MODELACION 2D GUAIMARO

1. INTROCUCCION

Se presenta una simulación 2D realizada con el modelo Hec Ras V 5.06 con la
nueva opción de Ras Mapper introducida para modelaciones en 2D.

Se pretende verificar las condiciones de orilla y aproximación del flujo al sector de

la población donde se han presentado deslizamientos de la margen derecha en
varios puntos del dique de protección marginal..

Con la ayuda del modelo se podrá verificar las condiciones del flujo, velocidad y
fuerza tractiva que afectan la margen.

También es posible en modelación 1D analizar la estabilidad de las márgenes con

la opción para sedimentos BESTEM que permite analizar la estabilidad de las
orillas y el corrimiento en el tiempo.

Finalmente se podrá analizar la estabilidad y su efecto de cualquier estructura que

se coloque para la protección de la margen.

2. RECOPILACIÓN DE INFORMACIÓN BASE PARA LA CORRIDA

Se ha escogido la batimetría realizada el 12 de marzo de 2018, para analizarla

simultáneamente con el hidrograma de 2018 cuyas cotas en Calamar se muestran
en la tabla n1 junto con los caudales, según la curva del LEHLF.

Se utilizan los caudales en Calamar como condición de frontera aguas arriba.

Como condición de frontera aguas abajo se utilizó un pendiente de energía de
0.003.

Tabla No. 1 Caudales y Niveles en Calamar

Tabla n1 caudales y niveles en Calamar

Se utilizó un hidrograma típico del año 2018 escalonado en caudales mensuales
interpolados diariamente.

Figura 1 hidrograma utilizado

El modelo Hec Ras es de uso libre y desde la versión 5 beta ha sido adaptado
para la modelación en 2D con la opción de Ras Mapper. En este caso se usaron
la versiones 5.06 y 5.07 OJO REVISAR PRSENTACION BLOQUE

Ras Mapper

Figura 2 caratula de HEC RAS 6.06 RAS MAPPER OJO REVISAR

 PRSENTACION BLOQUE

BESTEM en sedDATA

Figura 3 BESTEM en Sediment data

Para la corrida de prueba se ha seleccionado un Manning de 0.06, con una malla

de 10 m x 20 m en el sentido de la corriente con elementos rectangulares. El
intervalo de tiempo para la corrida fue de un minuto controlado por la condición de
Courrant. (Intervalo recorrido dentro de una celda a la velocidad del flujo)

SALIDA

GUAIMARO

ENTRADA
 Figura 4 Malla inicial

La corrida se hizo en flujo no permanente lo cual es una exigencia del Ras

Mapper.

CALIBRACIÓN DEL MODELO

La calibración del modelo consiste en ajustar algunos parámetros medidos en el

prototipo hasta que se reproduzcan satisfactoriamente en el modelo.

En este caso por lo corto del modelo es imposible calibrar los niveles los cuales se
controlan con la condición de aguas abajo, pero se pueden ajustar las velocidades
con los parámetros disponibles en este caso el coeficiente de Manning y el
coeficiente de turbulencia.

Es posible también hacer una calibración morfológica comparando dos batimetrías

con un par de años de diferencia, lo cual debe hacerse con un modelo 1D con
sedimentos, el cual puede aprovecharse para revisar la estabilidad de taludes,
para lo cual se extiende el hidrograma a 18 meses. Utilizando las batimetrías de
2018 y la actual de jun 2019. Para mejorar el juste de los niveles se cambió la
condición de frontera por una curva de calibración nivel caudal obtenida de los
datos obtenidos de Pimsa. Para mejorar el ajuste se bajó el coeficiente de
Manning a 0.04 y se incluyó un coeficiente de Eddy de 2.0 correspondiente a
cauces meandricos suaves.

Localización de los aforos 7, 8 y 9 en mzo 18 2018

Aforo N 7 para 3750 m3/s

 Aforo Vmáx Vprom Vmin
N° (m/s) (m/s) (m/s)
7 1.085 0.532 0.029

WINRIVER A7

1.0 1.2 1.0 0.7

Ras Mapper

Aforo N8 Con 3753m3/s

a)Winriver

0.6 1.1

b) Rasmaper
AFORO N9 Con 3504 m3/s

a)Winriver

0.80 0.96 0.54

b)Ras Mapper

RESULTADOS DEL MODELO

Se muestran las velocidades cerca de la orilla cada 0.1 m/s según el color
 Figura 2 Velocidades por la orilla derecha y por el centro en el modelo para 12
marzo año XXXX con 4000 m3/s

Se observan velocidades máx. de 1.1 m3/s, que corresponden bien con el modelo
las minimas no son utilizables y las medias de 0.6 m/s también corresponden a
una buena calibración, no es necesario corregir el manning de 0.060.

Las cotas del agua que se muestran a continuación son en Pimsa y referidas al
abscisado de los aforos para los aforos 7, 8 y 9 apenas varía 2 cm (0.02m ).

En el modelo la pendiente desde Calamar es de 0.00003 m/m, en todo el perfil el

nivel del modelo varía 2.04 m

Aforo N abscisado en km nivel m

1 km 59.8 2.67

2 km 61.5 2.68

3 km 64.8 2.7

4 km 65.4 2.7

5 km 66 2.71

6 km 66.7 2.71

7 km 67.5 2.71

8 km 68.6 2.72

9 km 70.8 2.73

10 km 70.9 2.73

11 km 74.1 2.75

CALAMAR 93 2.84

Figura 6 Perfil del agua en el modelo por la orilla derecha a 30m

NUEVA MODELACION
Con el objeto de hacer más confiable el uso del modelo se volvió a correr con las
mismas condiciones el modelo, pero cambiando la batimetría por la ultima
realizada el día 3 de junio de 2019. Se aprovecha también la mayor extensión del
modelo y de los aforos realizados.

Con esto se pretende incluir el efecto de cualquier cambio morfológico que pueda
ocurrir y comparar con los nuevos resultados de los aforos realizados el día 8 de
junio de 2019.

Se aumentó el hidrograma a 18 meses para hacer observaciones más precisas.

Figura 7 Hidrograma extendido a 18 meses. Todos los demás parámetros del

modelo se dejaron inalterados.

Con esta batimetría reciente se aprecia mejor el efecto y la permanencia de la

corriente por la margen derecha debida a la fuerte curva izquierda que se presenta
antes de la población.
 Figura 10 Nueva malla utilizada de elementos rectangulares de 10m x 20m.

La nueva malla es más larga hacia el sur e incluye el efecto de la curva aguas
arriba de Guáimaro, desde donde se realizaron las últimas mediciones el día
sábado 8 de junio año XXXXX.

Ese día se hizo una visita al sitio donde se observó el problema que aqueja a la
población y es el deslizamiento en masa del talud del jarillón que protege a la
población, frente a la iglesia y que se extiende en una longitud de 450 m con
varios puntos de deslizamiento.
El fenómeno puede ser el efecto combinado de la fuerza tractiva sobre la orilla
junto con la inestabilidad del talud principalmente por desembalse rápido el cual
ocurre al final del periodo invernal cuando el talud queda saturado y muy pesado
ante el descenso rápido de los niveles del rio de 3 a 4 m , más los 2.5 m que se
eleva el dique Marginal sobre el nivel máximo.

Se observó que existe una barrera de pilotes en los extremos de la falla los cuales
son muy cortos según se ve en las fotos los cuales parecen haber sido extraídos.
La obra se encuentra parada.

Piloteadora y fallos del dique.

Pilotes extraídos de 10 a 12 m

Pilotes de 12 m
 Jarillón hacia aguas abajo

Los pilotes desenterrados y en sitio muestran que se trató de hacer una protección
marginal con pilotes en una hilera paralela a la orilla bastante cerca de la orilla
fallada. Dada la gran profundidad de cerca de 30 m DONDE? se requerían pilotes
más largos por lo menos de 36 m para esta solución (hinca del 40%), los
colocados y extraídos son de tan solo 12 m. Se podría pensar en una barrera de
pilotes mas alejada solo hasta aguas mínimas, hecha para contener un relleno
con empedrado al nivel de aguas bajas, y recuperación del talud del dique
marginal hasta aguas altas.
 Jarillón fallado

Deslizamientos del jarillón desde el rio.

Durante los aforos se hicieron observaciones en total se realizaron 9 sondeos

transversales en los dos sentidos numerados de aguas arriba hacia aguas abajo
con separación media de 500 m. Se inició aguas arriba de la curva izquierda que
precede a la población la longitud del modelo es de 4.380 m., de los cuales 1.400
m están aguas arriba de la curva. El tramo más profundo es después de la curva
en la parte exterior de la curva, con profundidades hasta de 30m, hacia la
población las profundidades en la margen derecha disminuyen a 13 m.

Profundidades en margen derecha

Al extremo derecho del aforo 4 se observan cuatro derrumbes donde la corriente

está atacando la orilla derecha. Frente a la población en la misma orilla se ven
desde el agua los deslizamientos en masa de dos grandes círculos de falla y
varios pequeños dentro y/o al lado de los puntos mayores.

UBICACIÓN DE LOS AFOROS

Los aforos realizados 9 transversales y dos longitudinales, en las dos direcciones

se hicieron el día sábado 7 de junio de 2019.la localización se presenta en las
tablas y figuras a continuación. OJO CASI NO SE LEEN ESOS NUMEROS DE LA
TABLA

Aforo N° Transecto Orilla Este Norte Q Dirección

1 000' OD 6928 I D
928972.64 1658940.6
OI
928710.97 1659610.22

2 001' OD 6806 D I
928972.64 1658940.6
OI
928713.66 1659611.19

3 002' OD 6510 I D
929499.96 1659056.65
OI
929234.79 1659710.6
4 003' OD 6962 D I
929499.96 1659056.65
OI
929226.15 1659714

5 004' OD I D
930483.89 1659378.73 7172
OI
930013.79 1659853.8

6 005' OD D I
930483.89 1659378.73 6447
OI
930010.71 1659854.71

7 006' OD I D
930633.94 1660203.81 6963
OI
930274.86 1660118.24

8 007' OD D I
930633.94 1660203.81 6879
OI
930296.91 1660206.11

9 008' OD I D
930413.2 1661128.93 7492
OI
930045.21 1660891.56

10 009' OD D I
930413.2 1661128.93 7861
OI
929994.3 1661035.84

11 010' OD I D
930415.2 1661131.58 6593
OI
929994.3 1661035.84

12 011' OD D I
930243.73 1661519.51 6993
OI
929853.3 1661332.75

13 012' OD I D
930234.4 1661530.03 6421
OI
929853.3 1661332.75

14 013' OD D I
930120.41 1661814.24 7215
OI
929771.99 1661576.3

15 014' OD I D
930128.32 1661750.4 6529
OI
929771.99 1661576.3

16 015' OD D I
929955.41 1662115.59 6332
OI
929605.43 1661924.7

17 016' OD I D
929957.74 1662104.3 6821
OI
929605.43 1661924.7
18 017' OD D I
929817.22 1662582.95 6829
OI
929448.99 1662292.21

19 018' OD I D
929842.47 1662479.8 6224
OI
929448.99 1662292.21

20 019' OD D I
929839.65 1662440.02 386
OI
930368.5 1661174.99

21 020' OD I D
929807.17 1662506.34 445
OI
930368.5 1661174.99

22 021' OD D
929588.94 1662560.46 4640
OI
930174.33 1661147.86
Localización de los aforos transversales de junio.
Perfiles longitudinales
2.5
0.68 prof 6879m3/s perfil 7 i-d
2

1.5

1
0.68
0.5 11 per. Mov. Avg. (0.68)

6963 m3/s perfil 8 prof 3.28 m d-i

2.5

1.5
3.28
1
9 per. Mov. Avg. (3.28)
0.5

0
23.5
39.5
57.2
75.1
95.5

176.1
9.5
0
0

108.5
134.5
153.9

196.5
196.5
239.2
262.0
285.2
310.5
324.6
344.8
1.7

VELOCIDAD ADCP

PERFIL DE VELOC EN MODELO

 Niveles por la margen derecha para 8900 m3/s

4
3
2
1 13 per. Mov. Avg. ()
0
103
109
115
121
127
1
7
13
19
25
31
37
43
49
55
61
67
73
79
85
91
97

Perfil de velocidad longitudinal por la margen derecha ADCP

Perfil de velocidades para 8900 m3/s por la margen derecha.

 Aforos 10 y 9

Aforos 10,9 ADCP

Comparación de los perfiles del modelo 10 y 9

Aforos al final del pueblo 16 y 17

 Aforos con ADCP 16 y 17

Velocidades Modelación secciones 16 y 17

 Comparación del mismo aforo longitudinal 20 y 21 en direcciones opuestas

Detalle de las velocidades en el modelo

OBSERVACIONES A LA CALIBRACIÓN

Al igual que la primera modelación realizada el ajuste conservando los parámetros

es bastante bueno dado que las mediciones de velocidad con ADCP son
puntuales en tiempos y puntos similares se incluyen los dos aforos con direcciones
opuestas para eliminar cualquier duda.

Para la comparación de valores puntuales se usó la velocidad superficial en los 2

primeros metros, utilizando una media móvil para suavizar las variaciones punto a
punto, ni siquiera las dos mediciones en los dos sentidos corresponden en longitud
ni densidad de los datos (se presentan blancos en la información), aun así las
comparaciones globales de la velocidad observando la magnitud y el lado
derecho, izquierdo y centro son bastante ajustados con las predicciones del
modelo para la misma fecha o caudal.

RESULTADOS EN LA NUEVA MODELACION

Se sacaron los mismos resultados para verificar la calibración

Profundidades en el modelo para 4000 m3/s en la margen derecha

Detalle de las velocidades frente al pueblo secciones 14 y 15

 Fuerza tractiva a lo largo del margen izquierdo

Detalle de la Fuerza tractiva en la sección 14 y 15 para el caudal de 11500 m3/s

Se observan puntos altos de la fuerza tractiva cerca de la margen derecha justo en

los puntos donde han ocurrido los deslizamientos. Al igual que aguas abajo del
pueblo donde también se observaron deslizamientos.

CONCLUSIONES DE LA MODELACIÓN 2D

Se realizaron dos simulaciones con los mismos parámetros de calibración pero

con diferente condición inicial como es la batimetría, para evitar un efecto que
pudiera ser particular a la condición inicial o a las diferencias encontradas en las
batimetrías realizadas.
La calibración muestra que las dos corridas son semejantes en el sector del
pueblo donde se requieren las obras de control.

La conclusión más importante es que se observan valores altos de la fuerza

tractiva en los puntos donde se presentan los deslizamientos, contribuyendo al
barrido de los materiales deslizados, ya que la literatura reporta este tipo de fallas
como de deslizamientos masivos por desembalse rápido, principalmente en el
periodo de receso hacia el final de los picos de creciente.

Para mejorar este conocimiento se hizo una corrida en 1D con sedimentos para
incorporar el mecanismo de BESTEM que tiene el modelo HEC RAS a partir de la
versión 5 BETA.

La solución para disminuir la fuerza tractiva se puede implementar con espolones

direccionales que alejen la corriente de la orilla derecha frente a la población. Por
las características de la corriente aguas arriba de la población también existe
amenaza de deslizamientos aguas arriba y consecuentemente un desplazamiento
de la curva hacia el este, cuestionando desde donde se debería empezar dicha
protección para evitar la migración de la orilla.

MODELACIÓN 1D CON SEDIMENTOS

El modelo HEC RAS permite hacer modelaciones con sedimentos en 1D , desde

la versión 4.0 y de estabilidad de orillas desde la versión 5 beta.

Para los sedimentos se requiere simular con flujo quasipermanente, con una
geometría en 1D, definiendo el canal sedimentológico y las orillas derecha e
izquierda.

Para los sedientos se requiere definir los materiales por medio de curvas
granulométricas, en los diferentes tramos y capas del fondo.

Una condición aguas arriba de sedimentos que deina el aporte de los sedimentos
al modelo así como una condición inicial de estos.

Aguas abajo se requiere una condición de sedimentos que puede ser de equilibrio.
Para la estabilidad de orillas (BESTEM) se requiere además de una corrida de
sedimentos funcionando, que se definan las secciones donde queremos probar la
estabilidad de las orillas, para estas hay que definir algunos puntos geométricos
en la sección transversal.
 Figura Parámetros de estabilidad de la sección. a) Sin capas b) Con capas

Para la utilización del mecanismo de BESTEM se requiere una corrida con

sedimentos y los parámetros de estabilidad de taludes solicitados en la tabla
siguiente para los materiales de banca de interés.

Figura

Se requiere un estudio de suelos en la margen para definir densidad del suelo,

ángulo de fricción saturado, cohesión, esfuerzo crítico y erodibilidad, así como el
nivel freático y un parámetro de ancho de reservorio en m.

Bestem calcula de acuerdo a las condiciones de estabilidad la pendiente de la

orilla a partir de la pata (TOE), hasta encontrar una pendiente estable. El material
deslizado se incorpora puntualmente al transporte de sedimentos.

MODELACIÓN CON SEDIMENTOS

Se obtuvieron 9 secciones transversales tomadas del mismo modelo 2D, y se

interpolaron cada 100m para un total de 48 secciones.
 114
213.57*
313.14*
412.71*
512.29*
611.86*
711.43*
811
910.33*
1009.67*
1109.00*
1208.33*
1307.67*
1407
1493.00*

1665.00*

1837.00*
1923.00*
2009

2199.80*

2390.60*
2582.75*
Reach 1 2776.25*
2969.75*
3163.25*
3534.50*
3809
4083.50*
4487 4331.00*

1
r
Ri ve

Secciones transversales modelo 1D

Se utilizó un Manning de 0.040 para todo el rio., y coeficientes por default de

contracción y expansión de 0.1 y de 0.3.

Como condición de frontera se utilizó un hidrograma quasi-esable, (condición para

el transporte de sedimentos) con duraciones de 240 horas y tiempos de cálculo de
12 horas.

Hidrograma utilizado en sedimentos

El anterior hidrograma cambia de caudal cada dos días y repite el cálculo

sedimentológico 4 veces para cada caudal esta formado por caudales de los años
2011 al 2018 y el último año es el mismo utilizado en el modelo 2D.
La parte de sedimentos utilizo la fórmula de Yang y una granulometría fina con
d50 de 210 micras.se probaron otras fórmulas disponibles en el programa que no
varian mucho.

Granulometria utilizada para el transporte de sedimentos.

El comportamiento del modelo de sedimentos es normal con variaciones del fondo

de 2 m frente a la población durante todo el hidrograma como se observa en el
histograma adjunto.

Histograma de las variaciones del fondo frente a la población

Se observa una erosión para Q de dic de 2010, Tr 50 años, de casi cinco metros
en la sección 611 y más de 3 m en la sección 811 frente a la iglesia
 800
10 Leg end

01J an201 1 000 0

06D ec201 5 000 0

5 28A ug201 5 000 0

01D ec201 2 000 0

05J an201 4 000 0

23A ug201 2 000 0

0
20May 20 15 000 0

09F eb201 5 000 0

Elevation ( m)

01N ov 20 14 000 0

-5 15A pr201 4 0000

27S ep201 3 000 0

24J ul2014 0000

11A pr201 1 0000

-10
19J un201 3 000 0

15May 20 12 000 0

11Mar201 3 000 0

-15 05F eb201 2 000 0

28O ct201 1 000 0

15Mar201 6 000 0

20J ul2011 0000

-20
0 100 200 300 400 500
Station (m)
Socavación prevista frente al pueblo para caudales de 50 años de Tr y menores