Transmision y Convertidor

Tipos de Transmisiones

Directa de Engranaje

Komatsu Hydroshift

Komatsu Torqflow

Komatsu Torqflow w/ lock Komatsu Torqflow w/ lock-up

Komatsu KOMSTAT

Transmisón Directa de Engranaje

La transmisión está conectada con el motor vía un embrague

del motor.

Este embrague desconecta la energía del motor a la transmisión

cada vez que se hace un cambio, como un automóvil de

cambios.

Transmisón Komatsu Hydroshift

Lo bueno de la impulsión directa es que 100% de la fuerza del

motor es transmitido al la rueda dentada. No hay energía

perdida. Además, la ausencia del convertidor baja los costos y

elimina esta reparación.

Hydroshift

Para la comodidad de uso, Komatsu conectó una transmisión

con el motor actualizada hidráulicamente. Para evitar el atasco,

un pedal que avanza a poquitos (inching pedal) se une al

paquete de embragues de la dirección para despegar los

embragues e interrumpir la energía.

D41E/P-6

Los modelos adicionales que usan la transmisión del tipo de

Hydroshift son el D21 en la línea para uso general y el D31 y

los 37.

Transmisión Komatsu Torqflow

Ventajas Desventajas

-Transmisión de eficiencia baja

-El poder del motor fluctúa cuando la carga

cambia.

-Costoso en comparacion con impulsion drecta.

-Buena Tenacidad en Velocidades Bajas

-Facil de Hacer los Cambios

-El Motor no se Apaga Bajo Cargas Pesadas (el TC

Alivia el peso de la Carga)

-Minima Perdida de Poder

Convertidor

La entrada es del motor, a

través de la bomba (verde)

cual es acoplada al volante

del motor.

La fuerza motriz del motor

es transmitida a la

transmisión a través de la

turbina vía un acople de

crucetas.