DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTO RIGIDO, CASO: LA CALLE

GUILLERMO URRELO CAJAMARCA-2019

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

El desarrollo de los países, se basa primordialmente en sus vías de comunicación, a través de

ellos se lleva a cabo las interrelaciones económicas, sociales, culturales, etc. Entre los
pueblos; para ello se requiere una gran inversión económica, tiempo y mano de obra.

La estructura del pavimento cómo parte de la infraestructura vial, juega un papel

preponderante, ya que su objetivo es ofrecer a los usuarios un rodaje cómodo, seguro y
económico. En general los pavimentos son diseñados para soportar de manera adecuada los
esfuerzos trasmitidos a la superficie de rodadura; asimismo, deberán soportar los diferentes
cambios climáticos y las condiciones de drenaje, otro de los factores a tomar en cuenta es el
índice de tasa de crecimiento actual de la región.

Tanto en Perú y en el mundo los factores que intervienen en el diseño y construcción de

pavimentos son los efectos de tránsito , la influencia de plasticidad, resistencia , deformación
de los materiales y los efectos del medio ambiente , asimismo agentes de intemperismo ,
tanto de la naturaleza como del hombre , cargas de los vehículos , calidad de los materiales
y procedimiento de construcción , topografía , drenaje , incluso políticas del sector de
comunicaciones y transportes , ya que estos intervienen en el comportamiento y diseños de
una sección estructural .

El transporte terrestre es predominante en el departamento de Cajamarca, por estas vías nos

movilizamos, trasladamos productos y mercancías propias de la zona necesarias para el
autoconsumo y comercialización del departamento, así como del país.

Uno de los problemas más serios que tenemos en nuestra ciudad es el pésimo estado en que
se encuentran los pavimentos urbanos. Cualquiera que sea el tipo de pavimento; ya sea
flexible, rígido o mixto, es frecuente encontrar en ellos fisuras, depresiones y baches que
dificultan el tránsito normal de los vehículos que circulan en nuestras calles. El tramo en
estudio es una de las vías más deterioradas de la ciudad.
El jirón Guillermo Urrelo presenta un pavimento rígido construido según la norma NTE
CE.0.010 pavimentos urbanos, tabla N° 30; el cual debe prestar un buen servicio de confort
y seguridad a los usuarios; sin embargo, en los últimos años la superficie de rodadura de estas
vías se viene deteriorando permanentemente, dando como consecuencia dificultad en el
tránsito.

En la superficie de rodadura de estos pavimentos es común encontrar grietas, parches,

pulimiento de agregados, descascaramiento de juntas entre otros; en las grietas y deterioros
de juntas del pavimento se acumula suelo o roca.

FORMULACION DEL PROBLEMA

¿es necesario hacer una construcción de pavimento rígido en la vía de Guillermo Urrelo
barrio san Antonio?

Como una carretera es un medio de transporte que tiene como propósito la circulación de
vehículos de diferente tipo y se encuentra dentro de una franja de terreno denominada
derecho de vía, esta es importante ya que sin ella no se puede pensar en un tránsito rápido,
cómodo y seguro. En la vía del jirón Guillermo urrelo; así como en otras vías de Cajamarca,
de otros departamentos y diferentes países la mayoría de pueblos están en comunicación
gracias a las carreteras que están hechos principalmente de pavimentos rígidos el cual está
formado por capas superpuestas, paralelas y varios centímetros de espesor y no es accesible
a mucho desgaste; el jirón Guillermo Urrelo cuenta con 25 m de asaltado de un pavimento
de tipo rígido que están constituidos por cemento portland y materiales granulares, y este tipo
de pavimento es el más utilizado en vías de carreteas ya que tiene una larga duración de vida
que puede ser entre 20 a 40 años y requiere de un mantenimiento mínimo y por ser muy
resistentes, especialmente se hiso este tipo de pavimento por la duración que necesitamos los
vecinos aledaños a esta cuadras ya que por esta cuadra circulan vehículos de carga muy
pesada y tiene un beneficio para nosotros ya que así el asaltado de la vía demore por mucho
más largo tiempo y no incomoden a los vecinos en un mínimo tiempo.