Conducción de Agua por Gravedad

Abastecimiento de Agua
CAPITULO I I I .- LINEAS DE CONDUCCION
DEFINICIÓN
Se llama " Línea de conducción " al conjunto integrado por tuberías, estaciones de bombeo y
accesorios cuyo objetivo es transportar el agua, procedente de la fuente de abastecimiento, a
partir de la obra de captación, hasta el sitio donde se localiza el tanque de regularización, planta
potabilizadora o directamente a la red de distribución.
Esta conducción, se puede efectuar de dos maneras, dependiendo de la ubicación de la fuente de
abastecimiento con respecto a las obras de regularización.
Si la fuente de abastecimiento se encuentra en un nivel topográfico arriba del tanque de

almacenamiento, la conducción se realizara por gravedad, ya sea trabajando como canal (sin
presión), o como tubo (a presión), siendo este ultimo el más común en las obras de
abastecimiento de agua potable.
Si la fuente de abastecimiento se encuentra a un nivel topográfico abajo del tanque de

regularización, la conducción se realiza por bombeo.
Podemos Clasificar las líneas de conducción en los siguientes grupos:
1. Por gravedad
2. Por Bombeo
3. Una combinación de ambas ( mixta ), ( Pág. 114)
3.1. Línea de Conducción por gravedad:
Se presenta cuando la elevación del agua en la fuente de abastecimiento es mayor a la altura

piezometrica requerida o existente en el punto de entrega del agua, el transporte del fluido se
logra por la diferencia de energías disponibles.
Las Líneas de conducción por gravedad Tiene dos variantes :
 Por canales (sin presión), cuando la línea piezometrica coincide con la superficie del agua
( Figuras 3.1.a y 3.1.b ).
 Por tuberías ( a presión ), cuando la línea piezometrica queda por arriba del lomo de los
conductos ( Fig. 3.2.a y 3.2.b).
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a).- CONDUCCIÓN POR GRAVEDAD
CANALES.
En estos casos el gradiente hidráulico coincide con la superficie libre del liquido que circula por
ellos, ya que no tienen variaciones en su presión, sino que conservan la presión atmosférica.
Lo que caracteriza a un canal abierto o cerrado es que el agua escurre a la presión atmosférica, es
decir, que la línea piezometrica coincide con la superficie libre del agua. La elección de este tipo
de obra depende de la disponibilidad suficiente de agua en la fuente, del clima, de la topografía,
de la constitución geológica del terreno en que se va alojar y el tipo de cooperación ofrecida por la
localidad respecto a mano de obra; pues como la conducción debe tener la capacidad suficiente
para llevar el gasto máximo diario, el canal debe conducir un gasto mayor en previsión a las
perdidas por filtración y evaporación (disponibilidad de agua, geología, clima).
La influencia topográfica se acusa en la inaccesibilidad a la línea para llevar materiales hasta el

sitio de su instalación, influye asimismo en el que el convenio para su ejecución de la obra se
estipule como cooperación de la mano de obra de la localidad, esto posiblemente no reduzca el
costo de excavación y relleno, pero si allana considerablemente la dificultad para encontrar mano
de obra segura.
Desde luego que una obra de conducción en estas condiciones, frustraría las medidas sanitarias
tomadas al captar el agua, por lo que para preservarla de contaminación de aguas de terrenos
adyacentes, de impurezas de la atmósfera y al mismo tiempo evitar la filtración y la evaporación
debe revestirse el fondo y los taludes y cubrirlas con losas precoladas, tabiques, lajas, etc., estas
proposiciones, aunque no se debe, pueden evitarse si en la planeación del sistema se ha
considerado el tratamiento del agua en alguna forma al final de la conducción.
Debe hacerse notar que por la naturaleza misma del escurrimiento (gravedad) y por razones de
conservación, las pendientes son pequeñas, por lo cual es necesario desarrollar el canal cuidando
que la velocidad no baje de limites mínimos, 50 cm.p.s para no provocar azolves, ni exceda del
máximo (tierra arcillosa de 1 a 1.5 m.p.s., mampostería de 1.5 a 2.5 m.p.s, concreto de 2.5 a 3.5
m.p.s.) para no causar erosiones.
Naturalmente que en ocasiones, en la localización del canal se intercalan caídas a rápidas,

puentes-canales, pasos subterráneos (los llamados pozos invertidos) y túneles. ( Figura 3.1.b)
Un canal cubierto demanda mayor inversión, pero evita la contaminación que es sumamente
importante porque es congruente con el fin primordial de la ingenierita sanitaria en el manejo del
agua para el consumo humano; evita además la evaporación, la infiltración y hace más simple el
tratamiento.
En el cálculo de canales las secciones empleadas son las de tipo trapecial, rectangular y
semicircular. Aunque la más económica es la semicircular, la más practica y común es la trapecial.
En general los canales se revisten de concreto armado, colado en el lugar de la obra, pero pueden
ser de mampostería o de tierra.
Pág.109
figura 3.1.a .- Sección hidráulica transversal de un canal revestido trapecial.
La formula más comúnmente empleada para calcular el gasto es la de chezy con coeficientes de
Manning o de Bazin;
Q = Av ------------------------ Formula de continuidad
V = c rs -------------------- formula de Chezy para velocidad.
C = 1/n r1/6 ----------------- coeficiente de Manning
C = 87/ 1 + m/ r -------- coeficiente de Bazin
Por lo que sustituyendo el coeficiente de manning y de Bazin en la ecuación de Chezy, se obtiene

que:
V = 1/n r2/3 s1/2-------------- formula para determinar la velocidad por Manning
V = 87 r S1/2 / m + r1/2 _____

formula para determinar la velocidad
Pág.110
SECCION TRANSVERSAL DE UN CANAL TRAPECIAL.
d
t=½x1
El área hidráulica se calcula con la expresión : A = b x d + t d2
Donde:
A = área
b = ancho de la sección
d = Tirante
t = Talud
SECCION TRANSVERSAL DE UN CANAL RECTANGULAR
Formula para calcular el área hidráulica del canal.
A = bxd
Donde:
A = Área hidráulica en m2
b = Ancho de la sección en m.
d = Tirante en m.
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SECCION TRANSVERSAL DE UN CANAL CIRCULAR
Formula para calcular el área hidráulica.
A = ¶ D2 / 8
Donde:
A = Área hidráulica en m2
D = Diámetro de la sección en m.
Valores de n dados por Horton para ser empleados en las formulas de Kutter o Maning:
Para canales en tierra, rectos y uniformes 0.025

Para canales en roca, lisos y uniformes 0.033
Para canales en roca salientes y sinuosos 0.040
Para canales revestidos de concreto 0.014 a 0.016
Para canales de mampostería con cemento 0.020 a 0.025
Valor de m:
Para canales de tierra 1.30

Para paredes lisas, de concreto 0.16
Para paredes de canto rodado o roca con salientes 0.46
Para paredes mixtas 0.55
Debe aprovecharse al máximo la pendiente disponible pero siempre limitada por la velocidad
máxima compatible con la erosión. Si se pasan estos valores se deben establecer saltos
espaciados para perder altura.
La elección del coeficiente de rugosidad debe fijarse en forma restrictiva suponiendo superficies
más toscas de lo que son, previendo un desmejoramiento futuro, especialmente si los canales son
pequeños. No debe olvidarse que en un canal descubierto únicamente pueden conducir aguas
crudas por razones sanitarias.
Pág.112
Línea de conducción por gravedad trabajando como canal y como tubería
S = Pendiente hidráulica
Cuando se tiene una línea de conducción por gravedad, con tubería de un mismo diámetro, puede
presentarse el caso de que un mismo tramos trabajen a presión y otros como canal,
parcialmente lleno, como se ve en la Figura 3.1á
Captación
“A”1
Gradiente Hidráulico en los tramos a presión
“A”2
“A”3
Tanque
Figura 3.1á
En esos casos, para determinar el tirante real del agua dentro de los tramos “A1,A2 Y A3” (canal)
podemos utilizar la formula de manning. V = (1/n) R(2/3) S(1/2) ; para lo cual procedemos por
tanteos suponiendo inicialmente tirantes de tal manera que al igualar la formula de mannig con la
fórmula de continuidad ; V = Q/A nos de el mismo resultado.
Pág.113
Línea de conducción por gravedad mixta ( trabajando como canal y como tubería )
Cuando se tiene una conducción por gravedad, con tubería de un mismo diámetro, puede
presentarse el caso de que unos tramos trabajan a presión y otros como canal, parcialmente
llenos, como se ve en la (Fig.3. 1.b)
Pág.114
Ejemplo 1.- Diseñar la línea de conducción por gravedad ( canal) ; que transporta un gasto de
2.5 m3/seg. Por un canal de sección trapecial, de 1.50 m de plantilla, talud 1:1, pendiente del
fondo del canal So = 0.0004 y un coeficiente de rugosidad de manning n = 0.017, encuentre la
profundidad del flujo “d”.
Q = 2.5 m3/seg.
b = 1.50 m
S0 = 0.0004
n = 0.017m
m = 1:1
Calculando el área del canal
A = bd + ½ x d = bd 0.5 md2 ;si m = 1

A = bd + 0.5d2
Pero:
x
Talud = m = entonces; x = md
d
A = bd + 0.5 d2
P = b + d + d (1 + m2) 0.5
P = 1.5 + 2d (1 + m2) 0.5
P = 1.5 + 2.414d
Area A
R= 
Perimetro P
Sabemos que:
Q = AV y V = 1/n r2/3S1/2
Q = A(1/n)(r2/3)
Qn
1/ 2
 Ar 2 / 3
S
2 1.5d  0.5d
2
2.5 x0.017
 (1.5d  0.5d )( )2 / 3
(0.0004 )1/ 2 1.5  2.414 d
0.0425
 2.125
0.02
Pág.115
1.5d  0.5d 2 2 / 3
2.125 = ( 1.5d + 0.5 d2) ( )
1.5  2.414 d
por lo tanto suponiendo un d = 1.349
1.5(1.349 )  0.5(1.349 ) 2 2 / 3
2.125 = ( 1.5x1.349 + 0.5(1.349)2) ( )
1.5  2.414 (1.349 )
2.933 2 / 3
2.125 = ( 2.0235+0.9099) ( )
4.756
2.125 = (2.933)(0.7245)
2.12 = 2.125
por lo tanto el tirante propuesto es correcto.
d = 1.349 m
figura 3.1.c.- Canal revestido de concreto con talud 1:1, de sección trapecial
Pág.116
B).- CONDUCCIÓN POR GRAVEDAD.
TUBERÍAS.
Para el proyecto de líneas de conducción a presión se deben tomar en cuenta los siguientes
factores principales:
 Topografía
El tipo y clase de tubería por usar en una conducción depende de las características topográficas
de la línea. Es conveniente obtener perfiles que permitan tener presiones de operación bajas,
evitando también tener puntos altos notables.
 Afectaciones
Para el trazo de la línea se deben tomar en cuenta los problemas resultantes por la afectación de
terrenos ejidales y particulares. De ser posible se utilizaran los derechos de vías de cauces de
agua, caminos, ferrocarriles, líneas de transmisión de energía eléctrica y linderos.
 Clase de terreno por excavar (Geotecnia)

En general, las tuberías de conducción deben quedar enterradas, principalmente las de asbesto
cemento y PVC.
 Cruzamientos .
Durante el trazo topográfico se deben localizar los sitios más adecuados para el cruce de caminos,
vías férreas, ríos, etc.
 Normas de calidad y comportamiento de tuberías.

Si el gasto disponible de la fuente es menor al gasto máximo diario que requiere la población, es
necesario buscar otra fuente de abastecimiento complementaria para proporcionar la diferencia
faltante.
Tomando en cuenta que el tiempo de funcionamiento de la conducción por gravedad es de 24
horas, el gasto faltante se obtiene con la expresión :
24
Q= ( Qmd – Q disponible )
T
Donde Qmd es el gasto medio diario y T es el tiempo de funcionamiento del gasto ( Q) faltante en
horas.
En un sistema de agua potable por gravedad donde el gasto de la fuente de abastecimiento sea
mayor o igual al máximo diario, no es necesario construir un tanque de regularización.
Pág.117
Selección de la alternativa más viable

Para un trazo definido de la conducción, después de haber encontrado el diámetro, el material más
económico, y de haber probado varias alternativas de dispositivos de alivio, se selecciona la
alternativa que mejor convenga desde el punto de vista hidráulico y económico.
Es indispensable conocer las especificaciones de fabricación de las tuberías disponibles en el
mercado, las pruebas de control de calidad, así como las recomendaciones para su transporte,
manejo y almacenaje.
Condiciones de operaciones más desfavorables.
El cierre de una válvula al final de la conducción genera sobre presiones que son tanto mayores,
cuanto más larga sea la tubería. Por esta razón, en cuanto a las sobre presiones más
desfavorables es el caso de un cierre al final de la tubería.
El cierre de una válvula intermedia genera sobrepresiones aguas arriba y depresiones aguas abajo.
Depresiones se generan también con la apertura de una válvula al final de la conducción. Cual de
los dos casos de depresiones es más desfavorable, depende de las características de cada
conducción
Los transitorios son tanto más violentos, cuando más rápido sea el cierre o apertura, y más alta la
velocidad en la tubería.
Una conducción por gravedad puede trabajar con diferentes gastos que se regulan por medio de
la válvula de cierre ubicada al final de la tubería. El gasto máximo posible y con esto la velocidad
máxima, se tiene con una válvula completamente abierta. No obstante, puede resultar que la
sobrepresion máxima que acompaña el cierre de la válvula se produzca en una operación con
gastos menores, como se explica a continuación.
Conclusiones para el caso de una conducción por gravedad:
 La sobrepresión máxima se produce con el cierre de la válvula al final de la conducción.
 La sobrépresión máxima puede producirse con el gasto máximo en la conducción o gastos

parciales si el tiempo de cierre es diferente en los dos casos.
 La depresión máxima puede producirse con la apertura de la válvula al final de la tubería,

con la apertura de una válvula intermedia.
Las presiones máximas obtenidas se comparan con la resistencia de las tuberías. Sí éstas superan
la resistencia de la tubería se busca la forma adecuada para reducirlas.
La manera más sencilla consiste en hacer el cierre más lento. Para la mayoría de los tipos de
válvula usados en condiciones de agua potable el efecto predominante se presenta al final del
cierre. Por esta razón resulta efectivo un cierre en dos (o mas) etapas: un cierre rápido al inicio
seguido por cierre lento al final.
El cierre más lento o en etapas se realizan por medio de arreglos mecánicos especiales que se
adicionan a las válvulas.
Las sobrepresiones pueden ser reducidas también con válvulas de alivio o by-pass en las válvulas
de cierre.
Pág.118
 METODOLOGÍA DE DISEÑO.
Los pasos a seguir para el diseño de una línea de conducción por Gravedad trabajando a presión
son:
PASO 1: TRAZO PLANIMETRICO.
Obtener un plano topográfico de la región, con curvas de nivel espaciadas razonablemente y, en

su defecto, hacer estudios topográficos siguiendo distintas rutas en dicha región, que nos
permitan estudiar el trazado que nos dé la línea de conducción más económica, o sea la más corta
y de menor diámetro; generalmente este es el resultado de varios tanteos. La conducción sigue
los accidentes del terreno y, si se usan tubos de asbesto-cemento o PVC, va enterrada en una
zanja, como medida de protección contra los agentes exteriores. ( Figura 3.2.a).
Los cambios de dirección, tanto en el plano horizontal como en el vertical, deben efectuarse por
medio de curvas suaves, utilizando la deflexión que permite las uniones de los distintos tipos de
tubos.
( Fig.3.2.a), conducción por gravedad trabajado a presión.
PASO 2: TRAZO ALTIMETRICO
Debe hacerse un estudio del trazado en un plano vertical, es decir, debe construirse un perfil de
dicho trazado. Por medio de esta representación grafica podremos conocer los accidentes
topográficos presentes y sus dificultades; las posiciones relativas de la tubería con el terreno y con
relación a la línea piezometrica, etc. Debe tenerse especial cuidado de que la línea de conducción
se encuentre siempre por debajo de la línea piezometrica.
Pág.119
FIG. 3.2.b
La (Fig. 3.2.b) muestra una conducción mal trazada, que tendrá presión negativa (vació) en los
lugares que se encuentran sobre la línea piezometrica. Evidentemente, en los puntos C y D, en
donde la línea piezometrica corta a la tubería, la carga de presión se iguala a la atmosférica. Si la
velocidad del agua no es suficientemente grande, en el punto E se desprenderá el aire que lleva
siempre disuelto el agua, con mayor facilidad que el caso que ya hemos estudiado antes, en que
la línea piezometrica esta por encima de la tubería en un punto alto. Además, el aire puede entrar
por las juntas imperfectas de la tubería entre los puntos C y D. Este aire modificará la línea
piezometrica pasara de la posición HF a la HE. Como el gasto que circula por toda la tubería es el
mismo, la línea piezometrica en su parte inferior tendrá que ser paralela a HE y, por tanto, la
tubería entre E Y G estará sometida a la presión atmosférica y no trabajara a sección llena.
Aunque se puede dar solución a este problema colocando en el punto E una bomba de vació para
extraer el aire y mantener el grado de vació existente, será preferible evitarlo buscando mejores
trazos de la línea de conducción, siempre que esto sea posible. Las tuberías que pasan sobre la
línea piezometrica reciben el nombre de sifones.
Si en el perfil del terreno natural aparece depresiones muy profundas, puede ser económico
colocar Cajas Rompedoras de Presión (Fig.3.2.c), que tiene por objeto romper la línea
piezometrica, lo que dará lugar a tuberías de menor espesor y por consiguiente, de menor costo.
Pág.120
( Fig. 3.2.c)
Nota: El deposito intermedio será una Caja Rompedora de Presión
Sabemos que la clase de tubería a usar está determinada por la presión a que se encuentre
sometida y ésta ultima depende de la distancia entre la tubería y la línea piezometrica.
 CALCULO HIDRÁULICO:
Una vez estudiado el trazo planimétrico y altimétrico de la conducción, se procede a calcular su

diámetro.
El diámetro probable de una línea de conducción se puede determinar por las expresiones ( 1 y 2 )
Diámetro Teórico = D = ( 3.21 Qn/ S1/2 )3/8 __________

(1)
Donde :
Q = Gasto en m3 p.s.
D = Diámetro del tubo en m.
n = Coeficiente de rugosidad
S = Pendiente hidráulica = Desnivel topográfico / Longitud de la línea = Hf / L
Pág.121
o también aplicando la expresión:
Diámetro Teórico = D = 1.2 a 1.5 Q 1/2 _______________

(2)
Donde:
D = Diámetro Teórico en pulgadas

Q = Gasto máximo diario en m3/seg.
Para sistemas de abastecimiento de nivel rural se tomará 1.2
Para sistemas de nivel urbano se tomará 1.5
Para calcular la pérdida de carga por fricción aplicaremos la ecuación de Manning, la cual
procederemos a deducirla, partiendo de la velocidad por medio de manning y de la ecuación de
continuidad.
1 2/3 1/2
V= . r .s
n
y de que
Q = V.A
Sustituyendo el valor de la velocidad:
1 2/3 1/2
Q= A. r .s
n
¶ D2
Si: A =
4
Perímetro =¶D
¶ D2 1 2/3 1/2
Q= . . r .s
4 n
¶ D2
D
Pero: R = 4 
¶D 4
0.785 D 2 D 2 / 3 1/2
Q= . 2 / 3 .S
n 4
Pág.122
0.785 D 2 D8 / 3 1/2
Q= . .S
n 2.51
Q = 0.31D3/8.S1/2
Despejando la pendiente:
Q.n 2
S= ( )
0.31D8 / 3
10.24Q 2 .n 2 hf
S= ; sabemos que : s =
D16 / 3 L
hf 10.24.n 2 2 10.24n 2
= Q ; pero :
L D16 / 3 D16/ 3
Despejando La pérdida de carga por fricción se tiene:
Hf = K. L. Q2
Fórmula que nos permite calcular las pérdidas de carga por fricción por medio de manning.
Donde :
hf = Pérdida por fricción, en metros.

L = Longitud de la tubería, en metros
Q = Gasto de conducción, en m³/seg.
K = Constante cuyo valor se obtiene de la tabla 3.1.2 de la pagina 165, entrando con el valor
del coeficiente (n ) de rugosidad de Manning y con el diámetro comercial.
 SECUELA DE CALCULO.
1).- Si se parte del principio de que el diámetro económico es aquel cuya pendiente de su
gradiente hidráulico , sigue la pendiente topográfica sin clavarse en el terreno y sin alejarse
demasiado del mismo, se puede establecer que :
S= H/ L ; valores conocidos
S = K. Q2 donde K= S/Q2
Pág.123
El valor de " K " calculado, puede corresponder o no a un diámetro comercial para lo cual se debe
recurrir a la (Tabla 3.1.2 pagina 165), donde ya se tiene tabulados los valores de " K " para
diferentes diámetros y condiciones de rugosidad ( n). Si al buscar en ésta el valor calculado
coincide con uno de la tabla, el diámetro se tendrá como único. En caso contrario, deberán
adoptarse los valores inmediatos superior e inferior que corresponden a otros tantos diámetros,
continuando con el proceso para calcular L1 y L2.
2).- Con los valores de K1 y K2

encontrados en la tabla respectiva se determina.
H - K 2 .L.Q 2 H - K 1 .L.Q 2
L1 = ; L2 = .
Q 2 K 1 - K 2  Q 2 .K 2  K 1 
3).- Finalmente se calculará las pendientes hidráulicas, por las expresiones:
H H
S1 = ; S2 = .
L1 L2
H = Diferencia de energía disponible entre la cota de la fuente de abastecimiento y la cota del

terreno natural en donde se localiza el tanque de regularización.
S1 y S2 = Pendiente de los gradientes hidráulicos, en los tramos L1 y L2 de diámetro Ø1 y Ø2.
3.1.1.- MATERIALES.
3.1.1.a. TUBERÍAS :
La gran mayoría de las conducciones para agua potable, están formadas por tuberías
prefabricadas; solamente en casos especiales y para grandes caudales se fabrican en el sitio.
Según la presión a la que se conduce el agua, así es el tipo y material de la tubería seleccionada;
en general se emplean tuberías de concreto, Fibrocemento, acero, polietileno ( PVC), Tubacero,
extrupak, fierro galvanizado y fierro fundido.
 Tuberías de concreto
La tuberías de concreto pueden ser simples o armadas; las primeras se emplean para aguas sin
presión y hasta diámetros de 0.60 m ; las segundas para diámetros mayores de 0.60m y cuando se
conduce agua a presión.
El refuerzo puede consistir en varillas de acero colocadas en anillos individuales o corridas como
resorte para absorber los esfuerzos en tensión, que van apoyadas en otras varillas longitudinales
que al mismo tiempo que sujetan el esfuerzo principal, absorben los esfuerzos longitudinales
debido a cambios de temperatura, flexión y manejabilidad.
Pág.124
Para altas presiones y con objeto de disminuir al máximo las filtraciones, el refuerzo puede ser un
tubo formado por placa de acero.
La durabilidad de la tubería de concreto es de unos 75 años. Con la edad disminuyen los

coeficientes de fricción en la formula de Hazen – Williams, se puede suponer de 130 al principio,
de 110 después de 10 años de uso, 100 a los 20 y 80 en los siguientes.
La velocidad recomendada para evitar erosión y grandes perdidas por fricción en esta clase de
tubos varía de 1.00 a 1.50 m/seg.
Las uniones en tuberías de concreto simple son a base de macho y campana, junteada con
mortero y colocadas de tal manera que el agua circula con respecto al tubo, en el sentido de
campana a macho. En las tuberías reforzadas, la unión puede ser también a base de macho y
diámetros, según los espesores, se emplea el mismo tipo de junta pero con apariencia continua,
tanto en el interior como en el exterior.
 Tuberías de asbesto – cemento
El asbesto cemento ha venido usándose con ventaja sobre gran parte de otros materiales por
resultar tuberías con costos relativamente bajos, rápida y fácil colocación y mínima necesidad de
conservación, además de presentar la ventaja de poderse cortar y perforar con suma facilidad, no
obstante a su alta resistencia.
Se construyen en longitudes de 4 m. para diámetros de 76 mm ( 3”) hasta 914 mm (36 “) y en

cuanto a tipos de nominados A-5, A.7, A-10 y A-14 indicando el número la presión de trabajo en
atmósferas.
La velocidad recomendable varía de 0.60 m/seg en los diámetros más chicos hasta de 1.50 m/seg
en los diámetros mayores.
La durabilidad de estas tuberías se estima entre 75 y 100 años.
 Tuberías de acero.
Este tipo de tubería se recomienda en los casos de conducción de agua a elevadas presiones y
para velocidades hasta de 5 a 6 m/seg para lograr diámetros menores y por lo tanto mayor
economía.
También se emplea, en pequeños tramos, en combinación con tuberías de otros materiales cuando
se trata de soportar cargas y esfuerzos interiores y exteriores más elevados que estas no puedan
soportar.
Los tubos están formados por placas de acero remachadas o soldadas, prefiriéndose actualmente
este último sistema. Los tubos de acero se fabrican con diámetros desde 4.5 pulgadas (114.3 mm)
hasta 48 pulgadas (1219 mm) . Su producción está sujeta a un estricto control de calidad que
toma en cuenta las normas D6N-B–177 y B-179-1978. Las tuberías de acero son recomendable
para líneas de conducción cuando se tienen altas presiones de trabajo
La unión entre tubos se efectúa a tope con soldadura o usando bridas. La brida consiste en un
anillo con ceja perimetral, soldado o atornillado en los extremos del tubo, cuyo diámetro interior es
igual al diámetro exterior del tubo. La ceja contiene perforaciones que se hacen coincidir con las
perforaciones de la brida del tubo siguiente para fijarse con tornillos. Entre las bridas se colocan
empaques de hule o plomo para evitar las fugas.
Pág.125
La durabilidad de estas tuberías se estima entre 25 y 50 años. De acuerdo con su edad, varían los
coeficientes de fricción, recomendándose en la formula de Hazen - William 135 cuando es nueva y
100 para sus últimas etapas.
Aún cuando estas tuberías el diámetro puede ser cualquiera, es conveniente apegarse a los
diámetros comerciales por razones de economía.
 Tubería de polietileno
La tubería plástica de cloruro de polivinilo (P.V.C), se está empleando con grandes ventajas para
conducción de agua potable .
Es muy resistente a la acción de diversos productos químicos; no imparte olores ni sabores al
agua; su poco peso facilita su transporte y colocación. Ofrece poca resistencia al escurrimiento. Se
le estima una vida útil de 50 años.
3.1.2.- ESPECIFICACIONES
En la fabricación de tuberías utilizadas en los sistemas de agua potable, las especificaciones de

resistencia a la presión de trabajo es fundamental .
La tubería de PVC hidráulica Duralón se puede clasificar según el sistema de dimensionamiento, la

presión de trabajo y el tipo de unión que usa.
Clasificación por Sistema de dimensionamiento.
La base de esta clasificación son el tipo de sistema que se usa, ya sea Serie Inglesa o Serie
Métrica.
3.1.a.- Serie Inglesa (SI).
Se basa en tuberías cuyas especificaciones originales son de EE.UU. normalmente de la American

Society for Testing and Materials (ASTM –Asociación Americana para Pruebas y Materiales). Una
característica importante es que el diámetro nominal (DN) no corresponde al diámetro externo
(DE) ni al diámetro interno (DI). Mantiene constante el DE para los diferentes espesores de pared
(e), por lo que el diseño del tubo se basa en esta característica. Este tipo de tubería de PVC fue de
las primeras en comercializarse en México. Se mide en pulgadas expresadas en milímetros.
3.1.b.- Serie Métrica.
Las especificaciones originales para este tipo de tuberías proceden de la International Standars
Organization ( ISO – Organización Internacional de Normas ). En este caso el DN corresponde al
DE. Al igual que la tubería de Serie Inglesa mantiene constante el DE a diferentes espesores de
pared. Se mide en milímetros.
NOTA. los diámetros de los dos tipos de tuberías no coinciden dimensionalmente por lo que no se
pueden hacer uniones directamente, sino mediante el uso de una transición.
Pág.126
3.1.C.- CLASIFICACIÓN POR Clases, RD´s y Cédula.
Una segunda clasificación muy usada depende de la presión recomendable de trabajo (PT) y
según el sistema de dimensionamiento se pueden clasificar en Clase, para la Serie Métrica, RD´s
y Cédula para la Serie Inglesa.
3.1.a.- Relación de Dimensionamiento ( RD).
El RD se define como el cociente de dividir el diámetro externo promedio entre el espesor mínimo
de pared. La siguiente figura ejemplifica dicha relación.
emin.
DEprom
RD 
e min
DEprom
Esta unidad de clasificación es utilizada en las tuberías de PVC de la serie Inglesa.

El siguiente cuadro presenta los RD´s más comerciales con las respectivas presiones
recomendables de trabajo.
Pág.127
Cuadro 3.1. características de la tubería de PVPC y las presiones de trabajo recomendables

sistema Ingles.
3.1.1.b.- Clases.
Para la Serie Métrica la clasificación se hace por clases; la clase corresponde a la presión
recomendable de trabajo de la tubería, de este modo una tubería clase 10 soporta una presión
recomendable de 10 Kg/cm2, una clase 7, soporta 7 Kg/cm2, etc. El diseño de la tubería también se
basa en la relación que existe entre el espesor de pared y el diámetro externo del tubo. Dándole
un espesor de pared necesario al tubo respecto a su diámetro dependiendo de la presión que va a
soportar. El cuadro 3.2. muestra las clases de tubería comerciales en México con su respectiva
presión recomendable de trabajo.
Pág.128
Cuadro 3.2.- Características de la tubería de PVC Sistema Métrico
Pág.129
3.1.2.- Cédulas.
La tubería clasificada por cédulas cumple con las dimensiones de la tubería de fierro galvanizado
( Fo. Go.). La presión recomendable de trabajo es variable, dependiendo del diámetro, ya que
depende de la relación entre el diámetro y el espesor.
Las Cédulas existentes son:
 Cédula 40
 Cédula 80
 Cédula 120
3.1.3. Clasificación por el tipo de unión:
Esta clasificación esta basada en los tipos de unión mayormente usados en tuberías de PVC para
agua potable, a continuación se describen brevemente:
Unión Anger: Esta unión también es conocida como unión espiga – campana. Los tubos por un
lado tienen una campana conformada con un nicho donde se aloja un anillo empaque de material
elastomérico el cual hace el sello hermético; por el otro lado tiene la espiga. La unión se muestra
en la figura 3.1.3.a.
figura 3.1.3.a.- Unión Anger utilizada en la tubería mostrando las partes que la conforman
Pág.130
Unión bridada: Es utilizada principalmente para hacer uniones con piezas de fierro fundido ( Fo.
Fo), válvulas de compuerta, medidores de gasto y bombas de agua. Consiste de piezas unidas de
PVC con dimensiones estándares ( figura 3.1.3.b y 3.1.4.c).
( figura 3.1.3.b).- Unión Bridada de tubería de PVC.
Figura 3.1.4.c
Pág.131
Unión Roscada : Utilizada para unir PVC con Fo Go, válvula roscada, válvula de aire, liberadora de
presión, etc. Las roscas son del tipo NPT (Tiper Pipe Thread). Regularmente a la tubería se le
cementa un adaptador macho o hembra roscada ( los tubos cédula 40, 80 y 120 pueden ser
roscados con “ tarraja” de igual manera que los tubos de Fo Go, sobre todo los diámetros
pequeños).
Otras Uniones: Para tuberías de PVC cuyo diámetro vaya desde 355 mm (14”) hasta 630 mm
( 24”), las uniones con piezas de Fo Fo se hacen mediante juntas mecánicas también de Fo Fo. La
figura 3.1.1.d, muestra la unión con junta mecánica.
Tubería Extru-pak.- Es un sistema de tubería constituido por polietileno PE-3408 EXTRU-PAK posee
el grado más alto de resistencia a la abrasión, se utiliza para el suministro de agua potable en
líneas de conducción de grandes diámetros y grandes longitudes. Se dan las especificaciones de
dicha tubería (figura 3.1.5d)
CARACTERÍSTICAS
Figura 3.1.5.d.- Tubería Extru-pak
Pág.132
CONDICIONES DE ZANJA
EXTRU-PAK es un sistema que puede operar sin encamado ni material de compactación, esto hace
que su construcción sea más sencilla y económica.
Por otro lado, los perfiles de excavación son 60 % menores a los sistemas convencionales y no se
requiere el uso de atraques.
Figura 3.1.6e.- Excavación de zanja para alojar la tubería
SISTEMAS DE UNION POR TERMOFUSIÓN
El sistema de unión por termofusión es una de las características que nos diferencian fuertemente
de otros sistemas convencionales.
Esto consiste en calentar los extremos de dos tubos durante un tiempo determinado y unirlos con
cierta presión.
La unión se da al compenetrarse ambas caras del tubo formando una misma pared (la pared del
tubo tiene una orientación molecular linear, después del proceso de termofusión, las moléculas se
conforman en una orientación axial que la hace aún más sólida).
Pág.133
FACILIDAD DE MANEJO
Al comparar tuberías similares se encontró que EXTRU-PAK pesa 8 veces menos que el acero
(cédula 40) y 3 veces menos que el asbesto cemento.
COMPRESIBILIDAD
EXTRU-PAK es el único material capaz de comprimirse por medio de una prensa hasta interrumpir
su flujo. Esto permite que se hagan reparaciones en línea viva sin tener que afectar a otros
usuarios que se benefician con el sistema.
Esto puede hacerse en repetidas ocasiones y siempre recupera su forma original.
Figura 3.1.7.f.- Prueba de aplastamiento tubería extru-pak.
SEGURIDAD.
Los márgenes de seguridad que presenta EXTRU-PAK son mayores que aquellos del PVC o Asbesto
Cemento.
Su resistencia mecánica le permite soportar todo tipo de impactos sin estrellarse. La unión por
termofusión también impide fugas que en algún momento causen desperdicio o sean peligrosas.
En pruebas de laboratorio el material de EXTRU-PAK es capaz de elongarse en un 400%. Esto
reafirma la capacidad de soportar impactos y opresiones.
TIPOS DE INSTALACION
Pág.134
UNION DE SILLETA
1.- Se coloca el calentador entre el lomo del tubo y la cara de la silleta. Esto se hace durante el
tiempo especificado.
2.- Se retira el calentador y se pega la silleta al tubo presionando hasta que pasa el “tiempo de
enfriamiento.”
UNION DE SOCKET
1.- Se coloca la pinza y el anillo frío en el extremo de la tubería para que funja como tope.
Pág.135
2.- Se embona el calentador entre el extremo de la tubería y la conexión presionando durante el

“tiempo de calentamiento”.
3.- Se retira el calentador introduciendo la tubería en la conexión hasta llegar al tope, luego se
sostiene hasta que pase el tiempo de enfriamiento”.
UNION A TOPE
1. Se coloca la tubería en el carro alineador y se escuadra.
2.- Se unen los extremos de la tubería al calentador aplicando presión hasta que se forme un anillo
de material fundido.
Pág.136
Al formarse dicho anillo se inicia el “tiempo de calentamiento” especificado.
3. Se retira el calentador y se juntan los extremos aplicando presión suficiente para alcanzar la
unión.
APLICACIONES
MINERIA
Problema:
Abrasión y Suelos difíciles.
Solución:
Por estar constituido con polietileno PE-3408 EXTRU-PAK posee el grado más alto de resistencia a
la abrasión. 10 veces más que el acero. EXTRU-PAK se adapta al terreno: los tramos de su tubería
son altamente flexibles y se van armando de acuerdo a la topografía permitiendo un fluido en
cualquier tipo de suelo.
CONSTRUCCIÓN
Problema:
Fugas de agua y gas,
Altos costos de excavación
Solución:
EXTRU-PAK es 100 % impermeable. Resulta imposible cualquier fuga. Su exclusiva unión por
termofusión refuerza su infalible hermeticidad. Total resistencia a cualquier agente químico.
Para instalar EXTRU-PAK no se requiere excavar hasta el centro de la tierra. Los perfiles de
excavación son 60 % inferiores a los especificados por A.C. y P.V.C., por lo que reduce los
presupuestos de obra terminada hasta en un 25 %
INDUSTRIA EN GENERAL
Problema:
Diversas dificultades en tiempo, economía y seguridad.

Solución:
Ventajas exclusivas de EXTRU-PAK: Fácil manejo por su ligereza, 0% de fugas. No se corroe. No
acepta incrustaciones.
Pág.137
nulo mantenimiento. No le afectan los 170 productos químicos más comunes. Gran longevidad.
Compatible con otras tuberías. Optima asesoría y capacitación al instalar EXTRU-PAK.
ANÁLISIS COMPARATIVO
VENTAJAS DE CONTRUCCION
PVC ASBESTO EXTRU-PAK
PESO ESPECIFICO 1.040 KG/CM3 2.080 gr/cm3 0.958 gr/cm3
RESISTENCIA AL 85 kg/cm2 19 Kg/cm2 85 kg/cm2
IMPACTO máximo. máximo. máximo.
A un mayor Se requiere de No sufre fracturas
impacto, Extremo cuidado Ni deformaciones.
El tubo sufrirá
fracturas
ALMACENAMIENTO Debe estar bajo Puede estar a la Puede estar a la

techo intemperie. intemperie.
RESISTENCIA AL Al ser aplastada Al ser aplastadas Al ser aplastadas al
APLASTAMIENTO más más del 3% de su 100% de su
Del 60 % de su diámetro se diámetro se
diámetro deforma. recupera
Se afectan sus normalmente, sin
propiedades afectar sus
propiedades
físicas.
ACCESIBILIDAD Fábrica, Fábrica y Fábrica y
DEL distribuidores distribuidores distribuidores
PRODUCTO Y ferreterías
INSTALACIÓN Poco mano de obra Mucha mano de Muy poca mano de
para excavación. obra para obra para
excavación. excavación.
Maniobras de
tendido de zanja Maniobras de Sin maniobras de
necesarias. tendido de zanja tendido de zanja
necesarias.
Junteo de zanja. Sin junteo de
Junteo de zanja. zanja.
Plantilla necesaria.
Plantilla necesaria Sin plantilla
Relleno material (opcional)
de banco Relleno material
necesario. de banco Sin relleno
necesario. material de banco.
Atraque necesario.
Atraque necesario. Sin atraque
Compactado total. (opcional)
Compactado total.
Compactado total.
Pág.138
LINEA DE PRODUCTOS
 Tubería de Polietileno 3408 de ½” a 36”

 Tubería de Polipropileno PP1208. Tipo I y II de ½” a 14”
 Tubería de Gas 2306 y 2406 de ½” a 8”
 Tubería de Riego
 Tubería para conducción de fibra óptica.
 Productos Agropecuarios Bauku.
SERVICIO TÉCNICO
a) Accesoria hidráulica
b) Instalación de Tubería
PRODUCCIÓN DE CALIDAD
Estos productos cuentan con los estándares mundiales y nacionales de ISO-9002, ASTM,
AWWA, ISO 161/1, IMTA.
Todo un sistema para conducción de fluidos a presión; a toda prueba
Extrupak es un revolucionario sistema de conducción que permite obtener increíbles ventajas tanto
en su manejo e instalación como en las propiedades físicas y químicas que lo conforman. Esto lo
hace superior a cualquier sistema convencional y lo garantiza por un largo tiempo.
El sistema fue creado en Alemania de donde se expandió a los Estados Unidos y más tarde fue
introducido a México con gran éxito por Extrumex, S.A de C.V., siendo ésta una empresa del Grupo
Protexa.
Pág.139
Gran Parte de las ventajas de EXTRU-PAK conducen hacia ahorros considerables en la construcción
e instalación. Al tener un sistema que se instala con mayor rapidez y que a su vez requiere de
menos esfuerzo y materiales de construcción, lógicamente obliga a que los gastos del equipo y la
mano de obra mucho menores, que igual a otros tantos insumos se vuelven innecesarios.
Figura3.1.3.g.- Tubería de Extru-pak en línea de conducción.
Pág.140
Pág.141
TUBERÍA DE FIBROCEMENTO CLASE “A” DIÁMETROS DE 100 A 2000 MM
Tubería para conducción de abastecimiento de agua a presión
PRINCIPALES VENTAJAS
• LARGA VIDA DE SERVICIO
Se tienen en la República Mexicana tuberías de fibrocemento de más de 50 años de operación en

perfectas condiciones.
• RESISTENTE A LA PRESION HIDRAULICA INTERNA
El método de curado natural de inmersión de agua en depósitos debidamente controlados y el uso

de cemento Portland Tipo 11< resistente a los sulfatos ), permiten obtener gran resistencia
mecánica, garantizando ampliamente los valores exigidos por la Norma NMX-C12 vigente, lo cual
queda indicado en la tabla 2.
Para la prueba de campo, ver tabla 1.
PRESION DE PRUEBA EN OBRA

TABLA 1 1 A 2 HORAS
CLASE K /cm 2 Lb/pul

5 7.5 107
7 10.5 150
10 15.0 214
14 21.0 300
20 30.0 428
• RESISTENTE A LA CORROSION
Garantizadas por la alta calidad de sus materiales y la estrecha supervisión en el proceso de
fabricación.
• MINIMO MANTENIMIENTO
El empleo de la tubería Eureka ha mostrado en la práctica que requiere un mínimo costo de
mantenimiento.
• INMUNE A LA ELECTROLISIS
No siendo metálica, la tubería de fibrocemento es inmune a los efectos destructivos de los
fenómenos electrolíticos.
• MENOR COSTO TOTAL

Comparativamente, el costo de suministro, más el de instalación, más el de conservación de la
tubería Eureka, resulta ser menor que el de otras.
• FLUJO CONSTANTE
La superficie interior de los tubos Eureka es tersa. El coeficiente de rugosidad para la
fórmula de Manning es de n = 0.01 0; y para la fórmula Hazen Williams, C = 140.
Pág.142
• FACIL INSTALACIÓN
Su poco peso y su sistema de acoplamiento, no hace necesario el empleo de equipo especial
para su instalación; la cual se hace rápidamente con el trabajo de pocos operarios. Las tomas
domiciliarias se conectan directamente a los tubos, o bien, por medio de abrazaderas
metálicas.
TABLA 2
Resistencia a la presión hidrostática interna
NORMA NMX- C-12-94
Pág.143
Pág.144
Pág.145
Pág.146
Pág.147
CARACTERÍSTICAS GENERALES DE TUBERÍAS QUE UTILIZAN EN OBRAS DE ABASTECIMIENTO DE

AGUA POTABLE.
TIPO DE TUBERÍA Y DIÁMETRO LONGITUD CLASE DE TUBERÍA PRESION DE PRUEBA FABRICANTES

NORMAS NOMINAL EN MM. DEL TUBO Y PRESION DE EN FABRICA Y EN
EN M. TRABAJO. OBRA. KG./CM2
ASBESTO CEMENTO 50,60,75,100,150,20 4Y5 A – 5, A – 7, A – 10, En fabrica, 3.5 veces Asbestos DE México S.A.
0, Y A – 14 que la de trabajo. En obra Productos Mexalit, S.A.
DGN C – 12 – 1960 250,300,350,400,45 corresponden 1.5 veces. Asbestos Monterrey S.A.
0,500,600, Y 750. respectivamente a 5,
7, 10, y 14 Kg / cm2.
Tubería, S.A.
Monterrey, N.L.
ACERO En fabrica de acuerdo

a) Lisa soldada con su espesor y
4.88 A 7 Grado B, x – 42 y x diámetro según
DGN 8 – 184 – 1973 114.3,168.3,219.1,2 – 52 que norma. En campo
73, corresponden a hasta 85% de la
API, ASTM – 120 – 53 323.8 , 355.6 , presiones de diseño anterior. Tubos de acero de México ,
406.4 , 457.3 , 508 , de 1476, 1722 y S.A. (TAMSA).
558.8 , 609.6 , 2193 kg/cm 2, En fabrica de acuerdo Veracruz, ver.
b) Sin costura 660.4 , 711.2 , respectivamente. con su espesor y
812.8 , 863.6 , diámetro.
DGN. 8 – 177 – 1973 914.4 , 1067 Y
API, ASTM – 120. 1219.
5a7 Grado B, x – 42 , x –
52 , x – 56 , x – 60
7 a 12 y x – 65.1265 , 1476
, 1772, 1940, 2193,
2362 , 2531 y 2742
42.2 o aun mas de (presión de diseño)
4572 terminados en Compañía Mexicana de Tubos
caliente. Estirados S.A..
en frío de 5 hasta el En fabrica a 100 kg/
c) Galvanizada DGN- más indicado en cm2. En obra 2.0 Aceros Alfa Monterrey, S.A.
8.10 Tipo A norma. veces la de trabajo.
ASTM - 120
6.4 Cedula 40
Compañía Mexicana de
concreto pretensado, S.A. de
Se puede probar C.V
6.35 , 9.53 , 12.7 , según exigencias
CONCRETO 19.1 , 25.4 , 31.8 , proyectos. En obra (COMECOP).
38.1 , 50.8 , 63.5 , 1.25 veces la presión
a) Tipo Comecop 76.2 , 101.6 , de trabajo.
Pretensado
(Ptes.
Francesas)
7 4,6,8,10,12,14,16,1
8, 20 y 22 kg / cm2 Ingeniería y construcciones
Se prueba en fabrica a Hidráulicas, S.A.
1.10 a 1.25 la de
trabajo.
En obra, 1.10 la de
trabajo.
750, 900, 1000 ,
b) Tipo Lock Joini 1100 , 1200 , 1300 ,
1400 , 1500 , 1600 ,
I – Reforzado 1700 , 1800 , 1900 ,
SP – 1 Y 16, AWWA – 2000 , 2100 , (serie
C302 normal y reforzada).
Pág.148
4.88 De 18.3 , a 36.6 ,

m.c.a
2 – Ref. con
cilindro SP – 3, awwa – Con cilindro, 1406 –
C300 1757 kg/cm2 en
fabrica. Sin cilindro,
406.4 , 457.2 , 508 , 1.5 veces la de
609.6 , trabajo.
3- Presforzado 685.8 , 762 , 838.2 ,
con ó sin cilindro SP – 914.4 , 1066.8 ,
23,28 Y 31. 1219.2 , 1371.6 ,
SP – 5 Y 12, AWWA – 2133.6 , 2286 ,
C301 2438.4 , 2590.8 ,
2743.2 , 2895.6 , En fabrica 1.5 la de
3048 , 3200.4 , trabajo durante 3 min
3352.8 , 3505.2 , mínimo, para líneas de Constructora General del
3657.6 De 22.5 (diam. 24”), bombeo y 125 veces Norte S.A.
19.7 (27”), 17.6 para líneas a gravedad
(30” a 42 “) kg / cm Los reyes, La paz, Edo de
C) Tipo Racta 2 de la S.P - 23. Mex.
Presforzado En fabrica presión
mínima revenimiento,
(Pie australiano) 3 veces la de trabajo.
En obra 1.5 veces la COTSA
de trabajo. - Plasto técnica, S.A.
- Plásticos Omega, S.A.
5 - Plásticos y conexiones, S.A.
- Asbesto de México S.A.
PVC - Mexalit de Occidente, ,S.A.
- Plásticos Rex. S.A.
(Policloruro de vinilo) 6,19,12,15 Y 18
Atms., para diam.
DGN – 12 – 1968 De 635 a 900; 6,9, y
12, para diams. De
1000 a 1800.
635 , 700 , 800 , 6

900 , 1000 , 1100 ,
1200 , 1350 , 1500 ,
y 1800.
RD – 26, RD – 32.5,
RD – 41 Y RD –64;
11.2,9,7 Y 4.5
kg/cm2.
25, 38 50, 60, 75 ,

90, 100 , 125 , 150 ,
y 200.
Pág.149
Tuberías para obras de abastecimiento de agua potable, factores por considerar

para la selección de tuberías.
a) Para seleccionar el tubo de tubería por usar en las obras de conducción y distribución de
agua potable, se debe tomar en cuenta fundamentalmente el obtener la mejor solución posible de
ingeniería, que dependerá de la calidad del estudio, de la planeación de las obras y del proyecto
que se realice.
b) Las tuberías que se utilizan en los sistemas de aprovisionamiento de agua potable, en las
obras de conducción y distribución, tienen un costo de suministro del orden de 40 al 50 % del
costo total de las obras del sistema, de acuerdo con esto se comprende la importancia de elegir
correctamente el material y características de esos conductos en los proyectos.
Para seleccionar las tuberías mas convenientes por utilizar se deben tomar en cuenta los siguientes
factores:
1) Calidad del agua por conducir.- El agua por suministrar debe ser potable, en caso que no lo
sea, el ingeniero debe poner especial atención principalmente a dos aspectos: Los contenidos
de fierro y manganeso, minerales que causan más inconvenientes en la tubería.
2) Características topográficas de la conducción y zona de distribución.
3) Características del terreno por excavar.
4) Gasto por conducir y distribuir en general, para obras nuevas de abastecimiento, la
capacidad de la línea de conducción se obtiene con el gasto máximo diario y la red de
distribución se diseña con el gasto máximo horario.
5) Coeficientes de rugosidad por considerar. Se deberá tomar en cuenta los valores que se dan
en las normas Mexicanas para obras de agua potable.
6) Costo de la tubería (material) y de su instalación, fletes y tiempos de entrega.
7) Diámetros disponibles en el mercado y clases.
8) Factibilidad de manejo e instalación: Las tuberías flexibles, principalmente las de material
plástico, permite, por su ligereza, transportarse fácilmente en localidades y zonas de difícil
acceso.
9) Características de resistencia mecánica ( presión hidráulica, aplastamiento, flexión, impacto,
etc.). El ingeniero proyectista debe conocer y estudiar las normas de fabricación vigentes, los
métodos de prueba, normas de uso y especificaciones de construcción a fin de comparar
calidades de las tuberías por usar.
10) Resistencia a los efectos de erosión.
11) Resistencia a los efectos de corrosión, el uso de tuberías de acero obligada a su protección
anticorrosiva ( interior y exterior ) y la protección catódica.
12) Características de las juntas por usar y facilidad de unión. Las uniones flexibles con juntas
de hule son las mas recomendables.
13) Características disponibles y costos de piezas especiales.
Analizando los factores anteriormente mencionados, se puede concluir que no existe en el
mercado una tubería que cumpla con todos los requisitos o condiciones que se requieren
satisfacer en los proyectos de conducción y redes de distribución. El ingeniero proyectista
deberá estudiar con todo cuidado los datos que se obtienen en el estudio, principalmente
los relativos a: fuentes de abastecimiento por utilizar con sus respectivos análisis físico-
químicos del agua y aforos; levantamientos topográficos de la conducción, incluyendo
datos de geotecnia
Pág.150
( clase de terreno por excavar ).

Respecto a la red de distribución, el proyectista debe tomar en cuenta que un buen diseño consiste
en la adecuada localización de las tuberías principales y secundarias, así como la acertada elección
de sus diámetros con el objeto de lograr un suministro adecuado, con presiones requeridas en
todas las zonas por abastecer y , fundamentalmente, el costo más bajo posible.
En resumen: la elección de la tubería deberá ser el resultado de un cuidadoso análisis de los
factores enunciados y sus observaciones.
Las especificaciones de estas tuberías están referidas a temperatura de 23 °C, puede usarse en
medios con temperatura ambiente de -15 °C a 50 °C; sufre un a expansión térmica de 0.004
m/100 m/°C lo que obliga a dejarle serpenteando y no totalmente recto en la zanjas de
alojamiento.
Tuberías de obras de abastecimiento de agua potable con incrustaciones provocadas por aguas
procedentes de manantiales. De izquierda a derecha se muestran; PVC, diámetro de 75 mm; con
1.5 años de uso; asbesto cemento, de 75 mm, de diámetro con 3 años de uso; acero diámetro de
100 mm con más o menos de 6 años de uso.
Pág.151
Pág.152
3.1.3.- METODO GRÁFICO PARA LA DETERMINACIÓN DE LOS DIÁMETROS

ECONÓMICOS EN CONDUCCIÓN POR GRAVEDAD.
Dado que por lo general se manejaran en este tipo de proyectos, diámetros pequeños, se sugieren
que el análisis del diámetro se lleve a cabo mediante un planteamiento grafico donde
primeramente se determinara el diámetro teórico probable y este diámetro se transforma a
diámetro comercial, y con este se procederá a calcular la perdida por fricción la cual se verificara
mediante un planteamiento gráfico que se resume en lo siguiente :
1) Sobre el plano topográfico, del perfil de la línea de conducción. Se traza una longitud
cualquiera, un polígono que represente la pérdida de carga por fricción para diferentes
diámetros ( a criterios del proyectista ) apoyado en la escala horizontal y vertical en que esté
dibujado el propio perfil.
2) Con un juego de escuadras, se llevan paralelas a los pendientes de los gradientes hidráulicos
resultantes, hasta el perfil, de tal manera que se adopte aquel o aquellos que se juzgue,
siguiendo aproximadamente la pendiente topográfica del terreno natural ( figura 3.1.4).
Pág.153
( Figura 3.1.4.).- Método grafico para determinar el diámetro económico por gravedad
Finalmente se obtienen las clases de tuberías según las presiones de trabajo calculadas, enseguida
se procede a localizar las válvulas de expulsión de aire, desagües y se diseñan los cruceros.
Cuando las conducciones son muy largas y con desniveles topográficos grandes, es recomendable
construir cajas rompedoras de presión, con lo cual se consigue romper la energía cinética del agua,
de esta manera se elimina el exceso de presión y entonces se logra un mejor funcionamiento
hidráulico de la línea Fig. 3.1.4.a y b
Pág.154
(fig. 3.1.4.a ).- Conducción por gravedad trabajando a presión con cajas rompedoras de presión.
Las acumulaciones de aire en los puntos más altos del perfil y próximos a la línea piezometrica
pueden afectar la circulación del agua, para evitar esto, se debe instalar válvulas expulsoras de
aire, las cuales se instalaran en las partes más altas de la línea de conducción( figura 3.1.3.c)
( Figura 3.1.4.b.).- Puntos donde se deberán instalar las válvulas expulsoras de aire.
Los desagües se colocaran en las partes más bajas de la línea con el fin de limpiar la misma.
Pág.155
(Figura 3.1.3.d).- Perfil de una línea de conducción por gravedad, donde se aprecia la
colocación de los desagües.
Pág.156
Pág.157
EJEMPLOS DE DISEÑO DE UNA LINEAS DE CONDUCCIÓN POR GRAVEDAD.
Ejemplo N° 1.- Diseñar el diámetro económico de la línea de conducción por gravedad, con los
datos siguientes:
DATOS:
L = 3000 m
Q = 120 l.p.s
Tubería propuesta; Asbesto Cemento ( AC)
n = 10 ( coeficiente de rugosidad de manning de tablas )
Calculo del diámetro teórico
D = ( 3.21 Qn / S1/2 )3/8
La pendiente hidráulica: S = Ht / L = ( 2500 – 2470 ) = 0.01

3000
D = ( 3.21 0.12 x 0.010 )0.375 = 0.295 m = 11 ½”

(0.01)0.5
Diámetro Teórico = 11 ½ Pulgadas. Que agota todo el desnivel topográfico disponible de 30.0 m.
En el mercado no existe este diámetro; Por lo tanto tomaremos un diámetro comercial inmediato
superior que es de ( 12” ) desperdiciamos la capacidad del tubo, puesto que podemos conducir
mayor gasto, pero se encarece el proyecto.
Si tomamos un diámetro comercial inferior (10”) se disminuye el costo de la obra, pero el tubo no
tiene la capacidad para llevar el gasto requerido, a menos que se cambie la posición del tanque
para poder darle una pendiente hidráulica menor ; pero como esta planteado el problema, el tubo
de 10” tampoco lo resuelve.
Para ello hacemos una combinación de los diámetros comerciales en medida superior e inferior.
Tomaron tubería de asbesto cemento de 304 mm (12 “) y diámetro y 25.4 mm. (10” ).
Determinación de los valores de K y de las longitudes.
El valor de k lo podemos determinar con la formula
K = 10.3 n2 o bien por la (TABLA 3.1.2 )

D 16/3
Por tablas: n = 0.010 D = 12 “ (305 mm )
K1 = K12” = 0.58350 K2 = K10” = 1.54
Por formula = K12” =10.3 (0.010)2 = 10.3 0.0001 = 0.5796 = 0.5800

(0.305)16/3 0.001777
Pág.158
K2 = K10” = 10.3 (0.010)2 = 10.3 0.0001 = 1.54

(0.254)16/3 0.0006698
Calculo de la longitud L1 y L2, considerando que L1 = L12” y L2 = L10”
L1 = L12” = H – K2LQ2 = 30 – (1.54 X 3000 X (O.12)2) = 30 – 66-53 = 36.53 =

Q (k1 – k2)
2
(0.12) (0.5835 – 1.54)
2
0.013774 0.013774
L1 = L12” = 2652 m.
L2 = L10” = H – K1LQ2 = 30 – (0.5835 x 3000 x (O.12)2) = 30 – 25.21 = 4.29 =

Q2 (k2 – k1) (0.12)2 (1.54 – 0.5835) 0.013774 0.013774
L2 = L10” = 348 m.
Se requieren : 2652 m de tubería de 12” (305 mm) y
348 m de tubería de 10” (254 mm)
TOTAL 3000 m.
Para determinar el curso de la línea piezometrica, calculamos las pérdidas por fricción por cada
tramo de tubería, con los respectivos diámetros.
Hf12 = K12 L12Q2 = (0.5835)(2652)( 0.12)2 = 22.28 m
Hf10” = K10 L10Q2 = (1.54)(348)(0.12)2 = 7.72 m

30.00 m.
En la (Figura 3.1.5.a.), se puede apreciar el trazo de la línea piezometrica en base a las

perdidas de carga por fricción determinados.
Las pendientes hidráulicas serán:
S12 = perdida de carga = 22.28 = 0.0084

Longitud 2652
S10 = pérdida de carga = 7.72 = 0.02218

Longitud 348
Pág.159
Figura 3.1.5.a- trazo de la línea piezométrica con los diámetros económicos determinados.
Pág.160
Ejemplo 2.- Diseñar la línea de conducción por gravedad con los datos siguientes.
Datos:
H = 211.77 m.
Q = 4.75 l.p.s.
L = 544.4 m.
 3.2Qn  H 211.77
D =  1/ n  s   0.3889
 s  L 544.5
3/ 8
 3.2(0.000475 )(0.01) 
D =  = 0.044 m = 1.74” = 2”
 (0.3889 )1/ 2 
Utilizando A.C. Ф = 2” Y utilizando Fo.Go. Ф = 1 ½” tenemos
A.C.Ф2 = K1= 8046.88; y Fo.Go. Ф = 1 ½” , K2 = 75935.89
211.77 - 8046.88 544.4 0.00475 

2
H - K1.L.Q2
L1 = 2 = = 73.71 m
Q K 2  K1  0.00475 2 75999.85 - 8046.88 
L2 = Lt _ L1 = 544.40 _ 73.71 = 470.79 m
Cálculo de las pérdidas por fricción:
Hf1 = K1.L1.Q2 = 8046.88470.79 0.00475  = 85.48 m.

2
Hf 2 = K1.L1.Q2 = 75935.85 73.710.00475  = 126.29 m.

2
Hf1 85.48
S1 = = = 0.1815
L1 470.79
Hf 2 126.29
S2 = = = 1.7133
L2 73.71
Q 0.00475
V1 = = = 2.42 mts/seg
A 0.7850.052
.
Q 0.00475
V2 = = = 4.18 mts/seg.
A 0.7850.038 2
Pág.161
Figura 3.1.5.b.-Proyecto definitivo de la línea de conducción por gravedad del ejemplo núm. 2
Pág.162
Ejemplo 3.- Diseñar la línea de conducción por gravedad con los datos siguientes.
Datos:
Q máx. diario = 40 l.p.s.
Longitud = 4680 m.
H = 145 m.
Calculo del diámetro teórico.
D = 1.2 Q
D = 1.2 40 = 7.6 "
Se tomaran los diámetros comerciales de 8” y 6” de Asbesto – Cemento
Calculo de las longitudes
K 8” = 5.07
K 6” = 23.79
H - K .L.Q2 145 - 23.79 4680 0.04 

2
L1 = 2 2 = = 1106 m.
Q K1 - K 2  0.04 2 5.07  23.79 
H - K .L.Q2 145 - 5.074680 0.04 

2
L2 = 2 1 = = 3574 m.
Q K 2 - K1  0.04 2 23.79 - 5.07 
Calculo De las perdidas de fricción
Hf 8" = K.L.Q2 = 5.071106 0.04 

2
= 9.00 m.
Hf 6" = K.L.Q2 = 23.79 3574 0.04 

2
= 136.0 m.
Calculo de las pendientes
H f 9.00
S1 = = = 0.00813
L1 1106
H f 136.0
S2 = = = 0.0381
L 2 3574.0
Calculo de las velocidades
Q 0.040
V1 = = = 1.234 mts./seg.
A 0.785 0.2035 2
Q 0.04
V2 = = = 2.194 mts./seg.
A 0.7850.1524 2
Pág.163
Figura 3.1.5.c.- Proyecto definitivo de la línea de conducción por gravedad ejemplo 3
Pág.164
TABLA 3.1.2. VALORES DE LA CONSTANTE DE MANNING “ K “ Para determinar las pérdidas de

carga por fricción en la formula de Manning. H = KLQ2.
PVC A.C. ACERO Fo.Fo. Fo.Go. Concreto Concreto

simple áspero
n = 0.009 n = 0.010 n = 0.011 n = 0.013 n = 0.014 n = 0.012 n= 0.016
Diámetro
Pulg. m. K K K K K K K
1/2 0.013 9,553,264. 11,798,39 1,4318442 19931217. 2,3138602 16,953,03 30240549.83
6 6.3 .15 48 .52 5.5
3/4 0.019 1,261724. 1,558245. 1,891074. 2,632375. 3,055,975. 2,239,031. 3,993948.56
66 06 13 19 79 77
1 0.025 292,631.5 361,403.5 438,596.4 610,529.8 708,771.9 519,298.2 926,315.79
8 1 9 2 3 5
1 1/4 0.032 77,943.93 96,261.68 116,822.4 162,616.8 188,785.0 138,317.7 246,728.97
3 2 5 6
1 1/2 0.038 31,353.38 38,721.80 46,992.48 65,413.53 15,781.25 55,639.10 99,248.12
2 0.051 6,515.63 8,046.88 9,765.63 13,593.75 4,708.62 11,562.5 20,625.00
2 1/2 0.064 1,944.06 2,400.93 2,913.75 4,055.94 1,887.85 3,449.88 6,153.85
3 0.076 779.44 962.62 1,168.22 1,626.17 391.47 1,383.18 2,467.29
4 0.102 161.63 199.61 242.25 337.21 121.69 286.82 511.63
5 0.127 50.24 62.05 75.30 104.82 121.69 89.16 159.04
6 0.152 19.26 23.79 28.87 40.18 46.65 34.18 60.97
8 0.203 4.11 5.07 6.16 8.57 9.95 7.29 13.00
10 0.254 1.24 1.54 1.87 2.60 3.01 2.21 3.94
12 0.305 0.46854 0.58262 0.70225 0.97753 0.1.15 0.83146 1.48
14 0.356 0.20593 0.25432 0.30864 0.42963 0.49877 0.36543 0.65185

16 0.406 0.10208 0.12610 0.15300 0.21297 0.24725 0.18115 0.32313
18 0.457 0.05416 0.06688 0.08123 0.11299 0.13117 0.09610 0.17143
20 0.508 0.03088 0.03815 0.04630 0.06444 0.07481 0.05481 0.09778
24 0.610 0.01165 0.01439 0.01746 0.02430 0.02821 0.02067 0.03687
30 0.762 0.00355 0.00439 0.00533 0.00742 0.00861 0.00631 0.01125
36 0.914 0.00135 0.00166 0.00202 0.00281 0.00326 0.00239 0.00426
42 1.067 0.00059 0.00073 0.00088 0.00123 0.00143 0.00105 0.00187
48 1.219 0.00029 0.00036 0.00043 0.00061 0.00070 0.00051 0.00092
54 1.372 0.00015 0.00019 0.00023 0.00032 0.00037 0.00027 0.00049
Pág.165
3.1.4 ACCESORIOS Y PIEZAS ESPECIALES
3.1.4.1. Dispositivos de alivio
Un sistema hidráulico puede diseñarse con un factor de seguridad muy grande parar soportar las
cargas máximas y mínimas debidas al golpe de ariete. Sin embargo, para un diseño óptimo de un
sistema deberá tomarse en cuenta la instalación de uno o varios dispositivos de alivio.
Los diferentes tipos de válvulas se describen a continuación.
a ) Juntas
Las juntas se utilizan para unir dos tuberías; las de metal pueden ser de varios tipos, por
ejemplo, Giubault, Dresser, etc.
Pág.166
b) Carretes
Los carretes son tubos de pequeña longitud que se colocan sobre alguna por medio de una
brida en uno de sus extremos. Se fabrican en longitudes de 40, 50 y 75 cm. Para materiales
de PVC, las extremidades pueden ser campana o espiga.
Pág.167
c) Extremidades
Las extremidades son tubos de pequeña longitud que se colocan sobre alguna descarga por
medio de una brida en unos de sus extremos. Se fabrican en longitudes de 40, 50, y 75 cm.
Para materiales de PVC, las extremidades pueden ser campana o espiga.
Pág.168
d) Tes
Las tes se utilizan para unir tres conductos, donde las tres uniones pueden ser del mismo
diámetro, o dos de igual diámetro y uno menor. En el segundo caso se llama te reducción.
e) Cruces
Las cruces se utilizan para unir cuatro productos, donde las cuatro uniones pueden ser del
mismo diámetro, o dos mayores de igual diámetro y dos menores de igual diámetro. En el
segundo se llama cruz reducción.
TEE y Cruz de fierro fundido
Pág.169
f) Codos
los codos tienen la función de unir conductos del mismo diámetro en un cambio de dirección ya
sea horizontal o vertical. Los conductos pueden tener deflexiones de 22.5, 45 y 90 grados.
Codo de fierro fundido
Pág.170
g) Reducciones
Las reducciones se emplean para unir dos tubos de diferente diámetro.
Reducción de fierro fundido
Pág.171
h) Coples.
Los coples son pequeños tramos de tubo de PVC o de fibrocemento que se utilizan para unir las
espigas de dos conductos del mismo diámetro. Los coples pueden ser también de reparación, los
cuales pueden deslizar libremente sobre el tubo para facilitar la unión de los tubos en el caso de
una reparación.
Pág.172
Tapones y Tapas
Los tapones y tapas se colocan en los extremos de un conducto con la función de evitar la
salida de flujo.
3.1.4.2. Válvulas de no retorno (“check”)
La válvula de no retorno, sirve para evitar la inversión de flujo en un conducto. En general, debe
ser instalada en la tubería de descarga de los equipos de bombeo. Este tipo de válvula cierra
normalmente de forma instantánea al presentase la inversión del flujo.
Fig. 3.6 Dibujo esquemático de una válvula de no retorno (check)
3.1.4.3. Válvulas de seguridad
Esta válvula sirve para disminuir el incremento de presión asociado al golpe de ariete en el
sistema. Al aumentar la presión dentro del conducto se general un fuerza tal que se supera la
resistencia del resorte, la válvula abre totalmente en forma instantánea.
Estas válvulas operan totalmente abiertas o totalmente cerradas.
Pág.173
Fig. 3.7 Dibujo esquemático de una válvula de seguridad
3.1.4.4. Válvula aliviadora de presión o supresora de oscilaciones.
Estas válvulas tienen un funcionamiento amortiguador de la sobrepresión provocada por el Golpe

del ariete.
Cuando la presión aumenta dentro del conducto produce fuerza F2 que abre la válvula (2) al
vencer la resistencia del resorte, dando lugar a que circule el flujo a través de ella hacia la
descarga y disminución de presión en la cámara (3) y la generación de una fuerza F1 en la
válvula principal haciendo de esta manera que se inicie la apertura. Como consecuencia del
volumen descargando por la válvula provoca la disminución de presión del conducto por lo que la
válvula (2) cierra y se establece un nuevo equilibrio que inicia el cierra de la válvula.
Fig. 3.8 Dibujo esquemático de una válvula aliviadora de presión
Pág.174
3.1.4. Válvulas de Admisión y Expulsión de Aire
Este tipo de válvulas funcionan admitiendo aire cuando por causa del golpe de ariete la presión
de la sección donde está situada la válvula desciende por debajo de un límite prescrito. Expulsa
aire en el llenado de la línea ( los efectos dentro de las tuberías se verán más adelante).
3.1.5. Instalación adecuada de las válvulas
Fig. 3.9 Ubicación de las válvulas para prevenir el golpe de ariete.
3.1.5.5. El aire y el vacío dentro de las tuberías
Dos de los fenómenos menos considerados en el diseño de sistema de conducción y distribución de

agua es el aire atrapado dentro de la tubería y el vacío. Muchos problemas de mal funcionamiento
de las líneas se deben a esta causa. Las líneas deben ser bien ventiladas para que su
funcionamiento sea óptimo.
Cuando una línea de conducción es vaciada accidentalmente por una fuga a para realizar algún
mantenimiento, se requiere el ingreso de aire a la tubería con el objeto de evitar el vacío y por
consecuencia el colapso o aplastamiento del tubo.
En el diseño de sistemas de conducción de agua, siempre considere la instalación de accesorios

para el control del aire dentro de las tuberías.
El costo de accesorios de control de aire presenta un mínimo porcentaje respecto al costo total
de la conducción.
Cuando no tiene accesorio de control en los sistemas de conducción, el aire atrapado, llega a
Obstruir el flujo del agua reduciendo hasta un 10% o más debido a las bolsas de aire formadas
en las partes altas de la tubería.
Pág.175
En este apartado se explican estos problemas y posibles soluciones .
3.1.4.8.Explicación del fenómeno
Cuando se tiene una línea nueva el aire es atrapado durante el llenado en puntos altos; en líneas
funcionando regularmente, el aire disuelto en el agua se libera al haber cambios de presiones
debidos a cambios en la velocidad del flujo. La literatura señala que a 20 ºC a presión
atmosférica , el contenido en el aire es de 20 litros por m3, la solubilidad del aire en el agua está
regida por la presión y la temperatura. En circunstancias ordinarias el agua contiene más del 2%
del aire disuelto del volumen y a veces aún más.
El origen del aire en las tuberías se debe a lo siguiente:
 “Cuando la bomba se pone en marcha, el aire es comprimido desde la bomba hacia la

red”
 “El bombeo mismo puede causar una acción vortex en puntos de aspiración. Esto dará
como resultado una aspiración de aire que se introducirá al sistema pudiendo alcanzar
hasta un 15% del volumen del agua bombeada.”
 “Cuando ocurre un asalto hidráulico durante la transición de sección con caudal

parcialmente lleno a sección totalmente llena”
Problemas relacionados al de aire en las tuberías.
a) Disminución del flujo: Al tener el aire dentro de las tuberías se formaran bolsas de aire en
los puntos de variación de la pendiente. Cuando se tiene equipos de bombeo, se requerirá
una mayor presión con menor eficacia de la bomba. En los conductos de gravedad, debido
a que no existe presión para empujar el aire, se tendrán mayores problemas teniéndose en
ocasiones cese de flujo.( ver figura 3.10 y 3.11)
Pág.176
Fig.3.10 Cese del flujo debido a bolsas de aire en una tubería a presión
Fig. 3.11 Cese del flujo debido a bolsas de aire en una tubería a baja presión (gravedad)
b) Cavitación: Dentro de la tubería, al reducirse la sección, aumenta la velocidad teniéndose

una Caída local de presión y formación de burbujas de vapor; las cuales se colapsan
cuando las condiciones de flujo vuelven a ser normales, provocando la erosión.
La acción destructiva de la cavitación puede ser evitada suministrando aire a la tubería.
c) Exactitud de medidas y contadores: La presencia del aire en el agua provoca un error en

los medidores de flujo, ya que muchos medidores se basan en la velocidad del flujo. La
velocidad del aire, a igualdad de presión y temperatura, es 29 veces superior a la del agua.
Evacuando el aire en las proximidades de los medidores de garantiza la exactitud de las medidas.
Pág.177
3.1.4.9. Accesorios para prevenir y controlar el aire y el vacío en las tuberías.
Existen varias clasificaciones de las válvulas para controlar el aire, algunas se basan en el tamaño
del orificio por lo que se clasifican como: válvulas de orificio grande. La siguiente clasificación se
basa principalmente en el funcionamiento de las válvulas.
Válvulas eliminadoras de aire o automáticas: Las cuales funcionan en los sistemas

presurizados expulsando el aire que se libera en el agua al hacer cambios de presión en la
tubería por cambios topográficos.
Fig. 3.12 Válvula eliminadora de aire.
Válvula de admisión y expulsión de aire: Las cuales funcionan para evacuar el aire
durante el llenado de la tuberías para admitir aire en el vaciado, sea accidental o intercambiado
( figura 3.13 )
Pág.178
Fig. 3.13. Válvula de admisión y expulsión de aire.
Válvulas combinadas o de doble propósito: Los cuales combinan el funcionamiento de los

dos tipos anteriores, por un lado admiten y expulsan el aire, en el llenado y el vaciado de la
tubería y por otro evacuan el aire que se libera del agua.( figura 3.14).
Fig. 3.14 Válvula combinada o de doble propósito
Pág.179
Cálculo del diámetro mínimo de las válvulas.
La selección del diámetro de las válvulas para el control de aire se hace mediante las gráficas del
funcionamiento de las válvulas publicadas regularmente por los fabricantes, en las cuales se entra
con una presión diferencial ( máximo 5 PSI, - 0.35 kg/cm2 ) y el caudal del aire. También existen
reglas de cálculo, entrando con el gasto de tubería ( o con la pendiente y el diámetro del conducto)
se obtiene el diámetro necesario de válvula.
Selección de válvulas de Admisión y Expulsión de Aire
La referencia recomienda para seleccionar el diámetro de válvulas de admisión y expulsión de

aire lo siguiente:
1. “ Para determinar el diámetro mínimo permisible de la válvula capaz de expulsar aire en pies
cúbicos por segundo (PCS) no debe exceder la presión diferencial de 0.14 kg/cm2 (2 PSI)”.
2. “ El diámetro mínimo permisible de la válvula capaz de admitir aire en PCS se determinara

tolerando una presión diferencial máxima de 0.35 kg/cm2 (PSI) a través del oficio de la
válvula.”
“En tramos de tubería operada por gravedad, donde dependiente sea mas pronunciada la
velocidad del agua aumentará considerablemente. En tal caso el flujo equivalente será mayor y
puede calcularse por medio de la fórmula siguiente:
Flujo en PCS = 0.086592 PD5
Donde:
PSC = pies cúbicos por segundo
P =Pendiente (m/m)
D = Diámetro de tubería (pulgadas).
3.- Los diámetro se obtiene entrando a las gráficas de funcionamiento proporcionadas por los
fabricantes para las presiones diferencias de 0.14 y 0.35 kg/cm2 (2 y 5 PSI) para expulsar y
admitir aire respectivamente. Se seleccionará la válvula que dé el diámetro mayor de las dos. La
cual se instalará en los puntos altos de la tubería.
 Selección de Válvulas Eliminatorias de Aire
No existen métodos para la selección del diámetro de este tipo de válvulas, todas las
Recomendables están basadas en la experiencia, sin embargo como la cantidad del aire disuelto
en el aire que se libera dependen directamente de la presión y temperatura del conducto, se da
a continuación una guía aproximada para seleccionar la válvula según el tamaño del orificio
necesario para eliminar el aire.
Pág.180
Cuadro 6.13 Guía para seleccionar la válvula eliminadora de aire necesaria.
Presión en PSI ( kg/cm2)

1 a 50 1 a 150 1 a 300
( 0.07 a 3.5) ( 0.07 a 10.5 ) ( 0.07 a 21.1 )
Diámetro máximo Gasto Diámetro Capacidad Diámetro Capacidad Diámetro Capacidad

de la tubería máximo del del del
orificio orificio orificio
de salida de salida de salida
Pulg mm lps Pug. PCM Pul. PCM Pul. PCM
6 160 50 3/32” 5 1/16” 6 0 0
10 250 140 1/8” 9 3/32” 14 1/16” 12
16 400 330 1/8” 9 1/8” 24 5/64” 18
48 1,200 3,150 5/16” 58 3/16” 54 3/32” 26
96 2,400 9,500 ½” 149 3/8” 220 7/32” 143
Además se recomienda instalar las válvulas en:
(1) Puntos donde la tubería salga del suelo, por ejemplo la instalación de las válvulas de control.
Si después de la válvula la tubería asciende, instalar una eliminatoria de aire, si
Desciende y hay peligro de vaciado rápido, una válvula contaminadora.
(2) En tuberías con pendiente uniforme se recomienda entre 400 y 800 m
(3) En los quipos de bombeo, antes de la válvula de retención (check) se recomienda instalar
Una válvula de admisión y expulsión de aire.
(4) Se debe instalar una válvula combinada antes de los medidores (10 diámetros) para
Evitar error en las mediciones y daños al equipo.
(5) En el cruce de las carreteras, después del cruce una válvula combinada.
3.1.4.1 DISEÑO Y UBICACIÓN DE VÁLVULAS

Entre otros los servicios que ofrecen las válvulas son: Regulación de flujo y presión, evitar el
retroceso del flujo a través de las bombas, control del aire por medio de la admisión o
eliminación, protección por sobré presiones en tuberías y bombas, y ayudar en la prevención de
transitorios.
Pág.181
Figura 3.16.- Válvula expulsora de aire instalada en la línea de conducción, existe una amplia
variedad de tipos de válvulas para ser usadas con diferentes propósitos, las cuales se indican
a continuación.
Pág.182
Figura 3.17.- Válvula de seccionamiento tipo compuerta de vástago fijo
Pág.183
Figura 3.18.- Válvula de seccionamiento tipo compuerta de vástago saliente
Pág.184
3.1.4.2 PIEZAS ESPECIALES.
Las conexiones de la tubería en las instalaciones, cambios de dirección, variación de diámetros,

accesos a válvulas, etc., se denominan comúnmente como “piezas especiales” y pueden ser de
fierro fundido, asbesto – cemento o PVC, dependiendo de que material sean los tubos.
Las piezas especiales de fierro fundidos son las más empleadas y se fabrican para todos los
diámetros de tuberías. Estas piezas se conectan entre sí o las válvulas por medio de bridas y
tornillos y con un empaque de sellamiento intermedio, que puede ser de plomo, hule o plástico. La
unión de estas piezas con las tuberías de asbesto cemento, se efectúa utilizando la “junta
giubault”, que se muestra en la fig. 3.19 y que permite conectar por una de sus bocas una
“extremidad” de fierro fundido y por otra una punta de tubería de asbesto cemento. El sellamiento
se logra mediante la presión ejercida con las bridas y tornillos sobre barrillete y empaque de hule.
Figura 3.19.- Junta giubault
La forma cóncava del barrilete permite efectuar deflexiones; su diámetro interior debe ser de 2
mm más grande que el de las tuberías, en medidas hasta de 200 mm (8”) y de 6 a 10 mm en las
tuberías mayores.
Pág.185
Las dimensiones de piezas especiales con brida de fierro fundido se ilustra en la ( Figura. 3.20)
Figura 3.20.- Bridas para unir piezas especiales de PVC con fierro.
Las piezas especiales de asbesto cemento se fabrican con segmentos de tubería de asbesto-
cemento, clase A-5 y A-7 pegados con Epoxy, una resina con gran adherencia, pero cuya
resistencia a los golpes es deducida. Por esta razón la producción en la fabrica se limita a
conexiones para tuberías hasta de 150 mm. (6”) de diámetro, el manejo de piezas mayores es
muy riesgoso pues durante el transporte se expone a golpes que pueden ocasionarles serios
daños.
Para uniones en tuberías hasta de 150 mm (6”) de diámetro y contando con operarios cuidadosos,
estas piezas son de gran utilidad dada su ligereza y diseño que evita las uniones bridas y por su
bajo costo.
Pág.186
Figura 3.20.- Simbología de piezas especiales de asbesto – cemento.
Pág.187
Figura 3.21.- Simbología de piezas especiales de PVC.
Pág.188
figura 3.22. Piezas Especiales (junta giubault) instaladas en línea de conducción con tubería
de asbesto cemento con su respectivo atraque de concreto armado
Válvula espulsora de aire instalada en la línea de conducción de asbesto cemento
Pág.189
LOCALIZACIÓN DE PIEZAS ESPECIALES.
Una vez determinado el diámetro y efectuado el trazo definitivo, se procede a localizar en el perfil
y planta las piezas especiales y dispositivos de la línea de conducción que correspondan.
Cuando es necesario unir entre si varias tuberías, efectuar un cambio en la dirección, el diámetro o
el material de la tubería se emplearan las denominadas “piezas especiales”, para equilibrar los
empujes hidrostáticos en algunos casos estas piezas llevarán atraques de concreto simple.
Como se verá posteriormente las tuberías empleadas en las líneas de conducción de la Republica
Mexicana son las de P.V.C (policloruro de vinilo), en diámetros de 50, 60, 75 y 100 mm (2”, 2 ½”,
3”, 4”), y de A.C. (Asbesto cemento), en diámetros mayores; las piezas especiales utilizadas son
fabricadas de P.V.C., para las tuberías de este material, mientras que para las tuberías de A.C., se
usan piezas especiales de Fo. Fo. (Fierro Fundido), En algunos casos y a solicitud de los
Ingenieros Residentes, se proyectan tuberías de A.C. para todos los diámetros requeridos de la
línea de conducción , empleándose en este caso piezas especiales de Fo. Fo. únicamente.
En caso de tener una topografía muy accidentada y terreno con material muy duro, se requiere
instalar tubería de fierro galvanizado y se usan piezas especiales de Fo. Go. (Fierro Galvanizado).
SIGNOS CONVECIONALES.
Los símbolos empleados, de acuerdo con las Normas de proyectos de la Comisión Nacional del
Agua, para tuberías, válvulas y piezas especiales son los siguientes:
Pág.190
Junta Universal G.P.B. 0
Válvula Valflex 00
Válvula reducción Válflex 00<
Válvula de compuerta
Válvula de mariposa
Extremidad
Pág.191
COMO DETERMINAR EL DIÁMETRO Y NÚMERO DE VÁLVULAS DE AIRE EN UNA LÍNEA

DE CONDUCCIÓN.
Para lograr lo anterior se hace uso de la gráfica que tiene elaborada la APCO o la STOCKHAM de
México, mismas que aparecen en los anexos. Para cada punto alto de la línea de conducción debe
calcularse de manera independiente la válvula de aire. El máximo valor del flujo que pueda
presentarse en pies3 por segundo, se puede determinar de, la siguiente manera:
a).- Si la línea está llenándose por bombeo: C.F.S = GPM de bombeo/ 70 X 60
Como 1.00 l.p.s = 15.85 GPM ; C.F.S = ( l.p.s) ( 15.83)/70 X60
b).- Si la línea se está llenando o vaciando por gravedad el flujo de aire será:
C.F.S = 0.08666 ( SD5 )1/2 donde: S = pendiente ( en pies por pie de longitud)
D =diámetro del tubo ( en pulgadas).
Para el manejo de la gráfica de la APCO se procede de la manera siguiente :
Supongamos que se quiere determinar la válvula de aire que corresponde a un gasto de 350
l.p.s. en un diámetro de 24 " para un punto alto donde se permite un diferencial no mayor de 5
Lb./plg². , arriba de la carga normal de operación en este punto .
Primero transformar el flujo de 350 l.p.s. a C.F.S. :
350 x 15.85
C.F.S. = = 13.2
7 x 60
Con este valor se entra a la gráfica que se encuentra en los anexos en la escala de los C.F.S. y se
levanta una vertical que va cortando las curvas representativas de los diámetros de las válvulas de
aire. Se toma el diámetro de la válvula cuya intersección con la vertical esté más cercana al
diferencial previamente escogida. En esta caso la válvula indicada es de 2" que está a 2.7
lbs/pulgs² = 0.19 Kg/cm².
EJEMPLO 2.
Determinar el diámetro de la válvula de aire que conduce :

1 000 l.p.s. por un tubo de 36" .
100 x 15.85
C.F.S. = = 37.73
7 x 60
Entrando a la gráfica se encuentra una válvula de 4" con un presión diferencial de 4.9 lbs./plgs²
( 0.345 Kgs./cm².)
Consideremos ahora los mismos ejemplos pero empleando la gráfica de STOCKHAM de México que
se muestra en los anexos .
En el primer caso nos da también una válvula de 2" con una presión diferencial de 2.7 lbs./plg² (
0.19 kgs./cms². )
Pág.192
En el segundo caso 37.73 C.F.S. es un valor que se sabe de la gráfica, por lo tanto
consideraremos dos válvulas con 500 l.p.s. para cada una, de esta manera:
C.F.S = 500 X 15.85 / 7 X 60 = 18.86
Entrando en la gráfica nos da una válvula de 2" con una presión diferencial de 4.4 lb./plg².
( 0.31 kgs./*cm². ), se toman 2 válvulas.
Las válvulas de admisión y expulsión de aire se deberán colocar en los puntos mas altos de la
línea de conducción.
Desagües.- Tiene la finalidad de drenar las tuberías a través de los puntos bajos de la línea de
conducción.
CAJAS ROMPEDORAS DE PRESION

La función de una caja rompedora de presión es la de permitir que el caudal descargue en la
atmósfera reduciendo su presión hidrostática a cero y estableciendo un nuevo nivel estático.
Generalmente, las cajas rompedoras de presión se pueden construir de mampostería de cemento
(con/sin válvulas de flotador) o tubo PEAD.
Pág.193
Fig. 3.8 Caja romperodora de presión PEAD
Tienen varias ventajas y desventajas, algunas de las cuales son las siguientes:
VENTAJAS
Peso ligero
Se fabrican rápidamente y con toda facilidad en un taller
Fácil y rápida instalación.
Requiere poco espacio
Proveen buena protección para que no se contamine el flujo
Se hacen de materiales que son de fácil disponibilidad ( sobrante de tubo PEAD y
Reducciones).
DESVENTAJAS
No son tan sólidas como las cajas de mampostería

Es más difícil la instalación de las válvulas de control (requieren cajas externas de válvulas.
Requieren alguna protección de mampostería de piedra seca.
La proporción del flujo que sale de la caja rompedora de presión PEAD dependerá de la carga de
agua que actúa en el tubo de salida. Esta carga estará limitada por la altura de la te de rebose del
“esnorkel” que está encima de la tubería de salida. En consecuencia, la caja rompedora tendrá que
estar por lo menos un metro por debajo de la te de rebose, es decir, aproximadamente 90 cm
debajo del nivel del terreno.
Pág.194
3.1.5. DISEÑO DE CRUCEROS.
PROYECTO DE CRUCEROS.
La elaboración del plano de cruceros, para una Línea de conducción, constituye una de las etapas
del proyecto, que requieren más trabajo. Para la formación de este plano de cruceros se
recomienda seguir los siguientes pasos:
1.- Se numeraran en el plano de la línea de conducción todos los cruceros de proyecto, es decir,
todos aquellos puntos de la línea de conducción, en donde se requiere proyectar la instalación de
nuevas piezas especiales y/o válvulas.
2.- En una cuadricula (generalmente de 6 x 6 cm.) se dibujará detalladamente cada crucero, con
las piezas especiales requeridas (existentes o de proyecto), representadas por sus signos
convencionales.
3.- Al finalizar el proyecto de los cruceros, se recomienda revisarlos, marcando con algún color,
tanto en el plano de la red, como en el plano del crucero, los números de los cruceros bien
proyectados.
Los objetivos que se persiguen al elaborar el plano de cruceros, son:
 Proporcionar al Ingeniero Constructor, una guía para la formación de los cruceros de la

red.
 Cuantificar las piezas especiales y válvulas, para las compras de las mismas.
 Poder elaborar el presupuesto de la red, para estimar el costo que tendrá la misma.
3.1.6.- ESPECIFICACIONES PARA DISEÑO DE CANALES REVESTIDOS.
Los revestimiento de los canales se realizan con la finalidad conducir el agua con mayor velocidad
y proporcionar un mejor servicio en la conducción.
Los canales se revisten en su mayoría de concreto hidráulico y de mampostería, las secciones

transversales mas comúnmente usadas son: Trapeciales, circulares y rectangulares,
respectivamente.
La velocidad mínima de escurrimiento del agua es de 1.00 m/seg. Y la velocidad máxima es de 5.0
m/seg.
El coeficiente de rugosidad ( n) para el concreto es 0.012, y para mampostería de 0.017
Los taludes para canales revestido de concreto es 2:1 y para mampostería 0.75 :1
Los canales revestido se diseñaran aplicando la condición de máxima eficiencia hidráulica, es decir
que el radio hidráulico sea la mitad del diámetro. ( R = d/2)
En la figura 6.22, se indica la sección tipo de canales revestido de concreto hidráulico.
Pág.195
Figura 6.22.- Sección normal de canal revestido de concreto hidráulico.
Pág.196
3.2.- DISEÑO DE UNA LINEA DE CONDUCCIÓN POR BOMBEO.

Cuando la fuente de abastecimiento se encuentra a un nivel inferior al deposito o a la población, el
agua captada se impulsa por bombeo. Cuando se llega a este caso, se elige el diámetro adecuado
mediante un análisis económico . En efecto, si el diámetro es pequeño, la pérdida de carga es
grande y entonces habrá que usar una bomba de carga elevada que logre vencer las pérdidas,
siendo por esta razón muy elevado el costo de la impulsión. Por el contrario, si el diámetro de la
tubería es grande, la pérdida de carga es pequeña y la altura a elevar el agua será menor, lo que
se traducirá en menor costo de bombeo, pero con una tubería de mayor diámetro y precio. En
resumen en el primer caso, la tubería es barata y el costo de bombeo es grande; en el segundo,
sucede lo inverso: la tubería es costosa y el costo de bombeo es reducido. Lo que se debe
procurar es que la suma de ambos costos den un costo anual mínimo. El diámetro de la tubería
correspondiente a este caso se llama diámetro económico de la línea de conducción.
Este costo está integrado por dos componentes: el costo anual de la mano de obra incluida
la adquisición de la tubería y el costo anual del consumo de energía eléctrica.
(Fig. 3.2.a). Representación gráfica del cálculo de “diámetro económico de la línea de

conducción por bombeo”
Pág.197
En términos generales puede decirse que la localización de una línea de conducción debe ajustarse
a los siguientes lineamientos.
1.- Evitar en lo posible las deflexiones tanto en planta como en perfil.
2.- Seguir la línea que evite la necesidad de construir puentes, túneles, tajos puentes – canales,
etcétera.
3.- Tratar de que la línea se pegue al máximo a la línea piezometrica para hacer que la tubería
trabaje con las menores cargas posibles, sin que esto quiera decir que se tenga que seguir una
pendiente determinada que obligaría a desarrollar el trazo de la línea.
4.- Si existe una altura entre la fuente de abastecimiento y el tanque, o la población, si es

bombeo directo, debe llevarse la línea a esta altura para bajar de allí por gravedad la tubería y
tener el menor tramo posible por bombeo, o para trabajar a menor presión si continua por
bombeo.
Para un bombeo de: 24 hrs: Q bombeo = Q máx. diario

Para 20 hrs: Q bombeo = 1.20 Q máx. diario.
Para 8 hrs.:
Q bombeo = Q máx. d. 24 = 3.00 Q máx. d.

8
Como se ve, mientras menor es el tiempo de bombeo que se quiera emplear, mayor será el gasto
por conducir.
Básicamente una conducción requiere bombeo cuando la posición de la obra de captación con
relación al sitio donde termina la línea se encuentra topográficamente mas bajo. Para el diseño de
la tubería de conducción se deberá disponer de los planos topográficos( perfil y planta )
( Figuras 3.9 y 3.10).
Pág.198
(Fig. 3.9).- conducción por bombeo
(Fig. 3.10).- Conducción por bombeo y rebombeo
Pág.199
3.2.1. SELECCION DEL DIÁMETROS MÁS ECONÓMICOS.
El cálculo hidráulico en este caso toma en cuenta la obtención del diámetro más económico,
analizando cuidadosamente el perfil de la línea y los efectos del golpe de ariete, el cual se produce
por las interrupciones de la energía eléctrica o durante las operaciones de paro o puesta en marcha
del equipo de bombeo. Una línea a bombeo puede descargar en un tanque o quedar unida a la rd
de distribución. Los diámetros por analizar ( generalmente 3 ) para el cálculo del diámetro más
económico deben satisfacer el requisito de que la velocidad que se obtenga con ellos al aplicar la
ecuación de continuidad sea menor de 2.0 m/s.
En toda la línea de conducción por bombeo se deberá realizar el estudio del diámetro económico.
Esto es, un diámetro es económico cuando la suma de su costo o cargo anual de bombeo
( consumo de energía eléctrica o combustible ) , conocidos como costo total de bombeo para
operación de 365 días; resulta menor en comparación con el que arroja cualquier otro diámetro,
menor o mayor que el. Esto nos hace pensar en la necesidad de practicar dicho estudio de "
diámetro económico " en tres diámetros para que cuando el intermedio cumpla con la condición
estemos seguros que no habrá otro que pueda ser más económico.
Para proponer los diámetros por analizar, se puede aplicar la formula de DUPUIT.
Diámetro teórico = 1.2 ó 1 .5 Q max ..diario en pulgadas
Donde :
Ø = Diámetro tentativo en pulgadas.

Q = Gasto de conducción, en l.p.s.
1.2 y 1.5 = Factores que se puede considerar constantes en todos los casos en virtud de los
gastos que se manejan.
También podemos determinar el diámetro teórico de la línea de conducción por bombeo por
medio de la expresión:
áreahidraulica
Diámetro = en metro,
0.785
Para aplicar esta formula debemos suponer una velocidad inicial mínima de 1.20 m/s y aplicar la
ecuación de continuidad para despejar de esta el diámetro que buscamos.
Con la aplicación de esta expresión, se estará deduciendo solamente uno de los tres diámetros
teóricos y para completar la tercia se deberá proponer los diámetros comerciales inmediatos
inferiores y superiores respectivamente.
Los cálculos se deben presentar como se indica en el anexo 2 en el que se toma en cuenta la
sobrepresión por el golpe de Ariete. Se deben determinar las pérdidas de carga totales a la fricción
( hf ) y las pérdidas menores que para fines se puedan adoptar. El 5% de las perdidas por fricción.
Pág.200
Anexo 2.- Formato para calcular diámetro económico línea de conducción por bombeo.
Pág.201
De la sobrepresión debido al golpe de Ariete.
145 V
Hi =
K.D
1+
E.e
El 80% deberá ser absorbido por las válvulas aliviadoras de presión y el 20% restante deberá
absorberlo la propia tubería de conducción, seleccionando la clase correspondiente, de manera
que la presión total actuando sobre la tubería (carga normal de operación + 20% golpe de ariete )
no sobrepase a la presión de trabajo de la tubería, garantizada por los fabricantes.
El costo KWH, a precios actuales se puede dar $ 3.158 ó el que se tenga en la región para
efectos de anualidades se puede utilizar los valores tabulados en la tabla 3.5.
En el perfil del plano de la conducción se hará el trazo de los gradientes hidráulicos y las
sobrepresiones debido al golpe de Ariete.
3.2.2. METODOS DE DISEÑO
Para determinar el diámetro de una tubería de conducción por bombeo existen tres
procedimientos.
1) procedimiento razonado
2) Procedimiento mecánico.
3) Procedimiento gráfico
1) PROCEDIMIENTO RAZONADO.
a) En este procedimiento se hace un análisis económico de varios diámetros que se suponga

tiene la capacidad y eficiencia competitiva para llevar el gasto requerido. Son muchos los
diámetros que pueden llevar ese gasto , pero ¿ Cual es el mas conveniente por económico ?.
b) Un gasto determinado, lo pueden conducir muchos diámetros. Para diámetro menores que
el requerido, las perdidas de carga son mayores y por lo tanto el consumo de energía es mayor
pero el costo de instalación de la tubería es menor.
c) Para diámetro mayores que el requerido el consumo de energía es menor por ser menores
pérdidas de carga, pero el costo de instalación es mayor.
d) No obstante, existen un diámetro en el que se logra que la combinación del costo del
consumo de energía y el costo de instalación de la tubería hace mínimo el costo de operación de la
línea. Este diámetro se le llama " Diámetro económico de bombeo ", que da la solución optima.
e) Este análisis está fundado en dos componentes que integran el costo.
i) El costo anual de la tubería instalada y
ii) El costo anual del consumo de energía eléctrica
iii) El costo total del consumo de energía eléctrica se obtendrá multiplicando el consumo
de Kw-hora al año, por el costo actual del Kw-hora.
f) La suma de estos dos costos dará el costo total anual de operación. El diámetro que se
seleccione será el que dé el menor costo total anual; pues éste será el diámetro más económico.
Pág.202
Antes de determinar el costo de instalación de la tubería ensayada se verificará si el espesor de la

tubería resiste no solo la " carga normal de operación ", sino también la eventualidad de la sobre
presión producida por el " golpe de ariete ". Esta sobrepresión se obtendrá mediante la expresión
siguiente :
145 V
Hi =
Ka D
1+
Et e
en donde:
ΔHi = Golpe de Ariete, en mts.
V = Velocidad de circulación del agua en la tubería, en l.p.s.
Ka = Módulo de elasticidad del agua = 20738 kgs./cms². ó 300000 lb./pie².
Et = Módulo de elasticidad del material con que está fabricado el tubo:
para Asbesto Cemento Et = 328 000 kg./cm².
para acero Et = 2 100 000 kg../cms².
Para PVC Et = 28,100 kg/cm2
Para Fibrocemento Et = 240,000 Kg/cm2
Para Cobre Et = 1,300,000 Kg/cm2
Para hierro colado Et = 1,050,000 Kg/cm2
Para concreto Et = 175,000 Kg/cm2
d = Diámetro inferior de la tubería en cm
e = espesor de la pared del tubo en cm ( consultar tablas 2), pagina 208
Debe entenderse como " carga normal de operación ", la carga diaria de trabajo de la tubería, sin
considerar la sobrepresión por golpe de Ariete.
Para elegir los diámetro por analizar se recurre a datos empíricos. Por la practica se sabe que por
lo general la velocidad del agua en un diámetro económico gira al rededor de 1.20 m.p.s. por
tanto, para fijar los diámetros por analizar basta recurrir a la formula de la ecuación de
continuidad ( Q = A.V , conocemos la velocidad.
De esta forma se tiene un punto de partida para inicial el análisis económico que nos permite estar
cerca del diámetro buscado sin hacer mas tanteos que los necesarios.
a) El costo anual de tubería instalada, que incluye la mano de obra y la adquisición de la tubería ,
se obtiene considerando que esta obra será financiada por una institución bancaria que prestará
el capital a un determinado interés anual, a manera de recuperar el capital invertido en un número
de años.
El pago de interés y capital por año, que es lo que se denomina anualidad, se determina mediante
la formula de interés compuesto.
r
a=r
(1  r ) n  1
donde:
a = Anualidad.
r = Interés anual.
n = Número de anualidades.
TABLA 3.5. DE ANUALIDAD
Pág.203
ANUALIDAD PARA REEMBOLSAR $ 1.00 ( UN PESO ) DENTRO DE n años,
r
a=r ; a = anualidad ; r = interés anual, n = número de anualidades
(1  r ) n  1
Años INTERE S ANUAL Año

5% 5½% 6% 6½% 7% 8% 9% 10 %
2 0.537805 0.541618 0.54543 0.54926 0.55309 0.560769 0.568469 0.57619 2
7 2 2 0
3 0.367209 0.370654 0.37411 0.37757 0.38105 0.388034 0.395055 0.402115 3
0 6 2
4 0.282012 0.285294 0.28859 0.29190 0.29522 0.301921 0.308669 0.315471 4
1 3 8
5 0.230975 0.234176 0.23739 0.24063 0.24389 0.250456 0.257092 0.263797 5
6 5 1
6 0.197017 0.200179 0.20336 0.20656 0.20979 0.216315 0.222920 0.229607 6
3 8 6
7 0.172820 0.175964 0.17913 0.18233 0.18555 0.192072 0.198691 0.205405 7
5 1 3
8 0.154722 0.157864 0.16103 0.16423 0.16746 0.174015 0.180674 0.187444 8
6 7 8
9 0.140690 0.143839 0.14702 0.15023 0.15348 0.160080 0.166799 0.173641 9
2 8 6
10 .0129505 0.132668 0.13586 0.13910 0.14237 0.149029 0.155820 0.162745 10
8 5 8
11 0.120389 0.123571 0.12679 0.13005 0.13335 0.140076 0.146947 0.153963 11
3 5 7
12 0.112825 0.116029 0.11927 0.12256 0.12590 0.132695 0.139651 0.146763 12
7 8 2
13 0.106456 0.109684 0.11296 0.11628 0.11965 0.126522 0.133567 0.140779 13
0 3 1
14 0.101024 0.104279 0.10758 0.11094 0.11434 0.121297 0.128433 0.135746 14
5 0 5
15 0.096342 0.099626 0.10296 0.10635 0.10979 0.116830 0.124059 0.131474 15
3 3 5
20 0.080243 0.083679 0.08718 0.09075 0.09439 0.101852 0.109546 0.117460 20
5 6 3
25 0.070952 0.074549 0.07822 0.08198 0.08581 0.093679 0.101806 0.110168 25
7 1 1
30 0.065051 0.068805 0.07264 0.07657 0.08058 0.088827 0.097336 0.106079 30
9 7 6
35 0.061072 0.064975 0.06897 0.07306 0.07723 0.085803 0.094636 0.103690 35
4 2 4
40 0.058278 0.062320 0.06646 0.07069 0.07500 0.083860 0.092960 0.102259 40
2 4 9
50 0.054777 0.059061 0.06344 0.06791 0.07246 0.081743 0.091227 0.100859 50
4 4 0
Pág.204
A esta anualidad se le suma el costo anual del consumo de energía eléctrica, la cual se determina
del modo siguiente:
De acuerdo con la carga total de bombeo, el gasto y el peso específico del agua se calcula la
potencia requerida para el bombeo.
Entonces :
 Q Ht
P =
76 
en donde :
P = Potencia en H.P.
 = Peso específico del agua, en kg../cms³. o lbs./pie³

.
Q = Gasto, en mts³./seg.
Ht = Carga total de bombeo, en mts. o pies.
 = Eficiencia del motor del equipo.
La carga total de bombeo está dada por la suma del desnivel entre el nivel dinámico y la superficie
libre del agua en el tanque, más las pérdidas por fricción, más las pérdidas menores y más la
carga de velocidad en la descarga, obtenida la potencia en H.P. se transforma en Kw-hora
sabiendo que 1 H.P = 0.7457 Kw-H.
Como se supone que el bombeo se efectuará durante todo el año ( 365 días ), para tener el
consumo anual de energía en Kw-H., se multiplicará el número de horas que tiene el año
( 8760) por la potencia en H.P. y por 0.7457
Pág.205
Tabla 2.- Espesores de las tuberías de PVC, en el sistema métrico e ingles.
Pág.206
2.- PROCEDIMIENTO MECANICO
Este problema también se puede resolver tabulando los datos y los resultados de las operaciones
que demanda el proceso de cálculo para obtener el diámetro buscado.
A este procedimiento se denomina aquí “Procedimiento Mecánico” porque se da tan diferido que
se procede casi como autómata ya que la misma plantilla de cálculo ( ver anexo 2, de la pagina
201) nos va guiando en el proceso de manera tal que asentando los valores que se solicitan y
realizando las operaciones ahí mismo indicadas se llega a la solución del problema. Lleva tan de la
mano este método que es frecuente que el calculista neófito o el estudiante no asimilan bien este
proceso de análisis y, no solo eso, sino que a veces se “pierden” mentalmente en la secuencia del
proceso y ya solo continua mecánicamente llenando los datos que la plantilla va solicitando. Este
procedimiento es recomendable porque ahorra tiempo y esfuerzo, cuando el calculista domina
conscientemente este proceso de análisis, pero no es recomendable en el terreno didáctico si
antes no se asimila el método razonado.
La elección de los diámetros por analizar se hace de la misma manera que en el procedimiento
razonado; es decir, se parte de considerar como velocidad de circulación 1.20 m/s para que
mediante la fórmula de la continuidad se pueda determinar el diámetro comercial que servirá de
base para elegir otros diámetros comerciales: uno inmediatamente mayor y otro inmediatamente
menor.
Hecho lo anterior, se procede a ir satisfaciendo la demanda de datos y valores en el orden

solicitado por la tabla mencionada tal como se muestra en el ejemplo que de este procedimiento
se presenta en las tablas siguientes, que por sí solas se explican.
3.- ANÁLISIS SIMPLIFICADO.
Cuando se trate de condiciones por las cuales se tengan gastos mínimos, menores a 10 l.p.s. no
será necesario calcular con extrema precisión el diámetro más económico, en vista que la variación
que se tendrá entre diámetros consecutivos no afectará substancialmente los costos iniciales de
construcción de la obra.
Así entonces, basados en la experiencia se puede tener una gran seguridad en la determinación
del diámetro recomendable para la línea de conducción de acuerdo a lo siguiente :
Buscar un diámetro que de acuerdo al gasto por conducir , arroje una velocidad que esté
comprendida entre 1.0 y 1.5 m./seg. y que la pérdida de carga por fricción oscile entre 2.5 a 4.0
m./km.
Hecho esto, únicamente se procederá a calcular el valor del 20% del golpe de Ariete, que deberá
sumárselo a la carga de trabajo de la tubería procediendo a dibujar en los planos la línea
piezometrica y la línea de sobrepresión por el golpe de Ariete.
Generalmente el diámetro se calcula con el gasto máximo diario, sin embargo, en abastecimiento
para poblaciones rurales, con frecuencia se tendrán valores de unos cuantos litros o fracciones de
litros por segundo, lo cual acarrearía tener diámetros muy pequeños en los conductos. Aunado a
esto habrá ocasiones en los que se requiera bombeo, corriéndose el alto riesgo de no poder contar
con equipos para el impulso de caudales inferiores a los 3 l.p.s.
Pág.207
En estos casos se tendrá que ver la posibilidad de bombear y conducir el gasto equivalente a 24
horas disminuyendo el número de horas que convenga de tal manera que se consiga evitar
problemas para la obtención de los equipos de bombeo. En estos casos se tendrá que aplicar
invariablemente la siguiente relación:
24 Hrs. x Qmáx. diario para 24 horas.

Q de conducción 
No. de horas de bombeo.
3.- PROCEDIMIENTO GRAFICO.
Existe un procedimiento gráfico poco conocido y por ello escasamente ensayado. No se ha

aplicado en nuestro medio de manera que no se tiene suficientes elementos de juicio para opinar
sobre la valía práctica de su uso.
Se presenta este procedimiento desde un punto de vista meramente didáctico, para información y
conocimiento de los estudiantes de ingenieros Civil.
La formula en la que se basa este método es la siguiente:
d = [ 3.14 (e) ] 0.517 ( Q) 0.4475
500 (E ) (a) (R )
d = Diámetro de la tubería en pulgadas

e = Costo en dólares del Kw – h
E = Eficiencia combinada del motor y bomba
a = Costo por libra, en dólares , de la instalación de la tubería
R = Porcentaje de los gastos fijos anuales
Q = Gasto en galones por minuto
Este ábaco a líneas paralelas para obtener el diámetro económico de una tubería se encuentra en
los anexos para su consulta y se maneja de la manera siguiente:
Se marca el punto de intersección de los valores E y R. Partiendo de este punto se lleva una
paralela al eje horizontal x-x hasta interceptar al eje y-y. Esta nueva intersección se une con el
valor de (e) en su escala correspondiente. Después, partiendo del valor dado de Q se traza una
paralela a la línea que une al valor (e) con el punto de intersección en el eje y-y, hasta interceptar
al eje x-x. De este punto se levanta una vertical que va a interceptar a la línea que representa el
valor de (a). Esta última intersección nos da ya el valor del diámetro económico buscado, se
presenta un ejemplo que ilustra su manejo.
Pág.208
EJEMPLO 3.1.
Figura 3.23.- perfil de la línea de conducción por bombeo.
Determinar el diámetro económico de una línea de conducción por bombeo que va a llevar un
gasto de 100 l.p.s. a través de 2500 mts. de longitud. ( como se indica en la figura 3.23).
SOLUCIÓN.
De acuerdo a los datos de al perfil se usarán tuberías de asbesto-cemento, cuyo valor de n

= 0.010, espesor = 2.85 cms., Et = 328000 kgs./cm². Ka = 20,670 kg/cm2.
Determinación del diámetro , para esto suponemos una V = 1.2 m /.s.
Q = AV; de donde A = Q / V = 0.100 /1.2 = 0.0833 M2
como A = 0.785 D2 resulta que : Dt = ( 0.0833 / 0.785) = 0.326 m = 12 ½ pulg.
Este es el diámetro teórico que debe instalarse; pero no existiendo en el mercado comercial, se
toma el diámetro comercial más próximo, este es de 300 mm. (12” ). Además de este, tomaremos
el diámetro comercial inmediato mayor y el inmediato menor, este es de 350 mm. (14” ) y 250
mm. ( 10 " )
Pág.209
a).- ANÁLISIS DEL DIÁMETRO DE ASBESTO-CEMENTO DE 250 MM. ( 10 " ).
 Costo del consumo de energía eléctrica.
La perdida por fricción se determina por la formula :
Hf = K .L.Q²
10.3 n 2
K=
d16/3
para d = 250 mm. ( 10" ).
10.3 0.01
2
K 10" = = 1.54
0.254 16 / 3
También por tablas puede determinarse el valor de "K".
Hf = K.L.Q². = ( 1.54 ) ( 2500 ) ( 0.100 )² = 38.50 mts.
Pérdidas menores = 5% Hf = ( 38.50 ) 0.05 = 1.93 mts.
Pérdida total de carga = Hf + 5% Hf = 38.5 + 1.93 = 40.43 mts.
Carga total de bombeo = Ht = Desnivel topográfico + N. dinámico + N. estático + pérdida total

de cargador fricción y menores.
Ht = Dt + Prof. N.D. + N. estático + pérdida total de carga.
Ht = ( 540-490 ) + 4.8 + 3.0 + 40.43 = 98.23 mts.
La potencia requerida para el equipo de bombeo será :
 Q Ht
Pot = si  = 90%.
76
1000 ( 0.100 ) ( 98.23 )

Pot = = 143.61 H.P.
76(0.90)
Como H.P. = 0.7457 Kw-H ; el consumo de energía eléctrica por año será :
E = ( 143.61 ) ( 0.7457 ) ( 8760 ) = 938108.13 Kw-H.
El Kw-hora cuesta $3.158 dato otorgado por la C.F.E. para publico urbano ( agua potable), por lo
que, el costo anual del consumo de energía eléctrica será de:
Costo anual de consumo de energía = 938108.13 x $ 3.158 = $ 2,962545.40
Pág.210
 Elección de la clase de tubería a ocupar :
Calculo del golpe de Ariete.
145 V 145 ( 1.97 )

Hi = = = 228.5
Ka D (20738)(25 .4)
1+ 1+
Et e (328000)(2 .85)
Q 0.100
V= = = 1.97 m.p.s.
A 0.785 (0.254) 2
De esta sobrépresión el 80% del golpe de Ariete es absorbido por las válvulas y el 20% por la
tubería.
De acuerdo con lo anterior la sobrepresión absorbida por la tubería será :
Hs = ( 228.57 ) ( 0.20 ) = 45.70 mts.
Por lo tanto la carga total en el momento del golpe de Ariete será :
Dt = Hft + Hs = 50 + 40.43 + 45.70 = 136.13 m.
Carga normal de trabajo de la tubería = 136.13 m. ( 13.6 kg/cm2 )
Dada la carga de trabajo de la tubería y considerando la sobrepresión por golpe de Ariete, se

utilizará tubería de asbesto-Cemento clase A-14 ya que la carga de trabajo de esta clase de
tuberías es de 140 m, mayor que la de 136 m., por lo tanto es suficiente.
2.- COSTO DE INSTALACIÓN DE LA TUBERÍA DE A.C. CLASE A-14 DE 250 mm, ( 10” )
Pág.211
CONCEPTO. CANTIDAD. UNIDAD P.V. IMPORTE.

.
EXCAVACIÓN A MANO PARA ZANJA
EN MA-
TERIAL CLASE "A" EN SECO, HASTA 0.384 m³. 34.41 13.21
2.00 M.
DE PROFUNDIDAD.
EN MA-
TERIAL CLASE "B" EN SECO, HASTA 0.576 m³. 63.75 36.72
2.00 M.
DE PROFUNDIDAD.
PLANTILLA APISONADA CON PIZÓN
DE MA- 13.96
NO EN ZANJA CON MATERIAL "A" 0.080 m³. 174.55
Y/O "B" -
DE 10 CM. DE ESPESOR.
RELLENO APISONADO Y
COMPACTADO CON AGUA, EN 0.480 m³. 14.15
CAPAS DE 0.20 M. DE ESP. 29.47
RELLENO A VOLTEO CON PALA. 0.480 m³. 13.69 6.56
ATRAQUE DE CONC. SIMPLE 0.0004 m³. 2260.45 0.90

fć=100kg/cm².
INSTALACIÓN, JUNTEO Y PRUEBA
DE TU --
BERÍA DE A.C. CLASE A-14 DE 254 1.000 m. 254.35 254.35
MM. ----( 10" ) Ø
ADQUISICIÓN DE TUBERÍA DE A.C.
CLASE A-14 DE 250 MM. ( 10" ) Ø. 1.000 m. 490.10 490.10
SUMA 829.95
EL COSTO TOTAL DE LA INSTALACIÓN = 2500 (829 = $ 2,074875.00
Suponiendo que el capital se recupera en 10 años con interés del 10% anual, el coeficiente de
anualidades para rembolsar ese dinero en 10 años se obtiene con la formula del interés
compuesto.
si :
r = 10%
n = 10 años.
r
a=r+
( 1 + r )n - 1
0.10
a = 0.10 + = 0.162745
1 + 0.10  - 1
La anualidad será : 0.162475 ( 2074875) = 337,115.32*
* Que es el costo anual de la tubería instalada.
Pág.212
El costo anual de operación será la suma del costo anual del consumo de energía eléctrica y el
costo anual de la tubería instalada :
Costo anual de energía $ 2,962 545.40

Costa anual de tubería instalada $ 337,115.32
Costo total anual de operación para
la tubería $ 3,299 660.70
de 254 mm. ( 10" ) Ø.
b).- ANÁLISIS DEL DIÁMETRO DE 300 MM. ( 12" ) DE A.C.
Costo del consumo anual de energía eléctrica.
H f 12 = K.L.Q 2
K 12 = 10.3
n2
= 10.3
0.01 = 0.5826
2
D 16/3
0.305 16 / 3
H f 12" = 0.5826 ( 2500 ) ( 0.100 ) 2 = 14.56 m.
Pérdidas menores = 0.05 ( 14.56 ) = 0.73 mts.
Pérdida total de carga Hfr = 15.29 mts.
La carga total de bombeo :
H = desn.top. + N.D. + N.E. + Hf
H = 50 + 4.80 + 3.0 + 15.29 = 73.09 mts.
 Q Ht
Pot = si  = 90%.
76
1000 ( 0.100 ) ( 73.09 )

Pot = = 106.85 H.P.
76(0.90)
Consumo anual de energía :
E = 106.85 ( 0.7457 ) ( 8760 ) = 697979.67 Kw-h.
Costo anual de este consumo = $ 3.158 el Kw-hora.
Costo anual = ( 697979.67 ) ( 3.158 ) = $ 2,204,219.8
Elección de la clase de tubería a ocupar en el diseño.
Pág.213
Cálculo de golpe de Ariete:
145 V 145 V 198.65

Hi = = = = 149.25 mts.
1+
Ka D
1+
20738 30.5 1.331
Et e 328000 2.5
Q 0.100
V= = = 1.37 m.p.s.
A12 0.785 ( 0.305 ) 2
Sobré presión absorbida por la tubería = 0.20 ( 149.25 ) = 29.85 mts.
La carga total en el instante del golpe de Ariete, esta tubería es :
Ht = desnivel topográfico + Hft + 20% Hi.
Ht = 50 + 15.29 + 29.85 = 95.14 mts. = 9.5 Kgs./cm².
Se ocupará tubería de A.C. clase A-10 ya que esta clase soporta una carga de trabajo de
100 m > 95.14 m.
COSTO DE INSTALACION DE LA TUBERÍA DE A.C. CLASE A-10 DE 300 MM. ( 12" )

Ø.
Pág.214
CONCEPTO. CANTIDA UNIDA P.U. IMPORTE.

D. D.
EXCAVACIÓN A MANO PARA
ZANJA EN -
MATERIAL CLASE "A" EN 0.42 M². 34.41 14.45
SECO HASTA 2.00 M. DE
PROFUNDIDAD.
EXCAVACIÓN A MANO PARA
ZANJA EN MATERIAL CLASE
"B" EN SECO HASTA 2.0 M. 0.63 M². 63.75 40.16
DE PROFUNDIDAD.
PLANTILLA APISONADA CON
PISÓN DE MANO EN ZANJAS 174.55 17.45
CON MATERIAL "A" Y/O "B". 0.10 M².
RELLENO COMPACTADO CON
AGUA, EN CAPAS DE 0.20M. 0.70 M² 29.47 20.63
DE ESPESOR.
RELLENO A VOLTEO CON 0.70 M². 13.69 9.58
PALA
ATRAQUE DE CONCRETO
SIMPLE fć = 100 kg./cm². 0.0005 M². 2260.45 1.13
INSTALACIÓN, JUNTEO Y
PRUEBA DE TUBERÍA DE
A.C.CLASE A-10 DE 305 MM. 1.0 M. 352.50 852.50
( 12" ) Ø .
SUMINISTRO DE TUBERÍA DE
A.C. CLASE A-10 DE 305 MM. 1.0 M. 671.43 450.0
( 12" ).
COSTO POR METRO. $ 1,405.90
Costo total de instalación = 2500 (1,405.90 ) = $ 3,514750.00
Anualidad en 10 años al 10% anual = ( 0.162745 ) ( 3,514750.00 ) = $ 572,007.99
El costo total anual de bombeo será la suma de :
Costo del consumo anual de energía $ 2,204 219.80
Costo anual de la tubería instalada. $ 572,007.99
Costo total anual de bombeo para la

tubería $ 2,776 227.80
de 305 mm. ( 12" ) =
c).- ANÁLISIS DEL DIÁMETRO DE A.C. DE 350 MM. ( 14" ).
Pág.215
El costo del consumo anual de energía eléctrica.
Consumo anual de energía = 94.25 ( 0.7457 ) ( 8760 ) ( $3.158 ) = $ 1,944 293.10
Elección de la clase de tubería a ocupar :
Cálculo del golpe de Ariete.
145 V 145 ( 1.0 )

Hi = = = 110.26 mts.
Ka D ( 20738 ) (35.5 )
1+ 1+
Et e ( 328000 ) (2.5 )
Q 0.10 0.10
V = = 2
= = 1.0 m.p.s.
A12 0.785 d 0.785 ( 0.350 ) 2
Sobre presión absorbida por la tubería :
Hs = 0.2 ( 110.26 ) = 22.05 mts.
Carga total en la tubería al instante del golpe:

Ht = 50 + 6.68 + 22.05 = 78.73 mts.
Ocuparemos tubería de A.C. clase a-10, pues éste resiste una carga de trabajo de
100 mts. >78.73 mts.
COSTO DE INSTALACIÓN DE LA TUBERÍA DE A. C. CLASE A-10 DE ( 14" )
Pág.216
CONCEPTO CANTIDAD UNID P.U. IMPORTE

AD
EN MA- TERIAL CLASE "A" EN SECO
HASTA 2 MTS. DE PROFUNDIDAD. 0.468 M³ 34.41 16.10
.
EN MA- TERIAL CLASE "B" EN SECO
HASTA 2 MTS. DE PROFUNDIDAD. 0.702 M³ 63.75 44.75
.
PLANTILLA APISONADA CON PISÓN
DE MA- NO EN ZANJAS CON 0.100 M³ 174.55 17.45
MATERIAL "A" Y/O "B" .
RELLENO APISONADO Y
COMPACTADO CON AGUA, EN CAPAS 29.47 20.63
DE 0.20 MTS. DE ESPESOR. 0.700 M³
RELLENO A VOLTEO CON PALA. 0.700 M³ 13.69 9.58
.
ATRAQUE DE CONCRETO SIMPLE fć
= 100 KG/CM². 0.0006 M³ 2260.45 1.36
.
INSTALACIÓN, JUNTEO Y PRUEBA A
LA TUBERÍA DE A.C. CLASE A-10 DE 675.80 675.80
350 MM. ( 14 " ) Ø . 1.000 M.
ADQUISICIÓN DE TUBERÍA DE A.C.
CLASE A-10 MM. ( 14" ). 1.000 M. 1574.8 1574.80
Costo por metro tubería de 14 “ $ 2,360.47
Costo total de instalación = (2500) ( 2,360.47 ) = $ 590 1175..00
Anualidades en 10 años al 10% anual = ( 0.16275) ( 5,901 175.00 ) = $ 960,416.23
El costo anual de bombeo para esta tubería de 35 mm. ( 14" ) de A.C. clase A-10 será :
Costa anual de energía $1,944 293.10

Costo anual de la tubería instalada $960,416.23
Costo total anual para tubería de 14” $ 2,904 709.30
RESUMEN.
Costo anual de operación de la tubería :
Pág.217
1) A.C. clase A-14 de 250 mm. ( 10" ) Ø. $ 3,299 660.70

2) A.C. clase A-10 de 300 mm. ( 12" ) Ø. $ 2,776 227.80 **
3) A.C. clase A-10 de 350 mm. ( 14" ) Ø. $ 2,904 709.30
Como se puede ver, el diámetro más económico de bombeo es el de la tubería de 12” ( 300
mm) clase A-10 de 300 mm. ( 12" ) Ø.
En el perfil de la conducción, se hará el trazo de los gradientes correspondientes a la línea

piezometrica de trabajo normal y de presiones totales que incluye el 20% del golpe de ariete.
EJEMPLO 3.9.- Diseñar el diámetro de la línea de conducción por bombeo de zapotalito.
DATOS:
Población de proyecto : 200 habitantes.
Dotación : 50 lts./ trabajo.
1) Cálculo de los gastos:
a) Gasto medio anual :
pob.Proyecto x Dotación 200 x 50

Qm.a. = = = 0.12 l.p.s.
86400 seg. 86400
Gasto máximo diario ( Q máx. diario ).
Qmáx. diario = Qmáx. x 1.3 = 0.12 x 1.3 = 0.16 l.p.s.
Gasto máximo horario ( Q máx. Horario ) :
Q máx.H = Qmáx.d x 1.5 = 0.16 x 1.5 = 0.24 l.p.s.
Cálculo del diámetro teórico de la línea de conducción.
Diámetro de conducción = 1.5 ( Qmáximo diario)1/2
Dt = 1.5 (0.16)1/2 = 0.60
Pero como no existen bombas comerciales para un gasto de 0.16 l.p.s., proponemos bombear
1:28 horas diarias y obtendremos un gasto de 3.0 l.p.s., para este gasto, encontraremos bombas
comerciales, con este gasto obtendremos el diámetro de conducción.
Pág.218
24 Hrs. x 0.16
Q conducción = = 3.0 l.p.s.
1.28 Hrs.
D cond. = 1.5 3 = 2.60"  2 1/2".
Proponemos utilizar tubería de PVC RD-26 de 2 1/2" ( 64 mm. ) de diámetro.
 Cálculo de la potencia de la bomba.
Presión normal aproximada:
Carga total estática.
Desnivel topográfico = 214.33 - 200.00 = 14.33 m.
Cálculo de la pérdida de carga por fricción.
L = 321.50 ; K 64 = 1944.06 ; Q = 0.003 m³/seg.
Hf = K.L.Q² = 1944.06 x 321.5 ( 0.003 )² = 5.63 m.
 Pérdidas menores.
H menores = 5% Hf = 0.05 ( 5.63 ) = 0.28 m.
Cálculo de la carga dinámica total de bombeo :
Desnivel topográfico 14.33

Nivel dinámico 25.00
Carga en el tanque 2.00
Pérdida total 5.91
Carga Total = 47.24 m.
Cálculo de la sobré presión o golpe de Ariete.
Pág.219
1 2/3 1/2
V= r s
n
A = 0.785 ( 0.064 ) 2 = 0.00317 m 2
P = 3.1416 x 0.064 = 0.19949 mts.
A 0.00317
R= = = 0.01589
P 0.19949
R 2/3 = ( 0.01589 ) 10.666 = 0.06338
Hf 5.91
S= = = 0.01838
L 321.50
S1/2 = ( 0.01838 )0.5 = 0.13558
V = 0.06338 x 0.13558/0.009 = 0.95 m/s.
Ahi = Golpe de ariete
145 V 145 ( 0.95)

Hi = = = 34.2 m
Ka D ( 20738 ) (6.4 )
1+ 1+
Et e ( 28100 ) (0.31 )
El 20 % del golpe de ariete lo absorberá la tubería que equivale a 0.20 ( 34.20) = 6.84m
f) Cálculo de la potencia de la bomba:
 Q Ht
Pot = si  = 75 %.
76
1000 ( 0.003) ( 47.24 )

Pot = = 2.48  5.0 H.P.
76(0.75)
Se propone una bomba de 5.0 H.P, para bombear durante un tiempo de 2 horas.
Eficiencia del motor = 75%.
Pág.220
Carga total al momento del golpe de ariete = 6.75 + 5.63 = 12.38 m = 1.24 kg/cm2
Se usa tubería de PVC RD-64 que resiste una presión de 4.5 kg/cm2.
MÉTODO MECÁNICO.
Ejemplo.
Pág.221
Determinar el diámetro más económico para una conducción con capacidad de 750 l.p.s y longitud
de 2,000.00 m. El agua se bombeará de un cárcamo a un tanque regulador para una altura de
impulsión de 55 m., la amortización de la obra se hará a 15 años, con interés del 18 %, utilizar la
tabla de cálculo del diámetro más económico.
DATOS
Q = 750 L.P.S
L = 2000 m
Carga estática H = 55.00 m

n = 15 años
r = 8 años
Eficiencia = 85 %
Tipo de material tubería = Asbesto- cemento ( n) = 0.01
Determinación del diámetro teórico.
Para determinar el diámetro de la conducción proponemos una velocidad en la tubería de 2.00

m/s.
Q = A.V , despejando el área, se tiene que:
A = Q/ v = 0.750 /2 = 0.375 m2
como el área de la sección transversal es :
A = 0.785 D2 de donde D = (A/0.785)1/2 = ( 0.375/2 )1/2 = 0.691 m = 27. 20 “
Pero este es un diámetro teórico; el diámetro comercial más aproximado es Dc = 30 pulgadas.

Por lo que se propone analizar tres diámetros, el inmediato inferior de 30 “, que es de 24
pulggadas, el inmediato superior que es de 36”. Naturalmente que al usar estos diámetros la
velocidad será diferente a la supuesta en un principio.
Pág.222
Figura 3.4.- tabla de cálculo método mecánico.
Pág.223
3.2.2 PLANTA DE BOMBEO.
Generalidades:
Se conoce como planta de bombeo, al conjunto de estructuras utilizadas para capta Y elevar, por
bombeo, en aguas superficiales o subterráneas destinadas al consumo Humano o para riego. El
gasto necesario, se puede captar directamente del nivel Superficial del río o manantial por medio
de una toma directa, con una galería Filtrante para el caso de aguas subálveas.
La planta de bombeo consta principalmente de las siguientes estructuras:
A) Canal de llamada o canal alimentador.
B) Cárcamo de bombeo.
C) Equipo de bombeo.
D) Tubería de solución y piezas especiales.
E) Motor de acondicionamiento mecánico o eléctrico.
F) Equipo eléctrico
CRITERIOS GENERALES DE DISEÑO.
El diseño de una planta de bombeo cubre tres aspectos principales:
1.- Hidráulico
2.- Estructural.
3.-Mecánico-eléctrico.
HIDRAULICO.
En el aspecto hidráulico se deberá conocer la “Ley de Demandas”; es decir la Cantidad de agua

necesaria en relación al tiempo y tipo de uso.
En la base de este dato y las condiciones topográficas del sitio de bombeo y Localización de la
descarga, se calcularan las capacidades de los equipos de Bombeo eléctrico ; tamaño, tipo y
piezas especiales de los conductos forzados (tuberías) en la succión y la descarga, así como la
conveniencia de regular o almacenar el agua en la descarga de bombeo para su uso eficiente.
Pág.224
Para definir estos elementos del sistema, se deberán tomar en cuenta los costos De inversión
inicial de operación (energía eléctrica, reparaciones y refacciones de los equipos de bombeo
eléctrico).
El cálculo de la capacidad de los equipos de bombeo y eléctrico se encuentra en la selección

Del conjunto (bomba-motor) que sea capaz de elevar el agua hasta el sitio de descarga con la
eficacia requerida.
Se dice que el conjunto bomba-motor debe ser capaz de vencer la carga dinámica, que se
representa:
* El desnivel topográfico de los sitios de succión y descarga hidráulica (carga estática ).
* Carga necesaria para vencer las pérdidas de fricción en las tuberías de succión y descarga.
* Carga necesaria para vencer las pérdidas provocadas por piezas especiales y conexiones de
tubería.
 Carga necesaria que se requiere presión en la descarga.
 Carga necesaria para renovar las pérdidas debido a las condiciones climáticas
(temperatura del agua) y localización del sistema de bombeo (altura sobre el nivel del
mar).
2.- Estructural.
Dependiendo del tipo de localización de la capacitación , del número y disposición de los

equipos de bombeo y eléctrico, se dimensionará el cárcamo del bombeo.
Conocidas como las dimensiones, se procede a la estructuración para lograr la seguridad Y

funcionalidad al sistema, tomando en cuenta las condiciones de trabajo del Equipo (vibraciones,
reparaciones, etc.) y de la cimentación.
3.- Mecánico- Eléctrico:
Deberá tomarse en cuenta en el diseño, la magnitud, localización y tipo de los equipos de

bombeo e eléctrico, para prever los espacios y los apoyos convenientes que eviten prematuros
y/o accidentes.
Pág.225
Aspectos constructivos:
La diversidad de elementos que se mantengan en este tipo de obras, obliga a Considerar una
coordinación efectiva en el suministro de los equipos de bombeo, Eléctrico y materiales para la
obra civil, a fin de evitar suspensiones y repeticiones de trabajo que pedieran ocurrir. Respecto a
la mano de obra. Esta deberá ser cuidadosamente instruida para garantizar un trabajo bien
realizado, ya que por
Sus características, base de elementos estructurales en la obra civil, requiere en buena medida
mano de obra calificada. Para la instalación y puesta en marcha de los equipos de bombeo y
eléctrico se requiere personal especializado.
Es muy importante mantener vigente un programa de obra, aun para plantas de bombeo
pequeñas que pueden reducirse a una motobomba y capacitación directa, ya que con su ayuda
podrá lograrse la coordinación necesaria, para su construcción e instalación.
Es recomendable que todas las piezas de los elementos del sistema de bombeo se vayan
probando los más pronto posible; inclusive las que requiere revisión previa y reparación para su
instalación, como es al caso de las motobombas sumergibles.
Por lo anterior es conveniente que el personal técnico encargado de la obra conozca las
especificaciones del proyecto y las proporcionadas por el fabricante.
Operación y conservación .
Una buena operación no sólo será posible, si se logra una buena organización para dicho
propósito. Por lo tanto, invariablemente, existirá un responsable de la operación y conservación
del sistema, que permanecerá en el tiempo necesario en las instalaciones, durante afuera del
periodo del funcionamiento de la bomba, para detectar cualquier anomalía que se presente.
Esta persona responsable deberá estar debidamente instruida para ser capaz de detectar
anomalías y reparar pequeños daños, como aflojamientos desperfectos en conexiones o piezas
especiales, tanto hidráulicas como eléctricas.
Asimismo deberá ser capaz de conocer los riesgos y peligros que implica el contacto con piezas,
equipos o partes en funcionamiento, particularmente las eléctricas.
Siempre debe evitarse tocar ningún elemento dispositivo, hasta asegurarse de que Se ha cortado
el suministro de corriente eléctrica.
Pág.226
Figura 3.24.- 2Equipo de bombeo tipo vertical para pozo profundo.
Pág.227
3.2.3. ESTUDIOS AUXILIARES.
Equipos de bombeo:
Dentro del diseño de sistemas de conducción de agua potable es común la instalación de equipos
de bombeo, una correcta selección de la bomba permite tener eficiencias altas en el equipo por lo
tanto consumos menores de energía y costos anuales más bajos.
En el mercado existen varios tipos de bombas: centrífugas, de flujo axial y flujo mixto entre otras.
En los rebombeos regularmente se utilizan bombas centrífugas y en pozos profundos las de flujo
axial ( vertical sumergible).
3.2.1. Definiciones
Las siguientes definiciones fueron tomadas de la norma NOM-101-SCFI-1994, publicada en el
Diario Oficial de la Federación del viernes 13 de enero de 1995 ( paginas 20-28).
Bomba Centrífuga: Es aquella que suministra energía al fluido de trabajo para que éste aumente
su velocidad dentro de la carcaza a valores mayores que los que ocurren en la válvula de
descarga, de tal forma que las subsecuentes reducciones de velocidad producen un incremento en
la presión.
Carga: La carga en una red hidráulica es la presión a la que se encuentra el fluido de trabajo.
Caudal o Gasto: Es el volumen del fluido de trabajo que fluye por unidad de tiempo. En una
bomba se refiere a la cantidad de agua que es capaz de entregar para una condición de carga
dada.
Eficiencia: Es la razón de la potencia en el agua a la salida de la bomba entre la potencia de
entrada a la flecha de la bomba.
3.2.2. Relación hidráulica de un equipo de bombeo.
Cuando se va utilizar un equipo de bombeo en el diseño de tubería también son aplicables las
relaciones de pérdidas mencionadas en los primeros apartados de este capítulo. Al hacer el análisis
de una línea de bombeo se usa la relación propuesta por Bernoulli ( ecuación 3.2), para ello nos
remitimos a la siguiente figura:
Figura 3.2.3. Esquema hidráulico de una línea de conducción con equipo de bombeo.
Pág.228
Al aplicar la ecuación de Bernoulli entre las superficies libres del agua (SLA) s y d tenemos:
Vs 2Ps Pd Vd 2
Zs    HB  Zb    ht s d -----------------------( 1)
 2g  2g
Siendo:
HB = Carga de bombeo (m)
Hts-d = Pérdidas de carga en la succión y la descarga (m)
ht s-d = Pérdidas de carga en la succión (m)
hfd = Pérdidas de carga en la descarga (m)
hfs = Pérdidas de carga por fricción en la succión (m)
hd = Pérdidas de carga por fricción en la descarga (m)
hx s = Pérdidas de cargas locales (por conexiones) en la succión (m)
hx d = Pérdidas de cargas locales (por conexiones) en la descarga (m)
La carga por presión hp = P/γ se elimina en ambos miembros de la ecuación por estar expuestos a
la presión atmosférica. La carga por velocidad hv = V2/2g en el cárcamo de bombeo tiende a cero,
en la descarga si la tubería esta ahogada (figura anterior) la hv también tiende a cero, si la
descarga es libre es necesario calcular el valor de hv. La diferencia entre las cargas por posición Az
= Zd – Zs es el desnivel entre las SLA de los tanques, o entre la SLA del cárcamo y la altura de la
tubería cuando la descarga es libre. La ecuación anterior queda de la siguiente manera, al despejar
para la carga de bombeo (HB) en ambos casos:
Descarga ahogada:
HB  z  ht s d ------------ ( 2 )
Descarga libre:
HB  z  hvd  ht s d -------( 3)
Donde:
Pág.229
HB = Carga de bombeo (m)
ΔZ = Desnivel entre la SLA del cárcamo y la SLA del tanque o el nivel de la tubería de descarga (m)
ΔZ = Zd - Zs
hv d = Carga por velocidad de la tubería de descarga (m)
hf sd = Pérdidas de carga por fricción y locales entre la succión y la descarga (m)
De la figura 3.2.3. podemos obtener las siguientes relaciones, tomando los valores por abajo del
eje de la bomba (ojo del impulsor), como negativos y por arriba como positivos:
HB = HBd - HBs __-------------------------------- (4)
HB d = Hd + hv + hf d --------------------(5)
HB s = - H s – hf d ---------------------(6)
La carga por bombeo queda:
HB = (H d + H s) + hv d +(hf +hf d) ----------------( 7)
Donde:
(H d + H s) = H = AZ = Desnivel entre la SLA del cárcamo y la SLA del tanque en descarga

ahogada, o a la altura de la tubería en descarga libre (m)
hV d = Carga por velocidad en la descarga (m) (hv d = 0 para descarga ahogada)
(hf s + hf d ) = ht s-d = Pérdidas de carga en la succión y la descarga (m)
Por lo que la fórmula (7) es igual a las fórmulas (2) y (3)
Carga Neta Positiva de Succión (CNPS) [Net Positive Suction Head - NPSH]
la carga absoluta total de succión (CNPS) puede ser definida como la carga absoluta total de
succión a la entrada de la bomba menos la presión de vapor del agua. La habitación ocurre
cuando el CNPS disponible en la entrada es determinado por los fabricantes de bombas mediante
pruebas a cada modelo. En la siguiente figura se muestra los dos caos de posición del tanque en la
succión.
Figura 3.2.4. Posición del tanque en la succión.
Pág.230
hs = Carga de succión positiva

hs- = Carga de succión negativa (Carga de levantamiento)
El CNPS disponible puede ser calculada por las siguientes ecuaciones
a) Para carga de succión positiva (hs)
CNPS disp. = hs – hf s +Padm. - Pv
Donde:
CNPS disp. = Carga Neta Positiva de Succión disponible (m)
Hs = Carga de succión positiva (m)

hfs = Pérdidas de carga por fricción y locales en la descarga (m)
P atrn = Presión atmosférica (m)
P bar = Presión manométrica (m) ( Figura 3.25 y 3.27 )
gs = Gravedad específica (adim) (cuadro 3.26.)
Pv = Presión de vapor (m)
Pág.231
Cuadro 3.25.- presiones barométricas
Pág.232
Figura 3.26.- Presión de vapor y gravedad especifica.
a) Para carga de succión negativa (hs)
Donde:
CNPS 0 Carga Neta Positiva de Succión disponible (m)

Hl = Carga de succión negativa (m)
Hf = Perdidas de carga por fricción y locales en la succión (m).
Patm = Presión atmosférica (m)
=Pbar /gs
Pbar = Presión manométrica (m) ( Figura 3.25 y 3.27)
Gs = Gravedad especifica (adim9) cuadro 3.26)
Pv = Presión de vapor (m).
La CNPS disp. Debe ser menor a la CNPS disp. Ya que de no ser así se presentará cavitación en el
equipo de bombeo, dando como resultado una disminución en la carga de bombeo, hasta la
destrucción del equipo de un corto periodo de tiempo
Pág.233
Curvas características de las bombas
Las curvas características describen el funcionamiento de las bombas, dichas curvas consisten en:
(1) Curva de Carga vs Descarga (H vs Q): La cual describe la gama de gastos de funcionamiento
de la bomba y las cargas asociadas a ellos. Se utilizan para seleccionar la bomba cuyas
características se adapten al flujo y cargas necesarias a la máxima eficiencia.
(II) Curva de Eficiencia VS Descarga (ŋ vs Q): Describe las eficiencias asociadas a diferentes
relaciones de H y Q. Las bombas tienen un punto de eficiencia máxima por lo que al
seleccionar el equipo se debe buscar la relación H - Q - ŋ idónea. Las eficiencias de las
bombas son obtenidas en laboratorio.
(III) Curva de Potencia vs Descarga (BHP vs q ): Describe la potencia aL freno en caballos de

potencia (Horse power) asociados a diferentes relaciones de H y Q.
(IV) Curva de Carga Neta Positiva de Succión requerida vs Descarga (CNPS vs Q). Muestra la carga
en la boquilla de succión de la bomba, necesaria para vencer la suma de todas las pérdidas en
la succión de la bomba hasta que el fluido entra en el impulsor. Es mínima a bajo flujo y se
incrementa conforme aumenta el flujo.
La siguiente figura muestra esquemáticamente las curvas características de una bomba.
Pág.234
Motores
Los motores más comunes en los equipos de bombeo son: eléctricos (monofásicos o trifásicos) y
de combustión interna (diesel, gasolina o gas). Actualmente los motores eléctricos se usan con
mayor frecuencia solo en los lugares donde no se dispone de electricidad se usan motores de
combustión interna. Las eficiencias asociadas a los motores eléctricos se muestran en el cuadro
8.19., en el cuadro 6.20. muestra la capacidad de los motores y los fusibles necesarios según su
potencia.
Eficiencia en motores típicos (%)

60 ciclos
Figura 3.27.- Eficiencia de motores y Tamaño de los fusibles
Pág.235
Cuadro 3.28. Capacidad de corriente de conductores de cobre aislados (amperes)
Equipos de pozo profundo.
La extracción del agua del subsuelo requiere de otro tratamiento para la selección del equipo que
va operar. Los principales factores que influyen en la selección del equipo son de entre otros:
La capacidad de conducción de agua del acuífero (conductividad hidráulica –K-): la cual
determina el gasto que se puede extraer y depende del estrato o estratos del suelo que se
encuentran en la excavación del pozo.
El nivel estático (NE) y el nivel dinámico (ND) o nivel de bombeo (NB): Los cuales varían de región
en región y dependen del tipo de suelo, de la recarga del acuífero y de la intensidad de bombeo
que se tenga a nivel regional. El nivel estático, es la profundidad de la superficie del suelo al espejo
de agua en un pozo excavado que se tiene antes de iniciar la extracción de agua con el equipo de
bombeo. El nivel dinámico se define como la profundidad a la que llega el agua después de iniciada
la extracción y posterior estabilización de la extracción. La diferencia entre el ND y el NE se
denomina abatimiento .
La prueba de aforo: La cual se utiliza para conocer las producción real del pozo excavado y se
realiza regularmente con un equipo de bombeo accionado por un motor de combustión interna. La
prueba consiste en medir la profundidad del nivel estático y las diferentes profundidad es del nivel
dinámico y gastos obtenidos al variar las revoluciones del motor. Con estos datos se forma la curva
característica del aprovechamiento graficando gasto VS ND poniendo en el eje de las ordenadas
(y) la profundidad del nivel dinámico y en el de las abscisas (x) el gasto.
Pág.236
- La disponibilidad de energía eléctrica: Que influye en el tipo de motor a usar ya sea de

combustión interna o eléctrico. Cuando la fuente de agua se encuentra alejada de los centros de
población por lo que la disponibilidad de energía eléctrica se hace difícil, para estos casos se
requieren motores de combustión interna.
- El aspecto económico: Referente a la capacidad de crédito, las tasas de interés, el presupuesto

destinado a la obra, y la relación costo beneficio del equipo seleccionado.
En este último aspecto es el más importante ya que se deben analizar los costos iniciales ( costo
de la bomba, el motor, el tendido de cables, la perforación del pozo, la tubería de conducción y
todas las obras civiles inherentes al sistema de agua potable); los costos fijos ( como el
mantenimiento, reparación y ampliaciones a futuro) y los costos variables ( sueldos del
personal, costo de la energía eléctrica, costo del combustible, tasas de interés cuando se tiene
un crédito).
Figura 3.29.Múltiple de descarga con su caseta de control eléctrico, ramal eléctrico y plataforma
de bombeo.
Pág.237
Figura 3.30. Ramal eléctrico, transformador y caseta de bombeo.
Figura 3.33. Múltiple de descarga
Pág.238
CABEZAL DE DESCARGA DE EQUIPO DE BOMBEO A TUBERIA DE PVC HIDRAULIZA

DURALON
Figura 3.34.-
Pág.239
Suministro y colocación de equipo de bombeo.
Pág.240

Conducción de Agua por Gravedad

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Abastecimiento de Agua

CAPITULO I I I .- LINEAS DE CONDUCCION

Si la fuente de abastecimiento se encuentra en un nivel topográfico arriba del tanque de

Si la fuente de abastecimiento se encuentra a un nivel topográfico abajo del tanque de

Podemos Clasificar las líneas de conducción en los siguientes grupos:

3. Una combinación de ambas ( mixta ), ( Pág. 114)

3.1. Línea de Conducción por gravedad:

Se presenta cuando la elevación del agua en la fuente de abastecimiento es mayor a la altura

Las Líneas de conducción por gravedad Tiene dos variantes :

a).- CONDUCCIÓN POR GRAVEDAD

La influencia topográfica se acusa en la inaccesibilidad a la línea para llevar materiales hasta el

Naturalmente que en ocasiones, en la localización del canal se intercalan caídas a rápidas,

figura 3.1.a .- Sección hidráulica transversal de un canal revestido trapecial.

Q = Av ------------------------ Formula de continuidad

V = c rs -------------------- formula de Chezy para velocidad.

C = 1/n r1/6 ----------------- coeficiente de Manning

C = 87/ 1 + m/ r -------- coeficiente de Bazin

Por lo que sustituyendo el coeficiente de manning y de Bazin en la ecuación de Chezy, se obtiene

V = 1/n r2/3 s1/2-------------- formula para determinar la velocidad por Manning

V = 87 r S1/2 / m + r1/2 _____

SECCION TRANSVERSAL DE UN CANAL TRAPECIAL.

El área hidráulica se calcula con la expresión : A = b x d + t d2

SECCION TRANSVERSAL DE UN CANAL RECTANGULAR

Formula para calcular el área hidráulica del canal.

SECCION TRANSVERSAL DE UN CANAL CIRCULAR

Formula para calcular el área hidráulica.

Para canales en tierra, rectos y uniformes 0.025

Para canales de tierra 1.30

Línea de conducción por gravedad trabajando como canal y como tubería

Calculando el área del canal

A = bd + ½ x d = bd 0.5 md2 ;si m = 1

por lo tanto el tirante propuesto es correcto.

B).- CONDUCCIÓN POR GRAVEDAD.

 Clase de terreno por excavar (Geotecnia)

 Normas de calidad y comportamiento de tuberías.

Selección de la alternativa más viable

Condiciones de operaciones más desfavorables.

Conclusiones para el caso de una conducción por gravedad:

 La sobrepresión máxima se produce con el cierre de la válvula al final de la conducción.

 La sobrépresión máxima puede producirse con el gasto máximo en la conducción o gastos

 La depresión máxima puede producirse con la apertura de la válvula al final de la tubería,

PASO 1: TRAZO PLANIMETRICO.

Obtener un plano topográfico de la región, con curvas de nivel espaciadas razonablemente y, en

( Fig.3.2.a), conducción por gravedad trabajado a presión.

PASO 2: TRAZO ALTIMETRICO

Nota: El deposito intermedio será una Caja Rompedora de Presión

Una vez estudiado el trazo planimétrico y altimétrico de la conducción, se procede a calcular su

Diámetro Teórico = D = ( 3.21 Qn/ S1/2 )3/8 __________

o también aplicando la expresión:

Diámetro Teórico = D = 1.2 a 1.5 Q 1/2 _______________

D = Diámetro Teórico en pulgadas

Para sistemas de abastecimiento de nivel rural se tomará 1.2

Para sistemas de nivel urbano se tomará 1.5

Sustituyendo el valor de la velocidad:

Despejando La pérdida de carga por fricción se tiene:

hf = Pérdida por fricción, en metros.

2).- Con los valores de K1 y K2

3).- Finalmente se calculará las pendientes hidráulicas, por las expresiones:

H = Diferencia de energía disponible entre la cota de la fuente de abastecimiento y la cota del

S1 y S2 = Pendiente de los gradientes hidráulicos, en los tramos L1 y L2 de diámetro Ø1 y Ø2.

La durabilidad de la tubería de concreto es de unos 75 años. Con la edad disminuyen los

 Tuberías de asbesto – cemento