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REFINERIA CONCHAN-PETROPERU

LIMA
REFINERIA CONCHAN-PETROPERU

Índice:

I. Introducción

Las refinerías son complejos industriales, cuyo trabajo consiste en separar físicamente y
someter a procesos químicos determinados (cuando es necesario) la gran variedad de
componentes que contiene el petróleo crudo. El proceso consta de varias etapas, por lo que
es común observar en las plantas numerosas torres, equipos y tuberías. Cada refinería
posee un esquema de procesamiento particular, acorde a su tecnología y capacidad. Así, el
nivel de complejidad de una instalación determina el grado de aprovechamiento que se
logra de cada barril. Además, en función al tipo de petróleo que puedan procesar,
tendremos aquellas refinerías que reciben petróleos ligeros, petróleos pesados o una
mezcla de ambos.

La refinería Conchan fue diseñada por la compañía Fluor Corporation de Canadá,


inaugurada por Conchán Chevron de California en 1961. En 1973, Petroperú asumió la
administración. Entre 1977 y 1980 suspendió sus operaciones para su ampliación. Dada la
demanda, el último año vuelve a operar la Unidad de Vacío, donde se producía asfalto para
pavimentación. En 1983, año en que el Fenómeno de El Niño afectó las operaciones en
Refinería Talara, Conchán y su planta de venta reanudaron su funcionamiento. Hoy se
considera estratégico el papel de este complejo en la gestión corporativa de Petroperú.
II. Matriz Energética Nacional
El sector energético es uno de los sectores clave para el desarrollo nacional.

El Perú cuenta con un importante potencial de generación de energía, y más recientemente


gasífera, pero que debe combinarse con el desarrollo de otras fuentes de energía alternativa
como la nuclear.

Niveles de inversión se muestran propicios para el desarrollo energético del país, que
asegure el logro de metas de crecimiento.

Se considera estratégico el papel de este complejo en la gestión corporativa de Petroperú.


La moderna planta de venta cuenta con sistemas de cargas para camiones cisterna y otorga
facilidades para despachar productos. Con una avanzada tecnología, el laboratorio certifica
la calidad de los combustibles, cumpliendo satisfactoriamente la exigencia de los clientes.
Además, se caracteriza por su gran flexibilidad operativa para procesar en sus unidades
diversos tipos de petróleo. La calidad de sus asfaltos hace que estos productos sean
reconocidos
internacionalmente.
Tecnología de última
generación, estricto
cumplimiento de las normas
de seguridad, cuidado del
medio ambiente, limpieza,
orden y buena gestión han
posicionado a Conchán como
refinería modelo.
600000 250000

500000
200000

Millones de N.S.
400000
150000
Tera joule

300000

100000
200000

50000
100000

0 0
1970
1971
1972
1973
1974
1975
1976
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1978
1979
1980
1981
1982
1983
1984
1985
1986
1987
1988
1989
1990
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
PBI CONSUMO FINAL DE ENERGÍA

III. Petroperú y Operaciones Conchán


PETROPERU
Empresa estatal peruana y de derecho privado dedicada al transporte, refinación,
distribución y comercialización de combustibles y otros productos derivados del petróleo.

a. Actividades de Petroperú
Transporte de petróleo

 Oleoducto Norperuano
 Oleoducto Ramal Norte
 Flota marítima y fluvial contratada

Refinación de petróleo

 Refinería Talara
 Refinería Conchán
 Refinería Iquitos
 Refinería El Milagro
 Refinería Pucallpa (en alquiler)

Distribución

 Flota marítima y fluvial contratada


 Flota de camiones tanque y tren contratada

Comercialización

 Plantas de venta propias en la costa y selva


 Plantas de venta contratadas en la costa y sierra
 Red de estaciones de servicio afiliadas.

b. Interrelación productiva entre refinerías de la empresa


Organigrama:
c. Calidad de crudo nacional.
“El Perú importa un 42% de crudo, que es de la peor calidad del mundo, tiene hasta
20 mil partes por millón (ppm) de azufre, cuando debería ser de 50ppm, si mejoramos
la calidad del crudo para nuestras refinerías tendríamos mejores combustibles con
menores índices de contaminación” expresó Besich.

Recordó que en el 2006 se promulgó una ley que prohibía a nivel nacional la venta de
diesel con más de 50ppm a partir del 1 de enero del 2010, pero un decreto supremo
del Ministerio de Energía y Minas desnaturalizó la norma estableciendo que ésta solo
era aplicable para Lima y Callao.

“Debido a esta desnaturalización de la ley, hoy tenemos que en Lima se vende diesel
que no supera las 50ppm de azufre pero en el interior del país se vende este
combustible hasta con 5.000 ppm, 100 veces más de lo permitido” remarcó.

Los altos índices de azufre en los combustibles, genera la emisión de dióxido de azufre,
un gas irritante que afecta las vías respiratorias, provocando problemas bronquiales.
En lugares húmedos provoca también la llamada “lluvia ácida” que afecta los
ecosistemas y la salud de las personas. Pero no solo se trata de salud y medio
ambiente, también impacta en el periodo de vida de los vehículos.

“La tecnología vehicular debe ir de la mano con la calidad de los combustibles, no se


puede exigir a un país que use vehículos Euro 3 o Euro 4 cuando el combustible va a
dañar el motor de estas unidades, yo le preguntaría al presidente de Repsol si le
permitirían vender un solo litro de diesel con 5.000 partes por millón de azufre en
Europa o España” puntualizó.
En el país tenemos una demanda de petróleo y productos derivados de 200 mil
barriles diarios para abastecer la creciente demanda interna, y a la vez contamos con
una producción total de 65 mil barriles diarios de petróleo. Es decir, importamos cerca
de 135 mil barriles.
En los últimos cinco años (2008-2012) el Perú ha importado aproximadamente US$ 20
mil millones en crudo (más de S/. 52 millones), diésel 2, gasolinas y Gas Licuado de
Petróleo (GLP), lo que hizo un equivalente de S/. 52 mil millones en ese lustro.

d. Operaciones Conchan/ Ubicación/ Áreas operativas y administrativas./

La industria del petróleo y sus derivados está compuesta por actividades de muy alta
especialización, como la refinación del crudo para obtener los derivados utilizados
como combustibles.
Petroperú tuvo, desde su fundación –24 de julio de 1969–, protagonismo en la
economía del país. Superó con éxito los grandes desafíos que le pusieron al frente las
condiciones políticas, administrativas y macroeconómicas.
Apenas creada la empresa, debió afrontar un reto que definió su perfil: operar y
mantener casi toda la compleja industria del petróleo del país con personal propio y
sin apoyo técnico de la comunidad petrolera internacional, que se negó a colaborar
debido a que en el país se había puesto en marcha un proceso de nacionalización.
El resultado confirmó la capacidad de los trabajadores, técnicos y profesionales
peruanos, que lograron abastecer permanente y sostenidamente la demanda nacional
de combustibles. Así, se evitó una crisis de abastecimiento.
Historia Petroperú Se logró progresivamente el autoabastecimiento petrolero, gracias
a los históricos descubrimientos de los yacimientos en la selva norte y la construcción
de la impresionante obra de ingeniería que constituye el Oleoducto Norperuano.
Petroperú conquistó y mantuvo el liderazgo en el mercado de lubricantes, en el que
incursionó con tecnología propia, en directa competencia con marcas internacionales
de gran prestigio.
Ubicación
Refinería Conchán está construida sobre un terreno de 50 hectáreas, a orillas del mar, en el
kilómetro 26,5 de la carretera Panamericana Sur, en el distrito de Lurín, departamento de
Lima.
Áreas operativas y administrativas
 Asesoria de Proyectos E&P y Energía
 Gerencia Área Administración
 Gerencia Área Producción y Planeamiento
 Gerencia Auditoria Interna
 Gerencia Operaciones Comerciales
 Gerencia Área Finanzas
 Gerencia Operaciones Oleoducto
 Gerencia Operaciones Conchán
 Gerencia Operaciones Selva
 Gerencia Proyecto Modernización Refinería Talara
 Gerencia Departamento Relaciones Corporativas
 Secretaría General

Productos /Capacidad de Producción de Refinería y capacidad de


Almacenamiento/ Importación de crudos (0rígen, Calidad)/Importación de
Destilados (calidad)

Gasohol

Es la mezcla que contiene gasolina (de 84, 90, 95 ó 97 octanos y otras según sea el caso) y
7.8%Vol de Alcohol Carburante.

Porcentaje de mezcla

Alcohol Carburante: Es el Etanol Anhidro Desnaturalizado, obtenido de la mezcla del Etanol


Anhidro con la Sustancia Desnaturalizante en una proporción entre 2% y 3%Vol en el caso de
ser gasolina motor sin contenido de plomo.
Etanol: Es el alcohol etílico cuya fórmula química es CH3-CH2-OH y se caracteriza por ser un
compuesto líquido, incoloro, volátil, inflamable y soluble en agua. Para efectos del
Reglamento, es el obtenido a partir de caña de azúcar, sorgo, maíz, yuca, papa, arroz y otros
cultivos agrícolas.

DIESEL B5 PETROPERÚ

A partir del 01 Enero 2011 se inició la comercialización de este combustible, en reemplazo del
Diesel B2.

El Diesel B5 es un combustible constituido por una mezcla de Diesel N°2 y 5% en volumen de


Biodiesel (B100).

 Diesel N°2.- Combustible derivado de hidrocarburos, destilado medio, obtenido


de procesos de refinación.
 Biodiesel (B100).- Combustible diesel derivado de recursos renovables, puede
ser obtenido a partir de aceites vegetales o grasas animales. Cumple con las
especificaciones de calidad establecidas en la norma nacional e
internacional. Este combustible prácticamente no contiene azufre.

Es importante resaltar que, de conformidad a la legislación nacional vigente, se estableció un


cronograma para el uso obligatorio de mezclas del Diesel N°2 con el Biodiesel B100:

Desde el 01.01.2009: Diesel B2 (mezcla de Diesel N°2 + 2% de Biodiesel B100)


Desde el 01.01.2011: Diesel B5 (mezcla de Diesel N°2 + 5% de Biodiesel B100)

El DIESEL B5 PETROPERÚ, con denominación comercial en nuestro caso de BIO DIESEL B5


PETROPERÚ, cumple con las especificaciones técnicas de la norma técnica peruana vigente y
guarda concordancia con los principales ensayos de los estándares internacionales ASTM,
D975 y SAE J313.

Características técnicas

 Elevado índice de cetano con respecto a la especificación, que asegura una excelente
calidad de ignición, arranque rápido y menor ruido del motor.
 Bajo contenido de azufre con respecto a la especificación, asegurando una protección
efectiva contra el desgaste. La especificación vigente exigida para el Diesel B5 es de
máximo 5000 ppm; no obstante, como puede apreciarse en la información publicada
por OSINERGMIN; el contenido de azufre del Diesel producido en las refinerías de
PETROPERÚ, se halla muy por debajo del nivel establecido.
 Excelente lubricidad y reducción de emisiones contaminantes (al incrementarse el
porcentaje de biodiesel de 2 a 5%).
 Elevado poder calorífico, que garantiza una eficiente combustión.

Usos

 En motores diesel de vehículos para el transporte terrestre (automóviles,


camiones, ómnibus, etc)
 En plantas de generación eléctrica
 En equipos para la industria en general ( minería, pesquería, construcción,
sector agrícola, etc)

Diesel Ultra (DIESEL B5 S-50 PETROPERÚ)

A partir del 01 Enero 2011 se inició la comercialización de este combustible, en reemplazo del
Diesel B2 S-50

El Diesel B5 S-50 es un combustible constituido por una mezcla de Diesel N°2 S-50 y 5% en
volumen de Biodiesel (B100).

 Diesel N°2 S-50.- Combustible derivado de hidrocarburos, destilado


medio, obtenido de procesos de refinación que presenta un contenido de
azufre máximo de 50 partes por millón.
 Biodiesel (B100).- Combustible diesel derivado de recursos renovables,
puede ser obtenido a partir de aceites vegetales o grasas
animales. Cumple con las especificaciones de calidad establecidas en la
norma nacional e internacional. Este combustible prácticamente no
contiene azufre.

De conformidad al D.S. 061-2009-EM, a partir del 01.01.2010 se inició la comercialización de


este combustible con un contenido máximo de azufre de 50 partes por millón, y de
conformidad al Reglamento para la Comercialización de Biocombustibles, desde el 01.01.2011
se incrementa el porcentaje de biodiesel de 2 a 5%, por lo que la denominación cambia a
DIESEL B5 S-50.
En nuestro caso, el combustible presenta como denominación comercial DIESELULTRA
PETROPERÚ y cumple con las especificaciones de calidad de la norma técnica peruana vigente.

Características técnicas

 Combustible limpio, presenta muy bajo contenido de azufre, por lo cual


favorece la protección del ambiente al disminuir las emisiones
contaminantes.
 Elevado índice de cetano con respecto a la especificación, que asegura
una excelente calidad de ignición, arranque rápido y menor ruido del
motor.
 Excelente lubricidad al incrementarse el porcentaje de biodiesel de 2 a
5%.

Usos

De conformidad a la Resolución Ministerial N° 139-2012-MEM/DM, a partir del 16 de julio


2012 se suministra el Diesel B5 S-50, para todos los sectores, en los Departamentos de Lima,
Arequipa, Cusco, Puno, Madre de Dios y en la Provincia Constitucional del Callao.

Algunos aspectos importantes

Azufre en el combustible

El azufre es un elemento químico que se halla presente en forma natural en el petróleo crudo.
Efectos del ultra bajo azufre en las emisiones

 Disminución de las emisiones de material particulado fino


 Disminución de las emisiones de SO2 ( Anhidrido Sulfuroso)
 Favorece la protección y la vida útil de los motores

¿Cómo se logra la reducción del contenido de azufre en los combustibles


La reducción del contenido de azufre en los combustibles se logra mediante las siguientes
acciones:

 Selección de la materia prima (Petróleo crudo) con bajo contenido de


azufre para su procesamiento en las refinerías. Al respecto, PETROPERÚ,
viene realizando todos los esfuerzos para reducir continuadamente el
contenido de azufre en el combustible; lo que se obtiene con el
procesamiento de parte del crudo obtenido de la cuenca petrolífera de
Talara con características “dulces”; es decir, crudo con muy bajo
contenido de azufre, que contribuye a la reducción del azufre en los
combustibles.
 Mediante procesos de desulfurización en las refinerías. Referente a este
punto, en el Proyecto de Modernización de Refinería Talara, que ya está
en marcha, se contempla este proceso.

¿Por qué necesitamos combustibles con bajo contenido de azufre?

 Porque así se reducen los impactos en la salud por el material particulado


y SO2.
 Porque se puede introducir al país vehículos de avanzada tecnología.
 Conservar la efectividad y durabilidad de los sistemas de control de
emisiones de los vehículos.
 Prevenir daños a los motores.

GLP

El gas licuado de petróleo (GLP) es una mezcla balanceada de hidrocarburos volátiles tipo
propano y butano.

Petroperú obtiene el GLP de la destilación del petróleo crudo, en Refinería de Talara,


cumpliendo con las especificaciones de calidad de la Norma Técnica Peruana en concordancia
con el estándar internacional American Society for Testing and Materials (ASTM) D 1835.

Características técnicas

 Se almacena y transporta en estado líquido, manteniéndolo bajo presión en los


tanques.
 Permanece en estado gaseoso a temperatura normal y presión atmosférica.
 No tiene color; es transparente en su estado líquido.
 No tiene olor; se le agrega una sustancia de olor penetrante para detectarlo en
caso de fuga.
 Es muy inflamable. Cuando se escapa y se vaporiza se enciende violentamente
con una pequeña llama o chispa.
 Presenta combustión limpia y eficiente. Se quema sin formación de humos,
hollín o cenizas, por lo que ocasiona reducidas emisiones tóxicas al medio
ambiente.
 Elevado poder calorífico por unidad de peso y volumen, al estar constituido por
una mezcla balanceada de hidrocarburos propano y butano.
 Mínimo contenido de azufre.
 Máxima economía por ahorro en combustible y mantenimiento.
 Octanaje elevado (octanaje research ) superior a 100, evitando así el molesto
"pistoneo" del motor.
 Permite una mayor duración del aceite lubricante.
 Protege la vida útil del motor.

Usos

 Doméstico: cocinas, termas, calefacción.


 Industrial: hornos, calderos, generación eléctrica.
 Automotriz: automóviles, tractores, ómnibus y camiones. Vehículos de
transporte de mediana y larga distancia, de transporte urbano, gasolineros
convertidos a GLP y sistema dual gasolina-GLP.

Petróleos Industriales

Son combustibles residuales para uso industrial obtenidos de los procesos de refinación del
petróleo crudo. Cumple con la Norma Técnica Peruana y con el estándar internacional ASTM
D-396.

Características técnicas

 Viscosidad acorde a las especificaciones de los equipos, en lo que respecta


a bombas, filtros y características de los quemadores.
 Máximo poder calorífico, importante para el cálculo del balance y costo
energético del producto. Los petróleos industriales que Petroperú
comercializa presentan elevado poder calorífico.
 Bajo contenido de azufre respecto a la especificación vigente, lo que
minimiza los problemas de corrosión en el sistema de combustible.
 Mínima cantidad de agua y sedimentos. Es importante controlar esta
característica, pues valores elevados favorecen la corrosión y propician la
obstrucción de filtros y boquillas de los quemadores

Usos

 Principalmente en calderas y quemadores, como una fuente de


producción de energía.
 En hornos industriales y comerciales

Solventes
Solvente N°1
El solvente Nº 1 es un disolvente alifático elaborado por Petroperú en refinerías Talara y
Conchán. Se obtiene mediante operaciones de destilación y refinación que le otorgan gran
estabilidad química, resistencia a la oxidación y olor agradable.

Considerado como un solvente de rango de destilación mediano, es un producto de gran


inflamabilidad, de aspecto límpido y libre de materias en suspensión.

Características técnicas

 Aspecto claro y brillante, libre de agua y de impurezas


 Excelente poder de solvencia.
 Volatilidad controlada.
 Rango de destilación medio, con mínimo de pérdidas por
evaporación.
 Gran estabilidad química que evita su oxidación.
 Olor agradable.

Usos

 Disolvente selectivo para las industrias del caucho. Formulación de


cementos y pegamentos de caucho tanto para usos en planta como
para el consumo en general, incluyendo soluciones de caucho en
solventes, así como en resinas que se utilizan en la manufactura de
zapatos y textiles como compuestos aglomerantes. También en el
laminado de cauchos sintéticos y naturales en la fabricación de
llantas.
 Fabricación de artículos de caucho por inmersión, como guantes,
juguetes y abrigos impermeables.
 Por sus características de solubilidad es ampliamente utilizado en la
fabricación de thinner , pinturas y como limpiador quitamanchas.

Solvente N°3

Es un disolvente alifático, elaborado en refinerías Talara y Conchán. Reúne las especificaciones


calificadas como “Stoddard”, solvente sin color, líquido inflamable, de olor similar al
querosene. Por su uso en limpieza y formulación de artículos para el hogar ha sido necesario
mejorarlo, otorgándole un olor significativamente reducido por medio de todo el rango de
evaporación y alto punto de inflamación. Asimismo, por medio de procesos químicos, se
remueve ciertas olefinas, impartiéndole gran estabilidad química y resistencia a la oxidación,
cualidades que determinan su aplicación en la formulación de ceras. Esto contribuye a formar
películas delgadas y de evaporación controlada.

Características

 Aspecto claro y brillante, libre de agua y de impurezas.


 Gran poder de solvencia.
 Volatilidad controlada, su punto inicial y final de ebullición lo hacen
fácilmente recuperable con mínimo de pérdidas.
 Gran estabilidad química que evita su oxidación.
 Buen dispersante de jabones y detergentes usados en el lavado en
seco.
 Solvente con alto punto de inflamación

Usos

 Solvente por excelencia para la industria del lavado en seco. Su


constitución química permite aplicarlo sin causar alteración alguna a
las prendas de vestir y de uso general, ya que no ataca ni reacciona
con las fibras naturales o sintéticas. Produce, además, acción
dispersante con los jabones, detergentes sintéticos y agua utilizados
en el proceso de lavado en seco.
 Su volatilidad controlada por la fijación de su punto inicial y final de
ebullición lo hacen fácilmente recuperable con el mínimo de pérdida,
acción que se refuerza por la ausencia de impurezas.
 La industria de elaboración de ceras abrillantadoras para pisos,
muebles y otros encuentra en este producto el solvente ideal para la
formulación de aquéllas, ya que les otorga la cualidad de poder
extenderse formando películas de espesor conveniente. Esto
contribuye particularmente a la obtención de productos uniformes y
sin los inconvenientes de olores residuales. Además, las ceras
formuladas con el solvente Petroperú Nº 3 no dañan las superficies
ni los acabados sobre los que se aplican.
 Es empleado en gran escala en la limpieza de maquinarias,
desengrasado de herramientas y usos similares.

Ácido nafténico

Se obtiene por extracción cáustica de los destilados de petróleo, principalmente de las


fracciones de querosene y diésel. Este producto es sometido a un estricto control de calidad en
laboratorio mediante la ejecución de ensayos ASTM, a fin de garantizar la calidad de los
productos.
Estos productos son producidos en Refinería Talara. El ácido nafténico 250 es el más solicitado

Características técnicas

 Líquido viscoso, de color ámbar a marrón .


 Alto punto de inflamación
 Solubles en solventes orgánicos y aceites, insoluble en agua.

Usos

Su elevado grado de reactividad da como resultado gran


versatilidad de derivados. Tiene múltiples aplicaciones; la
principal es la producción de naftenatos metálicos para la
fabricación de:

 preservantes de madera..
 inhibidores de corrosión.
 secantes de pinturas.
 fungicidas.
 emulsionantes y demulsificantes.

Asfaltos

Los asfaltos son mezclas de hidrocarburos de alto peso molecular. En conjunto presentan
propiedades termoplásticas, cuyo estado y nivel de consistencia varía de sólido a semisólido e
incluso a líquido viscoso. Se encuentran en estado natural o pueden ser obtenidos de
diferentes procesos de refinación del petróleo crudo, como es el caso de Petroperú.

Los asfaltos Petroperú se elaboran usando modernas tecnologías y rigurosa selección de


petróleos de óptima composición química, ofreciendo al país diversos grados de asfaltos de
acuerdo con las condiciones climáticas de cada región.

Características técnicas

 Excelente adherencia.
 Óptima ductibilidad, plasticidad y elasticidad que le
otorgan gran manejo, eliminando así la fragilización.
 Adecuada dureza y viscosidad, lo cual permite su uso
específico para cada condición de clima.
 Presentan bajo índice de susceptibilidad térmica,
permitiendo un comportamiento estable ante las
variaciones de temperatura del ambiente.
 Excelente estabilidad a la oxidación.
 Muy resistente al agua y a la mayoría de ácidos y álcalis.

GLP

El gas licuado de petróleo (GLP) es una mezcla balanceada de hidrocarburos volátiles tipo
propano y butano.

Petroperú obtiene el GLP de la destilación del petróleo crudo, en Refinería de Talara,


cumpliendo con las especificaciones de calidad de la Norma Técnica Peruana en concordancia
con el estándar internacional American Society for Testing and Materials (ASTM) D 1835.

Características técnicas

 Se almacena y transporta en estado líquido,


manteniéndolo bajo presión en los tanques.
 Permanece en estado gaseoso a temperatura normal y
presión atmosférica.
 No tiene color; es transparente en su estado líquido.
 No tiene olor; se le agrega una sustancia de olor
penetrante para detectarlo en caso de fuga.
 Es muy inflamable. Cuando se escapa y se vaporiza se
enciende violentamente con una pequeña llama o chispa.
 Presenta combustión limpia y eficiente. Se quema sin
formación de humos, hollín o cenizas, por lo que ocasiona
reducidas emisiones tóxicas al medio ambiente.
 Elevado poder calorífico por unidad de peso y volumen, al
estar constituido por una mezcla balanceada de
hidrocarburos propano y butano.
 Mínimo contenido de azufre.
 Máxima economía por ahorro en combustible y
mantenimiento.
 Octanaje elevado (octanaje research ) superior a 100,
evitando así el molesto "pistoneo" del motor.
 Permite una mayor duración del aceite lubricante.
 Protege la vida útil del motor.

Usos

 Doméstico: cocinas, termas, calefacción.


 Industrial: hornos, calderos, generación eléctrica.
 Automotriz: automóviles, tractores, ómnibus y camiones.
Vehículos de transporte de mediana y larga distancia, de
transporte urbano, gasolineros convertidos a GLP y sistema
dual gasolina-GLP.

EL ASFALTO

El Asfalto es una mezcla de hidrocarburos de alto peso molecular, que en conjunto presentan
propiedades termoplásticas, cuyo estado y nivel de consistencia varían con facilidad de sólido a
semisólido e incluso a líquido viscoso, si la temperatura es favorable para ello. Se producen de
la destilación del petróleo crudo en las refinerías de petróleo. Los asfaltos PETROPERÚ, se
elaboran usando modernas tecnologías y rigurosa selección de petróleos de óptima
composición química, ofreciendo al país diversos grados de asfaltos de acuerdo a las
condiciones climáticas de cada región. En la siguiente figura se presenta el Diagrama de Flujo de
la Producción del Asfalto de Petróleo.
IV. Unidades operativas de la refinería Conchán.
a. Diagramas de flujo de la refinería
b. Descripción de cada uno de los procesos, operaciones y equipos principales de refinería

Gas licuado de
o
petroleopetrole

Gasolina con gas y sin plomo

Petroleo crudo REFINERÍA


Combustoleos

Asfaltos y cocke

Destilación primaria de
crudo: este proceso inicia la refinación
del petróleo y su función es separar los
diferentes componentes del crudo en
una torre de destilación. Los productos
del proceso son gas combustible,
gasolina de destilación directa, naftas
ligera y pesada, combustóleos y crudo
reducido (véase la figura 2).

Destilación al vacío: en este


proceso se alimenta el crudo reducido
de la destilación primaria y su función es
la de separar aún más esta fracción
realizando una destilación al vacío. Los
productos obtenidos son los si-
guientes: gasóleos ligero y pesado,
aceites lubricantes, asfalto o combustóleo
pesado y la alimentación del coquizador
(véase la figura 3).

Hidrodesulfuración: En esta
unidad se purifica la corriente alimentada
eliminándole básicamente los compuestos
de azufre; también se eliminan nitrógeno,
oxígeno y metales pesados. Todo esto es con
objeto de proteger los catalizadores
empleados en otros procesos de la refinería.
Los flujos de entrada que se manejan en este
proceso son hidrocarburos seleccionados de
la destilación primaria con hidrógeno
convirtiendo los compuestos de azufre en
sulfuro de hidrógeno el cual se elimina en forma gaseosa. Los productos del proceso son:
gasolina desulfurizada, naftas ligera y pesada desulfurizada, o combustóleos desulfurizados o
combustóleos catalíticos desulfurizados (véase la figura 4).

Reformación: La nafta desulfurizada se bombea a este proceso, el cual cumple la


función de rearreglar los hidrocarburos por medio de desintegración en catalizadores de platino-
aluminio y bimetálico para producir gasolina de alto octano. Los productos de la unidad son:
gasolina reformada de alto octano, hidrógeno, gas combustible y residuos ligeros como los
propanos C3′s y butanos C4′s (véase la figura 5).

Isomerización: en este proceso se emplea como materia prima la gasolina producto


de la destilación primaria y desulfurizada por la hidrodesulfurización. En este proceso también
son rearreglados o reacomodados los hidrocarburos de la gasolina, en presencia de un
catalizador de platino o de cloruro de aluminio. El producto es la gasolina de alto octano y gas
combustible (véase la figura 6).
Desintegración catalítica: el gasóleo ligero producido en la destilación al vacío sirve
esencialmente de carga en este proceso, el cual cumple la función de romper los hidrocarburos
del gasóleo con ayuda de un catalizador que normalmente es de compuestos de sílice-aluminio.
Durante el proceso se forma coque (depósitos de carbón), que se deposita en el catalizador
reduciendo con esto su actividad catalítica. El catalizador se regenera que- mando el coque con
aire. Los productos en este proceso son gasolina catalítica, destilados ligeros y gasolina que se
emplean como combustóleos destilados (véase la figura 7).

Alquilación: los compuestos de cuatro átomos de carbono, butilenos y butanos y algunas veces
los de tres átomos de carbono, propilenos, que provienen de otros procesos en la refinería, se
hacen reaccionar en esta unidad de alquilación para formar el alquilado ligero. En esta unidad
se utiliza como catalizador el ácido fluorhídrico o ácido sulfúrico. Los productos del proceso son:
alquilado ligero de alto octano y gas licuado del petróleo o LP (véase la figura 8).
Polimerización: en este proceso son aprovechados los polipropilenos que se producen en la
desintegración catalítica haciéndolos reaccionar entre sí y en presencia de un catalizador con
base en el ácido fosfórico o de sílice. En este proceso se producen la gasolina de polimerización
de alto octano y gas licuado del petróleo o LP (véase la figura 9).

Coquización: los residuos de la destilación al vacío son desintegrados térmicamente para


convertirlos en combustibles ligeros y en coque. Los productos en este proceso son: gas
combustible, nafta, gasóleos ligeros y pesados y coque (véase la figura 10).

Recuperación de azufre: en varios procesos de una refinería se produce ácido sulfhídrico (H2S);
en la mayoría de las hidrodesulfuradoras éste es recolectado en forma gaseosa o disuelto en
soluciones de amina y es con vertido en materiales más comerciales que son el azufre y el ácido
sulfúrico. El producto de la unidad es azufre (véase la figura 11).
Mezclado de gasolina: en esta unidad se reciben todos los componentes para el mezclado de
gasolinas, estas provienen de diferentes unidades. Una vez formada una mezcla se le agregan
aditivos que son compuestos oxigenados (Chang y Leiby, 1992); éter metil ter-butílico (MTBE) o
éter metil ter-amílico (TAME)) que sirven como antidetonantes y que dan los grados de octanaje
necesarios en las gasolinas con antidetonante de alto y bajo octano. Cuando no se les agrega
ningún compuesto oxigenado se obtienen las gasolinas de alto y bajo octano y gasolina de
aviación (véase la figura 12).

Unidad de servicios auxiliares: en esta unidad se da un soporte técnico a los otros once procesos
suministrándoles vapor de agua de alta, media y baja presión, electricidad, aire comprimido y
agua de enfriamiento. En algunas refinerías se utiliza parte del vapor para producir electricidad
y en otras la electricidad se compra y se utiliza totalmente el vapor generado en una caldera
para los procesos. El calor necesario para la producción del vapor proviene del quemado de
combustibles y derivados del petróleo de bajo valor comercial provenientes de los diferentes
procesos (véase la fi- gura 13).
b. Operaciones auxiliares
Sistema de desgasificación
Cuando se separan gases, que sale a un eyector para generar el vacio.
El separador de fases, actua a:
Ps1 Libras por pulgada cuadrada
La presion de vacio es…………. 1psi
1 pat= 14.7psi al vacio se consigue mezcla de gran cantidad de vapor
Sistema de ablandamiento
En la naturaleza, el agua se encuentra en constante circulación. El agua de lluvia
blanda penetra en la superficie, entra en contacto con la roca y materiales naturales y
artificiales. Durante este efecto de intercambio recíproco, distintas sustancias en
suspensión y partes diluidas, compuestos orgánicos e inorgánicos llegan al agua.

Estos agentes contaminantes pueden ocasionar daños al usar el agua y, por lo tanto,
deben retirarse de ella. Las instalaciones y filtros de ablandamiento de agua .

IV. Aplicaciones de cada uno de los principales productos (Ver en usos de cada
producto)

V. Proyectos de Desarrollo -Refinería Conchan-Petroperu

El Proyecto Modernización Refinería Talara (PMRT) es un proyecto de desarrollo tecnológico


que consiste en la construcción de nuevas instalaciones industriales y la modernización y
ampliación de las existentes con la finalidad de producir diesel.

El Proyecto Modernización Refinería Talara (PMRT) consiste en la construcción de nuevas


instalaciones industriales , y modernización y ampliación de las existentes basadas en el
desarrollo tecnológico para:
Producir diesel y gasolinas con menos de 50 ppm (partes por millón) de azufre.
Incrementar la capacidad de producción de la Refinería de 65 a 95 mil barriles por día (bpd)
Procesar crudos pesados y más económicos para la producción de combustibles livianos de
mayor valor comercial.

2. ¿En qué etapa del proceso se encuentra el desarrollo del Proyecto Modernización Refinería
Talara (PMRT)?
El Proyecto se encuentra actualmente en la preparación de la Etapa FEED: (Ingeniería Básica
Extendida + Preconstrucción).
Esta etapa implica realizar los estudios de ingeniería, actividades, acuerdos y reuniones previas
que permitan elaborar, verificar todas las estrategias de acción para la construcción del
Proyecto que incluyen la gestión de todos los recursos y elementos necesarios.
Se estima que esta etapa finalice el 2012.

3. ¿El PMRT ha sido reducido o postergado?


No. Sin embargo ha sufrido modificaciones en base a nuevas necesidades que se han ido
presentando a lo largo del tiempo y que han tenido un impacto sobre el monto de inversión
del PMRT, como se observa en la tabla y se detalla en el gráfico a continuación.

TABLA: Cambios en el PMRT


Situación del PMRT
Año
Especificaciones del Banco Mundial que recomendaban la
1998
reducción de Diesel y Gasolina a 2000 ppm (partes por millón).
Bonner y Moore considera un contenido de azufre de 2000ppm y
2001
400ppm para Diesel y gasolina respectivamente.
Foster y Wheeler recomienda reducción de contenido de azufre
2002 a 500ppm en Diesel y 400ppm en gasolina; e incrementar la
producción de la Refinería de 60 a 90 mil bdp.(barriles por día)
D.S. 025-2005 – EM prohíbe la comercialización de Diesel y
2005
Gasolina que contengan más de 50ppm.
Incorporación de Unidad de Conversión de Fondos (UCF) para
2007 manejar los residuales obtenidos de los crudos pesados y
obtener destilados livianos (gasolina, GLP).
Para obtener mayor valor agregado de los residuales Arthur
D’Little (ADL) recomendó incorporar una unidad coquificadora
2008(1) del sistema de conversión. Unidad destinada a convertir los
residuales en destilados ligeros y medios como gasolina y GLP,
los cuales son más rentables en el mercado.
ADL subcontrató a la compañía ENGLOBAL para el desarrollo de
la ingeniería conceptual con el objetivo de gestionar la
2008(2)
información de tipo primaria y realizar los cálculos iniciales del
PMRT.
GRÁFICO: Escalamiento del Monto de Inversión

Anexo.
A) Tanques de almacenamiento API.

B) Catálogos de fabricantes de equipos de refinería : Aerorefrigerantes-Desaladora-etc

ANEXO N° 3.B - ESPECIFICACIONES TÉCNICAS


ITEM N° 2 - PRODUCTOS QUIMICOS CALDEROS

A. CARACTERISTICAS DE LOS PRODUCTOS

SUB ITEM N 2.1: INHIBIDOR DE CORROSION


Combinación de aminas fílmicas y neutralizantes para prevenir la corrosión del vapor y el
condensado permitiendo neutralizar el CO2 y ácidos hasta el final del recorrido del vapor en las
líneas de condensado. Debe formar una película muy resistente en las superficies metálicas
repeliendo las adherencias del agua y de las impurezas de las mismas. Debe ser compatible con
los productos químicos anti incrustante y secuestrador de oxigeno.

SUB ITEM N°2.2: ANTI INCRUSTANTE

Combinación de fosfatos, polímeros electrolíticos que combinen las siguientes propiedades:


 Inhibición o eliminación de la incrustación de sales de sulfatos y/o carbonatos de Calcio, Bario,
Fierro, etc., logrando que las precipitaciones o cristales que se lleguen a formar sean amorfas
y carezcan de fuerzas ligantes ínter cristalinas que unan los depósitos, a amplios rangos de
temperatura.
 Dispersión y floculación, estabilizando la carga de hidratación aniónica de las partículas
precipitadas, y que la densidad de la carga aniónica genere que las partículas se repelen unas
a otras evitando el crecimiento y aglomeración o floculación.
 Acción secuestrante sobre iones polivalentes como: Calcio, Fierro, Bario y Magnesio.
 Acción efectiva como limpiador-dispersante sobre los depósitos calcáreos, aceite y grasas.
 El postor indicara claramente la máxima concentración de STD en el agua de caldera que
permite el producto químico, la cual no debe superar la concentración actual de 5,500 ppm de
STD.

SUB ITEM N°2.3: SECUESTRADOR DE OXIGENO

Sulfito de Sodio catalizado y estabilizado, con las siguientes propiedades:

 Eliminar el oxigeno disuelto en el agua de alimentación a los Calderos en forma rápida antes
que el agua alcance temperaturas altas.
 Evitar la corrosión por Oxigeno en los calderos y sistemas de Vapor, estabilizando y
reduciendo la oxidación de los equipos por donde circule.
 Que retenga su actividad original un mayor tiempo de almacenamiento.
 Disperse los sedimentos del agua y evite la formación de espuma en los calderos.

El Secuestrador de Oxígeno se inyectará en la succión de las bombas de agua de alimentación


al Caldero. El Inhibidor de Corrosión se inyectará en la línea troncal de vapor a la salida del
Caldero. El Anti Incrustante será inyectado en el tambor del Caldero; el Inhibidor de corrosión y
el Anti incrustante deben ser compatibles para dado el caso puedan ser mezclados e inyectados
en el tambor del Caldero. El sistema de vapor y condensado se aprecia en el Diagrama N°2.

A. CARACTERISTICAS DEL AGUA A TRATAR

Los valores presentados deben ser considerarlos como máximos.

CALDERO ALIMENTACIÓN*
Ph 11.7 7.9
Total de Sólidos Disueltos (ppm) 5,500 1,200
-
Cloruros como ion Cl (ppm) 3,200 670
Alcalinidad Total (ppm CaCO3) 620 110
Dureza Total (ppm CaCO3) 1 2
Sílice como SiO2 (ppm) - 13.5
Total de Sólidos en suspensión (ppm) 76 149
Oxigeno (ppm) 0 0.5
* El Agua de Alimentación es la mezcla del agua ablandada y el retorno del condensado de
vapor.
B. CARACTERISTICAS DE LOS CALDEROS DE REFINERIA CONCHAN

CALDERO APIN CALDERO FW-705


F-105B

Fabricante APIN Foster Wheeler

Capacidad Continua 13,500 lb/hr

Capacidad Máxima (1 hr/día) 15,300 lbs/hr

Capacidad de Diseño 30,000 lb/hr

Presión de Operación 200 psig

Temperatura Agua de Alimentación 212 °F

D. LIMITES DE LOS PARAMETROS DE CONTROL

Actualmente Refinería Conchán utiliza los siguientes productos para el control de los Calderos:

 Anti Incrustante basado en fosfatos para controlar la suspensión de los sólidos en el agua del
Caldero. Se controla un residual del producto activo de orto-fosfatos mínimo 1.0 ppm. El Postor
debe en su propuesta especificar, el sistema de tratamiento y la concentración residual del
producto químico a mantener teniendo como mínimo 1 ppm de concentración residual de orto-
fosfato.
 Secuestrador de Oxígeno basado en sulfito de sodio catalizado que reacciona con el oxigeno
disuelto en el agua del caldero evitando la acción corrosiva del oxigeno. En el agua del caldero
se controla que exista un residual del producto activo de sulfito entre 25 – 35 ppm para
asegurar una reacción completa del oxigeno.
 Inhibidor de Corrosión basado en aminas neutralizantes y fílmicas que reaccionan con el ácido
presente en las líneas de vapor y condensado. Se controla que el retorno de condensado hacia
el Caldero tenga un pH entre 7.8 - 8.5.

Sobre la base de los productos descritos, se controla los siguientes parámetros de calidad en el
Agua de Alimentación y en el Drum de los Calderos para mantener un buen control de la
corrosión.

TABLA N°1

Análisis Alimentación Agua Caldera Condensado

Dureza Total (CaCO3) 0 – 2 ppm 0 – 1 ppm -

pH 7.8 - 8.5 11.0 – 12.0 7.8 – 8.5

STD - 5,500 ppm max (*) 10.0 ppm max


Sulfito - 25 – 35 ppm -

Fierro 0.2 ppm max

Orto-Fosfato - 1.0 ppm mín -

(*): 5,500 ppm STD en agua de la caldera, antes del purgado discontinuo.

El POSTOR ganador de la Buena Pro, durante la vigencia del contrato, efectuará 02 monitoreos
por semana como mínimo y efectuará las respectivas recomendaciones, según sea el caso, para
el ajuste inmediato de la inyección del producto químico hasta lograr la normalización de los
Parámetros dentro de los limites descritos.

DAÑOS EN TANQUES DE ALMACENAMIENTO DE COMBUSTIBLE DEBIDOS AL


HURACÁN RITA

http://academic.uprm.edu/laccei/index.php/RIDNAIC/article/viewFile/105/104

PROTECCIÓN DE ÁREAS Y TANQUES DE ALMACENAMIENTO DE PRODUCTOS


INFLAMABLES Y COMBUSTIBLES

http://www.pemex.com/files/content/NRF-015-PEMEX-2008-F.pdf

C) Propiedades que optimizan los betunes asfálticos y asfaltos líquidos


Los betunes asfálticos son mezclas muy complejas de hidrocarburos, solubles en sulfuro de
carbono, que contienen en sus moléculas además azufre, oxígeno, nitrógeno, compuestos
metálicos, etc., obtenidos como subproducto en el refinado de los petróleos.
En el siguiente cuadro se muestran los elementos químicos presentes en betunes de distinta
procedencia. Podría pensarse que los betunes obtenidos a partir de esos crudos son muy
similares, pudiendo esperar también comportamientos muy parecidos. Pero en realidad,
betunes con valores muy similares de carbono e hidrógeno presentan comportamientos muy
diferentes, debido a la amplia variación en la concentración del resto de los elementos presentes
que, a pesar de encontrarse en una proporción mínima, confieren diferentes características
reológicas y dan polaridad a las moléculas, por lo que tienen una gran importancia en las
propiedades del betún. Por otra parte, los valores medios de carbono e hidrógeno dan muy poca
información sobre la forma en que están incorporados los átomos en las moléculas y el tipo de
estructuras moleculares que se encuentran presentes.
La obtención de los betunes a partir del petróleo se realiza sometiendo al mismo, después de
una destilación fraccionada a presión atmosférica en la que se recogen éteres y aceites ligeros,
a otro proceso de destilación fraccionada en caliente y vacío para obtener aceites pesados y
grasas. La temperatura a la cual se desarrolla el proceso es baja, inferior a 400 °C, y el tiempo de
calentamiento es corto; con ambas circunstancias se evitan o disminuyen los fenómenos de
descomposición térmica -cracking, que se origina con temperaturas más altas.