Galileo, Descartes y la primera ley de la Dinámica ("...

sobre hombros de gigantes") En el

diálogo que mantienen los dos personajes de estos fragmentos de la obra de Galileo
Diálogo sobre los dos grandes sistemas del mundo, Salviati defiende las ideas del propio
Galileo y Simplicio las ideas de su época desde un punto de vista escolástico. Galileo
introduce el principio de la persistencia del movimiento uniforme.

Las leyes de Newton, también conocidas como leyes del movimiento de Newton,1 son tres
principios a partir de los cuales se explican la mayor parte de los problemas planteados por la
mecánica, en particular aquellos relativos al movimiento de los cuerpos, que revolucionaron
los conceptos básicos de la física y el movimiento de los cuerpos en el universo.

La dinámica de Newton, también llamada dinámica clásica, solo se cumple en los sistemas de
referencia inerciales (que se mueven a velocidad constante; la Tierra, aunque gire y rote, se
trata como tal a efectos de muchos experimentos prácticos). Solo es aplicable a cuerpos cuya
velocidad dista considerablemente de la velocidad de la luz; cuando la velocidad del cuerpo se
va aproximando a los 300 000 km/s (lo que ocurriría en los sistemas de referencia no-
inerciales) aparecen una serie de fenómenos denominados efectos relativistas. El estudio de
estos efectos (aumento de la masa y contracción de la longitud, fundamentalmente)
corresponde a la teoría de la relatividad especial, enunciada por Albert Einstein en 1905.

La dinámica es la parte de la Mecánica que estudia las relaciones entre las causas que originan
los movimientos y las propiedades de los movimientos originados. Las Leyes de Newton
constituyen los tres principios básicos que explican el movimiento de los cuerpos, según la
mecánica clásica. Fueron formuladas por primera vez por Newton en 1687, aunque la primera
de ellas ya fue enunciada por Galileo. Tal y como las vamos a ver aquí sólo son válidas para un
Sistema de Referencia Inercial.

PRIMERA LEY DE NEWTON

Esta ley es conocida como la ley de inercia y explica que para modificar el estado de
movimiento de un cuerpo es necesario actuar sobre él. Definimos una nueva magnitud
vectorial llamada momento lineal (o cantidad de movimiento) p de una partícula:

𝑝⃗ = 𝑚𝑣⃗
Momento lineal 𝐾𝑔. 𝑚. 𝑠 −1

Entonces la primera ley es equivalente a decir que un cuerpo libre se mueve con p constante.
Segunda Ley de Newton

Se define fuerza F que actúa sobre un cuerpo como la variación instantánea de su momento
lineal. Expresado matemáticamente:

⃗⃗⃗⃗⃗⃗
𝑑𝑃
𝐹⃗ =
⃗⃗⃗⃗⃗
𝑑𝑡
La unidad de fuerza en el S.I. es el Newton (N).

Una fuerza representa entonces una interacción. Cuando una partícula no está sometida a
ninguna fuerza, se mueve con momento lineal constante (Primera Ley).

Tercera Ley de Newton

Volvamos a la ecuación que relaciona las variaciones del momento lineal de dos partículas que
interaccionan entre sí. Si dividimos por el intervalo tiempo transcurrido y tomamos el límite
cuando Δt tiende a cero:

Atendiendo a la definición de fuerza vista en la segunda ley:

Enunciamos ya la tercera ley:

Si un cuerpo ejerce una fuerza sobre otro, este último ejerce sobre el primero una fuerza
igual en módulo y de sentido contrario a la primera.

Esta ley es conocida como la Ley de Acción y Reacción.

PROBLEMAS

Un amigo y tú tiráis, con una fuerza de 500N, de una embarcación situada en el centro de un
canal de 20 m de ancho, desde cada lado del mismo y por medio de dos cuerdas unidas a la
proa.

a) ¿Es lo mismo que tiréis desde cerca que desde lejos de la barca?

b) ¿Qué ángulo deben formar vuestras fuerzas de 500 N con el río (tirando las dos con igual
ángulo) para obtener una fuerza de 800 N sobre la barca?

c) ¿Cuál es el factor limitante para llegar al máximo teórico?

Nota:- Para resolver el problema y mientras lo memorizas haz un esquema y anota los datos ya
pasados al S.I. Sólo si conoces bien la historia planteada tu cerebro puede sugerirte soluciones.

Si un amigo te plantea un problema personal ¿podrás aconsejarlo sin haber conocido,

memorizado y razonado sobre todas las circunstancias?

PROBLEMA 2

Vuestro coche se avería y se para en un tramo horizontal de la carretera y necesitáis

empujarlo. El manual del auto dice que pesa 1200 kg. En ese momento tiene las ruedas muy
bien infladas por lo que sólo supondremos una fuerza de rozamiento total de 500 N.

Si tú y tus amigos empujáis con una fuerza de 500 N:

a) ¿Se moverá? ¿Con que velocidad?

b) Si lográis empujar con una fuerza de 800 N durante 1 minuto ¿qué velocidad alcanzará?.

Nota.- Siempre ejerceis vuestras fuerzas en dirección paralela al suelo.

PROBLEMA 3

Arrastras una caja de 50 kg, inicialmente en reposo, por un suelo horizontal durante 10 s con
una fuerza de 500 N que forma un ángulo de 30º con el suelo. Si la fuerza de rozamiento
cuando tiras en esa posición es de 50 N:

a) ¿Cuál es la fuerza resultante en el sentido horizontal?

b) ¿Qué velocidad adquirirá la caja a los 10 s?

c) ¿Crees que rozará menos si aumentas el ángulo de arrastre?

Se aplica una fuerza de 1200 N sobre un bloque de 120 kg que está apoyado sobre una
superficie horizontal.

a) Calcula el valor de la normal (fuerza de reacción del suelo contra el bloque) cuando la fuerza
de arrastre forma un ángulo de 30º con la horizontal.

b) ¿Para que ángulo será cero el valor de la normal?

c) ¿Cuándo alcanzará la normal el valor máximo?

d) ¿Qué fuerza mínima y cómo debe estar aplicada para que el cuerpo se despegue del suelo?

Nota.- Toma para g (9,8 m·s-2) el valor de 10 m·s-2

PROBLEMA 5

Una bola de acero de masa 100 g cae, partiendo del reposo, desde un segundo piso (desde una
altura de 6 m) sobre un montón de arena y penetra en ella 3 cm. Calcula la fuerza media que la
frena.

Nota.- Utiliza para g el valor de 10 m·s-2

RESOLUCION

Resolución problema 1

a) Descomponemos la fuerza de arrastre en dos componentes: una perpendicular (Fy) y otra

en la dirección del río (Fx).
Al alejarte de la barca el ángulo que forma la fuerza de arrastre es menor y la componente de
arrastre (Fx) se hace mayor porque los cosenos de ángulos próximos a 0º tienen valores
cercanos a 1, y los de ángulos próximos a 90º están cercanos a 0.

Por lo tanto cuanto más lejos de la barca tires mayor es tu componente de arrastre en la
dirección del río.

b) 2 • F • cos (ángulo) = 800

2 • 500 • cos (ángulo) = 800

cos (ángulo) = 800/1000

ángulo = 36,8º = 36º 52' 11''

c) A medida que se hace menor el ángulo va aumentando la componente de tu fuerza en la

dirección de la tracción (Fx), pero tambien es mayor la longitud de la cuerda que tienes que
arrastrar. Aunque en este problema no se considera este factor si debe ser tenido en cuenta
porque una parte de tu fuerza se emplea en mantener tensa la cuerda venciendo su peso, por
lo que aparece otra componente de tu fuerza hacia abajo y sólo queda una parte de ella en el
plano horizontal de la barca.

Por lo tanto, tirar desde más lejos supone una mayor componente Fx, pero es necesario
emplear una parte mayor de la fuerza en arrastrar la gran cantidad de cuerda utilizada.

Resolución problema 2
a) Por la segunda ley de Newton sabemos que la suma de las fuerzas aplicadas sobre el coche le
comunican una aceleración. Suponemos idealizado el problema y que todas las fuerzas se
aplican sobre un punto.

En el sentido horizontal, que tomamos como eje de las x, las fuerzas aplicadas equivalen en
valor al producto de la masa por la aceleración en el eje de las x..
Recuerda que vuestras fuerzas son paralelas a la trayectoria.
Si la fuerza suma que ejercéis en el sentido horizontal es igual al rozamiento la fuerza resultante
es cero y el coche permanece en reposo.
Si en el momento inicial la fuerza de empuje es mayor que el rozamiento el cuerpo acelera y
aumenta de velocidad desde cero hasta una velocidad V. Si a partir de ese momento la fuerza de
empuje iguala a la de rozamiento, el coche se moverá con esa velocidad.
MientrasF = 0 se mueve con velocidad constante.

La F resultante en el eje x = componente de las fuerzas en esa dirección (Fx) menos las F roz
será equivalente al producto de la masa por la aceleración (m·a).
F empuje - froz = m · a
Inicialmente: F empuje- froz > 0 ; a>0

Como a = V/t ; V>0

Vf-0 >0 ; Vf >0
Se mueve con esta velocidad cuando la F empuje sólo neutralice la de rozamiento (F empuje - f
roz = 0)
A partir de ese momento no se incrementa más la velocidad.
0=m·a;a=0
Por lo tanto, se mueve velocidad constante (Vf)
Si en el instante inicial las fuerzas aplicadas aceleraron el bloque y le dieron una velocidad de 1
m/s y a partir de ese momento la fuerza aplicada es igual a las de rozamiento, el coche se
moverá con velocidad constante de 1 m/s.

b) Con 800 N aplicados durante 1 min, la fuerza resultante le comunica un impulso = F • t

No pongas tilde (') en lugar de min para señalar la unidad de tiempo. La tilde( ' ) es el
símbolo de la unidad de ángulo y no tiene nada que ver con el tiempo. Es un grave error
conceptual que se está propagando en los anuncios publicitarios.

(800N - 500N) · 60s = 18.000 N • s

Como F • t = m v . El incremento de velocidad que adquiere es de  v = 18000 / 1200 = 15
m/s
El incremento de velocidad es la final menos la inicial: v = Vf – Vi
Como la inicial era cero 15 = Vf -0
Vf = 15 m/s

Resolución problema 3
a) La segunda ley de Newton dice que la suma de las fuerzas aplicadas le comunican una
aceleración.
Suponemos idealizado el problema y que todas las fuerzas se aplican sobre un punto.

Una componente de la fuerza F tira del bloque hacia arriba y contarresta una parte del peso. La
parte del peso que no puede neutralizar es lo que apoya y por tanto igual a lo que empuja el
suelo al bloque (la fuerza N).
La suma de todas las fuerzas en el eje vertical es igual a cero.
Fy=0

En el sentido horizontal, que tomamos como eje de las x, la suma de fuerzas le comunica una
aceleración.

La fuerza resultante en el sentido horizontal será igual a esta expresión:

F resultante en el eje x = Componente de la fuerza en esa dirección (Fx) menos la F roz.
F • cos 30º - Fr = 500 • cos30 º- 50 = 433-50 = 383 N

b) Como esta fuerza está aplicada durante 10 s le comunicará un impulso = F• t =

383 • 3 = 1149 N • s
Como F • t = m v el incremento de velocidad que adquirirá es de  v = 1149/40 = 28,7 m/s
El incremento de velocidad es la final menos la inicial: v = Vf – Vi
Como la velocidad inicial era cero:
28,7 = Vf -0;
Vf = 28,7 m/s

c) El rozamiento depende del tipo de superficies que están en contacto (expresado por el
coeficiente de rozamiento ) y de lo que apoya el cuerpo sobre la superficie de arrastre. Por lo
tanto al aumentar el ángulo apoyará menos y por lo tanto rozará menos, pero también quedará
menos componente de la fuerza (Fx), para el arrastre.

Peso de apoyo = peso del cuerpo - empuje hacia arriba de la fuerza de arrastre = mg - F·sen
(ángulo).
F rozam. = (coef. rozam.)· Peso de apoyo
Como la componente de la fuerza de arrastre que trata de elevar el cuerpo crece con el ángulo
(la fuerza es F · sen (ángulo)), el bloque rozará menos cuando tiremos formando un ángulo
grande con la horizontal del suelo.

Resolución problema 4
Ya tenemos las unidades en el S.I

peso = m · g = 120 N · 10 m·s-2 = 1200 N

a) Si el ángulo es de 30º la componente Fy será F · sen 30º = 1200N · 0,5 = 600 N

Si el peso es 1200 N y el cuerpo está en equilibrio en el eje: Fy = 0
Fy + N =1200
600 + N = 1200
N = 600 N

b) Si tiramos verticalmente con F = 1200 N se neutraliza el peso

F + N = Peso
1200 + N = 1200
N=0

c) La normal alcanza el valor máximo cuando la componente Fy es cero. En este caso la normal
será igual al peso.
N = 1200 es su valor máximo.

d) Con una fuerza superior a 1200 N aplicada verticalmente el cuerpo se desligará de la

superficie en la que se apoya. Avanzará y se elevará.

Resolución problema 5
Ponemos los datos en unidades del S.I
m = 0,1 kg
d = 3 cm = 0,03m

a) Al caer con MUA, con aceleración g = 10 m·s-2, su velocidad aumenta hasta llegar a la arena.
Su velocidad al llegar al suelo será :
V2 = Vo2 + 2 · a · x
Como Vo = 0
V2 = 2 · 10 m·s-2 · 6m
V = 10,95 m/s
En el momento de impactar con la arena tiene esa velocidad y en cuanto recorre 0,03 m dentro
de la arena se para.

Suponemos una fuerza media que actúa siempre con ese valor durante la frenada, lo que le
confiere una aceleración de frenada constante (a = Fm / m).
Aplicando la relación estudiada en cinemática entre las velocidades, la aceleración y el
recorrido.

V2 = Vo2 - 2 · a · x. La aceleración es de frenada (signo negativo)

V=0
Vo2 = 2 · a · x
10,95 2 (m/s)2 = 2 · a · 0,03 m
a = 120 / 0,06 = 2000 m s-2

La fuerza necesaria para lograr esa aceleración de frenada es:

F (media) = m · a = 0,1kg · 2000 m s-2 = 200 N