INFORME FINAL SOBRE ACCIDENTE AEREO DIRECCION GENERAL DE TRANSPORTE AEREO INFORMACION GENERAL ENTIDADES QUE REALIZARON LA INVESTIGACION ~ DIRECCION GENERAL DE TRANSPORTE AEREO Km. 9 1/2 Boulevard del Ejército, Topango San Salvador, Ei Salvador Teléfono 295-0433 Fax 295-0345 ASESORIA PROFESIONAL DE : + NATIONAL TRANSPORTATION SAFETY BOARD (NTSB) ‘Washington, D.C. - FEDERAL AVIATION ADMINISTRATION (FAA) ‘Washington, D.C. LUGAR Y FECHA DEL ACCIDENTE : Volcan San Vicente (Chichontepeque), El Saivador 9 de agosto de 1995 (tiempo local) FECHA DEL INFORME : 06 de octubre de 1995DISTRIBUCION : Las copias de este reporte final, pueden ser obtenidas por el interesado en la Direccién General de Transporte Aéreo, Hopango, San Salvador. FINALIDAD : El contenido del presente reports final sobre el accidents de la aeronave modelo B737-200, matricula N125GU, vuelo 901 de AVIATECA; solo puede ser utilizado para propésitos de revenciGn de fisturos accidentes, esta es la finalidad de las entidades investigadoras, de acuerdo a la regulacién 3.1 del Anexo 13 al Convenio sobre Aviacién Civil international. SINOPSIS : El dia 9 de agosto de 1995, a las 8:14 P.M. (22.13.57.10.95 UTC), lz aeronave modelo B- 737-200, matricula N125GU de la Compaftia AVIATECA, en su vuslo 901 procedente de Miami USA hacia San José, Costa Rica con escalas en Guatemala, San Salvador y ‘Managua; efectnando la aproximacién al Aeropuerto de El Salvador, suftié fatal accidente al estrellarse en las alturas del volcén de San Vicente. Todos los 65 ocupantes perecieron, inclyyendo 7 tripulantes. La noticia se difumndié répidamente por todas partes y brigadas de rescate se movitizaron. inmediatamente asi como los medios y personal de TACA. El personal de la DGTA no pudo estar presente en los primcros momentos, sino hasta el dia 11 del corriente, debido a Ia falta de medios y recursos; sin embargo el Sefior Director de la DGTA transporté por aire el dés 10 por ia mafiana a ios Sefiores Ministro de Obras Pablicas y Viceministro de Transports, levando a cabo un vuelo de observacion desde el aire sobre el érea det accidente, constatando la gravedad del mismo en lo concemniente a los dafios personales y materiales.CUERPO DEL INFORME lL INFORMACION SOBRE LOS HECHOS Lt RESENA DEL VUELO El wuelo AVIATECA 901, la noche del 9 de agosto de 1995 (a continuacién todos los tiempos serdn locales) despegé del Aeropuerto Internacional La Aurora 2 las 1948:59 con Plan de Vuelo por Instrumentos (IFR) para una altura de 17,000 pics con destino al Aeropuerto Internacional de El Salvador, estimando la Hegada a las 2015. E] welo habia sido dotado de toda informacién pertinente segin regulaciones vigentes: Pian de Vuelo, Autorizacién, Reporte del Tiempo Atmosférico, Peso: y Balance, Manifiesto de Pasajeros y Tripulantes, etc. Anexo E . Segim la transcripcién del registro de voces en el compartimiento de vuelo (CYR), el vuelo da comienzo a las 1947:52 cuando la Torre de Control de la Aurora da al vuclo AVIATECA 901 la siguiente Autorizacién : “ Mantenga nueve mil, uno seis nueve inmediatamente después de su despegue, diccinueve tres para su separacién”; a lo que el primer oficial contesté: “Mantendremos nucve mil pies autorizado para despegar AVIATECA mueve cero uno”. (A continuacién los tiempos que se dan son los registrados porelCVR, ver Anexo B) ‘Después de hacer et anuncio al personal de cabina y a los pasajeros de que estaban listos pare el despegue, cl primer Oficial procedid a ejecutar Ia “Lista antes del despegue” llevindose a cabo todo en forma correcta. Lucgo fueron autorizados para el dospegue y salida habiéndose realizado todo normalmente. El vuclo mueve cero uno de AVIATECA ascendié y nivelé a 17,000 pies en ruta hacia el Aeropuerto de El Salvador y dejando el control de La Aurora pasé al control de El Salvador a las 1958:52 en la posici6n OTAML Después del intercambio de comunicaciones para identificarse, a las 1959:09 el control de El Salvador expidié la siguiente autorizacién: “Autorizado para e Lima Alf Noviembre, AVIATECA nueve cero uno, no se prevee demora. Espere ILS arvo de quince millas cero siete, altimetro dos nucve