INDICE

1. RESUMEN

2. INTRODUCCIÓN

3. ANTECEDENTES

4. OBJETIVOS

4.1. OBJETIVO GENERAL

5. CONTENIDO

5.1. ¿QUE ES UN SISTEMA HIDRAULICO?

6. PROCEDIMIENTO

7. CONCLUCIONES
1. RESUMEN

En todas las ruedas de la fortuna existe una inversión y una

esperanza de crear una utilidad hablando de dinero, en ciudades

como Las Vegas

o Londres se convierte en un atractivo más de la cuidad creando

empleos y atrayendo turistas, como consecuencia mejora la

economía en

donde se desarrolla un juego de este tipo.

En cuestión de la construcción se utilizan todo tipo de energías,

eléctrica, mecánica, hidráulica, fusión de metales, etc.

2. INTRODUCCION

En el funcionamiento se utiliza la energía eléctrica, la energía

hidráulica para crear el movimiento rotatorio, con ese movimiento

nosotros

creamos fuerzas centrifugas, cuando la canastilla va hacia arriba

tendremos que vencer la fuerza de la gravedad, por eso sentimos

que

estamos más pesados y cuando la canastilla va hacia abajo

sentimos que estamos más ligeros de nuestros pesos normales.

Los fenómenos naturales que pueden causar la destrucción del

juego el más común es el temblor ya que este tipo de fenómeno,

nunca

podremos saber de qué magnitud puede llegar.

Otro fenómeno es el viento(huracán), por lo cual se tiene que

diseñar aerodinámicamente cada una de las partes del juego con el

afán de evitar

en lo posible la fricción del viento con respecto a cada una de las

partes, este fenómeno puede venir combinado con lluvia, por lo cual

tendremos que considerar que en ninguna de las partes del juego

entre esta lluvia ocasionando un peso extra.

3. ANTACEDENTES

La primera rueda de la fortuna en el mundo fue construida en 1893

para una Exposición en Chicago, su creador y mente maestra de

este proyecto fue un ingeniero conocido como George Washington

Ferris.

Para el año 1999 se inició la construcción de una de las más

icónicas ruedas de la fortuna a nivel mundial, esta se encuentra

ubicada en Londres y es mejor conocida por el nombre de London

Eye o en español como el ojo de Londres o Millennium Wheel en

español la Rueda del milenio.

Esta rueda cuenta con unos 135 metros de altura, ya para el año

2000 abrió sus puertas al público siendo la Rueda de la fortuna más

grande del mundo hasta 2008 que fue superada por Singapore

Flyer.

Sus arquitectos y diseñadores fueron Frank Anatole, Nic

Bailey, Steve Chilton, Malcolm Cook, Mark Sparrowhawk, Julia

Barfield y David Marks. Creando así desde ese entonces uno de los

atractivos turísticos más grande de londres y quizás hasta del

mundo.

Su estructura está conformada por 32 cabinas, de un total de 8

metros de longitud cada una, además contiene un sistema que evita

el balanceo de las misma y está hecha en su totalidad de vidrio lo

que permite una mejor visualización de la ciudad. Aparte

comprende de unos Radios los cuales se une al centro y permiten el

movimiento de rotación.

Y finalmente esta tiene unos rodamientos centrales oscilantes de

rodillo las cuales afianzan la seguridad de la rueda y mantienen su

estabilidad las cuales son indispensables para el correcto

funcionamiento de la misma.
Los materiales de construcción de esta es en su mayoría acero

carbonado, además de docenas de pilares y para adherirse al suelo

toneladas de hormigón. Los elementos fundamentales se

encuentran hechos de acero fundido.

Para su construcción formó parte la comunidad europea ya que

algunas de sus partes fueron fabricadas en otros países como por

ejemplo Italia donde se construyeron los paneles de cristal y en

Francia fueron fabricado el acero y aluminio de su interior.

En la actualidad la Rueda de la fortuna más grande del mundo es el

Singapore Flyer la cual mide unos 165 metros de altura, este se

encuentra ubicado en la ciudad de Singapur y fue abierta al público

en 2008 después de años de construcción.

Esta Rueda cuenta con 28 vagones con la capacidad para 25

personas lo mismo que un autobús. La vuelta completa de eta

Rueda dela fortuna dura alrededor de unos 30 minutos.

Su propósito al igual que el de todas las demás que existe en el

mundoes mostrar el hermoso paisaje de su ciudad en este caso

Singapur, y debido a su ubicación tiene una vista directa de la

Bahía.
4. OBJETIVO

4.1. OBJETIVO GENERAL

Es simular el movimiento y el funcionamiento a escala de

una noria o rueda de la fortuna.

5. CONTENIDO

5.1. ¿QUÉ ES LA RUEDA DE LA FORTUNA?

Una rueda de la fortuna es una estructura, lugares distintos a

edificios que consiste en una rueda giratoria en posición

vertical con los coches de pasajeros conectados a la llanta de

tal manera que a medida que gira la rueda, los coches se

mantienen en posición vertical, por lo general por

la gravedad.

Detrás de una rueda de la fortuna, existen muchos aspectos

físicos tales como las leyes de Newton, el movimiento

rotatorio, la aceleración y
 desaceleración de los cuerpos, la energía de movimiento

(cinética) y la almacenada (potencial).

Para construir una rueda de la fortuna se necesitan cables de

acero tensados que se asemejan a una enorme rueda de

bicicleta, una rueda en posición vertical con góndolas cabinas

o simples asientos de acero unidos al borde que funciona

girando mediante bombas hidráulicas

alrededor de un eje horizontal perpendicular al plano de la

rueda.

6. PROCEDIMIENTO

7. CONCLUCIONES

-Podemos concluir que, gracias al sistema eléctrico

construido, (motor reductor, pilas, cable, interruptor) genera el

movimiento de nuestra rueda ya que la energía de la pila que

pasa a través de los cables de cobre hacia el motor reductor

hace que la rueda gire

-También nos pudimos dar cuenta que la rueda de la fortuna

no funciona como la mayoría de la gente cree, no es

solamente hacer girar motores, hay muchos más factores que

intervienen. Detrás de una rueda de la fortuna, existen

muchos aspectos físicos, como las leyes de Newton, el

movimiento rotatorio, la energía de movimiento (Cinética y

potencial) etc.