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Turismo

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Este aviso fue puesto el 9 de agosto de 2017.
Para el tipo de veh�culo, v�ase Autom�vil de turismo.
El turismo �en definici�n de la Organizaci�n Mundial del Turismo� comprende �las
actividades que realizan las personas durante sus viajes y estancias en lugares
distintos a su entorno habitual durante un per�odo de tiempo inferior a un a�o, con
fines de ocio, negocios u otros�.1?2? Si no se realiza pernoctaci�n, se consideran
excursionistas. Los turistas y excursionistas forman el total de visitantes.

El turismo puede ser dom�stico (turistas que se desplazan dentro de su propio pa�s)
o internacional. Este �ltimo es hoy una importante fuente de ingresos para muchos
pa�ses. En el a�o 2015 hubo 1187 millones de desplazamientos tur�sticos
internacionales, siendo los pa�ses m�s visitados Francia (84 millones), Estados
Unidos (77 millones), Espa�a (68 millones), China (56 millones) e Italia (46
millones).3?

�ndice
1 Definiciones
2 Evoluci�n hist�rica
2.1 Edad Antigua
2.2 Edad Media
2.3 Edad Moderna
2.4 Edad Contempor�nea
3 Estad�sticas sobre el turismo internacional
3.1 Los pa�ses m�s visitados
3.2 Los pa�ses que recibieron los mayores ingresos y realizaron los mayores
gastos
3.3 Indicadores sobre el turismo en Am�rica Latina
3.4 Las ciudades m�s visitadas del mundo
3.5 Los lugares y atracciones tur�sticas m�s visitadas del mundo
4 Sector tur�stico
4.1 Marketing de destinos
4.1.1 Turismo individual
4.1.2 Turismo masivo
4.1.3 Turismo cultural
4.1.4 Turismo natural
4.1.5 Turismo activo
4.1.6 Turismo de negocios
4.1.7 Turismo cient�fico
4.1.8 Turismo espacial
4.1.9 Turismo nuclear
4.1.10 Turismo sexual
4.1.11 Turismo cineg�tico
4.1.12 Turismo electr�nico
4.1.13 Turismo familiar
4.2 Servicios tur�sticos
4.2.1 Informaci�n tur�stica
4.2.2 Servicios de acogida
4.3 Empresas tur�sticas
4.3.1 Hoteler�a
4.3.2 Restauraci�n
4.3.3 Transporte
4.3.4 Otras empresas relacionadas
4.4 Organizaciones internacionales relacionadas con el turismo
5 Efectos del turismo
5.1 Efectos econ�micos
5.1.1 Dependencia de la situaci�n econ�mica general
5.1.2 Empleo
5.1.3 Producci�n
5.1.4 Presi�n inflacionista
5.1.5 Distribuci�n de la renta
5.1.6 Tasa de cambio
5.1.7 Fiscales
5.1.8 Sobre la balanza de pagos
5.1.9 Inversiones p�blicas
5.2 Efectos culturales
5.2.1 Alteraci�n de las estructuras sociales
5.2.2 Aculturaci�n
5.2.3 Mejor conocimiento de otras sociedades y mentalidades
5.2.4 Estrecha los lazos de entendimiento entre estados
5.2.5 Favorece el aprendizaje de idiomas extranjeros
5.2.6 Efectos en las actividades artesanales
5.3 Efectos sociopol�ticos
6 V�ase tambi�n
7 Referencias
8 Enlaces externos
Definiciones
[Arthur Bormann] define el turismo como el conjunto de viajes realizados por placer
o por motivos comerciales y otros an�logos, durante los cuales la ausencia de la
residencia habitual es temporal. No son turismo los viajes realizados para
trasladarse al lugar de trabajo.4?

Walter Hunziker y Kurt Krapf, 1942 dicen que �El turismo es el conjunto de
relaciones y fen�menos producidos por el desplazamiento y permanencia de personas
fuera de su domicilio, en tanto que dichos desplazamientos y permanencia no est�n
motivados por una actividad lucrativa�.5?

En cambio, Miguel Ledhesma no liga el turismo al desplazamiento efectivo de las


personas y lo describe como: "todo el espectro que se genera a partir de la idea
y/o de la acci�n que implica el desplazamiento de los seres humanos a un lugar
diferente al de su residencia con posibilidades recreativas, es decir, con
intenciones de descanso, diversi�n y/o contacto con el destino receptor. El turismo
se presenta entonces como un fen�meno complejo y multidisciplinar que comprende
aristas econ�micas, sociales, pol�ticas, art�sticas, antropol�gicas,
medioambientales, hist�ricas, geogr�ficas, educativas, psicol�gicas,
comunicativas... que involucra simult�neamente al sector empresarial, al estatal,
al no gubernamental, al sector profesional, a las poblaciones que habitan cada
destino tur�stico y a los turistas".6?

El t�rmino �turismolog�a� surgi� en la d�cada de 1960, fue el yugoslavo �ivadin


Jovicic (ge�grafo en su formaci�n acad�mica) el cient�fico considerado �padre de la
turismolog�a�, qui�n lo populariz� cuando fund� la revista del mismo nombre en
1972.

Turismo: Jovicic consideraba que ninguna de las ciencias existentes pod�a realizar
el estudio del turismo en toda su dimensi�n, por considerar que sus aportaciones
son unilaterales. Esto lo permitir�a la creaci�n de una ciencia independiente, la
turismolog�a.

Evoluci�n hist�rica
El turismo como tal, nace en el siglo XIX, como una consecuencia de la Revoluci�n
industrial, con desplazamientos cuya intenci�n principal es el ocio, descanso,
cultura, salud, negocios o relaciones familiares. Estos movimientos se diferencian
por su finalidad de otros tipos de viajes motivados por guerras, movimientos
migratorios, conquista, comercio, entre otros. No obstante el turismo tiene
antecedentes hist�ricos claros.

Ruinas del Teatro y Templo de Apolo en Delfos, Grecia.


Edad Antigua
En la Grecia cl�sica se daba gran importancia al ocio, y el tiempo libre lo
dedicaban a la cultura, diversiones, religi�n y deporte.

Los desplazamientos m�s destacados eran los que realizaban con motivo de asistir a
los Juegos Ol�mpicos Antiguos en la ciudad de Olimpia, a las que acud�an miles de
personas y donde se mezclaban religi�n y deporte. Tambi�n exist�an peregrinaciones
religiosas, como las que se dirig�an a los or�culos de Delfos y de D�dona.

Durante el Imperio romano los romanos frecuentaban aguas termales (termas de


Caracalla), eran asiduos de grandes espect�culos, como los teatros, y realizaban
desplazamientos habituales hacia la costa (muy conocido es el caso de una villa de
vacaciones a orillas del mar).

Estos viajes de placer fueron posibles debido a tres factores fundamentales: la Paz
romana, el desarrollo de importantes v�as de comunicaci�n y la prosperidad
econ�mica que posibilit� a algunos ciudadanos medios econ�micos y tiempo libre.

Peregrino orando en la mezquita Masjid al-Haram de La Meca.


Edad Media
Durante la Edad Media hay en un primer momento un retroceso debido a la mayor
conflictividad y recesi�n econ�mica consiguiente.

En esta �poca surge un tipo de viaje nuevo, las peregrinaciones religiosas. Estas
ya hab�an existido en la �poca antigua y cl�sica pero tanto el cristianismo como el
islam las extender�an a mayor n�mero de creyentes y los desplazamientos ser�an
mayores.

Son famosas las expediciones desde Venecia a Tierra Santa y las peregrinaciones por
el Camino de Santiago (desde el 814 en que se descubri� la tumba del santo); fueron
continuas las peregrinaciones de toda Europa, cre�ndose as� mapas, mesones y todo
tipo de servicios para los caminantes.

En el mundo Isl�mico el Hajj o peregrinaci�n a La Meca es uno de los cinco Pilares


del Islam obligando a todos los creyentes a esta peregrinaci�n al menos una vez en
la vida.

Termas romanas de Bath en Inglaterra, Reino Unido.


Edad Moderna
Las peregrinaciones contin�an durante la Edad Moderna. En Roma mueren 1500
peregrinos a causa de una plaga de peste bub�nica. Es en este momento cuando
aparecen los primeros alojamientos con el nombre de hotel (palabra francesa que
designaba los palacios urbanos).

Como las grandes personalidades viajaban acompa�adas de su s�quito (cada vez m�s
numeroso) se hac�a imposible alojar a todos en palacio, por lo que se crearon estas
construcciones. �sta es tambi�n la �poca de las grandes expediciones mar�timas de
espa�oles, brit�nicos y portugueses que despiertan la curiosidad y el inter�s por
viajar.
A finales del siglo XVII surge la costumbre de mandar a los j�venes arist�cratas
ingleses a hacer el Grand Tour al finalizar sus estudios con el fin de complementar
su formaci�n y adquirir ciertas experiencias. Era un viaje de larga duraci�n (entre
3 y 5 a�os) que se hac�a por distintos pa�ses europeos, y de ah� proceden las
palabras: turismo, turista, etc.

El Grand Tour es un viaje motivado por la necesidad de instrucci�n de estos j�venes


arist�cratas que en un futuro habr�n de gobernar su pa�s. Del conocimiento in situ
de la grandeza de Roma, Par�s o Atenas as� como de los debates en los caf�s de los
grandes centros termales, los viajeros deber�an aprender como llevar las riendas de
un Imperio como el brit�nico. Para algunos autores �ste es el aut�ntico fen�meno
fundacional del turismo moderno ya que surge como un fen�meno revolucionario en
paralelo al resto de transformaciones que se dan en la Ilustraci�n.

Tambi�n en esta �poca hay un resurgir de las termas, que hab�an deca�do durante la
Edad Media. No s�lo se asiste a ellas por consejo m�dico, sino que tambi�n se pone
de moda la diversi�n y el entretenimiento en los centros termales como por ejemplo
en Bath (Inglaterra). Tambi�n de esta �poca data el descubrimiento de los ba�os de
barro como remedio terap�utico, playas fr�as (Niza, Costa Azul) a donde iban a
tomar los ba�os por prescripci�n m�dica.

Edad Contempor�nea

Las Pir�mides de Guiza, Egipto.

La Gran Muralla China.

La Acr�polis de Atenas, Grecia.

El Coliseo Romano, Italia.

La Ciudad de Petra, Jordania.

El Taj Mahal, Agra, India.

La Pir�mide de Kukulk�n, Chich�n Itz�, M�xico.

Ruinas de Machu Picchu, Per�.

El Cristo Redentor, y al fondo la ciudad de R�o de Janeiro, Brasil.


Los viajes de placer tuvieron sus inicios en los �ltimos a�os del siglo XIX y los
primeros del siglo XX. Grandes cambios en la sociedad, en los estilos de vida, en
la industria y la tecnolog�a alteraban la morfolog�a de la comunidad. Hay en la
historia momentos de cambios excepcionales y de enorme expansi�n.

El siglo XIX fue testigo de una gran expansi�n econ�mica, seguida de una revoluci�n
industrial y cient�fica incluso mayor en la segunda mitad del siglo XX. El turismo
fue uno de los principales beneficiarios, para llegar a ser a finales del siglo XX,
la mayor industria del mundo. Con la Revoluci�n industrial se consolida la
burgues�a que volver� a disponer de recursos econ�micos y tiempo libre para viajar.

En la Edad Contempor�nea el invento de la m�quina de vapor supone una reducci�n


espectacular en los transportes, que hasta el momento eran tirados por animales.
Las l�neas f�rreas se extienden con gran rapidez por toda Europa y Norteam�rica.
Tambi�n el uso del vapor en la navegaci�n reduce el tiempo de los desplazamientos.

Inglaterra ofrece por primera vez traves�as transoce�nicas y domina el mercado


mar�timo en la segunda mitad del siglo XIX, lo que favorecer� las corrientes
migratorias europeas a Am�rica. Es el gran momento del transporte mar�timo y las
compa��as navieras.

Comienza a surgir el turismo de salud y tambi�n el turismo de monta�a. Se


construyen famosos sanatorios y cl�nicas privadas europeas, muchos de ellos llegan
a nuestros d�as como peque�os hoteles con encanto. Es tambi�n la �poca de las
playas fr�as (Costa Azul, canal de la Mancha, etc.).

En 1841 Thomas Cook organiza el primer viaje planeado de la historia. Aunque fue un
fracaso econ�mico, se considera un rotundo �xito en cuanto a precedente del paquete
tur�stico, pues se percat� de las enormes posibilidades econ�micas que podr�a
llegar a tener esta actividad, creando as� en 1851 la primera agencia de viajes del
mundo, Thomas Cook and Son.

En 1850, Henry Wells y William Fargo fundaron American Express, que inicialmente se
dedicaba al transporte de mercanc�as y que posteriormente se convirti� en una de
las agencias m�s grandes del mundo.

Aunque Cook ya los hab�a introducido, American Express extendi� los sistemas de
financiaci�n y emisi�n de cheques de viaje, como por ejemplo el traveler's cheque
(dinero personalizado canjeable por papel moneda de uso corriente que protege al
viajero de posibles robos o p�rdidas). En 1867 inventa el bono o voucher, documento
que permite la utilizaci�n en hoteles de ciertos servicios contratados y prepagados
a trav�s de una agencia de viajes.

C�sar Ritz, es considerado padre de la hosteler�a moderna. Desde muy joven ocup�
todos los puestos posibles de un hotel, hasta llegar a gerente de uno de los
mejores hoteles de su tiempo. Mejor� todos los servicios del hotel: cre� la figura
del sumiller, introdujo el cuarto de ba�o en las habitaciones y revolucion� la
administraci�n hotelera. Ritz convirti� hoteles decadentes en los mejores de
Europa, por lo que le llamaban "mago".

Al estallar la Primera Guerra Mundial en el verano de 1914, se considera que hab�a


aproximadamente 150 000 turistas americanos en Europa. Tras finalizar la guerra
comenz� la fabricaci�n en masa de autocares y autom�viles. En esta �poca las playas
y los r�os se convierten en el centro del turismo en Europa comenzando a adquirir
gran importancia el turismo de costa.

El avi�n, utilizado por minor�as en largas distancias, se va desarrollando


t�midamente para acabar imponi�ndose sobre las compa��as navieras. La crisis del
1929 repercute negativamente en el sector tur�stico, limitando su desarrollo hasta
bien entrado en 1932.

La Segunda Guerra Mundial paraliza absolutamente el turismo en el mundo y sus


efectos se extienden hasta el a�o 1949. Entre 1950 y 1973 se comienza a hablar del
boom tur�stico. El turismo internacional crece a un ritmo superior de lo que lo
hab�a hecho en toda la historia. Este desarrollo es consecuencia del nuevo orden
internacional, la estabilidad social y el desarrollo de la cultura del ocio en el
mundo occidental. En esta �poca se comienza a legislar sobre el sector.

La recuperaci�n econ�mica, especialmente de Alemania y Jap�n, fue asombrosa


elevando los niveles de renta de estos pa�ses y haciendo surgir una clase media
acomodada que se empieza a interesar por los viajes. La recuperaci�n, elev� el
nivel de vida de los sectores m�s importantes de la poblaci�n en los pa�ses
occidentales. Surge la llamada sociedad del bienestar en la que una vez cubiertas
las necesidades b�sicas aparece el desarrollo del nivel de formaci�n y el inter�s
por viajar y conocer culturas.

Por otra parte la nueva legislaci�n laboral adoptando las vacaciones pagadas, la
semana inglesa de 5 d�as laborales, la reducci�n de la jornada de 40 horas
semanales, la ampliaci�n de las coberturas sociales (jubilaci�n, desempleo,�),
potencian en gran medida el desarrollo del ocio y el turismo.

Tambi�n �stos son los a�os en los que se desarrollan los grandes n�cleos urbanos y
se hace evidente la masificaci�n, surge tambi�n el deseo de evasi�n, escapar del
estr�s de las ciudades y despejar las mentes de presi�n.

En estos a�os se desarrolla la producci�n de autom�viles en cadena que los hace


cada vez m�s asequibles, as� como la construcci�n de carreteras y autopistas,
permite un mayor flujo de viajeros. De hecho, la nueva carretera de los Alpes que
atraviesa Suiza de Norte a Sur supuso la p�rdida de la hegemon�a de este pa�s como
n�cleo receptor, ya que ahora los turistas cruzan Suiza para dirigirse a otros
pa�ses con mejor clima.

El avi�n de h�lice es sustituido por el de reacci�n, lo que supone un golpe


definitivo para las compa��as navieras, que se ven obligadas a destinar sus barcos
a los cruceros o al desguace. Todos estos factores nos llevan a la era de la
estandarizaci�n del producto tur�stico.

Los grandes tour operadores lanzan al mercado millones de paquetes tur�sticos


id�nticos. En la mayor�a de los casos se utiliza el vuelo ch�rter, que abarata el
producto y lo populariza. Al principio de este per�odo (1950) hab�a 25 millones de
turistas, y al finalizar (1973) hab�a 190 millones.

No obstante esta etapa tambi�n se caracteriza por la falta de experiencia, lo que


implica las siguientes consecuencias como la falta de planificaci�n (se construye
sin hacer ninguna previsi�n ni de la demanda ni de los impactos medioambientales y
sociales que se pueden sufrir con la llegada masiva de turistas) y el colonialismo
tur�stico (hay una gran dependencia de los tour operadores extranjeros
estadounidenses, brit�nicos y alemanes fundamentalmente).

En los 70 la crisis energ�tica y la consiguiente inflaci�n, especialmente sentida


en el transporte ocasionan un nuevo periodo de crisis para la industria tur�stica
que se extiende hasta 1978. Esta recesi�n supone una reducci�n de la calidad para
abaratar costes y precios apostando por una masificaci�n de la oferta y la demanda.

En los 80 el nivel de vida se vuelve a elevar y el turismo se convierte en el motor


econ�mico de muchos pa�ses. Esto es facilitado por la mejora de los transportes
(nuevos y mejores aviones como el Concorde y el T�polev, trenes de alta velocidad y
la consolidaci�n de los vuelos ch�rter, hasta suponer un duro competidor para las
compa��as regulares que se ven obligadas a crear sus propias filiales ch�rter.

En estos a�os se produce una internacionalizaci�n muy marcada de las grandes


empresas hosteleras y de los tour operadores, que buscan nuevas formas de
utilizaci�n del tiempo libre (parques tem�ticos, deporte, riesgo, salud, etc.) y
aplican t�cnicas de marketing, pues el turista cada vez tiene mayor experiencia y
busca nuevos productos y destinos tur�sticos, lo que crea una fuerte competencia
entre ellos.

La multimedia y las comunicaciones transforman el sector, modificando el dise�o de


los productos, la prestaci�n del servicio, la comercializaci�n del mismo de una
manera m�s fluida.

La d�cada de los 90 incluye grandes acontecimientos como la ca�da de los reg�menes


comunistas europeos, la Guerra del Golfo, la reunificaci�n alemana, las Guerras
yugoslavas, etc., que inciden de forma directa en la historia del turismo.

Se trata de una etapa de madurez del sector que sigue creciendo aunque de una
manera m�s moderada y controlada. Se limita la capacidad receptiva (adecuaci�n de
la oferta a la demanda, se empieza a controlar la capacidad de aforo de monumentos,
etc.), se diversifica la oferta (nuevos productos y destinos), se diversifica la
demanda (aparecen nuevos tipos diferentes de turistas) y se mejora la calidad (al
turista no le importa gastar m�s si la calidad es mejor).

El turismo entra como parte fundamental de la agenda pol�tica de numerosos pa�ses


desarrollando pol�ticas p�blicas que afectan a la promoci�n, planificaci�n y
comercializaci�n como una pieza clave del desarrollo econ�mico. Se mejora la
formaci�n desarrollando planes educativos especializados. El objetivo de alcanzar
un desarrollo tur�stico sostenible mediante la captaci�n de nuevos mercados y la
regulaci�n de la estacionalidad.

Tambi�n las pol�ticas a nivel supranacional consideran el desarrollo tur�stico con


elementos tan importantes como el Tratado de Maastricht en 1992 (libre tr�fico de
personas y mercanc�as, ciudadan�a europea,�), y en el 1995 la entrada en vigor del
Acuerdo de Schengen y se eliminan los controles fronterizos en los pa�ses de la UE.

Existe de nuevo un abaratamiento de los viajes por v�a a�rea por medio de las
compa��as de bajo coste y la liberaci�n de las compa��as en muchos pa�ses y la
feroz competencia de las mismas. Esta liberalizaci�n afecta a otros aspectos de los
servicios tur�sticos como la gesti�n de aeropuertos y sin duda ser� profundizada
cuando entre en vigor la llamada Directiva Bolkestein (de liberalizaci�n de
servicios) en tr�mite en el Parlamento Europeo.

En a�os recientes, tras recuperarse lentamente de los efectos de la recesi�n


econ�mica de 2008-2009, la cual fue agravada todav�a m�s en algunas regiones debido
al brote de la gripe A (H1N1) de 2009,7?8?9? las llegadas de turistas
internacionales alcanzaron un r�cord de m�s de 1000 millones de turistas por
primera vez en la historia en 2012.10? China fue el pa�s cuyos ciudadanos
realizaron los mayores gastos en turismo internacional en 2012, alcanzando USD 102
mil millones, superando a Alemania y los Estados Unidos, pa�ses que por varios a�os
ocuparon los primeros lugares. China y los mercados emergentes han incrementado en
forma significativa sus gastos en turismo, con Rusia y Brasil como ejemplos
destacados que han subido varias posiciones en la clasificaci�n de pa�ses que m�s
gastan en turismo en el exterior.11?

Estad�sticas sobre el turismo internacional

La Torre Eiffel, en Par�s, Francia, la ciudad y el pa�s m�s visitados en el mundo


por turistas extranjeros.
Los pa�ses m�s visitados
De acuerdo con las estad�sticas de la Organizaci�n Mundial del Turismo (OMT), en
2008 las llegadas de turistas internacionales ascendieron a 917 millones
visitantes, lo que represent� un aumento de 1,76 % con respecto a 2007.12? En 2009
los arribos de turistas internacionales cayeron a 882 millones, representando una
disminuci�n a nivel mundial del 4,4 % con respecto a 2008. La regi�n m�s afectada
fue Europa con una ca�da del 5,6 %, sin embargo Francia contin�a siendo el pa�s m�s
visitado del mundo.8? La disminuci�n en el flujo de turistas internacional obedeci�
principalmente a los efectos de la recesi�n econ�mica de 2008-2009, cuyos efectos
se comenzaron a sentir en el turismo desde junio de 2008,7? y que se agrav� todav�a
m�s en algunas regiones debido al brote de la gripe A (H1N1) de 2009.8?9? En 2010
el n�mero de llegadas de turistas se recuper� y subi� para 940 millones, superando
el r�cord que se hab�a alcanzado en 2008.13? En 2012 el n�mero de llegadas alcanz�
el r�cor de 1 035 millones de visitantes internacionales, superando los 983
millones de turistas internacionales de 2011.10?

Los siguientes pa�ses fueron los 10 principales destinos del turismo internacional
entre 2007 y 2011.
Posici�n
mundial Pa�s Continente Llegadas
de turistas
internacionales
en 2011
(en millones)14?
Llegadas
de turistas
internacionales
en 2010
(en millones)14? Llegadas
de turistas
internacionales
en 200913?
(en millones) Llegadas
de turistas
internacionales
en 200813?
(en millones) Llegadas
de turistas
internacionales
en 20078?
(en millones)
1 Flag of France.svg Francia Europa 79,500 77,148 76,824
79,218 80,853
2 Flag of the United States.svg Estados Unidos Am�rica 62,325 59,796
54,962 57,937 55,979
3 Bandera de la Rep�blica Popular China China Asia 57,581 55,664
50,875 53,049 54,720
4 Flag of Spain.svg Espa�a Europa 56,694 52,677 52,178
57,192 58,666
5 Flag of Italy.svg Italia Europa 46,199 43,626 43,239
42,734 43,654
6 Bandera de Turqu�a Turqu�a Europa / Asia 29,343 27,000 25,506
24,994 22,248
7 Bandera de Reino Unido Reino Unido Europa 29,192 28,299 28,199
30,142 30,871
8 Flag of Germany.svg Alemania Europa 28,352 26,875 24,233
24,866 24,420
9 Bandera de Malasia Malasia Asia 24,714 24,577 23,646 22,052
20,973
10 Flag of Mexico.svg M�xico Am�rica 23,403 23,290 21,454
22,637 21,370
Los pa�ses que recibieron los mayores ingresos y realizaron los mayores gastos

La Estatua de la Libertad, en Nueva York. Estados Unidos es el tercer mayor


receptor de turismo internacional a nivel mundial y el primero en generaci�n de
ingresos.

El Parque nacional del Teide, en Tenerife, Islas Canarias. Es el parque nacional


m�s visitado tur�sticamente de toda Espa�a,15?de Europa[cita requerida] y segundo
del mundo.16?
De acuerdo con las estad�sticas de la Organizaci�n Mundial del Turismo (OMT), en
2008 los ingresos generados a nivel mundial por el turismo internacional alcanzaron
942 mil millones USD (641 mil �), su m�ximo hist�rico, pero debido a los efectos de
la recesi�n econ�mica de 2008-2009 los ingresos en 2009 cayeron para 852 mil
millones USD (611 mil millones �), representando una disminuci�n en t�rminos reales
del 5,8 %, esto es, ajustando los ingresos para considerar las fluctuaciones de la
tasa de cambio y la inflaci�n del d�lar estadounidense con respecto al euro. En
2010 los ingresos totales sumaron 919 mil millones USD (693 mil millones �) y los
pa�ses con la mayor entrada de divisas originadas en el turismo internacional se
concentraron en Europa, sin embargo, el mayor receptor de ingresos en contin�a
siendo Estados Unidos con 103,5 millones USD seguido por Espa�a y Francia.8?17?13?

Seg�n la OMT, con 77,7 mil millones USD, Alemania contin�o siendo el pa�s que
genera los mayores gastos en turismo internacional en el mundo en 2010, seguido de
cerca por Estados Unidos (75.5 mil millones USD). La Rep�blica Popular de China
continu� siendo el pa�s de mayor crecimiento en t�rminos de gastos en turismo de
los �ltimos a�os, llegando a mantener el tercer lugar que alcanz� en 2009 despu�s
de haber desplazado al Reino Unido de esa posici�n.8?13?

Entre 2010 y 2008 los siguientes 10 pa�ses recibieron los mayores ingresos
provenientes del turismo internacional y tambi�n se presentan los 10 pa�ses
emisores de turismo internacional con los mayores gastos: