IGS 3401-L08M

OSCILOGRAMA DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL Y DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL
ÁRBOL DE LEVAS

CARRERA: 446302 INGENIERÍA EN MECÁNICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTRÓNICA

441805 TÉCNICO EN MECÁNICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTRÓNICA

ASIGNATURA: IGS 3401 SISTEMAS DE INYECCIÓN DE GASOLINA

SEMESTRE: III

PROFESOR: SACHA KRAUSE.

Introducción

En la actualidad, los motores utilizan sistemas de inyección de gasolina electrónicos. Lo que hace cada vez un
poco más complejo su acertado diagnóstico. La obtención de oscilogramas de sensores y actuadores, nos
ayudan a determinar de forma más precisa y certera el estado de estos. No basta con obtener la curva,
además, es necesario aprender a interpretarla.

Deberá solicitar las herramientas necesarias para la actividad en el pañol.

Utilizará los motores asignados por el profesor para realizar la actividad.

Deberá leer cuidadosamente las instrucciones de este manual para evitar accidentes.

Cada vez que vea este símbolo llame al profesor para que le entregue instrucciones y aclare dudas.

Siga las instrucciones de esta guía para evitar accidentes y lograr los objetivos planteados.

Esta actividad se realizará en motores vivos y automóviles. Las llaves de los motores deben solicitarse en el
pañol y ser devueltas en el mismo lugar.

Objetivos

El objetivo es verificar e interpretar el correcto funcionamiento del sensor de posición de cigüeñal y del árbol de
levas con un oscilograma.
Duración

90 minutos

Prerrequisitos

GL-IGS 3401-02M

Bibliografía previa

Motores

Autor José Miguel Alonso

Capítulo 17

Tema: Inyección de gasolina

Páginas 443 a la 465.

Sistema de control del motor Motronic

Autor Bosch

Páginas 21 a la 23 y la 35

Autodata

Gestión del motor Motores de gasolina y diesel

Pagina 23 y 26

www.automecanico.com

www.todomecanica.com

Marco teórico

Sensor de posición
Los sensores de posición en el motor del automóvil son utilizados para determinar la ubicación de pistones,
ejes, etc. Estos componentes deben estar perfectamente sincronizados entre sÍ para lograr un funcionamiento
óptimo del motor.

Existen dos tipos de sensores de posición utilizados en el motor del automóvil:

Sensor de posición del cigüeñal CKP

Sensor de posición del eje de levas CMP

Ambos sensores pueden ser de diferentes principios de funcionamiento, pero los más utilizados en la actualidad
son:

Efecto hall

Efecto inductivo.

Sensor de Posición (Efecto Hall)

Efecto Hall:

Generación de un voltaje transversal a la dirección del flujo de corriente en un conductor eléctrico, si se aplica
un campo magnético perpendicular al conductor.
Sensor de Posición de árbol de Levas:

Función: Determina la posición del eje de levas respecto del PMS del pistón número, esta información es
utilizada para establecer la inyección de combustible en un motor.

Diagnóstico: Verificar señal de osciloscopio junto con la del CKP (Sensor de posición de cigüeñal)

El diagnóstico de este sensor se basa en 2 mediciones

a) Medición de voltaje de alimentación del sensor.

b) Medición de la señal generada por el sensor.

SENSOR DE EFECTO HALL

FORMA DE ONDA DEL SENSOR

Sensor de Posición (Inductivo)

Sensor de Posición de Cigüeñal:

Función: Indica el RPM del motor y la posición de PMS del pistón número 1

Diagnóstico: Verificar señal de osciloscopio junto con la del CMP (Sensor de posición del árbol de levas)
Diagnóstico del sensor inductivo:

1. Medición de resistencia del sensor y aislamiento a masa. (Resistencia típica: 250 a 1500 ohm según marca)

2. Observar la forma de onda generada con Osciloscopio.

Actividades a realizar

Actividad 1.1: Oscilograma del sensor de posición del cigüeñal y del sensor de posición del árbol de levas.
Equipos requeridos

Motores vivos y automóviles que posean inyección de gasolina.

Número de alumnos sugerido por equipo.

Se recomienda realizar la actividad con 2 alumnos.

Instrumentos requeridos.

El alumno requerirá de un osciloscopio o un scanner con función osciloscopio.

Considerando la implementación del Equipo FSA de Bosch, estableceremos, además el procedimiento para la
toma de señales con dicho instrumento.

Equipo de diagnóstico FSA de

Bosch.

Escáner Multimarca accesorios Escáner Multimarca y accesorios

Herramientas requeridas.

Escáner multimarca.

Equipo de diagnóstico FSA de Bosch.

Descripción y procedimiento con Equipo FSA de Bosch

FIG. 1

1. Ubique en el motor el sensor de oxígeno.

2. Chequee el nivel de refrigerante y aceite en el vehículo.

3. Solicite el equipo disponible para obtener el oscilograma, en el caso de utilizar el equipo FSA debemos
solicitar además las pinzas de contacto en el pañol, estas pinzas son las utilizadas por el equipo para
hacer buen contacto con los conductores de los sensores a analizar.

4. Encienda el equipo tal como se debe encender un PC.

5. Al encender el equipo aparecerá un menú, tal como podemos ver en la figura 2.

FIG.2

6. Debemos seleccionar la opción que dice FSA.

FIG. 3

7. Como el requerimiento de la guía de taller es un oscilograma del inyector y sensor de oxígeno,

debemos seleccionar la herramienta que dice osciloscopio.

FIG. 4
8. Una vez que estamos en Osciloscopio, debemos seleccionar osciloscopio universal. En esta opción
nosotros podremos realizar mediciones con el osciloscopio de forma directa utilizando el FSA.

FIG. 5

9. A través de esta pantalla, visualizaremos las mediciones obtenidas.

FIG. 6

10. Luego, para realizar la medición conectaremos los terminales hacia la batería del vehículo. Llame
al profesor para verificar que la conexión y utilización de los equipos es la correcta.
 FIG. 7

11. Identificando el sensor a medir en el vehículo, procederemos a conectar los terminales del CHANEL 1 al
sensor del eje de levas CMP y luego al sensor de eje de cigüeñal CKP.

FIG 8

12. Seguir el mismo procedimiento anterior para la obtención de la señal del CKP.

Instrumentos requeridos

El alumno requerirá de un osciloscopio o un escáner con función osciloscopio.

Escáner con función osciloscopio

Descripción y procedimiento

1. Ubique en el motor el sensor de posición del cigüeñal.

Sensor de posición de
cigüeñal

Fig. 1

2. Solicite el equipo disponible para obtener el oscilograma.

3. Conecte el escáner a la batería.

Conexión del escáner a la

batería. Precaución,
mantener la polaridad de
los cables.

Conexión del cable de

alimentación

Fig. 2

4. Encienda el escáner

Encienda en escáner
presionando la tecla
power.

Fig. 3

5. Entre en la sección osciloscopio.

Sección osciloscopio.

Fig. 4
6. Conecte el cable del canal que Ud. va a utilizar en el osciloscopio (scanner).

Cable del escáner para

conectar los canales del
osciloscopio.

Fig. 5

Conexión del cable del

osciloscopio en el conector
de canales del escáner

Fig. 6

7. Antes de dar arranque al motor chequee los niveles de aceite, refrigerante y bencina.

8. Dé arranque al motor.

9. Conecte la masa del cable del osciloscopio en la masa del sensor de posición del cigüeñal o al chasis.
 Conexión del cable de masa
en el conector de los canales
del osciloscopio del escáner

Fig. 7

Conexión del cable de

masa del osciloscopio al
chasis

Fig. 8

10. Conecte la otra punta del cable del osciloscopio en el cable de señal de salida del sensor que va hacia

la unidad electrónica. (verificación de la conexión).

 Conexión del positivo del
osciloscopio en el sensor,
pinchando el cable.

Fig. 9

11. Seleccione el tiempo de barrido más adecuado para visualizar el oscilograma.

12. Seleccione el voltaje más adecuado para visualizar el oscilograma. (explicación de los rangos de
voltaje y tiempo de trabajo)

13. Una vez que haya visualizado el oscilograma, proceda a acelerar el motor alternativamente.
(aceleraciones bruscas, sin pasar de las 4.000 r.p.m aprox.)

14. Observe las diferencias que se presentan en velocidad de ralentí y aceleraciones bruscas. Comente y

anote en el recuadro sus conclusiones. (revisar comentario de los alumnos).

15. Detenga el motor.

Cuadro de conclusiones

_______________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________
16. Proceda ahora a obtener el oscilograma del sensor del eje de levas.

17. Ubique el sensor.

Sensor de posición del levas

(CMP)

Fig. 10

18. Solicite el equipo disponible para obtener el oscilograma.

19. Conecte el escáner a la batería.

20. Encienda el escáner.

21. Entre en la sección osciloscopio.

22. Conecte el cable del canal que Ud. va a utilizar en el osciloscopio ( escáner).

23. Antes de dar arranque al motor chequee los niveles de aceite, refrigerante y bencina.

24. Dé arranque al motor.

25. Conecte la masa del cable del osciloscopio a masa del sensor del árbol de levas o al chasis.

26. Conecte la otra punta del cable del osciloscopio en el cable de señal de salida del sensor que va hacia

la unidad electrónica. (verificación de la conexión).

27. Seleccione el tiempo de barrido más adecuado para visualizar el oscilograma.

28. Seleccione el voltaje más adecuado para visualizar el oscilograma.

 29. Una vez que haya visualizado el oscilograma, proceda a acelerar el motor alternativamente.
(aceleraciones bruscas, sin pasar de las 4.000 r.p.m aprox.)

30. Observe las diferencias que se presentan en velocidad de ralentí y aceleraciones bruscas. Comente y

anote en el recuadro sus conclusiones. (revisar comentario de los alumnos).

Cuadro de conclusiones.

______________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________

31. Una vez terminada la actividad guarde todos lo equipos o herramientas y deje el lugar limpio y
ordenado.

Guía de autoevaluación para el alumno.

Conteste las siguientes preguntas individualmente y luego, realice una evaluación a su compañero. Justifique
cada respuesta si es necesario.

Explique ¿Qué tipo de curva posee el sensor del árbol de levas y por que se produce de esa forma?

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________
Explique ¿Qué tipo de curva posee el sensor de posición del cigüeñal y por qué se produce de esa forma?

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

Explique ¿Qué pasa la frecuencia de la señal del CMP al acelerar el motor?

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

Explique ¿Qué pasa con el tiempo y el voltaje del sensor CKP al acelerar?

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

¿Qué sensor es efecto hall? Explique qué significa efecto hall.

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________
Pauta de evaluación de la guía

Rut Nota
Alumno
Asignatura SISTEMAS DE INYECCIÓN DE GASOLINA Sigla IGS3401 Sección
N°Actividad Nombre

Fecha

40% Habilidades
7 - Logrado
1 - No % Descripción
Logrado
U/ Herramientas 10% Utiliza la herramienta asignada para su uso.

U/ Manuales 10% Usa los manuales de servicio.

U/ Instrumentos 10% Usa los Instrumentos de diagnóstico.

S/ Instrumentos 10% Selecciona el equipo para la medición a realizar.

Diagnóstico o solución de la (s) falla solicitada y/o actividad 60%

Primer Segundo Tercer
7 4 1 Descripción
intento: intento: intento:
Falla y/o
30% Realiza la medición de las señales solicitadas.
Actividad
Aplic/Conceptos 30% Realiza la actividad aplicando el marco teórico.

N1:
Actitudes : Descuento (si se aplica) en cada item  - Máximo 3,5 puntos menos de la nota
 - No Descripción
 - Logrado Logrado

Orden 0.5 Trabaja en forma ordenada.

Limpieza 0.5 Trabaja en forma limpia.

Realiza la experiencia cuidando no producir daños a
Cuidado 1.0
los componentes, compañeros y a sí mismo.
Observa las normas y ocupa los implementos de
Seguridad 1.0
seguridad al trabajar.
Mantiene el control ante la presión del tiempo para
Autocontrol 0.5
realizar las actividades.
Descuento
Pasar a la experiencia
El alumno debe Repetir la experiencia
siguiente
Firma Nota: N1 – N2.
Alumno