Los ovnis de la Alemania nazi

Desde; http://www.zamandayolculuk.com/Cetinbal/HTMLdosya1/vriltechnology.htm
(¡Un agradecimiento especial a las personas que hicieron esto disponible en el
sitio web!)
Viktor Schauberger
The UFO's Of Nazi Germany
Los ovnis de la Alemania nazi
Viktor Schauberger;
Los repulsos, ovnis y platillos voladores de la Alemania nazi
Era casi el final de la Segunda Guerra Mundial. Al mismo tiempo, el científico
Viktor.
Schauberger trabajó en un proyecto secreto. Johannes Kepler, cuyas ideas
Schauberger.
seguido, tenía conocimiento de las enseñanzas secretas de Pitágoras que habían sido
adoptadas y
secreto guardado. Fue el conocimiento de la implosión (en este caso la utilización
de la
potencial de los mundos internos en el mundo exterior). Hitler lo sabía, al igual
que Thule y Vril.
La gente - que el principio divino siempre fue constructivo. Una tecnología sin
embargo eso es
Basada en la explosión y por lo tanto es destructiva corre contra el principio
divino. Asi ellos
Quería crear una tecnología basada en la implosión. Teoría de Schauberger
La oscilación (principio de la secuencia de armónicos, monocorde) asume el
conocimiento de
Implosión Para decirlo simplemente: ¡implosión en lugar de explosión! Siguiendo los
caminos de la energía.
del monocorde y la tecnología de implosión uno alcanza el ámbito de la antimateria
y así, la cancelación de la gravedad.
Lo que se haya pensado de Viktor Schauberger en Austria, palabra de su
habilidades y las declaraciones contenidas en su nuevo libro, "Our Senseless Toil -
the
Fuente de la crisis mundial ", evidentemente llegó a otros oídos, incluidos los de
Adolf.
Hitler. En un momento en que las relaciones entre Austria y Alemania estaban en su
punto más bajo,
Viktor Schauberger fue convocado a una audiencia con el Canciller del Reich.
Hitler, en berlín. Se arreglaron papeles especiales y se llevó toda la
documentación.
fuera dentro de un día. De repente, Viktor Schauberger partió para Berlín y se
reunió con
Hitler, que lo saludó calurosamente como compatriota, le dijo que tenía
Estudié a fondo todos los informes sobre su trabajo y me impresionó mucho lo que
había aprendido.
Se habían asignado treinta minutos para las discusiones, que el profesor Max Planck
había
solicitó su asistencia como asesor científico poco antes de ser depuesto
groseramente de su
cargo como Consejero Privado. Este intercambio de opiniones finalmente duró 11
horas,
durante el cual Schauberger explicó la acción destructiva de los contemporáneos.
La tecnología y sus inevitables consecuencias. Contrastó esto con todos los
procesos.
del movimiento natural y la temperatura, de la relación vital entre árboles, agua y
suelo.
productividad, de hecho, todas las cosas que él consideraba tenían que ser
entendidas a fondo y
Se practica para crear una sociedad sostenible y viable.
Cuando Viktor terminó sus explicaciones, se le preguntó a Max Planck, quien había
permanecido en silencio.
Su opinión sobre las teorías naturales de Viktor. Su respuesta fue la notable y
reveladora.
Declaración de que "la ciencia no tiene nada que ver con la naturaleza". Haciendo
una pausa por un momento para tomar
esta sorprendente admisión, Viktor luego se refirió al plan de cuatro años
propuesto, el
el llamado Plan Goering, afirmando q'e,
"no solo el período de tiempo era demasiado corto, sino que, si se establecía,
gradualmente
socavar y finalmente destruir los fundamentos biológicos de Alemania. Como
resultado,
el Tercer Reich duraría solo diez en lugar de los mil años de alarde ". (Viktor era
no muy lejos en su estimación!)
Durante la 1° parte de la discusión, Hitler había sido entusiasta, pero se
convirtió en
muy perturbado por lo que acababa de escuchar y ordenó a su técnico y económico
asesores, Keppler y Wiluhn, para discutir con Schauberger qué se podría hacer. Una
vez
afuera de la puerta, estos dos hombres exigieron saber cómo Viktor había entrado
allí en la primera
lugar. Enfurecido por su aire truculentemente condescendiente, respondió: "A través
de la misma puerta.
¡Acabo de salir! "Al ver que sus ideas no tenían ninguna esperanza de aceptación y
dejarlas
Se quedó boquiabierto, regresó a su hotel y se fue a Austria a la mañana siguiente.
Keppler y
Wiluhn, sin embargo, se vengaría más tarde, después del Anschluss el 13 de marzo de
1938.
Una vez más fue víctima de engaño y sus ideas fueron usurpadas, ya que, en una
carta posterior a
su hijo Walter, escribió que las copias de la solicitud preliminar habían sido
fraudulentamente
obtenido por el famoso diseñador de aeronaves Ernst Heinkel, a través de una firma
de patentes
Abogados, Lehmann-Harlens en Berlín. Al minar la información contenida en este
documento, Heinkel obtuvo información sobre cómo podría producirse un motor a
reacción, aunque
malinterpretó sus conclusiones; Su primer prototipo explotó debido a su falta de
adecuación.
comprensión. Con cierta ausencia de principios, buscó la colaboración de Viktor en
el proyecto. Aunque eventualmente tuvo lugar una discusión inicial, Viktor no
cooperó,
habiendo tomado conciencia de lo que Heinkel había hecho, y un mayor contacto entre
los dos hombres
cesado. Sin embargo, utilizando sus ganancias mal logradas, Heinkel perseveró con
su investigación, que
culminó en la construcción del primer avión aeronáutico exitoso, su primer vuelo se
realizó en 27 de agosto de 1939.
Aunque Heinkel nunca tuvo la honestidad de revelar la fuente de las ideas para su
invención,
Sin embargo, este avión a reacción se mantuvo como un resultado directo de
Las teorías de Viktor. Viktor Schauberger es por lo tanto el verdadero padre del
jet actual.
años. Incluso llegó a afirmar que para desarrollar y construir vuelos rápidos,
Aviones supersónicos con éxito, las formas corporales de peces de aguas profundas
deben ser copiadas.
De hoyLos 'bombarderos furtivos' emulan mucho estas formas. En 1939 la
investigación personal de Viktor.
virtualmente llegó a su fin, todos los materiales que necesitaba eran apropiados
para la producción de guerra.
En 1941, sin embargo, fue convocado por el mariscal de aire Ernst Udet para
discutir el crecimiento
Crisis de la producción de energía y medios para resolverla. Los locales se
establecieron posteriormente cerca
Augsburgo para la investigación y el desarrollo, todo lo cual llegó a nada en parte
debido a la
La muerte de Udet y en parte porque fue bombardeada por los aliados en 1942.
En 1943, a pesar de sus incapacitantes heridas de guerra y 58 años de edad, Viktor
fue declarado
aptos para el servicio activo y se instaló en el Waffen-SS, muy bajo presión.
Él quedó bajo el control de Heinrich Himmler, quien lo obligó a investigar para
Desarrolla una nueva arma secreta. Proporcionado con un alojamiento adecuado en
Schloss
Schonbrunn, el cercano campo de concentración de Mauthausen para abastecer a la
fuerza laboral de
ingenieros presos, Viktor fue amenazado con su vida si no cumplía con las órdenes y
Llevar a cabo esta investigación. A pesar de estas amenazas, Viktor puso el pie
abajo y
exigido del Comando SS el derecho absoluto de seleccionar los diversos
ingenieros que necesitaba. Además exigió que cualquier técnico que eligiera fuera
retirado por completo del campamento, alimentado adecuadamente, vestido con ropa de
civil normal y facetado
en alojamientos civiles, de lo contrario serían improductivos. Como él explicó, la
gente
quienes viven con miedo a sus vidas y bajo un gran estrés emocional no pueden
trabajar ni
consistentemente ni creativamente. Sorprendentemente, las SS aceptaron y Viktor
seleccionó un lugar.
entre veinte y treinta ingenieros, artesanos y comerciantes de Mauthausen, que
serán
Alojados en varias casas cerca de la planta.
Cuando todos estuvieron reunidos, Viktor los exhortó a trabajar tan duro como ellos
podría, pero bajo ninguna circunstancia debían intentar escapar, de lo contrario su
La propia vida se perdería. Se pusieron a trabajar con una voluntad y, aunque no
entendieron qué
Viktor estaba tratando de lograr, sin embargo, siguieron fielmente sus
instrucciones. Dos
las máquinas se construyeron con el tiempo, una llamada "Repulsator" y la otra
"Repulsine",
Reflejando sus fuerzas de retroceso. Es difícil obtener información precisa sobre
ellos,
porque después del final de la Guerra, toda la información de alto secreto fue
confiscada por los Aliados -
rusos, franceses, ingleses y estadounidenses, y por lo tanto ya no está disponible
para el
público en general. Repasemos esto nuevamente, con especial énfasis en el
repulsivo, tanto el A como el& B modelos.

Avión de disco del tercer reich

Introducción de Rob Arndt

Probablemente, la más incomprendida y problemática de todas las tecnologías de
disco con base terrestre se encuentre en el
El corazón de los programas de discos alemanes que comenzaron con el nacimiento del
NSDAP (Partido Nazi) en 1920, un completo
13 años antes de que Adolf Hitler llegara al poder como líder del Tercer Reich.
Para comprender completamente la profundidad de estos programas se requiere el
conocimiento de que, sobre todo, el
El NSDAP fue fundado desde el inicio por los ocultos Thule (1917) y Vril (1919)
Gesellschafts.
(Sociedades), y otros grupos ocultos como el DHvSS (Hombres de la Piedra Negra) que
se extendía hasta
La vuelta del siglo XX con la antigua Orden alemana (a.k.a. Orden de los Teutones).
Como tal, el primer proyecto de disco en Alemania construido en 1922 no era ni
siquiera un avión sino un
Máquina de vuelo dimensional en forma de disco: la JFM construida por Thule-Vril.
Cuando Adolf Hitler (miembro de Thule junto con Goering, Himmler y varios otros
altos funcionarios nazis)
se convirtió en canciller en Alemania en 1933, la ciencia metafísica oculta de
Thule-Vril se convirtió durante 11 años.
reforzado por el respaldo oficial del estado para los programas de desarrollo de
discos continuos que comienzan con un RFZ
(RundFlugZeug), o la serie de discos "Round Aircraft" que utilizaron levitadores
desarrollados por W.O.
Schumann de la Universidad Técnica de Munich que trabajó en el JFM.
En 1934 se construyeron los primeros discos RFZ, que llevaron en cinco cortos años
a dos vastos programas altamente avanzados.
aeronave de disco supervisada por la SS de Himmler, específicamente, la rama
técnica de la Unidad E-IV de SS
(Entwicklungsstelle 4) que fue creado para explorar varias energías alternativas.
Esta unidad fue asignada
con el desarrollo de los diseños de discos Haunebu y Vril que utilizaron la primera
tecnología electromagnética del mundo.
Sistemas de accionamiento gravítico: los Vril y Thule Triebwerks. Estas unidades se
basaron en la energía libre de Hans Coler
Konverter acoplado a un generador de banda de Van De Graaf y dinamo de vórtice de
Marconi (un enorme esférico
tanque de mercurio) para crear poderosos campos electromagnéticos giratorios que
afectaron la gravedad.
Muchos han preguntado a menudo por qué entonces, cuando comenzó la guerra en 1939,
Alemania no usó estos métodos avanzados y avanzados.
¿Máquinas únicas en combate aéreo? La simple verdad radica en el hecho de que estas
máquinas, a pesar de su
rendimiento general superior a los aviones con motor de pistón convencionales y los
primeros jets, no pudo ser
Adaptado de manera realista a cualquier función militar útil que no sea el trabajo
de transporte y reconocimiento más básico. los
los motores EM fuertes eran difíciles de controlar y no podían esperar imitar las
características de vuelo de los vehículos
luchadores de rendimiento como el Me BF 109 o el Fw 190. Hubo muy poco espacio para
ofensiva o
armamento defensivo en estos diseños, excepto por unos pocos cañones experimentales
de luz MG y MK que
demostró ser poco práctico en vuelo y un Kraftstrahlkanone experimental de Donar
(Trueno) bastante grande (Strong
Jet Cannon). Estas armas tendían a desestabilizar mal el disco y finalmente se
retiraron. El disco
los cuerpos en sí mismos no eran capaces de portar ningún tipo de artillería
interna o externamente (sin bombas,
cohetes no guiados, o misiles) y solo podían hacer giros de 22.5, 45 y 90 grados.
Sin embargo, las SS llevaron a cabo una política agresiva de robo, cooperación
forzada y una fuerte presión interna.
El desarrollo de este tipo de máquinas debido a la creciente ofensiva del bombardeo
aliado que hizo
Aviones convencionales de despegues y aterrizajes altamente peligrosos. VTOL fue
visto como la solución lógica para
este problema. Si la SS pudiera desarrollar una máquina de producción que en el
futuro podría ser armada (con
cañones, misiles, o incluso un arma electrostática), entonces Alemania podría ser
capaz de convertir la guerra aérea.
Para acortar el tiempo de búsqueda de soluciones VTOL, las SS robaron la oficina de
patentes de Alemania y todas las
Oficina de patentes en la Europa ocupada. Aquellos con habilidades aeronáuticas
suficientes para contribuir al esfuerzo de las SS fueron
arrestado o obligado a participar en los programas, entre ellos Viktor Schauberger
de
Austria y Henri Coanda de Rumania. Las SS también utilizaron su gran fuerza de
trabajo esclava para ayudar en
construcción de grandes instalaciones subterráneas para estos discos y, a menudo,
para la producción de componentes para
estas maquinas
Aunque las SS solicitaron trabajadores esclavos adicionales al Ministro de
Armamentos Albert Speer, Speer
a sí mismo no se le dijo para qué proyectos de guerra se utilizarían los obreros;
De hecho, Speer fue deliberadamente
mantenido fuera de todos los programas de desarrollo de discos SS por razones de
seguridad y el hecho de que SS fue un
estado dentro del estado con sus propias instalaciones de producción, material de
guerra, científicos y técnicos, esclavos
mano de obra, y el conocimiento de las bases militares secretas del Tercer Reich
fuera de Alemania, donde estos discos
fueron probados y almacenados.
Entre los detenidos, Viktor Schauberger se convirtió en el líder de mayor interés
debido a su alta reputación.
uso poco convencional de la tecnología de vórtice líquido que se perfeccionó
mientras estaba bajo custodia en
Mauthausen. Originalmente diseñado para un extraño submarino, los extraños motores
discoides Repulsin
Se iban a adaptar a las aeronaves. Heinkel fue el primero en recibir los resultados
de estas primeras pruebas discoides, pero
se negó a actuar en consecuencia. Un año después de que se estudiara el motor del
Modelo A de Repulsin, uno de los de Heinkel
los ingenieros llamados Rudolf Schriever propusieron su propio "Flugkreisel"
(Flying Gyro) que utilizó
Motores a reacción convencionales en lugar del motor discoide Repulsin. Su diseño
fue tomado de él y
entregado a un equipo de científicos para un estudio adicional y la construcción de
un gran prototipo de vuelo. los
El equipo estaba formado por el Dr. Richard Miethe, Klaus Habermohl y un Dr.
Guiseppe Belluzzo italiano, que
había ideado su propio diseño para una bomba voladora redonda con propulsión a
chorro: el Turboproietti.
Mientras tanto, BMW comenzó a trabajar en un diseño muy similar al Flugkreisel de
Schriever pero utilizando el
Los propios motores a reacción BMW 003 de la empresa. Estas máquinas, llamadas
"Flugelrads" (ruedas aladas) no eran
Aviones de disco realmente verdaderos, pero autogiros de chorro que utilizaban un
BMW 003 estándar con un Strahlrohr (tubo de chorro)
Deflector para alimentar un rotor de disco de cuchillas múltiples. Estas naves
fueron construidas en una escala mucho más pequeña que
El Flugkreisel de Schriever así que el trabajo procedió de 1941-45 con la
construcción de prototipos a partir de
1943. La inestabilidad, sin embargo, nunca se resolvió realmente en los diseños
anteriores. Un disco, sin embargo, un BMW.
Fluglerad II V-2 posiblemente logró el vuelo en abril de 1945.
El propio disco de Schriever también comenzó a tomar forma en 1943 y voló bajo el
poder del chorro provisto por tres
motores de chorro de queroseno especiales conectados que accionan el rotor de
disco, así como dos chorros de queroseno en el
Cuerpo para empuje hacia adelante y estabilidad horizontal.
Las características del vuelo eran buenas, pero luego las SS decidieron abandonar
abruptamente el diseño del ventilador de chorro de Schriever en
A favor de la versión de Miethe que eliminó las grandes palas del rotor de disco
impulsadas por motores a reacción para
El motor de vórtice líquido de Schauberger, pero a mayor escala. Con Schauberger
lanzado de nuevo a Austria
en 1944 por las SS, el disco de Miethe salió al aire ese mismo año sobre el
Báltico.
Al mismo tiempo, una empresa privada con respaldo oficial del Ministerio de Aire,
General Udet, estaba tomando forma.
en leipzig. Arthur Sack, quien llamó la atención de Udet en 1939 con su ala
circular A.S.1.
Se le otorgó permiso al modelo aero volador y algunos fondos para construir una
versión tripulada a gran escala de su
modelo. Sack aceptó el desafío y construyó 4 modelos más de tamaño creciente.
Cuando el A.S.5
Demostró que el concepto básico era la construcción sólida comenzó en la versión
tripulada a principios de
1944- el A.S.6. Dentro de un mes, el extraño avión, en gran parte de madera,
utiliza partes rescatadas de un ME
BF 108 estaba rodando y haciendo intentos de volar. Pero este proyecto estuvo
condenado desde el principio con un
motor con poca potencia y plagado de problemas estructurales que hicieron que la
aeronave pudiera saltar, pero nunca volar.
Debido al bombardeo las 24 horas del día, las SS se vieron obligadas a probar
medidas aún más drásticas, lanzando
Discos interceptores no tripulados del Schwarzwald. Estos discos fueron conocidos
como el "Feuerball".
arma, a veces referida erróneamente como el arma misteriosa "V-7" (de la cual nunca
hubo una
designación oficial). El WNF Feuerball se basó en un motor de cohete para el
lanzamiento, un sensor de pluma para antena
detección, y un arma archivada electrostática inventada en las instalaciones de
Messerschmitt en Oberammergau.
La producción de estas embarcaciones fue inicialmente realizada por WNF. Porque los
discos quemaban sustancias químicas alrededor.
su anillo para crear el campo electrostático necesario para inhabilitar los motores
de los bombarderos Aliados y radicar el objeto
pronto fue apodado el "Foo Fighter" por los Aliados que avistaron este feroz arma
de halo que se acercaba
De día o de noche. FOO fue una versión de la palabra francesa Feu (Fuego) y de
Smokey Stover
¡Comic de un bombero torpe que en realidad comenzó incendios!
Naturalmente, WNF también observó el efecto de ardor y pronto apodó su arma como
WNF Feuerball
(Bola de fuego). Los Feuerballs plagaron la 415a NFS desde noviembre de 1944 hasta
abril de 1945. Para entonces
la producción se había trasladado al Zeppelin Werk que apodaba la arma mejorada más
grande como
"Kugelblitz" (Ball Lightning). Los aliados parecían confundidos por estas armas que
variaban en tamaño desde
Pequeñas a grandes y atacadas en individuales o en múltiplos. Los alemanes
confundieron aún más a los aliados lanzando
"Seifenblasen" junto con los Feuerballs. Seifenblasen (burbujas de jabón) eran
grandes globos meteorológicos
Tiras de metal rastreras que confundieron al radar aliado. Su gran forma redonda
reflejada a la luz del día les dio
La aparición de un globo brillante similar al Feuerball. Los alemanes complicaron
aún más la
identificación de los "Foo Fighters" con una gama de sondas aéreas puramente
esféricas más pequeñas que se utilizaron
Como armas psicológicas. Estos "KugelWaffen" (Armas de pelota) jugaron juegos
aéreos con los Aliados
bombarderos bombarderos que los habrían distraído a tiempo de la amenaza real de un
acercamiento mayor
Discos de Kugelblitz.
Pero en la primavera de 1945, sin embargo, la guerra se perdió y la mayoría de los
programas de disco restantes se perdieron.
detenido Henri Coanda había sido arrestado en París en 1940 y obligado a trabajar
en un disco de la SS
supervisión. Su diseño para un disco lenticular que se benefició de su propio
"efecto Coanda" fue un
Obra maestra del diseño del disco jet. Pero debido a que se necesitaron 12 jets
JUMO 004 para alimentar la enorme máquina.
El proyecto nunca pasó la fase de prueba del túnel de viento. Asimismo, Andreas
Epps independiente de Omega.
Diskus, que utilizó dos ramets Pabst y 8 ventiladores de elevación Argus, también
se limitó al modelo a escala 1/10.
pruebas.
El Dr. Alexander Lippisch también estudió aerodinas de disco en 1941, pero estaba
demasiado involucrado en el ME
Los programas de planeadores delta 163 Komet y DM-1 para producir algo más que
conceptos de diseño breves basados en
en el perfil de ala de disco Gottingen K 1253. Los hermanos Horten, expertos con
alas voladoras, también estudiaron.
Diseños de alas circulares pero en realidad no funcionaron en ninguno en la
Alemania nazi. Lo hicieron para el gobierno de Estados Unidos.
posguerra a finales de 1945-46 produciendo lo que ahora se cree que fue la nave que
se estrelló en Roswell en 1947-
Un cuerpo de espionaje parabólico de embarcaciones espía transportado por un gran
globo meteorológico.
Ante la inminente derrota, BMW destruyó todos sus Flugelrads. El Flugkreisel de
Schriever también fue
destruido. El disco de Miethe pudo haber sido capturado cuando Miethe fue a la
posguerra de Canadá para trabajar
Los diseños de AVRO.
Habermohl fue capturado por los rusos mientras el Dr. Belluzzo regresaba a Italia.
De Schauberger
Los aliados también capturaron repulsos, mientras que la mayoría de los registros
de la rama científica de las SS aún están intactos.
Fueron capturados por los británicos que intentaron crear un diseño funcional a
través de AVRO Canadá.
con la eventual asistencia de los Estados Unidos.
Un proyecto de disco Peenemunde muy poco conocido bajo Heinrich Fleissner fue el
último disco en despegar
desde Berlín a fines de abril de 1945 en una misión oficial. Pero detalles de la
"Dusenscheibe" (Devils Disc)
Permanecer nublado en el misterio.
Mientras tanto, los ataques de Feuerball que se detuvieron en abril de 1945 en
Alemania se reanudaron en agosto de 1945 en
Japón: una transferencia de tecnología obvia de Alemania a Japón a través de U-
Boat. Los japoneses, sin embargo,
Carecía de toda la documentación para esta arma y solo lanzó unos pocos. Se dice
que los japoneses fueron
asustado por esta "cosa demoníaca" y destruyó los Feuerballs restantes
dinamitándolos en un hoyo.
La evidencia fotográfica también parece identificar "Kugelwaffen" enviado a Japón,
así como varios se ven
Persiguiendo a los bombarderos Sally, probablemente para pruebas de vuelo.
Pero la historia del Tercer Reich termina tan extrañamente como había comenzado.
¿Qué pasa con el misterioso Thule-Vril?
¿Los discos que en realidad fueron construidos en pequeños números? Para 1945 había
bastantes Haunebu II y Vril 7.
discos volando. Vril incluso probó el Vril 8 Odin y posiblemente el Vril-9 aún más
aerodinámico.
Abjager. Estas naves no fueron destruidas sino que fueron evacuadas desde marzo de
1945 a un área segura de Allied
Bombardeo o captura.
En el año anterior al inicio de la Segunda Guerra Mundial, Alemania envió una
expedición a la Antártida para explorar un lugar.
para una base militar allí. Los alemanes encontraron tal ubicación en la antigua
tierra de la reina Maud, que
Alemania cambió su nombre a Neu Schwabenland. Allí, en secreto durante 1942-43, se
construyó una base en el
Las montañas de Muhlig-Hoffman. Base 211 (o Estación 211). La base fue suministrada
con trabajadores esclavos.
embarcados por mar y submarinos para construir un complejo complejo de cuevas en lo
profundo de las montañas, un
Fortaleza inexpugnable. Allí se encontraron aguas termales internas, depósitos de
mineral de hierro, vegetación y acceso.
Se logró principalmente a través de una zanja submarina que corría por la zona.
Durante la guerra, especialmente en la última parte, los submarinos alemanes
hicieron frecuentes viajes al Atlántico Sur,
América del sur y la antártida. Alemania también estableció boyas meteorológicas
flotantes en aguas antárticas
y estaciones meteorológicas en islas ubicadas entre la Antártida y la punta de
América del Sur. La ss
RuSHA, (Rasse und SeidlungsHauptAmt- Race and Settlement Bureau) comenzó en 1942 a
tomar mujeres.
de decentes arios (Volksdeutsch) de Ucrania con el único fin de transportarlos a la
Base
211. Diez mil mujeres entre las edades de 17 a 24, rubias y bien proporcionadas,
fueron reclutadas para
el proyecto junto con 2.500 soldados Waffen SS sirviendo en Rusia. El objetivo de
esta empresa masiva.
fue crear una colonia en la Base 211 adecuada para la habitación y el desarrollo
continuo del Thule-Vril
tecnología. Se cree que tanto el Thule como el Vril Gesellschafts evacuaron esa
tecnología para
Base 211 al final de la guerra bajo el mando del general Kammler de las SS, quien
estaba a cargo de la mayoría de los alemanes.
Programas de armas secretas. También se cree que dos submarinos que se rindieron
después de la guerra en Argentina
han llevado carga y SS de alto rango a la Base 211. Ambos barcos estaban vacíos al
entregarse con el
Tripulaciones que se niegan a revelar sus cargos y destinos.
En 1946 se hizo evidente que 54 "submarinos" y más de 6,000 técnicos y científicos
estaban "desaparecidos".
de Alemania, especialmente de la Rama Técnica de las SS. También había 40, 000
trabajadores esclavos y
entre 142,000-250,000 ciudadanos alemanes desaparecidos. A pesar de simplemente
escribir esto como
pérdidas y muertes probables de la guerra, Washington sospechó que un gran número
de estos desaparecidos
en realidad escapó a Sudamérica y la Base 211 (si existiera tal base). Los Estados
Unidos fueron a cazar
Uso de la propaganda "criminal de guerra" para encubrir la búsqueda de tecnología
similar a una sudamericana.
Versión de "Operación Paperclip".
Los Estados Unidos estaban tan preocupados por la base secreta que en 1947 con el
primer verano antártico
La "Operación Highjump" se lanzó con un grupo de trabajo militar completo
encabezado por el Almirante Byrd. La tarea
El cuarto fue dirigirse directamente hacia Neu Schwabenland y reconstruir el área
para una base. Si se encontró una de 4.700.
Se habrían enviado tropas armadas para capturarlo o destruirlo. El grupo de trabajo
realizó el reconocimiento aéreo,
Los magnetómetros que se arrastran para detectar cualquier anomalía magnética bajo
el hielo ... pero varios de los planos de Byrd
se perdieron El avión se había topado con la oposición enemiga. "Operación
Highjump" terminó en fracaso como Byrd
Regresé después de varias semanas, muy por debajo de los 8 meses que estaba
previsto. En sus comentarios no oficiales.
a la prensa sudamericana, Byrd declaró que fue atacado por "aviones enemigos" que
"podían volar desde
polo a polo a una velocidad increíble ". Posteriormente, el fenómeno OVNI moderno
surgió en 1947 y
Los programas de desarrollo de discos concentrados se iniciaron en los años 50 que
han continuado
Jornada "proyecto negro" del día operada por la CIA, NSA y NRO.
Así que la historia de los programas de disco del Tercer Reich no termina con el
colapso del Tercer Reich.
Sigue sin resolverse ...
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Vril 1 "Jager (Cazador)"
(1941)
El lema de Vril "No todo lo bueno viene de arriba" resume toda la historia de Vril
Gesellschaft
(Sociedad) desde su inicio hasta los últimos días de la Segunda Guerra Mundial,
cuando este grupo oculto pareció desaparecer de inmediato.
La faz de la tierra.
El nombre Vril es el acortamiento de "VRI-IL" que significa "como Dios".
Oficialmente Vril era "El Todo".
Sociedad alemana de metafísica ", que se fusionó con el Thule Gesellschaft y el
oscuro DHvSS
(Hombres de la Piedra Negra) en el año 1919.
Cada grupo oculto tenía sus propias creencias y orígenes distintos. El DHvSS (1912)
adoraba al alemán.
La diosa de la montaña Isias y el Schwarz Stein (piedra negra). El Thule
Gesellschaft (1917) cree
en la teoría de la tierra hueca y deriva su nombre de Ultima Thule, la antigua
capital de Hyperborea en
la cima del mundo Vril adoraba al Sol Negro (la luz interior invisible de la
Deidad) que
supuestamente dio o generó un poder increíble y se comunicó con extraterrestres
arios a través de psíquicos
canalizacion
Pero a diferencia de los otros dos grupos, los Vril Gesellschaft eran un círculo
interno de mujeres que también eran
Luchando contra sus tiempos y su cultura. Eran medios psíquicos que llevaban un
peinado de cola de caballo.
Creían que sus largos cabellos actuaban como antenas cósmicas para recibir
comunicación extraterrestre de
más allá. Así que aquí es donde comienza la historia del disco de Vril.
A pesar de su desconfianza hacia los hombres, las mujeres de Vril se unieron a
Thule Gesellschaft y DHvSS para
para construir un disco de vuelo canalizado interdimensional conocido como
JenseitsFlugMaschine (JFM). Por
1922 la máquina con forma de disco impar fue construida en Munich y probada durante
dos años. No se sabe
si alguna vez se logró algún éxito con el vuelo canalizado, un cierto W.O. Schumann
de la Técnica
La Universidad de Munich inventó un levitador a partir de la información JFM
canalizada proporcionada por los medios.
Maria Orsic y Sigrun. En 1924, el proyecto JFM se desechó, pero el trabajo continuó
perfeccionando el
unidad de levitador conocida por entonces como Schumann SM-Levitator.
Con el Partido Nazi en el poder en 1933 (que se originó a partir del Thule
Gesellschaft) los ocultistas
Ahora recibió el respaldo oficial para su continuo desarrollo de los discos de
vuelo. Thule y Vril comenzaron
con la serie RFZ (RundFlugZeug o Round Aircraft) de 1934-41.
Cuando comenzó la guerra en 1939, el RFZ-5 se convirtió en el Haunebu I y en 1941
el RFZ-7 se convirtió en el
Vril 1 Jager (Cazador). La razón de los cambios se debió a la revolucionaria
Triebwerk de Thule.
(Thrustwork) motor que utiliza campos electro-magnéticos-gravíticos giratorios para
afectar la gravedad. Vril tuvo por
1941 también perfeccionó el SM-Levitator y, por lo tanto, dos nuevas series
entraron en la construcción limitada, pero con
Objetivos ligeramente diferentes.
Thule quería desarrollar tanto una nave de producción como una Raumschiff (Nave
espacial) funcional. Vril,
en comparación, solo quería desarrollar Raumschiffen para llegar a Aldebaran en la
constelación de Tauro
68 años luz de la tierra.
Como Hitler había prohibido las sociedades secretas en Alemania a partir de 1941,
tanto Thule como Vril fueron
documentado bajo la Unidad técnica de la Unidad E-IV (Entwicklungsstelle 4)
encargada de desarrollar
Energías alternativas. Esta unidad ya había ayudado con la serie RFZ pero ahora
"oficialmente" Thule y Vril
no existió. Vril se hizo conocido secretamente como "la cadena". Los miembros de
Vril llevaban un disco Doppelsignet que
Representaron los dos médiums Maria Orsic y Sigrun.
El primer disco puramente de Vril: el Vril 1 Jager (Hunter) se construyó en 1941 y
se voló por primera vez en 1942.
tenía 11,5 metros de diámetro, tenía un solo piloto y podía alcanzar 2,900 km / h,
¡12,000 km / h! Voló
con una cúpula de metal al principio, pero las versiones de prueba posteriores
tenían una cúpula de vidrio muy reforzada y podían
asiento dos tripulantes. La duración del vuelo fue de 5,5 hrs. Se planeó armar esta
nave con dos cañones MK-108.
más 2 ametralladoras MG-17. Diecisiete de estas naves fueron construidas y probadas
entre 1942-44.
con 84 vuelos de prueba
El Vril 2 Zerstorer (Destroyer) era un disco ovalado muy avanzado que era demasiado
complejo.
para el período de tiempo; así se proyectó para 1945/46, por lo que no se inició
ninguna construcción. El Vril 3 y 4.
han sido fotografiados pero no se encuentra información de supervivencia en ellos.
Vrils 5 y 6 tampoco lo hacen
Aparecen y pueden haber sido solo proyectos. Los Vril 7 y 8, sin embargo, fueron
construidos.
El Vril 7 Geist (Fantasma) tenía 45 metros de diámetro y estaba formado por catorce
hombres. Fue construido en 1944
y probado en Arado-Brandenburg utilizando el Triebwerk de Vril.
El medio de Vril, Sigrun, hacía frecuentes viajes a las instalaciones para
supervisar la construcción y las pruebas. En 1944,
Los ingenieros de Arado se acercaron a ella con una petición. Querían saber si el
Vril Triebwerk podría ser
Adaptado a uno de sus proyectos: el bombardero estratégico Arado E.555. Se les dijo
bruscamente, "No" y
Volvió a sus diseños que dieron lugar a once versiones diferentes del bombardero.
Sigrun estaba realmente insultado porque todo el propósito de los discos de Vril
estaba dirigido al vuelo espacial. No
bombardero convencional podría soportar el calor de la velocidad alcanzada por
estas máquinas que eran
construidos con cascos especialmente hechos de un metal avanzado llamado Viktalen
(en algunas fuentes Victalen o
Viktalon). El Vril 1 tenía un solo casco de este tipo, el Vril 7 dos. ¡El gran
Haunbeu III tenía tres!
Con la SS supervisando todos los aspectos de los programas de disco, cada modelo
debía tener al menos una teoría.
Provisión para armamento. En el Vril 7 Geist habrían sido cuatro cañones MK-108.
El Vril 8 Odin fue el último disco oficial de Vril que se probó en vuelo en la
primavera de 1945 durante el
colapso. Este disco tenía una instalación automática de la pistola de tiro
ascendente Oberon en la parte superior del centro de control.
El Vril Gesellschaft había comenzado a evacuar a la Base 211 en Neu Schwabenland
Antarctica en marzo
1945, por lo que parece que el Vril 8 Odin fue el último disco de Vril realmente
probado. Sin embargo, algunos
Semanas después de que Alemania se rindiera, tanto Haunebu como Vril fueron vistos
en los cielos sobre ocupados.
Alemania. Aunque el Vril 9 Abjager (Universal Hunter) se mostró como un diseño en
papel, un arte
Idéntica a la que fue fotografiada en posguerra.
El plan final de Vril fue la construcción de un gran Raumschiff cilíndrico de 139
metros de largo conocido por las SS
Unidad E-IV como la Andrómeda-Gerat. El trabajo en este "cigarro volador" iba a
comenzar en 1945 a una gran
resguardado hangar como zepelín sobre el suelo. Una vez completado, podría alojar
internamente a uno.
Haunebu IV grande y dos embarcaciones Vril 2, haciendo el viaje a Aldebaran, el
sueño supremo de Vril
Gesellschaft.
Aunque este misterioso oficio parece provenir del ámbito de la ciencia ficción, es
interesante observar
que una vez que Alemania estuvo ocupada y los equipos militares de Intel barrieron
la nación derrotada, todo
La documentación y evidencia de Vril Gesellschaft fue destruida por los Aliados. Si
la sociedad oculta
y el arte nunca existió y no representó ninguna amenaza para los Aliados, entonces
¿por qué tiene todo el rastro de su
¿La existencia ha sido forzada por los vencedores?

"No todo lo bueno viene de arriba". Para Vril vino "de más allá ... 68 años luz de
la tierra" y fue
esta obsesión que llevó a TODOS los programas de discos ocultos en alemán. Uno solo
puede preguntarse si alguno de
¿Realmente llegaron a su destino final?

El HAUNEBU III con 71 m de diámetro fue construido solo una vez y se elevó a por lo
menos 19
Vuelos a (unos 7.000 km / h).

Y en la forma de planes existía el "DISPOSITIVO ANDROMEDA", los 139m de longitud.

Mothership con hangarn para un Haunebu II, dos VRIL I y dos VRIL II

Haunebu III Especificaciones:

Diámetro: 71 metros.
Impulsión: Thule Tachyonator 70 más levitadores Schumann SM (blindados)
Control: Campo Magnético Pulso-4a
Velocidad: 7000 km / h (40,000 km / h posible)
Rango: (en duración de vuelo) aprox. 8 semanas
Armamento: 4 x 11 cm KSK (KraftStrahlKanonne) en cuatro torres giratorias. KSK 10 x
8 cm en
Anillos de giro más 6 x MK 108 y 8 x 3 cm KSK controlados de forma remota.
Armadura externa: "Victalen" de tres palas.
Tripulación: 32 hombres (hasta 70 hombres posibles)
Capacidad de espacio: 100%
Capacidad de silencio: 25 minutos.

Capacidad de vuelo general: día y noche, independiente del clima

¿Qué pasó con estas máquinas voladoras después de la guerra?

No puede excluirse que se haya construido una pequeña serie de Haunebu II. los
varias fotografías de ovnis que surgieron después de 1945 con las características
típicas de
Estas construcciones alemanas lo sugieren tanto.

Algunos dicen que algunos de ellos se habían hundido en el Mondsee austriaco, otros
sostienen que fueron trasladados a Sudamérica o traídos en partes. Es cierto
aunque si las artesanías no llegaban a América del Sur, los planes permitían
Se construirían y volarían otros nuevos, ya que una parte importante se había
utilizado en 1983 en
el "Proyecto Phoenix", el proyecto de seguimiento del "Experimento Filadelfia" de
1943.
Este fue un experimento de teletransportación, materialización y viajes en el
tiempo de la Marina de los EE. UU.
Eso fue más exitoso de lo que podrías imaginar en tus sueños más salvajes. Ahi esta
suficiente material para otro libro, pero no encaja muy bien en nuestro tema aquí.
Ver
La lista de literatura.
En 1938 se realizó una expedición alemana al ANTARCTIC con el portaaviones.
Schwabenland (Suabia). 600,000 km 2 de una zona libre de hielo con lagos y montañas
fueron declarados territorio alemán, el "NEUSCHWABENLAND" (Nueva Suabia).
Flotas enteras de submarinos de las series 21 y 23 se dirigieron más tarde hacia
Neuschwabenland.
Hoy en día, alrededor de cien submarinos alemanes aún están desaparecidos, algunos
equipado con el tubo de Walter, un dispositivo que les permitió permanecer
sumergidos durante
varias semanas, y se puede suponer que huyeron a Neuschwabenland con el
Discos voladores desmantelados o al menos los planos de construcción. De nuevo hay
que asumirlo.
que desde los vuelos de prueba habían tenido mucho éxito algunos de los llamados
platillos voladores tienen
Volaron directamente allí al final de la guerra.

Tal vez algunos puedan pensar que estas suposiciones son un poco del lado audaz,
pero hay
fuertes indicios de que esto puede haber sucedido de esa manera. (Por ejemplo, el
video-
producción UFO-SECRETS OF THE THIRD REICH - que tan claramente muestra la historia
Aquí, ¿por qué esta producción nunca se muestra en nuestras estaciones de
televisión tradicionales? Porque
muestra todo el secreto, y por qué los estadounidenses después de ww2 tuvieron que
asegurar esto
información para su propio aumento de poder y PREVENIR ESTA INFORMACIÓN
PARA ALCANZAR, ESTO SALVARÍA SU CONTROL DE LA
MUNDO A TRAVÉS DEL CONTROL DEL DINERO Y DE LA ENERGÍA).
Existe la pregunta de por qué en 1947 ADMIRAL E. BYRD lideró una invasión de
ANTÁRTICO, por qué tenía 4.000 soldados, un hombre de guerra, un avión totalmente
equipado
¿Un transportista y un sistema de suministro en funcionamiento a su disposición si
era una mera expedición?
Le habían dado ocho meses para el ejercicio, pero tuvieron que parar después de los
ocho.
Semanas y altas pérdidas de aviones aún no reveladas. ¿Qué ha pasado?
Más tarde el almirante Byrd habló a la prensa:
"Es la amarga realidad que en el caso de una nueva guerra uno tenía que esperar
ataques de aviones".
que podría volar de Polo a Polo ". Además, añadió que había un avanzado
civilización allá abajo que usó sus excelentes tecnologías junto con las SS.
Norbert-Jurgen Ratthofer escribe sobre el paradero de los desarrollos de Haunebu
en su libro "Zeitmaschinen". Maquinas de tiempo
"Los giróscopos espaciales Haunebu I, II y III y el disco volador espacial VRIL I
tenían
desapareció después de mayo de 1945 ... Es muy interesante observar en este
contexto que después de su
Decimonoveno vuelo de prueba, se dice que el Haunebu III alemán despegó el 21 de
abril.
1945, desde Neuschwabenland, un vasto territorio oficialmente alemán en el este
Antártico, para una expedición a Marte, sobre la cual no se sabe nada más ...
Un año después, en 1946, los muchos avistamientos que ocurrieron repentinamente en
Escandinavia de
objetos brillantes de origen desconocido y definitivamente artificial causaron un
gran revuelo entre
Los aliados en oriente y occidente. Una vez más, un año después, en 1947, y en los
años cincuenta, una
número creciente de brillantes objetos voladores desconocidos, sin duda dirigidos
por inteligentes
seres, en su mayoría redondos, en forma de disco o campana, a veces en forma de
cigarro, llamados OVNIs
Apareció sobre América del Norte ".
El texto continúa diciendo que, por regla general, estos objetos eran diferentes a
los alemanes.
desarrollos Siento disentir. Un buen material fotográfico demuestra que el Haunebu
II
Esta versión había sido vista especialmente desde 1945. Si has luchado con
lo que está disponible en el mundo OVNI durante diez años, como lo he hecho, que en
un nivel significativamente alto
porcentaje de los casos en que los contactos personales con las personas de los
llamados
Se hicieron ovnis, estos fueron con tipos arios especialmente bellos, rubios y
azules.
Ojos y que o bien hablaban alemán con fluidez u otro idioma con un Germanaccent
(para información privilegiada me referiría al caso Adamski de 1952, el Cedric
Allingha

acento (para los expertos me referiría al caso Adamski de 1952, el Cedric Allingham
caso de 1954 y el caso de Howard Menger de 1956).
Se dice además que las fotografías en color tomadas por un guardia nocturno en
Alemania Occidental en
los años setenta existen de un disco volador aterrizado y reiniciado que tenía
tanto una cruz de caballero
y una esvástica en su casco.
Las máquinas voladoras que acabo de mencionar están bien documentadas en
fotografías y películas.
Hay el documental de 60 minutos "OVNI - Secretos del Tercer Reich". los
El estadounidense Vladimir Terziski dio un discurso de tres horas en el OVNI de
septiembre de 1991.
conferencia en Phoenix, Arizona, donde mostró diapositivas de platillos alemanes,
Planos de construcción y bases subterráneas alemanas. También de interés son el
libro de
el comandante de la fuerza aérea italiana Renato Vesco y el libro de Rudolf Lusar
"Die
deutschen Waffen und Geheimwaffen des Zweiten Weltkrieges und ihre
Weiterentwicklung "(Las armas alemanas y las armas secretas del segundo mundo
La guerra y su desarrollo), J. F. Lehmanns Verlag, Munich 1971.
¿Comprendes ahora por qué los medios de comunicación tratan el tema de los OVNIs
como tonterías?
especialmente en alemania? Sobre este trasfondo alemán se hace evidente que la
Mundo de noticias y medios de comunicación controlado por los Illuminati a través
de los angloamericanos.
El lobby sionista elude sin costo alguno para evitar que los ciudadanos alemanes
investiguen en esta área.
La pregunta surge de donde las sociedades secretas de Thule y Vril obtuvieron su
¿Conocimiento sobre la construcción de estas máquinas voladoras? También su
conocimiento de
¿Tecnología genética en qué área los alemanes también estaban muy por delante de
otros países?
Según Herbert G. Dorsey y otros investigadores que tenían, además del
planos de construcción que Vril-Gesellschaft había recibido a través del contacto
telepático con
extraterrestres, un platillo no terrestre que se había estrellado en el Bosque
Negro en 1936
y cuya unidad no dañada había demostrado ser de gran ayuda para los alemanes. Pero
hay
prácticamente no hay pruebas de eso, y no se conocen testigos oculares vivos.
Pero estos existen en América, y en gran número. Por casi el mismo tiempo el
Los estadounidenses registraron una gran cantidad de choques que no pudieron
mantenerse totalmente en secreto.
Más de eso más tarde.
De vuelta a la arena política. Aparte del hecho de que I. G. Farben apoyó a Hitler,
sus
El socio del cartel "Standard Oil" (Rockefeller) avivó las llamas contra los nazis.
los
"Ford Motor Company", por ejemplo, ayudó a construir el ejército estadounidense
mientras estaba en
Al mismo tiempo producía en Alemania vehículos militares para los nazis. Ford y
Opel
(subsidiaria de General Motors que es controlada por J. P. Morgan) fueron las dos
mayores
Productores de tanques en la Alemania de Hitler.
Cualquiera que sea el resultado de la guerra, estas empresas multinacionales ya
habían hecho
sus cortes Muchas empresas siguieron este principio durante la Segunda Guerra
Mundial.
¿Por qué no hay nada de todo esto en los libros de texto o en las enciclopedias?
Especialmente en
Alemania donde aparentemente se respeta la libertad de prensa y la verdad es
¿enseñó?
Una de las razones es que la Fundación Rockefeller gastó US $ 139,000 en 1946 para
presentar una historia oficial de la Segunda Guerra Mundial que cubrió toda la
historia
de los banqueros estadounidenses que construyen el régimen nazi, así como el
ocultismo y la mística
Antecedentes de los nazis. Uno de los principales patrocinadores fue el propio
"Estándar de Rockefeller".
Oil Corp. "
-------------------------------------------------- ---
Extracto del libro SOCIEDADES SECRETAS de jan van hilsing (seudónimo)
De la página 179 (algunos titulares agregados aquí):
El desarrollo de los ovnis alemanes desde
ANTES DE WW2.
EL VRIL-GESELLSCHAFT O
"NO TODO LO BUENO VIENE DE ARRIBA"
FOTOS - ARTE DE JIM NICHOLS
El VRIL-GESELLSCHAFT (Sociedad VRIL) no se ajusta exactamente a nuestro tema, que
Tiene una inclinación más política, pero es de hecho una de las sociedades secretas
más interesantes.
que alguna vez existió Por lo tanto, solo hay que mencionarlo aquí. En Alemania no
hay un
libro único, o incluso cualquier material, que se encuentre que mostraría una
organización
De este nombre, los Aliados lo eliminaron todo con éxito. Pero como verás, no todas
las
El material en realidad ha desaparecido.
Y me complace mucho poder descubrir este tema aquí, porque verán
que los círculos de poder "no alemanes" tienen interés en mantener estos eventos
del
Gente alemana.
En 1919, Karl Haushofer fundó un segundo pedido, el "BRUDER DES LICHTS".
(Hermanos de la Luz) que más tarde pasó a llamarse "VRIL-GESELLSCHAFT". En esto
Unidos la nueva orden de los Templarios "DIE HERREN VOM SCHWARZEN STEIN"
(DHvSS, The Lords of the Black Stone) que surgió en 1917 de la Teutónica.
Orden, y el "SCHWARZE RITTER" (Caballeros Negros) de la élite Thule y SS
"SCHWARZE SONNE" (Sol Negro).
Para comparar el THULE y el VRIL-GESELLSCHAFTEN, es más fácil decirlo
Thule-Gesellschaft trató con intereses materiales y políticos, mientras que Vril-
Gesellschaft estaba más orientado hacia el OTRO LADO. Pero muchos conceptos
Compartió, como Atlantis, Thule, la conexión básica entre los Teutones y
Mesopotamia, pero también los antiguos lugares sagrados como el "Externsteine"
(piedras externas)
o el Hausberg en Stronegg eran áreas de investigación común.
La comunicación cósmica a través de los medios:
En diciembre de 1919 un pequeño círculo de personas de Thule, Vril y DHvSS.
se reunieron en un albergue de silvicultores alquilado especialmente cerca de
Berchtesgaden (Alemania). Ellos eran
Acompañado por el médium Maria Orsic y otro médium solo conocido como Sigrun.
María había recibido transmisiones en un guión templario secreto, una
Lenguaje desconocido para ella, con los datos técnicos para la construcción de un
vuelo.
máquina. Según los documentos de Vril, estos mensajes telepáticos provenían de la
energía solar.
El sistema Aldebaran, que está a sesenta y ocho años luz de distancia en la
constelación de Tauro.
Me gustaría presentar aquí un breve resumen de los mensajes que los medios de Vril
tenían
recibido a lo largo de los años y que formó la base para todas las acciones
posteriores de Vril
Gesellschaft:
"El sistema solar Aldebaran tiene un sol alrededor del cual giran dos planetas
habitados
que forman el imperio "sumerano". La población del sistema israelí es
dividido en la raza maestra de "gente de Dios luz" (arios) y varios otros humanos
razas que se habían desarrollado por mutación negativa de la "gente de Dios" debido
a
Cambios climáticos sobre los planetas. Las razas mutantes de colores aparentemente
están en una
Etapa inferior del desarrollo espiritual. Cuanto más se entremezclan las razas, más
baja es la
desarrollo espiritual de estos pueblos se hundió, lo que condujo a la situación que
cuando el
El sol Aldebarán comenzó a expandirse, ya no podían mantener el viaje espacial.
Tecnología de sus antepasados y no pudieron abandonar los planetas por sus propios
medios.
Las razas inferiores, totalmente dependientes de la raza maestra, tuvieron que ser
evacuadas y fueron
llevado a otros planetas habitables. A pesar de su diferencia todas las razas
respetadas.
entre sí y no interfirieron entre sí, ni las así llamadas personas de Dios ni
Las razas inferiores. Cada uno respetó que los otros simplemente hicieron sus
propios desarrollos (en
en contraste con lo que sucede en la tierra).
Hace unos 500 millones de años, el "pueblo de Dios ligero" comenzó a colonizar
otras tierras.
Como planetas, después de la expansión del sol, Aldebaran y el calor resultante
habían hecho
Los planetas originales inhabitables. Se dice que en nuestro sistema primero
colonizaron la
planeta Mallona (también llamado Maldek, Marduk o - por los rusos - Faetón) que
Existió en el área del cinturón de asteroides de hoy, luego entre Marte y Júpiter.
Marte fue
siguiente.
La prueba de una raza altamente desarrollada en Marte está en manos de la conocida
cara de Marte.
y la ciudad piramidal que ha sido fotografiada por la sonda Viking de Marte en
1976.
Se supone que la raza maestra de Sumeran-Aldebaran también vino a la Tierra para
una
La primera visita, atestiguada por la impresión petrificada de un zapato que se
encuentra a unos 500
millones de años, y aplastaron bajo el talón un trilobite, un pequeño cangrejo que
vivió
Luego sobre la Tierra y se extinguió hace unos 400 millones de años.
La gente de Vril pensó que más tarde, cuando la Tierra se volvió lentamente
habitable, la raza de
los aldebaranos desembarcaron en Mesopotamia y formaron la casta maestra de la
SUMERIOS que fueron descritos como gente justa, de Dios blanco. Los telépatas de
Vril también.
descubrió que la lengua sumeria no solo era idéntica a la de los aldebaranos,
sino también que suena como un ininteligible alemán y que la frecuencia del idioma
de
Alemán y sumerio-aldebaraniano eran casi idénticos.
No podemos saber si estas afirmaciones sobre Aldebaran se basaron en hechos, pero
Los planos de construcción y los detalles técnicos que recibieron los telépatas de
Vril.
de donde vinieron - fueron tan precisos que llevaron a la idea más fantástica
los hombres engendraron: la construcción de una "Jenseitsflugmaschine", una
"máquina voladora para
el otro lado"!
El concepto de una "ciencia alternativa" surgió (hoy se diría "alternativa
formas de energía ") Pero solo comenzaron en el proyecto tres años después.
Durante esta fase temprana de "ciencia alternativa o Dr.W.0 Schumann de la Técnica
Universidad de Munich, miembro de Thule y Vril, pronunció un discurso en una
sección de
que se reproduce aquí:
"En todo reconocemos dos principios que determinan los eventos: luz y
oscuridad, bien y mal, creación y destrucción - como en la electricidad, sabemos
más y
menos. Siempre es: o - o ".
Estos dos principios, el creativo y el destructivo, también determinan nuestra
capacidad técnica.
medio...
Todo lo destructivo es de origen satánico, todo lo creativo es divino ... Cada
La tecnología basada en la explosión o la combustión, por lo tanto, debe llamarse
Satánica los
la nueva era será una era de una tecnología nueva, positiva y divina! ... "(de la
Archivos secretos alemanes de la SS).
Al mismo tiempo, el científico VIKTOR SCHAUBERGER trabajó en una
proyecto. Johannes Kepler, cuyas ideas siguió Schauberger tenía conocimiento de la
enseñanzas secretas de Pitágoras que habían sido adoptadas y mantenidas en secreto
por el
CABALLEROS TEMPLARIOS. Fue el conocimiento de IMPLOSION (en este caso el
utilización del potencial de los mundos internos en el mundo exterior). Hitler
sabía, al igual que
El pueblo de Thule y Vril: el principio divino siempre fue constructivo. UNA
Sin embargo, la tecnología se basa en la explosión y, por tanto, es destructiva.
Contra el principio divino. Así querían crear una tecnología basada en
IMPLOSION. Teoría de oscilación de Schauberger (principio de la secuencia de
armónicos,
monocorde) retoma el conocimiento de la implosión. Para hacerlo mas simple:
IMPLOSION en lugar de EXPLOSION!
Siguiendo los caminos energéticos del monocorde y la tecnología de implosión.
Alcanza el reino de la antimateria y por lo tanto la cancelación de la gravedad.
Máquinas voladoras en forma de platillo.
En el verano de 1922 se construyó la primera máquina voladora en forma de platillo
cuya unidad
se basó en la implosión (la "máquina voladora del otro lado"). Tenía un disco de
ocho metros.
a través de un segundo disco con un diámetro de seis metros y medio por encima y un
tercero
Disco de siete metros de diámetro por debajo. Estos tres discos tenían un todo en
el centro de
un metro ochenta a través del cual la unidad que tenía dos metros cuarenta de alto
era
montado. En la parte inferior, el cuerpo central tenía forma de cono, y allí un
péndulo.
Al llegar al sótano se colgó el que sirvió para la estabilización. En el estado
activado la parte superior.
y el disco inferior giraba en direcciones opuestas para construir un
electromaguético
campo giratorio.
El rendimiento de este primer disco volador no se conoce. Pero se llevaron
experimentos.
Lo sacó durante dos años antes de que fuera desmantelado y probablemente almacenado
en Augsburgo.
Obras de Messerschmidt. En los libros de varias empresas industriales alemanas se
anotan.
bajo el nombre en código "JFM" (para Jenseitsflugmaschine) se puede encontrar que
muestra
Pagos para la financiación de esta obra. Ciertamente el VRIL DRWE (formalmente
llamado
"Schumann SM-Levitator") surgió de esta máquina.
Vril1 de septiembre 44
diam.11.5 m
Impulsión: levitador Schuman (antigravitation eqpm.)
Dirección / dirección: mag-feld-impulser
Velocidad: 2900-12000km / h
Capacidad: 5.5 h en aire.
-------------------------------------------
Haunebu 1 de dec.44
diam.25 m
Unidad: taquicomizador Thule 7b (antigravitation eqpm.)
Dirección / dirección: mag-feld-impulser
Velocidad: 4800-17000km / hCapacidad: 18 h en aire
Tripulación 8 personas
-----------------------------------
Haunebu II De 43-44
diam.26,3 m
Unidad: taquicomizador Thule 7b (antigravitation eqpm.)
Dirección / dirección: mag-feld-impulser
Velocidad: 6000-21000km / h
Capacidad: 55 h en aire.
Tripulación 9 personas
---------------------------------------
Haunebu III De a veces en-45
diam.71 m
Impulsión: taquicomizador Thule 7b y levitadores Schuman (antigravitation eqpm.)
Dirección / dirección: mag-feld-impulser
Velocidad: 7000-40000km / h
Capacidad: 8 semanas en aire.
Tripulación 32 personas
--------------------------------
En principio, la "máquina voladora del otro lado" debería crear un campo
extremadamente fuerte.
alrededor de sí mismo se extiende un poco en su entorno que daría el espacio
así encerrado incluyendo la máquina un microcosmos absolutamente independiente de
la
Espacio terrestre. En la fuerza máxima este campo sería independiente de todos
fuerzas universales circundantes, como gravitación, electromaguetismo, radiación y
materia
de cualquier tipo - y por lo tanto podría maniobrar dentro del campo gravitacional
o cualquier otro
a voluntad, sin que las fuerzas de aceleración sean efectivas o perceptibles.
En junio de 1934, VIKTOR SCHAUBERGER fue invitado por HITLER y el más alto
Representantes de las sociedades Thule y Vril y desde entonces trabajaron con
ellos.
Después del fracaso inicial, el primer llamado OVNI alemán también apareció en
junio de 1934.
Bajo el liderazgo del Dr. W. 0. Schumann, la primera ronda experimental de vuelo.
máquina, la RFZ 1 (Rundflugzeug 1) se desarrolló en los terrenos de la aeronave
Fábrica de Arado en Brandeburgo. En su primer y único vuelo ascendió verticalmente
a alrededor de 60.
Metros, luego se tambaleó y bailó en el aire durante unos minutos. La guía de Arado
196.
El sistema era completamente inútil. El piloto Lothar Waiz solo logró traerlo de
alguna manera.
hasta el suelo, salta y corre antes de que comience a actuar como una peonza,
Volvió y literalmente se rompió en pedazos. Ese fue el final de la RFZ 1, pero el
Inicio de las máquinas voladoras VRIL.
Antes de finales de 1934, el RFZ 2 estaba listo, con una unidad Vril y un "campo
magnético".
unidad de dirección por impulsos ". Tenía un diámetro de cinco metros y el
siguiente vuelo
características: con el aumento de la velocidad, los contornos visibles se
volvieron borrosos y el arte
mostró los colores típicos de los ovnis: dependiendo de la configuración del disco
rojo, naranja,
Amarillo, verde, blanco, azul o morado. Funcionó - y debería cumplir con una
notable
Destino en 1941, durante la "Batalla de Gran Bretaña", cuando fue utilizado como
transatlántico.
embarcaciones de reconocimiento, porque para estos vuelos los luchadores estándar
alemanes ME 109
Tenía un rango insuficiente.
A fines de 1941, fue fotografiada sobre el Atlántico sur en su camino hacia la
Crucero alemán Atlantis en aguas antárticas. Aunque no podría ser usado como un
luchador.
La dirección por impulsos solo permitió cambios de dirección a 90gr 45gr o 22.50
gr, pero
ese es exactamente el patrón de vuelo en ángulo recto asociado y típico de los
ovnis
¡hoy!
Después del éxito de la pequeña RFZ 2 como una nave de reconocimiento lejana, el
VrilGesellschaft
Tiene su propia área de prueba en Brandenburg. A finales de 1942, el armado a la
ligera 'WRIL-1-
Jager "(caza VRIL-1) estaba en el aire. Medía 11.5 metros de ancho, llevaba uno
persona, tenía una unidad "Schumann-Levitator" y una "dirección de impulso de campo
maguético
unidad ". Alcanzó velocidades de 2,900 a 12,000 km / h, podría cambiar de dirección
a la derecha
ángulo a toda velocidad sin afectar al piloto, podría volar en cualquier clima y
tenía un
100% de capacidad de espacio. Se construyeron diecisiete VRIL-1 y las mismas
versiones tenían dos
Asientos y cúpulas de cristal.
También durante este tiempo se trabajó en un proyecto propio, el V-7. Se
construyeron varios discos.
Bajo este código, pero con motores a reacción convencionales. ANDREAS EPP había
desiguado una
Combinación de disco de levitación y propulsión a chorro, el RFZ 7. Los grupos
desigu
SCHRIEVER-HABERMOHL y MIETHE-BELLUZO trabajaron en ello. El RFZ 7
Tenía un diámetro de cuarenta y dos metros, se estrelló al aterrizar en
Spitzbergen. Un segundo
El arte fue fotografiado más tarde fuera de Praga. Según Andreas Epp esta
embarcación era
Estar armado con cabezas nucleares para atacar a Nueva York.
En julio de 1941, SCHRIEVER y HABERMOHL construyeron una embarcación de despegue
vertical.
Con propulsión a chorro, pero tenía graves deficiencias. Continuaron desarrollando
una
"Giroscopio de vuelo electro-gravitacional" con una "unidad de taquión" que resultó
ser más
exitoso. Entonces Schriever, Habermohl y Belluzo construyeron el RFZ 7 T que estaba
completamente
funcional. Sin embargo, los discos voladores V-7 eran meros juguetes comparados con
los Vril y
Discos Haunebu.
Dentro de las SS había un grupo que estudiaba energías alternativas, la SS-E-IV.
(Grupo de Desarrollo IV del Sol Negro) cuya tarea principal era rendir a Alemania
Independiente del petróleo extranjero. El SS-E-IV desarrollado a partir de los
discos Vril existentes y
el convertidor de taquiones del Capitán Hans Coler el "THULE DRIVE" que más tarde
fue
llamado "THULE TACHYONATOR".
En agosto de 1939 despegó el primer RFZ 5. Era un girocompás armado con lo extraño.
nombre "HAUNEBU I". Tenía veinticinco metros de ancho y llevaba una tripulación de
ocho. A
Primero alcanzó una velocidad de 4.800 km / h, luego hasta 17.000 km / h. Estaba
equipado con
dos KSK de 6 cm ("Kraftstrahlkanonen", cañones de rayos de energía) en torres
giratorias y cuatro
ametralladoras 106. Tenía una capacidad de espacio del 60%. A finales de 1942, el
HAUNEBU II estaba listo. Los diámetros variaron desde los veinte
De seis a treinta y dos metros y su altura de nueve a once metros. Ellos llevaron
entre nueve y veinte personas, tenía una unidad Thule Tachyonator y cerca del suelo
Alcanzó una velocidad de 6.000 km / h. Podía volar en el espacio y tenía un rango
de cincuenta y cinco.
horas de vuelo.
En este momento ya existían planes para una nave de gran capacidad, el VRIL 7 con
un
Diámetro de 120m. Poco después, el HAUNEBU III, la pieza maestra de todos los
discos,
Estaba lista, con setenta y un metros de ancho. Fue filmado volando. Podria
transportar
treinta y dos hombres podrían permanecer en el aire durante ocho semanas y alcanzar
al menos 7.000 km / h
(De acuerdo con los documentos en los archivos secretos de SS hasta 40,000 km / h).
Virgil Armstrong, ex miembro de la CIA y boina verde, escribe sobre el vuelo alemán
máquinas durante la Segunda Guerra Mundial que podrían despegar y aterrizar
verticalmente y volar a
angulos correctos. Se midieron a 3.000 km / h y tenían un arma láser (probablemente
el
la llamada pistola de rayos de potencia KSK) que podría perforar una armadura de
cuatro pulgadas.
El profesor J. Hurtak, logista de ovnis y autor de "The Keys of Enoch" escribe que
Los alemanes estaban en el proceso de construir lo que los Aliados llamaron "el
arma maravillosa"
Sistema ". Hurtak obtuvo protocolos que describían dos eventos:
1. la erección de una ciudad espacial en Peenemünde y
2. el reclutamiento y transporte a los Estados Unidos de los mejores técnicos y
científicos de
Alemania.
También menciona el examen meticuloso de los llamados "FOO FIGHTERS".
La CIA y el servicio secreto británico ya sabían en 1942 sobre la construcción.
y el uso de estos objetos voladores, pero estaban fuera de su evaluación.
Luchadores foo
En realidad, era el nombre de los aliados para todas las máquinas voladoras
alemanas brillantes. Probablemente allí
Fueron dos invenciones que en realidad correspondían al término foo fighters: The
Flying
Tortuga y la burbuja de jabón. Dos objetos completamente diferentes que los Aliados
sostenían.
uno.
La TORTUGA DE VUELO fue desarrollada por la SS-E-IV en Vienna-Neustadt. Su exterior
La forma recordó el caparazón de una tortuga. Eran sondas no tripuladas que podían
causar
Interrupciones en los sistemas eléctricos de igualación del enemigo. Llevaban
avanzado
"Klystronrohren" (tubos de clystron) que las SS llamaron rayos de la muerte. El
interruptor de encendido
No funcionó perfectamente al principio, sin embargo, las versiones de seguimiento
posteriores sí lo hicieron, y la
Los ovnis logistas confirmarán que la interrupción de la ignición, el corte de
energía eléctrica para
El equipo es un modelo típico cuando un ovni está cerca. Wendelle C. Stevens,
Fuerza Aérea de los Estados Unidos
piloto durante la Segunda Guerra Mundial, describe a los combatientes foo como a
veces gris
Verde, el rojo anaranjado, se acercaron a su avión a unos cinco metros y luego
estuvo alli. No pudieron ser sacudidos ni derribados y con frecuencia causaron
Escuadrones para dar la vuelta o aterrizar.
Las BURBUJAS DE SOAP que también se llamaban foo fighters eran algo completamente
diferente, sin embargo. Eran globos simples en los que había espirales de metal que
Radar enemigo perturbado. El éxito probablemente fue muy limitado, sin tener en
cuenta el
efecto psicológico.
A principios de 1943 se planeó construir en las obras de Zeppelin una forma de
cigarro.
nave nodriza El DISPOSITIVO ANDROMEDA de 139m de longitud debe ser transportado.
Varias embarcaciones en forma de platillo en su cuerpo para vuelos de larga
duración (vuelos interestelares).
En Navidad de 1943 tuvo lugar una importante reunión del VRIL-GESELLSCHAFT.
en la localidad costera de Kolberg. Los dos médiums Maria Ortic y Sigrun
asistieron.
El tema principal de la agenda fue el PROYECTO ALDEBARAN. Los médiums tenían
recibido información precisa sobre los planetas habitables alrededor del sol
Aldebaran y
Uno comenzó a planear un viaje allí. En una reunión del 22 de enero de 1944 entre
HITLER;
HIMMLER, Kunkel (de la Sociedad Vril) y el Dr. Schumann, este proyecto fue
discutido Se planeó enviar la nave de gran capacidad VRIL 7 a través de una
dimensión
Canal independiente de la velocidad de la luz a Aldebaran. Según Ratthofer una
primera
El vuelo de prueba en el canal de dimensión tuvo lugar en el invierno de 1944.
Apenas se perdió.
desastre, pues las fotografías muestran el Vril 7 después del vuelo con el aspecto
"como si hubiera sido
volando durante cien años ". La piel exterior se veía envejecida y se dañó en
varios lugares.
El 14 de febrero de 1944, el helicóptero supersónico, construido por Schriever y
Habermohl bajo el proyecto V 7 - que estaba equipado con doce turbo-unidades BMW
El piloto de prueba, Joachim Roehlike, voló a 028 en Peenemunde. La tasa vertical
de
El ascenso fue de 800 metros por minuto, alcanzó una altura de 24.200 metros y en
Vuelo horizontal a una velocidad de 2.200 km / h. También podría ser conducido con
poco convencional.
energía. Pero el helicóptero nunca vio acción desde que Peenemünde fue bombardeada
en 1944
y el movimiento posterior a Praga tampoco funcionó, porque los estadounidenses y
Los rusos ocuparon Praga antes de que las máquinas voladoras estuvieran listas de
nuevo.
En los archivos secretos de las SS, los británicos y los estadounidenses
descubrieron durante el
Ocupación de Alemania a principios de 1945: fotografías del Haunebu II y
La artesanía Vril I así como la del dispositivo Andrómeda. Debido al presidente
Truman
decisión en marzo de 1946, el comando de la flota de guerra de los EE.UU. dio
permiso para recolectar
Material de los experimentos alemanes de alta tecnología. Bajo la operacion
PAPERCLIP Científicos alemanes que habían trabajado en secreto fueron llevados a
los Estados Unidos.
en privado, entre VIKTOR SCHAUBERGER y WERNHER VON BRAUN.
Un breve resumen de los desarrollos que debían producirse en serie:
El primer proyecto fue dirigido por el Prof. Dr. mg. W. 0. Schumann de la
Universidad Técnica.
Munich. Bajo su guía diecisiete máquinas voladoras en forma de disco con un
diámetro.
Se construyeron 11.5 m, los llamados VRIL-1-Jager (cazas Vril-1), que realizaron 84
pruebas.
vuelos Al menos una VRIL-7 y una VRIL-7 de gran capacidad aparentemente comenzaron
de Brandeburgo, después de que se explotó toda la zona de prueba, hacia Aldebaran
con algunos de los científicos de Vril y miembros de la logia de Vril.
El segundo proyecto fue dirigido por el grupo de desarrollo SS-W. Hasta el comienzo
de
En 1945 se construyeron tres giros espaciales en forma de campana:
El Haunebu I, de 25 m de diámetro, fue construido con dos máquinas que realizaron
52 vuelos de prueba (velocidad ca.
4.800 km / h).
El Haunebu II, 32 m de diámetro, siete máquinas construidas que realizaron 106
vuelos de prueba
(velocidad aprox. 6.000 km / h). El Haunebu II ya estaba planeado para la
producción en serie.
Se solicitaron ofertas a los fabricantes de aviones Dornier y Junkers, y a fines de
marzo de 1945 se tomó la decisión a favor de Dornier. El nombre oficial de
la embarcación pesada debía ser DO-STRA (DOrnier STRAtospehric craft).
Haunebu III, 71 m de diámetro, solo una máquina construida que realizó al menos 19
pruebas
vuelos (velocidad de aprox. 7.000 km / h). El DISPOSITIVO ANDROMEDA existía en el
tablero de dibujo, tenía 139 m de largo y
tenía hangares para un Haunebu II, dos Vril I y dos Vril II
Hay documentos que muestran que la embarcación de gran capacidad VRIL 7 ha
comenzado para
Misiones secretas, todavía en tierra, una vez terminadas y probadas para el final
de
1944:
1. Un aterrizaje en el Mondsee en el Salzkammergut en Austria, con inmersiones para
probar el
Resistencia a la presión del casco.
2. Probablemente en marzo y abril de 1945 el VRIL 7 estaba estacionado en el
"Alpenfestung"
{Alpine Fortress} por razones de seguridad y estratégicas, desde donde voló a
España hasta
conseguir personalidades importantes que habían huido de manera segura a América
del Sur y
"NEUSCHWABENLAND" (explicación a continuación) a las bases secretas alemanas
erigidas
allí durante la guerra.
3. Inmediatamente después de esto, se dice que el VRIL 7 comenzó un vuelo secreto a
Japón
sobre el cual, sin embargo, nada más se
sabe .-----------------------------------------
El guellete de tres
Extracto del libro
SOCIEDADES SECRETAS de jan van hilsing (seudónimo)
Desde la página 167:
En 1917 el ocultista BARON RUDOLF VON SEBOTTENDORF, el Gurdjeff
discípulo KARL HAUSHOFER, el as piloto LOTHAR WAIZ, PRELATE GERNOT
del secreto "Societas Templi Marcioni" (Los herederos de los Caballeros Templarios)
y
MARIA ORSIC, un medio trascendental de Zagreb se reunió en Viena. Todos tenían
Estudió ampliamente el "Golden Dawn", sus enseñanzas, rituales y especialmente su
Conocimiento de las logias secretas asiáticas. Sebottendorf y Haushofer fueron
experimentados
Viajeros de la India y el Tíbet y muy influenciados por las enseñanzas y mitos de
aquellos.
lugares Durante la Primera Guerra Mundial, Karl Haushofer había hecho contactos con
uno de los
Las sociedades secretas más influyentes de Asia, los sombreros amarillos tibetanos
"(dGe-lugs-pa). Esto
secta se formó en 1409 por el reformador budista Tsong-kha-pa. Haushofer fue
Inició y juró suicidarse si su misión fracasaba. Los contactos entre
Haushofer y los sombreros amarillos "llevaron en los años veinte a la formación de
tibetanos
colonias en alemania.
Los cuatro jóvenes esperan que durante estas reuniones en Viena aprendan
algo sobre los textos secretos reveladores de los Caballeros Templarios y también
sobre
la fraternidad secreta DIE HERREN VOM SCHWARZEN STEIN ("Los señores de la
Piedra Negra "). El Prelado Gernot era de los" Herederos de los Caballeros
Templarios ", que
Que yo sepa son la única verdadera sociedad templaria. Son los descendientes de los
Templarios de 1307 que pasaron sus secretos de padre a hijo hasta el día de hoy.
Prelado
Aparentemente, Gernot les contó sobre el advenimiento de una nueva era: el cambio
de la
Edad de Piscis a la Era de Acuario.
Discutieron que nuestro año solar, según las doce revoluciones de la luna,
Fue dividido en doce meses y por lo tanto la revolución de nuestro sol alrededor
del gran
El sol central (el sol negro de los mitos antiguos) también se dividió en doce
partes.
Junto con la precesión del movimiento propio en forma de cono de la Tierra debido a
La inclinación del eje determina la duración de la era mundial. Tal "cósmico
mes "es entonces 2.155 años, el" año cósmico "de 25.860 años. Según el
Templarios, el próximo cambio no es solo un cambio ordinario de la era, sino
también el final de
Un año cósmico y el comienzo de uno absolutamente nuevo.
Al completar los 25.860 años, la Tierra está cambiando desde la era con los más
débiles.
(Piscis) a la edad con la radiación más fuerte (Acuario). Definición indo-aria
llamada
Este es el final del Kali Yuga, la era del pecado. Todos los cambios de edad han
llevado a políticas,
Trastornos religiosos, sociales y también geológicos de gran impacto. El tiempo de
cambio
sobre la forma de lo viejo a la nueva era se llama en las enseñanzas mesopotámicas
las tres
"pasos dobles de Marduk", de 168 años de duración, en el punto medio de los cuales
el ILU
El rayo, el Rayo Divino, se espera que alcance la Tierra.
Los templarios hicieron cálculos cuidadosos y concluyeron que el 4 de febrero de
1662 fue el
Fecha en que el rayo alcanzaría la tierra. Esto dio el punto medio del cambio de
168 años.
Fase y los años 1934 y 1990 como otras fechas importantes.
La parte principal de las discusiones se ocupó del fondo de una sección de la Nueva
Testamento, Mateo 21:43. Porque allí se dirigió Jesús a los judíos:
"Por eso te digo que el reino de Dios te será quitado y dado.
a un pueblo que producirá su fruto ".
El texto original completo que se guarda en los archivos de las "Societas Ternph".
Marcioni "lo dice aún más claramente. Pero el punto es: en ese texto Jesús en
realidad nombra
la "gente", habla con los teutones que sirven en la legión romana y les dice que
Es su pueblo el que él escogió. Eso era lo que Sebottendorf y sus amigos.
quería saber con certeza: que la gente teutónica, es decir, la alemana, era
encargado de formar el reino de luz sobre la Tierra - en la "Tierra de la
medianoche
Montaña "(Alemania). El lugar donde el rayo se encontraría con la Tierra fue dado
como
El Untersberg cerca de Salzburgo.
A fines de septiembre de 1917, Sebottendorf se reunió con miembros de los "Señores
de la
Black Stone "en el Untersberg para recibir el poder de la" Black-Purple Stone
"después de
que la sociedad secreta fue nombrada.
Los "Señores de la Piedra Negra" que se formaron a partir de las sociedades
templarias marcionitas.
en 1221 y fueron dirigidos por Hubertus Koch había establecido como su objetivo la
lucha contra el mal y
La construcción del reino de luz de Cristo. Este oscuro poder contra el que estaban
luchando había revelado.
a sí mismo en el llamado Antiguo Testamento a través de Moisés y otros medios como
Dios,
comenzando con las palabras de YHWH = JAHVEH - Jehová a Abraham: "Yo soy Dios
¡Todopoderoso!"
(Dette var en av de Lyransk / pleiadiske autorative ledere som hadde utviklede
åndelige krefter, og
som ble kjent som Ishwish’er - som betyr gud eller visdomskonger. De omtales også
altså med
betegnelsen JHWH, og sporene etter disse finnes i den jødiske bibel. Bare i den
hebraiske delen
Av. Bibelen, ¡forekommer dette ordet nesten 7000 ganger! Deres åndskraft tillot dem
å leve i
årtusener, og de hersket over talløse sivilisasjoner - men dengang med brutal makt.
Menneskene
på Jorden var enda i høy grad instinktledet, og måtte som "flokkdyr" ledes av
sterke ledere.
R.Ø.anm.)
En hebreo: "Ani ha El Shaddai", traducido: Soy El Shaddai, el "Arcángel derrotado".
(Shaddai El) - Sheitan o Satanás "(vea la traducción original de Génesis 17: 1, por
ejemplo en:
La Biblia, Nueva Versión Internacional).
Sebottendorf reconoció claramente: El Shaddai, el Dios del Antiguo Testamento, es
el
Destructor, el antagonista de dios. Sus seguidores por lo tanto buscaron destruir
la tierra,
Naturaleza y humanidad. Y los seguidores fueron los creyentes en la ley mosaica, la
Hebreos (¡Recuerda los principios del Talmud!)
En el Evangelio de Juan, 8: 39-45, Jesús lo dice directamente. Allí se dirige a los
judíos:
Abraham es nuestro padre, 'ellos (los judíos) respondieron.
"Si fueras los hijos de Abraham", dijo Jesús, "entonces harías las cosas que
Abraham
hizo. Tal como está, estás decidido a matarme, un hombre que te ha dicho la verdad
que yo
escuchado de Dios Abraham no hizo tales cosas. Estás haciendo las cosas tuyas.
padre lo hace.
"No somos hijos ilegítimos", protestaron. 'El único Padre que tenemos es Dios
Él mismo'
Jesús les dijo: "Si Dios fuera tu Padre, tú me amarías, porque yo vengo de Dios".
y ahora estoy aquí. No he venido por mi cuenta pero él me envió. Porque es mi
idioma
no te queda claro? Porque no puedes escuchar lo que digo. Tu perteneces a tu
Padre, el diablo, y quieres cumplir el deseo de tu padre. El fue un asesino
desde el principio, no aferrándome a la verdad, porque no hay verdad en él. Cuando
el miente
habla su lengua materna, porque es un mentiroso y el padre de la mentira. Sin
embargo porque le digo
la verdad, ¡no me crees! "(esto es correcto de acuerdo con la información sobre
estas cosas surgidas
a través del equipo de contacto pleiadiano, que informó a Meier que los antepasados
de "los judíos" fueron procreados
a través del científico pleiadiano Semjasa, que fue uno de los sub-líderes del
poderoso líder ARUS, y
por lo tanto, este grupo recibió un trato preferencial y fue protegido, también por
la razón por la cual los "judíos" son más
inteligente que el hombre de la tierra promedio
Hoy todavía mucha gente pregunta ingenuamente: ¿Pero por qué entonces Hitler fue en
contra de los judíos? yo
Espero que las últimas líneas te hayan mostrado. A los ojos de THULE-
GESELLSCHAFT, de la que más tarde surgió el DAP (Partido de los Trabajadores de
Alemania), el
NSDAP (Partido Nacional Socialista de los Trabajadores Alemanes), la SS
(Schutzstaffel), el
Pueblo judío que había sido encargado por el dios del Antiguo Testamento JAHVEH a
"levantar
el caos en la Tierra "fue la razón por la cual el mundo siempre estuvo atrapado en
la guerra y
discordia.
El pueblo de Thule sabía sobre los sistemas bancarios judíos, es decir, Rothschild
y sus aliados,
y los "Protocolos de los Ancianos de Sión" y sintieron que era su tarea luchar
contra los judíos.
personas, pero especialmente su sistema bancario y de alojamiento, de conformidad
con el
Revelación de Sahaja, y para erigir el reino de la luz sobre la Tierra.
Comentario del autor:
Como puede ver, estas personas eran tan incapaces de remediar la causa como su
Señor
Jesús les había dicho cómo: cambiar el mundo con amor por la creación, por uno
mismo y
para el vecino (y ese vecino también puede ser de otra raza o religión). Pero ellos
Renunció a la responsabilidad propia y se la dio a un culpable, un SATAN. Su odio
los hizo tan ciegos que nunca se dieron cuenta de que usaban las mismas armas que
las
supuestamente el dios satánico Jahveh ellos querían pelear. Aunque deberían haberlo
sabido
que uno no puede lograr la paz por la guerra.
Un círculo formado alrededor de BARON RUDOLF VON SEBOTTENDORF que a través de la
"Orden Teutónica" en 1918 en Bad Aibling se convirtió en el "THULE-GESELLSCHAFT".
Los temas que trataron de vincular a la política fueron la magia científica, la
astrología, el ocultismo.
y el conocimiento de los templarios, así como prácticas de "Golden Dawn" como el
tantra, el yoga y
Meditación oriental.
El Thule-Gesellschaft creyó, después de la Revelación de Isais, en una Venida
Salvador (en alemán: Heiland = el Santo), el "Tercer Sargón" que llevaría a
La gloria de Alemania y una nueva cultura aria. Dietrich Bronder ("Antes de Hitler
llegó")
y E. R. Carmin ("Guru Hitler") nombró a los miembros principales de la siguiente
manera:
1. Barón Rudolf von Sebottendorf, Gran Maestro de la Orden
2. Guido von List, Maestro de la Orden.
3. Jo ~ rg Lanz von Liebenfels, Maestro de la Orden
4. Adolf Hitler, "Führer", Canciller alemán, Superior de las SS
5. Rudolf Hess, Vice Führer y SS Obergruppenfii ~ hrer
6. Hermann Gøring, Reichsmarschall y SS Obergruppenführer
7. Heinrich Himmler, Reichsführer SS y Reichsminister
8. Alfred Rosenberg, Reichsminister y NS-Reichsleiter
9. Hans Franck, Dr. Dr. h. c., NS-Reichsleiter y Gobernador General de Polonia
10. Julius Streicher, SA-Obergruppenführer y Gauleiter de Franken
11. Karl Haushofer, Prof. Dr., Mayor General ret.
12. Gottfried Feder, Prof. Dr., Secretario de Estado ret.
13. Dietrich Eckart, editor en jefe del "Vølkischer Beobachter"
14. Bernhard Stempfle, padre confesor y confidente de Hitler
15. Theo Morell, médico personal de Hitler.
16. Franz Gurtner, presidente de la policía, Munich
17. Rudolf Steiner, fundador de la enseñanza antroposófica.
18. W. 0. Schumann, Prof. Dr. en la Universidad Técnica de Munich
19. Trebisch-Lincoln, ocultista y viajero a los Himalayas
20. Condesa Westrap
y muchos otros
Más tarde, el Thule-Gesellschaft se dividió en dos, el esoterics (griego: esoteros
= el interior),
entre los que se cuentan Rudolf Steiner, y los exotericos (griego: exoteros = el
exterior),
quienes luego fueron liderados por Hitler. El Thule-Gesellschaft en su núcleo
interno era pacífico en
Naturaleza, además de conocer a los Illuminati y El Shaddai. Fue Hitler quien
Se volvió más radical. Cuando Hitler se hizo cargo del NSDAP, prohibió la
Thule y el Vril Gesellschaften después de que lo habían ayudado a su posición.
Hacia
Al final de la guerra, los contactó de nuevo, especialmente con Vril-Gesellschaft,
porque
de su avanzada tecnología y sus contactos especiales.
Algunas de las enseñanzas más importantes que influyeron en el Thule-Gesellschaft
fueron las
Construcción ario-germánica de la religión (Wihinei) por el filósofo Guido von
List,
La cosmología glacial de Hans Hørbiger y una inclinación hacia lo anti-viejo.
Testamento del cristianismo primitivo de los marcionitas. El círculo más íntimo al
menos tenía
Juró luchar contra el judaísmo mundial y la masonería y sus logias.
Algunos autores afirman que también hubo una ideología completamente diferente de
la teoría de Thule.
Gesellschaft. Me gustaría compartir esto con usted, incluso si no puede ser cien
Porcentaje comprobado. El lector puede juzgar.
Una breve historia de "THULE" "ULTIMA THULE" aparentemente fue la capital del
primer continente poblado por
Arios Esto se llamaba HIPERBOREA y era más antiguo que Lemuna y Atlántida.
(vea el enlace para más información aquí) (continentes con culturas avanzadas desde
que se sumergieron).
Los escandinavos tienen una historia de "Ultima Thule", la tierra maravillosa en lo
alto
Norte, donde nunca se pone el sol y moran los antepasados de la raza aria.
Hyperborea estaba en el Mar del Norte y se hundió durante una edad de hielo. Se
supone que el
Los hiperbóreos procedían del sistema solar Aldebarán, que es la estrella principal
de
constelación de Tauro, y que eran de unos cuatro metros de altura, blancas, rubias
y azules.
ojos No sabían guerra y eran vegetarianos (también lo era Hitler). Según alegó
Los textos de Thule eran técnicamente muy avanzados y volaban "Vril-ya", máquinas
voladoras.
que hoy llamamos ovnis.
Estos discos voladores eran capaces de levitación, velocidades extremas y las
maniobras.
Conocido por los OVNIs actuales debido a dos campos magnéticos que giran en sentido
contrario y utilizaron
la llamada potencia de Vril como potencial energético o combustible (Vril = éter,
Od, Prana, Chi, Ki,
fuerza cósmica, Orgon ..., pero también del académico "vri-IL" = como la deidad más
alta =
como un dios), es decir, toman la energía del campo magnético de la Tierra (energía
libre) como
el "convertidor de taquiones" del capitán Hans Coler.
Cuando HIPERBOREA comenzó a hundirse, se dice que los hiperbóreos han excavado
(tumba / borre) con máquinas enormes: túneles gigantescos hacia la corteza
terrestre y asentados
bajo la región del Himalaya. El reino subterráneo se llama AGHARTA y su
capital SHAMBALLAH. Los persas llaman a esta tierra "Aryana", la tierra de origen
de
los arios.
Aquí debemos mencionar que Karl Haushofer afirmó que Thule era en realidad
Atlantis.
y, contrariamente a todos los demás investigadores del Tíbet y la India, dijo que
los sobrevivientes
Los Thule-Atlantes se dividieron en dos grupos, uno bueno y otro malo. Aquellos
quienes se llamaron después de su oráculo Agharti - fueron los buenos y se
establecieron en el
En la región del Himalaya, los malvados eran los Shamballah, que querían subyugar.
La humanidad y se fueron al oeste. Sostuvo que la lucha entre la gente de
Agharta y Shamballah habían estado sucediendo durante miles de años y eso en el
Tercer Reich, el Thule Gesellschaft como representante de Agartha, continuó contra
los representantes de Shamballah, los masones y los sionistas. Esto tal vez fue
su mision
El jefe de esta región subterránea, dijo, fue Rigden Iyepo, el rey del mundo,
con su representante en la superficie de la Tierra, el Dalai Lama. Haushofer fue
convencido de que la tierra debajo del Himalaya era el lugar de nacimiento de la
raza aria,
que afirmó haber confirmado durante sus viajes por el Tíbet y la India.
El símbolo de Thule era la esvástica en sentido contrario a las agujas del reloj.
Los lamas tibetanos y el dalai
Lama testificó personalmente que la gente de Agartha todavía vivía hoy. los
tierra subterránea que está anclada en casi todas las tradiciones orientales se ha
extendido por el
milenios bajo toda la superficie de la Tierra con enormes centros bajo el desierto
del Sahara,
el Matto Grosso y las montañas de Santa Catarina en Brasil, Yucatán en México,
Monte Shasta en California, Inglaterra, Egipto, Checoslovaquia ...
Parece que Hitler buscó especialmente descubrir las entradas a lo subterráneo.
Agartha mundial y ponerse en contacto con los descendientes de los "dioses" arios.
de Aldebaran-Hyperborea. En los mitos y tradiciones del mundo subterráneo.
A menudo se dice que la superficie del mundo aún tenía que sufrir una terrible
guerra mundial (Tercera
Guerra Mundial) que, sin embargo, terminaría con terremotos, otros desastres
naturales y
un cambio de polos y la muerte de dos tercios de la humanidad.
Después de esta "última guerra", las diversas razas de la Tierra interna se
reunirían con la
sobrevivientes en la superficie y la EDAD DE ORO de los mil años (edad de Acuario)
Hitler quería construir un "Agartha" o "Aryana" externo con el
La raza aria maestra, y Alemania debería ser su hogar. Durante la existencia de la
"Tercer Reich", las SS enviaron dos grandes expediciones a los Himalayas para
encontrar
esas entradas Otras expediciones buscadas en los Andes, el Matto Grossomountains en
el norte y las montañas de Santa Catarina en el sur de Brasil, en
Checoslovaquia y partes de Inglaterra.
Algunos autores afirman que el pueblo de Thule creía que, con bastante
independencia del
Túnel subterráneo y sistema de la ciudad - la Tierra era HUECOS, con dos grandes
Aberturas en los polos. Se citaron las leyes naturales, "Como es arriba, es abajo".
Desde la sangre,
Las células del cuerpo o del óvulo, un cometa o un átomo tienen un núcleo y un
espacio hueco.
que lo rodea, que está encerrado por una "corona radiata", un sobre y la "vida"
real
está teniendo lugar en el núcleo, uno ha deducido que la Tierra fue construida
después de la misma
principios Las drusas confirmaron esto, ya que eran huecas y la "vida", los
minerales y
Cristales, estaban en el interior. (También la rampa tibetana describió algunos
viajes en túneles
terminando en el interior de la tierra, pero aquellos fueron sellados desde adentro
- vea el enlace aquí y
aquí).
Por lo tanto, la Tierra también tenía que estar hueca, aparentemente de acuerdo con
las opiniones de los
Lamas tibetanos, incluido el Dalai Lama, y tenían un núcleo, el sol central
(también
llamado "Schwarze Sonne", el Sol Negro) que le dio al interior un clima uniforme
y la luz solar permanente, correspondiente en el microcosmos al sol central de la
Galaxia en el macrocosmos.
Sostienen que la vida real de nuestro planeta tiene lugar en el interior - el
maestro
la raza vive en el interior y los mutantes en la superficie, y esta fue también la
razón por la que
No encontraríamos vida en otros planetas de nuestro sistema solar, porque su
Los habitantes viven en el interior. Las entradas principales se encuentran en los
polos norte y sur a través de
El sol central brilla y produce la aurora boreal. En el interior el
La masa de tierra estaba excediendo la masa de agua. El explorador polar Olaf
Jansen y otros.
dijo que el agua en el interior era fresca, lo que podría explicar por qué el hielo
de la
El Ártico y la Antártida están hechos de agua dulce, no de agua salada. Es
interesante notar
que esta visión de la composición del mundo es compartida y apoyada por el polar
los exploradores Cook, Peary, Amundsen, Nansen y Kane y, por último pero no menos
importante, el Almirante
E. Byrd. Todos tuvieron las mismas, extrañas experiencias que contradicen la teoría
científica existente:
Todos confirmaron que después de una latitud de 76 gr los vientos se hicieron más
cálidos, que las aves volaron hacia el norte
sobre el hielo, que animales como zorros también iban hacia el norte, que
encontraban de color gris.
Nieve que al descongelarse deja color polen o ceniza volcánica. Surge la pregunta:
¿De dónde proviene el polen de las flores o la ceniza volcánica cerca del Polo
Norte, ya que ni uno solo?
¿El volcán está marcado en alguno de los mapas accesibles? Además algunos de los
exploradores encontrados.
ellos mismos en mares de agua dulce, y todos dicen que en un momento durante sus
viajes tuvieron
visto dos soles Se encontraron mamuts cuya carne aún estaba fresca y cuyos
estómagos
Hierba fresca contenida.
Si además estás interesado en la Tierra hueca y las experiencias de los diferentes
Exploradores, algunos títulos se enumeran en "Lecturas adicionales" al final de
este libro.
La teoría de la "Tierra hueca" ha sido hasta ahora solo una teoría para el público,
aunque
algunos autores y exploradores afirman haber visitado allí e incluso, como el
Almirante E.
Byrd - había tomado numerosas fotos. No se puede negar que todos los exploradores
árticos
tenido experiencias extraordinarias que hasta ahora no se pueden explicar, lo que
apunta a
Algo extraño sucede allí. Pero la teoría de que la Tierra tenía un núcleo fundido.
Igualmente ha quedado solo una teoría. El hecho sigue siendo que el subterráneo
Túnel artificial y sistemas de cuevas existen. Se pueden encontrar en casi
cualquier país.
del mundo y por la fuente de luz en gran parte todavía existente (un resplandor
verdoso que obtiene
más brillante el más profundo entra en los túneles), por las paredes lisas y lo
desconocido
maquinaria que se encontró en el cañón de Boynton en Sedona, Arizona, es testigo de
una
Técnicamente avanza la cultura que existió hace millones de años. Literatura
relevante es
Listado en la parte posterior.
Los mitos de una "Tierra hueca" fueron suficientes para que la gente de Thule
pudiera comenzar una
Estudio serio del fenómeno. Por lo tanto, hubo al menos una expedición a la
Antártico durante la Segunda Guerra Mundial. (Los detalles siguen).
Para mostrar que la historia de los hiperbanos arios no se inventó por completo, lo
haría
Me gustaría mencionar dos ejemplos: cuando los españoles bajo Pizarro llegaron al
sur
América en 1532, los nativos los llamaron "vicarochas" (señores blancos). De
acuerdo a
sus leyendas había una raza maestra de personas blancas muy altas que siglos antes
Había descendido en "discos voladores" del cielo. Habían gobernado durante mucho
tiempo en algunas de las
Pueblos y cuando desaparecieron habían prometido volver. Cuando la feria de piel
Los españoles llegaron, los nativos pensaron que eran las vicarochas que regresaban
y
por lo tanto en el principio voluntariamente les dio su oro.
Algo similar ocurrió cuando los primeros viajeros blancos llegaron al Tíbet y
otras regiones del Himalaya. Fueron examinados (gransket) en asombro por el
Tibetanos y les preguntó por qué venían desde abajo (al pie de las montañas) en
lugar de
Desde arriba como solían hacer.
Es una pena que la mayoría de los alemanes nunca hayan oído hablar de estas cosas,
ya que la ideología
de la Alemania nazi se basó en el tema de El Shaddai y la persecución resultante de
Judios, la Revelación de Isais, el conocimiento de los templarios y posiblemente
sobre los cuentos
solo dije. Todas sus acciones, incluida la Segunda Guerra Mundial, se basaron en el
mismo.
Hay dos posibilidades para lidiar con esto:
1 Piensas que todos los líderes del "Tercer Reich" estaban perturbados mentalmente
y eran drogadictos
adictos y simplemente ignora todo esto o
2. Tratas de descubrir si tal vez algo de todo esto sea verdad después de todo.
Pero para encontrar literatura sobre este tema no debes buscar en el llamado
"gratis".
¡¡Alemania, porque los Aliados se habían limpiado muy bien después de la guerra !!!
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Vikus Schauberger Repusline A & B
(1940-1945)
Viktor Schauberger, un forestal austriaco que observó los efectos de la naturaleza.
Especialmente del agua, se reunió en privado con Adolf Hitler en 1934 para discutir
la cuestión fundamental.
Principios de agricultura, silvicultura e ingeniería hidráulica. Mientras Hitler
estaba impresionado.
por las ideas radicales de Schauberger para utilizar la energía del agua de formas
nuevas y dinámicas, fue
También disgustó que Schauberger no estuviera dispuesto a participar en el trabajo
para el Tercer Reich.
Posteriormente y desafortunadamente para Schauberger, esto significó que una vez
que Austria fue anexada
en 1938 y en 1939 estalló la guerra, las SS vendrían en busca de él y sus ideas.
basado en sus patentes para una "turbina de aire" y "procedimiento para levantar
líquidos y gases" de
1935 y la máquina de "frío-calor" construida para Siemens en 1937 pero destruida en
un
prueba no autorizada. En 1940, Schauberger comenzó la construcción del motor
discoide Repulsin (e) en
Viena con la ayuda de la empresa Kertl. Patenta su idea el 4 de marzo de 1940 en
Austria.
bajo patente 146,141. Pero muy poco después fue denunciado por los vieneses.
Asociación de Ingenieros de las SS que colocaron a Schauberger en un hospital
psiquiátrico en Mauer-
Ohling Schauberger se vio obligado a trabajar con Messerschmitt en enfriamiento de
vórtice líquido
Sistemas y Heinkel relativos a aplicaciones de agua para motores de avión. En este
punto
Heinkel recibió informes sobre la temprana Repulsin A. En Mauthausen, bajo órdenes
de
El mismo Heinrich Himmler, Schauberger, debía realizar investigación y desarrollo
para el
Tercer esfuerzo de guerra del Reich. Le dieron aproximadamente 20-30 ingenieros
prisioneros para proceder.
con su investigación sobre lo que se denominó "energías atómicas superiores". Para
esto Schauberger era
ha recibido dispensas especiales de las SS tanto para él como para sus colegas
ingenieros.
La construcción y perfección del motor discoide modelo Repulsin A continuó.
hasta que uno de los primeros modelos de prueba estaba listo para una prueba de
laboratorio que terminó en
desastre. El modelo tenía 2,4 metros de diámetro con un pequeño motor eléctrico de
alta velocidad.
En la puesta en marcha inicial, el Repulsin A se puso en movimiento violentamente y
se elevó verticalmente, rápidamente
Golpeando el techo del laboratorio, rompiéndose en pedazos. Los SS no estaban
contentos e incluso
amenazó la vida de Schauberger, sospechando un sabotaje deliberado. Los modelos de
reemplazo fueron
construido, pero en 1943 un diseño más mejorado, el modelo Repulsin B fue
construido con el
El objetivo de SS es desarrollar este motor para un extraño submarino SS que
Schauberger
llamado "Forelle" (Trucha) debido a su configuración de pez con la boca abierta!
Los modelos Repulsin operaron de la siguiente manera:
Cuando se arranca el motor eléctrico principal, el efecto Coanda comienza a crear
un
Presión aerodinámica diferencial entre la superficie exterior e interior de la
casco primario A una velocidad más alta, la cámara de vórtice se convierte en un
tipo de alta electrostática
Generador debido a las partículas de aire, en movimiento a alta velocidad, actuando
como una carga eléctrica.
transportador El Repulsin A comenzará a brillar debido al fuerte efecto de
ionización del
aire. Ahora tenemos todos los ingredientes para un flujo continuo y fuerte de éter
a lo largo de la corriente principal.
Eje desde la parte superior a la parte inferior de la embarcación. La presión de
aire radial requerida para la elevación.
1 kg con el efecto Coanda es de aproximadamente 1,4 kg / cm2. En la Repulsin B, se
ha mejorado la turbina de vórtice para aumentar la "Implosión
Efecto ”y así la fuerza de elevación. En el Repulsin B se fija la membrana
superior.
y el inferior gira a alta velocidad. En el borde del borde hay cuchillas con formas
especiales de
configuración boomerang. Hay 120 cuchillas que están separadas por 3 grados
alrededor del borde.
La turbina de vórtice mejorada aumenta significativamente el efecto de "implosión"
en el
cámara de vórtice. Esto contribuye a que sea capaz de generar un empuje más fuerte
que el
Turbina centrífuga utilizada en la Repulsin A. Mediante tornillo de succión-
impulsor (que
girado desde el exterior hacia el interior a lo largo de una curva espacial
cicloide, cicloidal)
se genera el mismo tipo de fuerza que crea torbellinos, ciclones y tifones a través
de
El efecto de cualquiera de succión o implosión.
El trabajo sobre la Repulsión B continuó en 1944 en la Escuela Técnica Superior de
Ingeniería
en Rosenhugel en Viena. Schauberger finalmente fue liberado de regreso a Leonstein,
Austria, que
mismo año. Parece que las SS habían descartado la idea de aplicar el Schauberger
motor a un submarino cuando los beneficios mejorarían mucho su trabajo en el
secreto
Flugkreisel, que fue tomada de Rudolf Schriever en 1941. En 1943 la máquina
Había volado pero resultó ser inestable. El líder del equipo de reemplazo de las SS
fue el Dr.
Richard Miethe, quien propuso varios reemplazos de Flugkreisel con varias plantas
de energía,
la mayoría de los cuales dependía de aviones o cohetes, hasta que se supo que
Schauberger tenía
diseñó un tipo de máquina de turbina que crearía una corriente de corriente de
El aire girando es tan poderoso que la fuerza de arrastre de la corriente
ascendente aceleraría todo el
Máquina más alta y más alta en el aire con un empuje igual a 10,000 hp simplemente
por
Moviendo aire". La turbina fue considerada una prioridad para el desarrollo del
vuelo en una tripulación
Máquina por la SS. Se especula que el diseño final de Miethe construido en Breslau
que voló en
1944 fue una nave de tipo Repulsin tripulada ampliada.
Mientras tanto, Schauberger había confiscado sus motores discoides restantes por la
Rusos y estadounidenses al final de la guerra. Mientras AVRO Canadá se acercaba
Schauberger para el desarrollo de discos junto con un equipo dirigido por el Dr.
Richard Miethe,
Schauberger se negó y en cambio dedicó su vida restante a usos pacíficos de su
vórtice.
tecnología trabajando en varios proyectos civiles que incluían generadores, y ambos
Sistemas de purificación de agua y aire. A fines de la década de 1950, Schauberger
visitó los Estados Unidos y fue
Presionado nuevamente para trabajar en diseños de discos militares. La presión fue
aún mayor.
debido a que los motores Repulsin originales de Schauberger habían caído en Rusia
manos y los EE.UU. sospechaban que la tecnología de Schauberger aparecería como un
nuclear
Aviones armados sobre suelo estadounidense. Schauberger se negó a participar de
nuevo, pero tuvo su
Los diseños se firmaron a la fuerza en un poderoso consorcio de los Estados Unidos.
Regresó a austria
y murió allí 5 meses después de haber sido robado de todo. Un trágico final de
Vida para el hombre que todos llamaron el "Mago del Agua". Cumplidos: Rob Arndt.
Entonces, ¿qué pasó con estas máquinas voladoras después de la
¿¿¿guerra???
Esa es de hecho una pregunta difícil de responder. No puede excluirse que un
pequeño número de
estas naves / discos podrían haber sido construidos. Las varias fotografías de
ovnis que emergieron
Después de 1945, las características típicas de estas construcciones alemanas lo
sugieren. Algunos
dicen que algunos de ellos se habían hundido en el Mondsee austriaco, otros
sostienen que
fueron trasladados a Sudamérica o traídos allí en partes. Es cierto que si las
artesanías
no llegó a América del Sur, los planes permitieron construir y volar nuevos.
allí, por una parte importante que se había utilizado en 1983 en el "Proyecto
Phoenix", el seguimiento
Proyecto del "Experimento Filadelfia" de 1943. Este fue un teletransportador,
materialización y
experimento de viaje en el tiempo de la Marina de los EE. UU. que tuvo más éxito de
lo que podría imaginar en
tus sueños más salvajes Hay suficiente material para otro libro, pero no cabe
demasiado bien.
en nuestro tema aquí. Todo tiene sentido. Desde 1938, se realizó una expedición
alemana a la Antártida con el avión.
portador de Schwabenland (Swabia). 600,000 km2 de una zona libre de hielo con lagos
y montañas
fueron declarados territorio alemán, el "Neuschwabenland" (Nueva Suabia). Flotas
enteras de
Los submarinos de las series 21 y 23 se dirigieron más tarde hacia Neuschwabenland.
Hoy
alrededor de un centenar de submarinos alemanes aún están desaparecidos, algunos
equipados con el
Walter snorkel, un dispositivo que les permitió permanecer sumergidos durante
varias semanas, y puede
Se puede suponer que huyeron a Neuschwabenland con los discos voladores
desmantelados o al menos
Los planos de construcción. De nuevo, debe suponerse que, dado que los vuelos de
prueba habían sido muy
con éxito, algunos de los llamados platillos voladores han volado directamente allí
al final de la guerra.
Se plantea la cuestión de por qué, en 1947, el almirante E. Byrd dirigió una
invasión de la
Antártico, por qué tenía 4.000 soldados, un buque de guerra, un portaaviones
completamente equipado y un
¿Funcionando el sistema de suministro a sus órdenes si era una mera expedición? Le
habian dado
Ocho meses para el ejercicio, pero tuvieron que detenerse después de ocho semanas y
las altas pérdidas de
Aviones no revelados aún hoy. ¿Qué ha pasado? Más tarde el almirante Byrd habló a
la prensa:
"Es la amarga realidad que en el caso de una nueva guerra, uno tenía que esperar
ataques de
aviones que podrían volar de Polo a Polo ". Además, agregó que había un avanzado
civilización allá abajo que usó sus excelentes tecnologías junto con las SS. Es
esto
informe de verdad? ¿Quién realmente puede responder esa pregunta?
Norbert-Jurgen Ratthofer escribe sobre el paradero de los desarrollos de Haunebu en
Su libro "Zeitmaschinen". Máquinas del tiempo: "Los giróscopos espaciales Haunebu
I, II y III y
el disco de vuelo espacial VRIL I desapareció después de mayo de 1945 ... Es muy
interesante notar
En este contexto, después de su decimonoveno vuelo de prueba, se dice que el
Haunebu III alemán tiene
despegado el 21 de abril de 1945, desde Neuschwabenland, un vasto territorio
oficialmente alemán en el
Antártica oriental, para una expedición a Marte, sobre la cual no se sabe nada más.
Un año después, en 1946, los muchos avistamientos que ocurrieron repentinamente en
Escandinavia de
objetos brillantes de origen desconocido y definitivamente artificial causaron un
gran revuelo entre los
Aliados en oriente y occidente. Una vez más, un año después, en 1947, y en los años
cincuenta, un aumento
número de objetos voladores desconocidos brillantes, sin duda dirigidos por seres
inteligentes, en su mayoría
Sobre el Norte aparecieron ovnis, llamados ovnis, redondos, en forma de disco o
campana, a veces con forma de cigarro.
América. "Hoy en día, simplemente nos referimos a los platillos voladores como
OVNIs. También es cierto hoy en día que
hacer mención de ver un OVNI real es casi un acto de ridículo, y arroja serias
Duda sobre la credibilidad de la persona.
Un buen material fotográfico prueba que los platillos voladores habían sido vistos
a menudo desde entonces.
1945. En un porcentaje significativamente alto de los casos en que los contactos
personales con el
La gente de los llamados OVNIs fue hecha, con tipos especialmente arios, rubios.
y de ojos azules y que o bien hablaban alemán con fluidez u otro idioma con una
Acento alemán (referencia: el caso Adamski de 1952, el caso Cedric Allingham de
1954
y el caso Howard Menger de 1956). Se dice además que las fotografías en color
tomadas por un
El guardia nocturno en Alemania Occidental en los años setenta existe de un disco
volador aterrizado y reiniciado
que tenía una cruz de caballero y una esvástica en el casco. Las máquinas voladoras
están bien documentadas en fotografías y películas. Hay 60 minutos
Documental "OVNI - Secretos del Tercer Reich". El estadounidense, Vladimir Terziski
dio una
discurso de tres horas en la conferencia de ovnis de septiembre de 1991 en Phoenix,
Arizona, donde
Mostró diapositivas de platillos alemanes, planos de construcción y bases
subterráneas alemanas. también
De interés son el libro del comandante de la fuerza aérea italiana Renato Vesco y
el libro de
Rudolf Lusar "Die deutschen Waffen und Geheimwaffen des Zweiten Weltkrieges und
ihre
Weiterentwicklung "(Las armas alemanas y las armas secretas de la Segunda Guerra
Mundial y
Su desarrollo), J. F. Lehmanns Verlag, Munich, 1971. Además, tenemos el precedente
artículos del autor Rob Arndt. Te hace preguntarte, ¿no es así?
Para el lector: "Ultima Thule" aparentemente fue la capital del primer continente
poblada
por arios. Los escandinavos tienen una historia de "Ultima Thule", la tierra
maravillosa en lo alto
Norte, donde nunca se pone el sol y moran los antepasados de la raza aria.
Hyperborea era
Arriba en el Mar del Norte y se hundió durante una edad de hielo. Según supuestos
textos de Thule fueron
Técnicamente muy avanzado y voló "Vril-ya", máquinas voladoras que hoy llamamos
OVNIs.
Estos discos voladores eran capaces de levitación, velocidades extremas y las
maniobras.
conocido de los ovnis de hoy debido a dos campos magnéticos de giro contrario y
utiliza la llamada potencia Vril como potencial energético o combustible (Vril =
éter, Od, Prana, Chi, Ki,
fuerza cósmica, Orgon ..., pero también de la académica "vri-IL" = como la deidad
más alta = dios-
como), es decir, toman la energía del campo magnético de la Tierra (energía libre)
para que la
la historia va ... o lo hace ?! ( Haz click para continuar )
¿Por qué solo pocas personas han oído hablar de estas cosas, o de los desarrollos
de Nikola?
Tesla y Viktor Schauberger, entre los que se encontraban máquinas de energía libre,
energía
Transferencia sin cables, antigravitación y el cambio de clima por parte del
uso dirigido de "ondas estacionarias"? ¿Qué consecuencias tendría el conocimiento
sobre la libertad?
formas de energía y sobre el uso de platillos voladores, que solo utilizan un campo
magnético para una
fuente de energía, tiene? Especialmente si todos los ciudadanos tuvieran acceso a
él, por sus autos para
¿ejemplo? No más "Fill'er up!" Sin contaminantes, sin contaminación del medio
ambiente. No nuclear
Las centrales eléctricas ya no podían permanecer encerradas dentro de los límites
de una
país, y todos tendríamos más tiempo libre porque no tendríamos que trabajar para
pagar
Calefacción, gasolina y electricidad (en este momento se podría pensar mucho, tal
vez sobre el significado
de vida). ¡Y estas formas de energía existen! Han existido por lo menos noventa
Años y se han mantenido en secreto todo este tiempo. ¿Por qué se mantuvieron en
secreto?
Se lo dejo al lector para averiguar la verdad, si la hay, de este documento.
Encuentro el
La información sobre Viktor Schauberger durante la era de la Segunda Guerra Mundial
es simplemente fascinante. De grueso, un
la imagen vale más que mil palabras, y muchacho, oh muchacho, ¿se parecen esas
imágenes?
Repulsine de Schauberger! El resto, tómalo por lo que vale ... interesante lectura,
aunque
No se pueden establecer hechos científicos documentados.
Parte de esta información deja a uno preguntándose qué diablos está realmente
volando alrededor
Ahí ... están los OVNIs que tenemos informes de haber visto, aún hoy, los
remanentes de esto
¿Tecnología super secreta? Si es así, ¿por qué solo se ven en raras ocasiones? Uno
haría
creo que si algún país tuviera esta increíble tecnología a su disposición, sería
implementado para el beneficio de la humanidad. Incluso desde el punto de vista de
las grandes empresas
y / o la codicia, la entidad que posee esta tecnología revolucionaría el transporte
a medida que nosotros
Lo sé. Solo divagaciones de un cerebro muy cansado ... hora de irse a dormir y
soñar
OVNIs y de abducciones alienígenas, con suerte de una raza de jóvenes, hermosas,
Mujeres rubias voluptuosas y hambrientas del sexo. Jajaja ¡Oye! Un chico tiene
permitido soñar,
¡¿Correcto?! Solo tuve que terminar con una broma, ¿no?
--------------------------------------- RFZ / Haunebu
Bajo el liderazgo del Dr. W.O. Schumann, la primera máquina voladora experimental
redonda, la
'RFZ 1' o 'Haunebu' se desarrolló en los terrenos de la fábrica de aviones Arado en
Brandenburgo. En su primer vuelo ascendió verticalmente a unos 60 metros, luego se
tambaleó y
Bailamos en el aire durante unos minutos. El piloto Lothar Waiz solo logró de
alguna manera derribarlo
al suelo, salta y huye antes de que comience a girar como una peonza, volteó y
literalmente rasgado en trozos. En 1934 estaba listo otro prototipo, el 'RFZ 2',
esta vez con un
Unidad de dirección de impulso de campo magnético. Tenía un diámetro de cinco
metros y con velocidad ascendente.
los contornos visibles se volvieron borrosos y el avión mostraba los colores rojo,
naranja,
Verde amarillo, blanco, azul o púrpura dependiendo de la configuración de la
unidad. Esta artesanía hizo su
notable debut durante la "Batalla de Gran Bretaña" en 1941, cuando se usó como
transatlántico
nave de reconocimiento porque los luchadores alemanes estándar tenían un alcance
insuficiente. Podria
no se puede utilizar como una nave de combate ya que su dirección de impulso solo
permite cambios de dirección en 90,
45 y 22.5 grados.
---------------------
TULE Y VRIL
El año 1.919 se fundo en Alemania la sociedad secreta, Haushoffer, fundador de la
Sociedad de Thule, que fue el lugar donde se conocieron muchos de los jefes
alemanes, era un personaje que influyo en mucho de los designios de Hitler. A este
individuo se le debe la elección de la esvástica como símbolo máximo del nazismo.
Se eligió una esvástica colocada detrás de una reluciente espada dispuesta
verticalmente:
El nombre de "Thule" fue elegido en recuerdo del legendario (y para ellos
existente) reino de Thule, que es simple y llanamente otro nombre para designar la
legendaria Atlantis, pensaba que en el desierto de Gobi había existido una
avanzada civilización, destruida por una gran catástrofe. Sus habitantes habían
tenido que emigrar al Norte de Europa y otros hacia el Cáucaso. Estos habitantes
de esta civilización destruida eran la raza primigenia de la humanidad, o sea los
primeros arios puros. Su ideal era retornar a los orígenes y realizar las
correspondientes conquistas para hacer renacer esta civilización, tronco inicial
ario.
Sus creencias lo llevaron a tener un conocimiento y contacto bastante estrecho con
colonias hindúes y sobre todo con ciertos círculos tibetanos que tenían una visión
muy próxima a sus principios. THULE, la cual se ramificó por todo el País. La
central de la sociedad se encontraba en Munich. Gran número de miembros de la
sociedad se alzaron en clara oposición contra la República Socialista de Baviera.
Fundaron un partido político y el año 1.921 nombraron un portavoz político que
fue Adolf Hitler. Un joven conocido por sus creencias ocultistas.
Llamo la atención para lo que escribió TREVOR RAVENSCROFT en el libro "The
Spear of Destiny" ("Trazar el Destino") , y que años mas tarde fue consejero del
Primer Ministro ingles WINSTON CHURCHILL, que "...a los veinte años Hitler
ya era un discípulo del ocultismo y del misticismo intentando llegar a través de
drogas, a estados de conciencia superiores...El plan de Hitler de fundar un imperio
milenario que le fue inspirado por miembros
de la sociedad -THULE. Las ambiciones políticas de la sociedad generaron la
formación de pequeños grupos independientes uno de los cuales fue la sociedad
“Hermanas de la luz” llamada internamente –
A finales de 1.919 un selecto grupo compuesto por miembros de la sociedad -
THULE y VRIL -, celebraron una reunión en una antigua masía. Llevo la voz
cantante el Doctor Shuman, su especialidad eran las energías alternativas. Presidio
la reunión la médium María Ostiz, también estaba presente otra médium, la joven
Sira de 18 años. María Ostiz mostró unos textos que según ella había recibido de
unos espíritus de Aldebarán –Uno estaba escrito en idioma Sumerio (Antiguo egipcio)
Uno estaba escrito en idioma Sumerio (Antiguo egipcio) y el otro estaba cifrado en
el código secreto de la Orden Templaría
Ambos textos fueron traducidos, eran planes para el desarrollo de una tecnología
avanzada que permitiría el poder llegar a las estrellas.
Situación de Aldebarán
Mitología Germánica y Templaria de Tule y Viril
A partir de estos momentos los miembros de la sociedad - VRIL, se consagraron a
la realización de una de las ideas que nunca jamás habría podido concebir la mente
humana.- La propulsión por levitación -.
Después de la llegada al poder del partido Nacional Socialista. Las sociedades
ocultistas pasaron a la clandestinidad. La sociedad THULE creo en el interior de la
"SS" una organización secreta llamada –
La sociedad VRIL continúo sus investigaciones científicas, por lo que parece ser,
que esta sociedad a medianos del año 1.934 creo su primera nave circular
experimental propulsada por energía antigravitatoria. La "RFZ-1". Los
responsables de su construcción fueron el profesor Shuman y un ingeniero de
vuelo.
En Junio de 1934 VICTOR SCHAUBERGER fue invitado por Hitler y otros
elementos de VRIL, para trabajar en aquella organización secreta por forma a poder
desarrollar una máquina voladora que pudiera superar los limites del sistema solar.
VICTOR SCHAUBERGER juntamente con el Dr. SCHUMANN ya referido
terminaron, al finales del año de 1934, la construcción de un nuevo artefacto en
forma de disco a que llamaron RFZ 2 cuyo principio de funcionamiento era
similar al que ya habían testado, pero mas mejorado. Usando un motor VRIL
(conocido por SSM-L, esto es, Schumann SM-Levitator) la máquina, con 5 metros
de diámetro, generaba un campo electromagnético que hacía con que se moviera
con facilidad, cambiando de color cada vez que su velocidad oscilaba. Con un
sistema de propulsión muy mejorado y por primera vez un sistema de dirección por
impulsión magnética. Tenía unos cinco metros de diámetro, a más, poseía una de
las características peculiares de los Ovnis; desaparición óptica de su entorno a
causa de su aceleración y variación de su color según el nivel de su potencia,
rojo,
naranja, amarillo, verde, azul, blanco o violeta. A pesar de su sofisticación
técnica
las naves circulares llamaron muy poca la atención a los políticos de aquella
época.
La sociedad -Sol Negro vio los resultados obtenidos por la sociedad - VRIL y
empezó la fabricación de su propia nave circular. A finales de 1.938 y
habiendocombinado varias tecnologías, entre ellas la de los motores construidos por
la
sociedad - VRIL, fabricaron una nave circular de reducidas dimensiones propulsada
por hélices, la "RFZ-4".
El año 1.939 la sociedad -Sol Negro ya había construido otra nave circular la
"RFZ-5" la primera gran nave espacial de 26 metros de diámetro y 9 metros de
altura con el nombre de - Haunebu I-. El primer vuelo de esta nave se desarrollo
bajo fuertes medidas de seguridad en el mes de Agosto de 1.939.
Plano Haunebu I SS y ensayo RFZ Haunebu
En el mes de Julio del año 1.942 se empezó a hablar de una nave circular de
ascensión vertical propulsada a reacción, a finales de este mes se hicieron los
ensayos prácticos en el mar báltico. En el primer vuelo de prueba alcanzo a una
altura de 23.800 metros y en su segunda elevación alcanzo los 24.200 metros.
En el invierno del año 1.942 una nueva nave circular atravesó el campo de pruebas
de la sociedad VRIL, se la llamo la " VRIL -1".
Con un solo tripulante y once metros de diámetro, estaba equipada con dos
cañones CMK 108, calibre 300 y dos ametralladoras MG 17. Al mismo tiempo que
se estaba probando esta nave. Se intentaron hacer contactos sobrenaturales y ya
tenían los planos para la construcción de una nave mucho más grande la " VRIL -
7".
Modelos y Prototipos RFZ Haunebu y Vril
A finales del año 1.942 el departamento de investigación de la "SS" comenzó a
trabajar en una versión más sofisticada del Haunebu I. El Haunebu II, tenía 31
metros de diámetro y 11 de altura. Su velocidad en vuelo tenía que ser de 6.000
kilómetros hora dentro de la atmósfera terrestre y se creía que podría viajar por
el
espacio exterior. La "SS" aun tenía planes mucho más atrevidos, habían diseñado
una nave la Haunebu III de 120 metros de diámetro, e incluso diseñaron una
estación espacial gigante a la cual llamaron "Maquina Andrómeda" su peso era de
100 toneladas y 139 metros de largo, parece ser que el peso no les era problema
para ponerla en órbita.
Planos y Prototipos
ANDROMEDA GERAT> RFZ HAUNEBU>
HAUNEBU II (DoStra)>
HAUNEBU III>
Los días 3 y 4 de enero de 1.944 Adolfo Hitler se reunió con los miembros de la
Sociedad VRIL para abradar el gran proyecto VRIL, el lanzamiento de una enorme
Naturaleza espacial a través de un canal dimensional, llamado en el argot
científico.
"Agujero de gusano" y espacio franco a la velocidad de la luz hacia el
Universo ...
Plano Proyecto Espacio Franco "Agujero de Gusano" hasta Aldebarán
Prototipos
-------------------------------------------------- ---------- LA "INGENIERÍA DE
MILES" PAG63 Del Alemán
En competencia con el motor Vril, pero ciertamente en una empresa
Competencia con intercambio de experiencias - desarrollada por Thule - personas en
Vida llamada "formación esotérica" de las SS "Sol Negro" (más tarde SS-E-IV y SS-E
V) también una unidad de accionamiento no convencional: el "motor Thule" - más
tarde
debe obtener el nombre "Thule - Tachyonator".
Al principio, este desarrollo ciertamente no estaba en competencia con el Vril -
Las plantas de energía Más bien, el objetivo era crear Alemania como un recurso
independiente de las materias primas. Alemania fue en gran parte hecha de petróleo
crudo del extranjero
dependiente. La producción de gasolina a partir de lignito ya dio un paso en la
dirección.
Independencia del petróleo, pero eso no era suficiente. De lo contrario
Se trataba de la idea ideológica de la "fuente de poder de Dios". - muchos
¡Pensamientos que son altamente tópicos en cierto sentido hoy!
A pesar de todas las demás dificultades y la enorme superioridad numérica de la
Los opositores pueden decirse que Alemania, especialmente la guerra contra el
"Commodity - Front" ha perdido.
Así que fueron las consideraciones económicas las que llevaron al motor Thule.
Si la producción de discos voladores hubiera estado en primer plano, serían
Probablemente ya está disponible 1943. Ya desde 1941 voló el "Haunebu 1".
Si la información es precisa, este gran avión redondo fue a una
Vuelo de reconocimiento sobre el mar de Irlanda perdido.
El foco principal del SS-E-IV, pero durante mucho tiempo menos que el
Los discos voladores como fuente de energía.
Así que llegó relativamente tarde a la construcción de disco volador intencional
por parte de la
"Sol negro" - probablemente solo cuando tengas la última oportunidad
tenía que buscar PAG64 Del Alemán
RFZ 2
En junio de 1934, VICTOR SCHAUBERGER fue invitado por Hitler y otros miembros.
de la sociedad VRIL, para trabajar con ellos para desarrollar una máquina voladora
que pueda volar y
Salta los límites del sistema solar. En su libro "The Spear of Destiny",
TREVORRAVENSCROFT, describe "... con veinte años de edad, Hitler ya era un adepto
de
lo oculto y lo misterioso en el intento de llegar al derecho a través de las
drogas, más alto
estados de conciencia ... "; en aquellos días que la sociedad secreta Hitler creó
una
grupo especial designado para SS "SCHWARZE SONNE" (Sol Negro) del cual salió
emisarios para Tibete, con cierta frecuencia cuyo tema primordial lo fue de
Conocen las técnicas de la meditación para comunicarse con ellos.
Entidades extraterrestres. Este hecho vino a confirmar cuando los soldados
soviéticos encontraron en
Berlín, el 25 de abril de 1945, los cuerpos de 6 monjes del Tíbet, en círculo.
Contienen esto
Parentesis pequeña, retomar. VICTOR SCHAUBERGER junto con el Dr.
SCHUMANN ya, referido anteriormente, llegaron a fines de ese año de 1934.
acaba de construir un nuevo objeto en forma de disco, el que designaron para RFZ 2
cuyo inicio de operación ya era previamente idéntico al probado pero
mejorado. Usando una hélice VRIL (también conocida por SSM-L, que es Schumann SM-
Levitador) la máquina, con 5 metros de diámetro, generó un electromagnético.
Campo que se movía fácilmente, alternando de color cada vez que su velocidad
oscilaba.
Eine Risszeichnung des Vril Triebwerk-Testgerätes, ohne die Verkleidung.
(Hierro estimulado der Grössenvergleich.)
Haunebu II 1944
Haunebu III, Dmr. über 70 m, rechts
Soy Bildrand ein Düsenjäger, halbrechts hinten im Hangar eiMehrere Haunebu III im
Testflug,
Begleitet von mehreren Nurflüglern
Computerunterstützte Illustration Haunebu III
La máquina de Andrómeda
Al final de la guerra, las SS construyeron la Máquina de Andrómeda, una estación
espacial OVNI.
Se empleó el Sistema de Gravitación Vril.
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Tecnología OVNI y Suprimida Alemana
Una exposición detallada de la tecnología alemana suprimida, que incluye: Control
meteorológico, Viajes en el tiempo,
Colaboraciones antigravedad, creación de virus, ovnis y alienígenas. Después de
mirar un video raro, verás
saber que...
...¡No estamos solos!
Parte 1
Según Billy Meier, hay 1,600,000 razas encontradas en los viajes pleyadianos. Ellos
(los
Pleyadianos) tienen 1,600 tecnologías antigravedad, y hay más de 700,000 x (10 a la
potencia de 10)
Las galaxias que existen según el contactado Billy Meier (¡son
7,000,000,000,000,000 de galaxias!). Existen
7.5 mil millones de planetas habitados.
Cuando los tabloides desacreditan algo, entonces sabes que es importante. La razón
es que los tabloides
Se sabe que "exageran la verdad", por lo que básicamente pueden imprimir cualquier
cosa.
Lo que dicen los tabloides no afectará la regulación de los 'Controladores' de
nuestro país. Entonces cuando dicen
algo, puede muy bien ser cierto, pero escrito de una manera que sea aceptable para
el humor "cómico" de las sociedades.
El gobierno ha estado experimentando con el control del clima, los viajes en el
tiempo y la antigravedad para muchos
años. Las visitas de extranjeros son lugares comunes. Solo porque no los veas, eso
no significa que
no están allí - ¡Simplemente significa que no los viste! Son muy selectivos en lo
que hacen.
elige verlos. OVNIs nazis y los Illuminati
Archivos secretos del 3er Reich
Vea docenas de aviones en forma de platillo de los archivos de guerra alemanes, y
fotos ocultas de Panzer alemán
Torretas y cañones de tanques montados en el vientre de vehículos voladores en
forma de disco. Marte nazi-japonés conjunto
flight, Free-Energy, Anti-Gravity, y la organización internacional secreta conocida
solo como Illuminati.
Descubre su trama diabólica ideada para controlar el mundo.
¿Cómo fueron estos ovnis desafiando a la gravedad? Los secretos de las máquinas
voladoras fueron por primera vez insinuados en la antigüedad.
Escrituras contra la gravedad. Todos los vehículos terrestres tienen una única
simetría en común: la rueda. los
La rueda, junto con la aguja, ocurre con bastante frecuencia en la naturaleza. El
pelo en tu cabeza es el resultado de las charkas.
De la cabeza. La energía no física hace que el cabello crezca circular. Esto se
puede ver en los círculos de los cultivos.
además.
Motores Foo Más libros prohibidos Victor Schaubereger - un genio de la energía
libre Nicola
Tesla. Discos giratorios
Bola de bolos flotante Visitas para extranjeros Antigravedad Magnética al hidrógeno
eléctrico
Motores Gravitación a la energía OVNIs a la luna Termo chorro Platillos
Interplanetario
Craft Cigar mothership Photo South pole hole and Aliens ..
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Secretos del Tercer Reich
Parte II
"Tenía uno ya fuera del tablero de dibujo y volando y era capaz de 1200
millas por hora Despegue vertical, cambios de 90 °, como un helicóptero, y por
supuesto fue
muy superior a todo lo que tenían los poderes aliados en ese momento. En segundo
lugar sabían que él tenía
otra nave que estaba a punto de levantarse era capaz de recorrer 2500 millas por
hora,
que era el doble del original. No solo tenía las características del original.
embarcación, pero también tenía un arma láser a bordo que podía penetrar cuatro
pulgadas
de la armadura. No hace falta decir que realmente asustó a las fuerzas aliadas para
hacer una
intento redentor contra él y llevarlo ... a un estado de capitulación ". (6)
El físico búlgaro Vladimir Terziski también escribió lo siguiente sobre estos OVNIs
nazis.
"Según Renato Vesco ... Alemania compartió una gran parte de los avances en
Armas con sus aliados los italianos durante la guerra. En la instalación
experimental de Fiat en
Lago La Garda, una instalación que apropiadamente llevaba el nombre de Air Marshall
Hermann Goering,
los italianos estaban experimentando con numerosas armas avanzadas, cohetes y
Aviones, creados en alemania. De manera similar, los alemanes mantuvieron un
estrecho contacto.
con el establecimiento militar japonés y lo estaban suministrando con muchas armas
avanzadas. He descubierto, por ejemplo, una foto de una copia de la versión
tripulada del
V-1 - el Reichenberg - producido en Japón por Mitsubishi. El mejor luchador del
mundo.
La hélice doble push-pull Dornier-335 se duplicó en las obras de Kawashima ".
Esto parece ser la extensión de la información que se puede verificar hasta cierto
punto. sin embargo
hay mucho más que 'encaja' dentro de los hechos conocidos, pero no se puede
verificar
de forma independiente y, por lo tanto, bien puede ser ficción representada como un
hecho. Dicho esto, gran parte de
la siguiente información fluye con los temas explorados más adelante en el
siguiente
Capítulos de este libro.
También se ha afirmado que las sociedades ocultas nazis estaban involucradas en el
El desarrollo de este tipo de platillo no convencional. Uno de ellos, la 'Sociedad
Vril' fue
supuestamente 'canalizando' mensajes de una civilización alienígena en el sistema
solar Aldebaran
y planeado desarrollar un arte que podría hacer contacto físico con la
civilización.
ahí. Esto puede o no ser cierto; Pero ciertamente hubo un alto nivel de actividad
oculta.
en la mitad de Europa en ese momento, y sin duda las organizaciones existían
entonces con
Creencias poco convencionales tal como lo hacen hoy.
Cualquiera que sea la verdad de esto, en 1934 la Sociedad Vril aparentemente había
desarrollado su primera
Avión en forma de ovni, conocido como Vril 1, que fue impulsado por un efecto anti-
gravedad.
(Este fue el mismo año en que Viktor Schauberger discutió sus ideas de discos
voladores con
Hitler.)
Luego, supuestamente, la sociedad desarrolló este arte, y luego, y nuevamente,
supuestamente,
Producido el RFC-2. Esta embarcación era aparentemente 16 pies de largo y equipada
con un mejorado
Sistema de propulsión y, por primera vez, dirección por impulso magnético.
Curiosamente, cuando
en vuelo, según se informa, produjo efectos de color normalmente asociados con
OVNIs.
Sin embargo, el RFC-2 fue ignorado en gran medida y solo las SS mostraron interés
en el Vril.
El trabajo de la sociedad. Una organización interna de las SS creó su propio
departamento SSE-4.
desarrollar nuevas tecnologías alternativas para garantizar que Alemania ya no
tuviera que ser
dependiente de fuentes externas de energía y comenzó a trabajar en su propia
versión del
RFC o Vril.
En 1939, las SS habían producido el RFC-5, al que llamó Haunebu 1. En agosto
En 1939 la máquina realizó su primer vuelo y demostró su viabilidad, siendo más de
65.
Pies de diámetro y que ofrece un espacio de almacenamiento considerable A finales
de 1940 el RFC-2.
(Haunebu II) había entrado en servicio como un avión de reconocimiento y
ciertamente hay
evidencia fotográfica para apoyar esto, por ejemplo, un RFC-2 fue fotografiado
cerca
Antártida en 1940 (ver el capítulo siguiente). Cabe señalar que hay poca
información corroborativa e históricamente verificable para apoyar estas
afirmaciones, sin embargo, la
El diseño del Haunebu II debe anotarse para futuras referencias.
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SOCIEDAD DE VRIL
o "NO TODA LA PROPIEDAD VIENE DE ARRIBA"
... probablemente sea con la compañía secreta más interesante, que haya existido.
... determinará directamente con sus propios ojos, qué círculos de poder de
naturaleza "no alemana" son
Interesado en ello, esto sucede ante el pueblo alemán para mantenerlo en secreto.
Karl Haushofer creó una segunda medalla, que "HERMANOS DE LA LUZ" antes de 1919,
que
fue renombrado más tarde en la "SOCIEDAD DE VRIL". En esto se unió asimismo el 1917
de la
El medidor de Teutón Templer restablece "el SEÑOR DE LA PIEDRA NEGRA" (DHVSS) y el
"BLACK KNIGHTS" de la élite de Thule y SS "BLACK SUN" salen a la luz.
Para emplear una comparación con la sociedad Thule, uno podría aprovechar la
diferencia más
simplemente, si se dice que la sociedad Thule se dedicó a las cosas materiales y
políticas y
La sociedad Vril estaba esencialmente orientada a JENSEITIG. Pero sin embargo
numerosos enlaces
los factores entre la sociedad Vril y Thule se mantuvieron, por ejemplo, Atlantis,
Thule, la "isla de los bienaventurados"
los "de Gilgamesch, fueron la Urverbindung entre Germanien y Mesopotamien, en
Además, al viejo Heiligtuemer le gustan las piedras externas o la montaña de la
casa de los temas de Stronegg de
Forschung común. (83)
En diciembre de 1919 se reunió un círculo cercano de Thule -, DHVSSund Vril
personas en una casa forestal en
La cerda RAM, se alquila además, con Berchtesgaden. Entre ellos estaba Maria
Orsitsch
Otra más alejada del médium, quien solo admite como es Sigrun. Maria tenia en forma
medial
notificado en un Templergeheimschrift recibido - el medio completamente desconocido
es un idioma -
Con datos técnicos para la construcción de una máquina de vuelo.
Los mensajes telepathischen llegaron a la declaración de los escritos de Vril del
sistema solar.
Aldebarán, que se encuentra a 68 años luz de distancia en la constelación de toros.
Aquí yo
me gustaría presentar un breve resumen de los mensajes, que recibió el Vril
Telepathen a través de
Los años y que fueron la base de todas las acciones posteriores de la sociedad
Vril:
El sistema solar Aldebaran está, por lo tanto, a 68 años luz de la Tierra muy lejos
y su sol de
Dos planetas habitados lo rodean, que forman el reino "SUMERAN". La humanidad del
solar.
El sistema Aldebaran se convierte en un caballero del "ser humano de Dios ligero"
(Arier) y
diferentes otras razas humanas que se han dividido, que se han desarrollado por
negativo
mutaciones de estas "personas de Dios" debido a los cambios climáticos en los
planetas individuales.
Estas razas mutantes de color deben haber tenido un entwicklungsstufe mental más
pequeño. Cuanto más
porque vino la mezcla de razas, cuanto más se debe hundir también el desarrollo
mental de estos
pueblos, lo que tuvo como consecuencia que, cuando el sol comenzó a expandirse
Aldebaran estos no
más no pudieron recibir la tecnología de viajes espaciales de sus antepasados y
dejar
Personalmente los planetas. Así, las razas bajas, en la carrera de caballeros de
forma totalmente dependiente, son:
han sido evacuados con naves espaciales y han sido llevados a otros planetas
habitables.
A pesar de estas diferencias de raza, sin embargo, las diferentes razas deben ser
absolutamente respetadas.
y en otro hábitat no han intervenido, ni las así llamadas personas de Dios en las
otras razas, todavía
diferentemente. Cada uno respetó simplemente que los otros hicieron su propio
desarrollo (en contraste con el
tierra). La carrera de caballeros de la "gente de Dios ligero" es hace
aproximadamente 500 millones de años.
Con ello haber comenzado, tras la expansión del sol.
Aldebarán y el aumento del calor resultante de él hicieron a los planetas
inhabitables, para colonizarlos.
Otros planetas terrestres. Significa que se establecieron en el planeta Mallona
(también marca DEK, Marduk
o con los faetones rusos mencionados) en nuestro sistema solar primero, que debía
haber existido en
lugar del planetoiden de hoy en ese momento entre Marte y Júpiter. Después Marte,
desde
cuyos habitantes altamente desarrollados son las grandes ciudades piramidales y la
conocida cara de Marte
Testigo, que fueron tomados en 1976 por la sonda marciana Viking.
Y uno asumió que los caballeros de Sumeran Aldebaran también vinieron a este tiempo
al
Es la primera vez en la Tierra, en la cual, aproximadamente 500 millones de años de
antigüedad, están petrificados como zapatos puros con
del párrafo zertretenen, como Trilobiten petrificado, uno en ese momento en la vida
de la tierra y
Hace 400 millones de años se extinguió Urkrebs.
La gente de Vril opinaba que la raza del Aldebaraner debía haber aterrizado por lo
tanto
más tarde, la tierra se volvió lentamente habitable en Mesopotamien y la casta
gobernante de la
SUMERER, que como brillante pueblo de Dios blanco fue designado, para haber
formado. El además
Vril Telepathen se dio cuenta de que Sumeri es idéntico no solo al lenguaje de
Aldebaraner, pero también el hecho de que Aldebaranisch Aldebaranisch-Sumeri suena
como un
alemán incomprensible y también la frecuencia del habla de ambos idiomas del alemán
y
Sumeri - es casi igual.
Si estas afirmaciones sobre Aldebaran se corresponden con el hecho, es indecisa, la
estructura
Dibujos y datos técnicos, que recibieron el VrilTelepathen - donde siempre estos
datos también
sin embargo, fue tan exacto que llevaron a una de las ideas más fantásticas, que
probablemente fue
ideado e von Menschen: para la construcción de "la otra máquina de vuelo del
mundo". Maduró el
concepto de "otra ciencia" cercana (hoy se diría "formas alternativas de energía").
Pero duró
Más de tres años, hasta que se abordó el proyecto.
En esta fase temprana de la "otra tecnología" u "otra ciencia" sostuvo el Dr. W. 0.
Schumann, Thule
y miembro de Vril, en el cual TH Munich una conferencia, desde la cual se muestran
algunas oraciones
aquí: "sabemos dos principios, que las cosas en todo y cada uno el suceso
determinar la luz y la oscuridad, la propiedad y el mal, trabajar y destruir, como
también nosotros con el
Ventajas de la electricidad y menos saber. Siempre significa: O bien - o! "estos
dos principios -
Concretamente, para designar como el trabajo y la destrucción, determine también
nuestros medios técnicos ...
"Todo lo que se destruye es de origen satanischen, todo de origen Goettlicher en
desarrollo ... Cada uno en la explosión
principio o también la quemadura que se basa la tecnología puede ser llamada por lo
tanto satanische
tecnología.
La próxima nueva era se convertirá en una era de tecnología nueva, positiva y buena
para el gobierno! .. ,, (out:
Reino-alemán SSGeheimarchiv). Al mismo tiempo el científico VIKTOR SCHAUBERGER
Trabajó en un proyecto similar. Johannes Kepler, cuyas enseñanzas usaba
Schauberger, estaba en el
posesión de las enseñanzas secretas de Pythagoraeer, cuyo conocimiento se mantuvo
en secreto y
tomada sobre los caballeros del templo. Fue el conocimiento en torno a la
"IMPLOSIÓN".
(implosión en este caso = la utilización del potencial de los mundos internos en el
exterior.
mundo).
Sabía Hitler, como también el Thule y VrilLeute, que el principio goettliche es
constructivo
siempre construyendo, es decir, una tecnología, que se basa en su contra en la
explosión y es
Por lo tanto, destructivo, está en contra del principio goettliche. Por lo tanto
uno quería crear un
Tecnología, que se basó en la IMPLOSIÓN. Enseñanzas de oscilación de Schaubergers
(principio
de la fila de armónicos = cuerda mono) se vincula con el conocimiento en torno a la
implosión. Uno simplificado
Podría decir: ¡IMPLOSIÓN en lugar de EXPLOSIÓN! Sobre la base de los cursos de
energía del mono.
cable y la tecnología de implosión uno llega al rango de la antimateria y por lo
tanto a la
Disolución de la fuerza de gravedad.
En el verano del año 1922 en la primera nave de vuelo untertassenfoermigen, su
unidad en el
La tecnología de implosión fue construida (la otra máquina de vuelo mundial).
Consistía en un
Disco de ocho metros de diámetro, sobre el cual se almacena un disco paralelo de
seis metros y medio.
Diámetros fue, y entre ellos un disco adicional de siete metros de diámetros. Estos
tres discos fueron
roto en el centro por un orificio de medición de 1,80 m, en el que la fuente de
alimentación de 2,40 m de alto
la unidad fue instalada
El cuerpo central se agotó en un punto cónico, desde el cual un péndulo
entregándose a la
Sótano previsto para la estabilización del equipamiento. En la condición activada
el menor
y el disco superior giró en dirección moviéndose en direcciones opuestas, para
desarrollar primero una
Campo de rotación electromagnética. Este primer disco de vuelo suministrado que
logros, es desconocido.
De todos modos, uno experimentó con él dos años, antes de que, sin embargo, fuera
nuevamente desmantelado y
Probablemente almacenados en las obras de Augsburger Messerschmidt. Las ayudas
financieras para este proyecto sumergen la
Motor Vril, que sin embargo se lleva formalmente como "Schumann SM Levitator" bajo
el código "JFM"
en la contabilidad de varias empresas industriales alemanas con seguridad salió de
la
La otra máquina de vuelo del mundo.
En principio, la otra máquina de vuelo mundial debería supervisar y su entorno
directo un
campo extremadamente fuerte produciendo, que el de umchlossenen el sector espacial
con la máquina
y sus usuarios, un mikrokosmos perfectamente independiente del cosmos este-lateral,
se dejaron dejar. Esta
El campo sería completamente independiente con la máxima intensidad de campo de
todo este lateral lateral.
Fuerzas e influencias, como la gravitación, el electromagnetismo y la radiación,
así como
sujeto de cualquier tipo -, rodeándolo, y podría moverse dentro de cada gravitación
y otro campo en
La voluntad, sin que en ella, cualquier fuerza de aceleración se hizo efectiva o
notable.
En junio de 1934, VIKTOR de SCHAUBERGER de HITLER y los más altos representantes de
Las sociedades Vril y Thule fueron invitadas y cooperaron desde entonces con ellas.
El nacimiento de la
Los llamados primeros OVNIs alemanes atacaron, sin embargo, luego, después de esta
primera falla, en junio de 1934.
dirección del Dr. W 0. Schumann desarrolló el primer avión redondo experimental que
RFZ 1, en
El área de la fábrica de aviones alemana Arado en Brandeburgo. Durante su primera y
también en el
A la misma hora del último vuelo se elevó perpendicularmente a una altura de aprox.
60m, comenzó en el aire hasta entonces.
Caer sin embargo durante varios minutos y bailar. La unidad de cola Arado 196
adjunta para control.
Probado como completamente inefectivo. Con apuro y emergencia logró pilotar a
Lothar Waiz.
para volver a poner el RFZ 1 en el suelo para saltar y correr, antes de que
comience a comportarse
como un giroscopio entonces inclinado y zerfetzte adecuado. Ese fue el final de la
RFZ 1, pero en el
Comienzo de los misiles VRIL.
Aún antes, a fines de 1934, se terminó el RFZ 2, que tenía una unidad Vril y un
"imán".
Control de impulsos ". Correspondió a 5m en el diámetro y tuvo el siguiente vuelo.
características: difuminado óptico de los contornos a una velocidad creciente y el
de los ovnis típicos
Luces de colores. Dependiendo de la etapa de refuerzo rojo, naranja, amarillo,
verde, blanco, azul o violeta. Eso
funcionó así, y debería tener en 1941 otro destino notable antes de sí mismo.
Fue utilizado durante la "guerra aérea alrededor de Inglaterra" en la fase de
guerra mencionada, cuando el alemán
Los cazadores estándar ME 109 para vuelos de limpieza transatlánticos se mostraron
a sí mismos debido a su
a corto alcance como no aptos, como aeronaves de reconocimiento de largo alcance. A
finales de 1941 fue
Lo fotografié sobre el Atlántico sur, cuando se dirigía al crucero auxiliar
Atlantis.
en aguas antárticas. La razón por la que no podía ser usado como luchador era el
hecho de que
La RFZ podría implementar 2 debido a que su control de impulsos solo cambia la
dirección de 90 ', 45' y 22,5 '. Increíblemente, algunos pensarán, sin embargo,
exactamente estos cambios de vuelo en ángulo recto son
Para los llamados uFOs, el comportamiento de vuelo absolutamente típico.
Después del éxito del pequeño RFZ 2 como aeronave de reconocimiento de largo
alcance, la sociedad Vril obtuvo su
propio campo de pruebas en Brandenburgo. A finales de 1942 voló el disco de vuelo
fácilmente armado.
"VRIL-1-Jaeger". Tenía 11,5 m de diámetro, un monoplaza, tenía un "Levitador
Schumann"
y un "control de impulsor de campo magnético". Alcanzó velocidades de 2,900 hasta
12,000 km / h,
podría lograr a plena velocidad los cambios de vuelo en el ángulo correcto, sin que
los pilotos fueran
deteriorado, era independiente del clima y tenía una capacidad de universo del
100%.
Por Vril 1 y dio también varias variantes de dos asientos equipadas con una cúpula
de vidrio fueron construidas para 17
piezas. Igualmente a esta época se desarrolló su propio proyecto, V-7. Bajo esta
designación varias
Discos de vuelo construidos sin embargo con propulsiones a chorro convencionales.
Sobre las bases del EPP de ANDREAS el
RFZ 7, una combinación de un disco de vuelo levitierenden con propulsión a chorro
desarrollado. En esto el
Grupos de desarrollos trabajaron SCHRIEVER HABERMOHL y MIETHE BELLUZO. los
RFZ 7 tenía un diámetro de 42 m, sin embargo, se fue con un aterrizaje en
Spitzbergen para romper. Luego
sin embargo, una RFZ 7 copiada fue fotografiada fuera de Praga. Según declaración
de
Andreas Epp debería estar equipado con sprengkoepfen atómico y bombardeado Nueva
York.
En julio de 1941 construyó y HABERMOHL un aeroplano redondo de partida
perpendicular con jet.
La propulsión, que exhibió sin embargo una gran carencia Una desarrollada sin
embargo otra "eléctrica
El giroscopio de vuelo por gravedad "con" Tachyonen drive "tuvo más éxito. Con lo
cual el RFZ
7 T, construido por, siguió a Habermohl y Belluzo y también de manera totalmente
funcional. El vuelo V-7
Sin embargo, los discos se compararon con los discos de Vril y Haunebu para
describirlos como un juguete amable.
Dentro de las SS había un grupo, que se ocupaba de la producción de energía
alternativa,
SS-E-IV = CENTRO DE INVESTIGACIÓN IV BLACK SUN, cuyo principal objetivo era,
Hacer que Alemania sea independiente del petróleo crudo extranjero. Hans Coler
desarrolló el "MOTOR TULE"
S SE-IV de los motores Vril existentes y el Tachyonenkonverter de capitán, que fue
designado más tarde que THULE TACHYONATOR.
En agosto de 1939 comenzó la primera RFZ 5. Era un giroscopio de vuelo armado
moderadamente severo con
El extraño nombre "HAUNEBU 1". Tenía una tripulación de ocho hombres, medía 25m de
diámetro,
Alcanzó al principio una velocidad de 4.800 km / hy más tarde hasta 17.000 km / h.
Estaba equipado
con dos KSK de 6 cm (cañones de chorro de fuerza) en torretas giratorias y cuatro
MK 106 y tenía un espacio
Capacidad del 60%.
A finales de 1942 había desarrollado igualmente el "HAUNEBU IL". El diámetro
variaba de
26 a 32m y en la altura entre 9 y l 1m. Podía transportar una tripulación entre 9 y
20.
personas Fue propulsado con un Thule Tachyonator y alcanzó en el perigeo una
velocidad de 6.000.
Km / h. Era adecuado para el universo y tenía un alcance de 55 horas de vuelo.
Los planes para el VRIL-7-Grossraumschiff con un diámetro de 120m ya existían,
deberían
transporte de tripulaciones enteras en este momento.
Poco tiempo después se hizo volar el "HAUNEBU III", el esplendor absoluto de todos
los discos,
Acabado con 71m de diámetro y también filmado. Podía transportar una tripulación de
32 hombres, tenía un alcance en
duración del vuelo de más de 8 semanas y alcanza una velocidad de al menos 7.000 km
/ h (después de que los documentos de
SS Geheimarchiven hasta 40.000 Km / h).
Virgil Armstrong, ex miembros de la CIA y Green Beret a.D., describe misiles
alemanes durante
2. La guerra mundial, que aterriza verticalmente y para comenzar, y los ángulos
rectos pueden volar. Fueron rapidos
medía hasta 3.000 km / hy tenía un arma láser como cañón (supuestamente la llamada
fuerza KSK).
cañón de chorro), que podría romper 4 blindajes arancelarios.
El profesor J. J. Hurtak, Ufologe y autor de "las llaves de Enoch", describe que
los alemanes
Estaban ocupados en construir algo que los aliados como "sistema de armas
milagrosas" designaron.
Hurtak consiguió minutos en las manos, que describían dos circunstancias:
1. La estructura de la ciudad espacial "Peenemuende" y
2. El Herueberholen de los mejores técnicos y científicos de Alemania. Mencionado
igualmente
la investigación más exacta fue la llamada "FOO FIGHTERS" (feuerkugel). El edificio
y el empleo de tales objetos voladores fue la CIA como también el servicio secreto
británico en torno a
Ya conocidos en 1942, sin embargo no se estimaron correctamente.
Foo Fighter era en realidad el nombre de los aliados para todos los aviones
alemanes brillantes. En particular
Sin embargo, fueron probablemente dos invenciones, que cayeron bajo el término Foo
Fighters: La tortuga voladora
y esas Seifenblase, dos cosas completamente diferentes, que fueron calificadas sin
embargo de los aliados
Los que pertenecen juntos.
La "TORTUGA DE VUELO" se desarrolló de la SS-E-IV en la nueva ciudad de Viena. Su
exterior
Forma recordada a un tanque de tortuga. Fueron sondas de vuelo no tripuladas, que
deberían causar perturbaciones con los sistemas de encendido eléctrico de las
fuerzas armadas hostiles. Se habían insertado para más
Desarrolló tubos de klystron, que fueron llamados de los jets de la muerte SS. El
encendido efectivo.
Sin embargo, la desconexión no funcionó al principio, pero a la perfección. Más
tarde se entregará.
capaz de confirmar los avances de esta tecnología y los conocedores de ovnis que el
"encendido"
desconexión ", que está fallando sistema eléctrico una de las características
típicas cuando
emergiendo un ovnis.
Wendell C Stevens, piloto de la Fuerza Aérea de los EE. UU., Fuerza Aérea de EE.
UU. Durante la 2. Guerra Mundial, los Foo Fighters
describe la naranja roja, que se acercó hasta 5 m a los aviones y permaneció allí
entonces como
a veces gris-verde o. No podrían ser sacudidos ni disparados ni forzados a los
relés de vuelo.
En parte para dar vuelta o aterrizar. Las cosas completamente diferentes fueron
aquellas que los Foo Fighters.
seifenblasen designado. Con estos se trata de globos sencillos, en los que se ven
finas espirales metálicas.
Por la perturbación del radar hostil del avión encontrado. El éxito de esta idea
podría haber sido
Pequeño aparte del efecto psicológico una vez.
A principios de 1943 se planeó igualmente una nave matriz de zigarrenfoermiges que
en el
Zeppelinwerften debe ser construido, el llamado "y Roma desde el equipo" (139 m de
largo). En eso
varios buques de vuelo de untertassenfoermige para vuelos (interestelares) de larga
duración deben ser
transportado
Alrededor de la Navidad de 1943 se celebró una importante reunión de la VRIL
SOCIETY en el Mar del Norte.
Baño Kolberg. También con ello también los medios de comunicación María y Sigrun.
El tema principal de esta reunión fue
La "Empresa Aldebariana". Los medios de comunicación habían obtenido datos exactos
sobre el
Planetas habitados alrededor del sol Aldebaranos y uno comenzaron un viaje allí
para prepararse.
El 2 de enero de 1944 una discusión entre HITLER, HIMMLER, Kuenkel
(VrilGesellschaft)
Encontró y al Dr. Schumann (sociedad Vril), a quien se refería el PROYECTO VRIL.
Uno
Quería penetrar con el Vril-7-Grossraumschiff por una velocidad de dimensión
independiente de la luz
Canal en Aldebarán.
Después de que la declaración de Ratthofers haya tenido lugar en el invierno de
1944, el primer canal de dimensión
vuelo de prueba. Esto es para haber dejado atrás, supuestamente, apenas un
desastre, porque las fotos muestran el Vril-7
después de este vuelo, en el que parecía, "como si hubieran sido 100 años en el
camino". El exterior
El revestimiento celular funcionó por lo tanto fuertemente envejecido y fue dañado
en varios lugares.
El 14 de febrero de 1944 el helicóptero supersónico, que estaba equipado con 12
turbo agregados.
BMW 028, diseñado bajo el proyecto V-7 von Schriever y Habermohl, fue probado por
el
Piloto de prueba Joachim Roehlike a Peenemuende. La tasa de ascenso senkrechte
ascendió a 800 metros en
En el minuto, alcanzó una altura de 24,200 my en el vuelo horizontal una velocidad
de 2,200 km / h.
Esto también podría ser impulsado con energía poco ortodoxa. Él no fue utilizado
sin embargo por más tiempo,
Desde Peenemuende 1944 y también la desalineación fue bombardeada nada más a Praga.
trajo. Porque antes de que los discos de vuelo estuvieran operativos, los
estadounidenses y la Praga rusa
habia ocupado
Los británicos y estadounidenses descubrieron, durante la ocupación de Alemania a
principios de
1945, en SS Geheimbild, también entre otras cosas, fotos de Haunebu IL y Vril I
Tipos, como también el y Roma desde equipos.
La resolución del presidente Trumans en marzo de 1946 condujo al hecho de que el
Flottenkriegskommitee of the
USA dio permiso para recolectar material alemán para los experimentos de alta
tecnología. Debajo
La operación "PAPER TIE-CLIP en el secreto que trabajaba un científico alemán fue
traída
en privado en los estados unidos. Entre ellos VIKTOR SCHAUBERGER y QUIÉN HAN DE
BROWN.
Aquí nuevamente un breve resumen de los desarrollos, que deben ser producidos en
serie:
El primer proyecto se convirtió en el profesor activo de Ing. TH Munich. W 0.
Schumann condujo,
dentro de cuyo marco a principios de 1945 supuestamente 17 diskusfoermige 11,5
metros
a través de los discos de vuelo espacial de medición, que habrán ascendido a un
total de 84 vuelos de prueba, el
llamado "VRIL-1-JaeGER". Al menos un VRIL-7 y un VRIL-7-Grossraumschiff con el
nombre
"ODIN", que se iniciará en abril de 1945 con una parte de los científicos de Vril y
Vril
Logenmitgliedern de Brandeburgo, después de la desintegración de toda el área de
prueba, después de Aldebaran.
El segundo proyecto se ubicó bajo la línea del centro de investigación IV SS, que
permitió a 1945 tres
Los tipos de giroscopios de vuelo espacial con forma de campana son diferentes
hasta el principio:
HAUNEBU 1, 25 m de diámetro, con el cual se construyeron dos copias y hasta 52
pruebas.
los vuelos habían ascendido (aprox. 4.800 km / h). Por HAUNEBU II, con hasta 32 m
de diámetro, se construyeron siete copias y se probaron en
En total 106 vuelos (aprox. 6.000 km / h). El tipo de Haunebu de ii era en realidad
ya
destinados a la producción en serie. Entre las compañías de aviones Dornier y
Junkers un
El anuncio se realizó, a finales de marzo de 1945 a favor de Dornier fracasó.
La designación oficial de los giroscopios de vuelo pesado debe leerse como DO-STRA
(= Dornier
avión de la estratosfera).
El HAUNEBU III con 71 m de diámetro se construyó solo una vez y aumentó a al menos
19 vuelos a
(aprox. 7.000 km / h). Y en forma de planes ", allí", existía la nave matriz de 139
m de largo, con
Hangarn para un Haunebu II, dos VRIL 1 y dos VRIL II. Además hay documentos que los
VRIL-7-GROSSRAUMSCHIFF después de su finalización a fines de 1944 y unir las
pruebas de vuelo
Primero, todavía en la tierra, el secreto para corroborar que ya se inició es:
1. Aterrizaje con el lago lunar en la propiedad de la cámara de sal, con pruebas de
buceo para la declaración de
la fuerza de presión de la celda de vuelo,
2. De marzo a abril de 1945, el estacionamiento del Vril-7 probablemente tuvo lugar
en el
fortaleza ", según la cual desde aquí desde España se acercó una, para sobrevolar y
El conjunto aquí huyó de importantes personalidades del reino alemán, seguramente
aquí en Sudamérica y "NUEVO
SWABIA COUNTRY "(explicación a continuación) en las bases secretas-alemanas puestas
durante el
Guerra, por razones de seguridad y estrategia.
3. Inmediatamente después, el Vril-7 se iniciará en un vuelo secreto a Japón,
durante el cual, sin embargo,
Hasta ahora no se admite nada. Lo que sucedió con las naves de vuelo después de la
guerra. El hecho de que
llegado a la producción de una Kleinstserie of Haunebu IL se puede excluir no
completamente. los
Diferentes fotos de ovnis, que surgieron después de 1945 con el aspecto
completamente típico de estos
Construcciones alemanas, sugieren esta posibilidad. Algunos dicen, algo de eso
habría sido hundido en el
El lago lunar de Austria superior, otros dicen, habían sido trasladados en avión a
Sudamérica o
partes individuales allí.
Seguro que es aquí donde, si no absolutamente, los misiles llegaron a Sudamérica al
menos en la
Sin embargo, allí se construyeron nuevos planos estructurales y se volaron, ya que
una parte importante de este
La tecnología se utilizó con el "experimento de Phoenix" de 1983, que fue el
resultado posterior.
"Filadelfia del experimento" de 1943. (aquí se trata de Teleportaciones -,
materializaciones y experimentos de viaje en el tiempo de la USNAVY, que fueron más
exitosos,
De lo que ustedes mismos lo presentarían en sus sueños más atrevidos. También en
relación con esta suficiente
El material no existe, para llenar un libro nuevo con él, sin embargo, se ajusta
directamente a nuestro tema.
Ver bibliografía) En 1938 se realizó una EXPEDICIÓN ANTÁRTICA alemana con la
portaaviones swabia pais.
600.000 se explicaron qkm como país alemán, "NUEVO PAIS DE SWABIA". Libre de hielo
Zona con montañas y lagos. Flotas enteras de submarinos de los tipos 21 y 23 fueron
posteriores.
El camino hacia el nuevo país de Swabia. Se pierden hasta hoy todavía más de 100
submarinos alemanes, que
fueron equipados con el snorkel walter entre otras cosas también, les permitió
permanecer varios
semanas bajo el agua y se debe aceptar que huyeron con los discos de vuelo
divididos o al menos
Con los dibujos estructurales a nueva swabia pais.
Se aceptará nuevamente, ya que los vuelos de prueba tuvieron éxito que los
platillos
mencionado voló directamente con el fin de la guerra allí. Esta aceptación puede
parecer atrevida alguna
Probablemente algo, da sin embargo fuertes referencias sobre el hecho de que podría
tener así
estado.
Surge la pregunta, ¿por qué los aliados bajo ADMIRAL E. BYRD lograron en 1947 una
INVASION DEL ANTARTICO. ¿Por qué Byrd tenía apenas 4.000 soldados disponibles, un
buque de guerra, un portaaviones totalmente equipado que incluye un sistema
completo de servicios públicos, si fuera necesario
Sin embargo, solo una expedición? Tenía ocho meses disponibles, sin embargo,
después de ocho semanas.
y un alto y nunca un número especificado públicamente en las pérdidas del avión
para romper. Lo que tenía
sucedió? El almirante Byrd explicó que volar después de la prensa, "es una realidad
amarga que en
El caso de una guerra renovada contra los ataques de aviadores tuvo que ser
contado, los de un polo en el otro.
la mano puede ".
Además, mencionó que había una civilización avanzada allí, con las SS juntas y sus
tecnologías excepcionales benuetzten. (84) Norbert Juergen Ratthofer escribe sobre
la última
El paradero de los desarrollos de Haunebu en su libro "Máquinas del tiempo" es el
siguiente: "El Haunebu
Sin embargo, el giroscopio de vuelo espacial I, II y III y los discos de vuelo
espacial Vril i permanecieron sin embargo.
Desapareció a partir de mayo de 1945 primero sin dejar rastro ... A este respecto,
es el más interesante
que el reino alemán Haunebu III se iniciará después de su decimonoveno vuelo de
prueba y luego el 20 de abril
1945 de, "nuevo país de Swabia", un enorme territorio oficialmente alemán en ese
momento.
la Antártida oriental, a una expedición espacial a Marte, sobre cuya salida, sin
embargo, nada admite ...
Un año después, 1946, numerosos avistamientos de objetos brillantes de cantidades
desconocidas se originaron y
El origen claramente artificial aseguró entonces, sin embargo, de repente para la
emoción sustancial con los aliados
Los de oriente y occidente sobre escandinavia. Nuevamente un año después, 1947,
ahora zigarrenfoermige.
surgieron "objetos voladores desconocidos", brevemente los ovnis mencionados, sobre
América del Norte por primera vez en el
Cincuenta años-en número en constante aumento de nuevo sin duda, Intelligenzen
dirigió brillante
objetos voladores en su mayoría más o menos aproximadamente, disco a forma de
campana, ocasionalmente en
adición,
Uno sigue escribiendo que estos "UFOS" no se parecían generalmente al reino alemán.
desarrollos En este punto soy otra opinión. El material fotográfico bien
documentado demuestra que
particularmente la versión Haunebu ii fue vista incluso con mucha frecuencia desde
1945. Si usted declara
ustedes mismos, como yo, una década por el mundo profesional OVNI luché, es lo
mismo que un
Prozentzahl inusualmente alto de los casos, con el que se trató de contactos
personales con los pasajeros
de los llamados OVNIs concernidos por sus copias particularmente bellas de la
especie "Arier", rubia y
ingenuo, y hablaban alemán fluido u otro idioma con acento alemán (por ejemplo,
Insider aquí el caso de Adam AI fue 1952, que menciona el caso de Cedric Allingham
1954 y
El caso de Howard Menger 1956).
También se dice que existen fotos en color de un Flugdiskus tripulado aterrizado y
nuevamente iniciado, que
pidió tanto una barra cruzada como una esvástica pintada al alza, que fue tomada en
los años setenta por un
Vigilante nocturno a Alemania Occidental. Sobre los misiles uniformemente
especificados excelente película y foto
Existe material, por ejemplo, la documentación de 60 minutos de "OVNI secretos de
los 3. Rich" (MGA
Austria / Royal Atlantis film GmbH). Del mismo modo, el material del estadounidense
Vladimir Terziski, que a la conferencia de OVNI en septiembre de 1991 en Phoenix,
Arizona, es un 3-Stunden dia. conferencia
Con fotos de platillos alemanes, dibujos estructurales y servilleta Basen alemana
subterránea.
El material, que es interesante el comandante italiano de la Fuerza Aérea Renato
Vesco en su libro.
igualmente recogido y el libro de Rudolf Lusar: Las armas alemanas y armas secretas
de la
La segunda guerra mundial y su avance, la editorial J. F. Lehmanns, Munich 19 7 1.
¿Comprendes ahora por qué el tema de los ovnis en los medios de comunicación,
particularmente en Alemania,
cuando se despide de humbug? Tras este trasfondo alemán queda claro que el medio y
mundo del mensaje controlado por los Illuminati por el lobby americano zionistisch
anglo no
Reducirse de los costos para impedir que el ciudadano alemán investigue en esta
área.
[... ideado por el ingeniero naval e inventor alemán Hans Coler (o Kohler).
Titulado El
Invención de Hans Coler, en relación con una supuesta nueva fuente de poder,
"B.I.O.S. Final Report no
1043, Artículo No. 31, Verano de 1946, este informe consistió en pruebas y
hallazgos en dos
circuitos realizados en la Universidad de Berlín entre las Guerras Mundiales bajo
los auspicios de
nada menos que el Dr. Schumann, descubridor de la resonancia de Schumann de la
tierra.47 Un mero
mirada explicará por qué el dispositivo atrajo la atención inmediata de la Marina
alemana, que
Lo clasificó como una posible fuente de energía silenciosa e ilimitada para la
propulsión submarina.
Se observará que esta construcción hexagonal de bobinas e imanes y dos subs
"giratorios"
Los circuitos no tienen absolutamente ninguna fuente de poder. Sin embargo, para el
desconcertado Coler y el Dr. Schumann,
47 El informe fue reimpreso por el Instituto de investigación de integridad, 1422 K
Street NW, Suite 204,
Washington, D.C. 20005.
Sin embargo, logró producir, o mejor, transducir, poder aparentemente de la nada.
Poco se sabe hasta qué punto los alemanes llevaron este dispositivo o, para el
caso, hasta dónde
Los británicos lo tomaron durante las dos décadas y media después de la guerra que
tuvieron que trabajar en ello hasta su
desclasificacion Lo que es inusual es que el Dr. Schumann estuvo involucrado con el
secreto alemán.
investigación sobre "baterías" hasta 1943, y posteriormente fue llevada a los
Estados Unidos como parte
de la operación Paperclip. Fue este mismo Dr. Schumann quien notó en 1926 que Hans
Coler's
El dispositivo exhibió "ninguna falla, engaño o fraude por parte de su inventor".
48 Dicha "energía libre"
Los dispositivos parecían haber llamado la atención del liderazgo del Tercer Reich
muy pronto.
presenciar la reunión entre Hitler, Planck y Schauberger, y más especialmente a la
atenciones de la ss. Dispositivos que involucran bobinas de Tesla pulsadas,
sospechosamente similares a las de Tesla.
Se construyó un "transformador de aumento de impulso". Uno de esos dispositivos, el
llamado Dispositivo Karl Schappeller, tiene un escrutinio minucioso, ya que lleva
se asemeja a otro dispositivo encontrado por Nick Cook y descrito en su Hunt for
Zero Point.
Henry Stevens describe este extraño dispositivo de la siguiente manera:
El dispositivo Schappeller está realmente compuesto por dos unidades separadas, el
rotor y el estator. los
El estator se construye de la siguiente manera: su superficie es redonda o en forma
de bola, y está compuesta de dos
Conchas de acero. Estas medias carcasas contienen la estructura interna y son
herméticas. Adjunto en cada
El "polo" de cada media concha es un imán de barra de hierro, la mayor parte de
cuya estructura es interna. Esto significa
que la mayor parte del imán está dentro de la bola de acero, una opuesta a la otra.
Hay un espacio
entre los dos imanes de barra en el centro de la esfera.
El aislamiento, un material cerámico, se coloca en el interior de la bola de acero
dejando un hueco central
zona. Dentro de esta área hueca y alrededor del espacio entre los imanes hay dos
internos
bobinas Estos se originan en los polos del imán de barra y cada uno termina en el
centro de la esfera con
Una conexión que sale de la esfera hacia el rotor. Estas bobinas están compuestas
por un cobre hueco.
Tubo lleno de una sustancia especial y secreta llamada "electreto". Al salir de la
esfera el
Los tubos de cobre rellenos de electretos son reemplazados por alambre de cobre
convencional. ]
La pregunta surge aquí, de donde Thule y Vril el conocimiento para la construcción
de estos
Misiles tenían las compañías secretas alemanas? Igualmente el conocimiento para la
ingeniería genética,
¿En que los alemanes volvieron a ser naciones diferentes por delante a lo largo?
Según las declaraciones de Herbert G. Dorsey y otros investigadores, está al lado
de las
Dibujos de la sociedad Vril, por el contacto telepathischen con los
extraterrestres, los intactos.
Conducir en el año 1936 de un platillo no terrestre, el alemán cayó en el Bosque
Negro un gran
Asistencia para haber sido. Para esto da sin embargo, así como no hay pruebas para
guardar silencio de todavía
Vivir testigos oculares por completo.
Pero esto se lo da a América, mucho. Porque al mismo tiempo los norteamericanos
tenían que anunciar un
Todo un conjunto de choques, que no se pudieron mantener también totalmente en
secreto. Pero además venimos sólo más tarde. De vuelta al suceso político. Aparte
del hecho de que apoyaba el Ith G. Farben.
Hitler, acosó a su socio de confianza, el "aceite estándar" (Rockefeller), contra
los nazis. O por
ejemplo desarrollado la "compañía de motores de Ford con el aparato militar para el
estadounidense
Ejército, sin embargo, produjo al mismo tiempo en Alemania vehículos militares para
los nazis. Vados y
Opel (hija del general de motores, que es controlada por J. P. Morgan) fueron las
dos más grandes
Fabricantes de tanques en Hitler Alemania. No importa cómo salga la guerra, estos
multis tenían
Desde el principio ya ganó. De acuerdo con este principio muchas empresas
trabajaron en 2.
Guerra Mundial. ¿Por qué uno no lee nada sobre estas cosas en los libros escolares
o en el
enciclopedias? Particularmente en Alemania, donde, sin embargo, prevalece la
presión aparente y
¿Se enseña la verdad? Eso es entre otras cosas por eso que la Fundación Rockefeller
tenía
gastó 1946 139,000 dólares estadounidenses, alrededor de una versión oficial 2.
Guerra mundial para que Offentlichkeit
presentes, aquellos de toda la estructura del régimen nazi por el banquero de los
Estados Unidos, como también el
Okkultmystischen fondo los nazis, cubierta. Uno de los principales donantes de los
fondos fue
Rockefeller posee el aceite estándar Corp. (85)
Platillos voladores nazis parte II
Milton Keynes, Inglaterra, no es el tipo de lugar donde esperamos obtener nueva
información en tiempo real.
Platillos voladores de la vida. Pero después de nuestro reciente informe sobre un
avión con forma en Canadá, el secreto estadounidense
proyectos de platillos y el desarrollo de este tipo de artesanía en Alemania
durante la Segunda Guerra Mundial, una VISTA
Investigador recibió una carta del espectador D. Robin Stowell.
Stowell, un tipógrafo de oficio, nos alertó sobre el libro, Brighter Than A
Thousand Suns. Un
Historia autoritaria de la carrera para construir la primera bomba atómica. Stowell
tipea el original
Manuscrito hace casi cuarenta años. Y nunca olvidé esta breve referencia a un
platillo nazi que
Podría maniobrar a cualquier aeronave aliada.
Cuatro décadas después de la publicación, Stowell encontró una copia del libro de
referencia agotado y
confirmó lo que había recordado durante mucho tiempo. La nota al pie describe
platillos alemanes que eran cuarenta
Cinco yardas de ancho, capaces de alcanzar velocidades sobre Mach One y escalar
hasta una elevación de
casi ocho millas Algunos expertos creen que estos platillos nazis podrían haber
sido responsables de
Los legendarios avistamientos de Foo Fighter en Europa al final de la Segunda
Guerra Mundial. Pero si lo fueran, todavía lo hace.
No explique a los Foo Fighters vistos en el Pacífico durante el mismo período.
Había una serie de científicos e ingenieros alemanes brillantes trabajando en forma
de disco volador.
embarcaciones, muchas de las cuales utilizaban técnicas tradicionales de propulsión
de cohetes / jets ... pero algunas, aparentemente
Usé métodos mucho antes que cualquier cosa comúnmente conocida en ese momento. O
ahora, para el caso.
El Dr. Richard Miethe, cuyo grupo supuestamente construyó un platillo en Breslau,
llegó a Canadá después de la
Guerra y trabajó en diseños de platillos con la A.V. Roe Company en una
articulación
Proyecto estadounidense-canadiense que 'oficialmente' produjo solo un tipo de
'aerodeslizador' apenas funcional
'platillo.' La mayoría de los investigadores de hoy consideran que el "platillo" de
Roe es nada menos que una desviación. Qué
¿Realmente estaba trabajando Miethe?
Otro grupo altamente avanzado fue dirigido por el Dr. Viktor Schauberger, quien
trabajó en Austria en el
Fábrica de Kertl en Viena. El increíble arte de Schauberger supuestamente utilizó
un vórtice similar a un tornado
que produce efectos magnéticos que se dice que causan levitación. Dos modelos de
Schauberger, ambos hechos.
de cobre, se dice que se han construido con uno de ellos probado con éxito volado.
La historia va
que volaba tan bien, de hecho, que impactó el techo interior del hangar y fue
destruido.
Las SS que aparentemente estaban supervisando esto y toda la investigación alemana
sobre platillos, supuestamente se detuvieron
Más experimentación después del accidente, despidió a Schauberger, y tomó todo su
trabajo y
m a algún otro lugar para un mayor desarrollo. Después de la guerra, Schauberger
fue atraído a
Estados Unidos por una presunta compañía de la CIA y luego fue engañado para firmar
un contrato en inglés
(sólo sabía alemán) otorgándole a la empresa todos los derechos y títulos de sus
invenciones, conceptos y
diseños Luego fue devuelto a Austria ... y murió cinco días después.
Como se mencionó anteriormente, muchas de las naves de platillo alemanas se basaron
en lo conocido, aunque bastante exótico,
tecnología. Nuestra fuente para el dibujo extraordinario que se encuentra a
continuación ha sido completamente entrevistada en
un largo período de tiempo y se sabe que es de integridad impecable. Hemos visto
algunos de los
cientos de documentos en tiempos de guerra de su largo servicio con los hermanos
Horten, incluyendo
Correspondencia personal de ellos a él.
Cuando se le preguntó cómo pudo obtener el dibujo de la nave de disco a
continuación, solo
diga: "Astuto ... sigiloso. Nadie nunca supo nada sobre esto ... Tuve que obtener
el dibujo
de un amigo que estaba muy cerca del proyecto ". Dijo que nunca lo haría
comprometer a su amigo al revelar su identidad.
Haunebu1 (1939)
Probablemente un modelo de la serie Haunebu. Los nazis construyeron su primer
Haunebu en 1939.
Platillos voladores secretos de Hitler
Reseñas editoriales:
Descripción
¿LOS ALIADOS REALMENTE GANARON LA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL? El escritor e ingeniero
aeroespacial, Wm Lyne, ofrece un sorprendente testimonio de que: O Adolf Hitler
tenía al menos 7 cuerpos dobles y pudo escapar.
de su búnker de la muerte de Berlín, desde donde huyó con otros nazis a Sudamérica
para comenzar una
Cuarto Reich. O La verdadera historia de los platillos voladores es una gran
mentira, llena de engaños y gobierno.
desinformación, creada para ocultar una verdad básica ... QUE LA MAYORÍA DE LAS
UFOS SON HECHAS POR EL HOMBRE
CRAFT BASADO EN LA TECNOLOGÍA ANTI-GRAVEDAD DE GERMAN WORAN WAR TWO AS
¡PRIMEROS DESARROLLADOS POR NIKOLA TESLA! O Werner von Braun, el mejor científico
alemán de cohetes,
estuvo presente en Nuevo México desde l937, y el "Roswell Crash" pudo haber sido
una puesta en escena
engaño para ocultar la verdad sobre la participación de nuestro gobierno en métodos
alternativos de propulsión,
Incluyendo energía libre.
Secreto y engaño y platillos volantes
El ex animador de Disney Paul Scarzo es el productor, director y presentador de una
serie de DVD y
videos producidos bajo la pancarta "The 33rd Parallel", que tratan temas tan
fascinantes como
OVNIs, conspiraciones gubernamentales, y la tradición y el simbolismo ocultos. Para
este DVD en particular, Scarzo
realiza una entrevista absorbente con el autor e investigador William R. Lyne,
quien relata un cuento
tras otra sobre la verdad secreta detrás del fenómeno del platillo volante moderno
y sus orígenes
En lo profundo de la Alemania nazi.
Lyne dice desde el principio que él cree que el fenómeno OVNI es muy real, pero
también algo
enteramente hecho por el hombre. Él evita cualquier creencia en absoluto en la más
conocida "hipótesis extraterrestre"
que postula que los platillos voladores son los vehículos de extraterrestres del
espacio exterior o algún otro
Dimensión mística. Lyne es autora de varios libros que presentan este mismo
material no extraterrestre.
escenario, incluyendo "Pentagon Aliens" y "Ocult Eter Physics".
Pero en lo que Lyne se enfoca a lo largo de la mayor parte de la entrevista es la
naturaleza del secreto y
engaño, especialmente en términos del belicismo de los nazis y los sueños de
conquista, así como nuestra
La colaboración de la CIA con el coloso militar alemán clandestino pero aún en
funcionamiento en
El año siguiente a la Segunda Guerra Mundial. Lyne era miembro de la Fuerza Aérea
del Ejército, y tenía
contactos dentro de la comunidad de inteligencia de EE. UU., muchos de los cuales
transmitieron información secreta
sobre los avances tecnológicos que se están realizando en el desarrollo de aviones
en forma de platillo y
El uso de la explicación alienígena como una cortina de humo inteligente. Lyne
incluso afirma que el ovni
La comunidad que existe hoy en día es totalmente una creación de la CIA,
argumentando que son un tejido muy unido.
grupo que continuamente se entrevista e investiga solo entre sí en una especie de
autoperpetuación
intento incestuoso de engañar a los creyentes y no creyentes OVNI por igual.
Lyne continúa declarando que hay agentes de la CIA integrados directamente en los
medios de comunicación.
haciendo la licitación de sus amos oscuros mientras filtran porciones de documentos
clasificados combinados
con otras formas de desinformación, utilizando elementos de un "medio amigable"
comprado y pagado para
difundir el tipo de mentiras y medias verdades útiles para engañar al público sobre
dónde estamos
Tecnológicamente y para ocultar el futuro fascismo que nos espera cuando finalmente
llegue la conspiración.
a la intemperie.
Mucho de eso puede ser visto como un paranoico típico despotricante, pero ah, las
historias que Lyne cuenta mientras hace su
puntos. Una anécdota absorbente tras otra brota de él, incluida su reunión con
alguien a quien creía era el Hitler que aún vivía cuando Lyne era estudiante de
arte en San Antonio en
los años sesenta. Como explica Lyne, Hitler realmente escapó de la muerte en Berlín
al final de la guerra, y
Los cadáveres encontrados en el búnker eran similares a los de otros oficiales
nazis.
Lyne también sostiene que los nazis estaban desarrollando su propia tecnología
nuclear e incluso emitieron
la moral eleva las postales a las tropas alemanas que muestran una bomba atómica
que explota sobre Nueva
Ciudad de york Ya sea que las historias sean reales o no, vale la pena el precio de
compra del DVD solo para
escuchar los cuentos Por supuesto, uno debe formarse su propia opinión en cuanto a
su veracidad, pero
Apelar a la imaginación en cualquier caso.
En cuanto a Paul Scarzo, el autor intelectual del DVD y serie de videos "The 33rd
Parallel" ha caído en
Tiempos difíciles recientemente. Después de perder su trabajo en Disney Studios,
comenzó a sufrir de paranoia y
Depresión, incluso teniendo pesadillas de ser atacado por ejércitos de ratones.
Según un reciente
Artículo en "The Conspiracy Journal", esta es una aflicción común que sufre el
despido de Disney.
empleados, algo que se llama "Síndrome de Mickey Mouse". En el caso de Scarzo,
terminó.
Amenazando con dispararle a su novia y a él mismo, y fue detenido en Los Ángeles.
Condado de cárcel tras un enfrentamiento con la policía. Scarzo, según informes, ha
pasado a la clandestinidad desde
siendo liberado y su paradero sigue siendo desconocido a partir de este escrito.
Así que el misterio se vuelve más profundo y más envolvente a medida que pasa el
tiempo. Con "El vuelo secreto de Hitler".
Platillos: "no solo se obtiene una maravillosa mezcla de espionaje y conspiración,
como se dice
por William Lyne, pero también un vistazo a un drama humano aún en desarrollo de
otro, más
tipo personal ¿Scarzo volverá a mostrar su rostro? ¿Es él víctima de las mismas
conspiraciones?
luchado para exponer? Este DVD hará que te preocupes por las respuestas a esas y
tantas otras
preguntas vitales.
PAG92 en Aleman
THULE-INGENIERÍA, "HAUNEBU" Y "DO-STRA"
Contrariamente a la sociedad Vril, los inspirados en el círculo Thule son
probablemente
Los aviones con el "motor Thule" son fuertemente promovidos por el liderazgo
Aunque su método de producción ha consumido mucho más tiempo y en todos los
sentidos.
Era más complejo. Las "SS" emergieron del distrito de Thule
Departamento de desarrollo IV "-SS-E-IV - Planeadores" Haunebu "- Serie de tipos
(de
Sin embargo, los Aliados, Hownebol 'llamaron) en comparación con Vril - Technik
Ventaja, debido a que el motor Thule ahorra espacio en cargas significativamente
más altas
permitir La construcción de la celda era completamente diferente.
El tipo "Haunebu II" de Thule / SS - E - IV era de hecho ya para la producción en
masa
proporcionada. Entre las compañías de aviones Dornier y Junkers hay una licitación.
Tuvo lugar a finales de marzo de 1945 a favor de Dornier. El oficial
La designación del pesado "Flugkreisel" debe ser Do-Stra (= Dorier
STRAtosphärenflugzeug). Sin embargo, se sabe que es para esta producción en serie.
PAG93 en Aleman
no mas vino Las pre - "series" de "OVNIs" alemanes eran básicamente solo en
términos
La serie de motores, mientras que las características exteriores siempre fueron
diferentes.
Sin embargo, no se puede descartar completamente que el comienzo de una serie muy
pequeña
Haunebu - II / Do-Stra todavía tuvo éxito. Las diferentes fotos de "OVNI" tomadas
después de 1945.
La apariencia muy típica de esta construcción alemana apareció, poner esto
Posibilidad de cerrar.

Sistemas avanzados de propulsión expuestos.

Electrifying Times ha publicado su edición anual de 2001 "Inside Edition", que se
centra en la tecnología.
más allá de las pilas de combustible. Los sistemas de propulsión avanzados incluyen
motores magnéticos revolucionarios y
Dispositivos de estado sólido que atrapan a los neutrinos del cosmos para generar
cantidades ilimitadas de
Electricidad para propulsar coches eléctricos en todo el mundo. Tesla utilizó esta
tecnología para propulsar un Pierce de 1934.
Flecha 80 mph y alcance ilimitado. Una tecnología similar permite a los ovnis
absorber los neutrinos, que
son esencialmente partículas de gravedad que mantienen unido al universo, las
amplifican y manipulan para
Sistemas de propulsión ilimitados para propulsión antigravedad y para deformar el
tiempo y el espacio para
Recorrido por el instilador. Dibujo / plano del primer modelo Haunebu, construido
en 1939 ... Tenía un diámetro de 25 m. Voló gracias a
lo que los alemanes llamaron un "impulsor del campo magnético", como se especifica
en el plan Enigma Número 7: Investigación sobre los ovnis en los nazis
por Paul Vigay | Otoño de 1995
El siguiente informe se obtuvo de Internet y consta de un pequeño extracto de la
Libro, "Sociedades secretas en el siglo XX". que contiene algunos enlaces
interesantes entre
Ocultismo moderno y actividades nazis de la segunda guerra mundial.
Las sociedades ocultas de Inglaterra y Alemania estaban interrelacionadas de varias
maneras entre 1880
y 1920. La influencia fue principalmente de la sociedad London Golden Dawn a
Berlín.
Los miembros de la Golden Dawn fueron, entre otros, Florence Farr, W.B.Yeats, Bram
Stoker,
Gustav Meyrink, Aleister Crowley y Rudolf Steiner. Los miembros fueron reclutados
principalmente de la
Logia masónica en Londres, y los Rosicrusianos. También hubo miembros de los
Illuminati.
Un miembro menor de la Logia Masónica en Londres fue un Sr. Winston Churchill quien
más tarde
Se convirtió en un primer ministro. Y tal vez un instrumento de la Golden Dawn.
En 1917 se fundó una especie de colonia Golden Dawn en Viena, los miembros fueron
Rudolf von
Sebottendorf, Karl Haushofer, Lothar Waiz, Gernot, Maria Orsitsch. Esta sociedad
estaba conectada
a Gurdijeff, ya una orden sagrada tibetana (los seguidores de Tsongkapa), y la
orden de la
Caballeros del templo. Esta colonia Golden Dawn tuvo contacto con el orden Herren
vom.
Schwarzen Stein (HvSS)
En 1918 se formó el orden Thule Gesellschaft. De ahí surgió el DAP, el NSDAP y el
SS. Un miembro menor de Thule Gesellschaft era un joven Adolf Hitler, que era un
entusiasta
Ocultista, experimentando con mescalina y otras drogas para obtener una visión
mística. Hitler fue más tarde
para convertirse en un instrumento de la Orden Thule como el Reichsführer. Las
creencias e ideas de la
Las órdenes de Thule permanecieron más o menos las de la Golden Dawn.
En 1919, la Orden Thule celebró reuniones en Ramsau donde el médium yugoslavo Maria
Orsitsch
Recibió una oferta tecnológica del espacio extraterrestre de Aldebaran. Dieron los
planes de la Orden Thule.
Por una máquina del tiempo, o más bien una máquina de dimensiones. Los componentes
importantes eran contrarrotantes.
los imanes El Dr. W. O. Schumann de la Universidad Técnica de Munchen trabajó en
los planes para
3 años, y un primer modelo fue construido en 1922, con resultados desconocidos. El
Schapeller austriaco
Parece haber desarrollado las ideas aún más durante los próximos 10 años.
Junio de 1934 voló el primer platillo volador de fabricación alemana, el modelo
RFZ1, que se construyó en el
Fábrica de aviones Arado en Brandeburgo. El platillo levitó a una altitud de 60 m,
perdió estabilidad,
Y estaba bailando en el aire por unos minutos. La maquinaria de control modelo
Arado 196.
fue bastante insatisfactorio, pero el piloto de pruebas (Lothar Waiz) logró colocar
la máquina. Él
Saltó y salió corriendo, mientras el platillo comenzó a deslizarse por el suelo
hasta que se fue.
aparte.
Más tarde, en 1934, el segundo platillo, RFZ 2, estaba listo con un nuevo sistema
de control. Era 5m en
Diámetro, emitió una luz de color, y el contorno se volvió borroso al volar. Podría
volar. En el
Años hasta 1940 se desarrollaron los prototipos. Tenía capacidades de larga
distancia, e hizo una
vuelo a Sudamérica en 1941. Carecía de la maniobrabilidad del ME109, y fue
desarmado. No fue construido en cantidad.
En 1942 vio volar a Vril-1-Jaeger, ligeramente armado. Tenía 11,5 m de diámetro,
estaba sentado, podía
alcanzar velocidades supersónicas, podría hacer giros de 90 grados a toda velocidad
y podría dejar la atmósfera.
Se construyeron 17 copias de este modelo.
También se construyó una variedad de dos asientos.
Alrededor de 1940 se construyó una versión de platillo propulsado a chorro, el V-7.
Este fue un diseño totalmente diferente.
por Andreas Epp. Esto no tenía propulsión magnética. Se construyeron varias copias.
Una combinación fue la RFZ 7. Tenía un sistema de propulsión dual, motores a
reacción y un motor magnético.
En este modelo estaban trabajando Schriever, Habermohl, Miethe y Belluzo. El
diámetro
Tenía 42 m, y el prototipo se perdió en un vuelo a Spitzbergen. Este modelo fue
pensado para
eventualmente llevar armas nucleares. El RFZ 7 era insatisfactorio. Un segundo
prototipo voló
fuera de Praga. Un tercer prototipo fue el RFZ 7 T, que era mejor, pero todavía no
funcionaba.
Bueno, en comparación con el RFZ 2.
Un grupo de trabajo especial de la SS, la SS-E-IV, el grupo de desarrollo del sol
negro, tenía la tarea de
Investigando fuentes de energía alternativas, que no requerían el escaso aceite
combustible. En este grupo los
El motor magnético y el convertidor de taquiones inventado por Hans Coler fueron
desarrollados y combinados.
Ya en 1939, el primer prototipo voló con este motor, bajo el nombre RFZ 5 o Haunebu
I.
Llevaba una tripulación de 8, tenía 25 m de diámetro, y era supersónica. Tenía que
ametralladoras de 6 cm tipo.
KSK, y 4 ametralladoras más pequeñas tipo MK 106. No podía volar a grandes alturas.
En 1942, un prototipo HAUNEBU II estaba listo. Diámetro 30m, llevaba una
tripulación de mínimo 9,
máximo 20. Era supersónico y podía volar 55 horas.
Un prototipo HAUNEBU III tenía 71 metros de diámetro, tenía una tripulación de 32,
era supersónico y podía
Vuela por más de 24 horas.
Los luchadores foo era un nombre aliado general para todos los platillos. Los
platillos antes mencionados fueron
Rara vez observado por aviadores aliados. Lo que vieron principalmente fue un
pequeño 'Schildtkrote' no tripulado.
Desarrollado por SS-E-IV. Se suponía que esto debía interferir con las
instalaciones eléctricas en los aliados.
Aviones, pero no tuvo éxito.
Otro objeto reportado por aviadores aliados como un foo fighter fue el
'Seifenblasen', que era simplemente
Un globo convencional con tiras metálicas, que fue diseñado para interferir con el
vuelo aliado.
Radar. Los globos no tuvieron éxito.
Algunos de los tipos de platillos podrían viajar de forma interplanetaria, y se
dice que llegaron a Marte. los
El primer viaje se realizó en 1944, poco antes de que los aliados conquistaran
Praga. Es mas bien
No está claro cuáles fueron los resultados de los experimentos de viaje en el
tiempo. Los americanos parecían hacer
experimentos similares al mismo tiempo.
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