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DETERMINACION DE LA

RUTA DE DUTOS
INTEGRANTES
• Mario Nicolas Bernalt Ortiz
• Oscar Andres Duran Wunder
• Luis Fernando Flores Cuellar
• Alexander Oros Mass
INTRODUCCION

El gas natural es vinculado hacia los consumidores a través de redes de gasoductos que lo
canalizan desde las fuentes de suministro. En la red de gasoductos de un país hay que
diferenciar entre la red de distribución primaria y red distribución secundaria. La primaria
es una red de alta presión, que canaliza el gas desde las fuentes de suministros hasta lo
puntos estratégicos repartidos por la geografía del país.
Las segundas son redes de baja presión encargadas de llevar el gas hasta los puntos de
consumo.
GASODUCTOS

• Un gasoducto es una conducción que sirve


para transportar gases combustibles a gran
escala. Consiste en una conducción de
tuberías de acero, por las que el gas circula a
alta presión, desde el lugar de origen. Se
construyen enterrados en zanjas a una
profundidad habitual de 1 metro.
Excepcionalmente, se construyen en
superficie.
SISTEMA DE
GASODUCTOS EN
BOLIVIA

• El sistema de transporte de gas


natural de YPFB TRANSPORTE
S.A. se extiende sobre dos tercios del
país abarcando 7 de los 9
Departamentos.
SISTEMA DE
GASODUCTOS
EN BOLIVIA
SISTEMA DE TRASPORTE DE LIQUIDOS

La Red de Transporte • El Sistema Norte se extiende desde la localidad de Carrasco hasta las
de Líquidos de YPFB ciudades de Santa Cruz y Cochabamba, transportando petróleo crudo y
condensado con una longitud del sistema de 793 km
Transporte S.A. cubre • El Sistema Sur se extiende de Yacuiba hasta Santa Cruz transportando
principalmente petróleo crudo y Gas Licuado de Petróleo (GLP). Este sistema
el centro y sur de se extiende sobre el mismo derecho de vía del Sistema Sur de la Red de Gas y
Bolivia. Esta Red se tiene una longitud de 883 km.
• El Sistema Centro va desde Santa Cruz hasta Cochabamba transportando
divide en cuatro principalmente petróleo crudo, petróleo reconstituido y GLP y tiene una
longitud de 482 km.
subsistemas: Norte, • El Sistema Occidente inicia en Cochabamba y se extiende hasta la Terminal
Sur, Central y Arica ubicada en la ciudad del mismo nombre en Chile, transporta crudo
reconstituido para exportación, tiene una longitud de 560 km.
Occidental.
OLEODUCTO

El oleoducto es la pieza maestra de la industria petrolera y constituye la forma


más rápida, rentable y segura de transportar crudo a través de grandes
distancias.
Los oleoductos son un ensamblaje de tubos de acero con diámetros internos
que suelen oscilar entre los 30 y los 120 centímetros. Pueden ser construidos
sobre la superficie o enterrados bajo tierra.


SISTEMA DE TRANSPORTE POR
OLEODUCTOS
POLIDUCTOS

Los poliductos son redes de tuberías destinados al transporte de hidrocarburos


o productos terminados. A diferencia de los oleoductos convencionales, que
transportan sólo petróleo crudo, los poliductos transportan una gran variedad
de combustibles procesados en las refinerías: keroseno, naftas, gas oil etc. El
transporte se realiza en paquetes sucesivos denominados baches. Un
poliducto puede contener cuatro o cinco productos diferentes en distintos
puntos de su recorrido, que son entregados en las terminales de recepción o
en estaciones intermedias ubicadas a lo largo de la ruta.
RED DE
DUCTOS EN
BOLIVIA
CONSTRUCCIÓN DE
UN GASODUCTO

• Se construyen enterrados en zanjas a


profundidad habitual de un metro, como
también se construyen en superficie. Por
razones de seguridad, las normas establecen
que a intervalos determinados se sitúen
válvulas en los gasoductos mediante las que
se puede cortar el flujo en caso de incidentes.
Si la longitud del gasoducto es importante,
puede ser necesario la instalación de
estaciones de compresión a intervalos.
• Apertura de senda
• Desfile de cañería
• Excavación de zanja
• Soldadura de juntas
CONSTRUCCIÓN • Radiografiado
DE UN • Revestimiento de juntas
GASODUCTO • Entierro de cañería
• Limpieza y calibrado
• Prueba hidráulica
• Secado de cañería

CONSTRUCCIÓN Y MANTENIMIENTO DE REDES
DE TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS.
Los conductos deben ser diseñados para ser compatibles con los diferentes tipos de características de terreno,
tales como cruces de cursos de agua y pendientes escarpadas. Las restricciones técnicas encontradas por los
ingenieros son, a menudo, también áreas de inquietud desde el punto de vista ambiental. Es importante que la
planificación de la selección del trazado identifique inquietudes tanto técnicas como ambientales, para
minimizar o evitar los impactos adversos al ambiente y asegurar así la integridad del oleoducto este proceso
tiene las siguientes fases:

• Preconstrucción
• Construcción
• Operación y mantenimiento
• Abandono

La construcción de oleoductos es una tarea de envergadura, y
es necesaria una buena investigación y planificación antes de
iniciar el proceso. Previo al comienzo de la construcción del
oleoducto, los siguientes procedimientos son necesarios para
incorporar las inquietudes y las restricciones ambientales al
diseño y selección del trazado del oleoducto:

• Estudios Preliminares.
PRECONSTRUCCION • Estudios Detallados.
• Evaluaciones del Impacto Ambiental.
• Plan de Protección Ambiental.
• Plan de Contingencia.

ESTUDIOS PRELIMINARES
El objetivo de los estudios preliminares es el de identificar
corredores para el oleoducto que sean técnicamente factibles, e
identificar inquietudes ambientales potenciales en dichas áreas.
Las funciones principales del manejo ambiental son:

• Identificar áreas de problemas ambientales y sus componentes


críticos.

• Evaluar en forma preliminar los efectos del proyecto en el


ambiente.

• Evaluar como las restricciones del ambiente pueden afectar al


proyecto.

• Recomendar medidas preventivas o correctivas.


UBICACIÓN PRELIMINAR DEL CORREDOR DEL
DUCTO Y LAS INSTALACIONES.
Durante los estudios preliminares, el grupo de administración ambiental debe analizar e
identificar problemas ambientales relevantes y estar consciente de sus restricciones
potenciales. En general, la evaluación de trazados alternativos debería considerar los
siguientes aspectos biofísicos y sociales:

Aspectos Biofisicos Aspectos Sociales

• Geología • Agricultura
• Suelos • Bosques
• Hidrología • Recursos
• Vegetación • Desarrollo
• Fauna • Transporte
• Clima • Recreación
• Sitios
• Legislación
CONSIDERACIONES DE PLANIFICACIÓN

• Limitaciones técnicas, tales como conexiones con líneas existentes, identificación de


ubicación de mercados terminales, futuras estaciones, etc.
• Considerar la disponibilidad y el uso de los caminos existentes para minimizar la
construcción de accesos al nuevo corredor. . Deben evitarse áreas supuestamente difíciles
de restaurar (ej: difíciles de reforestar o estabilizar).
• Evitar áreas sismológicas activas y sitios propensos a deslizamientos de tierra, lodo,
derrumbes y otros tipos de movimientos masivos.
• Las instalaciones deben ubicarse en áreas donde no interfieran con el drenaje natural, no
alteren seriamente la calidad del agua, no produzcan erosión ni contribuyan a acelerar
algún impacto adverso.
• Durante la selección del trazado, es necesario consultar las autoridades con jurisdicción en
áreas rurales-urbanas y áreas industriales desarrolladas.
EVALUACIÓN PRELIMINAR DEL TRAZADO

El trazado preliminar es evaluado con criterios obtenidos de los estudios preliminares,


conjuntamente con la ingeniería o factibilidad técnica.

EVALUACIÓN DEL RIESGO

Durante los estudios preliminares, se recomienda llevar a cabo una evaluación del riesgo. Una
evaluación del riesgo se utiliza para definir y cuantificar lo siguiente:
• La ocurrencia de los factores que pueden amenazar la seguridad e integridad de un ducto
• El potencial y el grado de pérdida de integridad
• Los impactos potenciales sobre la seguridad pública o el medio ambiente, resultantes de la falta
de integridad, inclusive la descarga del producto en las áreas circundantes.
REQUISITOS DE LOS ESTUDIOS
DETALLADOS

Los estudios detallados deben proporcionar los componentes de ingeniería y


ambiente con el detalle necesario para planificar y diseñar el trazado óptimo,
el cual dispondrá de la mejor combinación entre ingeniería y protección
ambiental.
AJUSTES DEL TRAZADO PREFERIDO
La recolección de información detallada puede resultar en ajustes del alineamiento del trazado para:
• Evitar terrenos dificultosos o inestables.
• Proveer mejores sitios para cruce de aguas.
• Evitar sitios históricos.
• Minimizar el despeje de vegetación.
• Minimizar excavaciones en terrenos fangosos.
• Evitar áreas sensibles.
• Minimizar perturbaciones en operaciones agrícolas sensibles.

Construccion

• Preparacion del derecho de via


• Vegetacion
• Cruce cursos de agua
• Actividades de construccion
• Ensayos hidrostaticos
• Restauración
Preparación del Derecho de Vía
• Las actividades relacionadas con la preparación del derecho de vía incluyen,
planificación de accesos, cierres de refuerzo, despeje de vegetación, nivelación y
voladura.
• Se recomienda que el desmalezado y remoción de suelo superficial, no se haga en
pendientes o suelos sensibles a la erosión con más de dos días de anticipación a la
excavación de zanjas. El uso de explosivos debe ser controlado por personal con
licencia en su manejo, para minimizar los efectos adversos en pozos de agua,
construcciones, suelos, ganado y fauna en general. Todo trabajo debe estar
confinado al derecho de vía. El tráfico adyacente al derecho de vía debe
minimizarse cuando el clima sea excesivamente húmedo. Una política debe
tomarse cuando las faenas de construcción en el derecho de vía se reduzcan o
suspendan durante y después de un clima extremadamente lluvioso, para no causar
daño en el suelo.

VEGETACION

La vegetación debe ser protegida, incluyendo árboles y arbustos,


especialmente en áreas problema, cuando sea solicitado por los terratenientes
o por la jurisdicción de gobierno.
En la construcción del oleoducto debe usarse madera comerciable cuando sea
posible, a menos que, se estipule de otra forma. La madera comerciable cort
ada durante las operaciones de despeje debe cortarse con largo estándar y
apilarse en lugares donde se facilite su acarreo, a menos que otro tipo de
acuerdo se establezca con el propietario.

Construccion

• Preparacion del derecho de via


• Vegetacion
• Cruce cursos de agua
• Actividades de construccion
• Ensayos hidrostaticos
• Restauración
REGLAMENTO PARA EL DISEÑO,
CONSTRUCCION, OPERACION Y ABANDONO DE
DUCTOS EN BOLIVIA

• D.S. 24721 “Reglamento para el diseño construcción operación y abandono


de ductos en Bolivia”

• ASME B31.4 “Sistema de transporte de hidrocarburos liquidos y otros


liquidos por ductos o tuberías”

• ASME B31.8 “Sistema de tubería para transporte y distribución de gas”


• LEY 1333 “Medio Ambiente”