UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

DEPARTAMENTO ACADÉMICO DE INGENIERÍA GEOTECNICA

ÍNDICE
1. ENSAYO DE RIEDEL WEBER .......................................................................................... 3
1.1. OBJETIVOS .................................................................................................................. 3
1.2. EQUIPO EMPLEADO .................................................................................................. 3
1.2.1 Materiales del Ensayo.............................................................................................. 4
1.3. ETAPAS DE ENSAYO ................................................................................................. 5
1.3.1. Preparación de la muestra ...................................................................................... 5
1.3.2. Procedimiento ........................................................................................................... 6
1.4. CÁLCULOS Y RESULTADOS ................................................................................... 7
1.5. CONCLUSIONES ......................................................................................................... 7
2. ENSAYO DE ADHERENCIA .............................................................................................. 8
2.1. INTRODUCCIÓN .............................................................. Error! Bookmark not defined.
2.2. OBJETIVOS .................................................................................................................. 8
2.3. GENERALIDADES ........................................................... Error! Bookmark not defined.
2.4. EQUIPOS....................................................................................................................... 8
2.5. PROCEDIMIENTO ....................................................................................................... 8
2.6. CÁLCULOS Y RESULTADOS ................................................................................... 9
2.7. CONCLUSIONES ......................................................................................................... 9
2.8. BIBLIOGRAFÍA ............................................................................................................. 9
3. INVESTIGACION 1 .............................................................................................................. 9
4. INVESTIGACIÓN 2 ............................................................................................................ 11

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ÍNDICE DE IMÁGENES

Imagen N°1: Uso de la estufa

Imagen N°2: : Uso de aditivo para mejorar la afinidad de la mezcla asfalto-agregado

Imagen N°3: Disolucion de carbonato sodico

Imagen N°4: Aditivo para mejorar la afinidad

Imagen N°5: Mezcla de 0.5g de asfalto-agregado

Imagen N°6: Se agrega la disolucion a la mezcla afaltica

Imagen N°7: Toma de temperatura del asfalto

Imagen N°8: Mezcla del agregado grueso con agua

Imagen N°: : Uso de aditivo para mejorar la afinidad de la mezcla asfalto-agregado

ÍNDICE TABLAS

Tabla N°1: Resultados del ensayo

Tabla N°: Requerimientos para los agregados gruesos de mezclas asfalticas en caliente

Tabla N°: Requerimientos para los agregados finos de Mezclas asfalticas en caliente

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1. ENSAYO DE RIEDEL WEBER

1.1. OBJETIVOS

 Describir el procedimiento que debe seguirse para determinar la adhesividad de

los ligantes bituminosos a los agregados finos, arenas naturales o chancadas,
de empleo en construcción de carreteras.
 Someter diferentes porciones de la muestra del árido envuelto con el ligante a la
acción de soluciones de carbonato sódico de concentración creciente.
 Determinar el valor de concentración molar del carbonato sódico para un
desprendimiento parcial y desprendimiento total.

1.2. EQUIPO EMPLEADO

1. Tamices. Tamices N°30 y N°70

2. Balanzas. Balanza con precision de 0.001gr

3. Estufa. Adecuada para alcanzar y mantener la temperatura de 145 ± 5ºC.

4. Tubos de ensayo. Tubos de ensayo de unos 200 mm de altura y 20 mm

de diámetro interior.

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Imagen N°1: Uso de la estufa

5.

1.2.1 MATERIALES DEL ENSAYO

5. Cemento asfaltico.

6. Agregado Fino – Arena Natural. La cantidad de material, agregado fino,

necesaria, previa al ensayo, independientemente de su naturaleza, origen
y distribución granulométrica del mismo es de unos 200 g.

7. Disolución de carbonato sódico. Disoluciones de carbonato sódico, de

concentraciones molares crecientes

8. Aditivo

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Imagen N°2: Cemento asfaltico

Imagen N°3: Disolucion de carbonato sodico

Imagen N°4: Aditivo para mejorar la afinidad

1.3. ETAPAS DE ENSAYO

1.3.1. PREPARACIÓN DE LA MUESTRA

 Se separa 200 gr. de muestra obtenidos por cuarteos sucesivos en la arena

natural., La muestra se tamiza por la malla N°30 y se trabaja con lo retenido en
la malla N°70.
 Se procederá a lavar y secar la muestra tamizada
 El asfalto será calentado ( 145° C)para luego separar una muestra que se va a
utilizar en el ensayo.

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1.3.2. PROCEDIMIENTO

 Preparar una balanza de precisión de 0.01 gr y mezclar 71 gramos de agregando

fino con 29 gramos de asfalto.
 En tubos de ensayo de 20cm x 2cm de diámetro se colocará 0.50 gramos de
mezcla y se agregó 6 ml de carbonato sódico.
 Después de agregar el carbonato, se colocará el tubo en arena caliente hasta
que empiece a hervir. El tubo se retirará después de que haya transcurrido 1
minuto de la ebullición.
 Se procederá a retirar la muestra luego del minuto y se agitará por 10 segundos
y se observará si la mezcla, es decir que no hay desplazamiento del ligante.
 Se repetirá estos procedimientos, cambiando la concentración molar del
carbonato sódico. Se realizará varias muestras con la misma cantidad de mezcla
y con la misma cantidad de Carbonato sódico con diferente concentración molar
hasta obtener un desplazamiento parcial y un desplazamiento total.

Imagen N°5: Mezcla de 0.5g de asfalto-agregado

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Imagen N°6: Se agrega la disolucion a la mezcla afaltica

1.4. RESULTADOS OBTENIDOS

Tabla N°1: Resultados del ensayo

DESPRENDIMIENTO DESPRENDIMIENTO RESULTADO DE

PARCIAL TOTAL ADHERENCIA

MEZCLA ASFALTICA CON

ADITIVO (0.08% 6 9 +95
ZYCOTHERM)

MEZCLA ASFALTICA SIN

3 5 +95
ADITIVO

Observaciones

 El desprendimiento total de la muestra con aditivo no se puede medir con

precisión ya que el valor 9 es referencial para cuando el ensayo supera el
límite 8 sin existir un desprendimiento total.
 En el campo no sería necesario usar el aditivo, ya que este ensayo realizado
en una mezcla sin aditivo cumple con lo mínimo requerido que es superar un
desprendimiento total mayor a 4

1.5. CONCLUSIONES

La eficiencia del aditivo Zycotherm es muy alta ya que la concentración en la mezcla

asfáltica fue menor del 0.1% y mejoro la adherencia en el agregado fino, ya que
mejoro en el doble el desprendimiento parcial y hasta un punto que no se puede
determinar cuánto es su desprendimiento total

1.6 BIBLIOGRAFIA

 https://es.scribd.com/presentation/284540911/Ensayo-Riedel-Weber

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2. ENSAYO DE ADHERENCIA

2.1. OBJETIVOS

2.2. EQUIPO EMPLEADO

2.3. PROCEDIMIENTO

Imagen N°7: Toma de temperatura del asfalto

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N°8: Mezcla del agregado grueso con agua

2.4. CÁLCULOS Y RESULTADOS

2.5. CONCLUSIONES

2.6. BIBLIOGRAFÍA

3. INVESTIGACION 1

 Indicar los valores minimos que exige la especificacion actual del mtc acerca
del ensayo efectuadoy que alternativa existen en la actualidad para mejorar la
afinidad

Para el agragado grueso se nos pide +95 en adherencia, es decir, más del 95%
del agregado deberá encontrarse adherido al pavimento.

Tabla N°: Requerimientos para los agregados gruesos de mezclas asfalticas en caliente

Para el agregado fino nos exigen un mínimo de 4 a menos de 3000 msnm y

6a más de 3000 msnm.

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Tabla N°: Requerimientos para los agregados finos de Mezclas asfalticas en caliente

Mejoramiento de afinidad agregado-asfalto

El uso como filler de cal hidratada, en condiciones acordes con su
“concentración critica” a la vez que contribuye a la disminución de
los vacíos de la mezcla, mejora la adherencia entre los agregados y el
asfalto y mejora la resistencia del asfalto al envejecimiento.

Aditivos mejoradores de adherencia

Este tipo de aditivos son productos tensoactivos que tienen la propiedad de

modificar la tensión superficial del asfalto, agregado pétreos o ambos. Las
moléculas de este aditivo se caracterizan por tener dos partes bien
definidas:

 Una parte afín al asfalto, formada por una cadena hidrocarbonada,

 Una parte afín al agua, formada por grupos funcionales molares.

En las mezclas asfálticas el aditivo promotor de adherencia se concentra en

la interface asfalto/agregado y se orientan en la parte lipofílica hacia el
asfalto. Por otro lado los grupos polares de la parte hidrofílica generan
uniones con los grupos silicatos y carbonatos de la superficie del agregado.
En otras palabras, el aditivo promotor de adherencia crea un enlace químico
entre el asfalto y agregado aumentando su resistencia a la acción del agua.

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Imagen N°: Uso de aditivo para mejorar la afinidad de la mezcla asfalto-agregado

Con la adición del promotor de adherencia al asfalto este mejorara la

afinidad asfalto/agregado a través de dos mecanismos:

 Mejorando el cubrimiento: incrementando la afinidad por la

presencia de los grupos polares del aditivo en la interfase, permitiéndole
desplazar el agua de la superficie del agregado y lograr un contacto
íntimo entre asfalto/agregado. Esto es conocido como “Adhesión
Activa”.
 Incrementando la resistencia al desprendimiento: Esto se logra al
impedir la penetración del agua entre la película de asfalto y el agregado
por efecto de los enlaces que se establecen entre el asfalto y la
superficie del agregado debido a la adición del aditivo promotor de
adherencia. Esta resistencia se le conoce como “Adhesión Pasiva”.

4. INVESTIGACIÓN 2
 Con respecto al ensayo riedel weber determinar las causas para que un agregrado no
tenga afinidad para ser mezclado con el asfalto

El asfalto es un derivado del petróleo muy viscoso de baja polaridad y una

pequeña afinidad por el agregado. Por otro lado el agregado pétreo presenta una
gran afinidad por el agua por lo cual permite que el asfalto sea desplazado
fácilmente por el agua.

Los agregados a su vez pueden considerarse del tipo “ácidos” o “básicos” esto
depende de que si su superficie tiende a cargarse de forma positiva o negativa.
Los agregados con altos contenidos de sílice son del tipo ácido y los que
contienen grupos carbonatos son del tipo básico.
Como se mencionó anteriormente la pérdida de adherencia es debido a la acción
del agua, el cual puede penetrar en la estructura del pavimento por cualquiera de
las siguientes formas:

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-Presente con el agregado debido a un secado inadecuado insuficiente o con un

alto contenido de agua interna.
-Fisuras y porosidad de la carpeta.
-Por capilaridad cuando existe agua entre las subcapas o una alta presión
hidrostática en el subsuelo.

 BIBLIOGRAFÍA

- RNE Norma CE 0.10 Pavimentos Urbanos

- Manual de Carreteras – Suelos, Geología, Geotecnica y Pavimentos
MTC 2014
- “Evaluación del desempeño de una mezcla asfáltica en caliente, nivel I-
II con aditivos mejoradores de adhenrencia y asfalto modificado tipo
sbs” A. Salazar, H. Delgado, P. Garnica y R. Terán

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