Está en la página 1de 8
UNIVERSIDAD CATÓLICA LOS ÁNGELES CHIMBOTE FACULTAD DE INGENIERIA FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL Ciclo: VII Docente:

UNIVERSIDAD CATÓLICA LOS ÁNGELES CHIMBOTE

FACULTAD DE INGENIERIA FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

Ciclo:

VII

Docente:

Ing. Ms. Gonzalo Eduardo France Cerna

Tema:

TIPOS DE PAVIMENTOS

Curso:

PAVIMENTOS

Integrantes:

Vázquez Sánchez Rodolfo Manuel

CHIMBOTE-

PERU 2019

TIPOS DE PAVIMENTOS

SE CLASIFICAN EN DOS TIPOS CONTINUOS Y DISCONTINUOS.

Continuos: son pavimentos que se hacen en el sitio y la superficie es continua, estos pueden ser:

1. Pavimentos con ligantes: los bituminosos, de cementos continuos, de hormigón en masa, de mortero hidráulico, empedrados, hechos con resinas, terrazos construidos in situ, etc. Pueden ser rígidos o flexibles, permeables o impermeables.

Pavimento flexible de asfalto (base granular):

impermeables. Pavimento flexible de asfalto (base granular):  Carpeta De Rodadura: proporciona una superficie

Carpeta De Rodadura: proporciona una superficie estable, uniforme y antideslizante, lo cual se traduce en comodidad para el usuario de la vía. Soporta la mayor parte de las cargas vehiculares y la intemperie.

Base: su función principal es resistir los esfuerzos inducidos por los vehículos y dar un soporte homogéneo a la carpeta de rodadura,

transmitiendo a las capas inferiores que la soportan en una proporción mínima de la carga.

Subbase: se construye con materias más económicas que las dos anteriores para que, a su turno, los espesores de las dos capas anteriores sean menores. También homogeniza y transfiere carga a la subrasante, la Subbase bien diseñada impide la penetración de los materiales que constituyen la base con los de la subrasante y también actúa como filtro de la base, impidiendo que los finos de la subrasante contaminen y menoscaben su calidad. Esta debe funcionar como un drenaje al agua que se introduzca a través de la carpeta o por las bermas así como impedir la ascensión capilar.

Subrasante: es aquella capa que soporta la estructura del pavimento. Esta capa requiere técnicas de mejoramiento o estabilización que buscan mejorar la capacidad de carga del terreno, pues de esta dependerá el espesor del pavimentos.

o estabilización que buscan mejorar la capacidad de carga del terreno, pues de esta dependerá el

Pavimento rígido en concreto hidráulico:

Pavimento rígido en concreto hidráulico:  Los pavimentos en losas de hormigón está constituido por una

Los pavimentos en losas de hormigón está constituido por una losa de hormigón que puede ser colocada directamente sobre la explanada o bien intercalando una capa de soporte que puede o no estar tratada. En este firme la losa de hormigón actúa al mismo tiempo como carpeta de

rodadura y como capa de base. La capa de soporte no tiene un fin estructural sino el de proporcionar una superficie de apoyo adecuada a la losa de hormigón y facilitar la construcción de esta.(1)

Los pavimentos de hormigos de losas cortas,3-5m en hormigón en masa y juntas con o sin pasadores

Los pavimentos de hormigón de losas largas armadas y juntas con pasadores

Los pavimentos de hormigón armado continuos

Los pavimentos de hormigón pretensado

Subbase: impedir la acción del bombeo en las juntas, grietas y extremos del pavimento. Sirve como capa de transición y suministrar un apoyo uniforme, estable y permanente del pavimento. Sirve como drenaje para evitar la acumulación de agua, controlar el cambio volumétrico de la subrasante.

Losa: su función es estructural de soportar y transmitir en un nivel adecuado los esfuerzos que le apliquen.

Pavimento semiflexible (base bituminosa):  Está compuesto de capas de mezclas bituminosas con un espesor

Pavimento semiflexible (base bituminosa):

Está compuesto de capas de mezclas bituminosas con un espesor total, igual o superior a 15cm. Las capas granulares no tratadas.

La capa de base trabaja a flexotraccion, con un cierta rigidez, disminuyendo notablemente los esfuerzos que llegan a la subrasante.

Pavimentos semirrígidos (bases tratadas):

Este se diferencia de los otros tipos, por una mayor rigidez de las capas que lo componen, en particular de su capa de base. Esta capa está formada por material granular y tratada con un ligante hidráulico o puzolanico. El pavimentos está constituido por una o dos capas de mezcla bituminosa (rodadura e intermedia) y la Subbase suele ser un material granular la mayoría de las veces estabilizado. La capa de base debido a su rigidez absorbe la mayor parte de los esfuerzos.(2)

2.

Pavimentos sin ligantes: enarenados, engravillados, afirmados.

Los pavimentos en afirmado son estructuras constituidas por una o más capas de material granular seleccionado colocada, extendido y compactado sobre una subrasante para resistir y distribuir cargas y esfuerzos ocasionados por el paso de vehículos, y así mejorar las condiciones de comodidad y seguridad del tránsito.

Los agregados para la construcción del afirmado deberán satisfacer los requisitos de calidad indicados en el numeral 300.2 del artículo 300 para dichos materiales. Además, se deberán ajustar alguna de la franja granulométrica según artículo 311 de las especiaciones del INVIAS

2007.(3)

Funciones De Las Capas Granulares: suministrar una superficie poco deformable y cómoda para el desplazamiento vehicular. Servir como capa de transición para disminuir las deformaciones a nivel de la

subrasante. Ser un apoyo uniforme, estable y adecuadamente densificado para distribuir los esfuerzos debidos a las cargas vehiculares repetidas. Mejorar la capacidad de soporte del suelo.

3. Pavimentos Discontinuos: son los que están unidos por un mortero de cemento o rígidos: como las losas prefabricadas de hormigón, las baldosas hidráulicas, baldosa de terrazo, losa de piedra natural, granito, adoquinado de piedra y pavimentos cerámicos (ladrillo, baldosas

cerámicas).(4)

Pavimentos articulados (adoquín):

Los pavimentos articulados son aquellos en los cuales la capa superior o acabado del pavimento está constituida por elementos prefabricados de concreto, piezas de arcilla cocida o piedras duras en su forma natural o cortadas siguiendo algún patrón modular, que empalman entre sí sin emplear materiales cementantes para fijarlos.

Factores que influyen en el diseño:

Regionales.- Observar el lugar (adaptación).

Topografía.

Geología.

Clima.

Vegetación.

Estudio geotécnico:

Pc material ( a, b, c ) para fines de pago.

Calidad de los materiales( clasificación, equipo)

Bancos de materiales.

Mecánica de suelos.

Fallas de tipo geológico.

Transito:

1.- Cantidad de vehículos. Tdpa (transito diario promedio anual). 2.- Clasificación vehicular. 3.- Cargas permitidas.

4.- Tasa de crecimiento (r). Anual de interés compuesto. 5.- Periodo de diseño (n). Tiempo que transcurre para que se produzca la fatiga (deformación). * Flexible 5 a 20 años.

* Rígido. 20 a 50 años

Referencias

1 Trujillo J. Ejecución de pavimentos de hormigón impreso (UF1057). primera ed. Editorial I,

.

editor. malaga: IC Editorial; 2013.

2

Moll R. Procedimiento para el diseño estructural de pavimentos flexibles rehabilitados

.

en Cuba con el empleo de bases recicladas utilizando ligantes asfálticos. primera ed. cuba: Editorial Universitaria; 2016.

3

detea. detea. [Online]; 2019. Acceso 23 de 05de 2019. Disponible en:

.

4

Alarcón J. Universidad Michoacana de San Nicolás de Hidalgo. [Online]; 2012.

.

Acceso 23 de 05de 2019. Disponible en: