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ENSAYO LA IMPORTANCIA DE LAS REDES DE TRANSPORTE

PRESENTADO POR:

AURA LILIANA TORRES DIAZ

TECNOLOGIA. GESTION LOGISTICA

18881668

SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE SENA

AÑO 2019
CONTENIDO

INTRODUCCION

1. ENSAYO LA IMPORTANCIA DE LAS REDES DE TRANSPORTE

CONCLUSION
INTRODUCCION

Las redes de transporte de mercancías surgen por la necesidad de conectar y transportar


los bienes de consumo desde su punto de producción (localización empresa) hasta el
mercado (clientes). En la fase de distribución, la mercancía puede ser transportada con una
gran variedad de modos de transporte (por ferrocarril, transporte aéreo, marítimo, fluvial
o por carretera) y puede realizar varias paradas en almacenes o nodos de cambio modal
hasta llegar a su destino final. La configuración de la red de transporte condiciona los costes
de distribución de la mercancía, así como la planificación y organización temporal de la
cadena de suministro de los productos al mercado. Un hecho que ha caracterizado el
sistema de transporte de mercancías ha sido el nacimiento de empresas dedicadas
exclusivamente a los servicios de transporte, los operadores logísticos este ensayo
pretende aplicar a la importancia de las redes de transportes dentro de una empresa es por
eso que las empresas de producción organiza y gestiona su propia red de transporte, de
forma que realiza los envíos de transporte desde un número limitado de sus plantas de
producción hasta cada cliente o mercado. Sin embargo, las ineficiencias de estas redes por
las asimetrías de los envíos, su variación temporal o los altos costes de inversión necesarios
para vehículos o recursos han producido la externalización de la distribución de sus
productos a terceras empresas. Estas empresas subcontratadas prestarán sus servicios de
transporte y distribución a varias empresas de producción, por lo que un mismo trayecto o
ruta de transporte podrá ser compartido por varios clientes. El efecto directo de este modo
de operación y servicio es la posibilidad de consolidar una mayor cantidad de carga en cada
ruta de la red, por lo que es factible utilizar vehículos de gran capacidad y con costes
unitarios menores.

El ensayo nos permitirá analizar la importancia de las redes de transporte para un buen
desempeño en la distribución de productos.
1. ENSAYO LA IMPORTANCIA DE LAS REDES DE TRANSPORTE

El sistema de transporte es el componente más importante para la mayoría de las


organizaciones, debido a que el éxito de una cadena de abastecimiento está estrechamente
relacionado con su diseño y uso adecuados. El transporte es el responsable de mover los
productos terminados, materias primas e insumos, entre empresas y clientes que se
encuentran dispersos geográficamente, y agrega valor a los productos transportados
cuando estos son entregados a tiempo, sin daños y en las cantidades requeridas.
Igualmente, el transporte es uno de los puntos clave en la satisfacción del cliente. Sin
embargo, es uno de los costos logísticos más elevados y constituye una proporción
representativa de los precios de los productos. Los costos asociados con el transporte son
altamente representativos en la cadena de abastecimiento y están involucrados
directamente con la relación que se tiene con proveedores, clientes y competidores.

En Colombia (Acosta de Valencia, 2004): “El transporte de carga es una actividad


fundamental en el aparato productivo colombiano ya que es el sector que permite que un
producto llegue al consumidor final, genere la circulación de bienes y dinamice la
economía”. Así mismo dice el autor que “Se debe resaltar la importancia del transporte de
carga por carretera, no sólo en cuanto a la carga que se transporta en el territorio nacional,
sino también en lo relativo a la competitividad de nuestras exportaciones. El sistema de
transporte debe integrar las principales zonas de producción y de consumo del país, y por
lo tanto, la demanda y los costos de transporte juegan un papel determinante en el precio
final de los bienes”. También se debe tener en cuenta que, entre los diferentes modos de
transporte de carga, en Colombia resulta particularmente importante la movilización por
carretera. Por este medio se transporta alrededor del 80% de la carga del país.
Adicionalmente, los costos del transporte son altamente representativos en la cadena de
abastecimiento.
Debido a lo anterior, para una administración efectiva del sistema de transporte es
necesaria la utilización de un sistema de asignación de rutas (VRP), enfocado a la
optimización del proceso de distribución de personas y mercancías cuyo objetivo principal
es minimizar tiempos y costos en el proceso de entrega y recogida y en general los costos
totales de toda organización, agregando valor al producto a entregar.
Además, mediante la administración de un sistema de transporte eficiente y de bajo costo
las organizaciones pueden obtener un aumento en la competitividad, en las economías de
escala y una reducción los precios de los productos

Los aspectos que debemos evaluar son los siguientes:

Modo de Transporte:

· Terrestre

· Marítimo.

· Aéreo.

Vías de Comunicación:

· Carreteras.

· Aeropuertos.

· Vías Férreas.

· Puertos fluviales y Marítimos.

Se debe evaluar exhaustivamente la logística para determinar los tiempos de entrega.

El empaque apropiado es vital para guardar, proteger y servir de medio para manipular
productos. Cada empaque se debe diseñar para proteger el producto en su trayecto desde
la línea de ensamble hasta el usuario final.
Un empaque de mala calidad puede resultar contraproducente para el productor,
exportador y distribuidor ya que pueden resultar en daño, descomposición, e incluso, en
casos extremos, el rechazo total por parte del comprador. Así, un mal empaque y/o
embalaje puede resultar en la pérdida de una venta de exportación, y hasta en la pérdida
del cliente.
El tipo de material que se utilice para el transporte depende del producto, el tipo de
transporte (terrestre, aéreo o marítimo) y el destino final. El concepto básico en embalaje
es el de “carga unitaria” o “unitarización” que se basa en la idea de que todos los
transportistas deberían de empacar la carga de manera que pueda ser movida y manipulada
durante toda la cadena de distribución con equipo mecánico como montacargas y grúas.
Esta práctica reduce la mano de obra, la manipulación de cajas y la posibilidad de que la
mercancía que se va a exportar se dañe, y en última instancia, se traduzca en una pérdida
para la empresa.

Asimismo, la unitarización permite reducir los tiempos al agilizar la carga y descarga del
producto con el equipo apropiado, hace más eficaces las operaciones en el centro de
distribución y reduce la posibilidad de pérdidas por cualquier razón.
Los materiales de empaque se deben seleccionar dependiendo del producto y de las
condiciones ambientales, tales como temperatura, humedad atmósfera deseada alrededor
del producto, resistencia del empaque, costos existentes, especificaciones del comprador,
el etiquetado, tarifas de flete y regulaciones gubernamentales (por ejemplo, normas de
etiquetado, entre otras).
Los procedimientos de empaque deben cumplir con las siguientes recomendaciones
generales y básicas:

1. El producto debe estar colocado apropiadamente dentro del contenedor para evitar
que se mueva o roce otros productos
2. Se debe seleccionar el tamaño y estilo de tarima que sea el más adecuado. Una
tarima accesible por los cuatro lados permite que un montacargas o una grúa se le
acerque desde cualquier dirección, facilitando así su manipulación. Además, las
dimensiones estándar de una tarima (1m x 1.20m) maximizan el volumen y se
pueden cargar en contendores para su transporte
3. Es aconsejable tratar las superficies ferrosas con un anticorrosivo a fin de que su
producto llegue al punto de destino sin herrumbres o corrosión de ningún tipo
4. Los orificios de drenaje deben estar ubicados en el área de piso o de deslizamiento
en grandes contenedores, cajas o embalaje. Esto permitirá que el agua de mar o
la condensación escape del contenedor y reducirá significativamente las
posibilidades de daño al producto
5. No es recomendable llenar demasiado cada contenedor para ahorrar un poco. Si el
peso excede los límites permitido, es posible que el producto llegue dañado a su
lugar de destino
6. Las marcas en las cajas deben ser mínimas. No deben ponerse marcas comerciales
ni descripciones del producto. Las marcas deben ir con tinta a prueba de agua en
tres costados del contenedor. Toda señal de advertencia debe aparecer en el idioma
del país de origen y de destino, así como los símbolos gráficos internacionales de
manipulación

Un empacador de exportaciones es una excelente fuente de asesoría y de materiales de


empaque para garantizar que un producto llegue en condiciones óptimas a su consumidor
final.
Asimismo, una empresa transportista le puede ofrecer información sobre el peso, diseño y
tamaño de las tarimas. Por último, un despachador de carga le puede ofrecer servicios de
empaque o le puede dar información acerca de los requisitos de empaque del país al que
se va a enviar la mercancía.

Los medios de transporte tienen una relevancia extraordinaria en la sociedad porque


permiten la ccirculación de bienes y de personas, logrando una iintegración social que
favorece el desarrollo. Es por esta circunstancia que con el paso el tiempo siempre veremos
una mejora en la eficiencia de los medios de transporte, con servicios mejorados y una
utilización de recursos menor. En este sentido, existe en la actualidad un verdadero interés
en lograr que los medios de transporte utilicen menor energía o formas alternativas de la
misma, circunstancia en parte relacionada con los problemas que pueden existir en el futuro
en lo que respecta a provisión de petróleo.
En el pasado remoto, los medios de transporte terrestres estaban condicionados al uso de
animales. Así, era común que los mismos fuesen utilizados para empujar carros o
directamente siendo montados por jinetes. En cuanto a los medios de transporte por
medios acuáticos, los mismos eran impulsados por el viento o mediante la actividad
humana, mediante el proceso de remar. No existieron en estos primeros momentos muchas
más variantes en lo que respecta a este tema, circunstancia que debió esperar casi dos
milenios para cambiar abruptamente. En efecto, el desarrollo de la máquina de vapor y del
motor de combustión significó el desarrollo de nuevas formas de transporte, formas que
revolucionaron a la sociedad y significaron un corte abrupto con respecto al pasado. Así, en
la revolución industrial se agregó el ferrocarril y el automóvil como forma de transportar
personas y bienes; los mismos significaron una baja en los costos de este tipo de servicios.
Un medio de transporte que sin lugar a dudas cambio en gran medida la manera en que la
sociedad se relaciona es el avión. En efecto, el mismo permitió el transporte de pasajeros
de un extremo al otro del mundo con un costo en tiempo realmente bajo. El avión fue
perfeccionado sus características con el paso del tiempo, logrando transportar cada vez
más personas, haciendo que visitar continentes distantes sea de fácil implementación.
Hoy en día, el desafío se enfoca en lograr bajar más y más los costos de los medios de
transporte. En este sentido, la energía es un tema central y se han realizado muchas
experiencias para alcanzar nuevas formas de proporcionarla. Todavía el tema está en
pañales, pero es esperable que existan novedades en el futuro porque los intereses al
respecto están muy extendidos. No obstante, puede decirse que a pesar de esta búsqueda,
paralelamente los motores de combustión han logrado alcanzar una eficiencia mucho
mayor, evitando en gran medida el despilfarro de combustible.
Durante los últimos 50 años la evolución de la infraestructura vial en Colombia, se ha dado
de manera muy lenta por debajo del crecimiento que muestra el comercio internacional,
los autores consultados al momento de desarrollar este ensayo dan un visión general de la
inversión nacional en infraestructura vial mostrando que esta ha sido muy baja y mal
enfocada ya que se ha dedicado más al mantenimiento de la red existente y de vías alternas
en lugar de invertir en ampliación de las vías primarias, en desarrollo de nuevos proyectos
o en la integración de las redes fluviales, férreas y carreteables para lograr una optimización
de la infraestructura existente, siendo el transporte de carga una herramienta esencial que
ayude al mantenimiento de niveles óptimos de competitividad en el desarrollo de la cadena
productiva, la poca y desacertada inversión en la infraestructura vial del país ha llevado a
que en Colombia se presenten altos costos de transporte que afectan directamente en los
precios de producción y costos de importación o exportación de las mercancías.
CONCLUSION

El transporte es un componente vital en el diseño y administración de los sistemas


logísticos. Puede ser responsable de un tercio hasta dos tercios de los costos totales de
logística. EL propósito de este ensayo ha sido describir el sistema de transporte en términos
de las opciones disponibles para los usuarios. Estas opciones por lo general incluyen los
cinco principales modos de transporte (aéreo, por camión, ferroviario, marítimo y por
ductos), así como sus combinaciones. Los usuarios pueden contratar el servicio o ser
dueños de este.

Los servicios de transporte se describen mejor por sus características de costo y


desempeño. Esto distingue a un servicio de transporte de otro, y es lo que el usuario
adquiere por parte de los sistemas de transporte. Las características de costo varían de un
modo a otro y dan origen a sus estructuras de tarifa.