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ELEVADORES INTEGRANTES: Chayan Cepeda Luis Josías Llaguento Purihuaman Walter Gregorio Silva Villalobos Jose Ubillus
ELEVADORES INTEGRANTES: Chayan Cepeda Luis Josías Llaguento Purihuaman Walter Gregorio Silva Villalobos Jose Ubillus

ELEVADORES

INTEGRANTES: Chayan Cepeda Luis Josías Llaguento Purihuaman Walter Gregorio Silva Villalobos Jose Ubillus Tay Bryan
INTEGRANTES:
Chayan Cepeda Luis Josías
Llaguento Purihuaman Walter Gregorio
Silva Villalobos Jose
Ubillus Tay Bryan Abinadi
Balcazar Alania Gianfranco Briyan
DOCENTE:
Ing. Jorge Tello Rodríguez
CICLO:
X
CURSO:
Maquinaria Industrial II

05 DE JUNIO DE 2019

FACULTAD INGENIERÍA MECÁNICA ELÉCTRICA Universidad Nacional Pedro Ruiz Gallo

TABLA DE CONTENIDO

CONTENIDO

1

DEDICATORIA

2

AGRADECIMIENTO

3

INTRODUCCIÓN

4

HISTORIA DE LOS ASCENSORES

5

QUÉ ES UN ASCENSOR

6

PARTES CONSTITUTIVAS DE UN ASCENSOR

6

Ascensor

eléctrico

6

Ascensor neumático

10

DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD

11

TIPOS DE ASCENSORES

15

Según su funcionamiento

15

Según su uso

26

LINKOGRAFÍA……………………………………………………………………………………………………………………

38

DEDICATORIA

El siguiente trabajo va dedicado a nuestros padres, esas personas que están apoyándonos en los momentos difíciles, también a nuestros profesores, aquellos que nos inculcan en el camino del conocimiento y forman nuestro carácter profesional.

AGRADECIMIENTO

Agradecemos a Dios por darnos vida y salud y a nuestros familiares que están cuando más los necesitamos, con un apoyo moral, económico y psicológico.

A nuestro profesor el ING. JORGE TELLO RODRIGUEZ que de una u otra manera hace posible la enseñanza, gracias por su comprensión y asesoramiento.

INTRODUCCION

Un ascensor o elevador es un sistema de transporte vertical, diseñado para mover personas u objetos entre los diferentes niveles de un edificio, mina o estructura.

Está formado por partes mecánicas, eléctricas y electrónicas funcionan en conjunto para ponerlo en marcha

que

Los ascensores consisten en una plataforma o una cabina que se desplaza dentro de un foso y/o en guías verticales, con mecanismos de subida y bajada y una fuente de energía.

Con este trabajo se busca brindar información sobre los distintos tipos de ascensores : ascensores de pasajeros y ascensores de carga , y de acuerdo a su método de funcionamiento: el ascensor electromecánico y el ascensor hidráulico u oleodinámico y así también brindar los parámetros necesario de diseño .

HISTORIA DEL LOS ASCENSORES

Los ascensores fueron creados desde hace mucho tiempo, la primera referencia

a un ascensor aparece en las obras del arquitecto romano Vitruvio, quien

sostiene que Arquímedes había construido el primer elevador probablemente en

el año 236 a.C. Fuentes literarias de épocas posteriores mencionan ascensores

compuestos de cabinas sostenidas con cuerda de cáñamo y accionadas a mano o por animales. Se estima que ascensores de ese tipo estaban instalados en un monasterio de Sinaí, Egipto.

La creación de los ascensores se debe a la necesidad que tenían personas de esa época en subir cosas de grandes pesos a niveles muy superiores. Hacia el año 1000, en el Libro de los Secretos escrito por Ibn Khalaf al-Muradi, de la España islámica se describe el uso de un ascensor como dispositivo de elevación, a fin de subir un gran peso para golpear y destruir una fortaleza.

En 1857, Elisha G. Otis instaló el primer ascensor para personas, en la figura

n° 1 se observa el ascensor diseñado por Otis con sistema de seguridad movido

por una máquina de vapor y con capacidad de 450 kg y velocidad de 0,2 m/s.

A medida que la sociedad fue avanzando se fueron construyendo edificios más

altos, la gente se sintió menos inclinada a subir escaleras largas. Los grandes

almacenes comenzaron a prosperar, y surgió la necesidad de un aparato que trasladara a los clientes de un piso a otro con mínimo esfuerzo. Hoy en día el ascensor es un aparato de suma importancia en cualquier edificación ya que gracias a este las personas principalmente de movilidad reducida se pueden trasladar de un nivel a otro sin ningún tipo de problemas.

se pueden trasladar de un nivel a otro sin ningún tipo de problemas. Fig. n° 1-

Fig. n° 1- Ascensor diseñado por Elisha Otis

ASCENSORES DE PASAJERO

¿QUÉ ES UN ASCENSOR?

Es un sistema de transporte vertical, diseñado para mover personas u objetos

entre los diferentes niveles de un edificio o estructura. Está formado por partes

mecánicas, eléctricas y electrónicas que funcionan en conjunto para ponerlo en

marcha. Un ascensor puede ser utilizado para ascender o descender. Las

estadísticas han demostrado que al menos ocho de cada diez personas, se sube

a un ascensor más de dos veces por día. Actualmente existen varios tipos de

ascensores estos tipos son según la necesidad que tengan los usuarios y el más

importante es el ascensor pensado para personas con discapacidades, o con

movilidades reducidas. Los ascensores se dimensionan según la Ley, que

también se aplica en todas las regiones del país que no tienen legislación sobre

instalaciones nuevas de ascensores; se toman en cuenta parámetros como

Medicina, Higiene y Seguridad en el trabajo.

1. PARTES CONSTITUTIVAS DE UN ASCENSOR:

A. Ascensor eléctrico:

a. Puertas de piso o rellano. Puertas situadas en cada planta o piso del edificio y que se clasifican en dos tipos:

Automáticas. Su apertura tiene lugar a la vez que las puertas de la cabina, en el momento en el que se para el ascensor en la planta o piso solicitado por el usuario.

Semiautomáticas. La apertura de estas puertas se realiza por el mismo usuario que solicita el ascensor pero el cierre de las mismas es de forma automática.

b. Las guías. Se componen de los siguientes elementos:

Empalmes. Utilizados para unir los distintos tramos de la guía y que suelen ser realizados en formato placas de acero.

Fijaciones. Son elementos de metal que tienen la misión de sujetar las guías a las paredes del hueco del ascensor. Es importante señalar que según el hueco (tamaño) existen diferentes fijaciones. Para su colocación y en la práctica, en un ascensor eléctrico se colocarán cada 3 metros, mientras que en el hidráulico la distancia será de 1,5

metros, siempre hablando de medidas aproximadas y variando según el tipo de ascensor.

Dentro del ascensor eléctrico existen 2 tipos de guías:

De cabina. Los constituidos por raíles sobre los que se desliza el chasis de la cabina. Normalmente, cada ascensor dispone de dos pero es importante señalar que el número de guías estará sujeto a las dimensiones del ascensor.

De contrapeso. Estamos hablando de los raíles por donde se produce el deslizamiento del chasis del contrapeso. Este elemento es exclusivo de los ascensores eléctricos, ya que los hidráulicos no disponen del mencionado contrapeso. Estas guías de contrapeso están suspendidas en el techo del hueco. Lo habitual es que se encuentren en tramos de 5 metros con la finalidad de una buena manipulación e instalación y poder cortar en su parte final dependiendo de la medida que se necesite.

c. La máquina o motor. Está compuesto del grupo tractor y los elementos que accionan los mecanismos para mover los cables del ascensor. En un sistema de tracción eléctrica, dicho movimiento puede ser por adherencia o arrollamiento. Elementos que se distinguen en el interior de la máquina:

Motor eléctrico. La fuerza del sistema, que provoca el movimiento, ya sea para ponerse en marcha o parar, y es accionado por el cuadro de mandos o de maniobra.

Electroimán de freno. Como su nombre indica, frena el motor cuando se realiza dicha acción apretando el botón de stop o parado.

Reductor. Reduce la velocidad del motor según las necesidades de movimiento del ascensor.

Polea motriz. Este es el elemento que incorpora los cables de tracción.

Su movimiento se

debe al mencionado reductor.

Polea de desvío. Un elemento auxiliar colocado entre la caída de cables de la cabina y la caída de cables de contrapeso.

d. Cables de tracción. Son los que van desde el chasis de la cabina, unido por los terminales, al del contrapeso pasando por la polea motriz. El material del que están fabricados es acero siendo el espesor y número determinado por el peso que puede soportar el ascensor. Como seguridad a este elemento, se disponen unos contactos debajo de los terminales que detectan si los cables están perdiendo tensión e informan al cuadro de mandos para que se paralice la maniobra.

e. Limitador. Conocido así este elemento de seguridad porque detecta exceso de velocidad en cabina y contrapeso. Formado por parte superior, inferior y un cable entre dos poleas. Este cable hace que las poleas se

muevan a la misma velocidad; si detecta velocidad anómala, saltan dos bloqueos: de corte y accionamiento de paracaídas o freno.

f. Contrapeso. Ubicado en el otro extremo de los cables de tracción siendo su función la de realizar contrapeso con la cabina. Está compuesto de:

Pesas. El número de las mismas estará en función de la carga o peso admitido, normalmente fabricadas en hormigón o metal.

Chasis. Cajón donde van insertadas las pesas.

Pantallas de protección. Utilizada para aislar el contrapeso de la cabina.

g. Cadena de compensación. Usado en ascensores de construcciones con más de nueve plantas con la finalidad de compensar el peso que suponen los cables en estos edificios.

h. Amortiguador de foso o puffer. Pensado para amortiguar un recorrido excesivo de la carrera de la cabina. Consta de 2 partes: pilar de apoyo sobre el que asentará ese recorrido minimizando la carrera y el puffer que es una goma negra amortiguadora. Lo normal es que el ascensor vaya provisto de una en la cabina y otra en el contrapeso.

i. Instalación premontada en hueco (IPH). Compuesta del cuadro de maniobra o cerebro del ascensor.

Instalación de hueco: mazo de hilos de colores que conectan botonera, puertas de rellano y elementos como el alumbrado.

Canaletas o tuberías de plástico que protegen los hilos mencionados anteriormente.

Cordón de maniobra. Cable que conecta la cabina con el cuadro de maniobra.

Caja de revisión. Posicionada en lo alto de la cabina, es donde se realiza la conexión de cabina y cordón maniobra.

Fotocélula. Dispositivo que evita el cierre de puertas cuando detecta movimiento.

Fotorruptores. Dispositivos de lectura o contador de piso/planta.

Finales de carrera. Engloba los elementos de seguridad, inferiores y superiores, que no debe superar el ascensor. Su principal función es limitar el recorrido del ascensor.

Antefinales de carrera. Otros elementos de seguridad que se centran en el cambio de velocidad.

j. Chasis. Cuerpo donde va ubicada la cabina. Existen dos tipos: El

llamado de mochila en el ascensor hidráulico y el pórtico en el ascensor

cables,

las rozaderas por donde desliza el chasis sobre la guía, paracaídas como sistema de seguridad y formado por dos

eléctrico. Sus elementos son

los

terminales

de

cajones de cuñas con una barra que los une, activando el sistema. Existen dos variantes del sistema, el instantáneo con parada en seco y la progresiva.

k. Cabina. Espacio que ocupan los usuarios del ascensor e integrado en el chasis. Es el elemento que más cuidado de diseño y calidad incorpora, ya que es el lugar donde los usuarios interactúan con el ascensor.

l. Puertas de cabina. Existen diferentes modelos, siendo los más utilizados las automáticas o de bus, estando compuestas de hojas y operador de apertura.

m. Pesacargas.

de

maniobra cuando el ascensor está llegando al límite de su carga nominal o peso.

Elemento

de

seguridad

que

informa

al

cuadro

cuando el ascensor está llegando al límite de su carga nominal o peso. Elemento de seguridad

B. Ascensor neumático:

Muchos de los elementos vistos en el ascensor eléctrico son compartidos por el hidráulico. La principal diferencia se encuentra en la central hidráulica cuyos elementos son el depósito o tanque de aceite, la bomba hidráulica, el bloque de válvulas o el latiguillo por donde circula el aceite.

depósito o tanque de aceite, la bomba hidráulica, el bloque de válvulas o el latiguillo por

2.

DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD:

Lo más común en los elevadores es encontrar sistemas de seguridad mecánicos y eléctricos, a continuación se analizan algunas de estas piezas, tan importantes para el correcto funcionamiento de los sistemas de seguridad usados:

A. Enclavamiento mecánico:

Se trata del sistema que permite abrir las puertas en cada uno de los pisos. Habilita también la parte eléctrica, que es la que posibilita el movimiento del elevador. Por otra parte, las puertas pueden ser automáticas, semiautomáticas y manuales. Cada puerta tiene un brazo con una ruedita, que al ser oprimido permite el destrabe de la puerta, y cuando está mecánicamente trabada por un gancho de doble uña, queda habilitada la parte eléctrica para desplazar el ascensor.

habilitada la parte eléctrica para desplazar el ascensor. B. Paracaídas: Funciona mediante un mecanismo de palancas

B. Paracaídas:

Funciona mediante un mecanismo de palancas cuyo movimiento impulsa unos rodillos y unas cuñas situados al lado de las guías o cajas de cuñas. Si la velocidad de la cabina rebasa la normal o esta se ha caído, las guías serán mordidas por los rodillos o las cuñas y se detendrá la cabina. Por otro lado, existen paracaídas progresivos e instantáneos, para ascensores, respectivamente, de media y alta velocidad.

lado, existen paracaídas progresivos e instantáneos, para ascensores, respectivamente, de media y alta velocidad. 11

C. Timbre de alarma

Constituye uno de los mecanismos de seguridad más visibles para el usuario. Por este motivo, la inmediatez de su accionamiento se ha convertido en el primer elemento de seguridad al que suelen recurrir quienes se han visto envueltos en alguna incidencia dentro de un ascensor. Generalmente, se utiliza en casos de emergencia. Por ejemplo, cuando una persona está atrapada en la cabina del elevador. Algunos timbres de alarma, por su parte, están conectados a líneas telefónicas, por lo que se podría solicitar asistencia a través de ellas. Por lo que respecta al funcionamiento común del timbre de alarma, hay que destacar que, en caso de corte del suministro eléctrico, el alumbrado de socorro se enciende automáticamente dentro de la cabina. Por lo tanto, la alarma podrá ser usada, ya que posee su propia alimentación mediante acumuladores. El restablecimiento del sistema corriente de electricidad implica que se apague el alumbrado de socorro y se recargue automáticamente el equipo del elevador.

de electricidad implica que se apague el alumbrado de socorro y se recargue automáticamente el equipo

D.

Parada de emergencia

Este dispositivo sirve para interrumpir las maniobras mediante el corte de la alimentación del grupo tractor, lo que tiene un efecto de freno. En este sentido, se detiene el ascensor, de manera que no van a funcionar los mandos de cabina y pisos. En principio, este mecanismo ha de dejar moverse a la cabina hacia la parada más baja. Por lo general son sensores que miden parámetros como velocidad, presión, carga y detección infrarroja.

E. Limitador

presión, carga y detección infrarroja. E. Limitador Los expertos consideran que es un elemento crucial en

Los expertos consideran que es un elemento crucial en la seguridad del

ascensor. Está compuesto por dos poleas. Una se encuentra en el cuarto de máquinas y la segunda está alineada verticalmente con la anterior al fondo del hueco. Un cable de acero se extiende través de estas dos poleas

y sus extremos se unen a partes del bastidor: un punto fijo y sistema de

palancas de la parte superior. Este cable acompaña permanentemente a la

cabina, pero es independiente al de tracción, por lo que no interviene ni en

el contrapeso ni en la sujeción de la cabina. Si la cabina supera la velocidad

normal en un 25 %, se producirá la detención en la polea superior del limitador. El paracaídas, el sistema de palancas definido con anterioridad, será activado por el cable limitador. Tanto en la polea superior como en el mecanismo de encuñamiento de la cabina estará incorporado un contacto eléctrico que cortará la serie principal para que el motor no funcione cuando la cabina se haya quedado clavada a las guías mediante el mecanismo de encuñamiento.

que el motor no funcione cuando la cabina se haya quedado clavada a las guías mediante
F. Finales de carrera Interrumpen la alimentación cuando la cabina rebasa los extremos en ascenso

F. Finales de carrera

Interrumpen la alimentación cuando la cabina rebasa los extremos en ascenso o en descenso definidos por la estructura donde se instalará la cabina.

la cabina rebasa los extremos en ascenso o en descenso definidos por la estructura donde se
la cabina rebasa los extremos en ascenso o en descenso definidos por la estructura donde se

3.

TIPOS DE ASCENSORES:

A. Según su funcionamiento:

a. Elevadores de Cabina Completa. El elevador de cabina completa funciona para espacios amplios y que se requiere transportar entre varios niveles de una instalación. Es ideal para casa, oficinas o escuelas que requieren una solución de movilidad entre varios niveles o para uso especial de personas con capacidades diferentes.

requieren una solución de movilidad entre varios niveles o para uso especial de personas con capacidades

b. Elevadores de Media Cabina. Solución de movilidad ideal para interiores y transportarse entre dos niveles.Este tipo de elevadores puede ser de gran utilidad para personas con capacidades diferentes o adultos mayores para facilitarle transportarse entre dos niveles.

utilidad para personas con capacidades diferentes o adultos mayores para facilitarle transportarse entre dos niveles. 16

c. Elevadores de Tracción: Estos equipos emplean un sistema de cabina- contrapeso que logra un sistema de elevación de gran eficiencia, se emplea en equipos de velocidad media y alta, el empleo de contrapeso ayuda para reducir el peso que debe arrastrar el grupo tractor, disminuyendo así la potencia necesaria para elevar la cabina.

Este tipo de Elevador es el más utilizado. Se emplea en Edificios de Departamentos, Hospitales, Hoteles, Oficinas Corporativas, Residenciales, etc.

utilizado. Se emplea en Edificios de Departamentos, Hospitales, Hoteles, Oficinas Corporativas, Residenciales, etc. 17

d. Elevadores

sistema

revolucionario se basa en el primer invento mayor dentro de la tecnología de elevadores en casi 100 años. Estos elevadores han sido diseñados para edificios entre 2 y 30 pisos, el sistema emplea una polea más pequeña que la que utilizan los elevadores convencionales de transmisión directa y de tracción con engranajes. La polea de tamaño reducido, junto con un nuevo diseño de máquina, permite que la máquina se monte dentro del mismo cubo eliminando la necesidad de un cuarto voluminoso de máquina en el techo. Igualmente revolucionadas son las bandas planas de acero recubiertas con poliuretano, un invento de Otis para el sistema de elevadores

Gen2™, que reemplaza a los pesados cables tejidos de acero que habían sido el estándar de la industria desde la década de 1800s. Las bandas hacen posible el uso de una polea más pequeña. Las poleas tan solo miden 0.1 pulgada (3 mm) de grosor, no obstante, son tan poderosas como los cables de acero y son mucho más durables, flexibles y ahorran mucho espacio.

sin

Cuarto

de

Máquina:

Este

como los cables de acero y son mucho más durables, flexibles y ahorran mucho espacio. sin

e. Elevadores de Tracción sin engranaje: En 1903, Otis introdujo el diseño que se convertiría en el estándar de la industria del elevadorel elevador de tracción sin engranaje. Estos elevadores operan típicamente a velocidades superiores a 500 pies por minuto (2.54 metros por segundo). En una máquina de tracción sin engranaje, los cables de acero conocidos como “cables de izar” están enganchados en la parte superior del carro de elevador y enrollados alrededor de la polea de transmisión dentro de ranuras especiales. Los otros extremos de los cables están enganchados al contrapeso que se mueve hacia arriba y hacia abajo en el cubo, sobre sus propios rieles guía. El peso combinado del carro de elevador y el del contrapeso presiona los cables en las ranuras de la polea de transmisión, brindando la tracción necesaria a medida que gira la polea. La tecnología de transmisión directa hace posible la construcción de los edificios más altos del mundo, por ejemplo las Torres Petronas en Malasia.

hace posible la construcción de los edificios más altos del mundo, por ejemplo las Torres Petronas

f.

Elevadores de Tracción con Engranaje: Como su nombre implica, el motor eléctrico en este diseño impulsa una unidad de reducción de tipo engranaje, que hace girar la polea de izaje. Aunque un poco más lento que el elevador típico sin engranes, la reducción de engranes ofrece la ventaja de requerir un motor menos poderoso para mover la polea. Estos elevadores típicamente operan a velocidades de 350 a 500 pies por minuto (de 1.7 a 2.5 metros por segundo) con cargas de hasta 30,000 libras (13,600 kilos). El freno de control eléctrico que se encuentra entre el motor y la unidad reductora detiene el elevador, manteniendo el carro estacionado en el nivel del piso deseado.

el motor y la unidad reductora detiene el elevador, manteniendo el carro estacionado en el nivel

g. Elevadores Hidráulicos: Su sistema se basa en la inyección de aceite de pistón, por medio de una motobomba de impulsión volumétrica positiva con válvulas de control de flujo para gobernar la velocidad. La ventaja es que solo implica consumo de energía para subir, porque cuando corre en dirección de bajada aprovecha la fuerza de gravedad y abriendo una válvula desciende, utilizando para esto un mínimo de energía. Son recomendables para uso ligero, de carga y pasajeros en edificios de recorridos cortos, en hoteles, oficinas, edificios Comerciales, residencias, etc.

de carga y pasajeros en edificios de recorridos cortos, en hoteles, oficinas, edificios Comerciales, residencias, etc.

h. Elevadores de Hidrocable: Con el avance de la tecnología se ha logrado diseñar un equipo que combina el principio de los Elevadores de Tracción con la Hidráulica, aprovechando las ventajas de ambos modelos, surgiendo así el Elevador Hidrocable.

Este revolucionario sistema funciona como un Elevador Hidráulico en cuanto a la impulsión de pistón y consumo de energía en la dirección de ascenso, al agregar un sistema de cable se obtiene una mayor distancia de recorrido y se evita la perforación para la colocación del pistón.

de cable se obtiene una mayor distancia de recorrido y se evita la perforación para la
de cable se obtiene una mayor distancia de recorrido y se evita la perforación para la

i.

Elevadores con sistema de arrollamiento de cable: Este modelo de Elevador funciona de la misma manera que un Elevador de Tracción, solo que este no lleva contrapeso, tiene una Maquina que consta de un sistema de cable enredado moto- reductor y freno electromagnético, este es un sistema de baja velocidad, comúnmente es utilizado como Elevador Residencial por su uso ligero, pero también como Elevador de Carga fabricado con materiales de calidad y con un diseño resistente y seguro, contamos con diversas capacidades, que van desde 300 kg. hasta 1.5 toneladas. A precios muy accesibles.

y seguro, contamos con diversas capacidades, que van desde 300 kg. hasta 1.5 toneladas. A precios
y seguro, contamos con diversas capacidades, que van desde 300 kg. hasta 1.5 toneladas. A precios
y seguro, contamos con diversas capacidades, que van desde 300 kg. hasta 1.5 toneladas. A precios
y seguro, contamos con diversas capacidades, que van desde 300 kg. hasta 1.5 toneladas. A precios

j. Ascensores Electromecánicos: En este tipo de ascensores, la tracción se realiza por medio de grupos formados por un motor eléctrico, máquina reductora y polea, de la que cuelga el cable de tracción, que es arrastrado, por fricción en el giro de la polea. La cabina es guiada en su trayecto por rieles.

El contrapeso podrá estar situado al fondo de la cabina o en uno de sus laterales dependiendo siempre del tamaño del hueco, la planta de la cabina y la situación de la sala de máquinas.

En esta modalidad, existen dos tipos de configuraciones posibles:

instalaciones con máquina en alto o máquina en bajo. Lo más recomendable es ubicar el cuarto de máquinas en lo alto del hueco, ya que una sala de máquinas en bajo incrementa notablemente los costos de construcción.

en lo alto del hueco, ya que una sala de máquinas en bajo incrementa notablemente los

k. Ascensores Autoportantes: Son los ascensores más modernos y su principal característica es que ubican a la máquina de tracción dentro del propio hueco del ascensor, en general en la parte superior. Los controles son instalados junto a la puerta del último nivel. La principal ventaja de los ascensores autoportantes reside en la significativa reducción de espacio requerido y la confiabilidad de los equipos.

El lugar que tradicionalmente se contemplaba para la sala de máquinas ahora puede ser utilizado para otros fines, ya que este tipo de ascensores requieren únicamente el espacio del hueco propiamente dicho según las medidas convencionales.

este tipo de ascensores requieren únicamente el espacio del hueco propiamente dicho según las medidas convencionales.

B. Según su uso:

a.

Elevadores de Tijeras de Combustión: Estas plataformas de elevación funcionan por medio de un sistema de instalación interno el cual hace que obtenga una tensión auxiliar en la canasta, además, su sensor de inclinación permite gestionar de manera fácil, ágil y segura su desplazamiento. Esta máquina, cuenta con una capacidad de hasta 1000 kg y gracias a que contiene un motor de combustión, sus resultados en rendimiento son muy buenos. En estas máquinas se pueden encontrar tijeras de combustión de 12 y 15 metros.

en rendimiento son muy buenos. En estas máquinas se pueden encontrar tijeras de combustión de 12

b.

de

combustión permiten trabajar en todo tipo de terreno sin importar si se realizan labores extremas, en superficies sin terminar y con obstáculos. Además, estas máquinas cuentan con un motor de combustión Diésel, que permite obtener excelentes resultados en rendimiento y por supuesto en economía.

Elevadores

de

brazos

de

combustión:

Los

brazos

excelentes resultados en rendimiento y por supuesto en economía. Elevadores de brazos de combustión: Los brazos

c.

Elevadores de Brazos Eléctricos: Sus baterías, son de ciclo profundo, con alimentación de cargador de 110 voltios AC. El sensor de inclinación de esta máquina, permite una limitación de la elevación en operaciones muy seguras. Puedes encontrar brazos eléctricos de 12, 14 y 15 metros. Estos elevadores, cuentan con una capacidad de carga de hasta 227 kg. Los brazos eléctricos son autopropulsados que cuentan con un ágil desplazamiento; las características de estas grúas, hacen que sean perfectas para funcionar en superficies pavimentadas.

las características de estas grúas, hacen que sean perfectas para funcionar en superficies pavimentadas. 28

d. Elevadores de Tijera eléctricas: Las tijeras eléctricas, cuentan con una capacidad de hasta 1.000 libras (454 kg) y son perfectas para realizar trabajos con un control de elevación más suave. Además de ser máquinas amigables con el medio ambiente, pueden ser utilizadas en bodegas, sótanos, garajes, entre otros. Estos elevadores se pueden encontrar en 8, 10, 12 y 14 metros.

utilizadas en bodegas, sótanos, garajes, entre otros. Estos elevadores se pueden encontrar en 8, 10, 12

e. Elevadores de Plataformas articuladas: Su manejo se realiza desde una cesta que incorpora una barandilla de seguridad en donde se encuentran los mandos para manejarla y moverla. Con ellas se pueden realizar trabajos en un lugar normal o de difícil acceso. Se desplazan verticalmente, también hacia los lados y tienen sistema hidráulico.

lugar normal o de difícil acceso. Se desplazan verticalmente, también hacia los lados y tienen sistema

f. Elevadores de Brazos montados sobre camión: Existen dos tipos de brazos montados sobre camión, la primera es la plataforma montada sobre camión pesado y la segunda sobre camión ligero. Para empezar, las plataformas montadas sobre camión pesado tienen un gran alcance y son cargadas en camiones desde 32 hasta 62 metros. La canasta de esta plataforma, es de 2400 mm a 3600 mm. Sus alcances verticales, son hasta de 35 m y tiene una capacidad para hasta 4 operadores con lo cual equivale a 400m.Las plataformas montadas sobre camión ligero tiene un alcance máximo horizontal de entre 6 y 14 metros. Su capacidad larga se encuentra entre 225 y 250 kg. Esta grúa, cuenta con un excelente rendimiento y gran economía, debido a que su motor de combustión es Diesel. Y además de todo lo que acabamos de nombrar, existe otro ‘plus’ en estas máquinas, ya que su ágil desplazamiento, permite que pueda llegar rápidamente a cualquier parte.

en estas máquinas, ya que su ágil desplazamiento, permite que pueda llegar rápidamente a cualquier parte.

g.

Elevadores de Plataformas telescópicas: Estas plataformas pueden llegar a una altura considerable, algunas incorporan cuatro brazos hidráulicos de nivelación para terrenos no uniformes. Existen dos tipos de plataformas telescópicas, el primero son las unipersonales, cuyo ascenso es, en su totalidad, realizado de manera vertical, esto se debe a que cuentan con mástiles especiales para realizar trabajos en interiores, los cuales se destacan por ser muy livianos y porque permiten facilidad de movilidad. En su gran mayoría tienen estabilizadores que le permiten asegurar su apoyo en el área que corresponde. El segundo tipo de plataformas telescópicas, son los mástiles verticales, que como su nombre lo indica, logran desplazarse verticalmente y además, son bastante útiles para trabajos en interiores.

como su nombre lo indica, logran desplazarse verticalmente y además, son bastante útiles para trabajos en
como su nombre lo indica, logran desplazarse verticalmente y además, son bastante útiles para trabajos en

h.

de

montacargas se agrupan una gran variedad de aparatos de transporte vertical, siendo el más común en nuestro medio el montacargas para edificios, usado en casas particulares almacenes con bodegas en plantas superiores, hoteles, residencias y oficinas. Su forma y mecanismos de funcionamiento son similares a los ascensores destinados exclusivamente para el uso de personas, diferenciándose generalmente en la comodidad, suavidad de funcionamiento, factores de seguridad y estética en su interior. Debe existir un rotulo indicador en la cabina de la carga máxima útil. Además, uno que indique el acceso o restricción del aparato para transportar personas.

Ascensores

de

carga

de

edificio:

Bajó

el

nombre

el acceso o restricción del aparato para transportar personas. Ascensores de carga de edificio: Bajó el

i. Ascensores de carga en obras: Este dispositivo es siempre menos perfecto en todas sus características que el montacargas instalado en un edificio debido a que su duración o vida útil es exclusivamente mientras se efectúe la construcción. Sus usos más comunes son para el transporte vertical de obreros u operarios, y en la elevación de los materiales de construcción. Su construcción se hace más rentable y necesaria a medida que aumenta la magnitud de la obra, hasta llegar a ser imprescindible en edificios de gran altura y extensa superficie de planta.

la magnitud de la obra, hasta llegar a ser imprescindible en edificios de gran altura y

j.

Ascensores de cargas especiales: Con la misma forma y características generales del montacargas han sido ideados otros aparatos análogos y muy utilizados en los quehaceres de la vida, podemos considerar esto como una evolución normal de la época en que vivimos, en donde se requiere automatizar y facilitar los procesos de transporte. Los montacargas especiales se designan según su función, siendo los más comunes.

Monta camillas o monta camas. Los ascensores son un medio de transporte indispensable donde las personas están sujetas a una movilidad limitada, un ejemplo práctico son los hospitales, donde pacientes, personal de enfermería y visitantes necesitan y agradecen su comodidad, disponibilidad y perfecto rendimiento. La monta camillas deben estar suficientemente ventilados, perfectamente iluminados y deben presentar un fácil y rápido acceso para los paramédicos o enfermeros. La nivelación de parada debe ser precisa; este es uno de los principales requisitos para un transporte seguro y eficiente. Sus sistemas de arranque y frenado deben ser suaves para evitar cualquier complicación o movimiento brusco en el transporte del paciente. La capacidad mínima de carga será de 1000 kg.

complicación o movimiento brusco en el transporte del paciente. La capacidad mínima de carga será de

Monta Vehículos. Es un montacargas de dimensiones muy grandes y que eleva, generalmente, de una planta a otra, coches y demás maquinas; si su capacidad de carga es grande su accionamiento es hidráulico, se utiliza generalmente en el autoservicio de reparación y mantenimiento. La capacidad mínima de carga será de 2500 kg, y la velocidad mínima será de 0.20 m/s.

será de 2500 kg, y la velocidad mínima será de 0.20 m/s.  Minicargas . Equipo

Minicargas. Equipo destinado para el transporte de bandejas de comida y otros en restaurantes, y de documentación u otros en oficinas. La capacidad de carga varía de 24 kg a 300 kg. Las mini cargas cuyo grupo tractor tenga una potencia hasta 1 CV, no están sometidos al reglamento de aparatos elevadores. Su utilización está indicada en cafeterías, bibliotecas, hospitales y todo tipo de edificios que necesiten un transporte vertical fluido de pequeño material. Las mini cargas más comunes son montaplatos y monta papeles.

Montaplatos. Como su nombre lo indica, transporta o eleva platos de cocina, cubiertos y bebidas desde una planta a otra del edificio, normalmente lleva varios compartimentos. Se hicieron más comunes con el diseño y la construcción de hoteles cuyos comedores están ubicados en las últimas plantas, mientras sus cocinas están en los pisos inferiores. En los grandes restaurantes con una notable afluencia de clientes son necesarios varios de estos sistemas.

 Monta papeles . Se emplean generalmente en librerías y papelerías transportando texto, útiles y

Monta papeles. Se emplean generalmente en librerías y papelerías transportando texto, útiles y demás implementos de manejo frecuente en estos establecimientos, también son usados en oficinas para un servicio rápido entre dependencias de varios pisos, trasladando diversas materias como cartas, documentos, libros y papelería en general. Al igual que el montaplatos se asemeja a un pequeño armario o cajón, cuya velocidad oscila entre 0.2 y 0.8 m/s, con una capacidad de carga útil entre 20 y 60 Kg.

armario o cajón, cuya velocidad oscila entre 0.2 y 0.8 m/s, con una capacidad de carga