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A.Ochoa/
K. Salas/
1 Jun 10 Incorporación de Comentarios V.Gottberg/ J.C.Salas G.Rivas
C. Arias /
J.C.Salas
A.Ochoa/
K. Salas/
0 May 10 Emisión Original V.Gottberg/ J.C.Salas G.Rivas
C. Arias /
J.C.Salas
PDVSA CS2011002-GV4V2-GD06000
Página 1 of 43
PDVSA FASE VISUALIZAR
GENERAL
PLAN DE EJECUCIÓN DE PROYECTO CLASE V
CONTENIDO
1. SUMARIO ........................................................................................................................................4
1.1 GENERAL........................................................................................................................................4
1.2 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO...................................................................................................4
1.3 CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN DEL PROYECTO .....................................................................5
1.4 ESTIMADO DE COSTOS CLASE V................................................................................................6
2. PROPÓSITO....................................................................................................................................6
3. ANTECEDENTES............................................................................................................................7
3.1 OBJETIVOS DEL PROYECTO .......................................................................................................7
3.2 ALCANCE........................................................................................................................................8
3.3 PRODUCTOS..................................................................................................................................9
3.4 DEFINICIONES ...............................................................................................................................9
3.5 REQUERIMIENTOS DE PRUEBAS E INVESTIGACIÓN .............................................................10
3.6 UBICACIÓN DE INSTALACIONES PRINCIPALES ......................................................................10
3.7 PARTICIPANTES Y ENTES INVOLUCRADOS ............................................................................10
3.8 REQUERIMIENTOS DE INFRAESTRUCTURA Y SERVICIOS....................................................10
3.9 FACTIBILIDAD TÉCNICA DEL PROYECTO ................................................................................11
4. PREMISAS ....................................................................................................................................11
5. TEMAS CRÍTICOS ........................................................................................................................13
5.1 EJECUCIÓN DEL PROYECTO.....................................................................................................14
5.2 TÉCNICOS ....................................................................................................................................15
6. DEPENDENCIA Y RELACIÓN CON OTROS PROYECTOS .......................................................16
7. ESTRATEGIA DE EJECUCIÓN ....................................................................................................16
7.1 FASE CONCEPTUALIZACIÓN .....................................................................................................17
7.2 FASE DEFINICIÓN........................................................................................................................17
7.3 FASE IMPLANTACIÓN / OPERACIÓN.........................................................................................17
8. PROGRAMA DE EJECUCIÓN......................................................................................................18
9. PLAN DE CONTRATACIÓN .........................................................................................................19
9.1 FASE CONCEPTUALIZACIÓN .....................................................................................................19
9.2 FASE DEFINICIÓN........................................................................................................................19
9.3 FASE IMPLANTACIÓN /OPERACIÓN (IPC) ................................................................................19
10. CONTROL DE PROYECTOS........................................................................................................20
11. ORGANIZACIÓN DEL PROYECTO..............................................................................................20
12. TECNOLOGÍA / INGENIERÍA .......................................................................................................21
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GENERAL
PLAN DE EJECUCIÓN DE PROYECTO CLASE V
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GENERAL
PLAN DE EJECUCIÓN DE PROYECTO CLASE V
1. SUMARIO
1.1 GENERAL
Motivado a la necesidad de liberar volúmenes de gas natural (44,5 MMPCED) que actualmente
consume la Planta de Cementos de Pertigalete, y a la disponibilidad del Coque de Petróleo con
propiedades combustibles que se produce como resultado de los procesos que se llevan a cabo en
los mejoradores ubicados en las instalaciones del Complejo Industrial José Antonio Anzoátegui
(CIJAA), se plantea este proyecto que permitirá procesar el coque y utilizarlo como combustible de
los Hornos de clinker.
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GENERAL
PLAN DE EJECUCIÓN DE PROYECTO CLASE V
La duración estimada de cada una de las diferentes fases del proyecto es:
• Visualización: 4 meses
• Conceptualización: 6 meses
• Definición: 10 meses
A continuación se presenta el cronograma de ejecución; nótese los tiempos entre cada etapa de
ingeniería: 2 meses para aprobación de etapa precedente / autorización etapa siguiente y 5 meses
para la licitación del IPC
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GENERAL
PLAN DE EJECUCIÓN DE PROYECTO CLASE V
A continuación se presenta una tabla resumen con los costos estimados del proyecto; los detalles
de cada una se muestran en el documento CS2011002-GV4V2-GD05000 Estimado de Costos
Clase V
MONTO MMBs
Fase Conceptualización
Fase Definición
• Ingeniería de Detalle
• Construcción
2. PROPÓSITO
Este documento “Plan de Ejecución del Proyecto (PEP)” es clave de comunicación y referencia, que
pretende asegurar que todas las actividades y tareas necesarias para la culminación exitosa del
proyecto se ejecuten dentro de las metas de tiempo, costo, calidad y seguridad. Aquí se definen y
jerarquizan todos los objetivos del proyecto, se identifica la estrategia de ejecución óptima y se
provee la línea base para la coordinación de ejecución del proyecto (monitoreo, control y reporte).
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PLAN DE EJECUCIÓN DE PROYECTO CLASE V
Cementos de Venezuela ubicada en Guanta como en las instalaciones del Complejo Industrial José
Antonio Anzoátegui y sustente la ejecución de las fases posteriores.
PDVSA Intevep como responsable de la etapa de visualización, debe garantizar que todos los
puntos anteriormente mencionados se desarrollen cumpliendo los estándares de la Industria.
3. ANTECEDENTES
El proyecto “Uso de Coque en la Industria Cementera”, la cual forma parte de las actividades
contenidas en el Proyecto “Valorización del Coque”, tiene su origen en la resolución de la Junta
Directiva de PDVSA en Reunión No. 2009-08 celebrada el día 23/06/2009, en donde se
estableció:“... Aprobar el inicio del proyecto para la visualización de la sustitución de
combustible gas por coque, para en principio liberar 38 MMPCSD de gas en la planta de
Cementos de Venezuela en Puerto La Cruz, Estado Anzoátegui con su respectivo estudio de
impacto ambiental…”
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GENERAL
PLAN DE EJECUCIÓN DE PROYECTO CLASE V
• Complejo Industrial José Antonio Anzoátegui: ente que produce la materia prima objeto de
este proyecto, y en cuyas instalaciones es conveniente ubicar toda la infraestructura para
procesar y preparar el coque para su transporte.
• Cementos de Venezuela (Planta Pertigalete): cliente final del producto procesado, el cual
será utilizado como combustible para los Hornos de clinker
3.2 ALCANCE
La presente visualización está orientada a identificar diferentes alternativas posibles para ejecutar la
sustitución del gas natural por Coque de Petróleo en la Planta de Cemento anteriormente
mencionada. En este sentido, se estima que el volumen de coque de petróleo a ser utilizado como
combustible en los hornos Clinkler de la cementera es de 1440 toneladas diarias, considerando un
poder calorífico promedio para el gas natural y coque de 1000 BTU/pie3 y 14000 BTU/lb,
respectivamente; este valor no considera las pérdidas del combustible sólido debido al
procesamiento y transporte del mismo ni la estrategia y filosofía de almacenamiento y operación de
la planta.
Cada una de estas alternativas (o variables macro) serán desarrolladas de manera individual,
tomando en consideración factibilidad, costo estimado y tiempo de ejecución.
• Manejo y Transporte del Coque: considerando las posibles opciones de presentación del
producto y el lugar donde finalmente se efectúe el procesamiento se deben evaluar las
diferentes opciones de embalaje y transporte (esta última considerando buques o
camiones).
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PLAN DE EJECUCIÓN DE PROYECTO CLASE V
• Disposición del Coque: dependiendo del área disponible en las instalaciones de la Planta
Pertigalete y de los volúmenes de coque que se necesitarán en inventario para garantizar
disponibilidad de combustible para los hornos se evaluarán opciones para descarga,
almacenamiento y alimentación del coque a los hornos.
• Disposición de los Residuos: dependiendo del tipo de residuo y calidad de los mismos, se
determinarán opciones para la disposición de los mismos.
A cada una de estas variables se le hará un cuadro de análisis indicando las ventajas y desventajas
de cada propuesta, factibilidad de ejecutar las mismas, estimado de costos y tiempo de ejecución.
El resultado del estudio se reflejará en una matriz que permitirá determinar cual es la mejor opción.
3.3 PRODUCTOS
• Coque de Petróleo requerido en la Planta Pertigalete: la calidad del coque dependerá de los
requerimientos de los quemadores de los Hornos de clinker; esto debe ser definido con los
proveedores de dichos equipos.
3.4 DEFINICIONES
A lo largo de este documento se utilizarán las siguientes definiciones para referirnos al coque de
petróleo, dependiendo del tamaño de grano.
• Coque a Granel: se refiere al coque de petróleo en la presentación con la cual sale de los
Mejoradores; este tamaño se estima en aproximadamente 100 mm (4”).
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GENERAL
PLAN DE EJECUCIÓN DE PROYECTO CLASE V
• Coque Grado Combustible: este es el coque con las características requeridas para ser
incorporado directamente a los hornos de clinker; este tamaño se definió en 0.074 mm
(3/1024”)
Se requiere hacer un completo análisis (y/o ubicar estudios hechos en un pasado cercano) al coque
que se produce en los diferentes Mejoradores ubicados en el Complejo Industrial José Antonio
Anzoátegui, con el fin garantizar su idoneidad para ser utilizados como combustible en los Hornos
de clinker.
Las dos (2) instalaciones que están involucradas dentro del alcance del Proyecto “Uso de Coque de
Petróleo en la Industria Cementera” están ubicadas en el Edo. Anzoátegui, a unos 40 km de
distancia y las mismas son:
• Complejo Industrial José Antonio Anzoátegui: ubicada cerca de Píritu; es el lugar en donde
se produce el coque y en donde se recomienda procesarlo hasta llevarlo a la especificación
requerida por la Planta de Cementos.
• Cementos de Venezuela
• Área de Procesamiento de Coque: lugar en donde se instalarán los equipos requeridos para
procesar el coque y prepararlo para el transporte a su destino final. Este espacio deberá
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GENERAL
PLAN DE EJECUCIÓN DE PROYECTO CLASE V
contar con capacidad para almacenar un inventario que permita garantizar el suministro del
producto al usuario final.
Actualmente la gran mayoría de las Plantas de Cemento a nivel mundial utilizan combustibles
sólidos (carbón, coque de petróleo, etc) en sus hornos de clinker; de hecho, la utilización de gas
natural se considera una excepción.
La bibliografía consultada nos indica que sustituir los quemadores de los hornos para que se
adapten al combustible sólido es una operación de uso frecuente en este tipo de industria, y existen
una gran cantidad de compañías y empresas que se dedican a la ejecución de dichas sustituciones.
Con todos estos antecedentes se puede concluir que desde el punto de vista técnico el proyecto no
involucra riesgos de tecnología, y por tanto no se pone en duda que sea totalmente factible su
implementación.
4. PREMISAS
A continuación se detallan las premisas consideradas en esta etapa de visualización, las cuales
soportan las consideraciones hechas para lograr los objetivos propuestos.
General
• Se asume que la calidad, desde el punto de vista químico, del coque producido en los
Mejoradores del Complejo Industrial José Antonio Anzoátegui cumple con los requerimientos
mínimos que exigen los fabricantes de los quemadores de los hornos de clinker.
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PLAN DE EJECUCIÓN DE PROYECTO CLASE V
• Se estima colocar las facilidades que se requieran para procesar el coque y llevarlo a la
especificación requerida tanto en las instalaciones del Complejo Industrial José Antonio
Anzoátegui como en la Planta Pertigalete (la distribución de esas facilidades dependerá del
proceso a seleccionar).
• Se necesita liberar 44,5 MMPCED de gas natural actualmente utilizado como combustible
en los hornos de la Planta Pertigalete.
Coque de Petróleo
Parámetro Unidad
(promedio mejoradores)
Dureza (HGI) - 50 - 70
Humedad (% p) 10
Poder Calorífico (BTU/lb) 14000
Densidad (lb/pie3) 56 - 62
Cenizas (% p) 0,5
Volátiles (% p) 10
Para llevar el grano de coque desde su condición original a los tamaños requeridos se visualizan los
siguientes esquemas:
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PLAN DE EJECUCIÓN DE PROYECTO CLASE V
Almacenamiento de Coque
a. Pilas: se considera almacenar de esta manera cuando el coque esté a granel (100 mm ó
4”).
c. Silo: esta forma de almacenamiento es la ideal para el coque grado combustible tamaño
0,074 mm (3/1024”).
Trasporte de Coque
Para transportar el coque ya sea a granel, grado especificación o grado combustible desde las
instalaciones del CIJAA hacia Planta Pertigalete se consideran dos (2) opciones:
b. Marítimo: se considera la utilización de barcos graneleros del tipo HANDY SIZE con
capacidad de transporte de 25000 toneladas de peso muerto con frecuencia promedio de 17
días de salida a salida. Existe una opción de utilizar el barco granelero tipo HANDY MAX
con capacidad de transporte de 50000 toneladas de peso muerto y con frecuencia de 36
días entre salida y salida; esta segunda opción implicaría duplicar las capacidades de
almacenamiento en Planta Pertigalete con respecto a la primera opción.
5. TEMAS CRÍTICOS
En sintonía con uno de los objetivos primarios de la planificación del proyecto, se buscó identificar y
anticipar los problemas potenciales. En este sentido se ha dedicado el esfuerzo para identificar
oportunamente todos aquellos eventos que pueden poner en peligro el cumplimiento de los
parámetros de calidad, costo, tiempo y seguridad.
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PLAN DE EJECUCIÓN DE PROYECTO CLASE V
Los puntos que deben tomarse en cuenta para garantizar que no se produzcan eventos futuros que
pudiesen perturbar la normal ejecución del proyecto en fases posteriores se clasifican a
continuación:
• Permisería: CVP como ente responsable de la ejecución del proyecto deberá tramitar los
permisos respectivos ante los organismos competentes (MEM y el MRNR) poniendo
particular énfasis en todo lo referente a la parte ambiental.
• Procura: se debe iniciar la compra de los equipos con largo tiempo de entrega a partir de
Diciembre de 2011, cuando la fase de Definición se encuentre al 70% de avance físico
garantizando su disponibilidad en almacén para mediados de Marzo de 2013, fecha de inicio
de la obra.
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PLAN DE EJECUCIÓN DE PROYECTO CLASE V
• Construcción: se contemplan catorce (14) meses para la construcción del proyecto, los
cuales incluyen los tiempos de movilización, obras provisionales y apoyo a la puesta en
servicio.
5.2 TÉCNICOS
• Disponibilidad de las áreas para la implantación: tanto en las instalaciones del Complejo
Industrial José Antonio Anzoátegui (CIJAA) como en las de la Planta Pertigalete se debe
disponer de áreas en donde se pueda instalar la infraestructura asociada.
• Cambios operacionales del horno: debe estudiarse los cambios operacionales necesarios
para la operación eficiente del horno del Clinker y parra garantizar los perfiles de
temperatura a los largo del equipo. Entre los aspectos claves de operación se resalta la
velocidad de rotación del horno, el grado de inclinación, los flujos de las corrientes de
fluidos.
• Impacto en los equipos: deben considerarse las consecuencias sobre la vida útil del
recubrimiento refractario en el horno del Clinker así como la corrosión interna en la carcaza
metálica debido al alto contenido de azufre y vanadio en los gases de combustión.
• Características físicas del coque de petróleo: se debe garantizar la fineza del pulverizado y
la reducción de humedad del coque para alimentar eficientemente a los hornos de clinker.
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PLAN DE EJECUCIÓN DE PROYECTO CLASE V
• Diseño óptimo del quemador: elemento clave para un sistema de combustión exitoso.
Es importante tener en cuenta que el Coque de Petróleo que será procesado en el Complejo
Industrial José Antonio Anzoátegui no será solamente utilizado como combustible para la Planta
Pertigalete, sino que también será insumo para la Planta de Gasificación y la Planta de Combustión
para Generación Eléctrica ubicados en el mismo Complejo.
Es necesario establecer cuáles son las características que debe reunir el coque de petróleo para
cada una de estas plantas, y evaluar (en el caso que pueda establecerse un tipo único de coque
para las tres) la factibilidad de considerar una sola Área de Procesamiento de Coque en las
instalaciones del CIJAA que sirva a los proyectos mencionados.
7. ESTRATEGIA DE EJECUCIÓN
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PLAN DE EJECUCIÓN DE PROYECTO CLASE V
Se propone que PDVSA Intevep, usando como insumo la Visualización previamente aprobada por
la Junta Directiva de PDVSA, desarrolle esta fase de conceptualización considerando dos (2)
frentes de trabajo, uno por cada subproyecto.
Ambos subproyectos se ejecutarían en paralelo, a fin de que sus respectivas fechas de culminación
sean lo mas próximas posibles entre sí.
Para esta fase se propone el contratar la ingeniería de cada subproyecto por separado,
seleccionando empresas cuya experticia comprobada en procesamiento y manejo de sólidos y en
hornos de industrias cementeras; se hace hincapié en que los mas recomendable es la selección de
dos (2) empresas de ingeniería, una para cada subproyecto.
Por ser responsable del desarrollo de la Ing. Conceptual de ambos subproyectos involucrados se
propone que PDVSA Intevep cumpla funciones de asesoría en esta etapa, a fin de prestar apoyo a
las Gerencias de ambos subproyectos y facilitando el flujo de información que requieran cada una
de ellas entre sí; de esta forma se garantizaría que el producto final satisfaga los requerimientos de
ambos subproyectos.
Para esta fase que involucra Ingeniería de Detalle, Procura y Construcción se propone que cada
subproyecto se maneje bajo el esquema de IPC, en donde una empresa sea la responsable de
ejecutar las tres (3) etapas mencionadas inicialmente.
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PLAN DE EJECUCIÓN DE PROYECTO CLASE V
8. PROGRAMA DE EJECUCIÓN
A continuación se indican las actividades generales a ser ejecutadas en las fases posteriores del
proyecto; esta información se encuentra en mayor detalle en el documento CS2011002-GV4V2-
GD07001 Plan Maestro Clase V
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PLAN DE EJECUCIÓN DE PROYECTO CLASE V
9. PLAN DE CONTRATACIÓN
En esta fase no aplica ningún plan de contratación, ya que la Ingeniería se ejecutará con propio de
PDVSA Intevep y con el soporte técnico de Cementos de Venezuela y CVP.
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PLAN DE EJECUCIÓN DE PROYECTO CLASE V
Por ser la parte de la gestión que involucra lapsos de ejecución, costos y cumplimiento de objetivos,
se requiere una planificación detallada que permita hacer seguimiento de cada una de las etapas de
la ingeniería, y en donde se especifiquen los hitos de avance de los productos involucrados.
Adicionalmente, para las fases de Definición e Implantación las Gerencias de cada subproyecto
deben asignar su Controlador de Proyecto que:
• Estará pendiente de la ruta crítica y de las fechas de término de los diferentes productos e
hitos de construcción.
• Determinará, a efectos de llevar un control del proyecto, los siguientes índices de gestión:
Productividad, Asignación de Recursos, Cumplimiento del Plan y Cumplimiento en Costos.
• Manejará las diferentes variables que afectarán el progreso del proyecto: tendencias,
desviaciones, cambios y reclamos.
El Proyecto establece una organización efectiva para identificar los participantes e implantar un
sistema de comunicación en todos los niveles de la organización. La Gerencia del Proyecto
promueve en el equipo de trabajo un entendimiento amplio de las metas y objetivos del Proyecto.
La matriz de responsabilidades para las fases que van desde la visualización hasta las de arranque
y puesta en operación, se definen en el cuadro que a continuación se muestra:
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PLAN DE EJECUCIÓN DE PROYECTO CLASE V
En el Complejo Industrial José Antonio Anzoátegui los mejoradores de crudo producen y almacenan
en pilas coque de petróleo con una distribución de tamaño de partícula de 90% del tamiz estándar
de 140 mesh (105 mm). La finura requerida actualmente para un proceso de combustión eficiente
(bajo NOx, baja pérdida por inquemados) es la que corresponde a un 90 % del tamiz estándar de
200 mesh (74 micras). Por lo tanto, para adecuar el coque de petróleo que se produce en el CIJAA
a grado combustible requiere de un sistema de trituración y molienda eficiente, así como del secado
del combustible.
Existen diferentes escenarios para la adecuación y procesamiento del coque de petróleo que se
produce en CIJAA para su uso final como combustible en la Planta Pertigalete, los cuales
contemplan las diferentes etapas como adecuación, transporte, almacenamiento y dosificación y
quemado (ver Figura 1). A continuación se presentan cada una de estos escenarios con variables y
alternativas las cuales se analizarán indicando las ventajas y desventajas de cada propuesta,
factibilidad de ejecutar las mismas, estimado de costos y tiempo de ejecución. El resultado del
estudio se reflejará en una matriz que permitirá determinar cuál es la mejor opción.
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GENERAL
PLAN DE EJECUCIÓN DE PROYECTO CLASE V
B.1 Camiones
Coque Cementera
grado especificación Galpón ( especificación) coque a especificación
B CIJAA molienda, dosificación
B.2 Buques directa y quemado
El proceso de adecuación de coque para su uso como combustible puede ser instalado tanto en el
Complejo Industrial José Antonio Anzoátegui como en la Planta Pertigalete. Dependiendo del sitio
donde se realice la adecuación y teniendo en cuenta el área disponible para la instalación de los
equipos y las propiedades fisicoquímicas del coque de petróleo, la planta de adecuación de coque
para la combustión debe incluir en general las siguientes áreas:
I. Instalar un sistema de molienda convencional para pulverizado del coque de petróleo y llevarlo
a grado combustible. El sistema de molienda convencional estará conformado de manera
general por los siguientes equipos:
Bandas transportadoras
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GENERAL
PLAN DE EJECUCIÓN DE PROYECTO CLASE V
III. Mantener el coque de petróleo bruto o a granel (105 mm). En este caso no se contempla ningún
equipo adicional en el CIJAA.
III. Recepción de la muestra a granel para ser procesada en un sistema de trituración y molienda
para su dosificación directa. Un sistema de trituración y molienda para dosificación directa está
conformado de manera general por los siguientes equipos:
Bandas transportadoras (área de recepción, pilas/fosas de almacenamiento)
Sistema de supresión de polvos
Alimentadores de peso constante
Triturador/molino/separador (granulometría: ½ “ a ¾ “)
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PLAN DE EJECUCIÓN DE PROYECTO CLASE V
IV. Recepción de coque a granel para ser procesada en un sistema de molienda convencional: un
sistema de molienda convencional en Pertigalete contempla los mismos equipos del sistema de
adecuación convencional en CIJAA. El almacenamiento en el área de recepción de coque a
granel se contempla en pilas/fosas.
Las cuatro (4) opciones de adecuación del coque en las instalaciones de la Planta Pertigalete
requieren del sistema de alimentación/dosificación y quemado del coque grado combustible
como se detalla a continuación:
Alimentación a la planta-dosificación: la instalación de un sistema que alimente y dosifique
el coque grado combustible esta en general conformado por los siguientes equipos:
válvulas neumáticas, dosificadores, sopladores.
Quemado: el sistema de quemado de coque está en general compuesto por quemadores
multicombustible, ventiladores de aire y sistema adecuado de monitoreo de llama
(scanners IR).
Se estima que el volumen de coque de petróleo a ser utilizado como combustible en los hornos de
clinkler de la Planta Pertigalete es de aproximadamente 1500 m3 diarios, considerando una
densidad promedio para el coque de 950 kg/m3. Este valor igualmente no considera las pérdidas
del combustible sólido debido al procesamiento y transporte del mismo ni la estrategia y filosofía de
almacenamiento y operación de la planta.
I. Vía Terrestre: dependerá de la verificación de las facilidades viales así como la capacidad
máxima de los camiones (tolva) y frecuencia. Para cumplir con el requerimiento diario de la
planta, 1440 ton/día, se debe disponer de un total de 58 Camiones tipo tolva de 25 ton cada uno
con una capacidad de descarga de 120 ton/h, o en su defecto asumir 29 camiones a dos viajes
diarios cada uno.
II. Vía Marítima: verificación de las facilidades de puertos y muelles, capacidad máxima y mínima,
y frecuencia. Se asume que el tipo de buque a utilizar será el HANDY SIZE con capacidad para
transportar 25,000 ton de peso muerto y con capacidad de descarga de 5000 ton/día (420
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ton/h). También se considera la opción del buque HANDY MAX con capacidad para transportar
50,000 ton de peso muerto y con capacidad de descarga de 10000 ton/día (840 ton/h)
El transporte de coque de petróleo en los diferentes tamaños de partícula posa diferentes ventajas
y desventajas las cuales fueron descritas en Apéndice F.
II. Recepción de coque grado a especificación: en este caso los equipos requeridos son:
Cintas transportadoras
Sistema de supresión de polvos
III. Recepción de coque grado a granel: se estima que se requieran de los mismos equipos que
para la recepción de coque grado a especificación en las instalaciones de la Planta Pertigalete.
En cualquiera de los casos, el almacenamiento de coque requerido en la planta debe ser suficiente
para preveer interrupciones en la entrega, días feriados, limitaciones de descarga como ocurre en
los cambios de guardias. En caso de coque grado combustible, la práctica recomendada (en base
diaria) es el dimensionamiento del silo para contener al menos 30 h de alimentación.
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GENERAL
PLAN DE EJECUCIÓN DE PROYECTO CLASE V
II. Almacenamiento de coque cuando el transporte se ha efectuado vía marítima a través de buque
de 25,000 ton (frecuencia c/17 días). En este caso se contempla 20,5 días de almacenamiento,
17 días (25000 ton de coque) por requerimiento de producción y 3,5 días de almacenamiento
provisorio (aprox. 5000 ton de coque). El tipo y dimensionamiento del almacenamiento
dependiendo de la granulometría se especifica a continuación:
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PLAN DE EJECUCIÓN DE PROYECTO CLASE V
III. Almacenamiento de coque cuando el transporte se ha efectuado vía marítima a través de buque
de 50,000 ton (frecuencia c/36 días). En este caso se contempla 39,5 días de almacenamiento,
36 días (50000 ton de coque) por requerimiento de producción y 3,5 días de almacenamiento
provisorio (aprox. 5000 ton de coque). El tipo y dimensionamiento del almacenamiento
dependiendo de la granulometría se especifica a continuación:
Se considera los cambios y mejoras a los equipos existentes para adaptarlos a la sustitución del
combustible gaseoso por el combustible sólido, en cuanto a alimentación/dosificación del
combustible y quemado del mismo. Entre estos cambios se incluyen: válvulas de operación
neumática, sistema de tubería neumática, dosificadores, sopladores, quemadores multicombustible,
sistema adecuado de monitoreo de llama (scanners IR).
Dependiendo del tipo de residuo y calidad de los mismos, se determinarán opciones para la
disposición de estos pasivos ambientales.
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industria privada nacional que le suministre la mayor cantidad y variedad posible de bienes y
servicios para la actividad petrolera, con estándares de calidad, precio y entrega competitivos con la
oferta foránea. Las empresas nacionales calificadas deben tener la oportunidad de participar en los
procesos de adquisición de dichos materiales y servicios, que deben ser planificados por la
gerencia del proyecto con miras a propiciar esa participación en condiciones competitivas.
El Contratista IPC será responsable en esta fase de la ejecución técnica y financiera del proyecto.
La construcción será responsabilidad de El Contratista.
Durante este proceso se cumplirán las tres etapas indicadas a continuación y bajo las
responsabilidades correspondientes: Precommissioning, Commissioning y Arranque.
A objeto de que el alcance de cada una de estas etapas sea entendido por igual por cada uno de
los participantes, y para que éstos sean medidos de la misma forma a como lo hace la industria a
nivel mundial, a continuación se presenta su definición.
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instalación está lista para la introducción de carga (feedstock) y otros líquidos y gases en las
líneas.
16. REFERENCIAS
ALAN, Gerber. Petcoke Kiln Burner, inquiry about your DAZ kiln burner. [En Línea]. Mensaje a: Alan
Gerber 29/04/2010 [Citado el 12/05/2010] – Comunicación personal.
MANNING, Richard. Inquiry about your OPTIMIX™ and DFN burner. [En Línea]. Mensaje a: Richard
Manning 29/04/2010 [Citado el 10/05/2010] – Comunicación personal.
CARLBERG, Brad. Petcoke Firing in Lime Recovery Kilns Becomes Option as Energy Costs Rise.
ISA Pulp& Paper Industry Division. 2004. Pág. 12-15.
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17. APENDICES
PROYECTO
USO Y DISPOSICI ÓN DEL
COQUE
G. Rivas
PROYECTO
VISUALIZACI ÓN USO DE COQUE DE
PETR ÓLEO EN INDUSTRIA CEMENTERA
J. C. Salas
MESAS DE TRABAJO
ASESOR ÍA TÉCNICA D . Djaouadid
F. Torres
Cementos Venezuela N. Moreno
CVP (CIJAA) L. Aquino
CONFIABILIDAD
PROCESOS K. Salas ESTIMACI ÓN DE COSTOS
C Arias A. Ochoa B. Mata
V. Gottberg
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ESCENARIO A / OPCIÓN I
ADECUACIÓN DEL COQUE DE PETRÓLEO GRADO COMBUSTIBLE EN CIJAA
SISTEMA DE MOLIENDA TRADICIONAL
Chimenea
Sistema colector de polvos
Pilas de Almacenamiento Emisión máx. XX mg/m3N
Coque 90% pasando Mesh 140 (105mm) 200,000 pie3/min
Ventilador Tiro
Cinta Transportadora Detector/Separador Inducido
100 ton/h de metales 200,000 pie3/min
Transporte neumático
100 ton/h
Sistema de
supresión de polvo
Rechazo Molino/Separador
100ton/h
95% pasando
Mesh 200
- Analizadores de gases CO/O2
- Sistema antiexplosión
- Sistema neumático: 2 compresores de aire
con secado
Sistema de Silos Transporte
Inertización Almacenaje neumático a
CO2 Coque Pulverizado A.1 Camiones Tolva
1800 m3 (1.5 días) A.2 Buque c/Tolva
3x600m3 o 2x900m3
Combustible
Aire Horno
Generación de gases
calientes (secado)
50,000,000 BTU/h
Ventajas Desventajas
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ESCENARIO A / OPCIÓN II
ADECUACIÓN DEL COQUE DE PETRÓLEO GRADO ESPECIFICACIÓN EN CIJAA
SISTEMA TRITURACIÓN A GRADO ESPECIFICACIÓN
Pilas de Almacenamiento
Coque 90% pasando Mesh 140 (105mm)
Sistema de Sistema de
supresión de polvo supresión de polvo
Rechazo Molino/Separador
100ton/h
XX% pasando Transporte
Mesh XXX B.1 Camiones
- Analizadores de gases CO/O2 B.2 Buques
- Sistema antiexplosión
- Sistema neumático: 2 compresores de aire
con secado
Sistema de
Inertización
CO2
Ventajas Desventajas
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P il a s d e A l m a c e n a m i e n to
C oque 90% pasando Mesh 140 (105mm )
10 % humedad
Ventajas Desventajas
- Baja o nula inversión de capital - Para el cliente, quién debe adecuar el coque grado
granel a grado combustible
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ESCENARIO B / OPCIÓN I
ADECUACIÓN DEL COQUE DE PETRÓLEO GRADO COMBUSTIBLE EN PLANTA PERTIGALETE
RECEPCIÓN GRADO COMBUSTIBLE
Transporte desde
Complejo Industrial José
Coque 95 % pasando Mesh 200
A.1 A.2
Camiones Buques
Camiones Buque
Tolva Buque
Transporte
Sistema supresión
neumático
de polvo
60 ton/h
Transporte
neumático
60 ton/h
Soplador
(fluidizar)
Sistema de
dosificación
x7
8,57 ton/h
Ventiladores
tiro forzado
60,000 cfm c/u
Ventajas Desventajas
- No son requeridos equipos para procesar el coque a - Proceso discontinuo; dependiendo del requerimiento,
grado combustible el coque requerirá de un proceso de secado.
- Menor monto de inversión - Se requiere de inventario adicional para reserva
- Depende del envío del producto desde CIJAA
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PLAN DE EJECUCIÓN DE PROYECTO CLASE V
ESCENARIO B / OPCIÓN II
ADECUACIÓN DEL COQUE DE PETRÓLEO GRADO COMBUSTIBLE EN PLANTA PERTIGALETE
RECEPCIÓN GRADO ESPECIFICACIÓN – MOLIENDA DIRECTA
Transporte desde
Complejo Industrial José
Coque a grado Especificación para dosificación directa
B.1 B.2
Camiones Buques
Camiones Buque
Tolva Buque
Cinta
Sistema supresión
transportadora
de polvo
60 ton/h
Cinta transportadora
60 ton/h + sistema de Molino dosificación
supresión de polvos directa (MHI)
X7
8,57 ton/h
Ventiladores
tiro forzado
60,000 cfm c/u
Ventajas Desventajas
- No son requeridos equipos para procesar a grado - Proceso discontinuo; el coque requerira de un
combustible proceso de secado
- Menor monto de inversión - Se requiere de inventario adicional para reserva
- Depende del envío del producto desde CIJAA
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GENERAL
PLAN DE EJECUCIÓN DE PROYECTO CLASE V
Transporte desde
Complejo Industrial José
Coque a grado Granel, 90 % pasando Mesh 140
C.1 C.2
Camiones Buques
Chimenea
Camiones Buque Sistema colector de polvos
Buque
Tolva Emisión máx. XX mg/m3N
Capacidad: 25000 ton Capacidad: 50000 ton 100,000 pie3/min
Capacidad: 25 ton
1 cada 17 días 1 cada 36 días
58 Diarios
(descarga: 5000 ton/d) ( descarga: 10000 ton/d)
Ventilador Tiro
Cinta Inducido
transportadora Sistema supresión de polvo Transporte 100,000 pie3/min
60 ton/h neumático
60 ton/h
Silo
Almacenaje
Coque Pulverizado
4300 ton (3 días)
Almacenaje en Almacenaje en Almacenaje en
Pilas Pilas Pilas
1 pila x7200 ton 4 pilas x 8750 ton 6 pilas x 9200 ton
(5 días) (17 días) (36 días)
Ventiladores
Sistema de tiro forzado
Inertización 60,000 cfm c/u
CO2
Ventilador
Tiro Inducido
60,000 pie3/
min
Ventajas Desventajas
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GENERAL
PLAN DE EJECUCIÓN DE PROYECTO CLASE V
C.1 C.2
Camiones Buques
Camiones Buque
Buque
Tolva
Capacidad: 25000 ton Capacidad: 50000 ton
Capacidad: 25 ton
1 cada 17 días 1 cada 36 días
58 Diarios
(descarga: 5000 ton/d) ( descarga: 10000 ton/d)
Cinta
transportadora Sistema supresión de polvo
60 ton/h
Cinta transportadora
60 ton/h + sistema de
supresión de polvos Molino dosificación
Triturador/Separador directa (MHI)
60 ton/h X7
A grado 8,57 ton/h
especificación
Ventiladores
tiro forzado
60,000 cfm c/u
Ventajas Desventajas
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