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REFORMULACION DEL EXPEDIENTE TECNICO DE LA OBRA: “MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD

PEATONAL Y VEHICULAR EN LAS URBANIZACIONES DE MIRAFLORES, SAN AGUSTÍN, SANTA TERESA, ROSITA
Y BELLA VISTA DEL DISTRITO DE ABANCAY – PROVINCIA DE ABANCAY – APURÍMAC”

MEMORIA DESCRIPTIVA

II. MEMORIA DESCRIPTIVA

a) DENOMINACIÓN DEL PROYECTO

REFORMULACION DEL EXPEDIENTE TECNICO DE LA OBRA: “MEJORAMIENTO DE LA


TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR EN LAS URBANIZACIONES DE
MIRAFLORES, SAN AGUSTÍN, SANTA TERESA, ROSITA Y BELLA VISTA DEL DISTRITO DE
ABANCAY – PROVINCIA DE ABANCAY – APURÍMAC”

CODIGO SNIP

Código SNIP N° : 181001

a) UBICACIÓN GEOGRAFICA

Sectores : Miraflores, San Agustín, Santa Teresa, Rosita y Bella Vista Alta.
Distrito : Abancay.
Provincia : Abancay.
Departamento : Apurímac.

b) UBICACIÓN Y VIAS DE ACCESO

El acceso principal es por la Av. Vista Alegre. La urb. De Urb. Miraflores, San Agustín, Santa
Teresa, Rosita y Bella Vista Alta tiene como límites geográficos:

Norte : Con la calle 30 de Agosto.


Sur : Con la Av. Panamericana.
Este : Con la urb. San Agustín.
Oeste : Con la urb. Bella Vista Alta.
Altitud : 2,370 a 2,454 m.s.n.m.

Figura N° 1: Vista Satelital de la Zona del Proyecto

Fuente: Elaboración Propia y Google Earth.


REFORMULACION DEL EXPEDIENTE TECNICO DE LA OBRA: “MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD
PEATONAL Y VEHICULAR EN LAS URBANIZACIONES DE MIRAFLORES, SAN AGUSTÍN, SANTA TERESA, ROSITA
Y BELLA VISTA DEL DISTRITO DE ABANCAY – PROVINCIA DE ABANCAY – APURÍMAC”

MEMORIA DESCRIPTIVA
c) ANTECEDENTES

El presente proyecto surge a partir de la preocupación que tienen las autoridades y la población
en general, de mejorar la calidad de vida en la zona a través de un adecuado desarrollo urbano.
En tal sentido las autoridades plasman en su realización con un estudio serio, para que
posteriormente se ejecute y hacer realidad la construcción deseada.

La necesidad de contar con estas vías mejoradas y culminadas es urgente, ya que en la zona
existen calles aledañas que cuentan con proyecto, ejecutándose o en funcionamiento. Además,
el crecimiento de la ciudad generan nuevas urbanizaciones que tiene que ser incluidas dentro
del desarrollo urbano de la ciudad, dándoles una mejor calidad de vida en sus respectivas
urbanizaciones con los servicios de electrificación, saneamiento básico y Vías Transitables.

d) SITUACION ACTUAL DE SERVICIOS BASICOS

Agua Potable y Desagüe.

La población asentada en la Urb. Miraflores, San Agustín, Santa Teresa, Rosita y Bella Vista Alta
cuenta al 100% con sistema de Agua y Desagüe provista por la empresa prestadora del servicio
EMUSAP SAC. Dichas instalaciones se encuentran aún operativas.

Energía Eléctrica.

El suministro de energía eléctrica en la zona de estudio data de los años 80 y 90 en que se


realizaron las primeras instalaciones, actualmente la zona cuenta con instalaciones domiciliarias
y alumbrado público, con una cobertura próxima al 100% y están a cargo de la empresa del
servicio ELECTRO SUR ESTE SAC.

e) JUSTIFICACION

La migración hacia la Ciudad de Abancay en la actualidad, viene generando un crecimiento


acelerado y sin control de la ciudad, en tal sentido es necesario realizar esta inversión la cual
genera beneficios directos e indirectos como:

 Calidad de vida de los pobladores que hacen uso de estas vías.


 Vías integradas dentro del PUD (Plan de Desarrollo Urbano).
 Mejoramiento de infraestructura vial y ordenamiento territorial desconcertado y articulado de
la ciudad.
 Mejoramiento de la transitabilidad vehicular y peatonal de las vías urbanas e inter-urbanas,
haciendo más eficiente el acceso y tránsito en el sistema vial.
 Oportunidad de trabajo eventual para la población de la ciudad.

El crecimiento de la ciudad, hace que se tenga que mejorar el sistema de transitabilidad vehicular
y peatonal y de sistema de drenaje de aguas pluviales, alineamientos de postes de alumbrado
público, mejorando el paisaje urbano.

Es en tanto importante la ejecución del proyecto en función a todas las razones justificables
expuestas anteriormente.
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MEMORIA DESCRIPTIVA
f) SITUACION ACTUAL

La zona, no cuenta con las vías de transitabilidad vehicular pavimentadas, generando


incomodidad a vecinos y personas que hacen uso de esta vía; en temporada de lluvia (Noviembre
– Abril) producto de la acumulación de agua, y con el paso de los vehículos se producen
lodazales, dificultando el tránsito peatonal y vehicular, y, en temporada de estiaje (Mayo –
Octubre) la presencia de los vientos genera polvo que atenta contra la salud de los moradores.

Imagen N° 2.1: Intersección de las Ca. Puerta del Sol – Jr. Universitaria

Erosión del suelo por


aguas de lluvia.

Fuente: Elaboración Propia.

Imagen N° 2.2: Inicio de la Av. 26 de Marzo – Urb. Santa Teresa

Fuente: Elaboración Propia.

g) OBJETIVO GENERAL DEL PROYECTO

El proyecto los siguientes objetivos principales:

 Mejorar la calidad de vida de los vecinos - beneficiarios colindantes a las urb. Miraflores, San
Agustín, Santa Teresa, Rosita y Bella Vista Alta de la ciudad de Abancay, mejorando las
condiciones de transitabilidad.

h) OBJETIVOS ESPECIFICOS
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MEMORIA DESCRIPTIVA
 Fomentar una planificación urbana ordenada, en base a infraestructura de servicio básico, en
este caso implementando con vías de transitabilidad vehicular y peatonal adecuadas.
 Mejorar el tránsito vehicular y peatonal de los moradores de la zona de influencia.
 Mejorar la imagen y desarrollo de la Ciudad de Abancay en su infraestructura vial.
 Facilitar la accesibilidad hacia las: urb. Miraflores, San Agustín, Santa Teresa, Rosita y Bella
Vista Alta de la ciudad de Abancay.
 Reducción del polvo en las fachadas e interiores de las viviendas, con el consiguiente ahorro
en el mantenimiento y limpieza de las mismas.
 Ahorro en los costos por higiene personal.
 Aumento en la seguridad en el transporte de peatones, ya que desaparecen hoyos, piedras,
etc.
 Ahorro de tiempo de los usuarios de los vehículos.
 Ahorro en tiempo de los peatones.
 Aumento en el valor de las casas adyacentes en la zona.
 Ahorro de costos de operación vehicular.
 Conseguir una mayor calidad humana en la zona, mejorando su estética, suprimiendo ruidos
y humos e incrementando la convivencia.
 Estimular una dinámica de revitalización en los centros urbanos como partes de una
reestructuración de espacios, que tienda a una utilización más racional, de las vías existentes
mediante el uso de transporte colectivo.
 Mejor acceso de locomoción colectiva, debido a la presencia de la vía vehicular y peatonal
con niveles definidos.
 Disminución de la contaminación al bajar los niveles de polvo en suspensión.
 Reducción de la incidencia de enfermedades respiratorias y transmisibles, al disminuir
drásticamente las partículas de polvo en suspensión en la avenida.

i) METAS DEL PROYECTO

Para alcanzar los objetivos generales del proyecto tenemos que lograr las siguientes metas
físicas:

 Pavimentación con concreto hidráulico:

Cuadro N° 2.1: Pavimento de Concreto f’c=210kg/cm2


Longitud Ancho Área
Calle Tramo Progresiva
(m) (m) (m2)
AV. SAN MIGUEL D-D 00+00 @ 00+253.20 253.20 6.00 1,519.20
CA. 30 DE AGOSTO E-E 00+00 @ 00+44.41 44.41 4.50 199.85
RESIDUOS 2.58
CA. 30 DE AGOSTO F-F 00+00 @ 00+42.01 42.01 3.60 151.24
RESIDUOS 3.60
CA. RETOÑO DE ESPERANZA G-G 00+00 @ 00+42.62 42.62 3.00 127.86
CA. PUERTA DEL SOL H-H 00+00 @ 00+45.31 45.31 3.00 135.93
JR. UNIVERSITARIA I-I 00+00 @ 00+222.20 222.20 6.00 1,333.20
RESIDUOS 32.24
JR. UNIVERSITARIA M-M 00+00 @ 00+23.20 23.20 4.00 92.80
RESIDUOS 9.87
JR. UNIVERSITARIA N-N 00+00 @ 00+9.38 9.38 3.60 35.91
RESIDUOS 2.14
PSJ. SANTA LUCIA J-J 00+00 @ 00+35.92 35.92 3.00 107.76
PSJ. SAN JOSE K-K 00+00 @ 00+59.81 59.81 4.50 269.15
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MEMORIA DESCRIPTIVA
RESIDUOS 3.91
PSJ. SANTA MARIA L-L 00+00 @ 00+90.75 90.75 4.50 408.38
PSJ. SANTA MARIA W-W 00+00 @ 00+46.20 46.20 4.50 207.90
RESIDUOS 3.46
PSJ. LOS PINOS Ñ-Ñ 00+00 @ 00+49.04 49.04 4.50 220.68
PSJ. LOS LIRIOS O-O 00+00 @ 00+54.56 54.56 3.60 196.42
JR. 10 DE MAYO P-P 00+00 @ 00+56.95 56.95 3.60 205.02
RESIDUOS 11.52
PSJ. LOS LIRIOS Q-Q 00+00 @ 00+45.25 45.25 2.50 113.13
PSJ. PICAFLOR R-R 00+00 @ 00+57.28 57.28 4.50 257.76
PROL.ONG. AV. PERU T-T 00+00 @ 00+336.30 336.30 6.00 2,017.80
RESIDUOS 68.47
PROL.ONG. AV. PERU S-S 00+00 @ 00+38.82 38.82 5.00 194.10
RESIDUOS 44.79
PSJ. S/N 02 U-U 00+00 @ 00+56.17 56.17 3.00 168.51
PSJ. S/N 01 X-X 00+00 @ 00+52.00 52.00 3.00 156.00
AV. 26 DE MARZO Y-Y 00+00 @ 00+72.72 74.72 5.40 403.49
RESIDUOS 5.55
PSJ. LOS SAUCES Z-Z 00+00 @ 00+76.24 76.24 3.60 274.46
RESIDUOS 2.95
PSJE. CESAR VALLEJO A1-A1 00+00 @ 00+39.74 39.74 6.00 238.44
JR. PEDRO PERALTA A2-A2 00+00 @ 00+139.90 139.90 7.00 979.30
RESIDUOS 12.03
CA. 30 DE AGOSTO A5-A5 00+00 @ 00+37.42 37.42 3.60 134.71
Total 2,029.40 10,352.11

 Construcción de sardineles de concreto f’c=175kg/cm2 de 0.15 x 0.45 m:

Cuadro N° 2.2: Sardinel de Concreto f’c=175kg/cm2


Calle Tramo Código Longitud (m)
AV. SAN MIGUEL B-B S-02 13.15
S-03 17.60
S-05 6.28
JR. UNIVERSITARIA N-N S-04 12.29
JR. UNIVERSITARIA I-I S-06 9.58
S-07 33.48
CA. PUERTA DEL SOL H-H S-08 12.81
S-09 31.36
CA. RETOÑO DE ESPERANZA G-G S-10 15.53
JR. UNIVERSITARIA I-I S-11 10.83
S-12 4.63
S-13 38.42
PROLONGACION PERU T-T S-14 9.03
S-15 40.81
S-16 7.97
S-17 14.57
S-18 12.46
S-19 26.18
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MEMORIA DESCRIPTIVA
PSJE. CESAR VALLEJO A1-A1 S-20 36.58
PASAJE CESAR VALLEJO A3-A3 S-21 22.23
S-22 19.97
PASAJE LOS SAUSES Z-Z S-23 37.53
Total 433.29

 Construcción de veredas de concreto f’c=175kg/cm2, sobre suelo compactado y bruñado


cada 1.00m con un ancho promedio de 1.20m:

Cuadro N° 2.3: Vereda de Concreto f’c=175kg/cm2


Área
Calle Tramo
(m2)
CA. INDEPENDENCIA A-A 103.60
CA. LIBERTAD B-B 7.30
AV. SAN MIGUEL D-D 580.66
CA. 30 DE AGOSTO E-E 107.67
CA. 30 DE AGOSTO F-F 100.13
CA. RETOÑO DE ESPERANZA G-G 123.13
CA. PUERTA DEL SOL H-H 117.74
Jr. UNIVERSITARIA I-I 549.92
PASAJE SANTA LUCIA J-J 77.42
PASAJE SAN JOSE K-K 169.01
PASAJE SANTA MARIA L-L 215.31
Jr. UNIVERSITARIA M-M 56.69
PASAJE LOS LIRIOS O-O 136.38
PASAJE 10 DE MAYO P-P 150.55
PASAJE LOS LIRIOS Q-Q 74.13
PASAJE PICAFLOR R-R 180.43
PROLONG. AV PERU S-S 118.46
PROLONG. AV PERU T-T 765.30
PASAJE S/N 02 U-U 130.32
PASAJE SAN JOSE V-V 120.47
PASAJE SANTA MARIA W-W 156.63
PASAJE S/N 01 X-X 121.81
AV. 26 DE MARZO Y-Y 197.04
PASAJE LOS SAUCES Z-Z 260.86
PSJE. CESAR VALLEJO A1-A1 110.75
JR. PEDRO PERALTA A2-A2 349.79
PASAJE CESAR VALLEJO A3-A3 53.69
CA. 30 DE AGOSTO A5-A5 84.38
Total 5,219.57

 Construcción de Escalinatas:

Cuadro N° 2.4: Escalinatas


Calle Tramo Código Longitud
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MEMORIA DESCRIPTIVA
(m)
PASAJE SAN JOSE V-V C-1 289.49
PASAJE SANTA MARIA W-W C-2 124.78
PASAJE LOS PINOS Ñ-Ñ C-3 294.24
CALLE DE LA ALAMEDA A6-A6 C-4 177.42
Total 885.94

 Construcción de Cunetas y Alcantarillas:

Cuadro N° 2.5: Cunetas


Longitud Ancho
Calle Tramo Código
(m) (m)
JR. UNIVERSITARIA I-I C-1 8.30 0.70
PROLONGACION AV. PERU T-T C-2 87.92 0.70
C-3 49.33 0.70
C-4 55.60 0.70
C-5 77.54 0.70
JR. UNIVERSITARIA I-I C-6 69.79 0.70
AV. SAN MIGUEL D-D C-7 51.87 0.70
C-8 18.24 0.70
C-9 96.50 0.70
C-10 28.63 0.70
AV. 26 DE MARZO Y-Y C-11 92.07 0.70
JR.PEDRO PERALTA A2-A2 C-12 53.11 0.70
C-13 93.55 0.70
Total 782.45

 Señalización horizontal de la vía:

Cuadro N° 2.6: Señales en la Vía


Señalización Tipo Cantidad
Marcas en el Pavimento 308.45 m2
Horizontal
División de Carril 208.74 m2

 Barandas para gradas y veredas:

Cuadro N° 2.7: Barandas


Tipo Calle Longitud
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MEMORIA DESCRIPTIVA
(m)
PROL. AV. PERU 157.65
PROL. AV. PERU 49.16
Veredas
Jr. UNIVERSITARIA 49.76
Jr. UNIVERSITARIA 94.09
PASAJE SAN JOSE 96.92
PASAJE SANTA MARIA 18.94
Escalinatas
PASAJE LOS PINOS 95.82
CALLE DE LA ALAMEDA 83.64

 Tratamiento de áreas verdes en distintas zonas, según indica en los planos, el área total es
de 454.16m2 y plantado de arbustos adecuados a la zona una cantidad de 60 unidades.

 Además indicar que para poder alcanzar las metas se realizaran pruebas y ensayos que
garanticen la calidad de la obra, así mismo será necesario hacer una mitigación de impacto
ambiental para evitar una contaminación considerable.

Figura N° 2.2: Sección Típica de la Vía

j) FUENTE DE FINANCIAMIENTO

Recursos Ordinarios.

k) MODALIDAD DE EJECUCION

ADMINISTRACIÓN DIRECTA (Cambiado de Modalidad Mediante Resolución N° .……………).

l) ENTIDAD Y UNIDAD EJECUTORA

Municipalidad Provincial de Abancay – Sub Gerencia de Obras.

m) PLAZO DE EJECUCION

240 DÍAS CALENDARIOS.

n) PRESUPUESTO DEL PROYECTO

El costo total del proyecto es de S/. 4, 340,942.36 (CUATRO MILLONES TRESCIENTOS


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MEMORIA DESCRIPTIVA
CUARENTA MIL NOVECIENTOS CUARENTA Y DOS Y 36/100 NUEVOS SOLES).

Presupuesto del Proyecto


Descripción Monto
1 COSTO DIRECTO S/. 3,867,750.96
2 Mano de obra (23.10%) S/. 893,362.23
3 Materiales (57.60%) S/. 2,227,633.35
4 Equipo y herramientas (19.30%) S/. 746,755.38
5 COSTO INDIRECTO
2. GASTOS GENERALES (9.54% C.D.) S/. 368,989.32
3. SUB TOTAL S/. 4, 236,740.28
4. GASTOS DE SUPERVISION (1.61% C.D.) S/. 62,342.25
5. GASTOS DE EXPEDIENTE TECNICO (0.30%) S/. 11,497.25
6. GASTOS DE LIQUIDACION (0.79%) S/. 30,362.58
7. PRESUPUESTO TOTAL S/. 4,340,942.36