LEVANTAMIENTO PLANI-ALTIMETRICO Y CALCULO DE COTAS REDONDAS

Angely Carolina Penagos

David Eduardo Sandoval Sandoval
Frank Spenserh Mendivelso Cruz

UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER

MALAGA, SANTANDER
MAYO 2017
LEVANTAMIENTO PLANI-ALTIMETRICO Y CALCULO DE COTAS REDONDAS

PRESENTADO POR:
Angely Carolina Penagos Cód. 2155029
David Eduardo Sandoval Sandoval Cód. 2165011
Frank Spenserh Mendivelso Cruz Cód. 2165014

PRESENTADOS A:
ING.Harrison Arled López Moreno

UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER

MALAGA, SANTANDER
MAYO 2017
 TABLA DE CONTENIDO

1. INTRODUCCION
2. OBJETIVOS
3. MATERIALES Y EQUIPOS
4. PROCEDIMIENTO
5. CARTERAS
6. PLANOS
7. CONCLUSIONES
 INTRODUCCIÓN

La topografía es una de las grandes herramientas teóricas - práctica de la

Ingeniería en general. Su aprendizaje y utilización es fundamental, puesto que
gracias a esta, es posible conocer de forma cada vez más real el áreas de la
superficie terrestre. Por esta razón es impórtate aprender a hacer levantamientos
topográficos elementales utilizando elementos básicos como lo es la brújula y la
cinta.

La nivelación ha contribuido en forma muy importante al desarrollo de la civilización,

ya que las construcciones de caminos, conductos de agua o canales, las grandes
obras de arquitectura, entre otras, tanto de la era moderna como de la antigüedad,
son una prueba palpable de este sorprendente descubrimiento. No se sabe con
exactitud el origen de esta rama de la topografía, pero se piensa que desde que el
hombre quiso ponerse a cubierto, tanto del clima como de las bestias, se tuvo una
idea de nivelación; desde apilar materiales y dar cierta estabilidad a esta, como el
hecho de cursar las aguas para los cultivos, pensando ya incluso en las pendientes.
Lo cual condujo a la fabricación de ingeniosos instrumentos, desarrollándose las
técnicas, los estudios, lo que originó las nuevas teorías, desarrollo tecnológico y
científico, originando los nombres que utilizamos cotidianamente en estos días.
Altimetría es la parte de la topografía que tiene por objeto el estudio de los métodos
y procedimientos que sirven para la representación del relieve del terreno mediante
perfiles transversales del mismo. Este relieve se determina mediante la nivelación,
que es la operación mediante la cual se estima la diferencia del nivel entre dos o
más puntos del terreno. La exactitud de estas mediciones depende del objetivo que
se persigue y de los medios disponibles (instrumentos).
 OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL
Realizar cálculos de área por el método de cinta y brújula.
OBJETIVOS ESPECIFICOS
- Aplicación de los conocimientos adquiridos previamente antes de la práctica.
- Aprender algunas técnicas y métodos en los levantamientos de pequeños
terrenos utilizando la cinta brújula.
- Saber leer los distintos aparatos empleados .en este caso saber manejar la
brújula para obtener ángulos precisos (azimut).
- Conocer y aplicar de manera práctica los objetos necesarios procurando
siempre el menor error posible.
 MATERIALES Y EQUIPOS

Brjula
Cinta metrica
2 jalones
2 plomadas
Nivel de mano
Estacas (Minimo 7)
Maceta (Porra)
 PROCEDIMIENTO

Primero reconocimiento del terreno. Luego partimos del vértice elegido como origen,
tomando las medidas entre cada uno de los vértices y también los rumbos (azimuts)
teniendo siempre horizontalidad y alineamiento, también teniendo en cuenta la
nivelación de la brújula. Después se procedió a tratar los datos obtenidos en la
práctica para de esta forma hallar el área de terreno deseado.

Se ubicó la estación total a una distancia de un BM, tomamos su altura instrumental,

se tomaron azimuts desde la estación hasta cada vértice de la poligonal y su
distancia desde la estación hasta cada vértice, para así hallar su área con el método
de radiación.
A partir de la estación tomamos los siguiente datos hacia cada uno de los vértices:
lectura en la mira cada 10 o 15 pasos (aproximadamente 10 o 15 metros), ángulos
cenitales, repetíamos el proceso hasta llegar a cada vértice.
CONCLUSIONES
Al realizar esta práctica podemos concluir que:

 El resultado del plano obtenido nos dice que es una aproximación este
método porque no cuadran las medidas.
 Los datos de la cartera y unos cálculos realizados nos ayudaron a calcular el
área del terreno respectivo.
 En los datos tomados se pudo ver que existía un erros por alguna atracción
magnética en la brújula y fue necesario recurrir ala corrección de los angulos
tomados.


 Los resultados de las gráficas obtenidas dan aproximadamente cómo se
comportan las alturas y distancias de un terreno
 Los datos de la cartera de campo acompañados de una serie de cálculos
nos permitieron llegar a los resultados esperados
 Para finalizar la metodología utilizada en este levantamiento del terreno, nos
permitió llegar.
 CARTERAS
LEVANTAMIENTO TAQUIMETRICO
 METODO TRIGONOMETRICO
фz
ESTACION PV GRADOS MINUTOS SEGUNDOS DECIMAL lm DISTANCIA DISTANCIA Δ COTA
1
BM 1,1 94 0,367 0,001 94,37 1,76 15,05 15,051 -2,03 2225,97
2228 1,2 94 0,367 0,001 94,37 2,16 14,00 29,046 -3,50 2224,50
1,3 94 0,350 0,014 94,36 2,42 13,62 42,662 -4,79 2223,21
1,4 94 0,350 0,014 94,36 2,68 15,08 57,739 -6,20 2221,80
hi 1,5 94 0,367 0,004 94,37 2,44 6,27 64,013 -6,45 2221,55
0,882 0,00
2,0
2,1 92 0,133 0,013 92,15 1,55 13,01 13,009 -1,16 2226,84
2,2 92 0,133 0,012 92,15 2,01 12,14 25,145 -2,07 2225,93
2,3 92 0,133 0,010 92,14 2,44 13,08 38,225 -2,99 2225,01
2,4 92 0,133 0,006 92,14 3,13 13,72 51,946 -4,19 2223,81
2,5 92 0,133 0,008 92,14 2,99 13,28 65,222 -4,55 2223,45
2,6 92 0,133 0,012 92,15 3,61 7,67 72,889 -5,46 2222,54

3,0
3,1 91 0,067 0,003 91,07 1,44 16,66 16,660 -0,87 2227,13
3,2 91 0,067 0,001 91,07 2,12 14,82 31,477 -1,82 2226,18
3,3 91 0,067 0,001 91,07 2,39 14,86 46,338 -2,37 2225,63
3,4 91 0,067 0,001 91,07 1,37 14,43 60,770 -1,62 2226,38
3,5 91 0,067 0,001 91,07 1,37 5,81 66,578 -1,73 2226,27

4,0
4,1 89 0,083 0,002 89,09 1,35 12,05 12,046 -0,28 2227,72
4,2 89 0,083 0,002 89,09 1,78 11,03 23,074 -0,53 2227,47
4,3 89 0,083 0,001 89,08 2,01 15,71 38,783 -0,51 2227,49
4,4 89 0,083 0,001 89,08 1,78 14,98 53,762 -0,04 2227,96
4,5 89 0,083 0,004 89,09 1,08 9,39 63,153 0,81 2228,81

5,0 0,00
5,1 89 0,833 0,004 89,84 1,61 9,32 9,324 -0,70 2227,30
5,2 89 0,833 0,006 89,84 1,47 9,15 18,474 -0,54 2227,46
5,3 89 0,833 0,006 89,84 1,09 7,47 25,947 -0,14 2227,86
5,4 89 0,833 0,006 89,84 0,81 6,83 32,777 0,16 2228,16

6,0 0,00
6,1 90 0,250 0,008 90,26 1,72 13,32 13,324 -0,90 2227,10
6,2 90 0,250 0,008 90,26 1,64 12,61 25,930 -0,87 2227,13
6,3 90 0,250 0,009 90,26 1,53 8,14 34,071 -0,80 2227,20
6,4 90 0,250 0,009 90,26 1,21 7,33 41,402 -0,52 2227,48

7,0
7,1 90 0,650 0,015 90,67 1,99 9,16 9,163 -1,21 2226,79
7,2 90 0,650 0,092 90,74 1,99 8,31 17,472 -1,33 2226,67
7,3 90 0,650 0,015 90,67 2,24 7,91 25,386 -1,65 2226,35
7,4 90 0,650 0,014 90,66 2,19 7,26 32,644 -1,69 2226,31
7,5 90 0,650 0,016 90,67 1,86 11,96 44,599 -1,50 2226,50
 CARTERA DE RADIACION

LEVANTAMIENTO POR RADIACION

AZIMUT PROYECCIONES COORDENADAS
ESTACION OBSERVADOR DISTANCIA GRADOS MINUTOS SEGUNDOS DECIMAL E N E N COTA
0 1000 2000 2228
1,10 15,051 228 0,00 0,01 228,00 -11,19 -10,07 988,81 1989,93 2225,97
1,20 29,046 228 0,00 0,01 228,00 -21,59 -19,44 978,41 1980,56 2224,50
1,30 42,662 228 0,00 0,01 228,00 -31,70 -28,55 968,30 1971,45 2223,21
1,40 57,739 228 0,00 0,01 228,00 -42,91 -38,63 957,09 1961,37 2221,80
1,00 64,11 228 0,00 0,01 228,00 -47,64 -42,89 952,36 1957,11 2221,55
2,10 13,01 189 0,30 0,01 189,01 -2,04 -12,85 997,96 1987,15 2226,84
2,20 25,15 189 0,30 0,01 189,01 -3,94 -24,84 996,06 1975,16 2225,93
2,3 38,225 189 0,30 0,01 189,01 -5,98 -37,75 994,02 1962,25 2225,01
2,4 51,946 189 0,30 0,01 189,01 -8,13 -51,31 991,87 1948,69 2223,81
2,5 65,222 189 0,30 0,01 189,01 -10,21 -64,42 989,79 1935,58 2223,45
2,00 72,92 189 0,30 0,01 189,01 -11,41 -72,02 988,59 1927,98 2222,54
3,1 16,66 143 0,35 0,01 143,01 10,02 -13,31 1010,02 1986,69 2227,13
3,2 31,477 143 0,35 0,01 143,01 18,94 -25,14 1018,94 1974,86 2226,18
3,3 46,338 143 0,35 0,01 143,01 27,88 -37,01 1027,88 1962,99 2225,63
3,4 60,77 143 0,35 0,01 143,01 36,57 -48,54 1036,57 1951,46 2226,38
3,00 66,58 143 0,35 0,01 143,01 40,06 -53,17 1040,06 1946,83 2226,27
4,1 12,046 50 0,92 0,01 50,02 9,23 7,74 1009,23 2007,74 2227,72
4,2 23,074 50 0,92 0,01 50,02 17,68 14,83 1017,68 2014,83 2227,47
4,3 38,783 50 0,92 0,01 50,02 29,72 24,92 1029,72 2024,92 2227,49
4,4 53,762 50 0,92 0,01 50,02 41,19 34,55 1041,19 2034,55 2227,96
4,00 63,20 50 0,92 0,01 50,02 48,43 40,61 1048,43 2040,61 2228,81
5,1 9,324 345 0,73 0,00 345,01 -2,41 9,01 997,59 2009,01 2227,30
5,2 18,474 345 0,73 0,00 345,01 -4,78 17,85 995,22 2017,85 2227,46
5,3 25,947 345 0,73 0,00 345,01 -6,71 25,06 993,29 2025,06 2227,86
5,00 33,21 345 0,73 0,00 345,01 -8,59 32,08 991,41 2032,08 2228,16
6,1 13,324 315 0,95 0,02 315,02 -9,42 9,42 990,58 2009,42 2227,10
6,2 25,93 315 0,95 0,02 315,02 -18,33 18,34 981,67 2018,34 2227,13
6,3 34,071 315 0,95 0,02 315,02 -24,09 24,10 975,91 2024,10 2227,20
6,00 41,56 315 0,95 0,02 315,02 -29,38 29,40 970,62 2029,40 2227,48
7,1 9,163 288 0,20 0,01 288,00 -8,71 2,83 991,29 2002,83 2226,79
7,2 17,472 288 0,20 0,01 288,00 -16,62 5,40 983,38 2005,40 2226,67
7,3 25,386 288 0,20 0,01 288,00 -24,14 7,85 975,86 2007,85 2226,35
7,4 32,644 288 0,20 0,01 288,00 -31,05 10,09 968,95 2010,09 2226,31
7,00 45,24 288 0,20 0,01 288,00 -43,03 13,98 956,97 2013,98 2226,50
1,00 64,11 228 0,00 0,01 228,00 -47,64 -42,89 952,36 1957,11

COORDENADS PARA AUTOCAD CIVIL 3D

 COORDENADAS PARA AUTOCAD CIVIL 3D
# PUNTOS E N COTA
1 1000 2000 2228
2 988,81 1989,93 2225,97
3 978,41 1980,56 2224,50
4 968,30 1971,45 2223,21
5 957,09 1961,37 2221,80
6 952,36 1957,11 2221,55
7 997,96 1987,15 2226,84
8 996,06 1975,16 2225,93
9 994,02 1962,25 2225,01
10 991,87 1948,69 2223,81
11 989,79 1935,58 2223,45
12 988,59 1927,98 2222,54
13 1010,02 1986,69 2227,13
14 1018,94 1974,86 2226,18
15 1027,88 1962,99 2225,63
16 1036,57 1951,46 2226,38
17 1040,06 1946,83 2226,27
18 1009,23 2007,74 2227,72
19 1017,68 2014,83 2227,47
20 1029,72 2024,92 2227,49
21 1041,19 2034,55 2227,96
22 1048,43 2040,61 2228,81
23 997,59 2009,01 2227,30
24 995,22 2017,85 2227,46
25 993,29 2025,06 2227,86
26 991,41 2032,08 2228,16
27 990,58 2009,42 2227,10
28 981,67 2018,34 2227,13
29 975,91 2024,10 2227,20
30 970,62 2029,40 2227,48
31 991,29 2002,83 2226,79
32 983,38 2005,40 2226,67
33 975,86 2007,85 2226,35
34 968,95 2010,09 2226,31
35 956,97 2013,98 2226,50