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DIMENSIONAMIENTO DE REDES DE DISTRIBUCIÓN

Matheo Ramahanes Garzón Montoya C.C 1037654740


Santiago Castaños Escobar C.C 1040750657

Informe presentado al profesor:


Ramiro V. Marbello Pérez

8 de Mayo de 2018

Universidad Nacional de Colombia Sede Medellín


Facultad de Minas
Acueductos y alcantarillados
2018

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Tabla de contenido
INTRODUCCIÓN: ..................................................................................................................................... 3
OBJETIVOS: .............................................................................................................................................. 4
DISEÑO RED RAMIFICADA................................................................................................................... 5
I. ILUSTRACIÓN DE LA RED: ........................................................................................................ 7
II. CÁLCULO DE CAUDALES POR TRAMO .............................................................................. 8
III. DETERMINACIÓN DE LA SENDA CRÍTICA ........................................................................ 9
IV. DIMENSIONAMIENTO DE LOS TRAMOS .......................................................................... 11
DIMENSIONAMIENTO SENDA CRITICA (N°6) ............................................................................ 16
DIMENSIONAMIENTO SEGUNDA SENDA MÁS CRITICA (N°5) .............................................. 22
V. RESUMEN DATOS Y NODOS DE LA RED RAMIFICADA ................................................ 23
VI. RESUMEN ILUSTRATIVO DE LA RED RAMIFICADA: .................................................... 25
DISEÑO RED MALLADA ...................................................................................................................... 26
I. ILUSTRACIÓN DE LA RED MALLADA .................................................................................. 28
II. CALCULO DE LOS CAUDALES DE LOS TRAMOS. .......................................................... 28
III. DIMENSIONAMIENTO DE LOS TRAMOS COMPONENTES DE LOS CIRCUITOS. ...... 30
DIMENSIONAMIENTO DE ALGUNOS TRAMOS DE RED MALLADA: .................................... 32
IV. CALCULO COTA DEL DEPÓSITO. ....................................................................................... 40
V. RESUMEN DATOS Y NODOS DE LA RED RAMIFICADA ................................................ 41
VI. RESUMEN ILUSTRATIVO DE LA RED MALLADA:.......................................................... 43
CONCLUSIONES: ................................................................................................................................... 44
REREFERENCIAS: ................................................................................................................................. 44

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INTRODUCCIÓN:

El agua es el elemento más abundante en la tierra, y a su vez el más esencial para la vida y actividades
productivas en las diferentes escalas de la sociedad, sin embargo, a pesar de que este líquido vital se
encuentra en grandes cantidades, no satisface las condiciones de calidad requeridas para la subsistencia
humana, ya que de toda el agua en el mundo, solo un 2.5% es dulce, sin embargo más del 70% se encuentra
atrapada en los polos, dejando un restante 1% el cual a su vez no es totalmente aprovechable, se estima
que solo el 0.007% de las aguas dulces se encuentran realmente disponibles para usos humanos directos.
Por lo que es muy importante velar por su correcto uso para la manutención de las generaciones presentes
y futuras. [1]
Los sistemas de abastecimiento de agua y recolección de aguas servidas son de gran importancia para las
distintas sociedades ya que cuando una comunidad cuenta con una cantidad limitada de agua y unas
infraestructuras pobres de disposición de aguas servidas presenta una disminución de la demanda del
servicio, problemas en el desarrollo de sus diferentes industrias, problemas de salubridad pública, entre
otros que impactan de forma negativa a corto y largo plazo la calidad de vida de sus consumidores. [2]
En el presente trabajo se espera ejemplificar el diseño de 2 tipos de redes de acueductos, la red ramificada
y la red mallada que obedecen a diferentes tipos de necesidad de una población. Empleando los
conocimientos suministrados por el docente de la asignatura de acueductos y alcantarillados.

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OBJETIVOS:

 Para una situación problema en la cual se conoce la distribución de la demanda de agua en el


espacio se espera diseñar una red de acueductos que satisfaga la demanda establecida, respetando
unas restricciones de velocidad, cabeza de presión en los tramos de tubería.
 Para la red mallada se desea conocer la cota de altura de un tanque de agua para satisfacer la
demanda.
 Determinar los diámetros comerciales a emplear en los diferentes tramos de red que se desea
diseñar.
 Diseñar ambas redes empleando el método de la superficie energética con los datos suministrados.
 Que después de realizado el trabajo de diseño de redes los suscritos ponentes del trabajo hayan
aprendido a aplicar los diferentes conceptos, ecuaciones aprendidos en un trabajo practico de
diseño.

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DISEÑO RED RAMIFICADA

El dimensionamiento de una red de acueducto consiste en determinar los diámetros y caudales que
circularan por los respectivos tramos que conforman la red; dicho proceso implica determinar las pérdidas
de carga adjudicadles a cada tramo lo que a su vez permite calcular la energía disponible en cada uno de
los puntos en los cuales se realizaran las acometidas domiciliarias por parte de las viviendas de la
población a servir.

Restricciones establecidas para el diseño de la red.

 Restricción de velocidad: 0,1 m/s ≤ V ≤ 3,5 m/s


𝑝
 Restricción de altura de presión: 20.0 m.c.a ≤ (𝛾 ) ≤ 50 m.c.a
𝑠𝑒𝑟
 Adicionalmente se debió realizar una corrección a los caudales demandamos mediante la siguiente
ecuación.

𝑈𝑑𝑐𝑐1 + 𝑈𝑑𝑐𝑐2
𝑞𝑛𝑢𝑑𝑜 = 𝑞0 ∗ [1 ± ( )]
200
Donde:
 𝑞𝑛𝑢𝑑𝑜 = 𝐶𝑎𝑢𝑑𝑎𝑙 𝑟𝑒𝑎𝑙 𝑑𝑒𝑚𝑎𝑛𝑑𝑎𝑑𝑜 𝑒𝑛 𝑒𝑙 𝑛𝑢𝑑𝑜, 𝑙/𝑠
 𝑞0 = 𝐶𝑎𝑢𝑑𝑎𝑙 𝑐𝑜𝑛𝑐𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎𝑑𝑜 𝑜𝑟𝑖𝑔𝑖𝑛𝑎𝑙, 𝑙/𝑠
 𝑈𝑑𝑐𝑐1 = Ú𝑙𝑡𝑖𝑚𝑜 𝑑í𝑔𝑖𝑡𝑜 𝑐é𝑑𝑢𝑙𝑎 𝑑𝑒 𝑐𝑖𝑢𝑑𝑎𝑑𝑎𝑛í𝑎 𝐸𝑠𝑡𝑢𝑑𝑖𝑎𝑛𝑡𝑒 𝑁°1 = 0
 𝑈𝑑𝑐𝑐2 = Ú𝑙𝑡𝑖𝑚𝑜 𝑑í𝑔𝑖𝑡𝑜 𝑐é𝑑𝑢𝑙𝑎 𝑑𝑒 𝑐𝑖𝑢𝑑𝑎𝑑𝑎𝑛í𝑎 𝐸𝑠𝑡𝑢𝑑𝑖𝑎𝑛𝑡𝑒 𝑁°2 = 7

Al realizar la sustitución en la ecuación anterior

7
𝑞𝑛𝑢𝑑𝑜 = 𝑞0 ∗ [1 ± ( )]
200

Para comenzar el diseño de la red es necesario asumir ciertos datos que no son suministrados por el
enunciado, dichos datos se muestran a continuación:

TABLA N°0 DATOS INICIALES SUPUESTOS


Gravedad 9,81 m/s2
Viscosidad dinámica 1E-06 m2/s

Además, se añade la información correspondiente para dar inicio al diseño de la red:

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Tabla Nº1 - Longitudes de los tubos que conforman la red
Tubo T1 T2 T3 T4 T5 T6 T7 T8 T9
Longitud [m] 217,4 133,2 154,5 410,0 131,0 327,3 151,7 125,0 147,8
Tubo T10 T11 T12 T13 T14 T15
Longitud [m] 111,5 311,0 330,0 289,0 325,0 305,0

Tabla Nº2 - Cotas y demandas de aguas en los nudos


Nudo 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Cota [m.s.n.m] 178,6 125,7 124,6 123,4 121,9 122,2 127,2 126,3 125,9 127,1
Demanda [l/s] 0 1,93 1,346 1,544 1,7595 2,1 1,9 2,2 1,8 0
Nudo 10 11 12 13 14 15
Cota [m.s.n.m] 126,5 126,6 126,4 128,1 125,4 125,6
Demanda [l/s] 1,6 1,6 1,4 2,0 1,0 1,3

Tabla Nº3 - Diámetros interiores y rugosidades de los tubos comerciales


Diámetro [mm] 25 37 50 75 100 150 200 250 300 350 400
Rugosidad [mm] 0,15 0,15 0,15 0,15 0,15 0,10 0,10 0,10 0,10 0,10 0,10

Tras realizar la corrección respectiva a las demandas de caudal en los nudos se obtienen los siguientes
valores.

Tabla Nº4 - Demandas de aguas en los nudos corregidas


Nudo 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Demanda [l/s] 1,93 1,35 1,54 1,76 2,03 1,97 2,12 1,86 0,00
Nudo 10 11 12 13 14 15
Demanda [l/s] 1,66 1,54 1,45 1,93 1,04 1,25

En términos generales el proceso para realizar el dimensionamiento de la red ramificada se resume en las
siguientes tres etapas.

I. Ilustración de la red con el valor de las cotas del terreno en cada uno de sus nudos
II. Calculo de caudales por cada tramo.
III. Determinación de la senda crítica.
IV. Dimensionamiento de los tramos componentes de cada una de la

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I. ILUSTRACIÓN DE LA RED:

FIGURA 1: Ilustración de la red ramificada

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II. CÁLCULO DE CAUDALES POR TRAMO

Para determinar el caudal correspondiente a cada uno de los tramos se hace uso del principio de conservación de masa; el cual especifica
que el caudal que fluye partiendo desde cierta parte del sistema debe ser igual al caudal de entrada.
Aclarando que el caudal de entrada para cierto tramo corresponde al caudal del tramo inmediatamente anterior y el caudal de salida será
igual a la sumatoria de la demanda de caudal de los nodos siguientes al tramo en cuestión.
La siguiente tabla sintetiza los cálculos realizados para obtener el caudal circundante de cada uno de los tramos que constituyen la red.

Tabla Nº5 – Caudales tramos


Qn1 Qn2 Qn3 Qn4 Qn5 Qn6 Qn7 Qn8 Qn9 Qn10 Qn11 Qn12 Qn13 Qn14 Qn15 Q Total (l/s)
QT1 1,93 1,346 1,54 1,76 2,03 1,97 2,12 1,86 0,00 1,66 1,54 1,45 1,93 1,04 1,25 23,43
QT2 - 1,346 1,54 - - - - - - - - - - - - 2,89
QT3 - - 1,54 - - - - - - - - - - - - 1,54
QT4 - - - 1,76 2,03 - - - - - - - - - - 3,79
QT5 - - - - 2,03 - - - - - - - - - - 2,03
QT6 - - - - - 1,97 2,12 1,86 0,00 1,66 1,54 1,45 1,93 1,04 1,25 14,82
QT7 - - - - - - 2,12 1,86 0,00 1,66 - - - - - 5,64
QT8 - - - - - - - 1,86 - - - - - - - 1,86
QT9 - - - - - - - - 0,00 1,66 - - - - - 1,66
QT10 - - - - - - - - - 1,66 - - - - - 1,66
QT11 - - - - - - - - - - 1,54 1,45 1,93 1,04 1,25 7,21
QT12 - - - - - - - - - - - 1,45 1,93 1,04 1,25 5,67
QT13 - - - - - - - - - - - - 1,93 - - 1,93
QT14 - - - - - - - - - - - - - 1,04 1,25 2,29
QT15 - - - - - - - - - - - - - - 1,25 1,25

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III. DETERMINACIÓN DE LA SENDA CRÍTICA

Antes de dar inicio al dimensionamiento de la red es necesario elegir el nudo crítico, es decir
aquel nudo de consumo que representa mayor exigencia en relación al abastecimiento con la
presión mínima requerida; el cual está provisto de una trayectoria constituida por una serie
de tuberías conectadas dando paso a la denominada senda crítica.
Para determinar senda crítica global de la red se sigue el siguiente procedimiento.

 Se le asigna a los nodos terminales de cada una de las sendas (denotas como S i ) una
altura de presión.
 Para cada una de las sendas se calcula la pendiente hidráulica disponible
(J-disp.) mediante la siguiente ecuación.

𝑃𝑖, 𝑚𝑖𝑛 ∝ 𝑉 2
𝐻0 − 𝐻𝑖,𝑚𝑖𝑛 𝐻𝑜 − (𝑍𝑖 + + 2𝑔 )
𝛾
𝐽𝑆𝑖,𝑑𝑖𝑠𝑝 = =
∑ 𝑇𝑗 ∈ 𝑆𝑖 𝐿𝑇𝑗 ∑ 𝑇𝑗 ∈ 𝑆𝑖 𝐿𝑇𝑗
Donde:

 𝐻0 = 𝐸𝑛𝑒𝑟𝑔í𝑎 𝑝𝑜𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎𝑙 𝑑𝑒𝑙 𝑎𝑔𝑢𝑎 𝑐𝑜𝑛𝑡𝑒𝑛𝑖𝑑𝑎 𝑒𝑛 𝑒𝑙 𝑡𝑎𝑛𝑞𝑢𝑒.


 𝑍𝑖 = 𝐶𝑜𝑡𝑎 𝑠𝑜𝑏𝑟𝑒 𝑒𝑙 𝑡𝑒𝑟𝑟𝑒𝑛𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑛𝑜𝑑𝑜 𝑡𝑒𝑟𝑚𝑖𝑛𝑎𝑙 𝑑𝑒 𝑐𝑎𝑑𝑎 𝑠𝑒𝑛𝑑𝑎.
𝑃𝑖,𝑚𝑖𝑛
 = 𝑃𝑟𝑒𝑠𝑖ó𝑛 𝑎𝑠𝑖𝑔𝑛𝑎𝑑𝑎 𝑎𝑙 𝑛𝑜𝑑𝑜 𝑡𝑒𝑟𝑚𝑖𝑛𝑎𝑙 𝑑𝑒 𝑐𝑎𝑑𝑎 𝑠𝑒𝑛𝑑𝑎.
𝛾
 ∑ 𝑇𝑗 ∈ 𝑆𝑖 𝐿𝑇𝑗 = 𝐿𝑜𝑛𝑡𝑖𝑡𝑢𝑑 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑡𝑢𝑏𝑒𝑟í𝑎 𝑐𝑜𝑛𝑠𝑡𝑖𝑡𝑢𝑦𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑑𝑒 𝑐𝑎𝑑𝑎 𝑠𝑒𝑛𝑑𝑎.

 Dado que no se conoce el diámetro de la tubería, precisamente es uno de los objetivos


de dicho trabajo, se ignora de momento la altura de velocidad, por lo que la anterior
ecuación se puede reescribir como:

𝑃
𝐻0 − (𝑍𝑖 + 𝑖,𝑚𝑖𝑛
𝐻0 − 𝐻𝑖,𝑚𝑖𝑛 𝛾 )
𝐽𝑆𝑖,𝑑𝑖𝑠𝑝 = =
𝐿𝑇𝐽 ∈𝑆𝑖 𝐿𝑇𝑗 𝐿𝑇𝐽 ∈𝑆𝑖 𝐿𝑇𝑗

Nota: Puede apreciarse que (𝑍𝑖 + 𝑃𝑖,𝑚𝑖𝑛 ⁄𝛾 ) corresponde a la cota


piezométrica de los nodos terminales de cada una de las
sendas. .

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 Finalmente, la pendiente hidráulica disponible ((J-disp.) para cada una de las sendas
se obtiene a partir de la siguiente expresión.
𝐻𝑜 − 𝐶𝑃𝑖,𝑚í𝑛
𝐽𝑠𝑖𝐷𝑖𝑠𝑝𝑜𝑛𝑖𝑏𝑙𝑒 =
∑ 𝑇𝑗 ∈ 𝑆𝑖 𝐿𝑇𝑗
A continuación, se anexa anexan los cálculos realizados a partir del procedimiento recién
descrito
Tabla Nº6 – Determinación senda crítica

Senda Ho [m] Zi [m] Tramos Longitud Pi,min/ ϒ Cpi,min Ho-Cpi,min ∑ 𝑻𝒋


Jsi,disp [m/m]
[m] [m] [m] [m] [m]

T1 217,4
1 178,6 123,4 T2 133,2 23 146,4 32,2 505,1 0,063749
T3 154,5
T1 217,4
2 178,6 122,2 T4 410,0 23 145,2 33,4 758,4 0,044040
T5 131,0
T1 217,4
T6 327,3
3 178,6 125,9 22 147,9 30,7 821,4 0,037375
T7 151,7
T8 125,0
T1 217,4
T6 327,3
4 178,6 126,5 T7 151,7 20 146,5 32,1 955,7 0,033588
T9 147,8
T10 111,5
T1 217,4
T6 327,3
5 178,6 128,1 T11 311,0 20 148,1 30,5 1474,7 0,020682
T12 330,0
T13 289,0
T1 217,4
T6 327,3
T11 311,0
6 178,6 125,6 22 147,6 31 1815,7 0,017073
T12 330,0
T14 325,0
T15 305,0

Nota: La senda crítica corresponde a la trayectoria provista de menos pendiente hidráulica,


en este caso dicha senda es la correspondiente al número seis.

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Como logra apreciarse en la figura 2, el nudo seis es cabecera de dos sendas (N°3-N°4) por
lo que se requiere realizar un proceso análogo al descrito anteriormente, con la finalidad de
determinar cuál de estas dos sendas representa una mayor dificultad de suministro.

Figura 2: Esquema de la subsenda crítica

Tabla Nº7 – Determinación sub-senda crítica


Pi,mi Ho - ∑ Tj
Zi Longitud Cpi,min Jsi,disp
Senda Ho [m] Tramos n/ ϒ Cpi,min
[m] [m] [m] [m] [m/m]
[m] [m]
1 158,33 125,9 T7 151,7 22 147,9 10,6 276,7 0,038353
T8 125,0
2 158,33 126,5 T7 151,7 20 146,5 12,0 411,0 0,029227
T9 147,8
T10 111,5

IV. DIMENSIONAMIENTO DE LOS TRAMOS

A continuación, se exhibe el procedimiento a seguir para determinar los diámetros de las


tuberías. Dicho proceso esta rígido por las ecuaciones de flujo a presión.
Ecuación Darcy & Weisbach
𝐿 𝑉2
ℎ𝑓𝑇𝑖,𝑗 = 𝑓
𝐷𝑖𝑗 2𝑔

Ecuación Darcy & Weisbach


1 𝜀𝑖−𝑗 2,51𝜈𝑎𝑔𝑢𝑎
= −2 ∗ 𝐿𝑜𝑔 ( + )
𝑓 3,7𝐷𝑖𝑗 𝑅𝑒√𝑓

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Sin embargo, por cuestiones de practicidad se hará uso de una ecuación que contempla la
fusión de las dos expresiones anteriores, conocida como la ecuación combinada de Darcy &
Weisbach con Colebrook & White, la cual se define así:

𝜋𝐷𝑖𝑗2 𝜀𝑖−𝑗 2,51𝜈𝑎𝑔𝑢𝑎


𝑄𝑇𝑖𝑗 =− √2𝑔𝐷𝑖𝑗 𝐽𝐿𝑜𝑔 [ + ]
2 3,7𝐷𝑖𝑗 𝐷𝑖𝑗 √2𝑔𝐽

Donde

ℎ𝑓𝑇𝑖𝑗
𝐽= , 𝑃𝑒𝑛𝑑𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 ℎ𝑖𝑑𝑟á𝑢𝑙𝑖𝑐𝑎
𝐿
Para dimensionar cada tramo se sigue el siguiente procedimiento, aclarando que cada una de
las sendas se diseña partiendo del nudo más lejano al reservorio de agua.
La notación usada es la siguiente, adicionalmente debe visualizarse la figura 3:
Tramo i,j, Donde:
 i: Corresponde al nudo más próximo al tanque del tubo en consideración siguiendo la
trayectoria a la senda a la cual pertenece.
 j: Corresponde al nudo más próximo al tanque del tubo en consideración siguiendo la
trayectoria a la senda a la cual pertenece.

Figura 3: Notación tramos

i. Planteamiento de la ecuación de Bernoulli entre los dos nudos del tramo de tubería a
dimensionar.

𝑃𝑖 𝑃𝑗
(𝑍𝑖 + ) − ℎ𝑓 𝑇𝑖,𝑗 = (𝑍𝑗 + )
𝛾 𝛾

ii. Se debe asumir una presión en el nudo final de la senda en consideración.


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𝑃𝑗
= 𝑉𝑎𝑙𝑜𝑟 𝑎𝑠𝑢𝑚𝑖𝑑𝑜
𝛾
Nota: Dicha presión asume únicamente en los tramos terminales de cada
senda, ya que en los tramos subsecuentes el valor de la presión en
el nodo j corresponde a la presión calculada en el nudo i en el tramo
inmediatamente anterior.
iii. Conociendo ya el caudal circundante por cada uno de los tramos y la pendiente
hidráulica disponible (Jsi,disp) para cada una de las sendas; se sustituyen dichos valores
en la ecuación combinada de Darcy & Weisbach con Colebrook & White, para
conocer el valor del diámetro.
𝜋𝐷𝑖𝑗2 𝜀𝑖,𝑗 2,51𝜈𝑎𝑔𝑢𝑎
𝑄𝑇𝑖𝑗 =− √2𝑔𝐷𝑖𝑗 𝐽𝐿𝑜𝑔 [ + ]
2 3,7𝐷𝑖𝑗 𝐷𝑖𝑗 √2𝑔𝐽𝑑𝑖𝑠𝑝

Aclaración: Si bien el diámetro que satisface la igualdad corresponde a un


diámetro no comercial, es necesario aproximar el valor obtenido a un
diámetro correspondiente a la gama de tubos suministrada.

iv. La aproximación a un diámetro comercial implica realizar una corrección ya que


dicha modificación induce un cambio en la pendiente hidráulica disponible. Para ello
se hace uso de la ecuación combinada de Darcy & Weisbach con Colebrook & White,
dejando como incógnita (JTi,j,real).

𝜋𝐷𝑖𝑗2 𝜀𝑖,𝑗 2,51𝜈𝑎𝑔𝑢𝑎


𝑄𝑇𝑖𝑗 = − √2𝑔𝐷𝑎 𝐽𝐿𝑜𝑔 [ + ] , 𝐷𝑎 = 𝐷𝑖𝑎𝑚. 𝐶𝑜𝑚𝑒𝑟𝑐𝑖𝑎𝑙
2 3,7𝐷𝑎 𝐷𝑖𝑗 √2𝑔𝐽𝑟𝑒𝑎𝑙

v. Conocida la pendiente hidráulica real (JTi,j,real) para dicho tubo se procede a calcular
las pérdidas de carga por fricción.

ℎ𝑓𝑇𝑖𝑗 = 𝑇𝑖,𝑗 ∗ 𝐽 , 𝑃𝑒𝑛𝑑𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 ℎ𝑖𝑑𝑟á𝑢𝑙𝑖𝑐𝑎

vi. Se disponen de todos los valores para determinar el valor de la presión en el nudo j.

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𝑃𝑖 𝑃𝑗 𝑃𝑖
= (𝑍𝑗 + ) − 𝑍𝑖 + ℎ𝑓 𝑇𝑖,𝑗 → = 𝐶𝑃𝑗 − 𝑍𝑖 + ℎ𝑓 𝑇𝑖,𝑗
𝛾 𝛾 𝛾

vii. Por último, se debe corroborar que la velocidad del flujo en la tubería satisfaga el
rango de velocidad permitido y a su vez la presión en los nodos se encuentre entre los
valores estipulados. De no cumplirse se debe modificar el diámetro elegido y repetir
el proceso indicado hasta lograr conseguirlo.

4𝑄𝑇𝑖,𝑗
𝑉 = 2
𝜋𝐷𝑇𝑖,𝑗

- Restricción de velocidad: 0,1 m/s ≤ V ≤ 3,5 m/s


𝑝
- Restricción de altura de presión: 20.0 m.c.a ≤ (𝛾 ) ≤ 50 m.c.a
𝑠𝑒𝑟

El procedimiento anterior no siempre es aplicable, hay un caso especial en el cual la presión


en los dos nodos es conocida, por tanto, la pérdida de carga por fricción ya está definida y
desafortunadamente ningún tubo comercial genera las perdidas mencionadas. Para lograr
obtener las pérdidas de carga por fricción requeridas es necesario combinar dos diámetros
comerciales en el tramo de tubería, siguiente el procedimiento que se especifica a
continuación. Ver figura 4

Figura 4: Notación tramos con diámetros combinados

i. Calculo de la perdida por fricción.

𝐻𝑓𝑖,𝑗 = 𝐻𝑖 − 𝐻𝑗

ii. Conociendo ya el caudal circundante por cada uno de los tramos y la pendiente
hidráulica disponible (Jsi,disp.) para cada una de las sendas; se sustituyen dichos valores
en la ecuación combinada de Darcy & Weisbach con Colebrook & White, para
conocer el valor del diámetro.

𝜋𝐷𝑖𝑗2 𝜀𝑖,𝑗 2,51𝜈𝑎𝑔𝑢𝑎


𝑄𝑇𝑖𝑗 = − √2𝑔𝐷𝑖𝑗 𝐽𝐿𝑜𝑔 [ + ]
2 3,7𝐷𝑖𝑗 𝐷𝑖𝑗 √2𝑔𝐽𝑑𝑖𝑠𝑝
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Aclaración: Si bien el diámetro que satisface la igualdad corresponde
a un diámetro no comercial, por lo que es necesario hacer uso de dos
tubos de diámetros diferentes.

iii. Se eligen los dos diámetros comerciales de los tubos, uno de ellos de mayor diámetro
al calculado y el otro de menor diámetro. Los cuales se denominan D1, D2. Siendo

iv. Definidos los diámetros que constituirán el tramo de tubería se proceden a calcular
los coeficientes de fracción de Darcy para cada subtramo a partir de la ecuación de
Colebrook & White.

1 𝜀1 𝜋 𝐷1 (2,51)𝜈𝑎𝑔𝑢𝑎
= 𝐿𝑜𝑔 [ + ]
√𝑓1 3,7𝐷1 4𝑄√𝑓1

1 𝜀2 𝜋 𝐷2 (2,51)𝜈𝑎𝑔𝑢𝑎
= 𝐿𝑜𝑔 [ + ]
√𝑓2 3,7𝐷2 4𝑄√𝑓2

v. Calculados los coeficientes de fricción, se procede a determinar la longitud de cada


uno de los dos subtramos, para ello se hace uso de la ecuación de Darcy.

8𝑓1 𝑋 𝑄1 2 8𝑓2 (𝐿𝑇𝑖𝑗 − 𝑋) 𝑄2 2


ℎ𝑓 𝑇𝑖𝑗 = +
𝜋 2 𝑔𝐷15 𝜋 2 𝑔𝐷25

Se sabe por la ecuación de continuidad Q1 = Q2 = Q


X = Longitud tramo de mayor diámetro.
𝐿𝑇𝑖𝑗 − 𝑋 = Longitud tramo de menor diámetro.

vi. Finalmente se corrobora que la velocidad en cada uno de los tramos este comprendida
dentro del rango especificado.

4 ∙ 𝑄𝑇𝑖𝑗 4 ∙ 𝑄𝑇𝑖𝑗
𝑉𝑠𝑢𝑏𝑡𝑟𝑎𝑚𝑜1 = = 𝑉𝑠𝑢𝑏𝑡𝑟𝑎𝑚𝑜2 =
𝜋(𝐷𝑆𝑢𝑏𝑟𝑎𝑚𝑜1 )2 𝜋(𝐷𝑆𝑢𝑏𝑟𝑎𝑚𝑜2 )2

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DIMENSIONAMIENTO SENDA CRITICA (N°6)

A continuación, se muestran los cálculos efectuados empleando el procedimiento anterior


para los diferentes tramos de la senda crítica.
Tramo 15
L = 305 m, (Q = 1,25 l/s), Jdisp =0,017073305, Z14 = 125,4 m, Z15 = 125,6 m
𝑃14 𝑃15
i. (𝑍14 + ) − ℎ𝑓 𝑇14,15 = (𝑍15 + )
𝛾 𝛾
𝑃15
ii. Presión asumida nudo 15, = 22 m.c.a
𝛾
iii. Calculo diámetro.

2
𝜋𝐷14,15 0,00015 2,51𝜈𝑎𝑔𝑢𝑎
0,00125 = − √2𝑔𝐷14,15 𝐽𝑑𝑖𝑠𝑝 𝐿𝑜𝑔 [ + ],
2 3,7𝐷14,15 𝐷14,15 √2𝑔𝐽𝑑𝑖𝑠𝑝
𝐷14,15 = 0,0469

iv. Eligiendo un diámetro comercial de 0,05 m, se recalcula la pendiente hidráulica


disponible (JT14,15, real).

𝜋. (0,052 ) 0,00015 2,51𝜈𝑎𝑔𝑢𝑎


0,00125 = − √2𝑔(0,05)𝐽𝑇12−14,𝑟𝑒𝑎𝑙 𝐿𝑜𝑔 [ + ]
2 3,7(0,05) (0.05)√2𝑔𝐽𝑇14−15,𝑟𝑒𝑎𝑙
𝐽𝑇14−15,𝑟𝑒𝑎𝑙 = 0,0123996
v. Calculo de perdida de carga por fricción.

ℎ𝑓𝑇14,15 = 𝑇14,15 ∗ 𝐽𝑇14−15,𝑟𝑒𝑎𝑙 = 305 ∗ 0,0123996 = 3,78 m

vi. Presión nudo 14

𝑃14 𝑃15 𝑃14


= (𝑍15 + ) − 𝑍𝑖 + ℎ𝑓 𝑇14,15 → = 𝐶𝑃15 − 𝑍14 + ℎ𝑓 𝑇14,15
𝛾 𝛾 𝛾
𝑃14
= (125,6 + 22) − 125,4 + 3,78 m
𝛾
𝑃14
= 25,98 𝑚
𝛾

vii. Chequeo velocidad.

4𝑄𝑇12,14 4 ∗ (0,00125) 𝑚
𝑉 = 2 = = 0,64
𝜋𝐷𝑇14,15 𝜋(0,075)2 𝑠

P á g i n a 16 | 44
Tramo 14
L = 325 m, (Q = 2,29 l/s), Jdisp =0,017073305, Z12 = 126,4 m, Z14 = 125,4 m
𝑃12 𝑃14
i. (𝑍12 + ) − ℎ𝑓 𝑇12,14 = (𝑍14 + )
𝛾 𝛾

ii. Presión en el nudo 14 (valor calculado en el tramo anterior) = 25,98 𝑚

iii. Calculo diámetro.

2 2,51𝜈𝑎𝑔𝑢𝑎
𝜋𝐷12,14 0,00015
0,00229 = − √2𝑔𝐷12,14 𝐽𝑑𝑖𝑠𝑝 𝐿𝑜𝑔 [ + ],
2 3,7𝐷12,14 𝐷12,14 √2𝑔𝐽𝑑𝑖𝑠𝑝
𝐷12,14 = 0,0588

iv. Eligiendo un diámetro comercial de 0,075 m, se recalcula la pendiente hidráulica


disponible (JT12,14, real).

𝜋. (0,0752 ) 0,00015 2,51𝜈𝑎𝑔𝑢𝑎


0,00229 = − √2𝑔(0,075)𝐽𝑇12−14,𝑟𝑒𝑎𝑙 𝐿𝑜𝑔 [ + ]
2 3,7(0.075) (0.075)√2𝑔𝐽𝑇12−14,𝑟𝑒𝑎𝑙

𝐽𝑇12−14,𝑟𝑒𝑎𝑙 = 0,0049719

v. Calculo de perdida de carga por fricción.

ℎ𝑓𝑇14,15 = 𝑇14,15 ∗ 𝐽𝑇14−15,𝑟𝑒𝑎𝑙 = 325 ∗ 0,0049719 = 1,62 m

vi. Presión nodo 12

𝑃12 𝑃12 𝑃12


= (𝑍12 + ) − 𝑍𝑖 + ℎ𝑓 𝑇12,14 → = 𝐶𝑃14 − 𝑍12 + ℎ𝑓 𝑇14,12
𝛾 𝛾 𝛾

𝑃12
= (125,4 + 25,98) − 126,4 + 1,62
𝛾

𝑃12
= 26,6 𝑚
𝛾

vii. Chequeo velocidad.

4 ∗ (0,00229) 𝑚
𝑉 = = 0,52
𝜋(0,075)2 𝑠

P á g i n a 17 | 44
Tramo 12

L = 330 m, (Q = 5,67 l/s), Jdisp =0,017073305, Z11 = 126,6 m, Z12 = 126,4 m


𝑃11 𝑃12
i. (𝑍11 + ) − ℎ𝑓 𝑇11,12 = (𝑍12 + )
𝛾 𝛾

ii. Presión en el nudo 12 (valor calculado en el tramo anterior) = 26,6 𝑚

iii. Calculo diámetro.

2 2,51𝜈𝑎𝑔𝑢𝑎
𝜋𝐷11,12 0,00015
0,00567 = − √2𝑔𝐷11,12 𝐽𝑑𝑖𝑠𝑝 𝐿𝑜𝑔 [ + ],
2 3,7𝐷11,12 𝐷11,12 √2𝑔𝐽𝑑𝑖𝑠𝑝
𝐷11,12 = 0,0826 𝑚

iv. Eligiendo un diámetro comercial de 0,1 m, se recalcula la pendiente hidráulica


disponible (JT11,12,real).

𝜋. (0,12 ) 0,00015 2,51𝜈𝑎𝑔𝑢𝑎


0,00567 = − √2𝑔(0,1)𝐽𝑇11−12,𝑟𝑒𝑎𝑙 𝐿𝑜𝑔 [ + ]
2 3,7(0,1) (0.1)√2𝑔𝐽𝑇11−12,𝑟𝑒𝑎𝑙

𝐽𝑇11−12,𝑟𝑒𝑎𝑙 = 0,006478

v. Calculo de perdida de carga por fricción.

ℎ𝑓𝑇11,12 = 𝑇12,12 ∗ 𝐽𝑇11−12,𝑟𝑒𝑎𝑙 = 330 ∗ 0,006478 = 2,14m

vi. Presión nudo 11

𝑃11 𝑃12 𝑃11


= (𝑍12 + ) − 𝑍11 + ℎ𝑓 𝑇11,12 → = 𝐶𝑃12 − 𝑍11 + ℎ𝑓 𝑇11,12
𝛾 𝛾 𝛾

𝑃11
= (126,4 + 26,6) − 126,6 + 2,14
𝛾

𝑃11
= 28,54 𝑚
𝛾

vii. Chequeo velocidad.

4 ∗ (0,00567) 𝑚
𝑉 = = 0,72
𝜋(0,1)2 𝑠

P á g i n a 18 | 44
Tramo 11

L = 311 m, (Q = 7,21 l/s), Jdisp =0,017073305, Z6 = 127,2 m, Z11 = 126,6 m


𝑃 𝑃
i. (𝑍6 + 𝛾6 ) − ℎ𝑓 𝑇6,11 = (𝑍6 + 𝛾6 )
ii. Presión en el nudo 11 (valor calculado en el tramo anterior) = 28,54 𝑚

iii. Calculo diámetro.

2 2,51𝜈𝑎𝑔𝑢𝑎
𝜋𝐷6,11 0,00015
0,00721 = − √2𝑔𝐷6,11 𝐽𝑑𝑖𝑠𝑝 𝐿𝑜𝑔 [ + ],
2 3,7𝐷6,11 𝐷6,11 √2𝑔𝐽𝑑𝑖𝑠𝑝

𝐷6,11 = 0,0905

iv. Eligiendo un diámetro comercial de 0,1 m, se recalcula la pendiente hidráulica


disponible (JT6,11,real).

𝜋. (0,12 ) 0,00015 2,51𝜈𝑎𝑔𝑢𝑎


0,00721 = − √2𝑔(0,1)𝐽𝑇6−11,𝑟𝑒𝑎𝑙 𝐿𝑜𝑔 [ + ]
2 3,7(0,1) (0.1)√2𝑔𝐽𝑇6−11,𝑟𝑒𝑎𝑙

𝐽𝑇6−11,𝑟𝑒𝑎𝑙 = 0,010274

v. Calculo de perdida de carga por fricción.

ℎ𝑓𝑇6,11 = 𝑇6,11 ∗ 𝐽𝑇6−11,𝑟𝑒𝑎𝑙 = 311 ∗0,010274 = 3,20 m

vi. Presión nudo 6

𝑃6 𝑃11 𝑃6
= (𝑍11 + ) − 𝑍6 + ℎ𝑓 𝑇6,11 → = 𝐶𝑃11 − 𝑍6 + ℎ𝑓 𝑇6,11
𝛾 𝛾 𝛾

𝑃6
= (126,6 + 28,54) − 127,2 + 3,2
𝛾

𝑃6
= 31,13 𝑚
𝛾
vii. Chequeo velocidad.

4 ∗ (0,00721) 𝑚
𝑉 = 2
= 0,92
𝜋(0,1) 𝑠

P á g i n a 19 | 44
Tramo 6

L = 327,3 m, (Q = 14,82 l/s), Jdisp = 0, 0,017073305 , Z1 = 125,7, Z6 = 127,2 m


𝑃 𝑃
i. (𝑍1 + 𝛾1 ) − ℎ𝑓 𝑇1,6 = (𝑍6 + 𝛾6 )
ii. Presión en el nudo 6 (valor calculado en el tramo anterior) = 31,14𝑚
iii. Calculo diámetro.

2 2,51𝜈𝑎𝑔𝑢𝑎
𝜋𝐷1,6 0,00015
0,01482 = − √2𝑔𝐷1,6 𝐽𝑑𝑖𝑠𝑝 𝐿𝑜𝑔 [ + ],
2 3,7𝐷1,6 𝐷1,6 √2𝑔𝐽𝑑𝑖𝑠𝑝
𝐷1,6 = 0,117 𝑚

iv. Eligiendo un diámetro comercial de 0,1 m, se recalcula la pendiente hidráulica


disponible (JT1,6, real).

𝜋. (0,12 ) 0,00015 2,51𝜈𝑎𝑔𝑢𝑎


0,02343 = − √2𝑔(0,1)𝐽𝑇1,6,𝑟𝑒𝑎𝑙 𝐿𝑜𝑔 [ + ]
2 3,7(0,1) (0,1)√2𝑔𝐽𝑇1,6,𝑟𝑒𝑎𝑙

𝐽𝑇1,6,𝑟𝑒𝑎𝑙 = 0,041508

v. Calculo de perdida de carga por fricción.

ℎ𝑓𝑇1,6 = 𝑇1,6 ∗ 𝐽𝑇1,6,𝑟𝑒𝑎𝑙 = 327,3 ∗ 0,041508= 13,59 m

vi. Presión nudo 1

𝑃1 𝑃6 𝑃1
= (𝑍6 + ) − 𝑍1 + ℎ𝑓 𝑇6,11 → = 𝐶𝑃6 − 𝑍1 + ℎ𝑓 𝑇1,6
𝛾 𝛾 𝛾

𝑃1
= (127,2 + 31,14) − 125,7 + 13,59
𝛾
𝑃1
= 46,22 𝑚
𝛾

vii. Chequeo velocidad.

4 ∗ (0,02343) 𝑚
𝑉 = = 1,89
𝜋(0,1)2 𝑠

P á g i n a 20 | 44
Tramo 1

L =217,4 m, (Q = 23,43 l/s), Jdisp = 0, 0,017073305 , Cp0 =178,6, Cp1 = 171,93 m


Dado que las cotas piezométricas son conocidas en los dos extremos, ya se conocen las
pérdidas por fricción por tanto es necesario diseñar el tramo con dos diámetros de tubos
diferentes.

i. 𝐻𝑓𝑖,𝑗 = 𝐶𝑝𝑖 − 𝐶𝑝𝑗 → 𝐻𝑓0,1 = 178,6 𝑚 − 171,93 𝑚


𝐻𝑓2,6 = 6,67 𝑚, 𝐽 = 0,03068

ii. Calculo diámetro.

2
𝜋𝐷2,6 0,00015 2,51𝜈𝑎𝑔𝑢𝑎
0,02343 = − √2𝑔𝐷2,6 𝐽 ∗ 𝐿𝑜𝑔 [ + ],
2 3,7𝐷2,6 𝐷2,6 √2𝑔𝐽
𝐷2,6 = 0,126𝑚

iii. Asignación diámetros comerciales

𝐷1−1 = 0,15 𝑚 , 𝐷2−2 = 0,10 𝑚

iv. Calculo los coeficientes de fracción de Darcy para cada subtramo.

1 0,0001 𝜋(0,1)(2,51)𝜈𝑎𝑔𝑢𝑎
= 𝐿𝑜𝑔 [ + ] → 𝑓1−1 = 0,019646
√𝑓1−1 (3,7)(0,1) 4(0,02343)√𝑓1−1

1 0,00015 𝜋(0,10)(2,51)𝜈𝑎𝑔𝑢𝑎
= 𝐿𝑜𝑔 [ + ] → 𝑓2−2 = 0,024717
√𝑓2−2 (3,7)(0,10) 4(0,02343)√𝑓2−2

v. Longitud de cada uno de los tramos.

8( 0,022156)𝑋 (0,02343)2 8(0,023765)(254,5 − 𝑋)(0,02343)2


1,5 = +
𝜋 2 𝑔(0,15)5 𝜋 2 𝑔(0,1)5

𝐿1 = 171,6 𝑚, 𝐿2 = 45,8 𝑚

vi. Se cumple la restricción de velocidad

4 ∙ (0,02343) 𝑚 4 ∙ (0,02343) 𝑚
𝑉𝑠𝑢𝑏𝑡𝑟𝑎𝑚𝑜1 = 2
= 1,33 , 𝑉𝑠𝑢𝑏𝑡𝑟𝑎𝑚𝑜2 = 2
= 2,98
𝜋(0,15) 𝑠 𝜋(0,1) 𝑠
P á g i n a 21 | 44
DIMENSIONAMIENTO SEGUNDA SENDA MÁS CRITICA (N°5)

Dado que la segunda senda más crítica comparte los tramos T1, T6, T11, T12, solo falta por
dimensionar el tramo número 13.
Tramo 13

L = 217,4 m, (Q = 23,43 l/s), Jdisp = 0,017624057, Z1 = 125,7, Z6 = 127,2 m


𝑃 𝑃
i. (𝑍1 + 𝛾1 ) − ℎ𝑓 𝑇1,6 = (𝑍6 + 𝛾6 )
ii. Presión en el nudo 6 (valor calculado en el tramo anterior) = 21,69 𝑚
iii. Calculo diámetro.

2 2,51𝜈𝑎𝑔𝑢𝑎
𝜋𝐷1,6 𝜀1,6
0,02343 = − √2𝑔𝐷1,6 𝐽𝑑𝑖𝑠𝑝 𝐿𝑜𝑔 [ + ],
2 3,7𝐷1,6 𝐷1,6 √2𝑔𝐽𝑑𝑖𝑠𝑝
𝐷1,6 = 0,0584 𝑚

iv. Eligiendo un diámetro comercial de 0,075 m, se recalcula la pendiente hidráulica


disponible (JT1,6, real).

𝜋. (0,0752 ) 2,51𝜈𝑎𝑔𝑢𝑎
0,02343 = − √2𝑔(0,075)𝐽𝑇1,6,𝑟𝑒𝑎𝑙 𝐿𝑜𝑔 [+ ]
2 (0.075)√2𝑔𝐽𝑇1,6,𝑟𝑒𝑎𝑙

𝐽𝑇1,6,𝑟𝑒𝑎𝑙 = 0,0049719

v. Calculo de perdida de carga por fricción.

ℎ𝑓𝑇1,6 = 𝑇1,6 ∗ 𝐽𝑇1,6,𝑟𝑒𝑎𝑙 = 325 ∗ 0,0049719 = 1,62 m

vi. Presión nudo 12

𝑃1 𝑃6 𝑃1
= (𝑍6 + ) − 𝑍1 + ℎ𝑓 𝑇6,11 → = 𝐶𝑃6 − 𝑍1 + ℎ𝑓 𝑇1,6
𝛾 𝛾 𝛾

𝑃1
= (125,4 + 21,69) − 126,4 + 1,62
𝛾
𝑃1
= 22,31 𝑚
𝛾
vii. Chequeo velocidad.

4 ∗ (0,02343) 𝑚
𝑉 = = 0,52
𝜋(0,075)2 𝑠
P á g i n a 22 | 44
V. RESUMEN DATOS Y NODOS DE LA RED RAMIFICADA

TABLA N°8 RESUMEN NODOS RED RAMIFICADA


Nudos 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
Elevación
178,6 125,7 124,6 123,4 121,9 122,2 127,2 126,3 125,9 127,1 126,5 126,6 126,4 128,1 125,4 125,6
(m)
Demanda
0 1,93 1,3455 1,544 1,7595 2,0265 1,9665 2,123 1,863 0 1,656 1,544 1,449 1,93 1,035 1,2545
(l/s)
Altura de
0 46,22 35,18 23,00 42,56 23,00 31,13 25,66 22,76 21,75 20,00 28,54 26,60 23,86 25,98 22,00
presión (m)
Cabeza de
velocidad 0 0,0896 0,1104 0,1051 0,0374 0,1811 0,1815 0,0263 0,0459 0,0363 0,0363 0,043 0,0265 0,0097 0,0137 0,0208
(m)
Energía
178,60 172,01 159,89 146,51 164,50 145,38 158,51 151,98 148,71 148,88 146,54 155,18 153,02 151,97 151,40 147,62
total (m)

TABLA N°9 CHEQUEO ENERGÍA TOTAL DESCENDENTE EN CADA SENDA


Senda Nº Energía total en orden descendente por nodo (m)
Senda 1 178,6 171,9 159,9 146,5
Senda 2 178,6 171,9 164,5 145,4
Senda 3 178,6 171,9 158,5 152,0 148,7
Senda 4 178,6 171,9 158,5 152,0 148,9 146,5
Senda 5 178,6 171,9 158,5 155,2 153,0 152,0
Senda 6 178,6 171,9 158,5 155,2 153,0 151,4 147,6

P á g i n a 23 | 44
TABLA N°10 RESUMEN TRAMOS RED RAMIFICADA
Tramos T1 T2 T3 T4 T5 T6 T7 T8 T9 T10 T11 T12 T13 T14 T15

Diámetro 1 (m) 0,15 0,05 0,075 0,075 0,037 0,05 0,1 0,05 0,05 0,05 0,1 0,1 0,075 0,075 0,05

Diámetro 2 (m) 0,1 0,037 0,05 0,05

Longitud (m) 217,4 133,2 154,5 410 131 327,3 151,7 125 147,8 111,5 311 330 289 325 305
L1 diámetro 1
171,6 116,4 154,5 385,9 131,0 327,3 126,6 125,0 147,8 111,5 311,0 330,0 289,0 325,0 305,0
(m)
L2 diámetro 2
45,8 16,8 24,1 25,1
(m)
Rugosidad ε en
0,1 0,15 0,15 0,15 0,15 0,15 0,15 0,15 0,15 0,15 0,15 0,15 0,15 0,15 0,15
L1 (mm)
Rugosidad ε en
0,15 0,15 0,15 0,15
L2 (mm)
Caudal (l/s) 23,43 2,89 1,54 3,79 2,03 14,82 5,64 1,86 1,66 1,66 7,21 5,67 1,93 2,29 1,25
Velocidad en
2,98 2,69 1,47 1,93 0,86 1,88 2,87 0,72 0,95 0,84 0,84 0,92 0,72 0,44 0,52
L1 (m/s)
Velocidad en
1,33 1,47 0,86 0,72
L2 (m/s)
Perdidas por
fricción en L1 2,01 7,17 13,38 4,99 19,26 13,59 0,81 3,30 3,11 2,35 3,20 2,14 1,04 1,62 3,78
(m)
Perdidas por
fricción en L2 4,67 4,95 2,51 5,71
(m)
Perdidas por
6,68 12,12 13,38 7,51 19,26 13,59 6,53 3,30 3,11 2,35 3,20 2,14 1,04 1,62 3,78
fricción (m)

P á g i n a 24 | 44
VI. RESUMEN ILUSTRATIVO DE LA RED RAMIFICADA:

Figura 5: resumen ilustrativo de la red ramificada

P á g i n a 25 | 44
DISEÑO RED MALLADA

Este tipo de redes están constituidas por tuberías que por razones de crecimiento urbanístico
generalmente toman una forma reticular. Este tipo de redes es el más conveniente ya que la
superficie de energía se ve mucho más compensada al producirse el flujo a través de circuitos,
lo cual genera un servicio eficiente en cuanto a presión y caudal se refiere.
Adicionalmente este tipo de redes tiene una gran ventaja en relación a las redes ramificadas
en cuanto a intervenciones (adecuaciones, mejoras, arreglos etc.) se refiere. A diferencia de
lo que sucede en las redes ramificadas en las cuales el servicio de acueducto se ve totalmente
interrumpido a partir del punto en el cual se esté realizando la intervención; en las redes
malladas es posible seguir dotando a la comunidad de agua mientras se esté realizando algún
tipo de adecuación.

Restricciones establecidas para el diseño de la red.

 Restricción de velocidad: 0,1 m/s ≤ V ≤ 3,5 m/s


𝑝
 Restricción de altura de presión: 20 m.c.a ≤ (𝛾 ) ≤ 50 m.c.a
𝑠𝑒𝑟
 Adicionalmente se debió realizar una corrección a los caudales demandamos
mediante la siguiente ecuación.

𝑈𝑑𝑐𝑐1 + 𝑈𝑑𝑐𝑐2
𝑞𝑛𝑢𝑑𝑜 = 𝑞0 ∗ [1 ± ( )]
200
Donde:

 𝑞𝑛𝑢𝑑𝑜 = 𝐶𝑎𝑢𝑑𝑎𝑙 𝑟𝑒𝑎𝑙 𝑑𝑒𝑚𝑎𝑛𝑑𝑎𝑑𝑜 𝑒𝑛 𝑒𝑙 𝑛𝑢𝑑𝑜, 𝑙/𝑠


 𝑞0 = 𝐶𝑎𝑢𝑑𝑎𝑙 𝑐𝑜𝑛𝑐𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎𝑑𝑜 𝑜𝑟𝑖𝑔𝑖𝑛𝑎𝑙, 𝑙/𝑠
 𝑈𝑑𝑐𝑐1 = Ú𝑙𝑡𝑖𝑚𝑜 𝑑í𝑔𝑖𝑡𝑜 𝑐é𝑑𝑢𝑙𝑎 𝑑𝑒 𝑐𝑖𝑢𝑑𝑎𝑑𝑎𝑛í𝑎 𝐸𝑠𝑡𝑢𝑑𝑖𝑎𝑛𝑡𝑒 𝑁°1 = 0
 𝑈𝑑𝑐𝑐2 = Ú𝑙𝑡𝑖𝑚𝑜 𝑑í𝑔𝑖𝑡𝑜 𝑐é𝑑𝑢𝑙𝑎 𝑑𝑒 𝑐𝑖𝑢𝑑𝑎𝑑𝑎𝑛í𝑎 𝐸𝑠𝑡𝑢𝑑𝑖𝑎𝑛𝑡𝑒 𝑁°2 = 7
Al realizar la sustitución en la ecuación anterior
7
𝑞𝑛𝑢𝑑𝑜 = 𝑞0 ∗ [1 ± ( )]
200
Para comenzar el diseño de la red es necesario asumir ciertos datos que no son suministrados
por el enunciado, dichos datos se muestran a continuación:

TABLA N°0 DATOS INICIALES SUPUESTOS


Gravedad 9,81 m/s2
Viscosidad dinámica 1E-06 m2/s

P á g i n a 26 | 44
Además, se añade la información correspondiente para dar inicio al diseño de la red.

Tabla Nº1 - Longitudes de los tubos que conforman la red


Tubo T1 T2 T3 T4 T5 T6 T7 T8 T9
Longitud [m] 405 381 156,9 73,6 263,7 167,6 405,4 152,4 254,5
Tubo T10 T11 T12 T13 T14 T15 T16 T17
Longitud [m] 271,3 210,3 137,2 251,5 227,1 335,3 234,2 277,5

Tabla Nº2 - Cotas y demandas de aguas en los nudos


Nudo 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Cota [m.s.n.m] Z0 128,7 128,0 129,5 126,5 124,2 135,6 126,5 128,6 129,1
Demanda [l/s] - 7,6 4,7 1,5 1,8 2,2 3,2 1,4 3,5 1,3
Nudo 10 11 12
Cota [m.s.n.m] 127,6 130,5 137,2
Demanda [l/s] 4,1 9,8 2,0

Tabla Nº3 - Diámetros interiores y rugosidades de los tubos comerciales


Diámetro [mm] 25 37 50 75 100 150 200 250 300 350 400
Rugosidad [mm] 0,15 0,15 0,15 0,15 0,15 0,10 0,10 0,10 0,10 0,10 0,10

Tras realizar la corrección respectiva a las demandas de caudal en los nudos se obtienen los
siguientes valores.

Tabla Nº4 - Demandas de aguas en los nudos corregidas


Nudo 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Demanda [l/s] 7,3 4,9 1,4 1,9 2,1 3,3 1,4 3,6 1,3
Nudo 10 11 12
Demanda [l/s] 4,2 9,5 2,1

En términos generales el proceso para realizar el dimensionamiento de la red ramificada se


resume en las siguientes tres etapas.
I. Ilustración de la red con el valor de las cotas del terreno en cada uno de sus nudos
II. Calculo de los caudales de los tramos
III. Dimensionamiento de los tramos componentes de los circuitos.

P á g i n a 27 | 44
I. ILUSTRACIÓN DE LA RED MALLADA

Figura 1: Esquema conceptual de la red mallada


Nota: La red solo cuenta con un nodo inferior, es decir, a dicho punto todos los Tramos de
los nudos colindantes le ingresan su respectivo caudal, por este nudo se dará
comienzo al dimensionamiento de la red.

II. CALCULO DE LOS CAUDALES DE LOS TRAMOS.

A diferencia de la red ramificada en la cual la determinación de los caudales era un


proceso casi que inmediato, en las redes mallas la asignación de los caudales es un poco
más compleja, si bien está regida por el mismo principio (conservación de masa) al estar
los nodos interconectados, es decir, tener dos o más tubos que están ingresando o
extrayendo caudal de un nodo de la red; el proceso se torna un poco más largo.
P á g i n a 28 | 44
Lo más conveniente es comenzar por asignar los caudales de los tramos que concurren al
nodo inferior, en este caso en particular el nodo 5, ya que es más sencillo aplicar el
principio de conservación de masa.

Para la distribución de los caudales se usó el siguiente criterio:

- Para mayores longitudes de tramo se disponen caudales más pequeños y a


longitudes menores se les asigna un mayor caudal, para ello se realizó una
distribución porcentual tal como se ilustra a continuación.

𝐿𝑖
% 𝐿𝑖 = 𝑛
∑1 𝐿𝑖

Se muestra la aplicación del criterio mostrado al único nodo inferior de la red.

TRAMO T4 T5 T6
Longitud [m] 73,6 263,7 167,6
% de longitud 14,58% 52,23% 33,19%
% de Qi 52,23% 14,58% 33,19%
Q asignado [m3/s] 0,00111 0,00031 0,00070

Caudal Saliente = Qn5 = 2,1


Caudal Entrante = Q4+ Q5 + Q6
=0,0011+0,00031+0,0007

Efectivamente se cumple el
principio de Conservación de
materia.

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Haciendo un procedimiento análogo al recién mostrado se obtuvieron los siguientes
caudales para cada uno de los tramos.

Tabla Nº5 - Caudales transportados por cada tramo de la red mallada


Tramo T1 T2 T3 T4 T5 T6 T7 T8 T9
Caudal [l/s] 42,94 14,40 1,76 1,11 0,31 0,70 4,88 11,41 7,78
Tramo T10 T11 T12 T13 T14 T15 T16 T17
Caudal [l/s] 21,21 7,79 6,53 3,56 8,64 5,85 2,97 5,04

III. DIMENSIONAMIENTO DE LOS TRAMOS COMPONENTES DE LOS


CIRCUITOS.

Si bien el procedimiento a utilizar para el dimensionamiento de los tramos de la red puede


ser el mismo que se utilizó para dimensionar los tramos de un único diámetro de la red
mallada, es decir, ir corrigiendo las cotas piezométricas a medida que se aproximaban los
diámetros calculados a diámetros comerciales a partir de los cuales se obtenía la
pendiente hidráulica definitiva; sin embargo, este procedimiento para el cálculo de redes
malladas presenta un grado de dificultad alto, ya que es probable que a medida que se
van corrigiendo la cotas piezométricas el flujo que inicialmente se propuso en un
comienzo cambie su sentido, lo cual obliga a incrementar las cabezas de presión en los
nudos desencadenando presiones muy altas.
Pese a que el rango de presiones es generoso permitiendo incluso cabezas de presión de
hasta 50 m.c.a, se optó por calcular toda la red implementando combinación de dos
diámetros para todos los tramos, esto con la intención de ser un poco más realista el
ejercicio propuesto, en cuanto a las presiones implementadas en el medio local para este
tipo de redes de abastecimiento.
i. Calculo de la pérdida por fricción. Corresponde a la diferencia de las cotas
piezométrica de los nudos componentes del tramo
𝐻𝑓𝑖,𝑗 = 𝐶𝑝𝑖 − 𝐶𝑝𝑗

ii. Conociendo ya el caudal circundante por cada uno de los tramos, su longitud y la
pérdida de carga por fricción; se sustituyen dichos valores en la ecuación combinada
de Darcy & Weisbach con Colebrook & White, para conocer el valor del diámetro.

𝜋𝐷𝑖𝑗2 𝜀𝑖,𝑗 2,51𝜈𝑎𝑔𝑢𝑎


𝑄𝑇𝑖𝑗 =− √2𝑔𝐷𝑖𝑗 𝐽 ∗ 𝐿𝑜𝑔 [ + ]
2 3,7𝐷𝑖𝑗 𝐷𝑖𝑗 √2𝑔𝐽

P á g i n a 30 | 44
Aclaración: Si bien el diámetro que satisface la igualdad corresponde
a un diámetro no comercial, por lo que es necesario hacer uso de dos
tubos de diámetros diferentes.

iii. Se eligen los dos diámetros comerciales de los tubos, uno de ellos de mayor diámetro
al calculado y el otro de menor diámetro. Los cuales se denominan D1-1, D2-2. Donde:

- D1-1 = Subtramo 1 provisto del mayor diámetro.


- D2-2 = Subtramo 2 provisto del menor diámetro.

Aclaración: Para este caso en particular se decidió que


para todos los tramos D1 > D2.

iv. Definidos los diámetros que constituirán el tramo de tubería se proceden a calcular
los coeficientes de fracción de Darcy para cada subtramo a partir de la ecuación de
Colebrook & White.

1 𝜀1 𝜋 𝐷1−1 (2,51)𝜈𝑎𝑔𝑢𝑎
= 𝐿𝑜𝑔 [ + ]
√𝑓1−1 3,7𝐷1−1 4𝑄√𝑓1−1

1 𝜀2 𝜋 𝐷2−2 (2,51)𝜈𝑎𝑔𝑢𝑎
= 𝐿𝑜𝑔 [ + ]
√𝑓2−2 3,7𝐷2−2 4𝑄√𝑓2−2

v. Calculados los coeficientes de fricción, se procede a determinar la longitud de cada


uno de los dos subtramos, para ello se hace uso de la ecuación de Darcy.

8𝑓1 𝑋 𝑄1 2 8𝑓2 (𝐿𝑇𝑖𝑗 − 𝑋) 𝑄2 2


ℎ𝑓 𝑇𝑖𝑗 = 5 + 5
𝜋 2 𝑔𝐷1−1 𝜋 2 𝑔𝐷2−2

Se sabe por la ecuación de continuidad Q1 = Q2 = Q.


X = Longitud tramo de mayor diámetro.
LTIJ - X = Longitud tramo de menor diámetro.

A X, se le asignara en nombre de L1
A LTIJ - X, se le asigna en nombre L2

vi. Finalmente se corrobora que la velocidad en cada uno de los tramos este comprendida
dentro del rango especificado.

4 ∙ 𝑄𝑇𝑖𝑗 4 ∙ 𝑄𝑇𝑖𝑗
𝑉𝑠𝑢𝑏𝑡𝑟𝑎𝑚𝑜1 = = 𝑉𝑠𝑢𝑏𝑡𝑟𝑎𝑚𝑜2 =
𝜋(𝐷𝑆𝑢𝑏𝑟𝑎𝑚𝑜1 )2 𝜋(𝐷𝑆𝑢𝑏𝑟𝑎𝑚𝑜2 )2
P á g i n a 31 | 44
DIMENSIONAMIENTO DE ALGUNOS TRAMOS DE RED MALLADA:

Tramo 1
L = 405 m, (Q = 42,94 l/s), Cp0 = 165,2 m (La cota de terreno del tanque se calcula
posteriormente), Cp1 = 163,2 m
i. 𝐻𝑓𝑖,𝑗 = 𝐶𝑝𝑖 − 𝐶𝑝𝑗 → 𝐻𝑓0,1 = 163,2 𝑚 − 161,7 𝑚
𝐻𝑓0,1 = 2 , 𝐽 = 0,004938

ii. Calculo diámetro.

2
𝜋𝐷0,1 0,0001 2,51𝜈𝑎𝑔𝑢𝑎
0,04294 = − √2𝑔𝐷0,1 𝐽 ∗ 𝐿𝑜𝑔 [ + ],
2 3,7𝐷0,1 𝐷0,1 √2𝑔𝐽
𝐷0,1 = 0,223 m

iii. Asignación diámetros comerciales

𝐷1−1 = 0,25 𝑚 , 𝐷2−2 = 0,2 𝑚

iv. Calculo los coeficientes de fracción de Darcy para cada subtramo.

1 0,0001 𝜋(0,25)(2,51)𝜈𝑎𝑔𝑢𝑎
= 𝐿𝑜𝑔 [ + ] → 𝑓1−1 = 0,0181399
√𝑓1−1 (3,7)(0,25) 4(42,94)√𝑓1−1

1 0,0001 𝜋(0,2)(2,51)𝜈𝑎𝑔𝑢𝑎
= 𝐿𝑜𝑔 [ + ] → 𝑓2−2 = 0,0183343
√𝑓2−2 (3,7)(0,2) 4(42,94)√𝑓2−2

v. Longitud de cada uno de los tramos.

8( 0,0181399)𝑋 (0,04294)2 8(0,0183343)(405 − 𝑋)(42,94)2


1,5 = +
𝜋 2 𝑔(0,25)5 𝜋 2 𝑔(0,2)5

𝐿1 = 260,4 𝑚, 𝐷2−2 = 144,6 𝑚

vi. Se cumple la restricción de velocidad


4 ∙ (14,40) 𝑚 4 ∙ (14,40) 𝑚
𝑉𝑠𝑢𝑏𝑡𝑟𝑎𝑚𝑜1 = 2
= 0,87 , 𝑉𝑠𝑢𝑏𝑡𝑟𝑎𝑚𝑜2 = 2
= 1,37
𝜋(0,20) 𝑠 𝜋(0,15) 𝑠

P á g i n a 32 | 44
Tramo 2

L = 381 m, (Q = 14,40l/s), Cp1 = 163,2 m, Cp2 = 161,7 m


i. 𝐻𝑓𝑖,𝑗 = 𝐶𝑝𝑖 − 𝐶𝑝𝑗 → 𝐻𝑓1,2 = 163,2 𝑚 − 161,7 𝑚
𝐻𝑓1,2 = 1,5 𝑚, 𝐽 = 0,003937

ii. Calculo diámetro.

2 2,51𝜈𝑎𝑔𝑢𝑎
𝜋𝐷1,2 𝜀1,2
0,01440 = − √2𝑔𝐷1,2 𝐽 ∗ 𝐿𝑜𝑔 [ + ],
2 3,7𝐷1,2 𝐷1,2 √2𝑔𝐽
𝐷1,2 = 0,155 𝑚

iii. Asignación diámetros comerciales

𝐷1−1 = 0,2 𝑚 , 𝐷2−2 = 0,15 𝑚

iv. Calculo los coeficientes de fracción de Darcy para cada subtramo.

1 0,0001 𝜋(0,2)(2,51)𝜈𝑎𝑔𝑢𝑎
= 𝐿𝑜𝑔 [ + ] → 𝑓1−1 = 0,020584
√𝑓1−1 (3,7)(0,2) 4(0,01440)√𝑓1−1

1 0,0001 𝜋(0,15)(2,51)𝜈𝑎𝑔𝑢𝑎
= 𝐿𝑜𝑔 [ + ] → 𝑓2−2 = 0,020539
√𝑓2−2 (3,7)(0,15) 4(0,01440)√𝑓2−2

v. Longitud de cada uno de los tramos.

8( 0,020584)𝑋 (0,01440)2 8(0,020539)(381 − 𝑋)(0,01440)2


1,5 = +
𝜋 2 𝑔(0,2)5 𝜋 2 𝑔(0,15)5

𝐿1 = 75,2 𝑚 , 𝐿2 = 305,8 𝑚

vi. Se cumple la restricción de velocidad

4 ∙ (0,01440) 𝑚
𝑉𝑠𝑢𝑏𝑡𝑟𝑎𝑚𝑜1 = 2
= 0,46 ,
𝜋(0,20) 𝑠
4 ∙ (0,01440) 𝑚
𝑉𝑠𝑢𝑏𝑡𝑟𝑎𝑚𝑜2 = = 0,81
𝜋(0,15)2 𝑠
P á g i n a 33 | 44
Tramo 7

L = 405,4 m, (Q = 4,89 l/s), Cp7 = 162,2 m, Cp6 = 160,2 m


i. 𝐻𝑓𝑖,𝑗 = 𝐶𝑝𝑖 − 𝐶𝑝𝑗 → 𝐻𝑓7,6 = 162,2 𝑚 − 160,2 𝑚
𝐻𝑓7,6 = 2 𝑚, 𝐽 = 0,00493

ii. Calculo diámetro.

2 2,51𝜈𝑎𝑔𝑢𝑎
𝜋𝐷7,6 𝜀7,6
0,00489 = − √2𝑔𝐷7,6 𝐽 ∗ 𝐿𝑜𝑔 [ + ],
2 3,7𝐷7,6 𝐷7,6 √2𝑔𝐽
𝐷7,6 = 0,99 𝑚

iii. Asignación diámetros comerciales

𝐷1−1 = 0,1 𝑚 , 𝐷2−2 = 0,075 𝑚

iv. Calculo los coeficientes de fracción de Darcy para cada subtramo.

1 0,00015 𝜋(0,1)(2,51)𝜈𝑎𝑔𝑢𝑎
= 𝐿𝑜𝑔 [ + ] → 𝑓1−1 = 0,024754
√𝑓1−1 (3,7)(0,1) 4(0,00489)√𝑓1−1

1 0,00015 𝜋(0,075)(2,51)𝜈𝑎𝑔𝑢𝑎
= 𝐿𝑜𝑔 [ + ] → 𝑓2−2 = 0,024267
√𝑓2−2 (3,7)(0,075) 4(0,00489)√𝑓2−2

v. Longitud de cada uno de los tramos.

8( 0,024754)𝑋 (0,00489)2 8(0,024267)(405,4 − 𝑋)(0,00489)2


2 = +
𝜋 2 𝑔(0,1)5 𝜋 2 𝑔(0,075)5

𝐿1 = 404 , 𝐿2 = 1,4 𝑚

vi. Se cumple la restricción de velocidad

4 ∙ (0,00489) 𝑚
𝑉𝑠𝑢𝑏𝑡𝑟𝑎𝑚𝑜1 = 2
= 0,62 ,
𝜋(0,1) 𝑠
4 ∙ (0,00489) 𝑚
𝑉𝑠𝑢𝑏𝑡𝑟𝑎𝑚𝑜2 = = 1,10
𝜋(0,075)2 𝑠
P á g i n a 34 | 44
Tramo 9

L = 254,5 m, (Q = 7,78 l/s), Cp2 = 161,7 m, Cp6 = 160,2 m


i. 𝐻𝑓𝑖,𝑗 = 𝐶𝑝𝑖 − 𝐶𝑝𝑗 → 𝐻𝑓2,6 = 161,7 𝑚 − 160,2 𝑚
𝐻𝑓2,6 = 1,5 𝑚, 𝐽 = 0,00589

ii. Calculo diámetro.

2 2,51𝜈𝑎𝑔𝑢𝑎
𝜋𝐷2,6 𝜀2,6
0,00778 = − √2𝑔𝐷2,6 𝐽 ∗ 𝐿𝑜𝑔 [ + ],
2 3,7𝐷2,6 𝐷2,6 √2𝑔𝐽
𝐷2,6 = 0,115 𝑚

iii. Asignación diámetros comerciales

𝐷1−1 = 0,15 𝑚 , 𝐷2−2 = 0,1 𝑚

iv. Calculo los coeficientes de fracción de Darcy para cada subtramo.

1 0,0001 𝜋(0,15)(2,51)𝜈𝑎𝑔𝑢𝑎
= 𝐿𝑜𝑔 [ + ] → 𝑓1−1 = 0,022156
√𝑓1−1 (3,7)(0,15) 4(0,00778)√𝑓1−1

1 0,00015 𝜋(0,10)(2,51)𝜈𝑎𝑔𝑢𝑎
= 𝐿𝑜𝑔 [ + ] → 𝑓2−2 = 0,023765
√𝑓2−2 (3,7)(0,10) 4(0,00778)√𝑓2−2

v. Longitud de cada uno de los tramos.

8( 0,022156)𝑋 (0,00778)2 8(0,023765)(254,5 − 𝑋)(0,00778)2


1,5 = +
𝜋 2 𝑔(0,15)5 𝜋 2 𝑔(0,1)5

𝐿1 = 146,2 𝑚, 𝐿2 = 108,3 𝑚

vi. Se cumple la restricción de velocidad

4 ∙ (0,00778) 𝑚 4 ∙ (0,00778) 𝑚
𝑉𝑠𝑢𝑏𝑡𝑟𝑎𝑚𝑜1 = 2
= 0,44 , 𝑉𝑠𝑢𝑏𝑡𝑟𝑎𝑚𝑜2 = 2
= 0,99
𝜋(0,15) 𝑠 𝜋(0,1) 𝑠

P á g i n a 35 | 44
Tramo 10

L = 271,3 m, (Q =21,21 l/s), Cp1 = 163,2 m, Cp7 = 162,2 m


i. 𝐻𝑓𝑖,𝑗 = 𝐶𝑝𝑖 − 𝐶𝑝𝑗 → 𝐻𝑓1,7 = 163,2 𝑚 − 162,2 𝑚
𝐻𝑓1,7 = 1 𝑚, 𝐽 = 0,00369

ii. Calculo diámetro.

2 2,51𝜈𝑎𝑔𝑢𝑎
𝜋𝐷1,7 𝜀1,7
0,02121 = − √2𝑔𝐷1,7 𝐽 ∗ 𝐿𝑜𝑔 [ + ],
2 3,7𝐷1,7 𝐷1,7 √2𝑔𝐽
𝐷1,7 = 0,182 𝑚

iii. Asignación diámetros comerciales

𝐷1−1 = 0,2 𝑚 , 𝐷2−2 = 0,15 𝑚

iv. Calculo los coeficientes de fracción de Darcy para cada subtramo.

1 0,0001 𝜋(0,2)(2,51)𝜈𝑎𝑔𝑢𝑎
= 𝐿𝑜𝑔 [ + ] → 𝑓1−1 = 0,019609
√𝑓1−1 (3,7)(0,2) 4(0,02121)√𝑓1−1

1 0,0001 𝜋(0,15)(2,51)𝜈𝑎𝑔𝑢𝑎
= 𝐿𝑜𝑔 [ + ] → 𝑓2−2 = 0,019804
√𝑓2−2 (3,7)(0,15) 4(0,02121)√𝑓2−2

v. Longitud de cada uno de los tramos.

8( 0,019609 )𝑋 (0,02121)2 8(0,019804 )(271,3 − 𝑋)(0,02121)2


1= +
𝜋 2 𝑔(0,20)5 𝜋 2 𝑔(0,15)5

𝐿1 = 219,8 𝑚, 𝐿2 = 51,5 𝑚

vi. Se cumple la restricción de velocidad

4 ∙ (0,02121) 𝑚
𝑉𝑠𝑢𝑏𝑡𝑟𝑎𝑚𝑜1 = 2
= 0,68 ,
𝜋(0,2) 𝑠
4 ∙ (0,02121) 𝑚
𝑉𝑠𝑢𝑏𝑡𝑟𝑎𝑚𝑜2 = = 1,20
𝜋(0,15)2 𝑠
P á g i n a 36 | 44
Tramo 14

L = 227,1 m, (Q =8,64 l/s), Cp6 = 160,2 m, Cp11 = 158,2 m


i. 𝐻𝑓𝑖,𝑗 = 𝐶𝑝𝑖 − 𝐶𝑝𝑗 → 𝐻𝑓6,11 = 160,2 𝑚 − 158,2 𝑚
𝐻𝑓6,11 = 2 𝑚, 𝐽 = 0,00881

ii. Calculo diámetro.

2 2,51𝜈𝑎𝑔𝑢𝑎
𝜋𝐷6,11 𝜀6,11
0,00864 = − √2𝑔𝐷6,11 𝐽 ∗ 𝐿𝑜𝑔 [ + ],
2 3,7𝐷6,11 𝐷6,11 √2𝑔𝐽
𝐷6,11 = 0,110 𝑚

iii. Asignación diámetros comerciales

𝐷1−1 = 0,15 𝑚 , 𝐷2−2 = 0,1 𝑚

iv. Calculo los coeficientes de fracción de Darcy para cada subtramo.

1 0,0001 𝜋(0,15)(2,51)𝜈𝑎𝑔𝑢𝑎
= 𝐿𝑜𝑔 [ + ] → 𝑓1−1 = 0,021835
√𝑓1−1 (3,7)(0,15) 4(0,00864)√𝑓1−1

1 0,00015 𝜋(0,1)(2,51)𝜈𝑎𝑔𝑢𝑎
= 𝐿𝑜𝑔 [ + ] → 𝑓2−2 = 0,023585
√𝑓2−2 (3,7)(0,1) 4(0,00864)√𝑓2−2

v. Longitud de cada uno de los tramos.

8(0,021835 )𝑋 (0,00864)2 8(0,023585 )(227,1 − 𝑋)(0,00864)2


2= +
𝜋 2 𝑔(0,15)5 𝜋 2 𝑔(0,1)5

𝐿1 = 102,2 𝑚, 𝐿2 = 124,9 𝑚

vi. Se cumple la restricción de velocidad

4 ∙ (0,00864) 𝑚 4 ∙ (0,00864) 𝑚
𝑉𝑠𝑢𝑏𝑡𝑟𝑎𝑚𝑜1 = 2
= 0,49 , 𝑉𝑠𝑢𝑏𝑡𝑟𝑎𝑚𝑜2 = 2
= 1,1
𝜋(0,15) 𝑠 𝜋(0,10) 𝑠

P á g i n a 37 | 44
Tramo 16

L = 234,2 m, (Q =2,97 l/s), Cp12 = 157,2 m, Cp4 = 156,2 m


i. 𝐻𝑓𝑖,𝑗 = 𝐶𝑝𝑖 − 𝐶𝑝𝑗 → 𝐻𝑓12,4 = 157,2 𝑚 − 156,2 𝑚
𝐻𝑓12,4 = 1 𝑚, 𝐽 = 0,00427

ii. Calculo diámetro.

2 2,51𝜈𝑎𝑔𝑢𝑎
𝜋𝐷12,4 𝜀12,4
0,00297 = − √2𝑔𝐷12,4 𝐽 ∗ 𝐿𝑜𝑔 [ + ],
2 3,7𝐷12,4 𝐷12,4 √2𝑔𝐽
𝐷6,11 = 0,085 𝑚

iii. Asignación diámetros comerciales

𝐷1−1 = 0,1 𝑚 , 𝐷2−2 = 0,075 𝑚

iv. Calculo los coeficientes de fracción de Darcy para cada subtramo.

1 0,00015 𝜋(0,1)(2,51)𝜈𝑎𝑔𝑢𝑎
= 𝐿𝑜𝑔 [ + ] → 𝑓1−1 = 0,026229
√𝑓1−1 (3,7)(0,1) 4(0,00297)√𝑓1−1

1 0,00015 𝜋(0,075)(2,51)𝜈𝑎𝑔𝑢𝑎
= 𝐿𝑜𝑔 [ + ] → 𝑓2−2 = 0,0265
√𝑓2−2 (3,7)(0,075) 4(0,00297√𝑓2−2

v. Longitud de cada uno de los tramos.

8(0,026229 )𝑋 (0,00297)2 8(0,0265 )(234,2 − 𝑋)(0,00297)2


1= +
𝜋 2 𝑔(0,1)5 𝜋 2 𝑔(0,075)5

𝐿1 = 145,7 𝑚, 𝐿2 = 88,5 𝑚

vi. Se cumple la restricción de velocidad

4 ∙ (0,00297) 𝑚 4 ∙ (0,00297) 𝑚
𝑉𝑠𝑢𝑏𝑡𝑟𝑎𝑚𝑜1 = 2
= 0,38 , 𝑉𝑠𝑢𝑏𝑡𝑟𝑎𝑚𝑜2 = 2
= 0,67
𝜋(0,1) 𝑠 𝜋(0,075) 𝑠

P á g i n a 38 | 44
Tramo 17

L = 277,5 m, (Q =5,04 l/s), Cp11 = 158,2 m, Cp12 = 157,2 m


i. 𝐻𝑓𝑖,𝑗 = 𝐶𝑝𝑖 − 𝐶𝑝𝑗 → 𝐻𝑓11,12 = 158,2 𝑚 − 157,2 𝑚
𝐻𝑓11,12 = 1 𝑚, 𝐽 = 0,00360

ii. Calculo diámetro.

2 2,51𝜈𝑎𝑔𝑢𝑎
𝜋𝐷11,12 𝜀11,12
0,00504 = − √2𝑔𝐷11,12 𝐽 ∗ 𝐿𝑜𝑔 [ + ],
2 3,7𝐷11,12 𝐷11,12 √2𝑔𝐽
𝐷11,12 = 0,107 𝑚

iii. Asignación diámetros comerciales

𝐷1−1 = 0,15 𝑚 , 𝐷2−2 = 0,1 𝑚

iv. Calculo los coeficientes de fracción de Darcy para cada subtramo.

1 0,0001 𝜋(0,15)(2,51)𝜈𝑎𝑔𝑢𝑎
= 𝐿𝑜𝑔 [ + ] → 𝑓1−1 = 0,023686
√𝑓1−1 (3,7)(0,15) 4(0,00504)√𝑓1−1

1 0,00015 𝜋(0,1)(2,51)𝜈𝑎𝑔𝑢𝑎
= 𝐿𝑜𝑔 [ + ] → 𝑓2−2 = 0,024674
√𝑓2−2 (3,7)(0,1) 4(0,00504)√𝑓2−2

v. Longitud de cada uno de los tramos.

8( 0,023686)𝑋 (0,00504)2 8(0,024674 )(277,5, −𝑋)(0,00504)2


1= +
𝜋 2 𝑔(0,15)5 𝜋 2 𝑔(0,1)5

𝐿1 = 96,8 𝑚, 𝐿2 = 180,7 𝑚

vi. Se cumple la restricción de velocidad

4 ∙ (0,00504) 𝑚 4 ∙ (0,00504) 𝑚
𝑉𝑠𝑢𝑏𝑡𝑟𝑎𝑚𝑜1 = 2
= 0,29 , 𝑉𝑠𝑢𝑏𝑡𝑟𝑎𝑚𝑜2 = 2
= 0,64
𝜋(0,1) 𝑠 𝜋(0,075) 𝑠

P á g i n a 39 | 44
IV. CALCULO COTA DEL DEPÓSITO.

Para el cálculo de la altura del tanque es necesario suponer un dato, para ello se supondrán
las pérdidas del tramo 1, perdidas entre el tanque y el nodo 1. Adicionalmente se añaden los
datos del tramo T1.
𝐻𝑓0,1 = 2 𝑚 𝑄 = 42,94 𝑙/𝑠 𝐿 = 405 𝑚

Con estás perdidas, se puede estimar un diámetro perfecto para satisfacer dichas perdidas,
usando la ecuación de Darcy-Weisbach combinado con Colebrook and White.
Reemplazamos los valores previamente mostrados y despejamos el diámetro.

2 𝐻 𝜀 2,51𝜈𝑎𝑔𝑢𝑎
𝜋𝐷0,1
𝑄𝑇𝑖𝑗 = − √2𝑔𝐷0,1 𝑓0,1 ∗ 𝐿𝑜𝑔 [ 𝑖,𝑗 + ]
2 𝐿 3,7𝐷0,1 𝐷0,1 √2𝑔𝐽

𝐷0,1 = 0,223 𝑚
A pesar de que es conocido el diámetro ideal para la sección, se debe aproximar con un
diámetro mayor y un diámetro menor la sección para satisfacer las perdidas conocidas, para
ello se emplearan tubos con diámetros de 0,200 y 0,250 metros. Para ello hacemos uso del
mismo procedimiento utilizado anteriormente.
Con esta información ya es posible determinar la altura del nivel del agua en el tanque Z0,
para ello utilizamos la ecuación de ecuación de Bernoulli entre la superficial

L = 405 m, (Q = 42,94 l/s), P0/ϒ = 0 (Presión Atmosférica), Z1 = 128,7 m,


P1/ϒ = 34, 5 m.c.a.
𝑃0 𝑃1
(𝑍0 + ) − ℎ𝑓 𝑇0,1 = (𝑍1 + )
𝛾 𝛾

Sustituyendo los valores.


𝑃1 𝑃0
𝑍0 = 𝑍1 + − + ℎ𝑓 𝑇0,1 → 𝑍0 = 128,7 + 34,5 + 2
𝛾 𝛾

𝑍0 = 165,2 𝑚
Finalmente, la posición del tanque es de 165,2 m.

P á g i n a 40 | 44
V. RESUMEN DATOS Y NODOS DE LA RED RAMIFICADA

TABLA N°6 RESULTADOS NODOS RED MALLADA


Nudos 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Elevación
165,2 128,7 128,0 129,5 126,5 124,2 135,6 126,5 128,6 129,1 127,6 130,5 137,2
(m)
Demanda
0 7,334 4,865 1,448 1,863 2,123 3,312 1,351 3,623 1,255 4,244 9,457 2,070
(l/s)
Altura de
0 34,50 33,70 28,95 29,70 31,00 24,60 35,70 32,60 31,10 31,60 27,70 20,00
presión (m)
Cabeza de
velocidad 0,00000 0,03901 0,01071 0,00806 0,00730 0,00422 0,00987 0,02323 0,02125 0,00990 0,00697 0,00559 0,00415
(m)
Energía
165,24 163,24 161,71 158,46 156,21 155,20 160,21 162,22 161,22 160,21 159,21 158,21 157,20
total (m)

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TABLA N°7 RESULTADOS TRAMOS RED MALLADA
Tramos T1 T2 T3 T4 T5 T6 T7 T8 T9 T10 T11 T12 T13 T14 T15 T16 T17
Diámetro 1 (m) 0,25 0,2 0,075 0,05 0,037 0,037 0,1 0,15 0,15 0,2 0,15 0,15 0,075 0,15 0,15 0,1 0,15

Diámetro 2 (m) 0,2 0,15 0,05 0,037 0,025 0,025 0,075 0,1 0,1 0,15 0,1 0,1 0,05 0,1 0,1 0,075 0,1

Longitud (m) 405 381 156,9 73,6 263,7 167,6 405,4 152,4 254,5 271,3 210,3 137,2 251,5 227,1 335,3 234,2 277,5

L1 diámetro 1
260,4 75,2 21,9 65,9 179,3 153,3 404,0 128,6 146,2 219,8 144,0 22,3 250,3 102,2 217,4 145,7 96,8
(m)
L2 diámetro 2
144,6 305,8 135,0 7,7 84,4 14,3 1,4 23,8 108,3 51,5 66,3 114,9 1,2 124,9 117,9 88,5 180,7
(m)
Rugosidad ε en
0,1 0,1 0,15 0,15 0,15 0,15 0,15 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,15 0,1 0,1 0,15 0,1
L1 (mm)
Rugosidad ε en
0,1 0,1 0,15 0,15 0,15 0,15 0,15 0,15 0,15 0,1 0,15 0,15 0,15 0,15 0,15 0,15 0,15
L2 (mm)
Caudal (l/s) 42,94 14,40 1,76 1,11 0,31 0,70 4,88 11,41 7,78 21,21 7,79 6,53 3,56 8,64 5,85 2,97 5,04
Velocidad en
0,875 0,458 0,398 0,565 0,288 0,655 0,622 0,646 0,440 0,675 0,441 0,370 0,807 0,489 0,331 0,378 0,285
L1 (m/s)
Velocidad en
1,367 0,815 0,895 1,031 0,630 1,436 1,105 1,453 0,990 1,200 0,992 0,832 1,815 1,101 0,745 0,673 0,642
L2 (m/s)
Perdidas por
fricción en L1 0,74 0,08 0,07 0,65 0,74 2,94 1,97 0,41 0,21 0,50 0,21 0,02 2,89 0,18 0,19 0,28 0,06
(m)
Perdidas por
fricción en L2 1,26 1,42 3,18 0,35 2,51 2,06 0,03 0,59 1,29 0,50 0,79 0,98 0,11 1,82 0,81 0,72 0,94
(m)
Perdidas por
2 1,5 3,25 1 3,25 5 2 1 1,5 1 1 1 3 2 1 1 1
fricción (m)

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VI. RESUMEN ILUSTRATIVO DE LA RED MALLADA:

Figura 2: Resumen ilustrativo de la red mallada

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CONCLUSIONES:

- Resulta muy conveniente en el diseño de las redes malladas dar inicio al


proceso a partir de los nudos inferiores, ya que el desconocimiento de los
caudales circundantes obliga a que el nodo sobre el cual es más sencillo
realizar la distribución de caudales corresponde a aquel que es alimentado
por todos los tramos a los cuales esta interconectado.

- Al momento de calcular diseño de una red de suministro es de vital


importancia contar con una amplia gama de diámetros, ya que en ciertos
momentos del diseño es necesario hacer modificaciones localizadas las
cuáles se pueden realizar fácilmente mediante la implementación de tubos
de ciertas medidas comerciales en particular.

- Siempre se debe tener presente que los diseños están destinados para
prestar un servicio de calidad y continuidad; si bien se deben respetar los
parámetros establecidos por la autoridad reguladora (caudal, presión), al
momento de ejecutar un proyecto en la práctica profesional se debe tener
presente que el cumplimiento de dichos aspectos no puede ser suficiente
para prestar une excelente servicio; muchas veces el uso del agua para
ciertos sectores es diferente lo que obliga el suministro de los caudales
propicios a la presión adecuada para abastecer de la mejor manera posible
a los suscriptores del servicio.

REREFERENCIAS:

[1] Gobierno de Mazatlan, 2014. [En línea]. Available: http://jumapam.gob.mx/cultura-del-


agua/distribucion-de-agua-en-el-planeta/.

[2] R. V. Marbello Perez, «Diapositivas de clase,» Medellín, 2018.

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