Análisis de Los Factores Que Ocasionan El Deterioro Del Concreto

Subsecretaría de Educación Superior
Tecnológico Nacional de México

Instituto Tecnológico Superior de la Costa Chica
Análisis de los factorevxs que ocasionan el deterioro
acelerado del concreto hidráulico en las calles de la ciudad de
Ometepec, Gro.
Alumno: Alan Díaz Avila
Materia: Taller de investigación I
Asesor: Isidro Zolano Cortés
Ometepec, Guerrero, 29 de mayo de 2019

Índice
1.-Introducción ........................................................................................................................... 3
2.-Planteamiento del problema ................................................................................................... 4
3.-Pregunta de investigación. ..................................................................................................... 4
4.-Justificación............................................................................................................................ 5
5.-Objetivo general: ................................................................................................................. 6
5.1.-Objetivos específicos:..................................................................................................................... 6
6.-Marco teórico ......................................................................................................................... 7
6.1.-Generalidades ................................................................................................................... 7
6.1.1-Definición de conceptos ................................................................................................. 7
6.1.2-Deterioro acelerado ..................................................................................................................... 7

6.1.3.-Concreto hidráulico ..................................................................................................................... 8
7.-Materiales que constituyen el concreto hidráulico ................................................................. 9
8.-Procesos constructivos ......................................................................................................... 13
9.-Factores que intervienen en el deterioro del concreto hidráulico utilizado en la construcción

de calles. ........................................................................................................................................ 17
10.- Metodología ...................................................................................................................... 25
10.1.-Cronograma de actividades ............................................................................................. 25
Bibliografía ............................................................................................................................... 26
Tecnológico Nacional de México 3
1.-Introducción
La presente investigación se refiere al tema del análisis de los factores que ocasionan el
deterioro acelerado del concreto hidráulico en las calles de la ciudad de Ometepec, Gro., que se
puede definir como el empeoramiento de la calidad de las calles y el desgaste o perdida de sus
características físico-Mecánicas ocurridas en un lapso de tiempo mucho menor al esperado,
generalmente acontecidas antes de los diez primeros años de vida útil del pavimento.
En la ciudad de Ometepec muchas de sus calles se ven afectadas por el problema del deterioro
acelerado, lo que repercute en continuos gastos económicos y sobre todo acarrea problemas de
inseguridad producto de los accidentes sucedidos entre el peatón y los conductores. La
investigación se enfoca precisamente en analizar esos factores que están ocasionando problemas
al pavimento de las calles, para de esa forma lograr proponer soluciones que generen un verdadero
bienestar a la población. La investigación de esta problemática se realizó por el interés de saber
cuáles son realmente los factores que causan un deterioro acelerado del concreto hidráulico en el
área geográfica que abarca la ciudad de Ometepec, Gro.
En el marco teórico se tiene aportaciones de grandes investigadores en el tema del concreto
hidráulico como lo son Diego Sánchez de Guzmán y Arturo ventura. A su vez se realizaron
cuestionarios a la población en general para tener una noción del grado de conocimiento que tienen
acerca del concreto hidráulico y algunas entrevistas a ingenieros expertos en el área de la ingeniería
civil, para que con su experiencia y conocimientos se pudiera lograr enriquecer la investigación.
La investigación se realizó tomando para su análisis una muestra representativa de las calles de
la ciudad, mediante un muestreo probabilístico aleatorio simple en la que todas las calles tuvieron
la misma probabilidad de ser elegidas.

2.-Planteamiento del problema
La dificultad para lograr mantener la vida útil de un material tan apreciado como lo es el
concreto hidráulico utilizado en la construcción de las calles es algo que siempre ha representado
un reto para los ingenieros civiles debido a que, dependiendo de las condiciones del lugar, las
condiciones del suelo y del medio ambiente (clima, temperatura), etc. son algunos de los factores
que juegan un papel importante.
La ciudad de Ometepec, Gro., no es ajena a esta problemática puesto que alrededor del 30% de
sus calles son afectadas por diversos inconvenientes relacionados con el deterioro acelerado del
concreto hidráulico de sus vías. La falta de manteniendo, la presencia de diversos agentes tanto
químicos como físicos, así como la ignorancia de la población a cerca de las medidas que debe
tomar para evitar que suceda, ha desencadenado frecuentes accidentes. Lo que pone en riesgo la
vida de los habitantes de la población. Por lo que resulta indispensable analizar los factores que
ocasionan el deterioro acelerado del concreto hidráulico y de esta manera proponer alternativas
que ayuden a reducir en la medida de lo posible esta situación.
3.-Pregunta de investigación.
¿Qué factores o agentes favorecen el deterioro del concreto hidráulico en las calles de la ciudad
de Ometepec, Guerrero?
4.-Justificación
La construcción de calles de concreto hidráulico en Ometepec, Guerrero, representa una clara
y contundente señal de la modernización con la que cuenta la ciudad. Sin embargo, actualmente,
muchas de las principales vías, sufren el problema del deterioro del concreto. Lo que repercute en
graves y frecuentes accidentes, tanto para los conductores, como para el peatón en general.
La gente quiere vialidades seguras, con alta visibilidad, sin deformaciones, con mejores
condiciones de manejo y frenado. La sociedad necesita caminos de calidad, confortables y
económicos, pero sobretodo busca contar con calles duraderas con una mayor vida útil y de alta
resistencia, que necesiten menor mantenimiento.
La presente investigación se enfocará en recabar información sobre los factores que causan el
deterioro acelerado del concreto hidráulico del cual están compuestas las calles de la ciudad de
Ometepec Gro. Es importante conocer esta información debido al valor que representan las calles
en la vida diaria de las personas, puesto que son la principal vía de transporte dentro del municipio
y es por esto que nosotros como ingenieros civiles debemos de encargarnos de extender su vida
útil al máximo tiempo posible. De esta manera, al analizar todas las causas que originan éste
problema, podremos llegar a plantear soluciones y sugerencias para tratar de remediarlo a futuro,
o al menos limitar su impacto.

5.-Objetivo general: Identificar los agentes que causan el deterioro en el concreto hidráulico
en las calles de la cuidad de Ometepec, Gro.
5.1.-Objetivos específicos:
 Desarrollar una guía que permita conocer los diferentes deterioros existentes en el
concreto hidráulico.
 Revisar en la bibliografía existente, fallas típicas en el concreto hidráulico de las calles.
 Analizar las calles más afectadas por el problema del deterioro acelerado en la ciudad.
 Entregar los principales parámetros de construcción para realizar los diferentes trabajos
de construcción y mantenimiento de las calles de la ciudad de Ometepec, Guerrero.

6.-Marco teórico
La ejecución de cualquier obra de pavimentación requiere el entendimiento y cumplimiento
integral de cada una de las fases constructivas que intervienen. De igual importancia resulta contar
con prácticas sanas de extracción, manejo y utilización de los materiales que componen el concreto
hidráulico, incluyendo los correspondientes a las capas inferiores o de transición que constituyen
la estructura del pavimento. El éxito de un proyecto de pavimentos de concreto hidráulico no sólo
depende de sí cumple con requerimientos de resistencia de las capas que lo constituyen y con las
características superficiales exigidas en el proyecto.
Para el logro de una ejecución exitosa, se requiere una valoración e interpretación correcta de
las características de los materiales usados en el proyecto, y la selección de las técnicas y equipos
óptimos para cada trabajo en particular, para que, de esta manera, logremos obtener un trabajo de
calidad con un extenso periodo de vida útil.
6.1.-Generalidades
El marco conceptual es “un conjunto de definiciones, teorías, conceptos, sobre los temas
que estructuran el desarrollo de la investigación y que sirven para interpretar los resultados que se
obtengan del trabajo realizado en campo” (Aula Fácil, 2014, p.1).
6.1.1-Definición de conceptos
6.1.2-Deterioro acelerado
Para entender el concepto de deterioro acelerado, primeramente, debemos aclarar lo que es el
deterioro.
“Deterioro es la acción y efecto de deteriorar o deteriorarse (empeorar, estropear, degenerar o
poner en inferior condición algo). El deterioro está asociado a la decadencia y puede referirse a
las personas, las cosas o hasta entidades abstractas” (Pérez, 2013).
Por su parte, (Ordaz & Esbert, 1988) señalan que el deterioro “es la modificación o cambio del
material pétreo que implica un empeoramiento o declinación de sus características físico -
mecánicas, desde el punto de vista de su conservación.”
Por lo que se puede concluir que dado el enfoque que persigue esta investigación, el deterioro
acelerado es el empeoramiento de la calidad y el desgaste o perdida de sus características físico-
mecánicas ocurridas en un lapso de tiempo mucho menor al esperado.
6.1.3.-Concreto hidráulico
Existen varias definiciones sobre lo que es el concepto de concreto hidráulico, entre las cuales
podemos encontrar; “El concreto hidráulico es una combinación de cemento Portland, agregados
pétreos, agua y en ocasiones aditivos, para formar una mezcla moldeable que al fraguar forma un
elemento rígido y resistente” (Ventura, 2012)
Asimismo (Guzmán, 2001, pág. 19) dice que el concreto hidraúlico, “es la mezcla de un material
aglutinante (cemento Portland hidraúlico), un material de relleno (agregados o áridos), agua y
eventualmente aditivos, que al endurecer forman un todo compacto (piedra artificial) y despues de
cierto tiempo es capaz de soportar grandes esfuerzos de compresión.
Por lo tanto podemos concluir que el concreto hidraúlico es una roca artificial fabricada por el
hombre, diseñada y producida de acuerdo a normas establecidas para fines de aplicaciones que se
requieren en un proyecto determinado y con las características de economía, facilidad de
colocación, velocidad de fraguado y apariencia adecuada según su aplicación, es por esto que
actualmente es el material más empleado en la industria de la construcción por su duración,
resistencia, impermeabilidad, facilidad de producción y costo.
7.-Materiales que constituyen el concreto hidráulico
Agregados
Llamamos agregado al material granular, el cual puede ser arena, grava, piedra triturada o
escoria, empleado con un medio cementante para formar concreto o mortero hidráulico. También
se denominan áridos, inertes o conglomerados; constituyen entre un 70% y 85% del peso de la
mezcla y tiene por finalidad abaratar los costos de la mezcla y dotarla de ciertas características
favorables dependiendo de la obra que se quiera ejecutar. (Escarza, 2011)
Clasificación de los agregados
Los agregados se presentan en diversas clasificaciones, las más comunes se detallan a
continuación:
 Clasificación según origen

Esta clasificación toma como base la procedencia natural de las rocas y los procesos
fisicoquímicos involucrados en su formación.
Divide a los agregados en tres grandes grupos: Ígneas: agregados provenientes de rocas ígneas,
Sedimentarias: agregados provenientes de rocas sedimentarias y Metamórficas: agregados
provenientes de rocas metamórficas.
 Clasificación por composición

Esta clasificación tiene como fundamento la composición químico-mineralógica de cada roca,
además de llevar en forma implícita una denominación de origen. Al ser las características
químicas y mineralógicas las únicas que intervienen en esta forma de agrupamiento, se tiene el
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gran inconveniente que implica el no considerar las características físicas del material, tan
importantes en la evaluación de los agregados para concreto. A continuación, se mencionan
algunos ejemplos de este tipo de clasificación:
La caliza, el mármol y el caliche: tienen la misma composición química, pero no la misma
resistencia física; aún más, es muy común que entre las calizas se observen diferentes grados de
calidad física.
El basalto y el tezontle: tienen la misma composición química, pero el hecho de tener el tezontle
una gran cantidad de espacio poroso lo hace un agregado ligero y de menor resistencia.
Agregado fino (arenas)
Los agregados finos o arenas consisten en arena natural extraída de los ríos, lagos, depósitos
volcánicos o arenas artificiales, esto es, que han sido trituradas. Estos agregados abarcan
normalmente tamaño de partícula entre 4.75 y 0.075 mm.
Un agregado fino con partículas de forma redondeada y textura suave ha demostrado que
requiere menos agua de mezclado. Se acepta habitualmente, que el agregado fino causa un efecto
mayor en las proporciones de la mezcla que el agregado grueso.
Agregado grueso (gravas)
Los agregados gruesos denominadas “gravas” consisten en materiales extraídos de rocas de
cantera, triturados o procesados, piedra bola o canto rodado, cuyas partículas comprenden tamaños
desde 4.75 mm hasta 6 pulgadas, para los fragmentos más grandes. La norma mexicana NMX-C-
111 norma que deben cumplir los agregados de un concreto, es adecuada para asegurar materiales
satisfactorios para la mayoría de los concretos en México.

El agregado grueso estará formado por grava o roca triturada obtenidas de las fuentes
previamente seleccionadas y analizadas en laboratorio, para certificar su calidad. El agregado
grueso debe ser duro, resistente, limpio y sin recubrimiento de materiales extraños o de polvo, los
cuales, en caso de presentarse, deberán ser eliminados mediante un proceso adecuado, como por
ejemplo el lavado. (Guzmán, 2001, pág. 24).
Cemento
En el sentido más amplio, la palabra cemento indica un material aglomerante que tiene
propiedades de adherencia y cohesión, las cuales le permiten unir fragmentos minerales entre sí,
para formar un todo compacto con resistencia y durabilidad adecuada. Esta definición no sólo
abarca los cementos propiamente dichos sino una gran variedad de materiales de cementación,
tales como las cales, los asfaltos y los alquitranes. (Guzmán, 2001, pág. 24).
En el medio de la construcción y más específicamente en el de la fabricación de concreto para
estructuras, es reconocido que al mencionar la palabra cemento, implícitamente ésta se refiere a
cemento Portland o cemento a base de Portland, el cual tiene la propiedad de fraguar y endurecer
en presencia de agua ya que con ella experimenta una reacción química. Este proceso se llama
hidratación, por lo cual son también llamados cementos hidráulicos (Guzmán, 2001, pág. 25).
Agua
El contenido y la calidad del agua utilizada en un concreto hidráulico dado influye mucho en el
comportamiento a corto y mediano plazo del mismo. Las impurezas contenidas en el agua no solo
afectan los tiempos de fraguado y el desarrollo de las resistencias en el concreto hidráulico, si no
que tienen fuerte impacto en su durabilidad, crean manchas permanentes y originan inestabilidad
volumétrica (Garcia, 2011)

El agua puede proporcionar dos aplicaciones, se utiliza como ingrediente en la elaboración del
concreto, así como para el curado de las estructuras recién construidas como componente del
concreto convencional, el agua suele representar aproximadamente entre 10 y 25 por ciento del
volumen de concreto recién mesclado, dependiendo del tamaño máximo que se utilice y del
revenimiento que se requiera en la estructura.
Aditivos
Según (Garcia, 2011), los aditivos son sustancias químicas o minerales que se utilizan para
modificar algunas de las propiedades del concreto hidráulico que un cemento convencional no
puede proporcionar. La decisión de utilizar aditivos no sólo responde a la intención de mejorar
algunas propiedades del concreto, sino que más bien puede deberse a razones de economía. Son
varias las circunstancias que favorecen el empleo de aditivos.
Una de las circunstancias en la que se emplean los aditivos es en el concreto fresco y tiene como
beneficios:
Controlar tiempos de fraguado, Incrementar características de fluidez, Reducir o controlar la
rapidez de pérdida de revenimiento, Reducir fenómeno de segregación, Controlar las
características de sangrado, Aumentar la trabajabilidad, sin incrementar la relación agua-cemento
También se emplean en el concreto endurecido y tiene como beneficios:
Reducir o retrasar la evolución del calor de hidratación, Acelerar la ganancia de resistencia a
edades tempranas e Incrementar la resistencia

8.-Procesos constructivos
Analizaremos a continuación el proceso constructivo de pavimentación del concreto hidráulico,
recalcando el importante papel que este juega en la obtención de un material de calidad, accesible
económicamente y de larga duración.
La planeación de una obra de pavimentación es un paso esencial, tanto desde el punto de vista
técnico como económico, sobre todo en obras de tamaño mediano a grande. En este sentido,
(Garcia, 2011) destaca la importancia de los siguientes rubros:
Estudio y discusión de las especificaciones y planos del proyecto, Estudio de los materiales por
emplear, Selección de equipos de construcción, Determinación del número de camiones y su tipo
para el transporte de mezclas y Selección del sitio para ubicar dentro del proyecto general la planta
de mezclado.
Dentro de los procesos constructivos existen distintas fases las cuales cuentan con condiciones
especiales para cada una, entre las cuales encontramos algunas de las listadas por Alejandro García
(2011), las cuáles se muestran a continuación:
Trabajos preliminares
Se refiere a la preparación de las áreas de almacenamiento de materiales y de producción del
concreto, las cuales deberán encontrarse bajo las siguientes condiciones:
El área de almacenamiento de materiales deberá ser lo suficientemente grande para permitir el
almacenamiento de grandes volúmenes de materia prima y garantizar así una producción lo más
continua posible.
La distribución o arreglo de los diferentes componentes del área de producción (acopio de
materiales, almacenamiento de aditivos y de cemento y planta de producción) deberá ser tal que
permita un flujo óptimo del equipo de transporte de mezclas, así como el complementario de la
propia planta.
Los equipos de producción deben estar en buenas condiciones de operación.
Los operadores de la planta de producción deben ser competentes.
Los procedimientos de acopio y almacenamiento de agregados, y su manejo, incluyendo el
correspondiente al cemento a granel, deben ser ejecutados preferentemente por personal
experimentado.
Preparación de la superficie a pavimentar
El éxito en la construcción de cualquier estructura vial, así como el comportamiento y la
rentabilidad de la misma, dependen en gran medida de la calidad y regularidad con que se
construyan las terracerías de una carretera o autopista.
Antes de iniciar los trabajos de pavimentación, hay que inspeccionar la superficie de apoyo o
terreno natural por donde se localiza el eje de trazo para cotejar lo establecido en los estudios
previos.
Mezclas y tramos de prueba
El estudio de mezclas debe comenzar con suficiente antelación con respecto al inicio físico de
la producción de concreto en obra; con ello se busca obtener dosificaciones de mezcla aceptables
para el proyecto, con sus variaciones en propiedades más relevantes como pueden ser:
Estudio de cementos (pruebas físicas y químicas), Estudio integral de agregados (propiedades
físicas y químicas), Estudio de agua, considerando las posibles fuentes de suministro, Tiempos de
fraguado en mezclas de concreto, Resistencia a la compresión simple, Resistencia a la tensión por
flexión y Evaluación de los diferentes aditivos por emplear, de acuerdo con normas vigentes.
Durante las primeras producciones de mezcla en el proceso de pavimentación es frecuente
encontrar discrepancias en algunas propiedades o, incluso, contradicciones entre algunas
características, por ejemplo, baja plasticidad de mezclas para altos contenidos de reductor de agua.
Este tipo de problema se podría atribuir a presencia importante de arena triturada o a un mezclado
deficiente.
Pavimentación (equipo cimbra deslizante).
La capa subrasante o sub-base debe no sólo quedar conformada de acuerdo con las
especificaciones como una capa que forma parte del sistema de pavimento, sino que es al mismo
tiempo una plataforma de trabajo para la colocación de la capa de sub-base.
Verificación continúa de que la capa subyacente a la losa que se construirá, cumpla en todo
momento con los grados de compactación, humedad, etc.
Mantenimiento de la capa, hasta que se inicien los trabajos de pavimentación.
Proceso de colocación del concreto
Para que la losa se forme de acuerdo con los requerimientos del proyecto en cuanto a geometría,
superficie y dimensiones, se necesita asegurar que se cumplan los siguientes requisitos básicos:
Conformación uniforme de la maza, Contenido uniforme de agua, Vibración y presión
constante y Avance uniforme del equipo

El concreto debe estar en cantidad suficiente y abastecerse de manera continua para que el
proceso tenga éxito; de otra forma, la mezcla podría no llenar todo el volumen dentro de la
máquina, hasta las cimbras deslizantes, vibradores, barra apisonadora y charolas de perfilamiento.
Así pues, para ejercer presión y vibrado correctos, el equipo debe estar totalmente “lleno” de
concreto plástico, para que el material tenga la forma, consistencia y apariencia correctas.
Se subraya la importancia de mantener una producción de mezcla uniforme, pues según sea su
consistencia, granulometría y contenido de agua, será su comportamiento ante la vibración y
compresión que ejerza sobre ella la máquina. Una variación de las propiedades del concreto
demandará un ajuste respectivo en el manejo de la máquina y de sus patrones de vibración.
Inicio de los trabajos
Antes de iniciar los trabajos de colocación, habrá que asegurar el cumplimiento de los siguientes
requisitos:
Suficiente tramo de sub-base para tender el concreto durante la jornada, Resultados de control
de calidad de materiales de banco y almacén y de mezclas, Todo el equipo auxiliar para la
colocación del concreto, Comunicación por radio con personal de la planta, Pipas para el
humedecimiento de la capa de apoyo y Pronostico del tiempo
En forma rutinaria y conforme se vaya extendiendo el concreto se deben de ir revisando los
siguientes aspectos.
El comportamiento de la mezcla en términos de trabajabilidad, El mantenimiento consistente de la
relación agua/cemento, El control de revenimiento para que esté entre 2 y 5 cm (a menos que
proyecto indique otra tolerancia), La comparación de los revenimientos de planta y en el lugar,
Coordinación adecuada de la entrega del concreto, Medición de los espesores, Inspección de la

condición superficial del pavimento y Ajuste del avance del tren de pavimentación, acorde con los
suministros de concreto
Las operaciones finales de texturizado, colocación de la membrana de curado y el posterior
corte de la superficie para juntas, son etapas que deben tener su correspondiente cuidado y
verificación.
9.-Factores que intervienen en el deterioro del concreto hidráulico utilizado en la
construcción de calles.
Son diversos los factores que causan el deterioro del concreto hidráulico, según (Mora, 2016)
podemos encontrar 5 principales razones, las cuales son:
El tráfico, el clima, la geometría del proyecto (diseño vial), posición de la estructura,
construcción y mantenimiento.
Las cuales a su vez tienen sus respectivos desgloses:
Trafico
Aquí intervienen lo que son: Carga bruta y la presión de las llantas de los automóviles,
Propiedades del terreno de fundación, Velocidad, Radio de influencia de carga, Eje y
configuración de rueda
Clima
En esta sección entra lo que es: Precipitación pluvial, Contracción y expansión
Geometría del proyecto (Diseño vial)
Aquí sólo entre lo que es: Distribución del tráfico en el pavimento

Posición de la estructura
Esta parte corresponde a: Secciones de corte y de relleno, Profundidad del nivel freático y
Deslizamientos
Construcción y mantenimiento
A esta sección le compete:
Deficiencia en la compactación del terreno, Fallas. Instalación y mantenimiento de juntas,
Inadecuada colocación y Escarificado y eliminación de materiales superiores al especificado
Por otra parte (Miranda, 2010) divide los diferentes tipos de daños que puede presentar un
pavimento rígido en cuatro categorías generales, las cuales son:
Juntas, Fisuras y grietas, Deterioro superficial y Otros deterioros.
Y cada uno de los daños correspondientes a cada categoría se describe a continuación,
presentando su definición y sus posibles causas.
Juntas.
Se refiere a cualquier condición que posibilite la acumulación de material en las juntas o
permita una significativa infiltración de agua. La acumulación de material incompresible
impide el movimiento de la losa, posibilitando que se produzcan fallas, como levantamiento o
despostillamientos de juntas (Miranda, 2010).
Posibles causas: Las causas más frecuentes para que el material de sello sea deficiente, son:
Endurecimiento por oxidación del material de sello, Pérdida de adherencia con los bordes de
las losas, Levantamiento del material de sello por efecto del tránsito y movimientos de las losas y
Escasez o ausencia del material de sello y Material de sello inadecuado.
Grietas de esquina
Es una fisura que intersecta la junta o borde que delimita la losa a una distancia menor de 1.30
m a cada lado medida desde la esquina. Las fisuras de esquina se extienden verticalmente a través
de todo el espesor de la losa (Miranda, 2010).
Posibles causas: Son causadas por la repetición de cargas pesadas (fatiga del hormigón)
combinadas con la acción drenante, que debilita y erosiona el apoyo de la fundación, así como
también por una deficiente transferencia de cargas a través de la junta, que favorece el que se
produzcan altas deflexiones de esquina.
Grietas longitudinales
Es el fracturamiento de la losa que ocurre aproximadamente paralela al eje de la carretera,
dividiendo la misma en dos planos (Miranda, 2010).
Posibles causas: Son causadas por la repetición de cargas pesadas, pérdida de soporte de la
fundación, gradientes de tensiones originados por cambios de temperatura y humedad, o por las
deficiencias en la ejecución de éstas y/o sus juntas longitudinales. Con frecuencia la ausencia de
juntas longitudinales y/o losas, con relación ancho / longitud excesiva, conducen también al
desarrollo de fisuras longitudinales.

Grietas transversales
Fracturamiento de la losa que ocurre aproximadamente perpendicular al eje del pavimento, o
en forma oblicua a este, dividiendo la misma en dos planos (Miranda, 2010).
Posibles causas: Son causadas por una combinación de los siguientes factores: excesivas
repeticiones de cargas pesadas (fatiga), deficiente apoyo de las losas, asentamientos de la
fundación, excesiva relación longitud / ancho de la losa o deficiencias en la ejecución de éstas. La
ausencia de juntas transversales o bien losas con una relación longitud / ancho excesivos, conducen
a fisuras transversales o diagonales, regularmente distribuidas o próximas al centro de las losas,
respectivamente. Variaciones significativas en el espesor de las losas provocan también fisuras
transversales.
Deterioro superficial
Es la rotura de la superficie de la losa hasta una profundidad del orden de 5 a 15 mm, por
desprendimiento de pequeños trozos de hormigón. Por fisuras capilares se refiere a una malla o
red de fisuras superficiales muy finas, que se extiende solo a la superficie del concreto. Las mismas
que tienden a intersectarse en ángulos de 120º (Miranda, 2010).
Posibles causas: Las fisuras capilares generalmente son consecuencia de un exceso de acabado
del hormigón fresco colocado, produciendo la exudación del mortero y agua, dando lugar a que la
superficie del hormigón resulte muy débil frente a la retracción. Las fisuras capilares pueden
evolucionar en muchos casos por efecto del tránsito, dando origen al descascaramiento de la
superficie, posibilitando un desconchado que progresa tanto en profundidad como en área.
También pueden observarse manifestaciones de descascaramiento en pavimentos de hormigón
armado, cuando las armaduras se colocan muy próximas a la superficie.

Desintegración
Progresiva desintegración de la superficie del pavimento por pérdida de material fino
desprendido de matriz arena cemento del hormigón, provocando una superficie de rodamiento
rugosa y eventualmente pequeñas cavidades (Escarza, 2011).
Posibles causas: Son causadas por el efecto abrasivo del tránsito sobre hormigones de pobre
calidad, ya sea por el empleo de dosificaciones inadecuadas (bajo contenido de cemento, exceso
de agua, agregados de inapropiada granulometría), o bien por deficiencias durante su ejecución
(segregación de la mezcla, insuficiente densificación, curado defectuoso, etc.).
Baches
Descomposición o desintegración la losa de hormigón y su remoción en una cierta área,
formando una cavidad de bordes irregulares (Miranda, 2010).
Posibles causas: Los baches se producen por conjunción de varias causas: fundaciones y capas
inferiores inestables; espesores del pavimento estructuralmente insuficientes; defectos
constructivos; retención de agua en zonas hundidas y/o fisuradas. La acción abrasiva del tránsito
sobre sectores localizados de mayor debilidad del pavimento o sobre áreas en las que se han
desarrollado fisuras en bloque, que han alcanzado un alto nivel de severidad, provoca la
desintegración y posterior remoción de parte de la superficie del pavimento, originando un bache.
Otros deterioros
Levantamiento localizado
Sobre-elevación abrupta de la superficie del pavimento, localizada generalmente en zonas
contiguas a una junta o fisura transversal (Miranda, 2010).

Posibles causas: Son causadas por falta de libertad de expansión de las losas de hormigón, las
mismas que ocurren mayormente en la proximidad de las juntas transversales. La restricción a la
expansión de las losas puede originar fuerzas de compresión considerables sobre el plano de la
junta. Cuando estas fuerzas no son completamente perpendiculares al plano de la junta o son
excéntricas a la sección de la misma, pueden ocasionar el levantamiento de las losas contiguas a
las juntas, acompañados generalmente por la rotura de estas losas.
Escalonamiento de juntas y grietas
Es una falla provocada por el tránsito en la que una losa del pavimento a un lado de una junta
presenta un desnivel con respecto a una losa vecina; también puede manifestarse en
correspondencia con fisuras (Miranda, 2010).
Posibles causas: Es el resultado en parte del ascenso a través de la junta o grieta del material
suelto proveniente de la capa inferior de la losa (en sentido de la circulación del tránsito) como
también por depresión del extremo de la losa posterior, al disminuir el soporte de la fundación.
Son manifestaciones del fenómeno de bombeo, cambios de volumen que sufren los suelos bajo la
losa de hormigón y de una deficiente transferencia de carga entre juntas.
Parches deteriorados
Un parche es un área donde el pavimento original ha sido removido y reemplazado, ya sea con
un material similar o eventualmente diferente, para reparar el pavimento existente, también un
parchado por reparación de servicios públicos es un parche que se ha ejecutado para permitir la
instalación o mantenimiento de algún tipo de servicio público subterráneo. Los parchados
disminuyen la serviciabilidad de la pista, al tiempo que pueden constituir indicadores, tanto de la
intensidad de mantenimiento demandado por una carretera, como la necesidad de reforzar la

estructura de la misma. En muchos casos, los parchados, por deficiente ejecución dan origen a
nuevas fallas.
Posibles causas:
En el caso de parches asfálticos, capacidad estructural insuficiente del parche o mala
construcción del mismo.
En reemplazo por nuevas losas de hormigón de espesor similar al del pavimento existente,
insuficiente traspaso de cargas en las juntas de contracción o mala construcción.
En parches con hormigón de pequeñas dimensiones, inferiores a una losa, retracción de
fraguado del hormigón del parche que lo despega del hormigón antiguo (Miranda, 2010).
Surgimiento de finos
Es la expulsión de finos a través de las juntas o fisuras, ésta expulsión (en presencia de agua)
se presenta por la deflexión que sufre la losa ante el paso de cargas. Al expulsar agua esta arrastra
partículas de grava, arena, arcillas o limos generando la pérdida del soporte de las losas de
concreto. El bombeo se puede evidenciar por el material que aparece tanto en juntas y fisuras de
la losa como en la superficie del pavimento (Miranda, 2010).
Posibles causas:
Presencia de agua superficial que penetra entre la base y la losa de hormigón, Material erodable
en la base y Tráfico de vehículos pesados frecuente.

Con todas estas teorías expuestas por distintos investigadores acerca de los factores que
ocasionan el deterioro del concreto hidráulico en las calles, se puede afirmar que aún no se toma
verdadera conciencia de que hacer mantención o conservación de pavimentación es mucho más
barato que reparar el mismo pavimento, además de ahorrarnos millones de pesos, se puede ofrecer
más serviciabilidad y confortabilidad a los conductores.
Un mantenimiento oportuno y continuo es necesario para preservar la inversión y mantener el
pavimento en completo servicio al público. Para que los fondos destinados a mantención sean
ocupados en forma eficiente, es necesario inspeccionar los pavimentos frecuente y
minuciosamente. Las investigaciones que se han hecho sobre el tema aun en estos días siguen
siendo limitadas y a pesar de que se cuanta, con avances, no es suficiente para contrarrestar el
problema de manera eficaz, además que las posibles soluciones que han propuesto no son factibles
de aplicar en lugares con un bajo o mediano desarrollo económico.
Porque según el comité ACI-201, la durabilidad del concreto de cemento portland hidráulico se
define como su resistencia a la acción del clima (meteorización), a los ataques químicos, a la
abrasión o cualquier otro proceso de deterioro y precisamente para lograr esa durabilidad se tienen
que seguir proponiendo y buscando nuevos factores que sean poco conocidos y que de igual forma
le ocasionen un deterioro acelerado al concreto hidráulico de las calles y lograr con ello una mayor
calidad. Si bien existen estudios sobre el tema realizados en otros países, no los hay en Ometepec,
Gro., además de que las condiciones del entorno son completamente distintas (Miranda, 2010).
10.- Metodología
El Análisis de los factores que ocasionan el deterioro acelerado del concreto hidráulico en las
calles de la ciudad de Ometepec, Guerrero. Es un tema de relevancia en la vida diaria de los
habitantes de la ciudad porque les ocasiona frecuentes problemas que van desde incomodidad al
transitar hasta fuertes accidentes automovilísticos. Lo expuesto conlleva a buscar a través de este
proyecto de investigación los conocimientos necesarios para lograr mitigar la problemática. Las
razones principales de este proyecto son encontrar los factores que ocasionan el deterioro acelerado
del concreto hidráulico para que las habitantes de la población de Ometepec tengan una mejor
calidad en lo que refiere al medio de transporte que las calles representan, resulta evidente que se
tendrán que implementar estudios profundos para lograr la meta, como que recurrir al laboratorio
y a personas expertas en el área del concreto hidráulico.
10.1.-Cronograma de actividades
2019
ACTIVIDADES
Enero Febrero Marzo Abril Mayo
Selección del tema y título de
investigación X
Redacción de los objetivos,
general y específicos X
Redacción de la justificación X
Elaboración del marco
conceptual y marco teórico X X X
Entrega del proyecto X
Bibliografía
Escarza, B. (2011). Agregados en la construcción . Obtenido de Scribd:

https://es.scribd.com/doc/58373108/AGREGADOS-EN-LA-
CONSTRUCCION?fbclid=IwAR3sYfylzT53eylf_LngmUrFbNN1poQS0OEOqQ5FFIeE
Xpoa6g2YhmbN9B4
Garcia, A. (2011). Academia.edu. Obtenido de Pavimentación con concreto hidraúlico :
https://www.academia.edu/9628557/PAVIMENTACION_CON_CONCRETO_HIDRAU
LICO?fbclid=IwAR1OIVZt5zN56Vvhw43xRUUTUi83CXXHRzDr2_islt18xJ0ghgnBFp
Y0v4E
Miranda, R. J. (2010). Deterioro en pavimentos flexibles y rígidos. (Tesis de licenciatura).
Universidad Austral de Chile, Valdivia.
Mora, S. (2016). Pavimentos de concreto hidraúlico . Obtenido de MINISTERIO DE
TRANSPORTES Y COMUNICACIONES DIRECCION GENERAL DE CAMINOS Y
FERROCARRILES III SEMINARIO NACIONAL DE GESTION Y NORMATIVIDAD
VIAL : http://www.academia.edu/8254621/3._Pavimento_Concreto_Ing_Mora
Ordaz, & Esbert. (1988). Glosario de términos relacionados con el deterioro de las piedras de
construcción. Obtenido de Materiales de construcción:
http://materconstrucc.revistas.csic.es/index.php/materconstrucc/article/download/847/904
Pérez, J. (2013). Definición de deterioro. Obtenido de Definición.de:
https://definicion.de/deterioro/?fbclid=IwAR1TFZr_8dgc21Er6MM2o_o1gPsl3fvqUHes
_UUm_4EzN8tbr2-GludbakY
Sánchez de Guzmán , D. (2001). Tecnología del concreto y del mortero. Santafé de Bogotá:
BHANDAR EDITORES LTDA.

Análisis de Los Factores Que Ocasionan El Deterioro Del Concreto

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Subsecretaría de Educación Superior

Tecnológico Nacional de México

Análisis de los factorevxs que ocasionan el deterioro

acelerado del concreto hidráulico en las calles de la ciudad de

Tecnológico Nacional de México

Instituto Tecnológico Superior de la Costa Chica

Alumno: Alan Díaz Avila

Materia: Taller de investigación I

Asesor: Isidro Zolano Cortés

Ometepec, Guerrero, 29 de mayo de 2019

2.-Planteamiento del problema ................................................................................................... 4

3.-Pregunta de investigación. ..................................................................................................... 4

5.-Objetivo general: ................................................................................................................. 6

6.1.1-Definición de conceptos ................................................................................................. 7

6.1.2-Deterioro acelerado ..................................................................................................................... 7

8.-Procesos constructivos ......................................................................................................... 13

9.-Factores que intervienen en el deterioro del concreto hidráulico utilizado en la construcción

10.- Metodología ...................................................................................................................... 25

10.1.-Cronograma de actividades ............................................................................................. 25

características físico-Mecánicas ocurridas en un lapso de tiempo mucho menor al esperado,

inseguridad producto de los accidentes sucedidos entre el peatón y los conductores. La

bienestar a la población. La investigación de esta problemática se realizó por el interés de saber

área geográfica que abarca la ciudad de Ometepec, Gro.

En el marco teórico se tiene aportaciones de grandes investigadores en el tema del concreto

la misma probabilidad de ser elegidas.

2.-Planteamiento del problema

que juegan un papel importante.

que ayuden a reducir en la medida de lo posible esta situación.

La construcción de calles de concreto hidráulico en Ometepec, Guerrero, representa una clara

condiciones de manejo y frenado. La sociedad necesita caminos de calidad, confortables y

resistencia, que necesiten menor mantenimiento.

o al menos limitar su impacto.

en las calles de la cuidad de Ometepec, Gro.

 Revisar en la bibliografía existente, fallas típicas en el concreto hidráulico de las calles.

de construcción y mantenimiento de las calles de la ciudad de Ometepec, Guerrero.

La ejecución de cualquier obra de pavimentación requiere el entendimiento y cumplimiento

la estructura del pavimento. El éxito de un proyecto de pavimentos de concreto hidráulico no sólo

características superficiales exigidas en el proyecto.

calidad con un extenso periodo de vida útil.

obtengan del trabajo realizado en campo” (Aula Fácil, 2014, p.1).

Para entender el concepto de deterioro acelerado, primeramente, debemos aclarar lo que es el

“Deterioro es la acción y efecto de deteriorar o deteriorarse (empeorar, estropear, degenerar o

las personas, las cosas o hasta entidades abstractas” (Pérez, 2013).

material pétreo que implica un empeoramiento o declinación de sus características físico -

mecánicas, desde el punto de vista de su conservación.”

acelerado es el empeoramiento de la calidad y el desgaste o perdida de sus características físico-

mecánicas ocurridas en un lapso de tiempo mucho menor al esperado.

elemento rígido y resistente” (Ventura, 2012)

aglutinante (cemento Portland hidraúlico), un material de relleno (agregados o áridos), agua y

cierto tiempo es capaz de soportar grandes esfuerzos de compresión.

requieren en un proyecto determinado y con las características de economía, facilidad de

actualmente es el material más empleado en la industria de la construcción por su duración,

resistencia, impermeabilidad, facilidad de producción y costo.

7.-Materiales que constituyen el concreto hidráulico

favorables dependiendo de la obra que se quiera ejecutar. (Escarza, 2011)

Clasificación de los agregados

Los agregados se presentan en diversas clasificaciones, las más comunes se detallan a

 Clasificación según origen

fisicoquímicos involucrados en su formación.

Sedimentarias: agregados provenientes de rocas sedimentarias y Metamórficas: agregados

provenientes de rocas metamórficas.

 Clasificación por composición

importantes en la evaluación de los agregados para concreto. A continuación, se mencionan

algunos ejemplos de este tipo de clasificación: