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Oz/Tc: Onzas/tonelada corta.

Es una unidad de masa que equivale a 2000 libras (unos 907,185 kilogramos)
Geometría
FORMA
Equidimensional: totas las dimensiones son similares en cualquier dirección.
Tabular-laminar: dos de las dimensiones son mucho mayores que la tercera.
Irregular: las dimensiones varían a distancias muy pequeñas.
ANCHO O POTENCIA
 Muy angosto (≤ 3 m)
 Angosto (3m – 10 m)
 Intermedio (10 m – 30 m)
 Ancho (30 m – 100 m)
 Muy ancho (≥ 100 m)
BUZAMIENTO
 Inclinado (≤ 20°)
 Intermedio (20° - 55°)
 Parado (≥ 55°)
VALORES O DISTRIBUCIÓN DE LEYES
 Uniforme: la ley media del yacimiento se mantiene prácticamente constante en cualquier punto de este.
 Gradual: las leyes tienen una distorsión zonal, identificándose cambios graduales de unos puntos a otros.
 Errático: no existe una distribución espacial entre las leyes, ya que estas cambian radicalmente de unos
puntos a otros en distancias muy pequeñas.
INTRUSIVO: es un cuerpo de roca ígnea que ha cristalizado a partir de magma fundido bajo la superficie terrestre. Los
cuerpos de magma que se solidifican antes de que emerjan a la superficie se llaman plutones.
BATOLITO: es una masa extensa de granitoides que se extiende por cientos de kilómetros2 y cubre más de 100
kilómetros cuadrados en la corteza terrestre. Los batolitos están compuestos por múltiples plutones individuales los
cuales pueden solaparse o intersecarse.21 Los grandes volúmenes de los batolitos se deben a una cuantiosa y repetida
producción de magma durante periodos de orogénesis.
GRANODIORITA: La granodiorita es una roca plutónica compuesta principalmente
por cuarzo, plagioclasa (normalmente oligoclasa o andesina), feldespato potásico en un porcentaje subordinado a la
plagioclasa y como máficos más frecuentes biotita y anfíbol. El índice de color de esta roca (5-25 %) suele ser
ligeramente superior al del monzogranito.
DIORITA: es una roca plutónica compuesta principalmente por plagioclasa sódica (contenido de molécula de anortita
por debajo de 50%), hornblenda y biotita. Otros minerales que se encuentran en menor proporción, son el cuarzo y
los piroxenos. Suelen ser rocas relativamente oscuras, con índices de color en el rango 25-50%.
CALIZA IMPURA: La caliza impura contiene cantidades pequeñas de arena o arcillas (marga). Generalmente por
influencias continentales (de ríos) se contamina la caliza.
STOCK: es una intrusión discordante ígnea que tiene una superficie expuesta de menos de 100 kilómetros cuadrados
y que solo difiere de un batolito en que es menor que éste.
SILL: es una masa tabular de roca ígnea, con frecuencia horizontal, que ha intruido lateralmente entre dos capas
antiguas de roca sedimentaria, capas de lava volcánica o toba volcánica, o a favor de la foliación en rocas
metamórficas.
DIQUE: es una formación ígnea intrusiva de forma tabular. Su espesor es generalmente mucho menor que sus
restantes dimensiones y puede variar de algunos milímetros hasta muchos metros, mientras que su extensión lateral
puede alcanzar muchos kilómetros. Las intrusiones de diques se suelen producir a favor de fracturas de carácter
distensivo.
PORFIRITICA: Se distingue al menos dos etapas de cristalización en condiciones temporales, condiciones geológicas y
condiciones de viscosidad distintas. Es decir que la roca estará formada por fenocristales (minerales o cristales de
tamaño grande) y matriz (minerales de tamaño fino a veces no reconocibles a simple vista).
OROGÉNESIS: es la formación de grandes montañas y elevaciones del terreno mediante ciertos movimientos de
las placas tectónicas. El hecho de que la Tierra esté girando significa que actúa como una especie de ente con vida y
que también sufre de transformaciones como los seres vivos. La forma que tiene de expresar los cambios en el terreno
y en la apariencia de la litosfera es mediante los terremotos. Mediante el movimiento de las placas tectónicas en la
corteza terrestre se forman nuevas montañas por el proceso llamado orogénesis.
ESTRUCTURA MONOCLINAL Los estratos presentan una disposición inclinada en una única dirección. Este
buzamiento puede deberse a un basculamiento de origen tectónico o a uno de adaptación de los sedimentos a la
pendiente del sustrato.
La esfalerita o blenda es un mineral del sulfuro de zinc (ZnS).
La galena es un mineral del grupo de los sulfuros. Forma cristales cúbicos, octaédricos y cubo-octaédricos (PbS).
La pirita es un mineral del grupo de los sulfuros cuya fórmula química es FeS₂. Se compone de un 53,48% de azufre
y un 46,52% de hierro. Frecuentemente macizo, granular fino, algunas veces subfibroso radial.
La calcita es un mineral formado por carbonato cálcico CaCO3.
La baritina o barita, es un mineral de la clase de los sulfatos y del tipo AXO₄. Químicamente es el sulfato de bario. Es
la principal mena del barrio BaSO4.

Peralte a la pendiente transversal que se da en las curvas a la plataforma de una vía férrea o a la calzada de
una carretera, con el fin de compensar con una componente de su propio peso, la inercia (o fuerza centrípeta,
aunque esta denominación no es acerta principal mena del barrio BaSO4.

Peralte a la pendiente transversal que se da en las curvas a la plataforma de una vía férrea o a la calzada de
una carretera, con el fin de compensar con una componente de su propio peso, la inercia (o fuerza centrípeta,
aunque esta denominación no es acertada) del vehículo, y lograr que la resultante total.

principal mena del barrio BaSO4.

Peralte a la pendiente transversal que se da en las curvas a la plataforma de una vía férrea o a la calzada de
una carretera, con el fin de compensar con una componente de su propio peso, la inercia (o fuerza centrípeta,
aunque esta denominación no es acertada) del vehículo, y lograr que la resultante total.

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una carretera, con el fin de compensar con una componente de su propio peso, la inercia (o fuerza centrípeta,
aunque esta denominación no es acertada) del vehículo, y lograr que la resultante total.

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una carretera, con el fin de compensar con una componente de su propio peso, la inercia (o fuerza centrípeta,
aunque esta denominación no es acertada) del vehículo, y lograr que la resultante total.

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una carretera, con el fin de compensar con una componente de su propio peso, la inercia (o fuerza centrípeta,
aunque esta denominación no es acertada) del vehículo, y lograr que la resultante total.

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una carretera, con el fin de compensar con una componente de su propio peso, la inercia (o fuerza centrípeta,
aunque esta denominación no es acertada) del vehículo, y lograr que la resultante total.

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