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 Que es climatización?

se refiere al conjunto de sistemas que permiten obtener en el interior


del vehículo unas condiciones de temperatura, humedad y ventilación óptimas
tales que permitan al conductor concentrarse en la conducción con la máxima
confortabilidad, es decir es un medio esencial de seguridad

Componentes del AC:

 reforzador.
 válvula de expansión.
 condensador
 filtro
 Evaporador.

Componentes de la calefacción:

 refrigerante del motor


 bomba de agua
 ductos del circuito
 intercambiador de calor o radiador.

Compresor: Es el que circula el fluido refrigerante a lo largo de todo el circuito


comprimiendo el refrigerante en estado de vapor que llega desde el evaporador,
lo cual suele reducir el volumen y a su vez aumentar su presión y temperatura.

-el compresor es el elemento motor del circuito refrigerante y consiste en una


bomba que transforma la energía mecánica transmitida por el motor del vehículo
en energía de presión, el compresor hacer circular el fluido frigorífico.

Existen dos tipos de compresores

 Grupo1: alternativos (axiales).


 Gripo 2:rotativos(cilindro variable) tipo scroll-tipo de paletas

Scroll se traba: desplazamiento positivo

Lineal o axial
El evaporador: se entiendo por evaporador un dispositivo que cumple la función
de enfriar mediante el proceso de evaporación de un fluido.es un lugar donde se
encuentra alejado del refrigerante y donde genera la depresión del sistema de aire
acondicionado.

El fluido refrigerante juega el papel de alcohol y debe estar a3°C mientras que e.
aire de entrada del vapor suele estar en los 25°C.al estar el aire más caliente que
el refrigerante pasa el calor al primero siendo su energía calórica al refrigerante.

Refrigerantes:

Los refrigerantes r-12 y r134a que se emplean en los sistemas de


climatización sean mas volátiles que el alcohol, para hacernos una idea en la
presión atmosférica normal rl R-12 hierve a -26°C y el R134a, a -29°bajo cero.

 Embrague electromagnético: este tipo de embrague se asegura en el


accionamiento y en ciclo del compresor, es idéntico para todos los tipos de
compresores y están formados por los siguientes
 1-un electro-imán en forma de corona fija la placa de cierre del cuerpo del
compresor.
 2-una polea montada sobre un rodamiento sobre un eje montado hacia el
cuerpo del compresor.
 3-un embrague solidario con el eje del compresor.

Cuando el sistema frigorífico entra en funcionamiento el electro iman es


sometido a una carga eléctrica, esta carga hace atraer el plato del
embrague contra la polea, esta unión se solidariza con el eje del compresor.
La polea libre es arrastrada mediante una corona trapecioidal o una correa
de canales tipos poli v .la correa trapezoidal o una correa de canales tipo v
.la correa trapezoidal es utilizada cuando el compresor es accionado solo
por la polea del cigüeñal.

 Poli v es utilizada si es necesario, arrastar otros equipos del motor


como la bomba de agua, el alternador, las bombas de dirección
asistida, el número de canales que va en el ancho de la correa están
en función de números de equipos accionados.
 Este ultimo accionamiento múltiple permite limitar el volumen del
grupo moto propulsor .todos las poleas se encuentran alineadas y los
tensores se precisan por el fabricante.
Condensador: es un dispositivo térmico cuya función principal es hacer pasar el
aceite frigorífico que viene del compresor del estado gaseoso al líquido y así lograr
una presión de condensación .también ayuda a evacuar el calor absorbido en las
fases de evaporación de calor entre el aire y el fluido frigorífico.

Tipos de condensadores:

1) Condensador de tipo serpentín: estos se componen de un tubo cuyo


sección está dividida entre 3 y 4 partes para crear canales próximos. el
tubo de aluminio extorsionado tiene forma de serpentín

2) condensador de tubos y aletas: están formados por tubos cilíndricos en


espiga, incertadas en paralelo.