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“Año del Dialogo y la Reconciliación Nacional”

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO PUNO


Escuela Profesional de Ingeniería Civil
CONSTRUCCIONES ll

Visita Técnica al Estadio en


construcción de la UNA –
PUNO

DOCENTE: ING. Maritza Monroy


ALUMNA: Liz Estefani Zarate Juarez
CODIGO: 153180
SEMESTRE: VI

2018
“Año del Dialogo y la Reconciliación Nacional”

INFORME N°1 – 2018 – UNAP- FICA-EPIC

AL: Ing. Maritza Monroy


DE: Liz Estefani Zárate Juarez
CODIGO: 153180
ASUNTO: Informe de la visita técnica a la construcción
del Estadio de la UNA Puno

FECHA: 23 de Julio de 2018


________________________________

Cumplo con informar la visita técnica, realizada el día 20


del presente mes a horas 10:00 a.m, a la CONSTRUCCIÓN DEL
ESTADIO DE LA UNA PUNO, ubicada en la Av.
Sesquicentenario, dentro del campus universitario, desarrollando
la descripción de cada elemento y percance ocurrido en obra, que
el ingeniero Guido Yasmani, asistente de obra; para lo cual
presento para su debida revisión y consideración.
Atentamente.

_____________________
Liz Estefani Zarate Juarez
Cod. 153180
“Año del Dialogo y la Reconciliación Nacional”

La presente construcción tiene como residente de obra al Ing. Darwin


Deza, pero nuestra Visita Técnica, fue guiada por el Ing. Guido Yasmani,
quien muy amablemente nos explicó cada detalle y percance ocurrido
en la construcción de la obra.

Actualmente la construcción del Estadio de la UNA Puno, tiene un 75% de


avance, y cuenta con dos expedientes técnicos, el primero encargado
únicamente de la ejecución de 3 tribunas (Sur, Este, Oeste), plataforma:
grass natural y pista sintética y veredas, y el segundo de la tribuna Norte,
cerco, mallas y parlantes.

La construcción empezó desde el año 2014 y tiene previsto finalizar en el


2019, y como recomendación del Ing. Guido Yasmani, al recibir el
Expediente Técnico debemos hacer un análisis detallado, y sobre todo
revisar que el rendimiento esté de acuerdo a la realidad en obra.

Nuestra visita técnica empezó con la explicación de la importancia del


MAPA DE RIESGOS en una obra de construcción, ya que en esta se ubican
las zonas de trabajo y los peligros que se nos puede presentar. Señaló
también las instalaciones obligatorias por reglamento, como SSHH,
lavatorios, oficinas, almacenes, y las puertas de acceso, vehicular,
directo a la calle, puerta de emergencia y el acceso principal. Así mismo
la distribución de tribunas y sectores donde cada cuadrilla de obreros
trabajan, quienes ingresan a una hora determinada, y a quienes se les da
por reglamento la charla de seguridad y al terminar la jornada se verifica
su avance. Esta cuadrilla de obreros puede ser de soldadores, pintores,
carpinteros, quienes trabajan en mamparas, armado de atrios, etc.

Como se trata de una obra de gran magnitud y con dimensiones grandes


se presenta el problema de TRASLADO DE MATERIAL, el cual se hace
comúnmente con una carreta o una burra de carga fabricada por ellos
mismos. También cuentan con una serie de equipos indispensables para
la construcción, tales como: volquete, cargador, martillo mecánico,
mezcladoras, trompos, montacargas, tronzadora, etc.
La estructura cuenta con 43 columnas, siendo el punto más alto a 25
metros sobre el nivel del piso terminado con 8 metros cúbicos de volumen,
el trabajo que realizaron recientemente antes de nuestra visita fue la del
tarrajeo, ya que mencionó los requerimientos de vidrios llegarían a inicios
de agosto.

El concreto premezclado, se realiza de acuerdo al contrato, donde


especifica que respecto al slump será de 7 a 8 pulgadas, esto
dependiendo a la altura mediante programación, si es para gradas se
solicita concreto más espeso. Y su control de calidad se realiza mediante
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briquetas por parte de residente y del verificador de calidad de la


empresa. El precio oscila, para la obra en construcción con 4 contratos
hasta el momento, s/. 350 para el de 210 kg/cm2 de resistencia, y
supermix para la misma resistencia s/. 280.

El principal problema ocurrido a inicios de obra fue el de las


INUNDACIONES durante la ejecución de cimentación, ya que el Estadio
se ubica a orillas del lago, donde el nivel freático es elevado. Este
problema se solucionó con electrobombas y motobombas que drenaron
el exceso de agua y para evitar posteriores problemas de asentamiento
se plantea realizar un drenaje subterráneo más adelante.

Otros problemas son el de evitar las FILTRACIONES y los ASENTAMIENTOS,


para lo cual en las bruñas se colocó un sellajuntas elástico y el
asentamiento aceptado es de 5cm, siendo el máximo 7 cm.

En el área de trabajo se encuentra material de desecho como desmonte


y varillas de acero que ya no sirven, pero el asistente nos indica que cada
día se acumula el desmonte y que al tratarse de obras no se puede sacar
material sin autorización, en el caso de 400 millares de ladrillos, nos indicó
que la empresa estaba siendo procesada judicialmente y no pueden
retirar ese material ni hacer uso de ello.

Observamos también que un obrero operaba la montacarga para


transportar arena fina a la altura, porque al realizar el vaciado del piso
este debe estar en constante humedad, y para el tarrajeo de igual modo,
se ocupa agua para su curado y se usa la mezcla de 1 bolsa de cemento
por 4 de arena fina, por eso también la obra se abastece de agua
mediante pozos y bombas y las reservan en cilindros a altura.

No hubieron problemas de agrietamiento pero si ENCAJONAMIENTO


mínimo, además de complicaciones en los trabajos de altura por el
armado de atrios y ya que algunas estructuras son en diagonal.

El vidrio utilizado será de bronce no reflejante de 6mm. La instalación de


vidrio puede ser modular o muro cortina, la que se utilizará en obra será
modular que consiste en soportes inferiores y superiores, hechos de tubos
de aluminio electrosoldados de 3mm, cortados con tronzadora Dewar o
con esmeriles que son a pulso.

Para aplicar la pintura primeramente se aplican impermeabilizantes para


evitar las filtraciones, y antisalínicos para evitar la salinidad. Para pintar los
tubos se utilizaron esmaltes, colocando primero una pintura base color
verde sin cromato que protege de la oxidación.

Para colocar estos tubos de acero se necesitan pernos de anclaje de ½


y mariposas 2x2 y espesor ¼, utilizado también en columnas y vigas y
colocado con brocas de forma manual.
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Finalmente, casi por terminar el ingeniero asistente de obra, nos enseñó


un monumento de concreto utilizado como BM provisional con cota
3813.026, el cual era controlado periódicamente porque se puede sufrir
cambios. Este sirve para la formación de ejes y nivelación durante la
ejecución de obra.

Llegando al final de la Visita Técnica, la ingeniera y nuestros compañeros


agradecimos la amabilidad de recibirnos en la construcción de esta obra
tan importante para nuestra región, y el ingeniero asistente nos felicitó por
el interés de la Escuela Profesional de aprender más para conocer la
realidad en campo.