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SUPERMETANOL, C.A.

FECHA
GERENCIA DE MANTENIMIENTO Julio, 2017

MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE MOTORES ELÉCTRICOS


DE BAJA TENSIÓN PLANTA SUPERMETANOL

1. PROPOSITO.
Contratar los servicios de un taller especializado para realizar mantenimiento a un grupo de
motores eléctricos de baja tensión de la planta SUPERMETANOL C.A., ubicada en el
Complejo Petroquímico e Industrial “General de División José Antonio Anzoátegui” Jose
Edo Anzoátegui.

2. ALCANCE.
Este documento cubre los requerimientos técnicos mínimos para realizar el mantenimiento
preventivo a un grupo de 13 motores eléctricos de inducción trifásica de baja tensión 460
Voltios de diversas potencias 13Kw, 18Kw, 30Kw, 34.5Kw y 51Kw, correspondientes al
proceso productivo de la planta SUPERMETANOL. Las características de los motores
eléctricos a intervenir son las siguientes:

2.1. MOTOR BOMBA AGUA DESGASIFICADA DE TANQUE S-5105 (MP-5106


/A/B/C)
 Cantidad: 1
 Marca: MARELLI
 Frame:.160M
 Serial: P-025002
 Potencia: 13 KW
 Nivel de tensión: 460 V
 Nº de polos: 2
 Velocidad: 3520 RPM
 Frecuencia: 60 Hz.
 Peso total: 85 Kg Aprox.

2.2. MOTOR BOMBA DE REGENERACION DE AGUA DESMINERALIZADA


(MP-5107 /A/B)
 Cantidad: 1
 Marca: MARELLI
 Frame: 160 MB/2
 Serial: L-2052
 Potencia: 18 KW
 Nivel de tensión: 460 V
 Nº de polos: 2
 Velocidad: 3520 RPM
 Frecuencia: 60 Hz.
 Peso total: 115 Kg Aprox.

2.3. MOTOR VENTILADOR ENFRIADOR DE GAS REFORMADO (MEA-4101 /


01…04)
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 Cantidad: 1
 Marca: SIEMENS
 Frame: 180 L/4
 Serial: UC0602/078078501
 Potencia: 22 KW
 Nivel de tensión: 460 V
 Nº de polos: 4
 Velocidad: 1765RPM
 Frecuencia: 60 Hz.
 Peso total: 144 Kg.

2.4. MOTORES VENTILADORES DE CONDENSADOR DE REFLUJO DE


COLUMNA DE REFINACION (MEA-4305 /01…34) Y MOTOR BOMBA
CIRCUL. CONDENSADO STRIPPER MP-4109
 Cantidad: 9
 Marca: MARELLI / SIEMENS / CEMP
 Frame: 200 L/4.
 Serial: K-3446, K-3462, K-3454, Z-017440, UC0708/025230705,
UC0708/025230701, UC0708/025230704, 70948901
 Potencia: 30 – 34.5 KW
 Nivel de tensión: 460 V
 Nº de polos: 4
 Velocidad: 1765 RPM
 Frecuencia: 60 Hz.
 Peso total: 168 Kg Aprox.

2.5. MOTOR BOMBA DE TRANSFERENCIA DE PRODUCTO FUERA DE


ESPECIFICACIONES (MP-4502B).
 Cantidad: 1
 Marca: SIEMENS
 Frame: 200 L.
 Serial: UC0811/046757901
 Potencia: 51 KW
 Nivel de tensión: 460 V
 Nº de polos: 2
 Velocidad: 3555
 Frecuencia: 60 Hz.
 Peso total: 148 Kg.

3. DESCRIPCIÓN DEL MANTENIMIENTO.

3.1. MANTENIMIENTO PREVENTIVO.

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Como mínimo las actividades del mantenimiento preventivo por cada motor eléctrico
comprenden lo siguiente:
3.1.1. Identificar el motor y verificar que los datos de placa corresponden con la
documentación.
3.1.2. Desarmar el motor.
3.1.3. Limpieza del estator y partes eléctricas con solvente dieléctrico. Limpieza
general de partes mecánicas. Para esta actividad el TALLER deberá utilizar
todos los métodos mecánicos o químicos necesarios para lograr la limpieza
requerida y óptima del motor, independientemente del estado en que este se
encuentre.
3.1.4. Identificar, chequear y verificar el estado de cada una de las partes eléctricas
y mecánicas del motor, tapas del lado acople y lado libre, eje, rodamientos,
rotor, estator, caja y tapa de conexiones, aspa y tapa de aspa, bases,
guardapolvos, tornillería, empacadura y todas aquellas partes que garanticen
la eficiente y correcta operatividad del motor, así como también cumplir con
los requerimientos de hermeticidad (clase de protección según DIN 400500
IEC-34-5). Se deberá tener especial atención en la tornillería, de encontrarse
defectuosa, oxidada o faltante se deberá proceder a su reemplazo o
reposición por una de igual o mejor calidad.
3.1.5. Reemplazar rodamientos lado acople y lado libre.
3.1.6. Registrar la excentricidad del eje.
3.1.7. Realizar balanceo dinámico del rotor de acuerdo a las Normas API: máximo
desbalance residual por plano 4W/N. El rotor debe estar ensamblado con el
ventilador y media chaveta en el lado acople.
3.1.8. Secado al horno del estator para eliminar humedad y restos de solvente
dieléctrico.
3.1.9. Realizar pruebas eléctricas al estator.
3.1.10. Aplicar barniz de acabado para proteger contra la humedad y el polvo y para
proporcionar mayor resistencia térmica y al envejecimiento.
3.1.11. Sustitución de cualquier parte o accesorio indicado en el punto 3.1.4 que
resulte necesario remplazar para mantener los estándares del motor.
3.1.12. Realizar trabajos de mecanizado menor tales como extracción de tornillos
partidos, abrir, repasar o rectificar roscas en tapas, cajetines, carcazas, etc.
3.1.13. Armar el motor y realizar pruebas en vacío.
3.1.14. Proceso de pintura de acuerdo con el punto 5.
3.1.15. Pruebas finales de recepción ante un representante de Supermetanol de
acuerdo con el punto 6.2.

4. MANTENIMIENTO COMPLEMENTARIO.
Como mínimo las actividades de mantenimiento complementario por cada motor eléctrico
comprenden lo siguiente:
4.1.1. Rectificar y metalizar extremo de eje del motor L.A. y L.O.A. Se deberán
verificar tolerancias de los rodamientos con respecto al eje en el lado acople y
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lado opuesto acople del motor eléctrico. Si la(s) medida(s) se encuentra(n)


fuera de tolerancia se deberá rectificar y metalizar extremo(s) de eje
defectuoso(s) hasta llevar al diámetro requerido.
4.1.2. Mecanizado de tapas extremo L.A. y L.O.A. Se deberán verificar tolerancias
de los rodamientos con respecto a las tapas en el lado acople y lado opuesto
acople del motor eléctrico. Si la(s) medida(s) se encuentra(n) fuera de
tolerancia se deberá rectificar y metalizar tapa(s) defectuosa(s) hasta llevar al
diámetro requerido.

Detectados problemas de tolerancia en el eje o cajeras de asientos de rodamiento en


tapas, se informará por escrito al representante de SUPERMETANOL quien
programará una inspección para verificar la condición detectada. Posteriormente, el
representante de SUPERMETANOL autorizará la ejecución del mantenimiento
complementario.

5. PINTURA.
La pintura de cada motor eléctrico se debe realizar estrictamente de acuerdo con el siguiente
procedimiento:
5.1. Aplicación de preparar superficie con herramienta eléctrica SSPC-SP-3. El
procedimiento empleado debe garantizar la remoción total de la pintura.
5.2. Fondo intermedio epóxido alto espesor EPS: 5 MILS
5.3. Capa de esmalte de acabado poliuretano de RAL 5012 y EPS 2 MILLS.

6. PRUEBAS.
6.1. Para la recepción de cada equipo por parte del taller de LA CONTRATISTA, este
deberá realizar una inspección visual y las pruebas para verificar las condiciones
iniciales de cada motor eléctrico a su llegada al taller.
6.2. Para la recepción de cada equipo por parte de SUPERMETANOL, después de
realizado el mantenimiento preventivo, LA CONTRATISTA deberá realizar las
pruebas definitivas en vacío. De esta prueba se deben registrar, como mínimo, los
siguientes valores:
6.2.1. Tensión y corriente por fase, en vacío.
6.2.2. Velocidad en r.p.m.
6.2.3. Prueba de Surge.
6.2.4. Prueba de índice de polarización.
6.2.5. Prueba de descarga del dieléctrico.
6.2.6. Prueba de tensiones escalonadas.
6.2.7. Valores de vibración. SUPERMETANOL aceptará valores máximos de 2.0
mm/s 0-pico, según NEMA MG 1-1993.
6.2.7.1. Lado acople: vertical, horizontal y axial.
6.2.7.2. Lado libre: vertical y horizontal.
6.2.7.3. Espectros de vibraciones registradas en rangos apropiados por
puntos medidos.
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6.2.8. Reporte final que incluya resultados y su análisis.

7. IDENTIFICACIÓN DE CADA MOTOR.


Para efectos de identificación de cada motor eléctrico en facturas, proformas, solicitudes de
trabajo, reportes de reparación y/o mantenimiento, notas de motor entregado, nota de motor
recibido, etc. Siempre la CONTRATISTA deberá colocar la siguiente información:

 Marca.
 Tag.
 Frame.
 Serial.
 Potencia.
 Nivel de tensión.
 Nº de polos.

8. DOCUMENTOS.
8.1. El taller deberá suministrar un reporte detallado de cada motor eléctrico donde se
indique:
8.1.1. Los datos del motor de acuerdo con el punto 7.
8.1.2. Un resumen de las condiciones del motor producto de la inspección
realizada a su llegada al taller.
8.1.3. Actividades ejecutadas durante la reparación o mantenimiento,
8.1.4. Los repuestos, piezas, partes o accesorios sustituidos
8.1.5. Resultado de las pruebas requeridas en el punto 6 y su análisis.
8.2. Para el balanceo del rotor, el taller deberá emitir reporte de los valores de vibración
antes y después del balanceo e incluirlo en el reporte final.
8.3. Todos los reportes serán emitidos en formatos del taller de LA CONTRATISTA.

9. TIEMPO DE EJECUCIÓN.

El tiempo máximo previsto para la ejecución del mantenimiento preventivo por motor es de
7 Días hábiles. Este período comienza a contar a partir de la fecha en que
SUPERMETANOL entregue el motor en planta a la CONTRATISTA y culmina cuando la
CONTRATISTA entregue el motor en planta a SUPERMETANOL.
El tiempo de duración del servicio para el mantenimiento de los 16 motores será de 90 días
calendario.

10. TRANSPORTE
10.1. El transporte de los motores eléctricos será por cuenta y riesgo bajo la total
responsabilidad de la CONTRATISTA desde la planta hasta el taller y viceversa.
La misma será responsable de suministrar el transporte, medios de amarre y
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sujeción, así como también deberá establecer la logística para el traslado seguro y
adecuado de los motores eléctricos.
10.2. SUPERMETANOL será responsable por el movimiento de los motores eléctricos
dentro de la planta. En tal sentido, suministrará los equipos y medios necesarios
(grúa, montacargas, eslinga, guayas, grillete, etc.) para el movimiento de los
motores hasta su ubicación sobre la plataforma del medio de transporte
proporcionado por la CONTRATISTA.

11. REQUERIMIENTOS
11.1. Para realizar las actividades de este único alcance la CONTRATISTA podrá
subcontratar a un tercero de manera parcial la ejecución de los trabajos una sola
vez a un taller de iguales o superiores características a las de la CONTRATISTA y
avalado por SUPERMETANOL.
11.2. La CONTRATISTA debe tener comprobada experiencia y responsabilidad en la
ejecución de trabajos bajo los estándares de calidad en motores eléctricos de
media tensión.
11.3. La CONTRATISTA deberá estar en capacidad de prestar con calidad y como
mínimo, los trabajos mantenimiento preventivo y de reparación de los motores
eléctricos de baja tensión tales como rebobinado de estatores, reparación de
rotores, reconstrucción de puntas terminales, balanceo dinámico de rotores,
metalizar y rectificar ejes, mecanizado de tapas y carcazas, sustitución de aspas,
rodamientos, limpieza interna y externa, pintura, barnizado o impregnación de
resina, secado al horno, etc. y cualquier otro trabajo relacionado con las
actividades de reparación y mantenimiento preventivo de motores eléctricos de
baja tensión.
11.4. La CONTRATISTA deberá poseer los métodos y herramientas mecánicas,
hidráulicas y calentadores adecuados y necesarios para el desmontaje y montaje de
rodamientos. Para el proceso de desmontaje y montaje debe seguirse las
recomendaciones del fabricante de rodamientos SKF o FAG indicadas en su
Catálogo General.
11.5. La CONTRATISTA deberá tener los equipos y bancos de pruebas necesario para
realizar pruebas en vacío, medición de vibraciones y banco para el balanceo de
rotores, según lo requiera SUPERMETANOL.
11.6. SUPERMETANOL suministrará los repuestos para intervenir los motores
eléctricos, así como también podrá solicitar al taller seleccionado el suministro de
estos repuestos, por lo tanto, éste deberá estar en capacidad de suministrar todos
los repuestos necesarios, cuando así lo requiera SUPERMETANOL.
11.7. SUPERMETANOL enviará un representante para verificar la ejecución e
inspeccionar los trabajos, así como también para presenciar las pruebas a los
motores después de realizado el mantenimiento preventivo.

12. MODALIDAD DE LA CONTRATACION

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Las ofertas serán presentadas en dos (2) sobres cerrados y separados, conteniendo
respectivamente la oferta técnica (Original y copia) y las ofertas económicas (Original).

El contrato será otorgado bajo la modalidad de precios unitarios por partida. Para ello la
CONTRATISTA deberá presentar su oferta técnico – económica de acuerdo con lo
siguiente:
Oferta Técnica
 Listado de recursos a emplear para la ejecución efectiva del servicio: Personal
(currículo vitae), equipos y herramientas.
 Metodología de trabajo. (Desde la recepción de cada motor eléctrico, durante el
mantenimiento y pruebas finales)
 Cronograma de trabajo que indique la intervención por motor y el tiempo total del
servicio, según lo establecido en el presente alcance.
 A.P.U sin precios por partida de acuerdo al cuadro de partidas indicado (Punto 13).
 Cuadro de resumen de materiales, labor, equipos, transporte.

Oferta Económica
 Cuadro de resumen por partidas.
 Oferta en precios unitarios por partida de acuerdo al cuadro de partidas indicado
(Punto 13).
 Cuadro de resumen de materiales, labor, equipos, transporte, administración,
utilidad y porcentaje que representa el costo total del servicio.

13. DESCRIPCIÓN DE PARTIDAS.


Precio Precio
Partida Descripción Unidad Cantidad
Unitario Total

MPMMT-1 MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE MOTORES

MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE MOTOR DE BAJA


MPMMT-1.1 TENSIÓN TAG: MP-5106 A/B/C, MARCA MARELLI, SERIAL: P- UND 1
025002, 13KW, 460 VOLT, 3520 R.P.M, FRAME: 160M, 2 POLOS.

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MPMMT-1.2 TENSIÓN TAG: MP-5107 A/B, MARCA MARELLI, SERIAL: L-2052, UND 1
18KW, 460 VOLT, 3520 R.P.M, FRAME: 160 MB/2, 2 POLOS.

MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE MOTOR DE BAJA


TENSIÓN TAG: MEA-4101 /01…04, MARCA SIEMENS, SERIAL:
MPMMT-1.3 UND 1
UC0602/078078501, 22KW, 460 VOLT, 1765 R.P.M, FRAME: 180 L/4,
4 POLOS.

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TENSIÓN TAG: MEA-4305 /01…34, Mp-4109, MARCA MARELLI,
SIEMES, CEMP, SERIALES: K-3446, K-3462, K-3454, Z-017440,
MPMMT-1.4 UND 9
UC0708/025230705, UC0708/025230701, UC0708/025230704,
70948901, 30KW – 34.5KW, 460 VOLT, 1765 R.P.M, FRAME: 200
L/4, 4 POLOS.

MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE MOTOR DE BAJA


TENSIÓN TAG: MP-4502B, MARCA SIEMENS, SERIAL:
MPMMT-1.5 UND 1
UC0811/046757901, DE 51KW, 460 VOLT, 3555 R.P.M, FRAME:
200L, 2 POLOS.

Total:

MP BR-2 BALANCEO DE ROTOR A MOTORES ELECTRICOS

BALANCEO DEL ROTOR DE MOTOR DE BAJA TENSIÓN TAG:


MP BR-2.1 MP-5106 A/B/C, MARCA MARELLI, SERIAL: P-025002, 13KW, 460 UND 1
VOLT, 3520 R.P.M, FRAME: 160M, 2 POLOS.

BALANCEO DEL ROTOR DE MOTOR DE BAJA TENSIÓN TAG:


MP BR-2.2 MP-5107 A/B, MARCA MARELLI, SERIAL: L-2052, 18KW, 460 UND 1
VOLT, 3520 R.P.M, FRAME: 160 MB/2, 2 POLOS.

BALANCEO DEL ROTOR DE MOTOR DE BAJA TENSIÓN TAG:


MEA-4101 /01…04, MARCA SIEMENS, SERIAL:
MP BR-2.3 UND 1
UC0602/078078501, 22KW, 460 VOLT, 1765 R.P.M, FRAME: 180 L/4,
4 POLOS.

BALANCEO DEL ROTOR DE MOTOR DE BAJA TENSIÓN TAG:


MEA-4305 /01…34, Mp-4109, MARCA MARELLI, SIEMES, CEMP,
MP BR-2.4 SERIALES: K-3446, K-3462, K-3454, Z-017440, UC0708/025230705, UND 9
UC0708/025230701, UC0708/025230704, 70948901, 30KW – 34.5KW,
460 VOLT, 1765 R.P.M, FRAME: 200 L/4, 4 POLOS.

BALANCEO DEL ROTOR DE MOTOR DE BAJA TENSIÓN TAG:


MP BR-2.5 MP-4502B, MARCA SIEMENS, SERIAL: UC0811/046757901, DE UND 1
51KW, 460 VOLT, 3555 R.P.M, FRAME: 200L, 2 POLOS.

Total:

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Para efectos del mantenimiento complementario, se establecerán los costos que regirán el
servicio de mantenimiento según la siguiente tabla:
MANTENIMIENTO COMPLEMENTARIO (RECTIFICACIÓN Y Cantida Precio Precio
MCMMT-3 Unidad Unitario Total
METALIZADO DEL EJES) d
RECTIFICACIÓN Y METALIZADO DE EXTREMO DEL EJE (L.A –
L.O.A.) DE MOTOR DE BAJA TENSIÓN TAG: MP-5106 A/B/C, MARCA
MCMMT3.1 UND 2
MARELLI, SERIAL: P-025002, 13KW, 460 VOLT, 3520 R.P.M, FRAME:
160M, 2 POLOS.
RECTIFICACIÓN Y METALIZADO DE EXTREMO DEL EJE (L.A –
L.O.A.) DE MOTOR DE BAJA TENSIÓN TAG: MP-5107 A/B, MARCA
MCMMT3.2 UND 2
MARELLI, SERIAL: L-2052, 18KW, 460 VOLT, 3520 R.P.M, FRAME: 160
MB/2, 2 POLOS.
RECTIFICACIÓN Y METALIZADO DE EXTREMO DEL EJE (L.A –
L.O.A.) DE MOTOR DE BAJA TENSIÓN TAG: MEA-4101 /01…04,
MCMMT3.3 UND 2
MARCA SIEMENS, SERIAL: UC0602/078078501, 22KW, 460 VOLT, 1765
R.P.M, FRAME: 180 L/4, 4 POLOS.
RECTIFICACIÓN Y METALIZADO DE EXTREMO DEL EJE (L.A –
L.O.A.) DE MOTOR DE BAJA TENSIÓN TAG: MEA-4305 /01…34, Mp-
4109, MARCA MARELLI, SIEMES, CEMP, SERIALES: K-3446, K-3462,
MCMMT3.4 UND 6
K-3454, Z-017440, UC0708/025230705, UC0708/025230701,
UC0708/025230704, 70948901, 30KW – 34.5KW, 460 VOLT, 1765 R.P.M,
FRAME: 200 L/4, 4 POLOS.
RECTIFICACIÓN Y METALIZADO DE EXTREMO DEL EJE (L.A –
L.O.A.) DE MOTOR DE BAJA TENSIÓN TAG: MP-4502B, MARCA
MCMMT3.5 UND 2
SIEMENS, SERIAL: UC0811/046757901, DE 51KW, 460 VOLT, 3555
R.P.M, FRAME: 200L, 2 POLOS.

Total:

MANTENIMIENTO COMPLEMENTARIO (RECTIFICACIÓN Y Cantida Precio Precio


MCMMT-4 Unidad Unitario Total
METALIZADO DE LA TAPAS ) d

RECTIFICACIÓN Y METALIZADO DE TAPAS POR CADA


EXTREMO (L.A – L.O.A.) DE MOTOR DE BAJA TENSIÓN TAG: MP-
MCMMT4.1 UND 2
5106 A/B/C, MARCA MARELLI, SERIAL: P-025002, 13KW, 460 VOLT,
3520 R.P.M, FRAME: 160M, 2 POLOS.

RECTIFICACIÓN Y METALIZADO DE TAPAS POR CADA


EXTREMO (L.A – L.O.A.) DE MOTOR DE BAJA TENSIÓN TAG: MP-
MCMMT4.2 5107 A/B, MARCA MARELLI, SERIAL: L-2052, 18KW, 460 VOLT, 3520 UND 2
R.P.M, FRAME: 160 MB/2, 2 POLOS.

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RECTIFICACIÓN Y METALIZADO DE TAPAS POR CADA


EXTREMO (L.A – L.O.A.) DE MOTOR DE BAJA TENSIÓN TAG: MEA-
MCMMT4.3 UND 2
4101 /01…04, MARCA SIEMENS, SERIAL: UC0602/078078501, 22KW,
460 VOLT, 1765 R.P.M, FRAME: 180 L/4, 4 POLOS.

RECTIFICACIÓN Y METALIZADO DE TAPAS POR CADA


EXTREMO (L.A – L.O.A.) DE MOTOR DE BAJA TENSIÓN TAG: MEA-
4305 /01…34, Mp-4109, MARCA MARELLI, SIEMES, CEMP, SERIALES:
MCMMT4.4 UND 6
K-3446, K-3462, K-3454, Z-017440, UC0708/025230705,
UC0708/025230701, UC0708/025230704, 70948901, 30KW – 34.5KW, 460
VOLT, 1765 R.P.M, FRAME: 200 L/4, 4 POLOS.

RECTIFICACIÓN Y METALIZADO DE TAPAS POR CADA


EXTREMO (L.A – L.O.A.) DE MOTOR DE BAJA TENSIÓN TAG: MP-
MCMMT4.5 UND 2
4502B, MARCA SIEMENS, SERIAL: UC0811/046757901, DE 51KW, 460
VOLT, 3555 R.P.M, FRAME: 200L, 2 POLOS.

Total:

13.1. Medición:
La unidad de medición será la unidad (UND.)
13.2. Forma de pago:

13.2.1. MANTENIMIENTO PREVENTIVO POR MOTOR ELECTRICO. Se


pagará por motor, correctamente intervenido y probado, aprobado por el
representante de SUPERMETANOL.

13.2.2. BALANCEO DE ROTOR POR MOTOR. Se pagará por balanceo de


rotor realizado de cada motor, cuyos valores obtenidos satisfagan lo indicado
en el punto 3.1.7.

13.2.3. RECTIFICACIÓN Y METALIZADO DE EXTREMO DEL EJE (L.A –


L.O.A. POR MOTOR. Se pagará por rectificado y metalizado del extremo
de eje de cada motor que se encuentre fuera de tolerancia, cuyos valores
obtenidos satisfagan lo indicado en el punto 4.1.1 del mantenimiento
complementario.

13.2.4. RECTIFICACIÓN Y METALIZADO DE TAPAS POR CADA


EXTREMO (L.A – L.O.A.) DE MOTOR. Se pagará por rectificado y
metalizado de cajera de asiento de rodamiento en tapa de cada motor que se
encuentre fuera de tolerancia, cuyos valores obtenidos satisfagan lo indicado
en el punto 4.1.2 del mantenimiento complementario.
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SUPERMETANOL, C.A. FECHA
GERENCIA DE MANTENIMIENTO Julio, 2017

MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE MOTORES ELÉCTRICOS


DE BAJA TENSIÓN PLANTA SUPERMETANOL

14. DAÑOS OCULTOS.


La CONTRATISTA deberá informar a SUPERMETANOL, cualquier daño oculto o
reparación que sea necesaria y que no esté indicado en este alcance de trabajo, antes de
tomar cualquier acción correctiva. La CONTRATISTA emitirá un presupuesto por escrito el
cual deberá ser aprobado por SUPERMETANOL, quien autorizará por escrito la ejecución
del trabajo para reparar el daño a través de una solicitud de trabajo.

SUPERMETANOL se exime de reconocer cualquier reparación reportada por La


CONTRATISTA sin la notificación oportuna del daño detectado en el motor y posterior
aprobación de las actividades correctivas por parte de SUPERMETANOL.

SUPERMETANOL se reserva el derecho de enviar un representante para verificar los daños


ocultos indicados.

15. GARANTÍAS.
El proveedor deberá garantizar la reparación del motor eléctrico y que todos los materiales
incorporados son de primera calidad, del diseño apropiado y de la última tecnología
existente y probada en el mercado.

La empresa seleccionada deberá garantizar la correcta operatividad del cada motor eléctrico
por un periodo de 6 meses, contados a partir de la firma del acta de finalización y aceptación
provisional.

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José Marquez Kleiner Medina Orangel Anaya Marco Pulido Jose Garcia Pág. 11 de 11