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3.

5 PLANTEAMIENTO TÉCNICO DE LA ALTERNATIVA


Las alternativas de Intervención para una evaluación económica se plantean de la
siguiente manera:
El proyecto consiste en rehabilitar la calzada, reemplazar puentes, intervenir alcantarillas,
canal - colector o badén que controle el flujo de las quebradas cuando se activen. Las
Alternativas consisten en lo siguiente:
 Construcción de muros de contención de una altura, espesor y ancho adecuados,
que permita el tránsito fluido en la carretera central en el tramo: Puente Los
Ángeles – Puente Ricardo Palma.
 Mantenimiento adecuado y oportuno de las carreteras en el tramo: Puente Los
Ángeles – Puente Ricardo Palma.
 Reforzar los puntos críticos con un sistema adecuado para la realización de la
obra el Tramo: Puente Los Ángeles – Puente- Ricardo Palma.
La alternativa de solución para las zonas involucradas en las quebradas que vulneran la
Carretera Central, se consideraran como mínimo la superficie de rodadura actual, el cual
se encuentra a nivel de Carpeta Asfáltica en caliente, con un pavimento conformada por
una sub base y base granular de espesor de 0.15 m, una carpeta asfáltica de 0.10 m (4‖)
de espesor, para un ancho de superficie de rodadura de 6.60 m a doble vía de 6.60 m, con
bermas de 1.20 m a cada lado, y cunetas de concreto, alcantarillas tipo TMC con aleros
de concreto, y puentes de doble vía de concreto armado, en la quebrada Santa María y el
Rio Santa Eulalia, por lo siguiente es necesario tener un mantenimiento cada cierto tiempo
y así reforzar los puntos críticos del Puente los Ángeles-Puente Ricardo palma.