CAPITULO VIII

MANEJO FINAL DEL GAS Y

CRUDO
 Facilidades de Producción de Hidrocarburos

CAPITULO VIII
MANEJO FINAL DEL GAS Y CRUDO

1. MANEJO DEL GAS

(Ver Fig. 8.1)

El gas, una vez separado del crudo puede tener los siguientes
manejos:
 Gas de instrumentos.
 Gas a bombas como fuerza mortriz-
 Gas de arranque de algunas maquinas como los motores de
combustión interna.
 Gas combustible.
 Gas turbo-generadores.
 Gas hacia las plantas compresoras (este es el destino de la mayor
parte del gas.).

2. DEPURADOR

Es el equipo fundamental para el proceso previo a la distribución de los

fluidos en una Estación Recolectora. Se encarga de eliminar líquidos y
demás impurezas del gas antes de enviarlo a los sistemas de
compresión.

Partes de un Depurador

(Fig.82)

 Cuerpo

Es la estructura metálica en forma de cilindro donde se realiza el

proceso de depuración, son de tamaños variados, de acuerdo con el
diseño.

 Entrada de Gas

Es el punto de conexión con la línea de salida de gas de los

separadores de producción general y medida, también se conocen
como la línea de entrada o succión del depurador

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FIG. 8-1 MANEJO FINAL DE GAS Y CRUDO

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FIG. 8-2. PARTES DEL DEPURADOR DE GAS

 Salida de gas

Es el punto de conexión de la línea con el depurador, instalada en la

parte mas alta del mismo, permitiendo así la salida del gas mas
seco para luego dirigirse a sus diferentes destinos, también se
conoce como línea de descarga.

 Válvula de by-pass

Permite desviar el líquido a drenar en el depurador, de una forma

manual.

 Válvula de Seguridad

Esta válvula esta colocada en la parte superior del depurador y su

función es garantizar la seguridad del mismo. Esta calibrada para
abrir a una determinada presión evitando daños en caso de un
incremento de presión.

 Disco de ruptura

Están diseñados para romperse a una determinada presión, la cual

debe ser ligeramente superior a la presión de apertura a la válvula
de seguridad pero siempre inferior a la presión de trabajo del
equipo.

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 Ventana o tapa de inspección

Permite inspección o realización de trabajos de limpieza, en el

inferior del depurador.

 Válvula de drenaje

- Manual

Esta conectada a la parte inferior del depurador, la cual permite

drenar manualmente el líquido hacia el tanque o fosa.

- Automática

Funciona dependiendo de un control de cierre por alto nivel y

solo tiene dos posiciones, abiertas o cerrada y se conoce como
válvula on – off. Controla el nivel de líquido en el depurador.

 Controlador de nivel

Controla la válvula de salida de gas, permitiendo que ésta cierre en

caso de alto nivel, para evitar el envió de líquidos o de partículas
liquidas hacia las plantas de compresión.

 Válvula manual o automática de entrada de gas al depurador

Esta válvula permite el bloqueo de la entrada de gas al depurador

en caso de ocasionarse en el sistema.

 Conexiones para manómetros y termómetros

 Cristal de nivel

Este cristal debe ser colocado a una altura, que permita un control
visual del nivel del líquido dentro del depurador.

 Control de presión

Esta acoplado a una válvula de control neumática que se coloca en

la línea de gas hacia el venteo o mechurrio de la estación.

 Válvula de Retención o cheque

Esta válvula esta instalada en la línea de salida de gas del

depurador, para evitar el retorno del flujo.

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Clasificaron de los depuradores

Según su función

 Depuradores de gas general

Recibe gas proveniente del separador de producción general y del

separador de medida o de prueba.

 Depurador de gas instrumentos

Recibe el gas, bien sea de los separadores de producción o del

Depurador de gas, con la finalidad de utilizarlo luego como
alimentación o energía en la distribución que va a los instrumentos.
Generalmente se toma del depurador, pues el gas viene mas seco.

3. MANEJO DE CRUDO

Una vez separado del gas, el crudo es recolectado y enviado a los

tanques de donde es bombeado a los siguientes sitios:

 Patios de almacenamiento

 Sistemas de Deshidratación (donde existan)

4. SISTEMA DE BOMBEO

Tipos de bombas -Reciprocantes

-Centrifugas
-Tornillo

Fuerza motriz:
 Bombas impulsadas por motor eléctrico
 Bombas impulsadas por motores de combustión
 Bombas impulsadas por presión de gas (expansión de gas)

Las bombas impulsadas por eléctrico al igual que las impulsadas

por motores de combustión, trabajan a una velocidad que se puede
considerar constante, ya que su variación es muy poca y solamente
depende de la carga que tenga la línea de descarga (presión bombeo).

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Las impulsadas por gas, también llamadas de expansión a gas,

trabajan a velocidad variable, pues ellos depende de la cantidad de gas
que le entre a la cámara de expansión, también suele clasificarse a las
bombas en principales y de carga.

Las bombas principales son aquellas que envían la producción hasta

los patios de tanque o terminales. Algunas de estas bombas pueden
succionar directamente de los tanques y otras necesitan una mayor
presión en la succión, para su mejor funcionamiento.

Aquellas bombas principales que requieren una mayor presión en la

succión se les anexa una bomba de menor tamaño en su línea de
entrada o succión, las cuales son llamadas bombas de carga.

Capacidad de bombas de crudo

La capacidad se refiere al volumen de crudo y las presiones que las

bombas puedan manejar. Existen una gran variedad de ellas.

Prueba de capacidad de bombas

Son pruebas que se ejecutan periódicamente para conocer la capacidad

real que tienen las bombas en un momento determinado.

Presiones de bombeo

Son las presiones generadas por el efecto del bombeo y esta

relacionada con la distancia a que se encuentre la Estación de Flujo del
sitio al cual se envié el crudo y la gravedad API de éste.

Generalmente las presiones de bombeo son registradas en gráficos,

para observar el comportamiento de las presiones de bombeo.

Válvulas de alivio

Son válvulas que se instalan en las líneas de descarga de las bombas o

en la sección de descarga de las mismas, con el fin de aliviar las
presiones cuando éstas sean muy altas, para evitar causar daños al
cuerpo de la bomba.

Válvula de recirculación

Son válvulas que se usan en algunas estaciones de flujo en donde es

necesario mantener bombas trabajando en forma manual para evitar
que dichas bombas trabajen en vació por bajo nivel en los tanques,

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se ultizan válvulas de recirculación que permiten meter liquido de la

descarga de las bombas hacia la succión, para mantener un nivel
mínimo en el tanque.

Uso de damper en bombas de crudo

Los damper son amortiguadores que se instalan generalmente en la

descarga de las bombas y en algunos casos en la succión para
amortiguar las presiones y evitar vibraciones que muchas veces
producen rotura de líneas.

5. PROCEDIMIENTO DE ARRANQUE/PARADA DE UNA BOMB DE

CRUDO

 Arranque manual

- Abrir válvula desahogo

- Chequear abierta o abrir válvula de descarga
- Chequear abierta o abrir válvula de entrada (succión).
- Arrancar bomba accionando la fuerza motriz que la impulsa (gas de
expansión, motor eléctrico o de combustión).
- Cerrar válvula desahogo.
- Observar las presiones con que la bomba queda trabajando.

 Parada manual

Si es bomba de gas de expansión:

- Cerrar el gas de suministro o alimentación.
- Cerrar válvula de entradas
- Cerrar válvula de salida

Si es bomba impulsada por motor eléctrico:

- Quitar suministro eléctrico
- Cerrar válvula de entrada
- Quitar válvula de salida

Si es bomba impulsada por motor de combustión:

- Apagar el motor
- Cerrar válvula de entrada

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- Cerrar válvula de salida

 Arranque/parada automática

El arranque/parada automática de las bombas de crudo es

controlado por instrumentos controladores de nivel que envían una
señal para arrancar/parar/acelerar/desacelerar las bombas de crudo,
dependiendo de los niveles de líquido presentes en los tanques.

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