GOBIERNO DE CHILE SUBSECRETARIA DE TRANSPORTES 27 OFICIO CIRCULAR N® ANT: Resoluci6n N° 303/94 MTT. MAT: Norma sobre potencia/peso en el trans- porte de carga y exigencia de tacégrafo. SANTIAGO, — = 1 AGO 2000 DE ; SUBSEGRETARIO DE TRANSPORTES A: SRES, CONCESIONARIOS Y REPRESENTANTES LEGALES DE CONCESIONARIOS DE PLANTAS REVISORAS DE LAS CLASES A, A2y AB DEL PAIS: 4. Mediante Resolucin N° 203/94 MTT, cuyo texto de adjunta, se establecio que las combinaciones camién con remolque y tracto-camién con’ semirremolque, deben cumplir con una relacién potencia del motor a peso bruto total de la combinacién que, actualmente y desde el 2 de enero de 1989, debe ser igual 0 superior a 6 HP-SAE/Ton. 2. Para facilitar la fiscalizacion de la citada norma, se instruye a esa planta revisora lo siguiente: a) Cada vez que se efectiie la revision técnica de un camién o tracto-camion, debera calcularse el siguiente valor que denominaremos PBTCméximo (ver Nota 1): aeeaee = Potencia del mator (an HP-SAE) (Ton) CREE eS eee Importante: Si la potencia del motor esta expresada en CV-DIN, se multiplicara ésta Por el factor 1,08 para obtener fa potencia en HP-SAE (ver Nota 2). ae b) Siel valor del PBTCmixime €8 inferior a 45 Ton (ver Nota 3), se estampara en el reverso del Cortificado de Revisién Técnica (CRT) un timbre del siguiente formato, debidamente llenado: 90 mm +9 mm <> Siendo la potencia de! motor la indicada al anverso, | conforme a la Res. 303/94 MTT, el peso bruto total de la combinacién de que forma parte este camiénitracto- camién no deberd exceder de .. TONELADAS: 22mm22mm Nota 1=-PBTC: Peso brio Total de la combinacin, Nota 2: No existiendo una equivalencia matemtica entre CV-DIN y HP-SAE, se adoptb convancionalmente el factor 1,08. ‘Nota 3: Las 45 Ton cortesponden el peso brute (otal maximo admisible en Chile pars las combinaciones que circulen por ccaminos publices, salvo que cuenten con un permiso especial de la Direccién de Vialldad o que la distancia entre los ejes extremos de 1a combinacién tracto-camién con un semirremolque (de oje Posterior simple 0 doble}, sea \ igual o inferior 15 m (DS 158/80 MOP). Amunategul 139, Telefono (56-2) 421 3000 - Santiago / Chi& Ye GOBIERNO DE CHILE SUBSECRETARIA DE TRANSPORTES 4) Para llenar el timbre, la Planta Revisora debera simplemente anotar en el espacio que antecede a “TONELADAS’ el valor del PBTCmaximo Fesultante, Si el valor del PBTC maximo @S igual o superior a 45 Ton, se estampara en el reverso del CRT un timbre del siguiente formato: 90 mm +9 mm py ‘Siendo la potencia de! motor ia indicada al anverso, lo dispuesto en la Res. 303/94 MTT, no es una limitante al peso bruto total maximo de la combinacion que permite el D.S. 158/80 MOP, sobre peso maximo de los vehicules. 22mms2mm Not Como es facil concluir, este timbre deberd estamparse en el CRT de todo amin 0 tracto-camién que tenga un motor de una potencia igual o superior a 270 HP-SAE 6 250 CV-DIN, sin que sea necesaric proceder a calcul alguno. A continuacién se muestran 2 ejemplos de aplicacién de lo anterior: : Se presenta a revisién técnica un tracio-camién marca Scania, modelo 7112, con motor Scania tipo D11 (de aspiracion natural): 1°) Se establece la potencia del motor. De acuerdo con ja informacion técnica sobre el motor D11 este tiene una potencia de 203 {CV-DIN). 2°) Como la potencia esté expresada en CV-DIN, se transforma a HP-SAE multiplicando por 1,08. Luego, la potencia del motor D11 es igual a 219 (HP- SAE) (resultado de 203 x 1,08, despreciando los decimales). 3°) Se calcula el valor del PBTC mimo Conforme a la formula indicada en la letra a), anterior: PBTCwscino = 22 (Ton) = 36,5 (Ton) 4°) Como el PBTCmixim Calculado es inferior a 45 Ton, se estampa en el reverso de! GRT el timbre indicado en la letra b) anterior, ilenado como sigue: ‘Siendo la potencia del moior la indicada al anverso, conforme a 2 Res. 303/94 MTT, el peso bruto total de ta combinacién de que forma parte este camiénitracto- ‘cami6n no deberd exceder de ...36,5.. TONELADAS Ejemplo 2: Se presenta a revision técnica un camion marca MAN, modelo 33.372, con motor MAN tipo D2866 LFOS (con turbo e intercooler): 1°) Se establece la potencia del motor. De acuerdo con Ia informacion técnica sobre el motor 02866 LFOS este tiene una potencia de 370 (HP-SAE). Amunategui 139, Telefono (56 - 2 ) 421 3000 - Santiago / Chile6 GOBIERNO DE CHILE SUBSECRETARIA DE TRANSPORTES 2°) Como la potencia es mayor que 270 HP-SAE, se aplica lo indicado en la Nota al final de Ia letra c) anterior, estampandose en el reverso del CRT el timbre que alli se indica: ‘Siendo Id potencia del motor la indicada al anverso, jo dispuesto en la Res. 303/94 MTT, no es una limitante, al peso bruto total maximo de la combinacién que permite el D.S. 158/80 MOP, sobre peso maximo de los vehiculos. @) Los timbres antes seftalados deben ser estampados tanto en el original del CRT como en cada una de sus copias, cuidando siempre que el vaior de la potencia del motor del camién o tracto-camién sea el correcto y que el cdlculo del PBTCrssiro indicado en la letra a) anterior sea verificado antes de anotarlo en el espacio ad-hoc del timbre aludido en la letra b) anterior. Respecto de la anotacién del PETC nsximo no se admitiran enmendaduras y si se comete un error el CRT debera ser anulado y extenderse atro. 3. Cabe indicar ademas, que la citada Resolucién N° 303/94, en su numeral 3°, establece que los vehiculos de carga con un motor de potencia superior a 360 HP-SAE, deben estar dotados de tacigrafo 4 otro dispositivo electronica que registre en el tiempo, como minimo, la velocidad y distancia recorrida En relacién con esto ultimo, tratandose de un camién 0 tracto-camién que tiene un motor de una potencia superior a 360 HP-SAE 6 334 CV-DIN (360/1,08), la Planta Revisora 00 aprobara la revision técnica del mismo cuando no cuente con el referido tacégrafo o dispositive electrénico de registro. 4. Finalmente, se sefala que las instrucciones anteriores oria para las plantas revisoras clases A, A2 y AB, @ contar del 1 d¢ , en una primera fase, se aplicaran respecto de camiones o tracto Superior a 10 Tor o que tengan un motor de una potencia 4 *Y8secR utah. = Plantas Revisoras Clases A, A2 y AB del pais = Sves. Serermitts | a Xil Regién y Metropolitano - Gab, Sr. Subsecretario de Transportes - Depto. de Fiscalizacién Depto. de Coordinacion Regional ‘Amunategul 139, Telefono (56 - 2 ) 421 3000 - Santiago / Chile