III.

Desarrollo de la solución del problema

3.1. Observaciones y/o hipótesis

DATOS TÉCNICOS DEL MOTOR

Motor Gasolina 1.2L. Suzuki
Tipo K12M
Numero de cilindros (𝑖) 4
Cilindrara 1.197 cc
Diámetro y carrera 73 x 71,5 mm

Relación de compresión (𝜀) 10

Potencia máxima (𝑁𝑒 𝑚á𝑥 ) 84 HP/6000 RPM

Torque máximo (𝑀𝑒 𝑚á𝑥 ) 108 N.m/4000 RPM
Alimentación Inyección multipunto
Numero de válvulas 16

Datos asumidos de tablas y referencias

Densidad de la gasolina (𝜌) 680 kg/m3

Consumo de combustible efectivo (𝐺𝑐 ) 5.5 Lts

Coeficiente de exceso de aire (𝛼) 0.93

Coeficiente de adaptación volumétrico (𝐾𝑣 ) 0.5

Contenido de oxígeno en el aire en volumen 20.9%

Contenido de oxígeno en el aire en masa 23%

Masa molecular del combustible (𝜇𝐶 ) 114 g/ mol

Perdidas hidráulicas en el sistema de ̅̅̅̅̅̅̅̅̅̅̅̅̅̅̅̅̅

𝛽 2 + 𝜉𝑣á𝑙𝑣𝑢𝑙𝑎 = 3.25
admisión (𝛽 2 + 𝜉𝑣á𝑙𝑣𝑢𝑙𝑎 )
Velocidad del aire a la altura de la válvula
𝑤 = 120 𝑚/𝑠
(𝑤𝑣á𝑙 )
3.2. Desarrollo del cálculo

a) Cantidad de aire teórica necesaria para la combustión

Para el combustible tipo gasolina, según referencias de investigaciones tiene una composición
química de: C= 0.885; H= 0.145.

Por lo tanto:
1 8 1 8
𝑙𝑜 = ( 𝐶 + 8𝐻 − 0𝑐 ) = ( (0.885 + 8(0.145) − 0) = 14.96 𝐾𝑔
0.23 3 0.23 3
O por la expresión:
1 𝐶 𝐻 0𝑐 1 0.885
𝐿𝑜 = ( + − )= (( ) + (0.145/4) − 0) = 0.5263 𝐾𝑚𝑜𝑙
0.209 12 4 32 0.209 12

b) Cantidad de aire real que participa en la combustión de un Kg de combustible

𝐺𝑎
= 𝛼 𝑙𝑜 = 0.93 ∗ 14.96 = 13.9128 𝐾𝑔
𝐺𝑐
Ó por la ecuación:
𝐺𝑎
= 𝛼 𝐿𝑜 = 0.93 ∗ 0.5263 = 0.4895 𝐾𝑚𝑜𝑙
𝐺𝑐

c) Cantidad total de la mezcla fresca

𝐺1 = 1 + 𝛼 𝑙𝑜 = 1 + 13.9128 = 14.9128 𝐾𝑔
1 1
𝑀1 = + 𝛼 𝐿𝑜 = + 0.93( 0.5263) = 0.4982 𝐾𝑚𝑜𝑙
𝜇𝐶 114

d) Cantidad de los componentes de los productos de combustión

Para ello tenemos las siguientes relaciones

1−𝛼 0.07
𝑀𝐶𝑂 = 0.42 𝐿𝑜 = 0.42 ( ) ( 0.5263) = 0.01032 𝐾𝑚𝑜𝑙
1 + 𝐾𝑣 1.5

𝐶 0.855
𝑀𝐶𝑂2 = − 𝑀𝐶𝑂 = − 0.01032 = 0.06093 𝐾𝑚𝑜𝑙
12 12

𝑀𝐻2 = 𝐾𝑀𝐶𝑂 = 0.5(0.01032) = 0.00516 𝐾𝑚𝑜𝑙

 𝐻 0.145
𝑀𝐻2 𝑂 = − 𝑀𝐻2 = − 0.00516 = 0.06734 𝐾𝑚𝑜𝑙
2 2

𝑀𝑁2 = 0.79 𝛼𝐿𝑜 = 0.79 ∗ 0.93 ∗ 0.5263 = 0.38667 𝐾𝑚𝑜𝑙

La cantidad total de productos es:

𝑀2 = 𝑀𝐶𝑂 + 𝑀𝐶𝑂2 + 𝑀𝐻2 + 𝑀𝐻2 𝑂 + 𝑀𝑁2

= 0.01032 + 0.06093 + 0.00516 + 0.06734 + 0.38667 = 0.53042 𝐾𝑚𝑜𝑙

El incremento de volumen es:

∆𝑀 = 𝑀2 − 𝑀1 = 0.53042 − 0.4982 = 0.03222 𝐾𝑚𝑜𝑙

El coeficiente teórico de la variación molecular se determina mediante la ecuación:
𝑀2 0.53042
𝜇0 = = = 1.06.
𝑀1 0.4982

e) Parámetros del proceso de admisión

Para el cálculo de los parámetros del proceso de admisión se asumirán los siguientes datos:

𝑃0 = 1 𝑏𝑎𝑟
∆T = 12 °𝐶
𝑇𝑟 = 1050 °𝐾
𝑇0 = 293 °𝐾
𝐽
𝑅𝑎 = 287
𝐾𝑔 °𝐾

- Calculamos la densidad del aire en el proceso de admisión :

𝑃0 1 ∗ 105 𝐾𝑔
𝜌𝑎𝑖𝑟𝑒 = = = 1.1892 3
𝑅𝑎 ∗ 𝑇0 287 ∗ 293 𝑚

- Hallamos la presión al final de la admisión

2
𝑤𝑣á𝑙 2
(
𝑃𝑎 = 𝑃0 − 𝛽 + 𝜉𝑣á𝑙𝑣𝑢𝑙𝑎 ) ∗ 𝜌𝑎𝑖𝑟𝑒 ∗ 10−6
2
902
= 0.1 − (3.25) ( ) (1.1892)(10−6 ) = 0.084 𝑀𝑃𝑎
2
- Para el coeficiente de gases residuales se asume un valor promedio de 0.045 ya que
este valor oscila de 0.03 a 0.06 según estudios realizados. Entonces , si se conoce el
coeficiente de gases residuales se puede calcular la presión de los gases residuales
mediante la siguiente relación:

𝜀 ∗ 𝑃𝑎 ∗ 𝛾𝑟 10 ∗ 0.084 ∗ 0.045
𝑃𝑟 = = = 0.1127 𝑀𝑃𝑎
(𝑇0 + ∆T/𝑇𝑟 ) + 𝛾𝑟 293 + 12
( ) + 0.045
1050

- Ahora determinamos la temperatura al final de la admisión(𝑇𝑎 ):

𝑇0 + ∆T + 𝛾𝑟 𝑇𝑟 293 + 12 + 0.045 ∗ 1050

𝑇𝑎 = = = 337.0813°𝐾
1 + 𝛾𝑟 1 + 0.045

- El rendimiento volumétrico, asumiendo que el coeficiente de recarga del motor es

𝜑1 = 1.
𝜀 𝑃 𝑇 10 0.084 293
𝑛𝑣 = 𝜑1 𝜀−1 ∗ 𝑃𝑎 ∗ 𝑇 +∆T+(𝜑∗𝛾
0
= 1 ∗ 10−1 ∗ ∗ 293+12+(1∗0.045∗1050) =0.7855.
0 0 𝑟 ∗𝑇𝑟 ) 0.1

Entonces la eficiencia del motor Suzuki modelo K12M es de 0.79.

d) Parámetros del proceso de compresión

Para analizar el proceso de compresión, asumiremos un el exponente politrópico del
aire igual a 𝑛𝑖 = 1.35 . Se asume este valor promedio debido a datos estadísticos.
- Entonces la presión final de la compresión es:

𝑃𝑐 = 𝑃𝑎 ∗ 𝜀 𝑛𝑖 = 0.084 ∗ 101.35 = 1.88 𝑀𝑃𝑎

- Hallamos la temperatura final de compresión mediante la siguiente relación:

𝑇𝐶 = 𝑇𝑎 𝜀 𝑛𝑖−1 = 337.0813 ∗ 101.35−1 = 754.631°𝐾

e) Los parámetros al final de combustión

El coeficiente real de variación molecular es:

𝑀2 + 𝛾𝑟 𝑀1 𝜇0 + 𝛾𝑟 1.06 + 0.045
𝜇𝑟 = = = = 1.0574
𝑀1 (1 + 𝛾𝑟 ) 1 + 𝛾𝑟 1 + 0.045

El calor desprendido por efecto de la combustión incompleta cuando 𝛼 < 1 es:

(∆𝐻𝑢 )𝑞𝑢𝑖𝑚 = 114(1 − 𝛼)𝐿𝑜 = 114(1 − 0.93)0.5263 = 4.1998 𝑀𝐽/𝐾𝑚𝑜𝑙

 La ecuación de combustión para un motor gasolinero está dada por la siguiente
ecuación:
𝜉𝑧 (𝐻𝑢 − (Δ𝐻𝑢 )𝑞𝑢í𝑚) 𝑈𝑐 + 𝛾𝑟 𝑈𝑐"
+ = 𝜇𝑟 𝑈𝑍"
𝑀1 (1 + 𝛾𝑟 ) 1 + 𝛾𝑟

Para este análisis asumiremos que el coeficiente de aprovechamiento de calor 𝜉𝑧 =

0.85.

La energía interna de 1 mol de mezcla fresca al final del proceso de compresión

constituirá:

𝑈𝑐 = (𝜇𝑐𝑣) ∗ 𝑡𝑐
Para ello adoptamos que el calor específico de la mezcla fresca es igual al calor específico del
aire. Nos ubicamos en la tabla 6 para 𝑡 = 443 °𝐶 . Quedando:

𝜇𝑐𝑣 /𝑡=443°𝐶
𝑡=0 = 21,605 𝐾𝐽/𝐾𝑚𝑜𝑙°𝐶

Entonces:

𝑈𝑐 = 21.605 ∗ 443 = 9571.015𝐾𝐽/𝐾𝑚𝑜𝑙°𝐶

La energía interna de un mol de productos de combustión al final del proceso de compresión es:

𝑈𝑐" = (𝜇𝑐𝑣)"𝑐 ∗ 𝑡𝑐

Donde (𝜇𝑐𝑣)"𝑐 es el calor especifico de los productos de combustión al final de proceso de

compresión.

Para encontrar (𝜇𝑐𝑣)"𝑐 aplicaremos la siguiente relación

𝜇𝑐𝑣 " = ∑ 𝑟𝑖 ∗ ( 𝜇𝑐𝑣)𝑖

Hallamos el 𝑟𝑖 de cada producto de la combustión:

𝑀𝐶𝑂 0.01032
𝑟𝐶𝑂 = = = 0.019829
𝑀2 0.53042

𝑀𝐶02 0.06093
𝑟𝐶02 = = = 0.11701
𝑀2 0.53042
 𝑀𝐻2 0.00516
𝑟𝐻2 = = = 0.009915
𝑀2 0.53042

𝑀𝐻2 𝑂 0.06734
𝑟𝐻2 𝑂 = = = 0.12939
𝑀2 0.53042

𝑀𝑁2 0.38667
𝑟𝑁2 = = = 0.72898
𝑀2 0.53042

Entonces usando loa datos de la tabla 6, para 𝑡𝑐 = 443 °𝐶 , obtenemos:

𝜇𝑐𝑣 " = (0.019829)(21.6073) + (0.11701)(35.5038) + (0.009915)(20.898)

+ (0.12939)(27.007) + (0.72898)(21.298) = 23.81
Entonces la energía interna de los productos será:

𝑈𝑐" = 23.81 ∗ 443 = 10547 𝐾𝐽/𝐾𝑚𝑜𝑙

La primera parte de la ecuación de la combustión quedará de la siguiente manera:

𝜉𝑧 (𝐻𝑢 − (Δ𝐻𝑢 )𝑞𝑢í𝑚) 𝑈𝑐 + 𝛾𝑟 𝑈𝑐"

+
𝑀1 (1 + 𝛾𝑟 ) 1 + 𝛾𝑟
0.85(44 000 − (4200)) 9571.015 + ((0.045)(10547))
= +
0.4982(1 + 0.045) 1 + 0.045
"
= 74593.38377 = 𝜇𝑟 𝑈𝑍

Por lo tanto:
74593.38377 74593.38377
𝑈𝑧" = (𝜇𝑐𝑣" )𝑡𝑧 = = = 70544.14959.
𝜇𝑟 1.0574

Asumimos que 𝑡𝑧 =2300°C en la tabla 9 hallamos el valor de la energía interna de los

productos de combustión para 𝛼 = 0.93 y 𝑡𝑧 =2300 °C.
𝐾𝐽 𝐾𝐽
De donde 𝑈𝑐" /𝑡=2300 = 67511.29 𝐾𝑚𝑜𝑙 y 𝑈𝑐" /𝑡=2400 = 70856.64 𝐾𝑚𝑜𝑙

El valor que se busca para la temperatura de combustión, correspondiente al valor obtenido

de 𝑈𝑧" = 70544.14959 , se encuentra en el rango de temperaturas 2300°C< 𝑡𝑧 < 2400°𝐶.
Admitiendo que para a variación de las temperaturas desde 2300 hasta 2400 °C la energía
interna varía linealmente, entonces se obtendrá que:

𝑡𝑧 = 2390.658961 ≅ 2391 °𝐶 ó 2664 °𝐾

Para determinar la presión máxima al final del proceso de la combustión se usa:

𝑇𝑧 2664
𝑃𝑧 = 𝜇𝑟 ∗ ∗ 𝑃𝑐 = 1.0574 ∗ ∗ 1.88 𝑀𝑃𝑎 = 7 𝑀𝑃𝑎
𝑇𝑐 754.631

El grado de elevación está definido por:

𝑃𝑧 7
𝜆= = = 3.72
𝑃𝑐 1.88
La presión máxima del ciclo, considerando que se asumió un aprovechamiento de calor de 0.85
será:

𝑃𝑧" = 0.85𝑃𝑧 = 0.85 ∗ 7 = 5.95