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La agricultura es el conjunto
de técnicas que se realizan en
la tierra para sacar un
provecho de ella. El hombre
cultiva la tierra con el
propósito de
obtener alimentos para
satisfacer sus necesidades
básicas.
La agricultura está asociada a la idea de civilización humana, ya que se considera que
el hombre es un ser civilizado a partir del sedentarismo y del consiguiente trabajo en
el campo.
Desde el punto de vista político, todas las naciones tienen una estrategia, lo que se
denomina política agraria. Hay que tener presente que es un sector singular porque
depende de factores ajenos a la voluntad humana (los cambios climáticos son
determinantes y es necesario políticamente se tenga en cuenta esta circunstancia).
Incluso desde un enfoque ideológico y organizativo la agricultura está presente en
algunos planteamientos: el anarquismo, el ecologismo, las cooperativas, etc.
De alguna manera, la agricultura es algo más que el cultivo de la tierra o un simple
sector económico. Es un elemento esencial de nuestra vida. Forma parte del paisaje
que vemos, de la gastronomía y, en definitiva, de nuestra vida cotidiana.
Historia de la ganadería
El hombre del Neolítico fue antes ganadero que agricultor. La capacidad de
domesticar animales parece más el desarrollo de una situación de simbiosis entre los
dos seres que un intento deliberado de hacer dóciles a estos animales.
Aunque la relación del primer hombre con los animales se circunscribía al hecho de
ser su depredador, parece probable que, tanto perros como cerdos, llegaran cerca del
hombre ante la evidencia de los desperdicios que éste le podía entregar como
alimento. Además, estos animales, tras un tiempo con el hombre, perdieron ciertas
características salvajes y entonces demostraron su utilidad:
El perro es una magnífica herramienta para la caza que será utilizada por el hombre
para acosar y dirigir las piezas hacia sus armas. Cuando aún el hombre es nómada,
encuentro las migraciones de otros animales a los que domesticó, como la Cabra,
el Reno y la Oveja. Pero el verdadero paso hacia la actividad ganadera se produjo
cuando el hombre dejó el nomadismo tras el descubrimiento de la agricultura.
En un asentamiento estable era mucho más sencillo cuidar a los animales, por lo que
creó empalizadas para evitar que escaparan, a la vez que para protegerlos de los
ataques de los depredadores. En este período se domesticó al ganado vacuno.
La domesticación del caballo supuso un notable cambio en la vida del hombre, ya que
no sólo es capaz de llevar cargas, aunque normalmente menores que otros animales,
sino que su característica principal es la elocidad.
La incorporación del caballo a la guerra, primero para tirar de carros y más tarde para
llevar a su lomo a un combatiente, fue una auténtica revolución que provocó la caída
de imperios enteros ante el nuevo elemento de movilidad y de poder.
Tipos de ganadería
Ganadería intensiva
Es la aplicación de múltiples tecnologías y las formas de pensamiento surgidas del
capitalismo, que nacen con la revolución industrial, a la ganadería. Esta aplicación
ocurrió en el Siglo XX y en España a partir de la década de 1960.
Relaciones[editar]
Tiene relación directa con la extracción de recursos naturales del suelo, subsuelo o de
los océanos. Es conocida también en algunos casos como la agricultura, la minería o las
plantaciones de algunas especies de árboles para conseguir madera o papel. Se encarga de
abastecer con las materias primas necesarias al proceso productivo mediante la extracción
inicial, transformación primaria y el tratamiento de las materias primas obtenidas de los procesos
extractivos, en algunos casos las industrias extractivas están relacionadas a la contaminación y
el desequilibrio de ecosistemas por accidentes como derrames de petróleo o monocultivos. La
clase de industrias extractivas se pueden asociar a la diversidad de productos que aprovechan
del subsuelo, pudiendo identificarse básicamente las siguientes ramas de la industria:
Industria Petrolífera.
Industria Minera.
Industria Maderera y del Papel.
Industria siderúrgica[editar]
Artículo principal: Siderurgia
La industria siderúrgica tiene una gran dependencia de las materias primas de carácter mineral,
demanda de inversiones muy elevadas y ocupa mucho suelo industrial. La industria siderúrgica
proporciona un sinfín de productos tales como aleaciones de metales, lingotes, partes forjadas,
tubos, planchas de aleaciones, hierro, aluminio y cobre refinados; y maquinaria básica como
herramientas de mano, y en casos excepcionales herramientas de mano eléctricas.
Industria química[editar]
Artículo principal: Industria química
Industria ligera
La industria ligera o liviana es normalmente
menos intensiva en el uso de capital que
la industria pesada, y está más orientada al
consumidor final que al consumo intermedio por
parte de otras empresas. La industria ligera
tiene menos impacto medioambiental que la
pesada, y es por lo general más tolerada en
áreas residenciales. Algunas definiciones
económicas afirman que es una "«actividad
manufacturera que utiliza moderadas
cantidades de materiales parcialmente
procesados para producir bienes de consumo».
La industria ligera está incluida en el sector
secundario relativo al comercio. Y dentro de este rubro las industrias más importantes son las
de: alimentos, vestidos, calzado, bebidas, tabaco, textiles.
La industria ligera o de bienes de uso y consumo es el sector que produce artículos que todos
los habitantes del planeta necesitan: ropa, calzado, alimentos procesados, libros y medicinas,
entre otros. De ahí su nombre: los productos generados por esta industria se usan y se
consumen en forma rápida.
causas de la masificación turística
El turismo contemporáneo impacta con más fuerza y velocidad que antes en la población
anfitriona y su entorno. Hay varios factores que han contribuido a aumentar la intensidad
del rodillo turístico. Estas son las causas principales de la masificación turística, que ha sido
el caldo de cultivo de la rebelión de estos últimos años:
1| Viajar es cada vez más barato
El aumento del número de turistas en Europa tiene mucho que ver con el precio del
transporte aéreo. En los datos de crecimiento turístico en la región se aprecia un patrón de
viaje que domina. La escapada de fin de semana entre países europeos, muchas veces
usando aerolíneas low-cost, es la forma más popular de viajar.
Además de ser más baratos, aviones y cruceros tienen cada vez más capacidad. En cada
llegada dejan más pasajeros en el destino, que luego tiene que gestionar esos flujos
crecientes.
No se oye hablar lo suficiente de algo que se esconde bajo los precios baratos del trasporte
turístico internacional. Al comprar su combustible, las líneas aéreas y de cruceros disfrutan
de ventajas que otros medios de transporte que contaminan menos no tienen. A los cruceros
se les permite usar “bunker fuel”, un combustible más barato y tóxico. Por su parte las
líneas aéreas tienen muchos privilegios fiscales que ya explicamos en otro artículo. Esta
situación distorsiona los precios y alimenta una demanda excesiva de vuelos
internacionales y cruceros. El problema de la saturación turística no se va a solucionar
mientras que los precios del transporte se mantengan artificialmente bajos.
El low-cost también existe en el alojamiento turístico donde han aparecido alternativas
baratas a los hoteles. Tan habituales como ellos son los hostales, los apartamentos y las
habitaciones para turistas, a veces ilegales.
Para disfrutar de unas vacaciones holgadas los que viajan eligen lugares con el nivel de
vida más bajo que el suyo. En especial el precio del alcohol es un atractivo con el que
cuentan algunos destinos turísticos. Pueden llegar a abarrotarse de turistas que lo que
buscan es beber más barato que en su casa.
2| Salarios turísticos bajos
Otra razón por la que el turismo consigue ser tan barato es por que paga salarios bajos a sus
trabajadores. En este artículo anterior hablamos de los problemas de sostenibilidad que se
pueden estar acumulando para el día de mañana si el salario turístico es excesivamente
bajo.
3| Nuevos mercados emisores
En países como India o China han aparecido nuevas clases sociales que antes no podían
viajar y ahora sí. Entre ellas, las más favorecidas tienen mucha propensión a viajar. La
aceleración del crecimiento turístico global tienen mucho que ver con estos nuevos
mercados de salida emergentes.
El marketing turístico crea destinos y atracciones estrella que todos prefieren publicitar.
Dedicarse a vender los focos ya establecidos es más fácil y barato. Con ellos éxito está
asegurado.
Esto acaba calando en el consumidor. Genera una mentalidad de coleccionismo con los
destinos globales de moda. Se trata de ir tachando los lugares y atracciones de la lista
conforme se visitan. Cuantos más mejor. Se convierte en una cuestión de estatus. Al
contarles las vacaciones a los compañeros de trabajo, hay que dejar claro que se está a la
altura.
.
Necesidades, motivos y motivaciones en el turismo
Introducción
5Comercio internacional
6Véase también
7Referencias
8Enlaces externos
Ánfora egipcia.
Los orígenes del comercio se remontan a finales del Neolítico, cuando se descubrió
la agricultura. Al principio, la agricultura que se practicaba era una agricultura de subsistencia,
donde las justas eran para la población dedicada a los asuntos agrícolas. Sin embargo, a
medida que fueron incorporándose nuevos desarrollos tecnológicos al día a día de los
agricultores, como por ejemplo la fuerza animal, o el uso de diferentes herramientas, las
cosechas obtenidas eran cada vez mayores. Así llegó el momento propicio para el nacimiento
del comercio, favorecido por dos factores:
Las cosechas obtenidas eran mayores que la que necesitaban para la subsistencia de la
comunidad.
Ya no era necesario que toda la comunidad se dedicara a la agricultura, por lo tanto parte
de la población empezó a especializarse en otros asuntos, como la alfarería o
la siderurgia.
Por lo tanto, los excedentes de las cosechas empezaron a intercambiarse con otros objetos en
los que otras comunidades estaban especializadas. Normalmente estos objetos eran
elementos para la defensa de la comunidad (armas), depósitos para poder transportar o
almacenar los excedentes alimentarios (ánforas, etc.), nuevos utensilios agrícolas
(azadas de metal...), o incluso más adelante objetos de lujo(espejos, pendientes, etc).
Este comercio primitivo, no solo supuso un intercambio local de bienes y alimentos, sino
también un intercambio global de innovaciones científicas y tecnológicas, entre otros, el
trabajo en hierro, el trabajo en bronce, la rueda, el torno, la navegación, la escritura, nuevas
formas de urbanismo, y un largo etcétera. En la península ibérica este periodo se conoce
como el Orientalizante, por las continuas influencias recibidas de Oriente. En este momento es
cuando surge la cultura ibérica.
Además del intercambio de innovaciones, el comercio también propició un paulatino cambio
de las sociedades. Ahora la riqueza podía almacenarse e intercambiarse. Empezaron a
aparecer las primeras sociedades capitalistas tal como las conocemos hoy en día, y también
las primeras estratificaciones sociales. En un inicio las clases sociales eran simplemente la
gente del poblado y la familia del dirigente. Más adelante aparecieron otras clases sociales
más sofisticadas como los guerreros, los artesanos, los comerciantes, etc.
El trueque[editar]
Artículo principal: Trueque
El trueque era la manera en que las antiguas civilizaciones empezaron a comerciar. Se trataba
de intercambiar mercancías por otras mercancías de igual o menor valor. El principal
inconveniente de este tipo de comercio era que las dos partes involucradas en la transacción
comercial tenían que coincidir en la necesidad de las mercancías ofertadas por la otra parte.
Para solucionar este problema surgieron una serie de intermediarios que almacenaban las
mercancías involucradas en las transacciones comerciales. Estos intermediarios muy a
menudo añadían un riesgo demasiado elevado en estas transacciones, y por ello este tipo de
comercio fue dejado de lado rápidamente cuando apareció la moneda.
El trueque lo conocemos como sistema de comercio y fue cuando sustituía la moneda y el
billete,este tipo de trueque o comercio desapareció desde que surgió la moneda. Era un
intercambio de vienes cuando necesitabas algo y lo cambiabas por necesidad pero cuando se
dieron cuenta deque algo podría ser mas valioso,y de hay surgió la moneda
Redes de comunicación
1.7 REDES DE COMUNICACIÓN
La circulación de información en la empresa se puede realizar de múltiples formas por las cuales
debe fluir la información hasta llegar a sus destinatarios, lo que se denomina redes de
comunicación.
Los flujos de estas redes, han de ser regulares, estables y previsibles, evitando así
la insuficiencia de información, la cual sería fuente de rumores incontrolados.
Sistema de Transporte[editar]
Componentes del sistema de transporte.[editar]
Para lograr llevar a cabo la acción de transporte se requieren
varios elementos, que interactuando entre sí, permiten que se lleve a cabo:
Una infraestructura en la cual se lleva físicamente la actividad, por ejemplo las vías para
el transporte carretero, ductos para el transporte de hidrocarburos, cables para el
transporte de electricidad, canales para la navegación en el continente (inland
navigation), aeródromos para el transporte aéreo, etc.
vehículo: instrumento que permite el traslado rápido de personas. Ejemplos de vehículos
son la bicicleta, la motocicleta, el automóvil, el autobús, el barco, el avión, etc.
Artículo principal: Vehículo
La infraestructura, que es la parte física de las condiciones que se requieren para dar
aplicación al transporte, es decir se necesitan de vías y carreteras para el transporte
terrestre urbano, provincial, regional e internacional, se necesitan aeropuertos y rutas
aéreas para el transporte aéreo, asimismo se requieren canales y rutas de navegación
para el transporte naviero ya sean estos por mar o por ríos y lagos. Otra parte de la
infraestructura son las paradas y los semáforos en cuanto al transporte urbano, en el
transporte aéreo son las torres de control y el radar, y en las navales son los puertos y los
radares.
El vehículo o móvil, es el instrumento que permite el traslado de personas, cosas u
objetos, de un lugar a otro.
El operador de transporte, es la persona encargada de la conducción del vehículo ó
móvil, en la cual se van a trasladar personas, cosas u objetos.
Las normas y leyes, Es la parte principal del sistema de transportes, es la que dictamina
la manera de trasladarse de un lugar a otro, asimismo es la que regula y norma la
operación de todos los demandantes y ofertantes del servicio de transporte.
Oferta y demanda[editar]
Los ingenieros de transporte utilizan estos conceptos a la hora de concebir, planificar, diseñar
y operar un sistema de transporte. Para un sistema eficiente, es deseable que la demanda
utilice al máximo la infraestructura existente. La demanda deberá solo en muy pocas
ocasiones superar la oferta.
Uno de los ejemplos más ilustrativos es el de las vías. La oferta para este caso son las vías y
los vehículos las demandan. Cuando pocos vehículos demandan la vía, se dice que la
infraestructura está prestando un buen servicio, pero es ineficiente. Cuando muchos vehículos
utilizan la vía de forma funcional, operarán de forma eficiente la infraestructura, pero el servicio
que presta a los usuarios ya no es tan bueno. Cuando demasiados vehículos demandan las
vías se forma congestión y esto se considera inaceptable.
Clasificación[editar]
El transporte puede ser clasificado de varias maneras de forma simultánea. Por ejemplo,
referente al tipo de viaje, al tipo de elemento transportado o al acceso. Por ejemplo, el
transporte de pasajeros generalmente se clasifica en transporte público y el transporte
privado.
Transporte de pasajeros, transporte de carga[editar]
El transporte de carga es la disciplina que estudia la mejor forma de llevar de un lugar a otros
bienes. Asociado al transporte de carga se tiene la Logística que consiste en colocar
los productos de importancia en el momento preciso y en el destino deseado. La diferencia
más grande del transporte de pasajeros es que para éste se cuentan el tiempo de viaje y el
confort.
Transporte urbano, transporte interurbano[editar]
Esta clasificación es muy importante por las diferencias que implican los dos tipos de viajes.
Mientras los viajes urbanos son cortos, muy frecuentes y recurrentes, los viajes interurbanos
son largos, menos frecuentes y recurrentes.
Índice de
Desarrollo Humano
El Índice de Desarrollo Humano (IDH) se creó para hacer hincapié en que la ampliación de las
oportunidades de las personas debería ser el criterio más importante para evaluar los resultados
en materia de desarrollo. El crecimiento económico es un medio que contribuye a ese proceso,
pero no es un objetivo en sí mismo.
El IDH mide el progreso conseguido por un país en tres dimensiones básicas del desarrollo
humano: disfrutar de una vida larga y saludable, acceso a educación y nivel de vida digno.
Antecedentes
El desarrollo del sector de tecnologías limpias nace a inicios del año 2000 y
continúa en auge durante la primera década del milenio hasta la actualidad.
Las tecnologías limpias constituyen una revolución o cambio de modelo en
tecnología y gestión ambiental.
Objetivos
mucho menos con la intensidad adecuada. Sin los polinizadores, las plantas
fructifican menos y la producción es afectada. Los ríos, al secarse,
transportan cada vez menos nutrientes empobreciendo los suelos. Todas
esas alteraciones en el buen funcionamiento de los servicios que otorga la
naturaleza (lluvia, polinización, fertilización de suelos), perjudican a todos
aquellos que dependen de la misma, como por ejemplo los que plantan
alimentos. A esa ayuda a la naturaleza, de la que todos dependemos, se la
denomina Servicio Ambiental.
¿Qué es el servicio ambiental?
Servicio ambiental es la capacidad que tiene la naturaleza de proporcionar
la calidad de vida y las comodidades necesarias, o sea garantizar que la vida,
como la conocemos, exista para todos y con calidad (aire puro, agua limpia
y accesible, suelos fértiles, selvas ricas en biodiversidad, alimentos
nutritivos y abundantes, etc.) o sea, la naturaleza trabaja (presta servicios)
para el mantenimiento de la vida y de sus procesos y esto servicios
realizados por la naturaleza son conocidos como servicios ambientales.