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MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE HUARANGO

GERENCIA DE INFRAESTRUCTURA Y DESARROLLO URBANO Y RURAL – GIDUR

ESTUDIO DEL PROYECTO:


: DESBROCE DE LATERALES DE LOS CAMINOS VECINALES, TRAMOS, HUARANGO - LA LIMA - LAUREL - LA
MUSHCA (13+350 KM) HUARANGO, SAN IGNACIO – CAJAMARCA

RESUMEN DE TRABAJO

1.0. RESUMEN DE TRABAJO:

1.1. ANTECEDENTES

El camino vecinal Tramo Huarango – La Lima – Laurel – La Mushca, objeto del


presente estudio, se encuentra ubicado en el distrito de Huarango, provincia de san
Ignacio, departamento de Cajamarca y constituye parte de la infraestructura vial
existente en la zona. El punto de inicio del presente Trabajo se ubica a las afueras
de Huarango, empezando desde el Km 0+00 hasta, recorriendo La Lima – Laurel –
La Mushca un recorrido de 13+350 km.

Las constantes lluvias y la falta de mantenimiento de desbroce han ocasionado el


crecimiento de plantas, arbustos, y malezas que perjudican la visibilidad de los
transportistas que transitan cotiadiamente por dicho camino.

Trabajos de Campo:
 Inspección del tramo.

1.2. OBJETIVO
El objetivo del Trabajo es el: “DESBROCE DE LATERALES DE LOS CAMINOS
VECINALES, TRAMOS, HUARANGO - LA LIMA - LAUREL - LA MUSHCA (13+350
KM) HUARANGO, SAN IGNACIO – CAJAMARCA” mediante labores de desbroce,
en las cuales se contemplaran los siguientes aspectos:

 Eliminar las malezas, árboles, arbustos que presenta los laterales de las vías
consideradas.
 Dar visibilidad a los transportistas.
 Limpiar cunetas que favorezcan a los caminos.

Por consiguiente, mediante la ejecución de este proyecto, será posible:

 Beneficiar al transportista para su buena visibilidad.


 Tener carreteras en buen estado
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 Posibilitar la movilidad poblacional y de los insumos considerados estratégicos


para el desarrollo local, regional y nacional.
 Mantener la fluidez vehicular con rapidez, comodidad y seguridad para los
beneficiarios.
.
1.3. UBICACIÓN DEL PROYECTO:
El tramo en estudio se encuentra ubicado en el departamento de Cajamarca,
provincia de San Ignacio, cuya capital es el distrito de Huarango, a 750 m.s.n.m.
El tramo se inicia en las afueras del caserío de San Miguel progresiva 0+00 hasta
el, punto final del tramo; con una longitud total de 2+920 Kilómetros al caserío Santo
Domingo.
Ubicación del proyecto: Departamento de Cajamarca en el Perú

PAIS: PERU DEPARTAMENTO:


CAJAMARCA

PROVINCIA: SAN LOCALIDAD: HUARANGO


IGNACIO

Ubicación del Distrito de Huarango en el Mapa de


la Provincia de San Ignacio Ubicación del Caserío de San
Miguel en el Distrito de Huarango
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ACCESO A LA ZONA DEL PROYECTO


El acceso a la localidad de Santo Domingo, tomando como punto de partida la
ciudad de Jaén, se hace a través de la VIA JAEN –SAN IGNACIO hasta el cruce en
el puente el ciruelo, para luego continuar por una trocha carrózable afirmada en
regular estado de conservación hasta llegar al distrito de Huarango, desde aquí se
continua el camino en mal estado a 20 minutos pasando por el caserio Cruce el
Naranjos, hasta llegar a la localidad de San Miguel; conforme se describe en el
siguiente cuadro:
Cuadro nº Error! No text of specified style in document.-1: Vías de Acceso

N° Tramo Estado de Distanci Tiempo


Inicio Final Laterales a (KM) Estimado
de Vías47
PUENTE
1 JAEN MALO 30 60 min
CIRUELO
2 PUENTE CIRUELO HUARANGO MALO 7 20 min
3 HUARANGO La Lima MALO 5.5 25 min
3 La Lima Laurel MALO 2.2 15 min
4 Laurel LA Mushca MALO 3 20 min
47.7 140 mn

La vía en estudio se encuentra ubicada en la:

Región : Cajamarca
Provincia : San Ignacio
Distrito : Huarango
Camino Vecinal : huarango – La Lima – Laurel – La Mushca.
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2.0 ESTUDIO DE TRAZO Y DISEÑO VIAL

2.1 GENERALIDADES
El Tramo en estudio es una vía existente (trocha) en la cual no se han realizado
labores de conservación rutinaria ni periódica, ni tampoco obras de rehabilitación o
mejoramiento, en un periodo de 16 años, por lo que el estado de transitabilidad de
la vía en general presenta un mal estado de conservación y se encuentra
Intransitable.
El proyecto se desarrolla entre los 600 y 945 m.s.n.m. El trazo de la carretera se
determinó siguiendo el trazo actual de la misma, mejorando en algunos sectores su
alineamiento, con la finalidad de ejecutar los menores trabajos de corte a media
ladera posibles (Movimiento de Tierra).
El punto de inicio del presente estudio se encuentra entre la intersección de la
carretera que conduce a la localidad de Laurel en la cual se estableció el PI de Inicio
denominado PI-0, ubicado en el Km. 0+000.00, con las siguientes coordenadas:

N = 9’416,697
E = 746,542

El punto medio del presente estudio está ubicado en el Km.


6+675.00, con las siguientes coordenadas:

N = 9’413,199
E = 753,997

El punto final del estudio. Está ubicado en el km 13+350 siguientes coordenadas:

N = 9’409,149
E = 757,122
Elevación = 940.00 m.s.n.m.

En los anexos del presente estudio se adjuntan:


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2.2 TRAZO Y TOPOGRAFIA

Con el objeto de obtener la información topográfica del tramo de la carretera materia del
estudio, se iniciaron las labores correspondientes con la recopilación de la información
existente, relacionada con la ubicación de los puntos básicos que sirvieron de apoyo
para la realización del proyecto, elaborándose plano de la carretera.

2.2.1 DEFINICIÓN DE LA POLIGONAL DEL TRAZO


Para obtener la información topográfica, se ha efectuado la siguiente secuencia de
actividades:

Inspección visual, mediciones referenciales del tramo en estudio:

Datos de Partida:
Para la obtención de las coordenadas iniciales de la poligonal del trazo se utilizó el
equipo GPS de marca MAGUELLAN modelo GPS 315, con coordenadas tipo UTM
referenciado al elipsoide WGS 1984.

La metodología utilizada fue:


 Dar mediante el equipo GPS las coordenadas UTM al PI inicial.
Las coordenadas del vértice inicial denominado PI-0, de la poligonal de apoyo es N
9’416,697 y E 746,542. Igualmente, se calculó el PI final denominado PF-120, cuyas
coordenadas son N 9’420,449 y E 741,775.

2.2.4 EQUIPOS UTILIZADOS

01 GPS marca GARMIN.


03 Winchas de 30 metros.
02 Winchas de 3 metros.
15 Chalecos de seguridad. (Luces reflectivas)
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2.3 RELACION DE PLANOS


Los planos que se presentan en el estudio se anexan en el Volumen II: Planos, los
cuales son:

Plano de Ubicación

3.0 DESCRIPCION DEL PROYECTO

El proyecto “DESBROCE DE LATERALES DE LOS CAMINOS VECINALES,


TRAMOS, HUARANGO - LA LIMA - LAUREL - LA MUSHCA (13+350 KM)
HUARANGO, SAN IGNACIO – CAJAMARCA”, consiste desmontar las malezas
ocasionadas por las lluvias y la falta de mantenimiento periódico a las vías de
transitabilidad

4.0 METAS DEL PROYECTO.


 Eliminar las malezas, árboles, arbustos que presenta los laterales de las vías
consideradas.
 Dar visibilidad a los transportistas en todo el trayecto
 Limpiar cunetas que favorezcan a los caminos
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5.0 JUSTIFICACION DEL PROYECTO.

Con el propósito de contar con una adecuada vía de comunicación y dar una mejor
calidad de vida a la población de Huarango – La Lima- Laurel – La Mushca
comunidades cercanas, se realiza el presente trabajo, con el fin de recuperar el la
Visibilidad de la carretera en las curvas y en tramos llenos de malezas

6.0 INFORMACION EMPLEADA PARA LA ELABORACION DEL PROYECTO.

Malezas de hoja ancha. El suelo predominante en la zona del Proyecto es suelo gravo Las
hojas son anchas y planas (no herbáceas ni como agujas). Las malezas de hojas anchas son
las más fáciles de exterminar o extraer cuando son jóvenes y están en activo crecimiento.
Algunas malezas de hojas anchas maduras tienen una capa que dificultan la penetración de
los exterminadores de malezas o.

7.0 FINANCIAMIENTO DEL PROYECTO.

El Proyecto “DESBROCE DE LATERALES DE LOS CAMINOS VECINALES,


TRAMOS, HUARANGO - LA LIMA - LAUREL - LA MUSHCA (13+350 KM)
HUARANGO, SAN IGNACIO – CAJAMARCA”, será financiada con presupuesto de
la administración de la Municipalidad Distrital de Huarango.

8.0 VALOR REFERENCIA.

El valor referencial de la obra es de 8,612.00 Ocho Mil seiscientos doce y 00/100


soles.

9.0 PLAZO DE EJECUCIÓN

El plazo de ejecución programado para las actividades del proyecto es de


cuatro (01) meses.