GUÍA DE CONTROL DE SEGURIDAD DE UN VEHÍCULO

CHEVROLET GRAN VITARA.

Guamán Quilli Andrés Fabián .1,
aguaman1@.est.ups.edu.ec
Naula Mediavilla Klever. 2
knaula@.est.ups.edu.ec
Pupiales Potosi Michael. 3
mpupiales@.est.ups.edu.ec

Resumen. Abstract.

Este documento presenta la elaboración de una guía de
control para la seguridad de un vehículo, que se llevó acabo
en un vehículo Chevrolet Gran Vitara, para su respectiva
evaluación externa e interna de todos los sistemas que
conforman el vehículo: dispositivos de alumbrado,
retrovisores, parabrisas, asientos, luces de testigo, etc.
This document presents the development of a control guide for
the safety of a vehicle, which is a Chevrolet Gran Vitara
vehicle, for its respective external and internal evaluation of all
the systems that make up the vehicle: lighting devices, rear-
view mirrors, Windshield , seats, witness lights, etc.

La seguridad activa y pasiva fueron los sistemas y Active and passive safety were the systems and elements to
elementos a revisar en el vehículo. check in the vehicle.

Palabras Clave: Guía de control para la seguridad, Keywords: Control guide for safety, active safety, passive
seguridad activa, seguridad pasiva safety

1
Estudiante de la Universidad Politécnica Salesiana.
6
Estudiante de la Universidad Politécnica Salesiana.

3
Estudiante de la Universidad Politécnica Salesiana.
1
 I. TEMA. esenciales y que debes exigir tenga el auto que estés a punto de
comprar. [Sistemas de Seguridad que todo auto debe tener]
Guía de Control para la seguridad, activa, pasiva y terciaria de
un vehículo automotor.  SEGURIDAD ACTIVA.

Los elementos activa del vehículo, se pueden definir como

II. OBJETIVOS. aquellos que contribuyen a un mejor funcionamiento del auto, esto
con el fin de evitar un accidente.
 Objetivo general. Entre los más conocidos están los frenos ABS, Sistema de Control
de Tracción (TCS en inglés), suspensiones y neumáticos. Te
1. Realizar una guía de control para la seguridad activa y explicaremos en qué consiste cada uno, por qué tu auto debe contar
pasiva de un vehículo automotor. con él y si es o no un sistema de seguridad indispensable para tu
auto.
 Objetivos Específicos.
 SEGURIDAD PASIVA.
1. Observar anomalías en los sistemas de seguridad mediante
la guía de control. Los elementos de seguridad pasiva del vehículo entran en
funcionamiento cuando se sufre un accidente. Su objetivo es
2. Recolección de documentos como herramienta de apoyo reducir al mínimo el daño que puedes sufrir cuando éste ocurra.
para la empresa o taller.
Algunos ejemplos de seguridad pasiva, son los cinturones de
3. Administrar los procesos de seguridad y refacciones de la seguridad, pretensores, las bolsas de aire, asientos, columna de
empresa automotriz, para mejorar su desempeño en el dirección colapsable, reposacabezas, volante, pedales, carrocería
ámbito de seguridad activa y pasiva. deformable, entre otras.

 SEGURIDAD TERCIARIA.
III. INTRODUCCIÓN.
En esta categoría se podría citar la función de apagado automático
La guía de control de seguridad es un elemento de sistema de del motor, un diseño del depósito de combustible pensando para
control interno, mediante el cual se efectuara el control de evitar derramamientos, desactivación de mecanismos de seguridad
seguridad en un vehículo Chevrolet Gran Vitara de forma pasiva (desinflado del air-bag, fácil apertura de las hebillas de los
detallada e integral que contiene, en forma ordenada y cinturones de seguridad), llamada automática a un centro de
sistemática, instrucciones, responsabilidades e información del emergencias, puertas diseñadas para su fácil apertura.
procedimiento de inspección total del vehículo Chevrolet Gran
Vitara. V. DESARROLLO DE CONTENIDO.
La valoración de seguridad se hará mediante porcentajes La guía de control de seguridad se realizó en los talleres de la
establecidos en la guía de control Universidad Politécnica Salesiana sede Cuenca en un vehículo de
las siguientes características (figura 1):
La seguridad es la razón más importante por la cual se debe
inspeccionar un vehículo, tanto para uno mismo y para los  Clase de vehículo: Jeep.
demás usuarios de la carretera.  Marca: Chevrolet.
 Tipo de vehículo: Gran Vitara STD 2.0 5P 4x2 TM.
Mediante la guía de control presentada nos permitirá encontrar  País de origen: Ecuador.
algún defecto durante la inspección, para evitar problemas más  Color 1: rojo.
adelante. Podríamos tener una avería en la carretera que nos  Color 2: rojo
costaría tiempo y dinero, y peor aún un accidente provocado  Año Modelo: 2015.
por algún desperfecto.  Toneladas: .75
 Carrocería: metálica
IV. MARCO TEÓRICO.  Pasajeros: 5
 Combustible: gasolina.
Cabe vez más las personas se hacen conscientes de la
importancia de contar con sistemas de seguridad completos en
su auto. Lamentablemente no podemos evitar los accidentes al
conducir pero lo que sí podemos hacer es ser precavidos
y elegir un auto que proteja nuestro bienestar. [Sistemas de
Seguridad que todo auto debe tener]

La seguridad activa y pasiva de un vehículo, debe ser un punto

determinante al momento de elegir un auto. En este artículo te
queremos explicar cuáles son estos elementos de seguridad

2
 Figura 3. Liquido de freno lleno. (Fuente Autor)

En el sistema de frenos se obtuvo una valoración del 100%

B. SISTEMA DE DIRECCIÓN.
Figura 1. Matricula de identificación del vehículo.
Para la revisión al sistema de dirección se tuvo en cuenta 16 ítems
(ver anexo) cada uno con una valoración de 6,25 %, las cuales
incluyen:

 Fijación del volante a la columna de dirección.

Figura 2. Vehículo de prueba Chevrolet Gran Vitara. (Fuente Autor)
 SEGURIDAD ACTIVA.
Para la revisión de la seguridad activa se tuvieron en cuenta los
siguientes sistemas:
 Fisuras en los tramos de la columna de dirección.
 Recorrido libre del volante “movimiento del volante sin
ruedas”.
 Fijación de la caja de dirección al chasis.
 Estado de guardapolvos.
 Estado de la caja de dirección “rotura o perdidas de
fluido”.
 Estado de las bielas y barra de dirección.
 Holgura de rotulas y articulaciones
 Fisuras o existencia de soldadura de reparación en la
barra de dirección.
 Fijación de rotulas.
 Existencia de fugas.
 Fijación de bomba y canalizaciones
 Estado de la bomba y canalizaciones
 Tensión de la correa.
 Nivel de fluido.
 Asistencia de dirección “vehículos equipados con EPS”.

En sistema de dirección la única anomalía que se pudo encontrar

A. SISTEMAS DE FRENOS.
fue el estado de los guardapolvos las cuales no se encontraron en
perfecto estado, por lo que se obtuvo una valoración de 63,75%:
Para la revisión al sistema de frenos se tuvo en cuenta 19 ítems
(ver anexo) cada uno con una valoración de 5,2 %
C. SISTEMA DE ILUMINCACIÓN.
En la revisión no se encontró ninguna anomalía, en el sistema
Para la revisión al sistema de frenos se tuvo en cuenta 36 ítems
frenos el líquido de freno se encontraba en los límite establecido
(ver anexo) cada uno con una valoración de 3,7 %
del depósito.
 FAROS:

3
Los faros se encuentran en perfecto estado (figura 3)

Figura 4. Faros en perfecto estado. (Fuente Autor)

Figura 7. Direccionales delanteras y posteriores. (Fuente Autor)

 Las luces altas y bajas se encuentran en buen
funcionamiento. Luces altas (figura 5) luces bajas
(figura 6) Las tres luces de frenos posteriores funcionan correctamente.
(Figura 8)

Figura 5. Luces altas. (Fuente Autor) Figura 8. Luces de freno posteriores. (Fuente Autor)

 Luz de placa en funcionamiento. (figura 9)

Figura 6. Luces bajas. (Fuente Autor) Figura 9. Luz de placa. (Fuente Autor)

 Luces de emergencia en buen estado (figura 10)

 Las direccionales se encuentras en perfecto estado
(figura 7)

Figura 10. Luz de emergencia. (Fuente Autor)

 Luz de reversa en funcionamiento (figura 11)

4
 Figura 11. Luz de reversa. (Fuente Autor)

En la revisión se encontró que el vehículo no posee la luz de

antiniebla y tampoco catadióptricos, por lo que su valoración fue
del 74,1%

D. SISTEMA DE SUSPENSIÓN.

Para la revisión al sistema de dirección se tuvo en cuenta 19 ítems Figura 12. Vidrios laterales delanteros. (Fuente Autor)
(ver anexo) cada uno con una valoración de 5,2 %.

En la revisión del sistema de suspensión, el estado de los

guardapolvos no se encontró en perfecto estado por lo que su
valoración es del 78%

 SEGURIDAD PASIVA.

Para la revisión de la seguridad pasiva se tuvieron en cuenta los

siguientes elementos:

A. VIDRIOS DE SEGURIDAD.

Para la revisión a vidrios de seguridad se tuvo en cuenta 2 ítems

(ver anexo) cada uno con una valoración de 50 %, las cuales
incluyen:

 Integridad de los cristales

 Funcionamiento cristales laterales “puertas”

Figura 13. Vidrios laterales posteriores. (Fuente Autor)

5
 Figura 14. Parabrisas. (Fuente Autor)

La integridad de los vidrios de seguridad y su funcionamiento se

encontraron en perfecto estado, obteniendo una valoración del
100%

B. ASIENTOS Y SUS ANCLAJES.

Para la revisión de los asientos y anclajes, se tuvo en cuenta 2 ítems

(ver anexo) cada uno con una valoración de 50 %, las cuales
incluyen:

 Estado físico de los asientos.

 Fijación de los asientos – estructura. Figura 16. Cinturones de seguridad delanteros y posteriores.
(Fuente Autor)

El estado y su funcionamiento de los cinturones de seguridad se

encontraron en perfecto estado, obteniendo una valoración del
100%

D. CARROCERIAS Y CHASIS.

Para la revisión de la carrocería y chasis se tuvo en cuenta 7 ítems

Figura 15. Asientos. (Fuente Autor) (ver anexo) cada uno con una valoración de 14,28 %, las cuales
incluyen:
El estado y su funcionamiento de los asientos se encontraron en
perfecto estado, obteniendo una valoración del 100%  Estado estructural de la carrocería.
 Estado de pisos y bajos.
C. CINTURONES DE SEGURIDAD.  Estado de largueros travesaños.
 Estado de anclajes.
Para la revisión de los cinturones de seguridad se tuvo en cuenta 7  Estado de parachoques frontal y posterior.
ítems (ver anexo) cada uno con una valoración de 14,28 %, las  Estado de guardabarros “N3, O3, O4”.
cuales incluyen:  Fijación de guardabarros.
En el estado del chasis y carrocería, el vehículo no posee fijación
 Dispone el vehículo de cinturones de seguridad. de guardafangos por lo que el valor que nos entregó en la
 Estado de las correas. inspección es del 85,72%
 Estado de anclajes.
 Tensión de la correa.
 Retorno. E. AIRGAG.
 Bloqueo del cinturón de seguridad.
 Recorrido.
Para la revisión del elemento airbag se verifico solo la luz del
testigo en el panel de instrumentos.

6

Figura 17. Testigo del airbag en el panel de instrumentos.
(Fuente Autor)
El funcionamiento de la luz de testigo del airbag se encuentra
funcionando correctamente cuando se enciende el switch. Pero el
vehículo solo cuenta con dos airbags que es para el conductor y
copiloto. Por lo tanto al contar solo con dos airbags se obtuvo una
calificación de 40%
Figura 18. Reposacabezas delanteros y posteriores. (Fuente
Autor)
En el estado los reposacabezas, no se encontró ningún desperfecto
por lo que tuvo una valoración del 100%
 SEGURIDAD TERCIARIA.
Para la revisión de la seguridad terciaria se tomó en cuenta 4 ítems
(ver anexo) cada uno con una valoración de 25 %, las cuales
incluyen:

F. REPOSACABEZAS.  Sistema de cierre de combustible.

 Habitáculo ROBS.
Para la revisión de los reposacabezas se tuvo en cuenta 3 ítems (ver  E CALL – VOLVO ONCALL.
anexo) cada uno con una valoración de 33,33 %, las cuales  Carrocería deformable en puertas.
incluyen:
En la revisión de la seguridad terciaria se pudo verificar que solo
 Existencia. cuenta con el sistema de cierre de combustible y la carrocería
 Estado de elementos. deformable, por lo que tuvo una valoración del 50%
 Estado de reguladores.

VI. ANÁLISIS DE RESULTADOS.

Mediante la guía de control realizada se pudo determinar la

valoración de seguridad activa y pasiva del vehículo Chevrolet Gran
Vitara 5P, la cual la calificación en estrellas nos dio:

VII. CONCLUSIONES.

7
  El vehículo Chevrolet gran vitara, se encontraron
algunos desperfectos sobre todo en l seguridad
pasiva, no contaba con los airbags para los pasajeros
del parte posterior del habitáculo, no contaba con los
refuerzos de los paneles de la puertas, no existía los
absorbedores de las puertas, estos fueron factores
importantes al momento de la valoración de
seguridad del vehículo.

 Para lograr que el vehículo cuente con las

herramientas necesarias para garantizar la seguridad
al conducir, es necesario realizar un mantenimiento
preventivo al vehículo cada 6 meses.

 El sector automotor, tanto en lo que es autos

importados como en los ensamblados en el país, se
deben exigir nuevas regulaciones en los sistemas de
seguridad para los vehículos. El Gobierno Nacional
debe anunciar una serie de exigencias en temas
ambientales y de seguridad.

 En el país, todavía existen vehículos de una sola

estrella. Por lo que las autoridades deben exigir un
nivel intermedio, para mejorar los niveles de
seguridad.

 La seguridad pasiva (secundaria) seguirá siendo

durante mucho tiempo un eje prioritario de
búsqueda de la seguridad del automóvil.

VIII. BIBLIOGRAFÍA.

Actualicese. (Junio de 2015). Obtenido de

https://actualicese.com/actualidad/2015/06/1
1/control-interno-tipos-de-control-y-sus-
elementos-basicos/
Actualícese. (2015).
Figueroa, J. (Octube,2010). Guia de control interno.
Barranquilla.
Fuentes, D. S. (s.f.). Recuperado el 2015 de Mayo de
27, de
https://dsanchez94.wordpress.com/2014/04/1
0/newton-raphson-modificado/
Steven C. Chapra, R. P. (2007). Métodos numéricos
para ingenieros . México D.F. : McGRAW-
HILL/INTERAMERICANA EDITORES,
S.A.
VANEGAS, D. A., & BRAVO, A. G. (s.f.). DISEÑO
Y ELABORACIÓN DE UN MANUAL DE
PROCEDIMIENTOS DE. Cuenca.

8
 ANEXOS

GUIA DE CONTROL
REALIZADA

9
 ONTROL ECNICO EHICULAR

CONTROL DE SISTEMAS Y ELEMENTOS DE SEGURIDAD VEHICULAR

Propietario: Orellana Riera Zoila Dolores Cedula:
Cedula: Teléfono: 074089008
01011847-6
Marca: Categoría Modelo: Año: Placa:
Marca: Chevrolet Categoría
M Modelo: Grand Año: 2015 Placa: ABE8991
Color: _____
M Vitara STD
Pasajeros: Tipo Fecha De Inspección:
Color: Rojo N
N ____
____ Pasajeros: Vehículo:
Tipo Fecha De Inspección:
O
O 5 Vehículo: 17-06-2019
_____
_____ Jeep
MARQUE CON UN TICK ( ) EN EL CASILLERO QUE CORRESPONDA SEGÚN LA INSPECCIÓN.
SEGURIDAD ACTIVA VEHICULAR

SISTEMA DE FRENOS
CADA ELEMENTO TIENE UN VALOR DE 5.2%
DISPOSITIVO ANTIBLOQUEO
Acción APROBADO REPARAR REEMPLAZAR OBSERVACIONES
Estado de
dispositivo
antibloqueo.
Funcionamiento
del indicador del
dispositivo
antibloqueo
“ESP, ECS,
VCA”
DESACELERACIÓN DEL VEHÍCULO

Acción APROBADO REPARAR REEMPLAZAR OBSERVACIONES

Progresión del
frenado
PEDAL DEL DISPOSITIVO DE FRENADO

Acción APROBADO REPARAR REEMPLAZAR OBSERVACIONES

Carrera o
movimiento del
pedal
Retorno del pedal
Revestimiento
antideslizante del
pedal
BOMBA DE VACIO O COMPRESOR, Y DEPOSITOS “EN VEHICULOS CON CIRCUITO
NEUMATICO PARA FRENOS”

Acción APROBADO REPARAR REEMPLAZAR OBSERVACIONES

Estado de la
bomba
Fuga de
fluido/aire
VÁLVULA DE REGULACIÓN DE FRENO DE MANO “VEHICULOS QUE SOLO DISPONGAN
DE CIRCUITO NEUMATICO DE FRENOS”

Acción APROBADO REPARAR REEMPLAZAR OBSERVACIONES

10
Funcionamiento
de frenado
Mando del
vástago de la
válvula
Conexiones
sueltas o pérdidas
de aire en el
sistema.
ACUMULADOR O DEPOSITO DE PRESIÓN “VEHICULOS QUE SOLO DISPONGAN DE
CIRCUITO NEUMATICO DE FRENOS”

Acción APROBADO REPARAR REEMPLAZAR OBSERVACIONES

Funcionamiento
de acumuladores
o depósitos
Montaje de
acumuladores
Posición de
acumuladores
CAÑERIAS
Acción APROBADO REPARAR REEMPLAZAR OBSERVACIONES
Estado de las
cañerías
Fijación de las
cañerías
Fugas en las
cañerías
TAMBORES Y DISCOS
Acción APROBADO REPARAR REEMPLAZAR OBSERVACIONES
Estado de discos
y tambores
Montaje de
componentes
TOTAL 100 %

SISTEMA DE FRENOS
CADA ELEMENTO TIENE UN VALOR DE 5.2%
APROBADO ≥ 80% 100 %
REPARAR ≤ 60 %
REEMPLAZAR ≥ 5.2%

SISTEMA DE DIRECCIÓN
CADA ELEMENTO TIENE UN VALOR DE 6.25%
Acción APROBADO REPARAR REEMPLAZAR OBSERVACIONES
Fijación del
volante a la
columna de
dirección
Fisuras en los
tramos de la
11
columna de
dirección
Recorrido libre
del volante
“movimiento del
volante sin
ruedas”
Fijación de la
caja de dirección
al chasis
Estado de
guardapolvos
Estado de la caja
de dirección
“rotura o
perdidas de
fluido”
Estado de las
bielas y barra de
dirección
Holgura de
rotulas y
articulaciones
Fisuras o
existencia de
soldadura de
reparación en la
barra de
dirección
Fijación de
rotulas
SERVODIRECCIÓN

Acción APROBADO REPARAR REEMPLAZAR OBSERVACIONES

Existencia de
fugas
Fijación de
bomba y
canalizaciones
Estado de la
bomba y
canalizaciones
Tensión de la
correa
Nivel de fluido
Asistencia de
dirección
“vehículos
equipados con
EPS”
TOTAL 93.75 % 6.25 %

12
 SISTEMA DE DIRECCIÓN
CADA ELEMENTO TIENE UN VALOR DE 6.25%
Ok (Aprobado) ≥ 60% 93.75 %
Mal (Reparar) ≤ 40 %
Reemplazar ≥ 6.25%

ILUMINACIÓN
CADA ELEMENTO TIENE UN VALOR DE 3.7%
LUCES ALTAS Y BAJAS “CARRETERA Y CRUCE”

ESCRIBIR EL NUMERO DE LUCES DEL VEHICULO

Número de luces EJEMPLO: 2 frontales.
altas
“CARRETERA” Cuatro Frontales
Número de luces EJEMPLO: 2 FRONTALES.
bajas “CRUCE”
Cuatro frontales

MARQUE CON UN TICK ( ) EN EL CASILLERO QUE CORRESPONDA

SEGÚN LA INSPECCIÓN.

Acción APROBADO REPARAR REEMPLAZAR OBSERVACIONES

Funcionamiento de
indicadores o
testigos
Funcionamiento de
luces altas
Funcionamiento de
luces bajas
Estado de Color de
luces altas
Estado de Color de
luces bajas
Conmutación de
luces altas/bajas
LUZ DE MARCHA ATRÁS
Numero de luces EJEMPLO: 2 POSTERIORES
de marcha atrás
Dos Posteriores
Acción APROBADO REPARAR REEMPLAZAR OBSERVACIONES
Funcionamiento de
luces marcha atrás
Estado de Color de
luces marcha atrás
Estado de
Conmutación de
luces marcha atrás
LUCES DE DIRECCIÓN
Número de luces EJEMPLO: 2 FRONTALES, 2 LATERALES, 2 POSTERIORES
de dirección
Dos frentales – Dos Posteriores
13
 Acción APROBADO REPARAR REEMPLAZAR OBSERVACIONES
Funcionamiento
Color de luces
direccionales
Conmutación de
luces
LUCES DE EMERGENCIA
Acción APROBADO REPARAR REEMPLAZAR OBSERVACIONES
Funcionamiento
LUCES DE FRENO
Número de luces EJEMPLO: 3 “TRES”

Tres
Acción APROBADO REPARAR REEMPLAZAR OBSERVACIONES
Funcionamiento
Conmutación con
el pedal de freno
LUZ DE MATRÍCULA
Número EJEMPLO: 2 “DOS”

Dos Posteriores
Acción APROBADO REPARAR REEMPLAZAR OBSERVACIONES
Estado de la luz
Funcionamiento
LUCES DE POSICIÓN
Numero de luces EJEMPLO: 4 “CUATRO”
de posición
Cuatro
Acción APROBADO REPARAR REEMPLAZAR OBSERVACIONES
Funcionamiento
Estado de los
dispositivos
Estado de Color de
las luces
LUZ ANTINIEBLA
Numero de luces EJEMPLO: 2 “DOS”

No posee
Acción APROBADO REPARAR REEMPLAZAR OBSERVACIONES
Funcionamiento de
las luces
Fijación del faro al
vehículo
Estado del
dispositivo
Estado de Color de
las luces
CATADRIOPTRICOS
Número EJEMPLO: 6 “SEIS”

No posee
Acción APROBADO REPARAR REEMPLAZAR OBSERVACIONES
14
Estado de los
dispositivos
Homologados
Color y forma
Total

ILUMINACIÓN
CADA ELEMENTO TIENE UN VALOR DE 3.7%
APROBADO ≥ 70% 74.1 %
REPARAR ≤ 50 %
REEMPLAZAR ≥ 3.7%

SISTEMAS DE SUSPENSIÓN
CADA ELEMENTO TIENE UN VALOR DE 6.25%
Acción APROBADO REPARAR REEMPLAZAR OBSERVACIONES
Operatividad de
la suspensión
Estado / fijación
muelle
Estado /fijación
disp.
amortiguación
Fugas de aceite
Estado/ fijación
de la barra de
torsión
Estado/ fijación
de la barra
estabilizadora
Estado/ fijación
de los tirantes de
reacción
Estado/ fijación
de brazos
oscilantes
Holgadura en
rotulas de
suspensión
Estado de
guardapolvos
Estado/ fijación Suspensión Mac
de ballesta Pherson
SUSPENSIÓNES NEUMÁTICAS
Acción APROBADO REPARAR REEMPLAZAR OBSERVACIONES
Fugas de aire
Estado de fuelles
neumáticos
Funcionamiento
del indicador o
testigo
SUSPENSIONES OLEONEUMATICAS O HIDRODINÁMICAS
Acción APROBADO REPARAR REEMPLAZAR OBSERVACIONES
15
Fugas
Funcionamiento
del indicador o
testigo
Total No posee

SISTEMA DE SUSPENSIÓN
CADA ELEMENTO TIENE UN VALOR DE 6.25%
APROBADO ≥ 60% 78 %
REPARAR ≤ 50 %
REEMPLAZAR ≥ 6.25%

SEGURIDAD PASIVA VEHICULAR

VIDRIOS DE SEGURIDAD
CADA ELEMENTO TIENE UN VALOR DE 50%
Acción APROBADO REPARAR REEMPLAZAR OBSERVACIONES
Integridad de los
cristales
Funcionamiento
cristales laterales
“puertas”
Total 100 %

VIDRIOS DE SEGURIDAD
CADA ELEMENTO TIENE UN VALOR DE 50%
APROBADO ≥ 75% 100 %
REPARAR ≤ 75%
REEMPLAZAR ≥ 50%

ASIENTOS Y SUS ANCLAJES

CADA ELEMENTO TIENE UN VALOR DE 50%
NUMERO DE EJEMPLO: 5 “CINCO”
ASIENTOS
Cuatro
Estado físico de los
asientos
Fijación de los
asientos – estructura
Total 100 %

ASIENTOS Y SUS ANCLAJES

CADA ELEMENTO TIENE UN VALOR DE 50%
APROBADO ≥ 70% 100 %
REPARAR ≤ 70%
REEMPLAZAR ≥ 50%

CINTURONES DE SEGURIDAD
16
 CADA ELEMENTO TIENE UN VALOR DE 14.28%
Acción APROBADO REPARAR REEMPLAZAR OBSERVACIONES
Dispone el
vehículo de
cinturones de
seguridad
Estado de las
correas
Estado de
anclajes
Tensión de la
correa
Retorno
Bloqueo del
cinturón de
seguridad
Recorrido
Total 100 %

CINTURONES DE SEGURIDAD
CADA ELEMENTO TIENE UN VALOR DE 14.28%
APROBADO ≥ 75% 100 %
REPARAR ≤ 50 %
REEMPLAZAR ≥ 14.28%

CARROCERIAS Y CHASIS
CADA ELEMENTO TIENE UN VALOR DE 14.28%
Acción APROBADO REPARAR REEMPLAZAR OBSERVACIONES
Estado
estructural de la
carrocería
Estado de pisos
y bajos
Estado de
largueros
travesaños
Estado de
anclajes
Estado de
parachoques
frontal y
posterior
Estado de
guardabarros
“N3, O3, O4”
Fijación de No posee
guardabarros
Total 85.72 %

CARROCERÍAS Y CHASIS
CADA ELEMENTO TIENE UN VALOR DE 14.28%
17
 APROBADO ≥ 75% 85.72 %
REPARAR ≤ 50 %
REEMPLAZAR ≥ 14.28%

AIR BAG
CADA ELEMENTO TIENE UN VALOR DE 100%
Acción APROBADO REPARAR REEMPLAZAR OBSERVACIONES
Funcionamiento
del testigo air bag
Total 100 %
AIRBAG
CADA ELEMENTO TIENE UN VALOR DE 100%
APROBADO ≥ 100% 100 %
REEMPLAZAR ≤ 100%

REPOSACABEZAS
CADA ELEMENTO TIENE UN VALOR DE 33.33%
Acción APROBADO REPARAR REEMPLAZAR OBSERVACIONES
Existencia
Estado de
elementos
Estado de
reguladores
Total 100 %

REPOSACABEZAS
CADA ELEMENTO TIENE UN VALOR DE 33.33%
APROBADO ≥ 70% 100 %
REPARAR ≤ 69 %
REEMPLAZAR ≥ 33.33%

SEGURIDAD TERCIARIA VEHICULAR

Acción APROBADO REPARAR REEMPLAZAR OBSERVACIONES
Sistema de
cierre de
combustible
Habitáculo
No posee
ROBS
E CALL –
VOLVO No posee
ONCALL
Carrocería
deformable en
puertas
Total 70 %

SEGURIDAD TERCIARIA VEHICULAR

18
 CADA ELEMENTO TIENE UN VALOR DE 25%
APROBADO ≥ 70% 70 %
REPARAR ≤ 69 %
REEMPLAZAR ≥ 25%

Luego de realizar la revisión se procede a sumar cada uno de los sistemas para así determinar si el vehículo
puede aprobar la revisión, caso contrario tendrá que revisar, reparar o reemplazar el elemento o sistema
defectuoso.

RESULTADO DE LA REVISIÓN VEHICULAR EN BASE A NÚMERO DE APROBADOS QUE

SE OBTENGA
MARQUE CON UN TICK ( ) EN EL CASILLERO QUE CORRESPONDA SEGÚN LA INSPECCIÓN.
Nº APROBADOS ≥ 10 APROBADO
Nº APROBADOS < 10 NO APROBADO

---------------Hernán Contreras---------------------
FIRMA DEL RESPONSABLE DE LA REVISIÓN

GUIA DE CONTROL RIVISADA

19