GUÍA DE ESTUDIO PARA EVALUACIÓN EXTRAORDINARIA Ó E.T.S.

SISTEMAS NEUMÁTICOS E HIDRÁULICOS

1.0 FUNDAMENTOS TEÓRICOS.

1.1 Ley de Boyle-Mariotte, Ley de Gay-Lussac, Caudal.

1.2 Indique las características generales de los compresores de embolo de dos etapas y de tornillo.
1.3 Funciones, símbolos y clasificación de los filtros neumáticos.
1.4 Características generales de los secadores.
1.5 Descripción de la unidad de mantenimiento.
1.6 Generalidades de las redes de distribución.

2.0 DISEÑO DE CIRCUITOS NEUMÁTICOS.

2.1 Clasificación general de las válvulas neumáticas.

2.2 Válvulas de vías; símbolos, nomenclatura ISO y DIN, tipos de accionamiento.
2.3 Válvulas Auxiliares: Antirretorno, “Y”, “O”, Presión, Caudal, Temporizador.
2.4 Características de actuadores de simple y doble efecto.

2.5 Al pulsar un botón o una leva y una palanca, regresa el émbolo de un cilindro de simple efecto con velocidad
regulada y al mismo tiempo avanza el de doble efecto con velocidad máxima. Asegure que el de simple efecto
esté en final de carrera y el doble efecto este retraído al iniciar el ciclo. Una vez que el de simple afecto se haya
retraído y el de doble este en final de carrera, avanza automáticamente el de simple efecto con velocidad
regulada y al mismo tiempo el de doble efecto regresa con velocidad mínima. Desarrolle circuito y nomenclatura.

2.6 Se desea controlar un cilindro de doble efecto en el cual al pulsar dos botones al mismo tiempo ó al mover
una palanca, el émbolo regresa. Para que dicho émbolo avance. Se debe pulsar una leva y pisar un pedal. La
velocidad de regreso debe ser máxima, la de avance debe ser mínima; asegurar que el émbolo este en final de
carrera al iniciar el ciclo, el circuito debe operar con 4 Bar. Desarrolle circuito y nomenclatura.

2.7 Al pulsar cualquiera de tres botones y una palanca avanza el embolo de un actuador de simple efecto con
mínima velocidad. Una vez que llega a su final de carrera, permanece en ese estado durante 3 segundos y
regresa automáticamente con velocidad máxima; asegurar que el émbolo está retraído al iniciar el ciclo.
Desarrolle circuito y nomenclatura.

2.8 En un circuito Neumático se utiliza un actuador de simple efecto. Al pisar un pedal o mover una palanca,
regresa el émbolo con velocidad máxima. Una vez que se ha retraído, permanece el émbolo en ese estado
durante 4 segundos. Finalizado el tiempo avanza a mínima velocidad, el ciclo solo puede realizarse si el émbolo
está inicialmente en final de carrera. Desarrolle circuito y nomenclatura.

2.9 En un circuito neumático se utiliza un actuador de doble efecto. Al pulsar un botón y una palanca, se ejecuta
un ciclo continuo (avanza-regresa-avanza-regresa…) Para detener el ciclo y re posicionar todo, se pisa un pedal.
El avance debe ser con velocidad máxima y el regreso debe ser a mínima velocidad.

2.10 En un circuito neumático se produce el regreso a máxima velocidad, del embolo del actuador de doble
efecto por dos botones que se pulsen al mismo tiempo. Una vez que se ha retraído, deberá permanecer en ese
estado durante 6 Segundos, Transcurrido el tiempo, avanza lentamente. Al pisar un pedal, se ejecutara un ciclo
continuo y éste se re posicionará cuando se pise el pedal nuevamente. El pedal opera con 3 Bar y el resto del
circuito con 4 Bar.
2.11 Utilizando un actuador de simple efecto, se deben pulsar dos botones momentáneamente, transcurren 4
Segundos y después, el vástago avanza lentamente. Una vez que haya alcanzado su final de carrera a máxima
velocidad, permanecerá en ese estado durante 3 Segundos y concluido el tiempo, regresara a velocidad
regulada; el circuito debe estar protegido para que trabaje con una presión constante de 4 Bar; El Avance /
Retroceso del embolo se realiza con 5 Bar.

2.12 En un circuito neumático se utiliza un actuador de doble efecto y otro de simple efecto. Al pulsar un botón y
una palanca; y después de 3 Segundos, regresan simultáneamente a máxima velocidad. Una vez que se hayan
retraído (asegurar que ambos estén retraídos). Transcurren 4 Segundos y transcurrido ese tiempo avanzan a
mínima velocidad. Asegurar que cada pistón esta en final de carrera al iniciar el ciclo; el circuito opera con 5 Bar,
pero el Avance / Retroceso del embolo del pistón de doble efecto se realiza con 4 Bar.

2.13 En un proceso neumático se utiliza un pistón de doble efecto. Al pulsar un botón momentáneamente y
después de 3 Segundos, avanza el émbolo con velocidad regulada. Una vez que alcanza su final de carrera,
permanece en ese estado durante 4 segundos y enseguida, regresa a máxima velocidad. Asegurar que esté
retraído al inicio del ciclo. El circuito opera con 4 Bar, pero el Avance / Retroceso del émbolo se ejecuta con 5
Bar. Cuando se mueva una palanca, se ejecuta un ciclo continuo y se detiene este al pisar un pedal.

2.14 Al pulsar cualquiera de 2 botones y una palanca, transcurren 3 Segundos y luego avanza lentamente el
vástago del actuador de doble efecto. Una vez que alcanza el final de carrera permanece en ese estado 6
Segundos, transcurrido el tiempo el vástago regresa a máxima velocidad. El circuito está protegido para operar
con 4 Bar, Pero el pistón debe Avance / Retroceder con 6 Bar; Al pulsar una leva se ejecuta un ciclo continuo; el
ciclo se detiene cuando se pulsa nuevamente la leva; solo puede iniciar cada ciclo cuando el vástago este
totalmente retraído.

3.0 SISTEMAS SECUENCIALES

3.1 Descripción de componentes de la unidad de abastecimiento hidráulico.

3.2 Conceptos generales: Principio de Pascal, Caudal Laminar; Caudal Turbulento, Coeficiente de Reynolds y
Cavitación.
3.3 Funciones básicas de un fluido hidráulico.
3.4 Funciones y tipos de Acumuladores hidráulicos y bombas.

3.5 Al pulsar el botón “A” o el botón “B”, y después de 3 segundos, el vástago de un cilindro de doble efecto
regresa lentamente, una vez que llegue a mitad de carrera, se ejecuta el avance automáticamente con velocidad
mínima ò también se podrá elegir que el vástago regrese totalmente, permanezca en ese estado durante 3
Segundos y transcurrido el tiempo, avanza con velocidad regulada. Asegurar que al inicio de cada ciclo de
trabajo el vástago esté en final de carrera.

3.6 Al pulsar un pedal, transcurren 3 Segundos y avanza el émbolo del pisto “A” con velocidad regulada, una vez
que alcanza el final de carrera, regresa inmediatamente a máxima velocidad. Cuando el pistón “A” se ha
retraído, permanece en ese estado durante 4 Segundos y en seguida regresa el pistón “B” con velocidad
mínima. Una vez que se ha retraído “B” se ejecuta el avance a máxima velocidad; el Avance / Retroceso de “B”
se hace con 6 Bar y el resto del circuito opera con 5 Bar.

3.7 Al accionar una palanca se genera el regreso del pistón “B” con velocidad regulada. Una vez que se ha
retraído, permanece en ese estado por 3 Segundos y posteriormente regresa el vástago del cilindro simple efecto
“A”, una vez que “A” haya alcanzado el inicio de carrera permanece en ese estado durante 4 Segundos y
avanza a máxima velocidad; cuando “A” alcanza su final de carrera, avanza el pistón “B” con velocidad
regulada.
3.8 AL pulsar un botón (sin enclavamiento), se genera el ciclo continuo dado por la

Ec: F + ; F - ; T = 3 Seg. ; G +; T = 4 Seg. ; G –

Este ciclo se repite indefinidamente por haber pulsado un instante dicho botón, cuando se mueva una palanca
(sin enclavamiento) se detiene el ciclo y se reposicionan todos los componentes a su estado inicial; Los
actuadores “F” y “G” avanzan con velocidad regulada.

3.9 Al pulsar un botón, se ejecuta el ciclo de trabajo descrito por la

Ec: B + ; T = 3 Seg ; B - ; T = 4 Seg ; D + ; D –

Los pistones avanzan con velocidad regulada.

Asegurar que los vástagos de “B” y “D” se encuentren retraídos al inicio del ciclo.
Cuando se pise un pedal por un momento, se desarrolla el ciclo continuo; pisando el pedal nuevamente se
reposicionan loe elementos.

3.10 AL pulsar un botón o una palanca se produce el ciclo dado por la

Ec: C - : A + ; B - ; B +; T = 6 Seg ; A - ; T = 3 Seg ; C +

Los pistones “A” y “C” avanzan a velocidad mínima.

El regreso del pistón “B” es a mínima velocidad.

NOTAS IMPORTANTES:

LAS RESPUESTAS, A LOS REACTIVOS DEL EXAMEN,

RELACIONADOS CON LOS FUNDAMENTOS TEÓRICOS DEBEN
CONTESTARSE OBJETIVAMENTE Y UTILIZANDO UN TIEMPO LIMITE
RAZONABLE.
PARA DISEÑAR LOS CIRCUITOS NEUMÁTICOS, BEBE LEER
DETENIDAMENTE CADA ENUNCIADO PARA ENTENDER
CORRECTAMENTE EL PROBLEMA; DEBERÁ DIBUJAR CLARAMENTE
CADA SÍMBOLO, CONEXIÓN, PILOTAJE; ADEMÁS TIENE QUE INDICAR
LA NOMENCLATURA DE VÍAS Y NEUMÁTICA.
PARA LOS CIRCUITOS SECUENCIALES SE DEBE INCLUIR LA EC.
DE MOVIMIENTO, DIAGRAMA ESPACIO FASE Y ANÁLISIS DE
SINCRONÍA.

EL TIEMPO PARA RESOLVER EL EXAMEN ES DE 2 HORAS; ES TU

DECISIÓN ORGANIZAR CUANTOS MINUTOS LE DEDICARAS A CADA
REACTIVO PARA CONTESTAR TODAS LAS PREGUNTAS.
TU PROFESOR TITULAR TE INDICARA EL HORARIO PARA LA
REALIZACIÓN DEL EXAMEN PRÁCTICO.