FACULTAD DE INGENIERÍA

Y CIENCIAS BÁSICAS

PROYECTO GRUPAL Institución Universitaria Politécnico Grancolombiano

Trabajo Colaborativo Investigación de Operaciones

EMPRESA CARROCERIAS EL TORO ROJO

INTEGRANTES

Benavides Chaves Angela 1811981814

Munar Umbarila Jeimy 1811983111
Engativá Pineda Yenny 1811981514

Tutor: JUAN ALARCON

Institución Universitaria Politécnico Grancolombiano

mayo de 2019
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Contenido
INTRODUCCION ............................................................................................................ 3
OBJETIVOS. ................................................................................................................... 4
Objetivo General. ......................................................................................................... 4
Objetivos Específicos. .................................................................................................. 4
MODELO GRAFICO. ...................................................................................................... 5
Conclusiones. ................................................................................................................ 13
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INTRODUCCION

La investigación de Operaciones conocida también como teoría de toma de decisiones,

es una rama matemática la cual nos ayudara a analizar, mejorar u optimizar un proceso
o costo en una empresa, estos problemas se llaman sistemas complejos que, por
medio de la aplicación de sistemas lineales, podremos resolverlo.

La investigación de operaciones, es esencial en una empresa porque por medio de

esta se puede optimizar recursos, pero minimizando los costos, algo que es importante
para el progreso y futuros avances de una organización, tanto económicos como
empresariales.

En este trabajo, se da una idea de la utilización de la investigación de operaciones,

para analizar la producción de una empresa que fabrica y distribuye carrocerías para
busetones, en este ejemplo claro, se pudo analizar los costos de fabricación y de
distribución de dicha empresa, teniendo como resultado los costos de producción y
distribución de la misma, mediante la utilización de un software llamado GAMS, el cual
facilita el análisis de costos dando un resultado de costos mínimo acertado, siempre y
cuando el análisis de ecuaciones lineales para dicho análisis sea acertado también.
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OBJETIVOS.

Objetivo General.

Dar solución al problema de la empresa Carrocerías el Toro utilizando el modelo de

programación lineal y de transbordo con el software GAMS, mediante el cual nos
permitirá identificar el menor costo de transbordo teniendo en cuenta las dos opciones
dadas por el tutor.

Objetivos Específicos.

• Por medio de las ecuaciones realizadas para el primer trabajo, simular en GAMS
el problema de transbordo.
• Realizar el análisis de costos teniendo en cuenta Barranquilla como otro de los
clientes finales.
• Realizar el análisis de costos teniendo en cuenta una sola fabrica de ensamble y
terminado en Facatativá.
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3. MODELO LINEAL Y DE TRANSBORDO

Carrocerías El toro rojo es una empresa fabricante y distribuidora de carrocerías para

busetones, para la fabricación de la primera parte de las carrocerías se tienen tres
fábricas las cuales son:

Envigado, Palmira, Tunja, 190,90 y 130 carrocerías cada una, para el año 2027 los
sistemas masivos de transporte están solicitando están carrocerías de busetones así:
Bogotá, Cali, Bucaramanga y Medellín, las carrocerías producidas en Envigado y Tunja
pueden ser enviados a los almacenes de ensamble primario ubicados en Pereira y
Armenia, pero Palmira solo envía al almacén de ensamble primario ubicado en
Armenia, estos almacenes de ensamble primario, envían a su vez a cualquiera de los
almacenes de terminado ubicados en Duitama y Cartago, Ninguno de los almacenes ni
de ensamble o terminado almacena carrocerías en inventario, por consiguiente deben
enviar todas las carrocerías que reciben.

Los clientes de Cali y Bucaramanga pueden recibir las carrocerías de cualquiera de los
almacenes de terminado, sin embargo, por un tema de contratación los clientes de
Bogotá deben obtener las carrocerías exclusivamente de Duitama y los de Medellín
solo de Cartago.

La ciudad de Barranquilla que ya implemento el sistema de transporte masivo desea

comprar 70 carrocerías, la carrocería terminada se la entregaría el almacén de
terminado de Duitama por un costo de 1200

MODELO GRAFICO.
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Para este modelo se necesitarán las siguientes ecuaciones:

Teniendo en cuenta lo siguiente:
i = 1, 2, 3.
j = 4, 5.
k = 6, 7.
l = 8, 9, 10, 11, 12.
Xij = Cantidad de busetones enviados desde la fábrica i al ensamble j.
Xjk = Cantidad de busetones enviados desde el ensamble j al almacén de terminado k.
Xkl = Cantidad de busetones enviados desde el almacén de terminado k a los clientes
finales l.
Min(Z) = 800*X1,4 + 900*X1,5 + 700*X2,5 + 600*X3,4 + 1300*X3,5 + 900*X4,6 +
600*X4,7 + 1100*X5,6 + 500*X5,7 + 1800*X6,8 + 1900X*6,9 + 1400*X6,10 +
1200*X6,12 + 400*X7,9 + 2050*X7,10 + 600*X7,11

• Restricciones
o Oferta:
X1,4+ X1,5 ≤ 190
X2,5 ≤ 90
X3,4+ X3,5 ≤ 130
o Demanda:
X6,8 = 110
X6,9+ X7,9 = 75
X6,10+ X7,10 = 65
X7,11 = 90
X6,12 = 70.
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o De Cero inventarios en distribución:

X1,4 + X3,4 - X4,6 - X4,7 = 0
X1,5 + X2,5 + X3,5 – X5,6 – X5,7 = 0
X4,6 + X5,6 – X6,8 – X6,9 – X6,10 – X6,12 = 0
X4,7 + X5,7 – X7,9 – X7,10 – X7,11 = 0
Xij ≥ 0
Xjk ≥ 0
Xkl ≥ 0
Al tener desarrollado nuestro problema de esta manera, se puede ingresar al programa
GAMS, para empezar a desarrollar este ejercicio, quedando de la siguiente manera:
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En donde lo primero que se realizo fue describir cada una de las variables y luego
definirlas como positivas, además de definir cada una de las ecuaciones a utilizar, y al
finalizar los comandos utilizados para que el programa realice la solución de este
modelo, dándonos como resultado el siguiente valor:
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A continuación, analizaremos el mismo problema, pero con una pequeña variación:

Se tiene pensado comprar un gran almacén de ensamblé y terminado en Facatativá
que reemplazará los otros 4 que actualmente se están utilizando (Pereira, Armenia,
Duitama, Cartago), con el valor de las ventas de estos 4 almacenes y la compra del de
Facatativá quedaría un saldo a favor de $50.000, la administración tomará la decisión
de trabajar solo con Facatativá si los costos de transbordo más el saldo a favor son
menor que el del modelo inicial, ¿Su grupo que recomienda, se debe pasar a utilizar la
sede de Facatativá, justifique su respuesta?
MODELO GRAFICO.

Este modelo es mas sencillo de analizar puesto que solo tiene un transbordo, pero sus
costos de envío al nuevo almacén y clientes finales han cambiado, algunos han subido.
a continuación, veremos las ecuaciones que se sacaron para el análisis de costos de
este modelo de transbordo, para posteriormente realizar el uso de GAMS y obtener un
resultado.
i = 1, 2, 3.
j = 4.
K = 5, 6, 7, 8, 9.
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Xij = Cantidad de busetones enviados de la fabrica i a los almacenes de ensamble y

terminado j.
Xjk = Cantidad de busetones terminados en almacenes de ensamble y terminado j a los
clientes finales k.
Min (z) = 2300*X1,4 + 2600*X2,4 + 2800*X3,4 + 1600*X4,5 + 2200*X4,6 + 2300*X4,7 +
2200*X4,8 + 2400*4,9 – 50000.
• Restricciones
o Oferta.
X1,4 ≤ 190
X2,4 ≤ 90
X3,4 ≤ 130

o Demanda
X4,5 = 110
X4,6 = 75
X4,7 = 65
X4,8 = 90
X4,9 = 70

o De cero Inventarios en Distribución.

X1,4 + X2,4 + X3,4 – X4,5 – X4,6 – X4,7 – X4,8 – X49 = 0
Xij ≥ 0
Xjk ≥ 0
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A continuación, se realiza la misma operación que con el método anterior, una vez
obtenidas estas ecuaciones procedemos a introducirlas a GAMS, primero las definimos
a cada una de las X, luego se las define como variables positivas he introducimos las
ecuaciones quedando de la siguiente manera:
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Después de realizar todos los pasos vistos anteriormente obtenemos el siguiente

resultado:

Este resultado es el que nos da después de realizar la multiplicación de el costo de

envío por la variable, menos los $50000, de saldo a favor de la venta de las fabricas de
ensamble y terminado.
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ANALISIS Y RECOMENDACIONES.
Para este grupo, y según los resultados dados en los dos casos, a pesar de la venta de
las 4 fabricas de ensamble y terminado, y la facilidad de tener un solo transbordo, sigue
siendo mas rentable y menos costoso, seguir trabajando con el primer modelo con 12
variables totales, dado que al sustituir estas cuatro fabricas los costos de envío de las
fabricas iniciales incrementan, al igual que los costos de envío de Facatativá a los
clientes finales, produciendo un incremento de costos al obtener una sola fabrica, a
pesar de que tenía un saldo a favor tampoco fue suficiente para reducir los costos, por
eso se recomienda trabajar con el modelo inicial, dado que los costos de envío son
menores.

Conclusiones.
• Se dio solución al problema de la empresa Carrocerías el Toro usando los
modelos de transbordo en el software GAMS, dando como resultado que la
mejor opción es seguir con las 12 variables totales pues generan menor costo.
• Se identificaron las variables que cambian entre los modelos analizados
teniendo en cuenta los costos de producción y la distribución de los mismos
realizando una programación acertada lo que permitió dar un resultado de costo
mínimo acertado.
• Gracias a la programación por GAMS permite la optimización de procesos,
recursos y minimizar costos.
• El modelo de GAMS permite incorporar distintos solver de programación lineal y
no lineal.