PE-Energia Akadémia 228

Egy kis ráadás humoros hangnemben

A közös klíma- és energiapolitikáról ráadásként már csak szatirikus hangnemben érdemes

írni (hisz olyan röhejes minden), miután e honlapon az előző cikkben (2019.07.01.
dátumozással) részletesen elemeztük, hogy miért nem megvalósítható az energiaellátás
teljes dekarbonizálása. Minthogy ennek keretében a közlekedés és a szállítás területén át
kellene térni a tisztán elektromos meghajtású járművekre (e-autózás), a feladat még
teljesíthetetlenebbé válik. De megfelelő humorérzékkel ez sem lehet probléma.

A hivatkozott cikkben felsorolt beruházási lépcsőfokokat tehát ki kell egészíteni még egy
újabbal, minthogy az e-autózáshoz szükséges akkumulátorokat is le kell gyártani, és ki kell
építeni az akkumulátortelepek feltöltéséhez szükséges töltőállomások hálózatát. Minden
városban, az autópályák és egyéb utak mentén. Sok-sok jármű egyidejű feltöltéséhez kell a
szükséges áramellátást biztosítani. Ez már a 7. giga beruházási lépcsőfok lesz. A városok régi,
sokszor elavult alacsony feszültségű hálózatát teljesen fel kell újítani, vagy ki kell cserélni. A
jelenlegi légvezetékek, ill. földkábelek és transzformátorok nem alkalmasak a sok-sok
akkumulátor egyidejű feltöltésével járó nagy áramok továbbítására. Képzeljük el pl. az
Óbudán található leghosszabb panelházat, amelyben éjszakánként akár 80-100 lakós
egyidejűleg kívánná tölteni az akkumulátorokat. A fejlesztés egyik iránya, hogy csökkenjen az
akkumulátorok feltöltési ideje (gyorstöltés). Ekkor viszont nő a töltési áramerősség, ami
egyre jobban túlterheli a vezetékeket. Megalakulnak majd a töltő szövetkezetek, amelyek
okos töltőközpontokat telepítenek, amelyek a vezető (sofőr) testsúlya és házassági állapota,
a gyerekek száma, a munkahelyi távolság, a hétvégi kirándulások, az éjszakai órák száma, az
utak állapota, a hold helyzete stb. alapján optimalizálja a lakók töltési sorrendjét és a töltési
időket. De hát ez már a nyolcadik beruházási igény lesz, amit azonban a lakósság közvetlenül
finanszíroz. De ne hogy tévedésbe essenek, a többit is ők fogják fizetni, csak a fogyasztott
villamos áram tarifájában. Így van ez most Németországban, ahol a megújuló törvény alapján
a fogyasztók fedezik az Energiewende költségeit a megújuló járadék (EEG-Umlage)
formájában. E járadék ma már meghaladja fogyasztott kilowattóránként a 6,4 euró centet.
Hát ez azért már nem is annyira humoros.

Az e-autózás kapcsán ma még elsősorban a személygépkocsikra gondolunk, de hiszen

jönnek majd sorra a városi autóbuszok (ami a légszennyezés miatt indokolt), jönnek a
teherautók és kamionok, a vasúti mozdonyok és végül a repülőgépek. Olyan elképzelések is
vannak, hogy az autópályák felett áramszedő vezetékek kiépítésével megjelennének a
távolsági troli-buszok, a troli-teherautók, és a troli-kamionok. Kezd a téma valóban
humorossá válni. A legvégén jönnek pedig a troli-repülőgépek. Láttam ilyen karikatúrát, de
nem volt feltüntetve, hogy a felső áramszedő vezetékeket mi tartja. Semmi baj, hiszen ezen
a repülőgépen Greta Thunberg, a pénteken tüntető svéd diáklány, a szervező NGO-
aktivisták, a zöld pártok vezetői, a klímahívő kormányfők és államelnökök, a szén-dioxidtól
reszkető EU-vezetők, és az ENSZ-főtitkár utazik az IPCC kormányközi testület áltudományos
vezérkarával együtt. Az IPCC klímatudósai a hónuk alatt szorongatják a klímamodelljeiket,
nehogy valaki hozzájuk férjen, és felfedje, hány helyen hamisították meg a modellek adatait,
hogy a klíma állandóan változzon, és a globális hőmérséklet folyamatosan növekedjen.
Egyikük sem tudja, hogy a troli-repülőgép hova tart, ahonnan majd megállíthatják a
klímaváltozást. Talán pilótája sincsen, mert nem találtak egyetlen megbízható klímahívő
pilótát sem. Ők mégis nyugodtak, hiszen a robotpilótát egy NGO-szervezet tervezte. De nem
tudják, amit mi energetikai szakemberek tudunk, hogy a troli-repülőgép felső vezetékei
hamarosan véget érnek.

Lassan elérkezik a klímavédelemnek az a fázisa, amelyet már csak világkormányzással lehet

irányítani. A világkormány tagjainak viszont halvány fogalma sem lesz ez energiaellátásról.
Tehát a maihoz hasonló lesz a helyzet. Ezért sok-sok jogos panaszt kell majd kivizsgálni, tehát
létre kell hozni a világ-alkotmánybíróságot. És amire senki sem számított, a növények
világszervezete egy beadvánnyal fordul az alkotmánybírósághoz, mely szerint az
energiatermelés dekarbonizálása miatt a növények kevés szén-dioxidhoz jutnak, ami már a
jólétüket veszélyezteti. Ezért követelik a fosszilis energiatermelés visszaállítását. Az
alkotmánybíróság helyt ad a követelésnek, és elrendeli a fosszilis energiaellátás 50 %-os
visszaállítását 2080-ig, 100 %-os visszaállítását 2100. december végéig. Így az emberiség a
biztonságos energiaellátás tudatával léphet be az újabb évszázadba. A növények
néptáncaikkal köszöntik és ünneplik a századfordulót. A karcsú gingko bilóba páfrányfenyők
ropják jogosan a szólótáncot, hiszen úgy hírlik, hogy ők az egyike azon kivételes
növényeknek, amelyek a legutóbbi jégkorszakot túlélték. Hát ezek szerint már akkor is volt
klímaváltozás?

Helyünk a klímavilágban: az illetékes államtitkár tegnapi nyilatkozata szerint a magyar

kormány tulajdonképpen egyetért az EU-s klímacélokkal, noha a legutóbbi EU-tanács ülésen
nem támogatta az ezzel kapcsolatos határozatot. Arra a bizonyos troli-repülőgépre most
felszálltak a magyar illetékesek, vagy csak úgy csinálnak, mintha? Vajon ők is úgy tudják,
hogy nem lesz itt semmiféle klímakatasztrófa?

Franklin D. Roosevelt, korábbi USA elnök: „A politikában semmi sem történik véletlenül, és
ha valami történik, az úgy volt megtervezve.”

(Petz Ernő, 2019. 07. 06.)