Toyota Modelo Servicio 7HBW23 Tabla Manual de Contenidos

00700-CL340-05, Emitido: 02 de mayo 2005 iii

Tabla de contenidos

Cómo usar este manual. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 01.01

Mapa del Manual. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2

Manual de diseño. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-3

Página de inicio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-5

Seguridad. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1

Definiciones. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2

Seguridad General. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.3

Seguridad de la batería. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,2-6

Seguridad Jacking. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-9

remolque. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-10

Seguridad soldadura. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-11

Seguridad estático. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-12

Sistemas de Información general. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . 3-1

Camión de identificación del modelo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.3

Especificaciones del vehículo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . 2.3

Información general. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-3

Herramientas especiales. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.3

Teoría de operación. . . . . . . . . . . . . . . . …. . . . . . . . . . . .3-5

Mantenimiento Planeado. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1

Directrices de mantenimiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-2

Solución de problemas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-1

Cómo usar este capítulo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-2

eléctricos Directrices de solución de problemas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.3

Directrices de solución de problemas hidráulicos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.5

Definiciones. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.6

Lista de símbolos eléctricos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-8

Palanca de control de visualización y programación. . . . . . . . . . . . . . . . 5-9

Pantalla de servicio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-21

Códigos Amplificador de Potencia Fault. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-24

Herramienta de mantenimiento programable (PMT). . . . . . . . . . . . . . 5-26

Lista de solución de problemas Gráficos / Tablas. . . . . . . . . . . . . . . . . 5-29

Diagramas de flujo de solución de problemas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-31

Tablas Síntoma: Ascensor / Baja del sistema. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-35

Tablas Síntoma: Viajes (/ Retroceso Avance) del sistema. . . . . . . . . . . 5-39

Procedimientos de componentes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-1

Componente Localizador de fotos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-3

Batería. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-4

Tractor Covers. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-9

cables de alimentación. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-10

arnés de cableado. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-11

Fusibles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-12

disyuntor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-13

Palanca de control. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-14

Horn (H1). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-18

Amplificador de Potencia (A1). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-19

contactores. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-20

Master Control Relay (K4). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-21

Interruptores (General). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-23

Unidad Drive. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . 6-27

Freno electromagnético. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-33

Motors, General. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-35

Drive Motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-42

de paletas Forks y Carga Ruedas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-45

componentes hidráulicos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-47

Cold Storage acondicionado. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-55

Apéndice. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-1

Tabla de lubricación de Equivalencia. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-2

Gráfica de par - Standard. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-3

Tabla de par - Metric. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-4

Decimal Gráfico equivalente. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-5

Estándar / métricas Conversiones. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-7

Esquemas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-9

Índice. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-1
Toyota Modelo Servicio 7HBW23 Sección Manual 5.

Solución de problemas

Palanca de control de visualización y programación

00700-CL340-05, Emitido: 02 de mayo 2005 5-9

La pantalla se encuentra en la parte superior de la palanca de control muestra el operador y

específico del equipo de registro.

Modo Camión Especial

Para entrar en un modo de camión especial:

1. Mantenga pulsado el botón de la bocina (S18). Al mismo tiempo encender el interruptor de la

llave, o introducir el código PIN específico del operador clave en el teclado, a continuación, pulse
la tecla verde de encendido (I) en el teclado.

2. Continúe presionando el botón de la bocina mientras la pantalla (ver Figura 5-4) ciclos a través
de las siguientes funciones:

• H = Cronómetro

• E = Códigos de error

• P = Parámetros

• Pn = hardware y software Números de pieza

3. Suelte el botón de la bocina en la pantalla seleccionada.

Cronómetro (H)

Para cambiar la configuración del cronómetro:

1. Entre en el modo de camión especial.

2. Continúe presionando el botón de la bocina hasta que aparezca "H". El (icono de reloj de arena)
Indicador de metro horas se ilumina. Ver Figura 5-4.

3. Seleccione el tiempo deseado que se muestra al pulsar los controles del pulgar:

• A. = momento clave

• b. = Tiempo de actividad (en coche, ascensor, inferior)

• c. = Unidad de tiempo del motor

• d. = Bomba de tiempo del motor

• s. = Tiempo de servicio de prensa del control de pulgar al paso entre las diferentes funciones. La
pantalla muestra el número de horas para cada función. Consulte "Parámetro 20" en la página 5-
20.

4. Pulse el rojo OFF (O) tecla del teclado para terminar la pantalla del medidor horas.

Códigos de error (E)

Cuando se produce un error, se muestra un código. Consulte "Códigos de precaución y de error"

en la página 5-10. Error Historia Código

Para acceder Código historial de errores:

1. Entre en el modo de camión especial. Consulte "Modo de camiones especiales" en la página 5-

9.

2. Mantenga pulsado el botón de la bocina hasta que aparezca "E". El (icono de llave inglesa)
indicador de error se ilumina. Ver Figura 5-4.

• Utilice el control de pulgar para desplazarse a través de los últimos 50 códigos de error. El
último fallo se muestra primero. La pantalla muestra primero el código de error y luego la hora se
produjo el fallo.

• Los códigos de error se dividen en dos grupos C = precaución y E = error.

• Los códigos de error C no se almacenan. Sólo es una advertencia y se pone de relieve en la

pantalla mientras exista la falla.

• Por ejemplo, si sólo tiene un fallo registrado en la memoria, el segundo lugar vacío se muestra
así: Fallo: E - - - y la hora: - - - -.

3. Fin visualizar el historial de códigos de error pulsando la (O) tecla del teclado OFF rojo.

Figura 5-4. Palanca de control Display

La

BCDE

La

CE D B

Explicación de los símbolos:

A = Campo Numérico

B = Cronómetro Indicador C = Parámetro de control D = Indicador de batería

E = Indicador de error
Códigos de precaución y de error

Código C14 - Brazo de referencia Ángulo Advertencia

Manija de control de la razón no estaba en posición hacia arriba al conectar la alimentación o

después de que el camión no se ha utilizado durante un tiempo.

Límites de rendimiento de viajes no está permitido hasta que se borre código.

Cómo borrar Código Código se borra cuando timón se mueve a la posición vertical (Top Brake).

Posibles causas y acciones correctivas

Manija de control ha quedado atascado en posición hacia abajo

a. Comprueben la ventanilla

Entrada de ángulo del brazo pegado en

a. Revise el interruptor ángulo del brazo "A" y "B" para su correcto funcionamiento. Repare o
reemplace según sea necesario.

b. Comprobar entrada al amplificador de potencia.

Código C19 - advertencia parámetro por defecto

Parámetro Motivo (s) fuera de rango, o incompatible con la versión de software.

Funciones Límites de rendimiento de camiones no se les permite hasta después de este código se
borra.

Cómo borrar el código de área de parámetros se corrige automáticamente y luego se borra

código.

Posibles causas y acciones correctivas

Área de parámetros ETAC es malo.

Si el código no desaparece después de 10 segundos, intente reiniciar el camión. Ciclo de la

camioneta y vuelva a encenderla. Si el código no se borrará automáticamente, cambie el Comité
Asesor.

Código C20 - Control Pulgar Advertencia

Control Pulgar razón no estaba en posición de punto muerto al conectar la alimentación, o se ha

detectado un fallo en el sensor de posición del acelerador. Ver "Código E160 - Error en la
reversión de Circuito" en la página 5-15.

Funciones Límites de rendimiento de camiones no están permitidos hasta que se borre código.

Cómo borrar Código Código se borra tras problema se corrige.

Posibles causas y acciones correctivas

El control del pulgar se ha quedado atascado en la posición de accionamiento.

El Comité Asesor es malo.

Compruebe las partes mecánicas del controlador de acelerador. Prestar especial atención a la
alineación del brazo imán con los sensores ETAC ya las partes no metálicas del inversor de
emergencia.

Código C28 - Maestro de control ON / OFF Advertencia

Motivo del amplificador de potencia no se ha podido restablecer a través del CAN-bus al conectar
la alimentación, o amplificador de potencia informa Master Control ON / OFF está abierta.

Funciones Límites de rendimiento de camiones no están permitidos después de que se ha

establecido este código.

Cómo borrar Código Este código sólo se puede borrar después de que el problema se ha resuelto
y camiones se cicla OFF / ON.

Posibles causas y acciones correctivas

• Interruptor de Control Maestro ON / OFF activa

• baja tensión a la etapa de potencia (especialmente al levantar o conducción) debido al exceso

de corriente o cortocircuito.

• Pruebe con un buen conocido de la batería

• PTC R1 desaparecidos, defectuoso o desconectado (resistencia muy alta, debido al exceso de

corriente, mientras que el contactor principal está abierto; debería recuperarse de forma
automática).

• Compruebe cuidadosamente para ver si R1 es caliente (disparado). Si es así, desconecte la

batería y deje que se enfríe. Busque camino de baja impedancia que tropezó R1 y correcta.

• El cable # 24 al 0 V debido a J5 no está conectado, fusible fundido o mal cableado.

• Compruebe si hay 24 V en J5-16

• Cortocircuito o abiertos en el cableado de la CAN, o ruido eléctrico en el cableado CAN debido a

la mala conexión o interferencia externa, tanto al conectar la alimentación.

• Comprobar el cableado CAN

• Trate de camiones que operan en diferentes ambientes

• amplificador de potencia Mala

Código C28 - Maestro de control ON / OFF Advertencia

Código C29 - Time To servicio de alerta

Motivo Parámetro Ver Servicio 25 en la página 5-19.

Límites de rendimiento Ninguno

Cómo borrar Código Ver Servicio Parámetro 25 en la página 5-19.

Posibles causas y acciones correctivas

Tiempo para realizar el servicio o servicio contador no reiniciar después del último servicio.

Código C41 - Batería Baja tensión Advertencia

Motivo Tensión en el poder amplificador de B + conexión de menos de 17V. Nota: baja tensión
también puede causar problemas tales como los componentes eléctricos no encender /
permanecer activado y errores de la CAN.

Funciones de camiones límites de rendimiento son permitidos a menos que la tensión estaba por
debajo de 13V. Si el voltaje estaba por debajo de 13V, el camión debe reiniciarse. (Código C28
puede mostrar) Cómo borrar Código Código se borra cuando el voltaje se recupere.

Posibles causas y acciones correctivas

Tensión de la batería menos de 17V

• Tiempo para cargar la batería

• Verifique que el voltaje correcto

Parámetro de la batería no está ajustado correctamente.

El interruptor automático abierto por sobrecarga o cortocircuito (un freno mal ajustado puede
haber causado la sobrecarga que conduce a un interruptor de circuito abierto).

Circuito abierto al amplificador de potencia B + conexión.

• Comprobar el cableado

Amplificador de potencia Mala

Código C42 - Batería de sobretensión Advertencia

Motivo de alta tensión (superior a 30V) al amplificador de potencia B + conexión.

Límites de rendimiento Cuando se excede 34V, corte sobretensión ocurre y no hay funciones de la
carretilla están permitidos. Camión puede necesitar ser reiniciado (Código E142 puede mostrar)
Cómo borrar Código Código se borra cuando el voltaje se recupere.
NOTA: Para los códigos de error 100 de la serie, no se permite el acelerador, las salidas están
apagadas (freno se acciona), y el contactor principal es caído. Código se borra cuando un
problema se resuelve y el camión se cicla OFF / ON (a menos que se indique lo contrario).

Posibles causas y acciones correctivas

Alto voltaje de la batería.

• Verifique que el voltaje correcto

• La batería podría sobrecargarse

Frenado regenerativo Extreme.

Cargador de batería conectado a camión.

Código C42 - Batería de sobretensión Advertencia

Código C43 - Amplificador de energía térmica Cutback

Motivo de alta o baja temperatura (por encima de 185 ° F [85 ° C] o por debajo de -13 ° F [25 ° C])
en el amplificador de potencia del disipador de calor.

Funciones de camiones Límites de rendimiento pueden ser permitidos.

Cómo borrar Código Código se borra cuando amplificador de potencia de la temperatura del
disipador de calor se recupera.

Posibles causas y acciones correctivas

Operando en ambiente extremo.

Carga excesiva en el vehículo.

• Comprobar el ajuste del freno

• Reduzca el valor de parámetros 2, 3 y / o 4 para ayudar a disminuir la temperatura del motor.

Amplificador de potencia incorrecta montaje. Amplificador de potencia Bad.

Código C44 ("caliente" en la pantalla) - Tracción Motor Cutback térmica

Motivo temperatura del motor de tracción de alta detectada.

Funciones de camiones Límites de rendimiento están permitidos, pero el valor máximo de

velocidad enviada al amplificador de potencia se reduce.

Cómo borrar Código Código se borra cuando la temperatura se recupere.

Posibles causas y acciones correctivas

Al operar en ambientes extremos, la carga excesiva en el vehículo.

• Comprobar el ajuste del freno

• Reduzca el valor de parámetros 2, 3 y / o 4 para ayudar a disminuir la temperatura del motor.

El flujo de aire al motor restringido.

Cableado del motor malo, o malo motor.

Código C46 - Severo tracción Motor Cutback térmica

Razón Muy alta tracción de temperatura del motor o el funcionamiento extrema detectados.

Funciones de camiones Límites de rendimiento están permitidos, pero el valor máximo de

velocidad enviada al amplificador de potencia se reduce.

Cómo borrar Código Código se borra cuando la temperatura se recupere.

Posibles causas y acciones correctivas

Al operar en ambientes extremos, la carga excesiva en el vehículo.

• Comprobar el ajuste del freno

• Reduzca el valor de parámetros 2, 3 y / o 4 para ayudar a disminuir la temperatura del motor.

El flujo de aire al motor restringido.

Cableado del motor malo, o malo motor.

Toyota Modelo Servicio 7HBW23 Sección Manual 5. Solución de problemas

Código E101 - Amplificador de energía no se corresponde con el tipo de camión amplificador

Razón El poder no es compatible con el software ETAC.

Causa Posible /

Acción Correctiva

Reemplace amplificador de potencia con amplificador de potencia correcta.

Código E104 - Error de salida de freno

Motivo del amplificador de potencia no pudo detectar la presencia de la bobina del freno.

Causa Posible /

Acción Correctiva

Circuito abierto debido al freno o el cableado; echa el freno y el cableado.

El freno no se puede liberar o pegado en la campana extremo del motor.

Master Control Relay desaparecidos o atrapados abierta.

Contactor principal de circuito abierto (especialmente después de que se ha cerrado).

Error de comunicación debido a la Herramienta de mantenimiento programable (PMT).

Desenchufe PMT y permita reiniciar por completo antes de volver camión ON. Amplificador de
potencia Bad.

Código E106 - Salida digital o campo Sobrecorriente

Motivo del amplificador de potencia intentó entregar más corriente que permitió a la bobina del
contactor principal, campo del motor de tracción de enrollado, o salida digital.

Causa Posible /

Acción Correctiva

Compruebe la bobina del contactor principal, campo del motor de tracción de bobinado, salidas
digitales, y el cableado asociado.

Reemplace amplificador de potencia.

Código E107 - contactor Off

Motivo contactor probablemente presente pero controlador no pudo cerrar con éxito.

Causa Posible /

Acción Correctiva

Problema con los principales consejos de contactores.

• Si hace clic contactor antes de mostrar el código, consejos contactor pulir. Si esto no funciona,
reemplace el contactor

Bajo voltaje.

• Intente cerrar contactor con un conocido buena batería.

Cortocircuito en el cableado de la bobina del contactor.

• Sustituir el contactor.

Código. E108 - Contactor soldado o Missing

Razón consejos principales del contactor probablemente soldadas o desaparecidos.

Causa Posible /

Acción Correctiva

Consejos principales del contactor soldadas.

Circuito abierto o cortocircuito en el circuito del contactor.

• Comprobar contactor, cableado (bobina), y el cableado.

Amplificador de potencia Bad.

Código E110 - Sistema de frenado de fallos

Motivo del amplificador de potencia problema detectado con funciones de frenado.

Causa Posible /

Acción Correctiva

Cortocircuito en el circuito de frenos. • Comprobar los frenos y el cableado.

Amplificador de potencia Bad.

Código E112 - Fallo ángulo Secuencia Brazo

Motivo secuencia incorrecta de insumos ángulo brazo.

Causa Posible /

Acción Correctiva

Entrada de ángulo del brazo pegado encendido o apagado.

Problema con el cableado de entrada ángulo del brazo.

Problema con timón. Compruebe la correcta secuencia de los interruptores ángulo brazo. Error de
comunicación debido a la potencia del amplificador PMT; permite PMT se reinicie antes de girar
camión ON.

Código E114 - Fallo de Tracción Velocidad del motor

Razón controlador detectó estancó motor de tracción.

Causa Posible /

Acción Correctiva

Motor de tracción se estancó.

Carga del motor de tracción excesiva a baja velocidad. El freno no se puede liberar o pegado en la
manivela del motor. Revise el ajuste del freno. Amplificador de potencia puede ser malo.

Código E140 - Error de suma de comprobación

Motivo software ETAC detectó que la suma de comprobación no era válida.

Causa Posible /

Acción Correctiva

Culpa ETAC Interna (Control cabeza mango).

Software Bad. Trate de descargar el nuevo software.

Código E141 - Problema de Software

Motivo ETAC encontró un problema con el software.

Causa Posible /

Acción Correctiva

Culpa ETAC Interna (Control cabeza mango).

Software Bad. Trate de descargar el nuevo software.

Código E142 - Amplificador de potencia Disable Error

Motivo del amplificador de potencia detecta un fallo mayor.

Causa Posible /

Acción Correctiva

Sobretensión severa (especialmente por la principal cerca contactor); comprobar si hay voltaje
correcto.

Alta corriente a través de una salida digital. Compruebe salidas del amplificador de potencia y
cableado.

Circuito abierto en el cableado del circuito de campo de tracción del motor o arrollamientos.
Reemplace amplificador de potencia.

Código E150 - Error de comunicación Drive

Motivo ETAC no recibió los datos de la CAN desde el amplificador de potencia.

Causa Posible /

Acción Correctiva

Cortocircuito o abierto en el cableado CAN.

El ruido eléctrico en el cableado CAN causada por mala conexión, la interferencia externa, o bajo
voltaje. Revise el cableado CAN. Trate de conducir con una batería de buena conocida o en un
entorno diferente. Amplificador de potencia Malo; Error interno ETAC.

Código E151 - Drive Comunicación Tx Error

Motivo ETAC no podía enviar los datos de la CAN al amplificador de potencia.

Causa Posible /

Acción Correctiva

Cortocircuito o abierto en el cableado CAN.

El ruido eléctrico en el cableado CAN causada por mala conexión, la interferencia externa, o bajo
voltaje (especialmente al levantar o conducción), posiblemente causado por un exceso de
corriente o cortocircuito. Revise el cableado CAN. Trate de conducir con una batería de buena
conocida o en un entorno diferente. Amplificador de potencia Malo; Error interno ETAC.

Código E157 - CAN-bus Off Error

Motivo ETAC detectado un problema con la CAN-bus.

Causa Posible /

Acción Correctiva

Cortocircuito o abierto en el cableado CAN.

El ruido eléctrico en el cableado CAN causada por mala conexión, la interferencia externa, o bajo
voltaje. Revise el cableado CAN. Trate de conducir con una batería de buena conocida o en un
entorno diferente. Amplificador de potencia Malo; Error interno ETAC.

Código E159 - Over Run Error

Motivo ETAC detectado un problema con la CAN-bus.

Causa Posible /

Acción Correctiva

Cortocircuito o abierto en el cableado CAN.

El ruido eléctrico en el cableado CAN causada por mala conexión, la interferencia externa, o bajo
voltaje. Revise el cableado CAN. Trate de conducir con una batería de buena conocida o en un
entorno diferente. Amplificador de potencia Malo; Error interno ETAC.

Código E160 - Error en la reversión de Circuito

Motivo ETAC detectado un problema con los sensores de posición del acelerador, incluyendo el
sensor utilizado para iniciar la emergencia de marcha atrás. Ver "Código C20 - Control Pulgar
Warning".

Causa Posible /

Acción Correctiva

Compruebe las partes mecánicas del controlador de acelerador. Prestar especial atención a la
alineación del brazo imán con los sensores ETAC ya las partes no metálicas del inversor de
emergencia. Mala ETAC.
Código E161 - Válvula Baja Error

Motivo del amplificador de potencia no pudo detectar presencia de bobina de la válvula inferior.

Causa Posible /

Acción Correctiva

Baja válvula faltante.

Circuito abierto o cortocircuito en la válvula inferior o cableado; relé de control maestro que falta
o pegado abierta; contactor principal de circuito abierto (especialmente después de que se ha
cerrado); error de comunicación debido a la PMT. Permita PMT para reiniciar antes de girar
camión ON. Amplificador de potencia Bad.

Código E200 - Campo abierto

Amplificador de potencia Razón detecta campo abierto.

Causa Posible /

Acción Correctiva

Circuito abierto en el circuito de campo del motor de tracción. Compruebe el cableado de campo
del motor de tracción y devanados de campo en el motor.

Aproveche roto. Amplificador de potencia Bad.

Código E201 - Error M-

Motivo del amplificador de potencia detecta un fallo circuito de accionamiento.

Causa Posible /

Acción Correctiva

Tracción cableado del motor mal; amplificador de potencia malo.

Código E202 - Amplificador de potencia del sensor de error

Motivo del amplificador de potencia informó un error de sensor de corriente de armadura.

Causa Posible /

Acción Correctiva

La operación del vehículo anormal.

Voltaje de la batería baja o la batería insuficiente. Amplificador de potencia Bad.

Código E214 - Amplificador de Potencia CAN Time-out

Motivo del amplificador de potencia no recibió datos CAN del Comité Asesor, o amplificador de
potencia

autocomprobación falló.

Causa Posible /

Acción Correctiva

Cortocircuito o abierto en el cableado CAN.

El ruido eléctrico en el cableado CAN causada por mala conexión, la interferencia externa, o bajo
voltaje. Revise el cableado CAN. Trate de conducir con una batería de buena conocida o en un
entorno diferente. Amplificador de potencia Malo; Mala ETAC.