EJEMPLO ESTADO DEL ARTE // AREQUIPA NOGALES ARNALDO

Shin et al. [1], presenta vehículos de combustible de hidrógeno como una alternativa sostenible
en el mercado de vehículos, este estudio considera vehículos eléctricos (EVs) y vehículos de pila
de combustible de hidrógeno (HFCVs). Se considera EVs y HFCVs alternativas ecológicas y analiza
las preferencias de los consumidores de los vehículos y sus efectos ambientales, mostrando la
preferencia de vehículos de combustible alternativo (AFVs) en Korea. Se analiza
comparativamente los efectos de mejora ambientales usando patrones eco – amigables basados
en resultados de análisis de distintos escenarios y factores de emisión para cada combustible
mostrados en tabla 1. En particular, Korea ha anunciado que reducirá sus emisiones en un 37 %
en relación con niveles de costumbre antes de 2030 IEA [2].Ya que el sector transporte
representa alrededor del 25% de todas las emisiones de gases de efecto invernadero, Stefan et
al. [3]. Al igual que refleja de forma general WRI [4] principales emisiones del mundo en la figura
1.

Tabla 1. Impacto ambiental

Casos Tipo de Efectos en la mejora ambiental
combustible CO2 CO NOx PM10 PM2.5
Base →
Gasolina −1,128,320.7 −1561.4 −216.1 -- --
Escenario 1
Diésel −113,749.8 −134.4 −483.5 −41.8 -38.4
Hibrido 646,333.1 894.4 123.8 -- --
EV 117,702.7 28.6 80.1 2.1 2.0
HFCV 17,290.2 0.2 5.9 0.4 0.4
Efecto en las
mejores −460,744.5 −772.6 −489.8 -39.2 -36.1
ambientales 1

Figura 1. Emisiones de efecto invernadero principales alrededor del mundo