Informe N°2 Original Terminado

Universidad Católica del Norte
Proyecto Infraestructura Vial

Departamento Ingeniería Civil
Macrourbanización La Chimba
Proyecto de Infraestructura Vial

para optar a la aprobación de la asignatura
MAURICIO RODRIGO AHUMADA VÁSQUEZ

BENJAMÍN IGNACIO BRITO MARIÑO
RICARDO BENJAMÍN CLAPS JARA
SEBASTIÁN CRISTOPHER HORMAZABAL CORTÉS
NICOLAS FELIPE LEIVA NAVIA
DANIEL MAXIMILIANO GONZALEZ SANTIAGO
Profesor Asignatura: Patricio Tapia Gutierrez
Antofagasta, Chile
2018
Contenido
1 Introducción ......................................................................... 6
2 Estudios Topografía ............................................................. 7
2.1 Granulometría ................................................................... 7
2.1.1 Fecha: 11,13/03/2017 ................................................. 8
2.1.2 Fecha: 14,15/03/2017 ............................................... 10
2.1.3 Fecha: 15,16/03/2017 ............................................... 12
2.1.4 Fecha: 22,23/03/2017 ............................................... 14
3 Método AASHTO .............................................................. 16
3.1 Muestra 21764-1 (C-105) ............................................... 17
4 Método USCS .................................................................... 23
4.1 Nº Muestra: 21875-3 ....................................................... 23
4.2 Nº Muestra: 21875-4 ....................................................... 23
4.3 Nº Muestra: 21876-1 ....................................................... 23
4.4 Nº Muestra: 21876-2 ....................................................... 24
4.5 Nº Muestra: 21876-4 ....................................................... 24
4.6 Nº Muestra: 21877-1 ....................................................... 24
1
4.7 Nº Muestra: 21877-2 ....................................................... 25
4.8 Nº Muestra: 21877-3 ....................................................... 25
4.9 Nº Muestra: 21877-4 ....................................................... 25
4.10 Nº Muestra: 21782-2 ....................................................... 26
4.11 Nº Muestra: 21764-1 ....................................................... 26
4.12 Nº Muestra: 21784-1 ....................................................... 26
4.13 Nº Muestra: 21874-3 ....................................................... 27
5 Capacidad de soporte CBR del suelo ................................ 28
6 Curvas granulométricas ..................................................... 33
6.1 Muestra 21875-3 ............................................................. 23
6.2 Muestra 21875-4 ............................................................. 24
6.3 Muestra 21876-1 ............................................................. 25
6.4 Muestra 21876-2 ............................................................. 26
6.5 Muestra 21876-3 ............................................................. 27
6.6 Muestra 21876-4 ............................................................. 28
6.7 Muestra 21877-1 ............................................................. 29
6.8 Muestra 21877-2 ............................................................. 30
6.9 Muestra 21877-3 ............................................................. 31
6.10 Muestra 21877-4 ............................................................. 32
2
6.11 Muestra 21782-2 ............................................................. 33
6.12 Muestra 21784-1 ............................................................. 34
6.13 Muestra 21784-3 ............................................................. 35
7 Diseño estructural de Pavimentos...................................... 36
7.1 Método AASHTO 93 para el cálculo de espesores de las

capas de un camino. ............................................................................. 36
7.2 Calculo del número estructural ....................................... 41
7.3 Procedimiento de cálculo de espesores........................... 42
8 Conclusión ......................................................................... 46
3
Tablas
TABLA 2.1: GRANULOMETRÍAS 1 - 11,13/03/2017 ...................................... 8
TABLA 2.2: GRANULOMETRÍAS 2 - 11,13/03/2017 ...................................... 9
TABLA 2.3: GRANULOMETRÍAS 14,15/03/2017 ......................................... 10
TABLA 2.4: GRANULOMETRÍAS 15,16/03/2017 ......................................... 12
TABLA 2.5: GRANULOMETRÍAS 1- 22,23/03/2017 ..................................... 14
TABLA 2.6: GRANULOMETRÍAS 2- 22,23/03/2017 ..................................... 14
TABLA 3.1: SISTEMA DE CLASIFICACIÓN AASHTO .................................. 16
TABLA 3.2: TIPOS DE SUELO SEGÚN CALICATA .......................................... 22
TABLA 4.1: % CBR INCOMPLETA .............................................................. 30
TABLA 4.2: % CBR COMPLETO................................................................. 32
4
ILUSTRACIÓN
ILUSTRACIÓN 6.1: CURVA GRANULOMÉTRICA (MUESTRA 21875-3) ......... 23

ILUSTRACIÓN 6.0.2: CURVA GRANULOMÉTRICA (MUESTRA 21875-4) ...... 24
ILUSTRACIÓN 6. 0.3: CURVA GRANULOMÉTRICA (MUESTRA 21876-1) ..... 25
ILUSTRACIÓN 6. 0.4: CURVA GRANULOMÉTRICA (MUESTRA 21876-2) ..... 26
ILUSTRACIÓN 6.0.10: CURVA GRANULOMÉTRICA (MUESTRA 21877-4) .... 32
ILUSTRACIÓN 6.13: CURVA GRANULOMÉTRICA (MUESTRA 21784-3) ....... 35
5
1 Introducción
En el presente informe, se dará a conocer el trabajo realizado por la
empresa CINOR que consiste en un proyecto que se emplazará en el sector
la Chimba, de la ciudad de Antofagasta, el cual se titula
Macrourbanización La Chimba.
La primera etapa desarrollada fue realizar un levantamiento

topográfico en la zona. Luego de aquello, se procedió a realizar el diseño
geométrico de las avenidas 2,4 y 5, proyectada en AutoCAD y establecida
por el código de normas y especificaciones técnicas de pavimentación
(REDEVU).
Por otro lado, se desarrolla un diseño geométrico de la avenida 2, 4

y 5, proyectada en Autocad y establecida por el código de normas y
especificaciones técnicas de pavimentación (REDEVU).
Por otro lado, se genera un diseño estructural en base a los estudios

realizados de suelos, con sus respectivas capas.
6
2 Estudios Topografía
2.1 Granulometría
En base a la granulometría realizada en las instalaciones del
LIEMUN, se procede a clasificar el suelo según el porcentaje que pasa por
cada tamiz. Es importante recalcar que se analiza los tamices de calicatas
que influyen en las avenidas otorgadas (Avenidas 2, 4 y 5).
7
2.1.1 Fecha: 11,13/03/2017
Tabla 2.1: Granulometrías 1 - 11,13/03/2017
8
Tabla 2.2: Granulometrías 2 - 11,13/03/2017
2.1.1.1 Muestra 21764-1 (C-105):
- 6% Grava
- 89% Arena
- 5% Finos
2.1.1.2 Muestra 21875-3 (C-91):
- 18% Grava
- 74% Arenas
- 8% Finos
9
2.1.1.3 Muestra 21875-4 (C-92):
- 10% Grava
- 85% Arena
- 5% Finos
2.1.2 Fecha: 14,15/03/2017
Tabla 2.3: Granulometrías 14,15/03/2017
10
2.1.2.1 Muestra 21876-1 (C-93):
- 26% Gravas
- 66% Arenas
- 8% Finos
2.1.2.2 Muestra 21876-2 (C-94):
- 22% Grava
- 68% Arenas
- 10% Finos
2.1.2.3 Muestra 21876-3 (C-95):
- 18% Grava
- 76% Arenas
- 6% Finos
2.1.2.4 Muestra 21876-4 (C-96):
- 23% Grava
- 71% Arenas
- 6% Finos
11
2.1.3 Fecha: 15,16/03/2017
Tabla 2.4: Granulometrías 15,16/03/2017
2.1.3.1 Muestra 21877-1 (C-97):
- 15% Gravas
- 82% Arenas
- 3% Finos
2.1.3.2 Muestra 21877-2 (C-98):
- 11% Grava
- 85% Arenas
- 4% Finos
12
2.1.3.3 Muestra 21877-3 (C-99):
- 17% Grava
- 77% Arenas
- 6% Finos
2.1.3.4 Muestra 21877-4 (C-100):
- 32% Grava
- 60% Arenas
- 8% Finos
13
2.1.4 Fecha: 22,23/03/2017
Tabla 2.5: Granulometrías 1- 22,23/03/2017
Tabla 2.6: Granulometrías 2- 22,23/03/2017
14
2.1.4.1 Muestra 21784-1 (C-117):
- 7% Grava
- 85% Arenas
- 8% Finos
2.1.4.2 Muestra 21784-3 (C-119):
- 6% Grava
- 89% Arenas
- 5% Finos
2.1.4.3 Muestra 21782-2 (C-111):
- 6% Grava
- 87% Arenas
- 7% finos
15
3 Método AASHTO
Se procede a determinar el tipo de suelo mediante el sistema de
clasificación AASHTO, el cual se usa regularmente para distinciones en el
ámbito vial. Se adjunta a continuación la tabla con la cual se trabaja:
Tabla 3.1: Sistema de clasificación AASHTO
16
3.1 Muestra 21764-1 (C-105)
Para la siguiente muestra perteneciente a calicata C-105, se tiene
que para el tamiz #10 que pasa un 94%, porcentaje mayor que 50% como
se muestra en la columna A-1-a.
Por lo anterior, se procede a analizar la columna siguiente A-1-B.
De manera similar al estudio anterior, 94% es mayor que 50% como

muestra la siguiente figura:
17
Por lo anterior, se continúa a la siguiente columna A-3.
Al llegar a esta columna, se obtiene que 94% es mayor que 51%,

como se muestra a continuación:
18
Por lo tanto, se procede a analizar la fila inferior.
Para el siguiente procedimiento, se analiza cuanto porcentaje pasa

por la malla N°200, la cual corresponde a 0,075 mm. Para la calicata en
cuestión, atraviesa un 5% en dicha malla porcentaje dentro del límite
establecido como muestra la siguiente figura:
19
Entonces, de acuerdo a los procedimientos anteriores, se establece
que esta calicata es un tipo de suelo A-3, donde su material característico
es arena fina.
El análisis es análogo para cada calicata, dando los siguientes tipos

de suelo según su granulometría:
20
Calicata Muestra Tipo de suelo
C-105 21764-1 A-3
C-91 21875-3 A-3
C-92 21875-4 A-3
C-93 21876-1 A-3
C-94 21876-2 A-3
C-95 21876-3 A-3
C-96 21876-4 A-3
C-97 2877-1 A-3
C-98 21877-2 A-3
C-99 21877-3 A-3
C-100 21877-4 A-3
21
Calicata Muestra Tipo de suelo
C-117 21784-1 A-3
C-119 21784-3 A-3
C-111 21782-2 A-3
Tabla 3.2: Tipos de suelo según calicata
22
4 Método USCS
4.1 Nº Muestra: 21875-3
 Suelo grueso
 Grava = 14% ; Fino = 8% ; Arena = 78%
 Predomina Arena
 Usar símbolo doble
0.49 0.252
 𝐶𝑢 = = 5.1 ; 𝐶𝑐 = = 1.33
0.096 0.49∗0.096
 Se concluye que es un suelo SP-SM, Arena mal graduada
con limo
4.2 Nº Muestra: 21875-4

 Suelo grueso
 Grava = 6% ; Fino = 5% ; Arena = 89%
 Predomina Arena
0.47 0.262
 𝐶𝑢 = = 3.92 ; 𝐶𝑐 = = 1.2
0.12 0.47∗0.12
con limo
4.3 Nº Muestra: 21876-1

 Suelo grueso
 Grava = 26% ; Fino = 8% ; Arena = 66%
 Predomina Arena
1.67 0.322
 𝐶𝑢 = = 9.28 ; 𝐶𝑐 = = 0.34
0.18 1.67∗0.18
con limo y grava
23
4.4 Nº Muestra: 21876-2
 Suelo grueso
 Grava = 22% ; Fino = 10% ; Arena = 68%
 Predomina Arena
1.43 0.312
 𝐶𝑢 = = 14.88 ; 𝐶𝑐 = = 0.84
0.08 1.43∗0.08
con limo
4.5 Nº Muestra: 21876-4

 Suelo grueso
 Grava = 23% ; Fino = 6% ; Arena = 71%
 Predomina Arena
1.76 0.352
 𝐶𝑢 = = 14.67 ; 𝐶𝑐 = = 0.58
0.12 1.76∗0.12
con limo y grava
4.6 Nº Muestra: 21877-1

 Suelo grueso
 Grava = 12% ; Fino = 3% ; Arena = 85%
 Predomina Arena
0.403 0.232
 𝐶𝑢 = = 3.38 ; 𝐶𝑐 = = 1.13
0.119 0.403∗0.119
 Se concluye que es un suelo SP, Arena mal graduada
24
4.7 Nº Muestra: 21877-2
 Suelo grueso
 Grava = 7% ; Fino = 4% ; Arena = 89%
 Predomina Arena
0.86 0.312
 𝐶𝑢 = = 6.62 ; 𝐶𝑐 = = 0.89
0.13 0.86∗0.13
 Se concluye que es un suelo SP, Arena mal graduada.
4.8 Nº Muestra: 21877-3

 Suelo grueso
 Grava = 8% ; Fino = 6% ; Arena = 86%
 Predomina Arena
0.395
 𝐶𝑢 = = 3.84
0.103
con limo.
4.9 Nº Muestra: 21877-4

 Suelo grueso
 Grava = 20% ; Fino = 8% ; Arena = 72%
 Predomina Arena
1 0.272
 𝐶𝑢 = = 10.2 ; 𝐶𝑐 = = 0.74
0.098 1∗0.098
con limo y grava.
25
4.10 Nº Muestra: 21782-2
 Suelo grueso
 Grava = 2% ; Fino = 7% ; Arena = 91%
 Predomina Arena
0.42 0.232
 𝐶𝑢 = = 4.24 ; 𝐶𝑐 = = 1.24
0.099 0.43∗0.099
con limo.
4.11 Nº Muestra: 21764-1

 Suelo grueso
 Grava = 2% ; Fino = 5% ; Arena = 93%
 Predomina Arena
0.369
 𝐶𝑢 = = 3.48
0.106
con limo.
4.12 Nº Muestra: 21784-1

 Suelo grueso
 Grava = 1% ; Fino = 8% ; Arena = 91%
 Predomina Arena
0.42 0.222
 𝐶𝑢 = = 4.52 ; 𝐶𝑐 = = 1.24
0.093 0.42∗0.093
con limo
26
4.13 Nº Muestra: 21874-3
 Suelo grueso
 Grava = 1% ; Fino = 5% ; Arena = 94%
 Predomina Arena
0.37 0.212
 𝐶𝑢 = = 3.36 ; 𝐶𝑐 = = 1.08
0.11 0.11∗0.37
con limo
27
5 Capacidad de soporte CBR del suelo
La determinación del CBR de cada suelo se realiza mediante un
método desarrollado por la división de carreteras del Estado de California
(EE.UU.) y sirve para evaluar la calidad relativa del suelo para sub-rasante,
sub-base y base de pavimentos.
El (%) CBR, está definido como la fuerza requerida para que un

pistón normalizado penetre a una profundidad determinada, expresada en
porcentaje de fuerza necesaria para que el pistón penetre a esa misma
profundidad y con igual velocidad, en una probeta normalizada constituida
por una muestra patrón de material chancado.
Por cada muestra de suelo se calculan dos valores de CBR, uno a

0.1” de penetración, y el otro a 0.2” de penetración. Según la norma ASTM
D 1883-07, el que se reporta es el de 0.1” mientras este sea menor que el
de 0.2”. En el caso en el que el valor de CBR para 0.1” fuera mayor que el
de 0.2” se repite el ensayo para ese espécimen.
Los valores de CBR cercanos a 0% representan a suelos de pobre

calidad, mientras que los más cercanos a 100% son indicativos de la mejor
calidad.
De lo anterior, se desprenden los CBR de cada muestra por calicata:
28
Calicata Muestra CBR (%)
C-105 21764-1 -
C-91 21875-3 33
C-92 21875-4 -
C-93 21876-1 57
C-94 21876-2 -
C-95 21876-3 73
C-96 21876-4 -
C-97 21877-1 -
C-98 21877-2 22
C-99 21877-3 24
C-100 21877-4 -
Calicata Muestra CBR
29
C-117 21784-1 -
C-119 21784-3 -
C-111 21782-2 27
Tabla 5.1: % CBR incompleta
Los informes entregados por el laboratorio carecían de los CBR de la

totalidad de las muestras, por lo cual se completa utilizando los CBR de
calicatas continuas, cercanas entre sí, utilizando el menor de los valores
anteriores.
30
Se adjunta la tabla completa con los CRB correspondientes.
Calicata Muestra CBR (%)
C-105 21764-1 50
C-91 21875-3 33
C-92 21875-4 33
C-93 21876-1 57
C-94 21876-2 57
C-95 21876-3 73
C-96 21876-4 73
C-97 21877-1 22
C-98 21877-2 22
C-99 21877-3 24
C-100 21877-4 24
31
Calicata Muestra CBR
C-117 21784-1 27
C-119 21784-3 27
C-111 21782-2 27
Tabla 5.2: % CBR Completo
32
6 Curvas granulométricas
.Los diámetros de las partículas se grafican en escala logarítmica y
el porcentaje correspondiente de finos en escala aritmética.
Los porcentajes de grava, arena, limo y partículas de

arcilla presentes en el suelo se obtienen de la curva de distribución
granulométrica.
A continuación, se adjuntan las tablas de cada muestra con su

respectivo porcentaje que pasa en su respectivo tamiz, y luego, las curvas
granulométricas correspondientes.
33
6.1 Muestra 21875-3
Curva Granulométrica C-91 (21875-3)

100 %
porcentajes que pasan (%)

90 %
80 %
70 %
60 % Curva
50 % Granulométrica
40 % C-91 (21875-3)
30 %
20 %
10 %
0%
6 0.6
Diametro de Tamiz (mm)
Ilustración 6.1: Curva granulométrica (Muestra 21875-3)
23
6.2 Muestra 21875-4
Ilustración 6.0.2: Curva granulométrica (Muestra 21875-4)
24
6.3 Muestra 21876-1

100 %
90 %

80 %
70 %
60 %
50 % Curva
Granulométrica C-
40 %
93 (21876-1)
30 %
20 %
10 %
0%
6 0.6
Ilustración 6. 0.3: Curva granulométrica (Muestra 21876-1)
25
6.4 Muestra 21876-2

100 %
90 %
80 %

70 %
60 %
50 % Curva
C-94 (21876-2)
30 %
20 %
10 %
0%
6 0.6
Ilustración 6. 0.4: Curva granulométrica (Muestra 21876-2)
26
6.5 Muestra 21876-3

100 %
90 %
80 %

70 %
60 %
50 %
Curva
40 %
Granulométrica
30 % C-95 (21876-3)
20 %
10 %
0%
6 0.6
27
6.6 Muestra 21876-4

100 %
90 %

80 %
70 %
60 %
50 % Curva
Granulométrica
40 % C-96 (21876-4)
30 %
20 %
10 %
0%
6 0.6
28
6.7 Muestra 21877-1

100 %
90 %
80 %

70 %
60 %
Curva
50 %
Granulométrica C-
40 % 97 (21877-1)
30 %
20 %
10 %
0%
6 0.6
29
6.8 Muestra 21877-2

100 %
90 %
80 %

70 %
60 %
50 % Curva
C-98 (21877-2)
30 %
20 %
10 %
0%
6 0.6
30
6.9 Muestra 21877-3

100 %
90 %
80 %

70 %
60 %
50 %
Curva
30 % C-99 (21877-3)
20 %
10 %
0%
6 0.6
31
6.10 Muestra 21877-4

100 %
90 %

80 %
70 %
60 %
Curva
50 %
Granulométrica
40 % C-100 (21877-4)
30 %
20 %
10 %
0%
6 0.6
32
6.11 Muestra 21782-2
Curva Granulometrica C-111 (21782-2)

100 %
90 %
80 %
porcentajes que pasan (%) 70 %
60 %
Curva
50 % Granulometrica C-
111( 21782-22)
40 %
30 %
20 %
10 %
0%
6 0.6
33
6.12 Muestra 21784-1
Curva Granulometrica C-117 (21784-1)

100 %
90 %

80 %
70 %
60 %
50 %
40 % Curva
Granulometrica
30 % C-117 (21784-1)
20 %
10 %
0%
6 0.6
34
6.13 Muestra 21784-3
Curva Granulometrica C-119(21784-3)

100 %
90 %

80 %
70 %
60 %
50 %
Curva Granulometrica
40 % C-119(21784-3)
30 %
20 %
10 %
0%
6 0.6
Ilustración 6.13: Curva granulométrica (Muestra 21784-3)
35
7 Diseño estructural de Pavimentos
7.1 Método AASHTO 93 para el cálculo de
espesores de las capas de un camino.
Esta metodología tiene como origen en la prueba de caminos
AASHO realizada en los años 1958-1960 en Ottawa, Illinios, EEUU. En
dicha prueba se utilizaron dos tipos de pavimento (asfalto y hormigón),
cuatro tipos de bases granulares y un tipo de subbase y subrasante. Durante
la realización de la prueba se tomaron mediciones en el pavimento con los
datos obtenidos se calibraron ecuaciones que dieron origen a AASHO
Interim Guide. Luego de varias modificaciones, hoy en día se utiliza la
versión AASHTO 93.
El método AASHTO se ha utilizado en el diseño de pavimentos

flexibles y rígidos sometidos a niveles de tráfico bajos, medios y altos. No
obstante, cabe mencionar que es un método empírico, basado en una
ecuación de regresión para pavimentos rígidos y otra para pavimentos
flexibles.
36
Este método de diseño relaciona la cantidad de ejes equivalentes
solicitantes con el módulo resiliente, el nivel de confianza, variabilidad y
número estructural, de manera que la estructura experimente una pérdida
de serviciabilidad determinada. La ecuación presente en la guía AASHTO
es:
(𝑝𝑓 + 𝑝𝑖 )
log10 ( )
𝑁𝐸 (4.2 − 1.5)
log10 𝐸𝐸 = 𝑍𝑅 ∗ 𝑆𝑂 + 9.36 ∗ log10 ( + 1) − 0.2 + + 2.32
25.4 1094
0.4 + 5.19
𝑁𝐸
( + 1)
25.4
𝑀𝑅
∗ log10 ( ) − 8.07 𝑒𝑐(1)
(0.0069)
Dónde:
EE = 1000000: Ejes equivalentes de 80 kN (8.16 t) de rueda doble.
So = 0.45: Desviación estándar combinada en la estimación de

parámetros.
NE: Número estructural (mm).
pf = 2: Índice de serviciabilidad final del pavimento.
pi = 4.2: Índice de serviciabilidad inicial del pavimento.
ZR=0: Coeficiente estadístico asociado a la confiabilidad.
MR: Módulo resiliente del suelo (MPa).
37
Las solicitaciones para el diseño son definidas mediante el concepto
de número de ejes equivalentes (EE), el cual corresponde a la cantidad
de ejes de 80 [kN], necesarios para llevar el pavimento desde un estado
inicial (pi) hasta un estado de serviciabilidad final (pf).
Para determinar los ejes equivalentes totales se define un factor eje

equivalente, correspondiente a una pérdida de serviciabilidad ∆p, en una
estructura con número estructural dado NE al cociente entre el número de
repeticiones de ejes de peso X en relación con el número de pasadas de un
eje simple rodado doble de peso 80 kN.
En resumen, el número de ejes equivalentes que admite la estructura

es dependiente del modo de falla (serviciabilidad) y del tipo de estructura
(delgada o gruesa).
Relación con la Mecánica de Suelos:
El suelo de fundación para el pavimento se caracterizará mediante

el módulo resiliente (MR), el cual puede ser obtenido a partir de
deflectometría de impacto (FWD), de acuerdo con lo señalado en la Guía
de Diseño AASHTO 93. Para el caso de suelos de mala calidad, tales como
A-6 y A-7-6, el módulo debe ser corregido por un factor inferior a 1. La
Guía de Diseño AASHTO 93 recomienda un valor 0,33.
38
En caso de no contar con el ensayo de deflectometría de impacto
(FWD), es posible estimar el módulo resiliente a partir de correlaciones
con el CBR, obtenidas a partir de la fórmula original de AASHTO, que se
obtienen igualando el término correspondiente a confiabilidad y
variabilidad de AASHTO 93 con el factor de seguridad (factor regional)
de AASHTO 1972 y el término correspondiente al de la capacidad de
soporte (S), igualándolo al término que correspondía al módulo resiliente
MR incorporado en la versión AASHTO 1993.
Base Granular
𝐾𝑔
𝑀𝑅 = −0.147(𝐶𝐵𝑅)2 + 29.9(𝐶𝐵𝑅) + 596 [ ]
𝑐𝑚2
(60% ≤ 𝐶𝐵𝑅 ≤ 80%)
Subbase Granular
𝐾𝑔
𝑀𝑅 = −0.152(𝐶𝐵𝑅)2 + 22.44(𝐶𝐵𝑅) + 512 [ 2 ]
𝑐𝑚
(20% ≤ 𝐶𝐵𝑅 ≤ 40%)
Subrasante
𝐾𝑔
𝑀𝑅 = −115.247(𝐶𝐵𝑅)0.595 [ 2 ]
𝑐𝑚
(2% ≤ 𝐶𝐵𝑅 ≤ 30%)

39
Para el procesamiento de la información se deberán aplicar los
criterios de sectorización, de acuerdo con lo señalado en la Guía de Diseño
AASHTO del año 1993. Nuestro criterio es tomar el CBR
correspondiente a la capa 0 (subrasante) menor valor, de cada uno los
grupos de calicatas que por separado que conforman las 3 vías.
Cuando se hacen reemplazos o rellenos de suelos, el módulo

resiliente de diseño puede obtenerse considerando que el módulo resiliente
de una capa es dependiente del módulo de la capa subyacente, por lo cual
se recomienda que cuando los suelos que conforman la subrasante tengan
un CBR ≤ 7%, se incluya una capa superior de mejoramiento de un CBR
>20% en el caso de vías tipo Pasajes, Locales y de Servicio, y un CBR >
15% en las vías tipo Colectoras, Troncales y Expresas. En este proyecto,
el CBR del suelo entrega valores razonables (mayores a 5%), además,
todas las muestran arrojan que el suelo es de tipo A-3(0). Estos
antecedentes indican que el suelo es aceptable para ser sustento de la
infraestructura a implementar.
40
7.2 Calculo del número estructural
El número estructural (NE) se define como la sumatoria de cada uno

de los espesores de la capas multiplicados por coeficientes mi y ai.
𝑁𝐸 = ∑ 𝑎𝑖 ∗ ℎ𝑖 ∗ 𝑚𝑖
El número estructural se obtiene al reemplazar los valores en la

ecuación de la AASHTO, la cual entrega múltiples soluciones de
espesores. La metodología consiste en dar valores de EE, pi y pf, tales que
sean congruentes con el futuro desempeño de las vías. Luego, se dan
valores estimativos del espesor de las capas; carpeta asfáltica, base,
subbase y subrasante. Los valores estimativos para las capas 0 a 3 en
centímetros, respectivamente, son; 20, 18, 12, 10, 5. Unas ves
reemplazados dichos espesores con sus respectivos coeficientes, lo
tenemos que comparar con el NE dado por la fórmula AASHTO.
41
7.3 Procedimiento de cálculo de espesores
Para fin de simplificar los cálculos, se elige el Modulo de Resiliencia
menor de cada calle, que corresponde al de la subrasante. Las calles son:
Calle Los Chungungos, que comprenden las calicatas de 91-98. Asumimos

M.R. = 725,06.
Calle Nilda Cruz Colina, que comprenden las calicatas 99-100, 105 y 119.
Asumimos M.R. = 763,58.
Calle Abichita Norte y Sur (Avenida), que comprenden las calicatas 111,
117, 101 y 96. Asumimos M.R.= 939,42. Estimamos valores de espesores
Capa Asfaltica = 5 cm, base = 10 cm, subbase = 18 cm y subrasante = 20

cm.
42
Calle Los Chungungos:
Al reemplazar valores, obtenemos en la fórmula AASHTO el número

estructural:
NE = 19,5
Por otra parte, al reemplazar los coeficientes ai y mi (es igual a 1) en la

sumatoria:
0,44*15 + 0,13*40 + 0,11*70= 19,5
Espesores finales de la calle Los Chungungos:
Carpeta Asfáltica = 15 cm
Base = 40 cm
Subbase = 70 cm
43
Calle Nilda Cruz:

estructural:
NE = 18,9

sumatoria:
0,44*12 + 0,13*50 + 0,11*70= 19
Espesores finales de la calle Nilda Cruz:
Base = 50 cm
Subbase = 70 cm
44
Calle Abichita Norte y Sur:

estructural:
NE = 16,7

sumatoria:
0,44*10 + 0,13*45 + 0,11*60= 16,85
Espesores finales de las calles Abichita Norte y Sur:
Base = 45 cm
Subbase = 60 cm
45
8 Conclusión
Para determinar los espesores de las diferentes capas en el diseño
estructural de las vías, se presentan los estudios de suelos correspondientes
al terreno baldío, el cual se estudia en base a dos métodos. En ambos, se
llega a un suelo deficiente (A-3 ASSHTO), análisis sustentado en a las
curvas granulométricas
Luego, se llega a los espesores de capas de los pavimentos,

simplificando significativamente los cálculos al elegir los porcentajes de
CBR menor, lo cual era de esperar que se determinen grosores importantes
en las capas de las vías. Los espesores determinados, en centímetros, están
en el rango de 15 a 10 en la carpeta asfáltica, de 45 a 60 de capa base y de
60 a 80 en valores de subbase granular. Los valores obtenidos son
aceptables y económicamente viables.
46

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Universidad Católica del Norte

Proyecto Infraestructura Vial

Proyecto de Infraestructura Vial

MAURICIO RODRIGO AHUMADA VÁSQUEZ

Profesor Asignatura: Patricio Tapia Gutierrez

2 Estudios Topografía ............................................................. 7

2.1 Granulometría ................................................................... 7

2.1.1 Fecha: 11,13/03/2017 ................................................. 8

2.1.2 Fecha: 14,15/03/2017 ............................................... 10

2.1.3 Fecha: 15,16/03/2017 ............................................... 12

2.1.4 Fecha: 22,23/03/2017 ............................................... 14

3 Método AASHTO .............................................................. 16

3.1 Muestra 21764-1 (C-105) ............................................... 17

4 Método USCS .................................................................... 23

4.1 Nº Muestra: 21875-3 ....................................................... 23

4.2 Nº Muestra: 21875-4 ....................................................... 23

4.3 Nº Muestra: 21876-1 ....................................................... 23

4.4 Nº Muestra: 21876-2 ....................................................... 24

4.5 Nº Muestra: 21876-4 ....................................................... 24

4.6 Nº Muestra: 21877-1 ....................................................... 24

4.8 Nº Muestra: 21877-3 ....................................................... 25

4.9 Nº Muestra: 21877-4 ....................................................... 25

4.10 Nº Muestra: 21782-2 ....................................................... 26

4.11 Nº Muestra: 21764-1 ....................................................... 26

4.12 Nº Muestra: 21784-1 ....................................................... 26

4.13 Nº Muestra: 21874-3 ....................................................... 27

5 Capacidad de soporte CBR del suelo ................................ 28

6 Curvas granulométricas ..................................................... 33

6.1 Muestra 21875-3 ............................................................. 23

6.2 Muestra 21875-4 ............................................................. 24

6.3 Muestra 21876-1 ............................................................. 25

6.4 Muestra 21876-2 ............................................................. 26

6.5 Muestra 21876-3 ............................................................. 27

6.6 Muestra 21876-4 ............................................................. 28

6.7 Muestra 21877-1 ............................................................. 29

6.8 Muestra 21877-2 ............................................................. 30

6.9 Muestra 21877-3 ............................................................. 31

6.10 Muestra 21877-4 ............................................................. 32

6.12 Muestra 21784-1 ............................................................. 34

6.13 Muestra 21784-3 ............................................................. 35

7 Diseño estructural de Pavimentos...................................... 36

7.1 Método AASHTO 93 para el cálculo de espesores de las

7.2 Calculo del número estructural ....................................... 41

7.3 Procedimiento de cálculo de espesores........................... 42

ILUSTRACIÓN 6.1: CURVA GRANULOMÉTRICA (MUESTRA 21875-3) ......... 23

La primera etapa desarrollada fue realizar un levantamiento

Por otro lado, se desarrolla un diseño geométrico de la avenida 2, 4

Por otro lado, se genera un diseño estructural en base a los estudios

Tabla 2.1: Granulometrías 1 - 11,13/03/2017

2.1.1.1 Muestra 21764-1 (C-105):

2.1.1.2 Muestra 21875-3 (C-91):

2.1.2 Fecha: 14,15/03/2017

Tabla 2.3: Granulometrías 14,15/03/2017

2.1.2.2 Muestra 21876-2 (C-94):

2.1.2.3 Muestra 21876-3 (C-95):

2.1.2.4 Muestra 21876-4 (C-96):

Tabla 2.4: Granulometrías 15,16/03/2017

2.1.3.1 Muestra 21877-1 (C-97):

2.1.3.2 Muestra 21877-2 (C-98):

2.1.3.4 Muestra 21877-4 (C-100):

Tabla 2.5: Granulometrías 1- 22,23/03/2017

Tabla 2.6: Granulometrías 2- 22,23/03/2017

2.1.4.2 Muestra 21784-3 (C-119):