Investigaci�n de operaciones

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Dise�o de experimentos seg�n el m�todo de Doehlert

Este art�culo trata sobre Investigaci�n de operaciones. Para la revista acad�mica,
v�ase Operations Research (revista).
La investigaci�n de operaciones (tambi�n llamada investigaci�n operativa), es una
disciplina que se ocupa de la aplicaci�n de m�todos anal�ticos avanzados para
ayudar a tomar mejores decisiones.1? Adem�s, el t�rmino an�lisis operacional se
utiliza en el ej�rcito brit�nico (y en algunos de la Commonwealth brit�nica) como
parte intr�nseca del desarrollo, la gesti�n y la garant�a de su capacidad
operativa. En particular, el an�lisis operacional forma parte del sistema de
estimaci�n de la efectividad operativa combinada y de la evaluaci�n de inversiones
que apoyan la toma de decisiones de la defensa brit�nica.

A menudo se considera que es un subcampo de las matem�ticas aplicadas.2? Los

t�rminos ciencia de la gesti�n y teor�a de la decisi�n a veces se usan como
sin�nimos.3?

Empleando t�cnicas de otras ciencias matem�ticas, como modelado matem�tico,

an�lisis estad�stico y optimizaci�n, la investigaci�n de operaciones llega a
soluciones �ptimas o casi �ptimas para problemas complejos de toma de decisiones.
Debido a su �nfasis en la interacci�n humano-tecnolog�a y debido a su enfoque en
aplicaciones pr�cticas, la investigaci�n de operaciones se superpone con otras
disciplinas, en particular la ingenier�a industrial y la administraci�n de la
producci�n, y se basa en la psicolog�a y en la ciencia de la organizaci�n. La
investigaci�n de operaciones a menudo se ocupa de determinar los valores extremos
de alg�n objetivo del mundo real: los m�ximos (de ganancia, rendimiento o
rentabilidad) o m�nimos (de p�rdida, riesgo o costo). Originada en los esfuerzos
militares previos a la Segunda Guerra Mundial, sus t�cnicas han crecido para tratar
problemas en distintas industrias.4?

�ndice
1 Visi�n general
2 Historia
2.1 Or�genes hist�ricos
2.2 Segunda Guerra Mundial
2.3 Despu�s de la Segunda Guerra Mundial
3 Problemas abordados
4 Ciencia de la gesti�n
4.1 Campos relacionados
4.2 Aplicaciones
5 Sociedades y revistas
5.1 Sociedades
5.2 Revistas del INFORMS
5.3 Otras revistas
6 V�ase tambi�n
7 Referencias
8 Lectura adicional
8.1 Libros y art�culos cl�sicos
8.2 Libros de texto cl�sicos
8.3 Historia
9 Enlaces externos
Visi�n general
La investigaci�n operativa (IO) abarca una amplia gama de t�cnicas y m�todos de
resoluci�n de problemas aplicados para mejorar la toma de decisiones y la
eficiencia, como la simulaci�n, la optimizaci�n, la teor�a de colas y otros modelos
de procesos estoc�sticos, procesos de decisi�n de Markov, m�todos econom�tricos,
an�lisis envolvente de datos, redes neurales, sistemas expertos, an�lisis de
decisiones y procesos anal�ticos jer�rquicos.5? Casi todas estas t�cnicas implican
la construcci�n de modelos matem�ticos que intentan describir el sistema. Debido a
la naturaleza computacional y estad�stica de la mayor�a de estos campos,tambi�n
tiene fuertes v�nculos con las ciencias de la computaci�n y la anal�tica. Los
investigadores operacionales que se enfrentan a un nuevo problema deben determinar
cu�l de estas t�cnicas es la m�s adecuada, dada la naturaleza del sistema, los
objetivos de mejora y las limitaciones de tiempo y capacidad de c�lculo.

Las principales subdisciplinas en la investigaci�n operativa moderna, identificadas

por la revista "Operations Research" (Investigaci�n de Operaciones),6? son:

Inform�tica y tecnolog�as de la informaci�n.

Ingenier�a financiera
Manufactura, ciencia de los servicios y administraci�n de la cadena de suministro
Modelo de pol�ticas y trabajo del sector p�blico.
Gesti�n de ingresos
Simulaci�n
Modelos estoc�sticos
Transporte
Historia
En las d�cadas posteriores a las dos guerras mundiales, las herramientas de la
investigaci�n de operaciones se aplicaron m�s ampliamente a los problemas en los
negocios, la industria y la sociedad. Desde entonces, la investigaci�n operativa se
ha expandido a un campo ampliamente utilizado en industrias que van desde productos
petroqu�micos a l�neas a�reas, finanzas, log�stica y gobierno, enfoc�ndose en el
desarrollo de modelos matem�ticos que pueden usarse para analizar y optimizar
sistemas complejos, y se ha convertido en un �rea de investigaci�n acad�mica e
industrial activa.4?

Or�genes hist�ricos
En el siglo XVII, matem�ticos como Christiaan Huygens y Blaise Pascal (abordando el
problema de la partida interrumpida) intentaron resolver cuestiones relacionadas
con decisiones complejas mediante el uso del c�lculo de probabilidad. Otros
matem�ticos de los siglos XVIII y XIX resolvieron este tipo de problemas mediante
combinatoria. La investigaci�n de Charles Babbage sobre el costo del transporte y
la clasificaci�n del correo condujo a la universal "Penny Post" de Inglaterra en
1840, y en los estudios sobre el comportamiento din�mico de los veh�culos
ferroviarios en defensa del ancho de v�a del GWR.7? A partir del siglo XX, el
estudio de la gesti�n de inventarios podr�a considerarse el origen de la
investigaci�n de operaciones modernas con el concepto de cantidad econ�mica de
pedido desarrollado por Ford W. Harris en 1913. La investigaci�n operativa puede
haberse originado en los esfuerzos de los planificadores militares durante la
Primera Guerra Mundial (teor�a de convoy y Leyes de Lanchester). Percy Williams
Bridgman llev� la investigaci�n operativa a los problemas de la f�sica en la d�cada
de 1920 y luego intentar�a extenderlos a las ciencias sociales.8?

La investigaci�n operativa moderna se origin� en el Establecimiento de

Investigaci�n de Bawdsey en el Reino Unido en 1937 y fue el resultado de una
iniciativa del superintendente del establecimiento, A. P. Rowe, que concibi� la
idea como un medio para analizar y mejorar el funcionamiento del sistema de alerta
de radar temprana del Reino Unido, y de su red de instalaciones (Chain Home (CH)).
Inicialmente, analiz� el funcionamiento del equipo de radar y sus redes de
comunicaci�n, expandi�ndose m�s tarde para incluir el comportamiento del personal
operativo. Esto revel� limitaciones no apreciadas de la red CH y permiti� que se
tomaran medidas correctivas.9?

Cient�ficos en el Reino Unido, incluyendo a Patrick Blackett, Cecil Gordon, Solly

Zuckerman, C. H. Waddington, Owen Wansbrough-Jones, Frank Yates, Jacob Bronowski y
Freeman Dyson, y en los Estados Unidos con George Dantzig buscaron maneras para
tomar mejores decisiones en �reas como la log�stica y los horarios de
adiestramiento.

Segunda Guerra Mundial

El campo moderno de la investigaci�n operativa surgi� durante la Segunda Guerra
Mundial. En este per�odo, la investigaci�n operativa se defini� como "un m�todo
cient�fico para proporcionar a los departamentos ejecutivos una base cuantitativa
para la toma de decisiones sobre las operaciones bajo su control".10? La actividad
tambi�n era conocida como an�lisis operacional (Ministerio de Defensa del Reino
Unido desde 1962)11? y gesti�n cuantitativa. 12?

Durante la Segunda Guerra Mundial, cerca de 1000 hombres y mujeres participaron en

investigaci�n operativa en Gran Breta�a, y alrededor de 200 cient�ficos trabajaron
en este campo para el Ej�rcito Brit�nico.13?

Patrick Maynard Stuart Blackett trabaj� para varias organizaciones diferentes

durante la guerra. Al comienzo del conflicto, mientras trabajaba para el Royal
Aircraft Establishment (RAE), cre� un equipo conocido como el "Circo", que ayud� a
reducir el n�mero de disparos de la defensa antia�rea necesarios para derribar un
avi�n enemigo desde un promedio de m�s de 20.000 al comienzo del Batalla de
Inglaterra a 4000 en 1941.14?

Un Liberator con el camuflaje est�ndar de los bombarderos nocturnos de la RAF

verde/tierra oscura/negro tal como fue originalmente utilizado por el Comando de
Costas
En 1941, Blackett se mud� de la RAE a la Armada, tras trabajar primero con el
Comando de Costas de la RAF en 1941 y luego a principios de 1942 al Almirantazgo
brit�nico.15? El equipo de Blackett en la Secci�n de Investigaci�n Operacional del
Comando Costero (CC-ORS) incluy� a dos futuros ganadores del Premio Nobel y a
muchas otras personas que pasaron a ser figuras destacadas en sus campos. 16?
Llevaron a cabo una serie de an�lisis cruciales que contribuyeron al esfuerzo
b�lico. Gran Breta�a introdujo el sistema de convoyes para reducir las p�rdidas de
cargueros, pero si bien se acept� el principio de usar buques de guerra para
acompa�ar a los buques mercantes, no estaba claro si era mejor que los convoyes
fueran peque�os o grandes. Los convoyes viajan a la velocidad del miembro m�s
lento, por lo que los convoyes peque�os pueden viajar m�s r�pido. Tambi�n se
argument� que los U-Boot alemanes ser�an m�s dif�ciles de detectar para los
peque�os convoyes. Por otro lado, los convoyes grandes podr�an desplegar m�s buques
de guerra contra un atacante. El personal de Blackett demostr� que las p�rdidas
sufridas por los convoyes depend�an en gran medida de la cantidad de buques de
escolta presentes, en lugar del tama�o del convoy. Su conclusi�n fue que algunos
convoyes grandes son m�s defendibles que muchos peque�os.17?

Al realizar un an�lisis de los m�todos utilizados por el Comando de Costas de la

RAF para cazar y destruir submarinos, uno de los analistas pregunt� de qu� color
eran los aviones. Como la mayor�a de ellos eran del Comando de Bombarderos, estaban
pintados de negro para operaciones nocturnas. A sugerencia de CC-ORS se realiz� una
prueba para ver si ese era el mejor color para camuflar el avi�n para operaciones
diurnas en los cielos grises del Atl�ntico Norte. Las pruebas mostraron que, en
promedio, los aviones pintados de blanco no se vieron hasta que estuvieron un 20 %
m�s cerca que los pintados de negro. Este cambio indic� que un 30 % m�s de
submarinos ser�an atacados y hundidos con el mismo n�mero de avistamientos. 18?
Como resultado de estos hallazgos, el Comando Costero cambi� sus aeronaves para
usar superficies inferiores blancas.

Otros trabajos realizados por el CC-ORS indicaron que, en promedio, si la

profundidad de disparo de las cargas de profundidad se cambiara de 100 pies a 25
pies, las tasas de efectividad subir�an. La raz�n era que si un U-boat viera un
avi�n poco antes de que llegara al objetivo, las cargas no har�an da�o explotando a
100 pies (porque el U-boat no habr�a tenido tiempo de descender hasta esa
profundidad) y si vio la aeronave desde muy lejos del objetivo, tuvo tiempo de
alterar su rumbo bajo el agua, por lo que las posibilidades de que estuviera dentro
de la zona de impacto de 20 pies de los cargas eran peque�as. Era m�s eficiente
atacar a los submarinos cerca de la superficie cuando se conoc�a mejor la ubicaci�n
de los objetivos que intentar destruirlos a mayor profundidad cuando sus posiciones
solo pod�an ser adivinadas. Antes del cambio de configuraci�n de 100 pies a 25
pies, el 1 % de los submarinos sumergidos se hundieron y el 14 % se da�aron.
Despu�s del cambio, el 7 % fue hundido y el 11 % da�ado (si se cuentan los
submarinos capturados en la superficie, incluso si fueron atacados poco despu�s de
sumergirse, los n�meros aumentaron a 11 % hundidos y a 15 % da�ados). Blackett
observ� que "puede haber pocos casos en los que se haya obtenido una ganancia
operativa tan grande con un cambio de t�ctica tan peque�o y simple".19?

Mapa de la L�nea Kammhuber

La Secci�n de Investigaci�n Operativa del Comando de Bombardeo (BC-ORS) analiz� un
informe de una encuesta realizada por el Comando de Bombardeo de la RAF. Para la
encuesta, inspeccion� todos los bombarderos que regresaban de misiones sobre
Alemania durante un per�odo en particular. Se tom� nota de todos los da�os causados
por la defensa antia�rea alemana y se recomend� que se agregara armadura en las
zonas m�s da�adas. Esta recomendaci�n no se adopt� porque el hecho de que la
aeronave regresara con estas �reas da�adas indicaba que estas �reas no eran
vitales, y agregar armadura a las �reas no vitales donde el da�o es aceptable
afecta negativamente el rendimiento de la aeronave. Tambi�n se rechaz� su
sugerencia de suprimir a algunos miembros de la tripulaci�n para que la p�rdida de
una aeronave produjera menores p�rdidas de personal. El equipo de Blackett hizo la
recomendaci�n l�gica de colocar la armadura en las �reas que estaban completamente
intactas por el da�o en los bombarderos que regresaron. Razonaron que la toma de
datos estaba sesgada, ya que solo inclu�a a los aviones que regresaron a Gran
Breta�a. Las zonas intactas de las aeronaves que retornaron fueron probablemente
los puntos vitales que, de ser da�adas, se traducir�an en la p�rdida de la
aeronave.20? 21? Se cita una historia similar acerca de un estudio de evaluaci�n de
da�os similar completado en los Estados Unidos por el Grupo de Investigaci�n
Estad�stica de la Universidad de Columbia.22? y fue el resultado del trabajo
realizado por Abraham Wald23?

Cuando Alemania organiz� sus defensas a�reas en la L�nea Kammhuber, los brit�nicos
se dieron cuenta de que si los bombarderos de la RAF volaban en una formaci�n
lineal cerrada podr�an abrumar a los cazas nocturnos alemanes que volaban
individualmente, dirigidos a sus objetivos por los controladores de tierra. Fue
entonces una cuesti�n de calcular estad�sticamente las p�rdida causadas por las
colisiones entre los bombarderos frente a las p�rdidas causadas por los cazas
nocturnos para determinar la separaci�n a la que deber�an volar los bombarderos
para minimizar las p�rdidas de la RAF.24?

La relaci�n de la tasa de cambio de la salida respecto a la entrada fue un rasgo

caracter�stico de la investigaci�n operativa. Al comparar el n�mero de horas de
vuelo de los aviones aliados con el n�mero de avistamientos de submarinos en un
�rea determinada, fue posible redistribuir los aviones a �reas de patrulla m�s
productivas. La comparaci�n de estas tasas permitieron establecer "ratios de
efectividad" �tiles en la planificaci�n. La proporci�n de 60 minas marinas
colocadas por barco hundido era com�n a varias campa�as: minas alemanas en puertos
brit�nicos, minas brit�nicas en rutas alemanas y minas de Estados Unidos en rutas
japonesas.25?

La investigaci�n operacional duplic� la tasa de acierto de los bombardeos sobre los

objetivos previstos de los Boeing B-29 Superfortress que atacaban Jap�n desde las
Islas Marianas, al aumentar la proporci�n de entrenamiento del 4 al 10 por cien de
las horas de vuelo; revel� que las manadas de lobos de tres submarinos de los
Estados Unidos eran el n�mero m�s efectivo; mostr� que la pintura de esmalte
brillante era un camuflaje m�s efectivo para los cazas nocturnos que el acabado de
pintura de camuflaje opaco tradicional, y que el acabado liso de la pintura
aumentaba la velocidad de los aviones al reducir la fricci�n de los fuselages con
el aire.25?

En tierra, las secciones de investigaci�n operativa del Grupo de Investigaci�n

Operativa del Ej�rcito (AORG) del Ministerio de Suministros (MoS) fueron
desplegadas en la Batalla de Normand�a en 1944, y siguieron a las fuerzas
brit�nicas en el avance hacia el centro de Europa. Analizaron, entre otros temas,
la efectividad de la artiller�a, los bombardeos a�reos y los disparos antitanque.

Despu�s de la Segunda Guerra Mundial

Con las t�cnicas ampliadas y la creciente concienciaci�n sobre el terreno al final
de la guerra, la investigaci�n operativa ya no se limit� solo a la t�ctica, sino
que se extendi� para abarcar la adquisici�n de equipos, la capacitaci�n, la
log�stica y la infraestructura. La investigaci�n de operaciones tambi�n creci� en
muchas otras �reas adem�s del �mbito militar una vez que los cient�ficos
aprendieron a aplicar sus principios al sector civil. Con el desarrollo del
algoritmo s�mplex para programaci�n lineal en 194726? y el desarrollo de
computadoras en las tres d�cadas siguientes, la investigaci�n operativa ahora puede
"resolver problemas con cientos de miles de variables y restricciones. Adem�s, los
grandes vol�menes de datos requeridos para tales problemas pueden ser almacenados y
manejados de manera muy eficiente."26?

Problemas abordados
M�todo de la ruta cr�tica o planeamiento de proyectos: identificaci�n de los
procesos que afectan a la duraci�n general de un proyecto complejo
Floorplanning: dise�o de los equipos de una f�brica o de los componentes de un
circuito integrado para reducir el tiempo de manufactura (por lo tanto, reducir el
costo)
Optimizaci�n de redes: por ejemplo, la configuraci�n de las redes de
telecomunicaciones o del sistema de energ�a para mantener la calidad del servicio
durante las interrupciones del servicio
Problemas de asignaci�n
Localizaci�n de instalaciones
Problemas de asignaci�n:
Problema de la asignaci�n
Problema de la asignaci�n generalizado
Problema de la asignaci�n cuadr�tica
Problema de asignaci�n de blancos
Teor�a de b�squeda Bayesiana: b�squeda de objetivos
B�squeda optimizada
Encaminamiento, como determinar las rutas de los autobuses para que se necesite la
menor cantidad posible de autobuses
Administraci�n de la cadena de suministro: gesti�n del flujo de materias primas y
productos en funci�n de la demanda incierta de los productos terminados
Actividades de producci�n del proyecto: gesti�n del flujo de actividades de trabajo
en un proyecto de capital en respuesta a la variabilidad del sistema a trav�s de
herramientas de investigaci�n de operaciones para la reducci�n de la variabilidad y
la asignaci�n de amortiguadores utilizando una combinaci�n de asignaci�n de
capacidad, inventario y tiempo27?28?
Mensajes eficientes y t�cticas de respuesta al cliente
Automatizaci�n industrial: automatizaci�n o integraci�n de sistemas rob�ticos en
procesos de operaciones impulsados ??por humanos
Globalizaci�n: procesos de globalizaci�n de operaciones para aprovechar materiales,
mano de obra, tierra u otros insumos de productividad m�s baratos
Transporte: gesti�n de sistemas de transporte y entrega freight (Ejemplos: LTL
shipping, transporte intermodal, problema del viajante)
Planificaci�n:
Organizaci�n de personal
Pasos de fabricaci�n
Gesti�n de proyectos
Tr�fico de datos de red: estos son conocidos como teor�a de colas o sistemas de
colas
Eventos deportivos y su cobertura televisiva
Mezcla de materias primas en refiner�as de petr�leo
Determinaci�n de precios �ptimos, en muchas configuraciones minoristas y B2B,
dentro de las disciplinas de ciencia de precios
Problema de corte de valores: corte de art�culos peque�os a partir de tama�os m�s
grandes
La investigaci�n operativa tambi�n se usa ampliamente en el gobierno, donde se usa
pol�tica basada en la evidencia.

Ciencia de la gesti�n
Art�culo principal: Ciencia de la gesti�n
En 1967, Stafford Beer caracteriz� el campo de la ciencia de la administraci�n como
"el uso comercial de la investigaci�n de operaciones".29? Sin embargo, en los
tiempos modernos el t�rmino ciencia de la administraci�n tambi�n se puede usar para
referirse a los campos separados de los estudios organizacionales o estrategia de
negocios. La ciencia de la gesti�n es una rama interdisciplinaria de las
matem�ticas aplicadas dedicada a la planificaci�n �ptima de decisiones, con fuertes
v�nculos con la econom�a, los negocios, la ingenier�a y otras ciencias. Utiliza
varios principios basados ??en investigaci�n cient�fica, estrategias y t�cnicas
anal�ticas, incluyendo modelado matem�tico, estad�sticas y an�lisis num�rico con el
fin de mejorar la capacidad de una organizaci�n para adoptar decisiones de gesti�n
racionales y significativas al llegar a soluciones �ptimas o casi �ptimas para
problemas complejos de decisi�n. Los cient�ficos de gesti�n ayudan a las empresas a
lograr sus objetivos utilizando los m�todos cient�ficos de la investigaci�n
operativa.

El mandato del cient�fico de la administraci�n es utilizar t�cnicas racionales,

sistem�ticas y basadas en la ciencia para informar y mejorar las decisiones de todo
tipo. Por supuesto, las t�cnicas de la ciencia de la administraci�n no se limitan a
aplicaciones comerciales, sino que pueden aplicarse a militares, m�dicos,
administraci�n p�blica, grupos caritativos, grupos pol�ticos o a comunidades.

La ciencia de la administraci�n tiene que ver con el desarrollo y la aplicaci�n de

modelos y conceptos que pueden resultar �tiles para ayudar a iluminar los problemas
de la administraci�n y resolver problemas de gesti�n, as� como para dise�ar y
desarrollar nuevos y mejores modelos de excelencia organizacional.30?

La aplicaci�n de estos modelos dentro del sector corporativo se conoci� como

ciencia de la gesti�n.31?

Campos relacionados
Algunos de los campos que tienen una considerable superposici�n con la
Investigaci�n Operativa y con la Ciencia de la Gesti�n incluyen:32?

Anal�tica de negocios
Miner�a de datos / Ciencia de datos / Macrodatos
An�lisis de decisi�n
Inteligencia en la decision
Ingenier�a
Ingenier�a financiera
Pron�sticos
Teor�a de juegos
Geograf�a / Ciencia de la informaci�n geogr�fica
Teor�a de grafos
Ingenier�a industrial
Log�stica
Modelo matem�tico
Optimizaci�n
Probabilidad y estad�stica
Gesti�n de proyectos
An�lisis pol�tico
Simulaci�n
Modelos de redes sociales / Modelizaci�n de transporte
Proceso estoc�stico
Administraci�n de la cadena de suministro
Aplicaciones
Las aplicaciones son abundantes, como en aerol�neas, compa��as de fabricaci�n, club
de servicio, sucursales militares y gobierno. La gama de problemas y problemas a
los que ha aportado ideas y soluciones es muy amplia. Incluye: 30?

Programaci�n (de aerol�neas, trenes, autobuses, etc.)

Asignaci�n (asignaci�n de personal a vuelos, trenes o autobuses; empleados a
proyectos; compromiso y despacho de instalaciones de generaci�n de energ�a)
Ubicaci�n de la instalaci�n (decidir la ubicaci�n m�s adecuada para nuevas
instalaciones, como almac�n, f�brica o estaci�n de bomberos)
Ingenier�a hidr�ulica y de tuber�as (gesti�n del flujo de agua de los embalses)
Servicios de salud (informaci�n y gesti�n de la cadena de suministro).
Teor�a de juegos (identificaci�n, comprensi�n, desarrollo de estrategias adoptadas
por las empresas)
Dise�o urbano
Ingenier�a de redes inform�ticas (enrutamiento de paquetes; temporizaci�n;
an�lisis)
Ingenier�a de telecomunicaciones y comunicaci�n de datos (enrutamiento de paquetes;
tiempo; an�lisis)33?
La administraci�n tambi�n est� preocupada por el llamado 'an�lisis operacional
suave' que se refiere a los m�todos para la planificaci�n estrat�gica, los sistemas
de soporte a decisiones, y los m�todos de estructuraci�n de problemas.

Al tratar con este tipo de desaf�os, el modelado y simulaci�n matem�ticos pueden no

ser apropiados o pueden no ser suficientes. Por lo tanto, desde los a�os 1990 se
han desarrollado varios m�todos de modelado no cuantificados. Estos incluyen:

Enfoques basados ??en partes interesadas, incluidos an�lisis de metajuegos y teor�a

de dramas
An�lisis morfol�gico y varias formas de diagramas de influencia
Correspondencia cognitiva
Elecci�n estrat�gica
An�lisis de robustez
Sociedades y revistas
Sociedades
La International Federation of Operational Research Societies (IFORS) 34? es una
organizaci�n paraguas para las sociedades de investigaci�n operativa en todo el
mundo, que representa aproximadamente a 50 sociedades nacionales, incluidas las de
los Estados Unidos35? Reino Unido (Operational Research Society),36? Francia,37?
Alemania, Italia (Italian Operations Research Society),38? Canad�, 39?
Australia,40? Nueva Zelanda,41? Filipinas, 42? India,43? Jap�n y Sud�frica44? Los
miembros constituyentes del IFORS forman grupos regionales, como el de Europa,
Association of European Operational Research Societies (EURO).45? Otras
organizaciones de investigaci�n operativa importantes son la Simulation
Interoperability Standards Organization (SISO)46? y la Interservice/Industry
Training, Simulation and Education Conference (I/ITSEC).47?

En 2004, la organizaci�n INFORMS con sede en los Estados Unidos comenz� una
iniciativa para comercializar mejor la actividad de los profesionales de la
investigaci�n operativa, incluido un sitio web titulado "The Science of Better"48?
que proporciona una introducci�n a la investigaci�n operativa y ejemplos de su
aplicaci�n exitosa a problemas industriales. Esta iniciativa ha sido adoptada por
la Operational Research Society en el Reino Unido, incluido un sitio web titulado
"Learn about OR (Aprender acerca de la IO). 49?

Revistas del INFORMS

El Institute for Operations Research and the Management Sciences (INFORMS) publica
trece revistas acad�micas sobre investigaci�n de operaciones, incluidas las dos
revistas m�s importantes de su clase, de acuerdo con el Journal Citation
Reports.50? de 2005:

An�lisis de decisi�n51?
Investigaci�n de sistemas de informaci�n52?
INFORMS Journal on Computing53?
INFORMS Transactions on Education54? (una revista de acceso abierto)
Interfaces55?
Management Science
Manufacturing & Service Operations Management
Marketing Science
Mathematics of Operations Research
Operations Research
Ciencia de la Organizaci�n56?
Service Science57?
Transportation Science
Otras revistas
Enumeradas seg�n el orden alfab�tico de sus t�tulos:

4OR-A Quarterly Journal of Operations Research (Una revista trimestral de

investigaci�n de operaciones): publicaci�n conjunta de las Sociedades de
Investigaci�n de Operaciones de B�lgica, Francia e Italia (Springer);
Decision Sciences: publicada por Wiley-Blackwell por encargo del Decision Sciences
Institute;
European Journal of Operational Research (Revista Europea de Investigaci�n
Operativa) (EJOR): fundada en 1975, es con mucho la revista de investigaci�n
operativa m�s grande del mundo, con alrededor de 9000 p�ginas de art�culos
publicados por a�o. En 2004, su n�mero total de citas fue el segundo m�s grande
entre las revistas de investigaci�n operacional y ciencias de la gesti�n;
INFOR Journal: publicado y patrocinado por la Canadian Operational Research
Society;
International Journal of Operations Research and Information Systems (Revista
Internacional de Investigaci�n de Operaciones y Sistemas de Informaci�n) (IJORIS):
una publicaci�n oficial de la Information Resources Management Association,
publicada trimestralmente por IGI Global;58?
Journal of Defence Modeling and Simulation (JDMS): Applications, Methodology,
Technology (Revista de Modelado y Simulaci�n de Defensa: Aplicaciones, Metodolog�a,
Tecnolog�a.): una publicaci�n trimestral dedicada al avance de la ciencia del
modelado y la simulaci�n en lo que se refiere a los militares y la defensa;59?
Journal of the Operational Research Society (Revista de la Sociedad de
Investigaci�n Operativa): diario oficial de la The OR Society; es la publicaci�n
m�s antigua del mundo sobre IO que contin�a activa, publicada por Taylor and
Francis;
Military Operations Research (Investigaci�n de Operaciones Militares) (MOR):
publicado por Military Operations Research Society;
Omega - The International Journal of Management Science (La Revista Internacional
de Ciencias de la Gesti�n);
Operations Research Letters (Cartas de investigaci�n de operaciones);
Opsearch: revista oficial de la Operational Research Society de la India;
OR Insight: una revista trimestral de The OR Society, publicada por Palgrave;60?
Production and Operations Management: diario oficial de la Sociedad de Gesti�n de
Producci�n y Operaciones
TOP: diario oficial de la Sociedad Espa�ola de IO.61?