Carburo de wolframio

El carburo de wolframio o carburo de tungsteno es un compuesto cerámico formado por wolframio y carbono. Pertenece al grupo de
los carburos, con composición química de W 3C hasta W 6C. Se utiliza fundamentalmente, debido a su elevada dureza, en la fabricación
de maquinarias y utensilios para trabajar el acero. De esta característica también recibe el nombre de widia, como abreviatura del
alemán wie Diamant («como el diamante»).

Debido a su elevada dureza y escasa ductilidad, se elaboran piezas de este material en forma de polvo, añadiendo entre un 6 y un 10%
de cobalto. Los granos del carburo de wolframio empleados en el proceso suelen tener diámetros de aproximadamente 0,5 a
1 micrómetros. El polvo se prensa, y las piezas obtenidas se calientan bajo presión de 10 000 a 20 000 bar, hasta aproximadamente
1600 °C, algo por debajo del punto de fusión del carburo. En estas condiciones, la masa se compacta por sinterización, actuando el
cobalto como pegamento entre los granos del carburo.

El acabado final de las piezas sólo se puede realizar con métodos abrasivos. También es posible trabajarlo con máquinas de
electroerosión de hilo o penetración.

El tipo de material formado de esta manera se conoce como cermets, de las siglas inglesas ceramic metal.

[editar]Historia

El carburo de wolframio fue descubierto por el químico y Premio Nobel francés Henri Moissan

Moissan adaptó el horno eléctrico para experimentos científicos y descubrió varios carburos, entre ellos el
de silicio o carborundum llamado en su honor moissanita.

En 1897, buscando conseguir diamante artificial, mezcló partículas metálicas de wolframio y de azúcar (por su contenido de carbono),
calentando la mezcla a alta temperatura. El resultado fue una masa azul oscura de una gran dureza: el carburo de wolframio. Sin
embargo aunque registró su descubrimiento e identificó los componentes, su extrema fragilidad lo hacía inoperante.

Durante la Primera Guerra Mundial se hicieron algunos experimentos en Alemania, sinterizando partículas de carburo de wolframio. Se
prensaron en varias formas a alta presión y se trataron térmicamente. De nuevo el producto resultante fue demasiado frágil para
procesarlo industrialmente.

No sería hasta el año 1923 cuando unos ingenieros de la fábrica berlinesa de bombillas OSRAM (licenciada por General Electric)
lograron sintetizar un producto a base de carburo de wolframio utilizando como aglomerante un 10% de cobalto. El cobalto dio
tenacidad a la aleación resultante lo que permitía su uso industrial.

De ese modo, culminaron su búsqueda de varios años para producir un "metal duro como el diamante" (en alemán Metall
hart wie Diamant).

Esa búsqueda había comenzado 3 años antes. El ingeniero Karl Schröter, junto a su ayudante Baumhauer, se planteó sustituir los
núcleos de diamante natural utilizados como montura en las trefilas que se usaban para el trefilado de los filamentos de bombillas; de
wolframio blando pero muy muy abrasivo.

Este sistema de trefilado desarrollado por General Electric en 1907 (método del ingeniero William Coolidge), había consagrado el uso
del wolframio como el mejor metal disponible y el más económico, sustituyendo al rutenio y al osmio.
 Sin embargo los núcleos de diamante eran un problema debido al alto coste de la materia prima y a la dificultad de encontrarla en la
Alemania de la postguerra, sobre todo tras la pérdida de las colonias sudafricanas.

Por ello el éxito de este primer Metalduro fue inmediato. Aunque caro de producir, era mucho más económico que el diamante, y más
tenaz. Su menor resistencia al desgaste quedaba compensada por su resistencia a la rotura.

[editar]Fabricantes de herramientas
El fabricante de acero Krupp, proveedor de Osram, se mostró de inmediato interesado en el descubrimiento y compró en 1925 los
derechos de producción.

Krupp quiso desarrollar el invento aplicándolo también como material para herramienta de corte. En recuerdo de la motivación de sus
descubridores, patentó este nuevo material con el nombre acrónimo WIDIA (Wie Diamant=Como el diamante), pero antes tuvo que
librar una batalla legal con la empresa alemana Walter (de Tubingen), que había desarrollado un material similar llamado DINYT.

Hubo un acuerdo entre Krupp y Walter: este último renunciaba a sus derechos sobre el nuevo material, y a cambio Krupp se
comprometía a no fabricar herramientas de fresado durante 40 años.

Las primeras herramientas de corte se mostraron en la Feria de Leizpig en 1927 en el stand de la empresa Robert Zapp distribuidora
universal por entonces de todos los productos Krupp. Para economizar el material, las herramientas se construían con el mango de
acero y en el extremo se soldaba el filo de Metalduro. Su inventor fue Walter Dahwil, ingeniero Jefe de Desarrollo en el nuevo
departamento de Krupp, y servía para tornear piezas de fundición gris e hileras de metalduro.

Paralelamente, General Electric desarrolló su propio Metalduro. En 1925, bajo la dirección de Samuel Hoyt, se creó un departamento en
Michigan llamado Carbolloy, con objeto de producir este material a un coste menor. Hoyt consiguió reducirlo a la cuarta parte en menos
de 5 años. El material perdió entonces su aura de metal exótico y empezó a ser considerado por los ingenieros para desarrollar nuevas
aplicaciones.

Durante los años 30, la empresa Distribuidora deKrupp y General Electric acordaron un cartel que excluía la competencia. Krupp no
interferiría en los negocios americanos de GE, y GE no entraría en el mercado europeo. Durante unos años se mantuvo un precio
artificialmente alto que reportó grandes ganancias a ambas compañías. Las autoridades antitrust de la época comenzarían años más
tarde a presionar sobre el cartel. A pesar de ello, en Europa empezaron a florecer competidores que se dedicaron a fabricar variedades
con distintas aleaciones e ingredientes:

 Paul Schwarkopf, fundador de Plansee, una acería austriaca, agregó un nuevo ingrediente al WC en 1929. Este elemento, el carburo de
titanio, proporcionaba una gran resistencia a la abrasión que producían las virutas largas de los aceros, al rozar con la superficie de
desprendimiento de las herramientas de tornear. Dio origen a los primeros cermets.

 Magnus Tigerschiold, Jefe de Ingeniería de Materiales de la acería sueca Fagersta, conocedor del nuevo material y su tecnología, creyó
necesario aceptar el reto lanzado hacía unos años por el gigante del acero alemán: junto a la crisis del 29, el nuevo material era un gran
riesgo para el negocio tradicional de Fagertsta. Además de acero de construcción, producía acero rápido y extrarrápido para fabricación
de herramientas de corte. En 1932 lanzaron su propio Metalduro con la marca SECO -del latín “Yo Corto”-
 Philip McKenna, fundador de Kennametal Inc en 1937 soslayó el cartel Widia-Carboloy, patentando una nueva calidad
de Metalduro para trabajar aceros. Las acusaciones de colaboracionismo con la Alemania Nazi contra General Electric favorecieron una
gran prosperidad a Kennametal durante la Segunda Guerra Mundial, convirtiéndose en el primer proveedor del ejército USA,
suministrando munición y blindajes de Metalduro para los tanques Sherman.

 En 1932 la Acería Bohler comienza la fabricación en Düsseldorf de las herramientas soldadas marca Bohlerit.

 En Francia, Henry Garih funda Safety, la cual con el tiempo daría origen al conglomerado francés Ugine Carbon.

 En Suiza nace la marca Stellram, desarrollada por la empresa Sterling.

 En Inglaterra se crea Wimet (acrónimo de Widia Metal).

 En Japón, el fundador de la empresa Toshiba Electric, gran admirador de Thomas Alva Edison en su juventud y padre de la
electrificación de Japón, patenta en 1931 su metalduro "Tungaloy". En 1935 fabrican las primeras herramientas con plaquita de fijación
mecánica, unos años antes que Kennametal.

 Más tarde, Mitsubishi abre su planta de producción de herramientas soldadas de metalduro.

 Sumitomo se incorpora a la nueva tecnología en 1934 con el lanzamiento de su marca Igetaloy.

 En 1942, la compañía sueca Sandvik comienza la fabricación de herramientas soldadas marca Coromant (acrónimo de corona y
diamante) Corona era la marca comercial con la que se conocía el HSS de Sandvik en la época.

Reciben la licencia de la empresa LUMPA, que fabricaba bombillas, y que cambió su actividad para producir armamento.

 En 1952, Stef Wertheimer funda Israelian Carbide-Iscar en las inmediaciones del puerto de Haifa en Israel.

 Al fin de la 2ª Guerra Mundial los aliados entraron en la Factoría de Essen donde se producía el Metalduro Widia. Allí interrogaron
durante semanas a los técnicos y responsables de Producción sobre sus métodos. El resumen escrito fue llamado el "Informe BIOS" y
serviría durante años como manual de fabricación de metalduro, secretamente distribuido a varios países de influencia anglo-americana
[editar]Datos fisicoquímicos

 Densidad: 14,95 g/cm3

 Resistencia a la presión: 5300 - 7000 MPa

 Módulo elástico: 600 GPa

 Coeficiente de expansión térmica: 4,5 - 5,6 x 10-6 K-1

 Conductividad térmica: 60 - 80 W m-1 K-1

 Capacidad calórica: 200 - 480 J K-1 kg-1

 Dureza según Vickers: 1550 kgf mm-2

[editar]Aplicaciones

El carburo de wolframio se emplea, sobre todo, en la elaboración de utensilios de corte para trabajar metales o el acero. También se
construyen algunas piezas que requieren elevada resistencia térmica o mecánica, como cojinetes de ejes, etc.
 Frente a los metales duros tiene la ventaja de mantener su dureza incluso a elevadas temperaturas.

En los últimos años, también se han elaborado materiales parecidos a base de nitruro de titanio o carburo de titanio que, incluso,
pueden tener una resistencia térmica más elevada.

Capas finísimas de estos materiales se utilizan para recubrir filos de corte aumentando su resistencia al desgaste(15-30%)

También se usa muy frecuentemente en matricería.

Su empleo en la fabricación moderna de todo tipo de máquinas y automóviles permite obtenerlos a un coste relativamente bajo.

Es un material estratégico. El gobierno estadounidense lo incluye dentro de los materiales de categoría vital junto a otros materiales y
productos como el petróleo.

Esto significa que se hacen reservas de 6 meses las llamadas Stok Piles, con las cuales se quiere prever posibles fallos de suministro
debido a fenómenos naturales o guerras.

Plástico (Ciencias Básicas)

Los plásticos son sustancias químicas sintéticas denominadas polímeros, de estructura macromolecular que puede ser moldeada mediante
calor o presión y cuyo componente principal es el carbono. Estos polímeros son grandes agrupaciones de monómeros unidos mediante un
proceso químico llamado polimerización. Los plásticos proporcionan el balance necesario de propiedades que no pueden lograrse con otros
materiales por ejemplo: color, poco peso, tacto agradable y resistencia a la degradación ambiental y biológica.

De hecho, plástico se refiere a un estado del material, pero no al material en sí: los polímeros sintéticos habitualmente llamados plásticos, son
en realidad materiales sintéticos que pueden alcanzar el estado plástico, esto es cuando el material se encuentra viscoso o fluido, y no tiene
propiedades de resistencia a esfuerzos mecánicos. Este estado se alcanza cuando el material en estado sólido se transforma en estado
plástico generalmente por calentamiento, y es ideal para los diferentes procesos productivos ya que en este estado es cuando el material
puede manipularse de las distintas formas que existen en la actualidad. Así que la palabra plástico es una forma de referirse a materiales
sintéticos capaces de entrar en un estado plástico, pero plástico no es necesariamente el grupo de materiales a los que cotidianamente hace
referencia esta palabra.

Las propiedades y características de la mayoría de los plásticos (aunque no siempre se cumplen en determinados plásticos especiales) son
estas:

 fáciles de trabajar y moldear,

 tienen un bajo costo de producción,
 poseen baja densidad,
 suelen ser impermeables,
 buenos aislantes eléctricos,
 aceptables aislantes acústicos,
 buenos aislantes térmicos, aunque la mayoría no resisten temperaturas muy elevadas,
 resistentes a la corrosión y a muchos factores químicos;
 algunos no son biodegradables ni fáciles de reciclar, y si se queman, son muy contaminantes.
 Proceso productivo
La primera parte de la producción de plásticos consiste en la elaboración de polímeros en la industria química. Hoy en día la recuperación de
plásticos post-consumidor es esencial también. Parte de los plásticos determinados por la industria se usan directamente en forma de grano o
resina. Más frecuentemente, se utilizan varias formas demoldeo (por inyección, compresión, rotación, inflación, etc.) o
la extrusión de perfiles o hilos. Parte del mayor proceso de plásticos se realiza en un horno.

Según su comportamiento frente al calor

Termoplásticos
Un termoplástico es un plástico que, a temperatura ambiente, es plástico o deformable, se convierte en un líquido cuando se calienta y se endurece en un estado
vítreo cuando se enfría suficiente. La mayoría de los termoplásticos son polímeros de alto peso molecular, los que poseen cadenas asociadas por medio de
débiles fuerzas Van der Waals (Polietileno); fuertes interacciones dipolo-dipolo y enlace de hidrógeno; o incluso anillos aromáticos apilados (poliestireno). Los
polímeros termoplásticos difieren de los polímeros termoestables en que después de calentarse y moldearse éstos pueden recalentarse y formar otros objetos,
ya que en el caso de los termoestables o termoduros, su forma después de enfriarse no cambia y este prefiere incendiarse..

Sus propiedades físicas cambian gradualmente si se funden y se moldean varias veces.

Los principales son:

 Resinas celulósicas: obtenidas a partir de la celulosa, el material constituyente de la parte leñosa de las plantas. Pertenece a este grupo el rayón.
 Polietilenos y derivados: Emplean como materia prima el etileno obtenido del craqueo del petróleo que, tratado posteriormente, permite obtener diferentes
monómeros como acetato de vinilo,alcohol vinílico, cloruro de vinilo, etc. Pertenecen a este grupo el PVC, el poliestireno, el metacrilato, etc.
 Derivados de las proteínas: Pertenecen a este grupo el nailon y el perlón, obtenidos a partir de las diamidas.
 Derivados del caucho: Son ejemplo de este grupo los llamados comercialmente pliofilmes, clorhidratos de caucho obtenidos adicionando ácido clorhídrico a los
polímeros de caucho.
Termoestables
Los plásticos termoestables son materiales que una vez que han sufrido el proceso de calentamiento-fusión y formación-solidificación, se convierten en
materiales rígidos que no vuelven a fundirse. Generalmente para su obtención se parte de un aldehído.

 Polímeros del fenol: Son plásticos duros, insolubles e infusibles pero, si durante su fabricación se emplea un exceso de fenol, se obtienen termoplásticos.
 Resinas epoxi.
 Resinas melamínicas.
 Baquelita.
 Aminoplásticos: Polímeros de urea y derivados. Pertenece a este grupo la melamina.
 Poliésteres: Resinas procedentes de la esterificación de polialcoholes, que suelen emplearse en barnices. Si el ácido no está en exceso, se obtienen
termoplásticos.
Dibujo técnico
Accidente
Para otros usos de este término, véase Accidente (desambiguación).

Se define como accidente a cualquier suceso que es provocado por una acción violenta y repentina ocasionada por un
agente externo involuntario, y puede o no dar lugar a una lesión corporal. La amplitud de los términos de esta definición
obliga a tener presente que los diferentes tipos de accidentes se hallan condicionados por múltiples fenómenos de
carácter imprevisible e incontrolable.

El grupo que genera mayor mortalidad es el de los accidentes producidos con ocasión del transporte de personas o
mercancías por tierra o transporte marítimo.

[editar]Causas básicas y causas inmediatas

La causa inmediata de un accidente puede ser la falta de equipo de protección, pero la causa básica puede ser que el
equipo de protección no se utilice porque resulta incómodo. Supongamos que a un tornero se le ha clavado una viruta
en un ojo. Investigado el caso se comprueba que no llevaba puestas las gafas de seguridad. La causa inmediata es la
ausencia de protección individual, pero la causa básica está por descubrirse y es fundamental investigar por qué no
llevaba puestas las gafas. Podría ser por tratar de ganar tiempo, porque no estaba especificado que en aquel trabajo se
utilizaran gafas (falta de normas de trabajo), porque las gafas fueran incómodas, también a causa de personas que
atraviesan la carretera con un choque o un atropello.

[editar]Causas básicas
Las causas básicas pueden dividirse en factores personales y factores del trabajo. Las más comunes son:

Síntesis

Los principales accidentes que ocurren en la comunidad son.. Choques Quemaduras Cortaduras Quebraduras Lesiones
Castraciones Los accidentes se pueden prevenir si se esta preparado con botiquines de emergencia, cuidándose bien, si
andas con cuidado y si dejas todo en orden y en su lugar, cerrar la llave del gas antes de salir de casa, no dejar cosas
peligrosas al alcance de los niños, cuidarse bien y procurar que no se caiga algún obejeto y uno de los mas graves
accidentes en la comunidad son: choques, quebraduras y quemaduras.

[editar]Factores de trabajo

 Falta de información (capacitación)

 Falta de normas de trabajo o negligencia laboral.

 Diseño inadecuado de las máquinas y equipos.

 Desgaste de equipos y herramientas.

 Mantenimiento inadecuado a las máquinas y equipos.

Estos por lo regular se presentan debido a un compromiso deficiente de la gerencia o jefatura de la cede.
=== Causas Son las que se clasifican como:

 Entorno laboral (Equipos incluyendo EPP, herramientas e Infraestructura, Ergonomía)

 Personal (Actos o Condiciones Inseguras)

 Administrativos (Procedimientos, supervision, seguimiento)

Donde el factor Personal influye en un 80% de la causa raíz en cada incidente.

Los actos inseguros y condiciones inseguras pueden identificarse fácilmente. Veamos algunos de los ejemplos más
comunes:

[editar]Actos inseguros

 Realizar trabajos para los que no se está debidamente capacitado.

 Trabajar en condiciones inseguras o a velocidades excesivas.

 No dar aviso de las condiciones de peligro que se observen, o no estén señalizadas.

 No utilizar, o anular, los dispositivos de seguridad con que van equipadas las máquinas o instalaciones.

 Utilizar herramientas o equipos defectuosos o en mal estado.

 Reparar máquinas o instalaciones de forma provisional y no segura.

 Adoptar posturas incorrectas durante el trabajo, sobre todo cuando se manejan cargas a brazo.

 Usar ropa de trabajo inadecuada (con cinturones o partes colgantes o desgarradas, demasiado holgada, con
manchas de grasa, etc.).

 Usar anillos, pulseras, collares, medallas, etc. cuando se trabaja con máquinas con elementos móviles (riesgo de
atrapamiento).

 Utilizar cables, cadenas, cuerdas, eslingas y aparejos de elevación, en mal estado de conservación.

 Sobrepasar la capacidad de carga de los aparatos elevadores o de los vehículos industriales.

 Colocarse debajo de cargas suspendidas.

 Introducirse en fosos, cubas, cuevas, hoyos o espacios cerrados, sin tomar las debidas precauciones.

 Transportar personas en los carros o carretillas industriales.

 Levantar pesos excesivos (riesgo de hernia).

 No tomar las medidas necesarias al realizar una actividad de riesgo (en el trabajo, al conducir un vehículo, en
casa,...)
[editar]Condiciones inseguras

 Falta de protecciones y resguardos en las máquinas e instalaciones.

 Protecciones y resguardos inadecuados.

 Falta de sistema de aviso, de alarma, o de llamada de atención.

 Falta de orden y limpieza en los lugares de trabajo.

 Escasez de espacio para trabajar y almacenar materiales.

 Almacenamiento incorrecto de materiales, apilamientos desordenados, bultos depositados en los pasillos,
amontonamientos que obstruyen las salidas de emergencia, etc.

 Niveles de ruido excesivos.

 Iluminación inadecuada (falta o exceso de luz, lámparas que deslumbran)

 Falta de señalización de puntos o zonas de peligro.

 Existencia de materiales combustibles o inflamables cerca de fuentes de calor.

 Huecos, pozos, zanjas, sin proteger ni señalizar, que representan riesgo de caída.

 Pisos en mal estado; irregulares, resbaladizos, desconchados.

 Falta de barandillas y rodapiés en las plataformas y andamios.

 falta de cuidado y precaución

 No usar el calzado correcto al trabajar con electricidad

[editar]Tipos de accidentes

Existen varios tipos de accidentes, entre los que se encuentran:

 Accidentes en el hogar: Intoxicaciones, quemaduras, torceduras, herida, etc.

 Accidentes en el trabajo: Quemaduras, congelamiento, inmersión, electrocución, etc.

 Accidentes de tránsito: Choques, atropellamientos, volcaduras, etc.

 Accidentes en el campo : Caídas, ataque por animales, incendios etc.