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DISEÑO
Causas
Las condiciones actuales de la vía dificultan el tránsito vehicular y peatonal, por
encontrarse en mal estado; no se cuenta con un adecuado sistema de drenaje de aguas
de lluvia, dificultando más aún el tránsito peatonal cuando hay lluvias, ya que el agua se
empoza en la vía formando grandes charcos que difícilmente se los puede rodear.
Necesidades
carece de una trocha carrozable que permita el tránsito peatonal y vehicular, ya que
actualmente se encuentra constituida por una superficie de tierra natural en algunos
tramos, la que en tiempos de lluvia se presenta intransitable por la gran cantidad de
barro, lodo, estancamiento de aguas lluvia, acumulación de basura que originan un
ambiente altamente contaminado para los usuarios que residen en este lugar y para los
peatones en general, no se tiene definido los componentes fundamentales y técnicos
como son la calzada para uso vehicular, las cunetas de drenaje; por lo que se ha
programado la ejecución de un proyecto para dicho tramo, para mejorar la accesibilidad
con las vías adyacentes y la evacuación de las aguas de lluvia.
Efectos
Los habitantes acceden a sus viviendas con dificultad en época de lluvias debido a los
grandes charcos que se generan en la vía en proyecto; causando resbalones, caídas e
incluso estancamiento de sus vehículos privados así como de sus animales que circulan
diariamente.
IDEAS PRELIMINARES
CRITERIO DE DISEÑO.
- Tránsito futuro: tipo de vehículos, cargas y repeticiones de cada uno, así como
la estimación del crecimiento probable.
- Los suelos que constituyen la sub rasante o terreno de fundación
- Los materiales disponibles para la construcción de las capas que constituyen la
estructura del afirmado.
- Las condiciones ambientales específicas de la zona (altitud, clima, temperatura,
precipitación anual, acción de las heladas)
METODOS DE DISEÑO.
Cuadro H-1
Para el cálculo del Nrep lo determinaremos del cuadro anterior como nuestro
índice medio diario es igual a 5 vehículos/día y nuestro periodo de diseño es de
10 años entonces concluimos que Nrep = 15725.0
C.B.R. = 9.55 %
E = 143.82 mm = 15 cm.
CONCLUSIONES