Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
CAMBIOS DE VELOCIDADES
DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO
El cambio de velocidades tiene por finalidad hacer que las ruedas del vehículo
giren a distintas velocidades con la misma velocidad de régimen del motor.
Eje primario
Eje secundario
Horquillas
Sincronizador
varillaje
Eje primario:
Este es el eje donde llega el movimiento del motor a través del embrague
Eje secundario:
Es otro eje con piñones, uno de ellos es solidario con el eje y es deslizante. Dos
piñones forman parte del eje. En combinación con el primario se consiguen las
diferentes relaciones de la caja de cambios. Los motores de 4 marchas solo hay
un piñón que forma parte del eje.
TECNOLOGICO SANTA CRUZ
TECNOLOGICO SANTA CRUZ
Horquillas:
Las horquillas van montadas sobre un eje, los motores de cuatro velocidades
montan dos y en los de cinco tres horquillas. Estas son las encargadas de
accionar los piñones y la cruceta a las que se ajustan mediante unas hendiduras y
les permite girar libremente cuando están sujetos por estas.
Sincronizador
El sincronizador está formado por un piñón loco de ataque que lleva un cono
macho que encaja con la hembra de piñón deslizable. Por el exterior del diámetro
del cono, un dentado exterior recibe los dientes del anillo deslizable.
TECNOLOGICO SANTA CRUZ
TECNOLOGICO SANTA CRUZ
TECNOLOGICO SANTA CRUZ
Varillaje
Todos los engranajes, así como los sincronizadores, van montados dentro de una
carcasa que generalmente es de aluminio en cuya parte delantera lleva una pieza
postiza de tamaño para albergar el conjunto de embrague. A esta pieza se le
denomina normalmente campana de embrague.
TECNOLOGICO SANTA CRUZ
MANTENIMIENTO
Los principales requisitos que deben tener éste tipo de aceites minerales,
se podrían resumir en los siguientes puntos:
Deben ser resistentes a la compresión, para evitar que se rompa con las
intensas presiones de trabajo la película creada entre los flancos de los
dientes en contacto, la cual permite reducir el rozamiento y desgaste
posterior.
En cajas de cambios dotadas de engranajes del tipo hipoide (como las que
presentan el cambio y diferencial integrados), se emplean aceites que
presentan condiciones especiales de lubricación, ya que estos están sometidos
a mayores presiones en los dientes.
AVERIAS