PROPUESTA EMPRENDEDORA

“Alta contaminación en Piura: una propuesta técnica para un nuevo

sistema de cunetas y carreteras llamado cayuco verde”

INTEGRANTES:

Carrasco Mendoza, Pedro ángel

Huambachano Navarro, José miguel

Moran Martínez, Anthony Eduardo

Noé Socola, Mario Anderson

Ramos Zapata, Linda Katherine

DOCENTE:

MG .Miguel Ángel Raymundo Sandoval

AULA:

A-311

PIURA - 2019
 I. Introducción

Cuando llega la época de lluvias, el aumento de aguas acumuladas, en las

calles, genera un gran problema para los que transitan diariamente en la zona por
la Av. los Algarrobos (Dalias) el ser pobladores del norte nos hace ser
perjudicados constantemente por las lluvias.

El transitar de la población en algunas horas, más el tránsito pesado, las altas

temperaturas y la humedad producto de las lluvia se suma la existencia de
zancudos, crea un malestar y perjudica a los peatones y choferes, generando
también enfermedades y accidentes por el abandono de pistas. Por ello la creación
de un sistema de drenaje y mejorar la calidad de las pistas beneficiara a toda la
población.”CAYCU VERDE”, consiste en la construcción de carreteras y
cunetas, con la finalidad de mejorar y contribuir con el medio ambiente.
II. Desarrollo

2.1 Definición de carreteras y cunetas

2.1.1 Carreteras

Una carretera es una infraestructura de transporte especialmente

acondicionada dentro de toda una faja de terreno denominada derecho de vía,
con el propósito de permitir la circulación de vehículos de manera continua
en el espacio y en el tiempo, con niveles adecuados de seguridad y
comodidad. (cardenas, 2013, pág. 1).

2.1.1.1 Clasificación de las carreteras

2.1.1.1.1 Carreteras primarias o de primer grado

Son aquellas vías tropicales, transversales y de accesos a las capitales de

los departamentos, que cumplen la función básica de integración de
principales zonas de producción y de consumo del país y de este con los demás
países. Este tipo de carreteras puede ser de calzadas divididas según las
exigencias del proyecto y deben ser siempre pavimentadas. (cardenas, 2013,
pág. 3)

Son vías transversales, acceso de zonas principales de integración básicas, lo cual

deben ser siempre pavimentadas. Son importantes porque unen una ciudad con
otra y hacen que el transporte pesado sea más seguro ya que, muchas veces ello
lleva alimentos o materiales que son básicos para la población.
 2.1.1.1.2 Carreteras secundarias o de segundo grado

“Son aquellas vías que unen cabeceras municipales entre si y/o que provienen
de una cabecera municipal y que conectan con una carretera primaria. Las
carreteras consideradas como secundarias pueden funcionar pavimentadas o en
afirmado”. (cardenas, 2013, pág. 3)

Son aquellas vías que unen cabeceras municipales que conectas con una
carretera primaria, pueden funcionar pavimentadas o en afirmado

2.1.1.1.3 Carreteras terciarias o de tercer grado

Son aquellas vías de acceso que unen cabeceras municipales con sus
veredas, o que unen veredas entre sí. Las carreteras consideradas como
terciarias deben funcionar en afirmado. En caso de pavimentarse debe cumplir
con las condiciones geométricas estipuladas para las carreteras secundarias.
(cardenas, 2013, pág. 3)

Son vías que unen veredas entre sí, deben funcionar en afirmado, en caso
de pavimentarse debe cumplir con las condiciones geométricas estipuladas

2.1.2 Las carreteras actuales

Las variables más importantes a tener en cuenta la ingeniería de carreteras

modernas son las pendientes del terreno sobre el que se construye la carretera,
la capacidad portante tanto del suelo como del firme para soportar la carga
esperada, la estimación correcta de la intensidad de uso de la carretera, la
naturaleza geólica y geotécnica del suelo el que va a construirse, así como la
composición y espesor de la estructura de pavimentación. El pavimento
´puede ser rígido o flexible, utilizando este último una mezcla de grava y arena
con material bituminoso obtenido del petróleo y los productos de la hulla. Esta
mezcla es compacta, pero lo bastante plástica para absorber grandes golpes y
soportar un elevado volumen de trafico (blazquez & brevia garcia, 2000, pág.
18).
 2.1.2 Cunetas

Las cunetas son canales que se adosan a los lados de las corona de la vía
terrestre, en el lado del corte en secciones de la naturaleza; en cortes en balcón
hay entonces cuneta en un solo lado y en cortes en cajón en los dos lados. La
cuneta se dispone en el extremo del acotamiento, en contacto inmediato con
el corte. Las cunetas constituyen las obras complementarias de drenajes de uso
más extendido y universal, hasta el grado que muchos objetan su inclusión en
un enlistado de obras “complementarias”. Aquí se incluyen en esta categoría,
considerando que dicha calificación no implica escasa (rico, 2005)frecuencia,
de utilización, si no tipificación dentro de un grupo de obras con objetivo
común.

(rico, 2005, pág. 245)

Las cunetas pueden clasificarse, atendiendo a su sección, en cunetas

reducidas, trapeciales o trapezoidales y triangulares. En caminos agroforestales
deberán proyectase, principalmente, cunetas triangulares, al ser estas más
económicas que otros diseños y poder construirse rápida y fácilmente con una
moto-niveladora. En aquellas vías donde sean económica y técnicamente
justificable, podrán ejecutarse cunetas trapeciales o trapezoidales, al ser estas más
eficientes, hidráulicamente hablando que las triangulares. (garrido & vega, 2019,
pág. 171)

Son canales que se adosan a los lados de las coronas de la vía terrestre,
constituyen las obras complementarias de usos extendido y universal.

Estas pueden clasificarse, atendido a su sección, en cunetas reducidas,

trapeciales y triangulares.

En caminos agroforestales lugares que deberán proyectarse cunetas

triangulares, al ser estas más económicas que otros diseños y poder construir
en forma rápida y fácil. En aquellas vías donde sean económicas y
técnicamente justificable pondrá ejecutarse cunetas trapeciales, al ser estas
más eficientes que las triangulares
IV.Propuesta de solución

Ante la constante contaminación que se da en el AA.HH las dalias, quienes

reclaman construcción de infraestructura, se presentó el proyecto llamado
“CAYCU VERDE”. Este proyecto que ayudara a combatir con los problemas
que se les genera a los pobladores de dicho AA.HH.

“CAYCU VERDE” es una propuesta dada por los estudiantes de la

universidad cesar vallejo-Piura, consiste en la construcción de un sistema de
drenajes (cunetas), carretas, veredas y un pozo para el almacenamiento de
agua, ya que cuando las fuertes lluvias golpean al norte del Perú,
especialmente a Piura, esto genera una gran cantidad de agua que se
desperdicia. Este proyecto hará que todas las cunetas y veredas se conecten
con un solo fin. De que toda agua que se de paso por ahí sea recaudada en el
pozo y así poder crear un vivero, en el cual se siembren plantas de frutas de
gran contextura (plátano, mango, tamarindo, etc.) plantas que se puedan
sembrar en la zona y den sombra para el pueblo.

También se pretende sembrar plantas de algarrobos para así poder reducir

el impacto de los rayos solares a los pobladores. Esta propuesta no solo
consiste en mejorar la calidad de vida de los pobladores de dicho AA.HH, sino
que también contribuye con el medio ambiente y asimismo creara más áreas
verdes en la zona y también dará un ingreso económico al municipio ya que
podemos comercializar de ellas.
 REFERENCIAS

Referencias
Cardenas, J. ( abril 2013). Diseño geometrico de carreteras. bogota -colombia: andrea
sierra gomes. Recuperado de:
https://books.google.com.pe/books?hl=es&lr=&id=1t03DgAAQBAJ&oi=fnd&p
g=PP1&dq=dise%C3%B1o+geomatrico+de+las+carretearas+&ots=v2urKIPHUE
&sig=3g4QdAgnUeEnGOu1xMf_fafAGZ4#v=onepage&q=dise%C3%B1o%20ge
omatrico%20de%20las%20carretearas&f=false
 V. Conclusión

1. El diseño de un nuevo proyecto indica conocer a fondo los problemas que

se dan en la región, en este sentido el diagnóstico del problema de la falta de
infraestructura permitió determinar las con precisión las causas y consecuencias
de la problemática ya antes mencionada.

2. Además de disminuir la problemática a nivel de infraestructura, también

evitara que se generen muchas más enfermedades en la mayoría de familias que
habitan en este AA. HH “Las Dalias” que se presentan en temporada de lluvias.

3. Además el proyecto no solo consiste en entregarlo para dar una solución a

una problemática, sino mostrar algo agradable, vistoso para las diferentes
familias, que generen un gusto y satisfacción de vivir en dicho lugar.

4. Es algo satisfactorio el propósito de nuestra propuesta emprendedora, pues

estamos aportando hacia la comunidad, a través de nuestras habilidades como en
la construcción, el querer mejorar la calidad de vida de muchas familias y evitar
que sigan en condiciones desagradables
ÍNDICE

1. Introducción…………………………………………………1
2. Desarrollo……………………………………………………2
2.1 definición carreteras y cunetas…………………………..2
2.1.1carreteras………………………………………………2
2.1.1.1 clasificaciones de carreteras………………………...2
2.1.1.1.1 carreteras primarias o de primer orden……………2
2.1.1.1.2 carreteras secundarias o de tercer orden…………..2
2.1.1.1.3 carreteras terciarias o de tercer orden……………..3
2.1.1. Tipos de carreteras…………………………………...3
2.1.1.2.1 carreteras en el terreno plano…………………….3
2.1.1.2.2 carreteras en el terreno ondulado………………….3
2.1.1.2.3 carreteras en el terreno montañoso………………..3
2.1.1.2.4 carreteras en el terreno escarpado…………………3
2.1.2 cunetas…………………………………………………3

3. Resultados e interpretación de encuestas………………………….............

4. Propuesta de solución…………………………………………………….

5. Conclusiones………………………………………………………………

6. Recomendaciones………………………………………………….....

7. Referencias……………………………………………………………..

8. Anexos…………………………………………………………………….
Justificación

El principal objetivo de nuestra propuesta emprendedora es crear un diseño

de drenaje y cunetas, para mejorar la calidad de vida de muchas familias y no
se sigan viendo afectados por la necesidad de un sistema de drenaje.

El llevar a cabo este proyecto se tomó en consideración en gran parte pues

con nuestro conocimiento se puede ayudar a diferentes familias, es cierto que
no será algo que lograra al instante pero con un apoyo municipal, esto llegaría
a concretarse y en futuro este AA.HH se verá en mejores condiciones.

La propuesta consiste en mostrar un diseño que no solo tenga la tarea de

cumplir con su principal función el que el agua de lluvias no se estanque, sino
mostrar un diseño creativo que sea agradable a la vista de la población a quien
se le llegara a realizar dicha obra.

Se beneficiara no a una ni dos familias sino una gran cantidad, tanto se

disminuirá las enfermedades, perdidas de cosas materiales, malestar por aguas
empozadas, etc.; por ello es indispensable contar con su apoyo pues queremos
llegar a realizar dicha propuesta.
 Si llegaríamos a concretar esta propuesta emprendedora será una
satisfacción grande para este grupo de universitarios pues con nuestra carrera
estaríamos aportando con ayudar a un gran sector de la sociedad.

ENCUESTA:

1. ¿Qué beneficiaria más al AA.HH?

Chart Title

100%

50%

0%
Drenajes y carreteras y ambas
cunetas veredas

¿Qué beneficiaria mas al AA.HH?

2. ¿Se ven afectado por la falta de veredas y cunetas?

¿Se ven afectado por la falta de

veredas y cunetas?

100%

0%
Si No

3. ¿Usted como poblador considera beneficioso la construcción de un sistema de

drenaje?
 Usted como poblador
considera beneficioso la
construccion de un …

100%

0%
Si No

4. ¿Es consciente de las enfermedades que ocasiona las aguas estancadas por las
lluvias?

¿Es consciente de las

enfermedades que ocaciona
las aguas estancadas por …

100%

0%
Si No

5. ¿Considera importante la ejecución de este proyecto (veredas, carreteras y

drenajes)?

¿Considera importante la
ejecución de este proyecto
(veredas, carreteras y …

100%

0%
Si No

6. ¿Es consciente de los problemas que ocasiona la falta de un drenaje?

 ¿Es consciente de los
problemas que ocaciona la
falta de un drenaje ?

100%

50%

0%
Si No

7. ¿Contaríamos con tu apoyo para realizar dicha propuesta?

¿Contariamos con tu apoyo

para realizar dicha …

100%
0%
Si No

8. ¿De qué necesidades carecen en este AA.HH?

¿De que necesidades carecen

en este AA.HH?
100%

0%

9. ¿Se ven afectados sus menores hijos por las hagas estancadas?
 ¿Se ven afectados sus menores
hijos por las hagas estancadas ?
100%

0%

10. ¿Se han utilizado alternativas de solución para dicho problema?

¿Se han utilizado

alternativas de solucion
para dicho problema ?

100%

0%
Si No