LÍNEA DE CONDUCCIÓN

I. DEFINICIÓN
Es la línea que transporta el agua desde la captación hasta el punto de entrega, que
usualmente es el reservorio de regulación, pero eventualmente puede ser la planta de
tratamiento o puede ser directamente a la red de distribución cuando el caudal de
conducción corresponde al caudal máximo horario, lo que hace innecesario el reservorio
de regulación. Sólo se requiere un pequeño reservorio para la cloración.

II. TIPOS DE CONDUCCIÓN

De acuerdo a lo anterior, el abastecimiento del agua a los usuarios, puede realizarse de
las siguientes maneras:

2.1. Conducción por Gravedad

Una conducción por gravedad se presenta cuando la elevación del agua en la fuente de
abastecimiento es mayor a la altura piezométrica requerida o existente en el punto de
entrega del agua, el transporte del fluido se logra por la diferencia de energías
disponible. Es decir, se hace uso de la topografía existente de manera que la conducción
se lleve a cabo sin necesidad de bombeo y se alcanza un nivel aceptable de presión.
Algunas ventajas de este esquema son la inexistencia de costos de energía, operación
encilla, bajos costos de mantenimiento y reducidos cambios de presión.

2.2. Conducción por Bombeo

La conducción por bombeo es necesaria cuando se requiere adicionar energía para
transportar el gasto de diseño. Este tipo de conducción se usa generalmente cuando la
elevación del agua en la fuente de abastecimiento es menor a la altura piezométrica
requerida en el punto de entrega. El equipo de bombeo proporciona la energía necesaria
para lograr el transporte del agua .En ciertos casos cuando aún no se cuenta con un
tanque de almacenamiento para la provisión y balance de la demanda de agua, es
común que el agua sea bombeada directamente a la red, esto pudiera aparentar una
cierta ventaja dado que no se tiene el tanque de regulación respectivo que permita
realizar una distribución a gravedad en la red, sin embargo, se deberá instalar en estos
casos lo antes posible el tanque respectivo para que cese la operación con entrega
directa de bombeo. Durante el tiempo que se pretenda realizar la entrega directa a la
red se deberán tomar precauciones adicionales, como contar con una fuente de poder
alternativa en el bombeo, automatizar el mismo en su operación, dar el mantenimiento
de manera estricta a los equipos de bombeo, y lo más importante es que la fuente de
abastecimiento debe ser capaz de proporcionar el gasto máximo horario que se
demande, ya que de lo contario se tendrá déficit en el suministro

2.3. Conducción por Bombeo-Gravedad

Si la topografía del terreno obliga al trazo de la conducción a cruzar por partes con mayor
elevación que la superficie del agua en el tanque de regularización, conviene analizar la
colocación de un tanque intermedio. La instalación de dicho tanque ocasiona que se
forme una conducción por bombeo-gravedad, donde la primera parte es por bombeo y
la segunda por gravedad.

III. ALTERNATIVAS DE CONDUCCION

3.1. Red de Conducción

En algunos sitios, es necesario buscar fuentes alternas para abastecimiento del agua,
resultando que dichas fuentes se encuentran en sitios separados, lo cual recae en la
necesidad de interconectar las líneas de conducción de cada fuente, formando de esta
manera una red de
conducción. Al unificar las líneas en una sola red de conducción, se puede llegar a red
ucir encierto modo los costos de dichas líneas, sin embargo, se contará con una
operación más compleja y que se deberá revisar de manera detallada en que cuente
con un adecuado funcionamiento hidráulico. Tales casos se tienen cuando se incorporan
diversas captaciones, como por ejemplo en las interconexiones de pozos, y en sistemas
múltiples de abastecimiento a varias localidades. Las derivaciones de una conducción
hacia dos o más tanques de regularización forman también redes de distribución

3.2. Líneas Paralelas

Las líneas de conducción paralelas se forman cuando es necesario colocar dos o más
tuberías sobre un mismo trazo. Esta instalación se recomienda para efectuar la
construcción por etapas (según sean las necesidades de la demanda de agua y la
disponibilidad de los recursos) y facilitar la operación a diferentes gastos
 IV. CRITERIOS DE DISEÑO
Definido el perfil de la línea de conducción, es necesario considerar criterios de diseño
que permitan el planteamiento final en base a las siguientes consideraciones:

4.1. Carga Disponible

La carga disponible viene representada por la diferencia de elevación entre la obra de
captación y el reservorio. La carga estática máxima será de 50 m y la carga dinámica
mínima será de 1 m

CARGAS ESTÁTICAS Y DINÁMICAS DE LA LÍNEA DE CONDUCCIÓN

4.2. Gasto de Diseño

El gasto de diseño es el correspondiente al gasto máximo diario (Qm.d), el que se estima
considerando el caudal medio de la población para el período de diseño seleccionado
(Qm) y el factor K1 del día de máximo consumo.

4.3. Clase de Tubería

Las clases de tubería a seleccionarse estarán definidas por las máximas presiones que
ocurran en la línea representada por la línea de carga estática. Para la selección se
debe considerar una tubería que resista la presión más elevada que pueda producirse,
ya que la presión máxima no ocurre bajo condiciones de operación, sino cuando se
presenta la presión estática, al cerrar la válvula de control en la tubería. En la mayoría
de los proyectos de abastecimiento de agua potable para poblaciones rurales se utilizan
tuberías de PVC. Este material tiene ventajas comparativas con relación a otro tipo de
tuberías: es económico, flexible, durable, de poco peso y de fácil transporte e
instalación; además, son las tuberías que incluyen diámetros comerciales menores de
2 pulgadas y que fácilmente se encuentran en el mercado.

Se deberá seleccionar el tipo de tubería en base a la agresividad del suelo y al

intemperismo. En este último caso, de usarse el fierro galvanizado se le dará una
protecciónespecial. Aquella en caso que por la naturaleza del terreno, se tenga que op
tar por tubería expuesta, se seleccionará por su resistencia a impactos y pueda
instalarse sobre soportes debidamente anclados

4.4. Diámetros
Para determinar los diámetros se consideran diferentes soluciones y se estudian
diversas alternativas desde el punto de vista económico. Considerando el máximo
desnivel en toda la longitud del tramo, el diámetro seleccionado deberá tener la
capacidad de conducir el gasto de diseño con velocidades comprendidas entre 0.6 y3.0
mls; y las pérdidas de carga por tramo calculado deben ser menores o iguales ala carga
disponible. El diámetro mínimo de la línea de conducción es de 3/4” para el caso de
sistemas rurales.

4.5. Estructuras Complementarias

4.5.1. Cámara de Válvula de Aire

El aire acumulado en los puntos altos provoca la reducción del área del flujo del
agua, produciendo un aumento de pérdida de carga y una disminución del gasto.
Para evitar esta acumulación es necesario instalar válvulas de aire automáticas
(ventosas)o manuales.
 VALVULA DE AIRE

4.5.2. Cámara de Válvula de Purga

Los sedimentos acumulados en los puntos bajos de la línea de conducción con
topografía accidentada, provocan la reducción del área de flujo del agua, siendo
necesario instalar válvulas de purga que permitan periódicamente la limpieza de
tramos de tuberías.

VALVILA DE PURGA
4.5.3. Cámaras Rompe-presión
Al existir fuerte desnivel entre la captación y algunos puntos a lo largo de la línea
de conducción, pueden generarse presiones superiores a la máxima que puede
soportarla tubería. En este caso se sugiere la instalación de cámaras rompe-presión
cada 50m de desnivel. La tubería de ingreso estará por encima de nivel del agua.

CAMARA DE ROMPR PRESION

V. DIMENSIONAMIENTO

5.1. La Línea de Gradiente Hidráulica

La línea gradiente hidráulica estará siempre por encima del terreno. En los
puntos críticos se podrá cambiar el diámetro para mejorar la pendiente.

5.2. Pérdida de Carga

La pérdida de carga es el gasto de energía necesario para vencer las resistencias
que se oponen al movimiento del fluido de un punto a otro en una sección de la
tubería. Las pérdidas de carga pueden ser lineales o de fricción y singulares o
locales. Las primeras, son ocasionadas por la fuerza de rozamiento en la superficie
de contacto entre el fluido y la tubería; y las segundas son producidas por las
deformaciones de flujo, cambio en sus movimientos y velocidad(estrechamientos o
ensanchamientos bruscos de la sección, torneo de las válvulas, grifos, compuertas,
codos, etc.).Cuando las pérdidas locales son más del 10% de las pérdidas de
fricción, la tubería se denomina corta y el cálculo se realiza considerando la
influencia de estas pérdidas locales. Debido a que en la línea de conducción las
pérdidas locales no superan el10%, para realizar los cálculos hidráulicos solamente
se consideran las pérdidas por fricción.