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FORMULACION DE CONCLUSIONES EN PROYECTOS

DE INVESTIGACIÓN

Tarea Nº 8, de la semana N° 8

Alexis Leonel Daza Valdés

PROYECTO DE TITULO

Instituto IACC

05.11.18
DESARROLLO

METODOLOGÍA

La investigación se encuadra en el paradigma cuantitativo, ya que se


realizará una recolección de datos y análisis de los mismos, con la finalidad de
probar la hipótesis de trabajo como base para la medición de antecedentes que se
obtengan de la investigación, en este caso, las pericias técnico mecánicas en el
trabajo del sitio del suceso y cuartel, enfermedades posibles y presentes y la
situación actual de la utilización de los elementos de protección contra los riesgos
físicos, lo cual tiene por fin la implementación de un instructivo técnico normado
que para realizar las labores de trabajo del sitios del suceso y cuartel de forma
segura por parte de los peritos técnicos mecánicos.
El diseño será de tipo descriptivo, ya que busca dar a conocer la relación que
existe entre las variables riesgos físicos y elementos de protección personal
utilizados; el propósito de este tipo de diseño es describir situaciones y eventos, y
cómo se va a manifestar un determinado fenómeno, con la finalidad de especificar
las propiedades importantes de personas, grupos, comunidades o cualquier otro
fenómeno que sea sometido a análisis.
Según las fuentes a utilizar, el estudio utiliza fuentes secundarias de carácter
documental, obtenidas de la Prefectura de Investigación de Accidentes en el
Tránsito Santiago, no siendo necesario considerar u obtener datos de las Secciones
Regionales.
De acuerdo al tiempo empleado, se analizará entre los meses de Enero a
Diciembre del año 2017. Conforme al grado de manipulación de las variables, es no
experimental ya que no se manipulan las variables contenidas en el estudio y se
describen tal cual como se encuentran.

Población
La constituye el personal que realiza pericias mecánicas a vehículos que
participan en Accidentes en el Tránsito, expuestos en el sitio del suceso o en el
cuartel, a determinados peligros durante el año 2017.

Muestra
La unidad de análisis de centró en la Prefectura de Investigación de
Accidentes en el Tránsito SIAT, ubicada en la Región Metropolitana, y considera a
los siguientes actores en el sitio del suceso y/o, cuando se realizan pericias
mecánicas en la investigación de un accidente en el tránsito:
- Ingeniero Mecánico (01)
- Técnico Mecánico (04)

Instrumentos de Medición.
El método y técnicas utilizadas para la recolección de datos será la aplicación
de una pauta de revisión y encuesta para los peritos mecánicos que realizan
pericias mecánicas, la cual se enfocará en el uso de elementos de protección
personal acordes a los riesgos asociados. Por su parte se recopilará la información
de accidentes donde se han realizado pericias mecánicas a vehículos involucrados,
por parte de la Prefectura de Investigación de Accidentes en el Tránsito SIAT en el
año 2017, con la finalidad de ser analizados pertinentemente.

RECOPILACIóN Y ANáLISIS DE DATOS


RECOPILACIÓN DE LA INFORMACIÓN

Tabla 1.7. Accidentes en el Tránsito donde se han realizado pericias


mecánicas, y se han encontrado expuestos a riesgos físicos los peritos
mecánicos de la Prefectura SIAT, en el sitio del suceso y Cuartel, entre
Enero a Diciembre del 2017

PREF. SIAT Accidentes Investigados con Pericias Mecánicas realizadas


pericias mecánicas en el Sitio en el Cuartel
del Suceso

Accidentes Nro. % Nro. %

Cantidad 1042 100 120 100

Fuente: Elaboración propia.

Tabla 2.7. Identificar los elementos de seguridad empleados por los peritos mecánicos de la
Prefectura SIAT que estuvo expuesto en el sitio del suceso y cuartel, entre Enero y Diciembre del
2017
CATEGORÍA SI NO

Guantes x

Mascarillas x

Casco x

Lentes de seguridad x

Protección de calzado x

Fuente: Elaboración propia.

Tabla 3.7 Encuesta aplicada a los peritos mecánicos de la Prefectura SIAT que estuvo expuesto a
diferentes riesgos en el sitio del suceso y cuartel, entre Enero y Diciembre del 2017
Preguntas SI A NO
VECES
¿Usted conoce cuáles son los riesgos a los que se 3 1 1
expone en el sitio del suceso?
¿Está en conocimiento de las consecuencias para la 2 2 1
salud al encontrarse expuesto a los diferentes riesgos
asociados?
¿Usted usa los elementos de protección personal en el 1 4 -
sitio del suceso y cuartel?
¿ Antes de comenzar a trabajar en el sitio del suceso y - - 5
cuartel, recibe algún tipo de instrucción sobre los EPP a
utilizar?
¿Usted ha tenido capacitaciones respecto a los riesgos - - 5
que se encuentra sometido en su labor?
Fuente: Elaboración propia

ANÁLISIS DE LOS DATOS

Gráfico 1.7. Accidentes en el Tránsito donde se han realizado pericias


mecánicas, y se han encontrado expuestos a riesgos físicos los peritos
mecánicos de la Prefectura SIAT, en el sitio del suceso y Cuartel, entre
Enero a Diciembre del 2017
Gráfico 2. Identificar los elementos de seguridad empleados por los peritos
mecánicos de la Prefectura SIAT que estuvo expuesto en el sitio del suceso
y cuartel, entre Enero y Diciembre del 2017

Gráfico 3 Encuesta aplicada a los peritos mecánicos de la Prefectura SIAT


que estuvo expuesto a diferentes riesgos en el sitio del suceso y cuartel,
entre Enero y Diciembre del 2017
RESULTADOS DE LA INVESTIGACIóN

ANÁLISIS DE LOS RESULTADOS

De un total de 1042 accidentes en el tránsito investigados en el periodo en


estudio, y 120 pericias realizadas en el cuartel, donde se debieron realizar peritajes
a vehículos siniestrados, se desprende que, en todos ellos, los peritos mecánicos se
encontraron expuestos a riesgos físicos.
Por lo tanto, entendiendo que en la totalidad de los accidentes investigados y
pericias de cuartel donde se realizaron pericias mecánicas, se asume la presencia
de riesgos físicos inherentes por la función propia de su labor, siendo menester
controlarlos con los elementos necesarios para la protección.
De un total de 1042 accidentes en el tránsito investigados y 120 pericias
mecánicas de cuartel, donde se realizaron pericias mecánicas solamente los peritos
mecánicos utilizaron guantes y zapatos de protección para realizar sus funciones de
trabajo pericial, no siendo así en el uso de mascarillas, casco y lentes de seguridad
donde ninguno de ellos los utilizo.
De este análisis se desprende que, en la totalidad de las pericias mecánicas
desarrolladas, el personal no utilizó los elementos de protección personal
adecuados, limitándose solamente a la utilización de guantes y zapatos de
seguridad, siendo estos ineficaces en la exposición a riesgos físicos asociados.
De un total de 05 peritos (01) Ingeniero Mecánico, (04) técnicos mecánicos,
que realizan las pericias, solamente 03 conocen los riesgos asociados a su trabajo,
01 solo señalo A VECES, y finalmente 01 manifestó NO conocerlos; en tanto, para
la pregunta si esta en conocimiento de las consecuencias…., 02 señalaron SI, 02
manifestaron A VECES y 01 señalo que NO; del mismo modo para la pregunta, si
usa los elementos de protección personal, solamente 01 señalo hacer y el restante
manifestó que NO; por otra parte al consultarles si reciben alguna instrucción sobre
el uso de los EPP, la totalidad manifestó NO recibirla; por último, al preguntarles si
han tenido alguna capacitación sobre los riesgos…., todos manifestaron que NO.
CONCLUSIONES

Respecto del tema en estudio que analizó los riesgos físicos asociados al
trabajo de los peritos mecánicos en los vehículos siniestrados, ya sea en el sitio del
suceso y/o cuartel, las conclusiones son las siguientes:
Objetivo Nro. 1. Cuantificar las pericias técnicos mecánicas realizadas por los
peritos en los accidentes de tránsito, que han presentado riesgos físicos, en el
sitio del suceso entre los meses Enero a Diciembre del año 2017.
De un total de 1042 accidentes de tránsito investigados donde se realizaron
peritajes mecánicos a vehículos y 120 pericias mecánicas realizadas en el cuartel
durante, todos presentaron riesgos físicos inherentes para el personal perito
mecánico que las realizo, los que necesariamente deben ser controlados.
Objetivo Nro. 2. Identificar los elementos de seguridad empleados por el personal
de la S.I.A.T., que estuvo expuesto al riesgo físico en el sitio del suceso y
cuartel, entre los meses de Enero a Diciembre del año 2017.
Los elementos de seguridad empleados por el personal perito mecánico, que
estuvo expuesto a algún riesgo físico en el sitio del suceso y/o cuartel, entre enero
y diciembre del año 2017, fueron solamente guantes y zapatos de seguridad, no
utilizando en ningún momento lentes, mascarillas ni cascos de seguridad.
Objetivo Nro. 3. Identificar los riesgos físicos, a los cuales estuvieron expuestos
los peritos técnicos mecánicos de la Prefectura de Investigación de Accidentes en el
Tránsito SIAT y Secciones Regionales que trabajó en el sitio del suceso y cuartel.
Se desprende que si bien es cierto existe conocimiento de los riesgos
asociados, no se utilizan los elementos de protección personal adecuados, por falta
de conocimiento y enseñanzas sobre el uso correcto de estos, quedando solamente
al criterio de cada uno, su uso y aplicación adecuada y oportuna.
Es por ello que la Elaboración del instructivo técnico, vendría solucionar esta
problemática presentada, ya que reglaría su uso específico, como y cuando utilizar
los elementos de protección personal, conforme al riesgo que se presenta, siendo
obligatorio su uso cuando corresponda, dando con ello un sello de uniformidad en el
actuar seguro de cada uno de los peritos mecánicos.
De acuerdo a la pregunta propuesta para la investigación, ¿De qué forma se
puede controlar los riesgos físicos asociados al trabajo en el sitio del suceso y
cuartel por parte del personal que se encuentra expuesto al realizar las pericias
técnico mecánicas de los vehículos siniestrados en los accidentes en el tránsito?, se
considera que los riesgos físicos en el sitio del suceso y/ cuartel pueden ser
controlados con el uso correcto y adecuado de los elementos de protección
personal, lo que a su vez debe ser debidamente supervisado por un ente regulador,
para ello la propuesta de Elaboración de un Instructivo Técnico de uso cotidiano y
capacitaciones al efecto para el uso correcto de estos vendría a solucionar la
presente problemática.
Finalmente, en cuanto a la hipótesis de investigación que asoció los riesgos
físicos en el trabajo del sitio del suceso y/o cuartel para los peritos mecánicos,
quienes se ven enfrentados al no utilizar los elementos de protección personal
adecuados por falta de conocimiento, control y fiscalización, esta viene a
comprobarse, de acuerdo los registros realizados para establecer que de la
totalidad de los accidentes investigados y pericias mecánicas realizadas, en todos y
cada uno de ellos, se debió haber utilizado estos, razón por la cual este Instructivo
Técnico vendría mermar esta deficiencia, logrando con ello una normalización en el
uso y correcta utilización de estos, cuando se desempeñen en sus funciones
habituales de trabajo.

Sugerencias
Se sugiere la Elaboración e implementación, a corto plazo del Instructivo
Técnico para el uso de los elementos de protección personal adecuados para el
trabajo de los peritos mecánicos en el sitio del suceso y/o cuartel, siendo esto
obligatorio para la totalidad de los peritos mecánicos de la Prefectura de
Investigación de Accidentes en el Tránsito SIAT, y en aquellas Secciones
Regionales, donde cuenten con el personal idóneo para desarrollar esta función.
Asimismo, a corto plazo, la debida capacitación de personal experto sobre los
riesgos asociados a la función que estos realizan y como es la correcta utilización
los elementos de protección personal. Finalmente, la adquisición de elementos de
protección adecuados y necesarios para el trabajo, para que de esta manera se
eviten los riesgos físicos asociados, siendo menester su fiscalización y control en el
uso, entregada a la autoridad institucional.
Referencias bibliográficas

- IACC (2018), Proyecto de Título, Contenidos de la semana n° 8.