PROYECTO: PLANTA INDUSTRIAL PAPELERA SEDIPEN

CURSO: Construcciones de infraestructuras

ALUMNOS:

 Tapia Huertas, Italo Francesco

 Barrionuevo Paucarchuco Sheyla
 Sanchez Abanto, William Enrique
 Vereau Quispe, Bryan Rolando

LIMA – PERÚ

2019

ÍNDICE
1. Índice

2. Resumen Ejecutivo

3. Objetivos del Proyecto

4. Descripción del proyecto:

4.1 Descripción del Alcance

4.2 Descripción del Tiempo

4.3 Descripción del Costo

4.4 Descripción y características de los procesos constructivos de la obra

4.5 Descripción de los Involucrados (stakeholders)

4.6 Descripción de la Seguridad y Medio Ambiente (Safety and Environmental)

4.7 Descripción de la Calidad (quality)

5. Comentarios y Conclusiones

6. Bibliografía

2. RESUMEN EJECUTIVO
El presente

3. OBJETIVOS DEL PROYECTO

Entre muchos objetivos por parte de la empresa papelera SEDIPEN encontramos que esta busca
reducir el tiempo de ejecución de su planta industrial al incorporar el sistema basado en elemento
de concreto prefabricado en vez de estructuras metálicas como sucede con las plantas industriales
tradicionales. Además, al reducir el tiempo, intrínsecamente se busca reducir el costo total del
proyecto; ya que se sabe que este sistema a emplear reduce los costos de manera considerable.
Finalmente, esto hará que la empresa obtenga ahorros a largo plazo en el tema de mantenimiento,
porque este sistema no necesita mantenimiento.

4. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

El proyecto corresponde a una planta industrial para la empresa papelera SEDIPEN. La empresa
contratista encargada del sistema estructural y montaje de elementos de concretos prefabricados
es PREANSA, la cual tiene presencia en todo el Perú. El proyecto tiene una arquitectura que lo
define el cliente, sin embargo, en la parte de diseño estructural se le ofreció al cliente qué
elementos prefabricados se ofrecen y cuáles se adecúan a la obra. Por ejemplo, se empleó la viga
ALA DELTA en esta obra para aprovechar material y hacerlo más eficiente. Como última mención la
empresa contratista PREANSA ha tenido presencia en la VIDENA (Villa Deportiva Nacional) del
distrito de el salvador, lo cual hace que goce de prestigio y de estándares de calidad elevados.

4.1 DESCRIPCIÓN DEL ALCANCE:

El alcance del proyecto se puede definir como el ahorro de tiempo (tema que se comentará en el
siguiente inciso) de 1 mes y medio aproximadamente. Además, este sistema a base de concreto
pretensado es resistente al fuego a diferencia de las estructuras metálicas. Es importante
mencionar que la velocidad de ejecución es mayor a la de cualquier sistema tradicional, esto se da
siempre y cuando la ingeniería de diseño quede desde antes de empezar la obra bien definida y
con la menor cantidad de ajustes posibles. Este sistema de elementos prefabricados no requiere de
mantenimiento, pero si se necesita aumentar el presupuesto en los costos de transporte y montaje
por razones explicadas más adelante.

4.2 DESCRIPCIÓN DEL TIEMPO:

La planta industrial SEDIPEN hecha con elementos prefabricados por la empresa PREANSA tiene
una duración estimada de 3 meses y medio aproximadamente. Este tiempo a comparación de
sistemas constructivos es corto. Por ejemplo, si la planta industrial hubiera sido construida con
estructuras metálicas, el tiempo de duración sería de 5 meses aproximadamente, es decir construir
con elementos prefabricados de concreto permite reducir el tiempo en 1 o 2 meses, lo cual
significa un ahorro de costos. El sistema de estructuras metálicas tiene un tiempo mayor debido al
mantenimiento, esto hace a su vez que sea más cara. Por lo general, si para levantar una estructura
metálica tardamos 2 o 3 meses, con el sistema de elementos de concreto prefabricado este tiempo
se reduce a 30 días.

4.3 DESCRIPCIÓN DEL COSTO:

Respecto al sistema de estructuras metálicas, construir con elementos de concreto prefabricados

te permite un ahorro del 10% en el presupuesto total. Sin embargo es cierto que costo de
transporte tiene un valor más elevado con respecto al costo de transporte en sistemas
tradicionales. Los elementos de concreto prefabricados tienen un tamaño y peso considerables. La
desventaja económica sería, además del transporte, un costo de montaje. Para ello, se debe hacer
un análisis en términos de costo y tiempo; los ingenieros sabemos que un ahorro de tiempo
representa un ahorro en el costo, por lo que sería fundamental determinar si el ahorro de tiempo
compensaría para obtener un ahorro final en el presupuesto y al parecer, para este tipo de obra,
una planta industrial, sí sucede así.

Hay veces en que se producen gastos extras en la construcción de un edificio o una infraestructura,
estas desviaciones producen imprevistos que se repercuten en el presupuesto. Sin embargo, estas
circunstancias no se dan en obras resueltas con elementos prefabricados, o tienen una repercusión
muy baja ya que una vez realizado el diseño definitivo y determinadas las piezas que intervienen
en la solución adoptada se realiza la valoración de las mismas y, salvo cambios posteriores, el
presupuesto puede considerarse cerrado, de tal manera que no suele haber sorpresas posteriores
por adicionales o imprevistos. Para que esto se cumpla la ingeniería de diseño debe estar bien
definida o por lo menos reducir lo más posible los cambios que pudieran presentarse en la obra en
marcha.

Esto constituye una clara ventaja económica sobre métodos tradicionales donde siempre hay
desviaciones al alza en el presupuesto, mientras que la utilización de sistemas industrializados
permite mantener controlada la inversión de principio a fin. Según la charla, la puesta en obra de
esta planta industrial tiene un valor aproximado de 100 dólares por metro cuadrado.

4.4 DESCRIPCIÓN Y CARACTERÍSTICAS DE LOS PROCESOS CONSTRUCTIVOS DE LA OBRA

4.4.1. VIGAS, COLUMNAS Y CONECTORES PREFABRICADOS:

La totalidad de elementos estructurales de esta nave industrial son prefabricados, viniendo

directamente ya hechos desde planta para su montaje final en el campo de trabajo. Algunas
características de estos tres elementos principales son:

 Vigas: Hay dos tipos de vigas empleadas para esta nave industrial: Vigas “Ala Delta” y las
vigas rectangulares. Ambos tipos tienen características especiales en sus extremos para
servir como conexión con otros elementos.
 Las “Ala Delta” tienen longitudes de 34 metros y sirven como apoyo de los conectores, que
a su vez soportan el techo. Su peralte se encuentra en los rangos de 1.50 m a 1.80 m. Si
tuvieran menos peralte, podrían tener longitudes más largas y secciones más livianas.
Estas cuentan con alveolos circulares en su sección longitudinal para dejar pasar el viento
durante su manipulación con grúa y sea más fácil su montaje final. Estas se apoyan tanto
en las columnas como en las vigas rectangulares. Son útiles para darle grandes luces a la
nave industrial.

Las vigas rectangulares sirven como apoyos intermedios de las vigas ala delta y se apoyan
en las columnas.

Vigas en Ala Delta. Se apoyan tanto en las columnas como en otras vigas y sirven de apoyo para
los conectores que sostienen el techo. Fuente: Propia.

 Columnas: Las columnas prefabricadas tienen una sección rectangular y aproximadamente

8 a 10 metros de altura. En su parte inferior y superior tienen características especiales
 para las conexiones con la cimentación y las vigas que se apoyan en ellas. Una columna
vaciada “in situ” tendría que realizarse en 3 etapas como mínimo (no se puede vaciar toda
su altura en una sola etapa), generando tiempos de espera entre etapa y etapa generados
por el fraguado.

En algunos puntos de la estructura hay doble columna para darle mejor comportamiento
sismo resistente.

Columnas prefabricadas sirven como soporte de las vigas ala delta y las vigas rectangulares.
Fuente: propia

 Conectores: Son viguetas más pequeñas de sección rectangular que sirven para soportar
las cargas del techo, y se apoyan en las vigas “Ala Delta”.
Conectores apoyados en vigas “Ala Delta”. Fuente: Propia.

4.4.2 MONTAJE DE COLUMNAS

El equipo de montaje para esta obra constó de una grúa y un equipo de cuatro técnicos.

Una vez terminada la cimentación se procede al montaje de las columnas. El tipo de cimentación
usada en esta obra es de zapatas simples y zapatas combinadas. Las zapatas sí son fabricadas “in
situ”, por lo que hay dos tipos de conexión zapata – columna:

1.- Zapatas con pedestal: Las columnas tienen 8 aceros sobresaliendo de su base para encajar con
los 8 aceros sobresaliendo del pedestal de las zapatas. La conexión se completa vaciando grout.
 Fuente: Grupo Berma – prefabricados de Hormigón.
http://www.grupoberma.com/PILARES_es_7_1_0_1.html

2.- Zapatas con cáliz: La zapata tiene un cáliz o abertura para permitir que la columna se inserte.
Entre la columna y las paredes del cáliz que un espacio de entre 4 a 5 cm para rellenar con grout y
afianzar la conexión.

Tipo de conexión zapata con cáliz. Fuente:

http://prefabricados2016vianeyrosas.blogspot.com/2016/02/cimentaciones-y-moldes-
prefabricados.html

4.4.3 MONTAJE DE VIGAS

Las vigas rectangulares se apoyan en las columnas y las vigas “Ala Delta” se apoyan tanto en
columnas como en las vigas rectangulares.

La conexión columna – viga genera un nudo rígido, formando pórticos. Estas conexiones no son
monolíticas, sino que se hacen mediante ménsulas prefabricadas en los extremos superiores de las
columnas. Dichas ménsulas trabajan al corte (transmiten la carga de las vigas a las columnas) y
tienen altura de 40 cm. De esta ménsula sobresale un pin de acero. Asimismo, en el extremo de la
viga hay un ducto o abertura donde se introduce el pin de acero de la ménsula, completando la
unión con grout.
Unión de columna y viga. Fuente: www.preansa.com.pe

La conexión de viga a viga también se da mediante ménsula en la viga receptora, un pin en la

misma y vaciado de grout.
Conexión viga – viga. Fuente: Propia.
Proceso de ensamblaje de vigas “Ala Delta” con las columnas. Fuente: www.preansa.com.pe

4.4.4 SISTEMA PRETENSADO

Las vigas utilizadas en esta obra fueron construidas mediante el sistema pretensado. Este consiste
en tensionar la armadura de acero de la viga antes del vaciado de concreto. Una vez vaciado el
concreto, fraguado, endurecido y habiendo alcanzado su resistencia requerida, se destensa la
armadura de acero para afianzar el anclaje acero – concreto. De este modo se introducen
esfuerzos permanentes, mejorando su comportamiento y resistencia bajo condiciones de servicio.

4.6 DESCRIPCIÓN DE LA SEGURIDAD:

Cuando se visitó la obra se observó que había poca señalización, esto se debió a que no se estaban
ejecutando trabajos en el área en el que los estudiantes se encontraban, lo que sí se observo fue
señalización de emergencia. Adicionalmente como en toda obra, el uso de EPPs (casco, botas de
seguridad, lentes, guantes, barbiquejo y ropa que cubra las extremidades) es de carácter
obligatorio para todos los trabajadores y visitantes; sin embargo, se observó a algunos que algunos
trabajadores no utilizaban sus lentes y se preparaban para utilizar el trompo. Por otro lado, se
observó una retroexcavadora que se encontraba trasladando desmonte sin ayuda de un supervisor
que se encargue de ver que nadie se acerque a la maquina mientras opera, esto pudo deberse a
que habían pocos trabajadores laborando en la obra. Por último, se observó zonas de acopio para
material de desmonte, material para el trompo y residuos de construcción.

En la planta, se observó labores de izaje mediante puentes grua para trasladar vigas prefabricadas
de gran peralte a la zona de embarque, en este caso sí se observó una apropiada supervisión,
puesto que había una persona dando instrucciones y dando indicaciones con un silbato y se
contaba con una alarma que indicaba que el elemento se encontraba en movimiento.
4.7 DESCRIPCIÓN DEL MEDIO AMBIENTE:

Como toda obra de construcción, la contaminación se produce a lo largo de la etapa constructiva,

en la excavación, traslado y desmonte se genera polvo, se apreció el uso de agua como medida
para aminorar el polvo, también se vio un par de tachos para desecho de residuos.

4.8 DESCRIPCIÓN DE LA CALIDAD:

Durante la visita, se recalcó la importancia del cumplimiento de los plazos, por ello es necesario
evitar en lo posible rehacer trabajos y asegurar la calidad del producto. Por ejemplo, en la planta
de PREANSA, se tiene una planta de concreto, la cual debe producir concreto con un f´c acorde al
especificado, lo cual se revisa cada tres horas de modo que se pueda detectar lo más temprano
posible si el concreto no obtendrá la resistencia de diseño.

Al respecto de los izajes, se mencionó la importancia de estudiar las ubicaciones donde se colocan
los ganchos de modo que al izar el elemento, no se generen fuerzas que produzcan daños o la falla
del elemento estructural. Adicionalmente se tiene que tener especial cuidado al colocar los
elementos en obra, sobre todo si se colocan en una posición equivocada y se deben de volver a
izar. En obra se dio el caso de que una columna debía ser movida, pero no retiraron uno de los
pernos, lo cual provocó la falla de la columna.

Por último, se comentó que como medida para prevenir la corrosión se recubría el elemento con
una pintura especial.

5. COMENTARIOS Y CONCLUSIONES

 En el proceso constructivo de una edificación, es importante la participación de la

constructora, pues en este caso, además de encargarse de la construcción fueron los
principales aliados al momento de definir la estructura gracias al amplio conocimiento
que tienen con elementos prefabricados. De esta forma, se optimiza y mejora la calidad
de una edificación.

 Las ventajas de construir con elementos prefabricados son muchas, entre ellas: ahorro de
tiempo, es resistente al fuego, mayor velocidad de ejecución, no requieren
mantenimiento y con todo esto lo que busca es una reducción de costo.

 Es importante mencionar que el uso de prefabricados, disminuye las variaciones de

presupuestos. Estos elementos tienen un diseño definitivo y por ello las variaciones que
se puedan hacer en obra son mínimas.
  El uso de elementos prefabricados puede generar elementos de mayor longitud en
comparación al tradicional, pues genera menos demora y espera en el momento del
vaciado.

 El método de gestión para prevenir el cambio de costo del proyecto se viene dando de
manera efectiva, pues se evitan de rehacer trabajos.

6. BIBLIOGRAFÍA

www.preansa.com.pe

http://www.grupoberma.com/PILARES_es_7_1_0_1.html

http://prefabricados2016vianeyrosas.blogspot.com/2016/02/cimentaciones-y-moldes-
prefabricados.html

OTTAZI, G. (2014). Concreto Armado 1. Lima.

http://www.revistacyt.com.mx/pdf/febrero2016/ingenieria.pdf