Ralent�

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El ralent� es el r�gimen m�nimo de revoluciones por minuto (giros o vueltas por
minuto) a las que se ajusta un motor de combusti�n interna para permanecer en
funcionamiento de forma estable sin necesidad de accionar un mecanismo de
aceleraci�n o entrada de carburante. Por ejemplo, en un autom�vil, sin necesidad de
presionar el pedal del acelerador. El ralent� puede ser modificado seg�n los
consumidores de energ�a que est�n conectados como el aire acondicionado, el
electroventilador, las luces, entre otros. Este r�gimen, en m�viles terrestres,
suele estar comprendido entre las 700 y las 1100 rpm.

Arranque y parada autom�ticas

Actualmente est�n apareciendo modelos de autom�viles que paran el motor cuando el
veh�culo detiene la marcha. Este sistema de arranque y parada autom�tica es muy
ventajoso cuando hay paradas prolongadas y atascos.

Estos veh�culos tienen un sistema de arranque diferente y una bater�a m�s potente.
En algunos modelos se utiliza un alternador que tambi�n funciona como motor de
arranque. Durante el arranque el motor de arranque gira a m�s revoluciones que el
normal y tiene bastante m�s potencia en el modo alternador (unos 2kW) que un
alternador convencional. El motor vuelve a arrancar e iniciar la marcha cuando se
pisa el acelerador, se pisa el embrague, o se suelta el freno (seg�n el modelo).
Para automatizar el proceso adem�s lleva una caja de cambios autom�tica. Aunque
tambi�n es posible encontrarlos con cajas de velocidades manuales.

Actualmente, estos veh�culos s�lo detienen el motor en parado, aunque haya muchas
situaciones en las que se podr�a parar el motor a bajas velocidades, cuando se est�
reduciendo ligeramente la velocidad o en cuesta abajo. En la mayor�a de los
veh�culos, circular con el motor parado tiene problemas que todav�a no se han
resuelto:

P�rdida de las asistencias y sistemas de seguridad. Con el motor parado -en muchos
casos- la direcci�n asistida y el servofreno no funcionan. Una direcci�n hidr�ulica
se llega a poner m�s dura que una sin asistencia.
El motor tambi�n puede ser necesario para otros sistemas de seguridad como el
antibloqueo de frenos o el control de estabilidad
Con la tecnolog�a actual no seria dif�cil hacer que funcionasen con el motor parado
otros sistemas auxiliares como el aire acondicionado.
Lentitud de reacci�n para volver a usar el motor, tanto como freno motor, como para
acelerar. Si se est� en punto muerto hay que volver a meter la marcha adecuada. Con
el embrague pisado es bastante m�s r�pido y el motor arranca inmediatamente. Esto
se podr�a automatizar en veh�culo con caja de cambios autom�tica.
Aviones
En los aviones, se llama ralent� al momento en el que la palanca aceleradora est�
al m�nimo de potencia; en ese caso, el avi�n planea. El ralent� se utiliza en los
aterrizajes para perder velocidad.