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PARA EL PERÚ
MEMORIA DE COSTOS
INDICE
1.3. Cronograma
2.-Aspectos Generales
6.-Utilidad
9.-Cálculo de fletes
10.-Otros
Los especialistas en metrados cuantifican, en la unidad respectiva y según lo que indica la norma
EG-2013, los trabajos requeridos por el Proyecto en armonía con la descripción de partidas indicados
en la norma antes mencionada, esto con la finalidad de elaborar los análisis de costos unitarios
necesarios para determinar los costos directos.
Los análisis de costos unitarios reflejan el costo de los materiales, equipos y mano de obra, además
de los rendimientos de producción en cada una de las partidas del presupuesto, los cuales han sido
debatidos con el personal de planeamiento y producción de nuestro equipo de trabajo, quienes tienen
amplia experiencia en este tipo de proyectos.
Utilidad 1´202,462.79
1.3 Cronogramas
El cronograma de desembolsos está en función del cronograma valorizado, e incluye los anticipos
por adelanto en efectivo y adelanto de materiales establecidos en el contrato.
El análisis de Gastos Generales contempla los gastos fijos y gastos variables involucrados en el
proyecto. Para este caso representa el 36.04 % del Costo Directo.
Se presenta una fórmula polinómica la misma que ha sido elaborada de acuerdo a lo establecido en
el texto único ordenado del D.S N° 011-79-VC reglamentario del Régimen de Fórmulas polinómicas,
excluyendo el IGV, la cual ha sido procesada en el módulo de presupuestos del S10. Esta fórmula
nos permitirá calcular el coeficiente de reajuste para las valorizaciones mensuales durante la
ejecución de la obra.
Conforme lo establece el estudio a nivel Perfil, el objetivo del proyecto es el reemplazo del puente
deficiente existente para brindar una adecuada condición de serviciabilidad en los puentes que
integran la vía PE-1SD tramo Los Cerrillos – Islay – Mollendo – Ilo – El Pozo.
N° Nombre Progresiva
1 Freyre 45+000
Pte
Ri
Ruta:PE-1SD
tramo los
Accesibilidad
Vía Terrestre: Lima–Arequipa- Dv. Matarani siguiendo la Panamericana Sur hasta llegar
al Dv. Matarani y de ahí continuar por la Carretera que va a Punta Bombon donde se
encontrara el Puente en el Cruce del Rio Tambo, con un tiempo de viaje continuo de
aproximadamente 16 horas.
Vía Aérea: Lima–Arequipa, el vuelo tiene una duración de 60 minutos aproximadamente
y de ahí vía terrestre hasta Matarani.
Altitud
En base a las coordinaciones con cada especialista, así como la entrega por parte de éstos de los
resúmenes de las partidas, hemos revisado los análisis de costos unitarios tomando en cuenta los
estudios contenidos en el expediente técnico, según lo cual el paso siguiente ha sido el análisis y
cálculo del precio unitario que corresponde.
Los costos unitarios directos comprenden básicamente, tres rubros principales, los cuáles están
referidos a:
a) Mano de obra
b) Materiales
c) Equipos
El análisis de costo unitario de cada partida, comprende un procedimiento especial, el cual está
referido a:
Los rendimientos de la mano de obra están en función al trabajo a realizar dependiendo del volumen,
la zona específica y el lugar dentro del territorio para obras de construcción, así como a las
evaluaciones y coordinaciones realizadas por cada especialista, el cual está afectado por factores
tales como la altitud, la eficiencia del rendimiento del trabajo, etc.
Para el caso de los rendimientos para equipos, se ha partido de los rendimientos estándar
determinados por los fabricantes de maquinaria y complementados con los rendimientos de la base
de datos que nuestro consorcio dispone, los cuales constituyen datos reales de controles de obra y
rendimientos de campo.
Para la determinación de los insumos y cantidades requeridas en el análisis de costo unitario de cada
partida, se consideraron todos los metrados y precios actualizados, ingresados en el sistema S10. Se
determinó así las cantidades totales de los insumos a ser requeridos en la obra.
Es necesario indicar que las cantidades de material consideran las mermas y desperdicios
correspondientes, los cuales están en función al tipo de material y tipo de trabajo por ejecutar.
El costo de la mano de obra está regido por la normatividad vigente y lo estipulado por las leyes
sociales y bonificaciones a que tienen derecho los trabajadores del rubro de construcción civil.
En la elaboración del costo unitario de la mano de obra que forma parte de los análisis de precios
unitarios de las partidas y sub partidas del Presupuesto de Obra se ha tenido presente todos los
costos que estén relacionados directamente a ello.
El detalle del cálculo del costo horario de cada una de las categorías que conforman la mano de obra
se ha tomado las siguientes consideraciones:
Se analiza bajo el esquema de 8 horas diarias trabajadas, 26 días al mes que nos dan 208
horas trabajadas al mes.
Para efectos de los costos de materiales, estos parten de la base de los resúmenes de cotizaciones
actualizadas.
El análisis y cálculo de precios por tanto no solo ha de considerar el costo de cotización en el lugar
de venta, sino también ha de considerar aspectos tales como: la colocación a pie de obra, los fletes,
el manipuleo, el almacenamiento, las mermas y los costos adicionales que representa.
Manipuleo y almacenamiento
Merma
Es necesario indicar que los precios de materiales que se consignan en los análisis de precios
unitarios, no consideran el IGV para precisamente no incurrir en una doble afectación por este
concepto.
Los costos que representan el montaje y desmontaje de las chancadoras y zarandas, así como los
seguros del transporte correspondientes, se encuentran incluidos en la partida 101.A “Movilización y
Desmovilización de Equipo”.
Para efectos de los costos de maquinarias y equipos mecánicos, estos se han realizados en base a
la información brindada por cada especialista presentadas mediante sus resúmenes de cotizaciones
actualizadas.
Para efectos de construcción de obras civiles, siendo la ejecución de muchas partidas en forma
masiva, es muy necesaria la maquinaria, como tal este costo resulta de incidencia importante y debe
ser tratada de manera acertada.
Los costos de alquiler se han basado en: costos de posesión (capital de inversión, depreciaciones,
intereses, obligaciones tributarias, seguros, etc.) y costos de operación (mantenimiento, lubricantes,
filtros, neumáticos, repuestos, elementos de desgaste, etc.).
Los costos indirectos están relacionados con los Gastos Generales de Obra, concepto que involucra
y afecta al costo de la obra en una incidencia porcentual (% del Costo Directo).
La estructura de los Gastos Generales involucra los costos generales fijos y los variables. Los gastos
fijos depende únicamente de la ejecución misma de la obra .En cambio los gastos variables está
supeditado al periodo de ejecución de la obra. Por lo cual tendremos:
6. Utilidad
Al no existir un parámetro que limite este concepto consideramos razonable un 10% aplicado sobre
el Costo Directo.
A.-Jornal
El costo que intervendrá en cada una de las partidas es la que está vigente al mes de Junio de 2015
y corresponde a la publicada por el Instituto Nacional de Estadística e Informática. El cálculo está
basado a 8 horas diarias.
Los costos unitarios por concepto de mano de obra han sido categorizados de la siguiente manera:
Operario
Oficial
Peón
Capataz:
Todos los precios están expresados en soles sin IGV vigentes a Junio de 2015
Debido a la ubicación del puente es que es necesario tener una movilidad que transporte al personal
obrero durante las labores de trabajo. Este costo está relacionado directamente con las Horas-
hombre trabajadas del Proyecto.
Donde el costo de alquiler de bus diario se disgrega según el cuadro inferior donde se muestra los
siguientes costos:
Combustible
Factor de grupo: es el factor que representa cuanto personal obrero utilizara el bus ya
que existen algunos puentes la movilización diaria será a pie por la cercanía al lugar de
trabajo.
C.-Alimentación
Sólo se considera alimentación al personal foráneo (operario, oficial y operador de equipo). Los
peones se consideran 100% del lugar.
CATEGORIA
ITEM ALIMENTACION Operario
Oficial Peon
/Operador de Eq
1 Desayuno ( S/.) 7.00 7.00 0.00
2 Almuerzo ( S/.) 11.00 11.00 0.00
3 Cena ( S/.) 10.00 10.00 0.00
COSTO DIA -HOMBRE S/. 28.00 28.00 0.00
COSTO HORA -HOMBRE S/. 3.50 3.50 0.00 .
D.-Agua
El cálculo está basado en unconsumo diario promedio para todos los obreros de 2 litros según la
recomendación de la OMS (Organismo mundial de la Salud)
E.-Alojamiento
El alojamiento sólo será para personal foráneo (operario, operador de equipo y oficial). El tipo de
alojamiento será vía alquiler de habitaciones que Oferte la zona. No se utilizarán campamentos como
alojamiento por los tiempos cortos de permanencia en cada punto de trabajo. A los peones no se les
considera alojamiento ya que el 100% son de la zona de trabajo
CATEGORIA
ITEM ALOJAMIENTO Operario
Oficial Peon
/Operador de Eq
1 Alquiler mensual 450.00 450.00 0.00
2 Implementos de cama 155.38 155.38 0.00
COSTO MENSUAL -HOMBRE S/. 605.38 605.38 0.00
COSTO HORA -HOMBRE S/. 2.91 2.91 0.00
F.-EPP
G.-Examen médico
No se considera examen intermedio ya que las obras duran menos de 1 año para este
Proyecto
Se considera una rotación de personal de 1.10 debido a que cierta cantidad de obreros
por diferentes motivos se retiran del Proyecto teniendo el Contratista que volver a
contratar otro personal lo cual acarrea tener un gasto por los exámenes médicos para
este personal nuevo.
En los Análisis de Costos Unitarios estamos utilizando los valores correspondientes a la columna
Jornal.
Los costos extras que se incurrirán en la mano de obra han sido asignados al rubro de Gastos
Generales de Obra, determinándose el monto extra multiplicando cada uno de estos conceptos por
la cantidad de horas hombre empleadas en la ejecución de este Proyecto. A continuación detallamos
los conceptos que han sido asignados a los Gastos Generales:
Se detalla la relación de los insumos con sus respectivos precios unitarios actualizados.
COSTO DE MATERIALES
CONSORCIO PUENTES PARA EL PERÚ - OBRA 6
ACERO CORRUGADO fy =4200 kg/cm2 GRADO 60 kg 1.000 LIMA 1.66 0.22 0.03 1.91
ALCANTARILLA TMC D=24", E= 1.8 mm m 36.980 LIMA 134.95 8.14 2.70 145.79
ALCANTARILLA TMC D=36", E= 2.0 mm m 56.140 LIMA 204.85 12.35 4.10 221.30
ALCANTARILLA TMC D=48", E= 2.5 mm m 90.620 LIMA 331.77 19.94 6.64 358.35
ALCANTARILLA TMC D=60", E= 3.0 mm m 133.330 LIMA 486.52 29.33 9.73 525.58
ALCANTARILLA TMC D=72", E= 3.30 mm m 175.000 LIMA 638.57 38.50 12.77 689.84
CEMENTOS PORTLAND, CONCRETO PREMEZCLADO Y ELEMENTOS DE CONCRETO DESCARGA
CEMENTO PORTLAND TIPO I (42.5 kg) bls 42.500 AREQUIPA 18.24 0.50 18.74
CEMENTO PORTLAND TIPO V (42.5 kg) bls 42.500 AREQUIPA 18.66 0.50 19.16
MADERA NACIONAL E IMPORTADA
TUBO PVC-SAP C-10 D = 6" m 3.987 LIMA 43.88 0.88 0.88 45.64
TUBO PVC-SAP C-10 D = 4" m 2.658 LIMA 24.16 0.58 0.48 25.23
TUBO PVC-SAP C-10 D = 3" m 1.605 LIMA 14.59 0.35 0.29 15.23
TUBO PVC-SAP C-10 D = 2" m 0.750 LIMA 7.73 0.17 0.15 8.04
PEGAMENTO PVC gln 3.780 LIMA 125.66 0.83 126.49
ADITIVOS Y AFINES 5.00%
ADITIVO INCORPORADOR DE AIRE kg 1.000 LIMA 6.14 0.22 0.12 0.31 6.79
CURADOR DE CONCRETO gal 1.000 LIMA 2.52 0.22 0.05 0.13 2.92
SELLANTE ELASTICO DE POLIURETANO kg 1.000 LIMA 47.48 0.22 0.95 2.37 51.02
IMPRIMANTE PARA SELLANTE ELASTICO kg 1.000 LIMA 38.39 0.22 0.77 1.92 41.30
ADITIVO IMPERMEABILIZANTE kg 1.000 LIMA 8.07 0.22 0.16 8.45
APOYO DE NEOPRENE 350x 250x 125 mm, D-60 u 33.080 LIMA 951.90 7.28 19.04 978.22
TOPES DE NEOPRENE 600x 350x 27 mm, D-60 u 13.550 LIMA 475.95 2.98 9.52 488.45
GROUTING - SIKAGROUT 212 kg 1.000 LIMA 3.16 0.22 0.06 0.16 - 3.60
ELEMENTOS DE SEÑALIZACIÓN
BARRERA DE CONTENCION CERTIFICADA NIVEL P3 m 42.000 LIMA 72.77 9.24 1.46 83.47
TRANSICION DE BARRERAS DE SEGURID A BARRERA RIGIDA u 520.000 LIMA 2,816.99 114.40 56.34 2,987.73
GAVION COLCHON 2m X 0.5m X 5m (Malla 10 x 12 cm, e=3mm) und 62.500 LIMA 378.95 13.75 392.70
EQUIPO MECANICO
A continuación se muestra un listado de equipos mecánicos que son parte de los análisis de partidas
y sub partidas del Presente Proyecto. Para determinar el costo se ha considerado los siguientes
conceptos:
Las tarifas horarias de los equipos son costos que no incluyen el operador ni combustible.
Estos insumos están aparte en el análisis de precios unitarios.
A=B-C-D B C D
Descripción Und. Tarifa horaria Costo total Operador Combustible
CAMION CISTERNA 4,000 GL (AGUA) hm 116.89 166.52 21.00 28.63
CAMION VOLQUETE 15 M3 hm 196.84 246.47 21.00 28.63
CARGADOR S/LLANTAS 211 HP 4.5YD3 - CATERPILLAR 962H hm 169.18 235.17 21.00 44.99
RETROEXCAVADORA S/LLANTAS 58 HP ½ YD3 hm 97.99 136.99 21.00 18.00
EXCAVADORA S/ORUGAS 225 HP hm 237.97 320.32 21.00 61.35
TRACTOR SOBRE ORUGAS 140-160 HP hm 199.60 261.50 21.00 40.90
RODILLO LISO VIBRATORIO AUT. 7-9 TN hm 103.30 152.93 21.00 28.63
MOTONIVELADORA 145-150 HP hm 151.58 206.94 21.00 34.36
PAVIMENTADORA S/LLANTAS 10'-16' hm 230.87 276.41 21.00 24.54
HORMIGONERA AUTOCARGABLE 4 M3 hm 81.82 124.27 22.00 20.45
MINICARGADOR S/LLANTAS 80 HP, TIPO BOBCAT hm 93.31 126.58 21.00 12.27
9. Otros.-
Para el análisis del costo de producción de los materiales de cantera se han efectuado los siguientes
sub-análisis:
Extracción
Transporte Interno
Apilamiento
Canteras
Progresiva
Nº Nombre Lado Uso
Km
1 Cantera 42+421 Izq. Relleno, Concreto, Base, Subase
El carguío ha sido considerado en el rubro de transporte pagado para d <= 1km en m3-km. de material
apilado.
En el análisis de precios unitarios de los concretos está incluido el curado del concreto.
Progresiva Acceso
Nº Nombre Lado
Km (km)