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UNIVERSIDAD NACIONAL AGRARIA LA MOLINA

CICLO DE CARNOT E INVERTIDO (MÁQUINA TÉRMICA)

 Curso:
Termodinámica para Ingeniería.

 Docente:
Ing. Alata Rey, Josué Eliezer.

 Presentado por:

- Altamirano Rodríguez, Piero.


- Angulo Quispe, Nathalie.
- Chang Doloriert, Xiomara.
- Landa Rodríguez, Sebastián.
- Pérez Rivera, Álvaro.
- Solis Espinoza, Christian.

LA MOLINA - LIMA – PERÚ


Contenido

I. INTRODUCCIÓN ..................................................................................................................... 3

II. OBJETIVOS ............................................................................................................................. 3


OBJETIVOS GENERALES ............................................................................................................. 3
OBJETIVOS ESPECÍFICOS ............................................................................................................ 3
III. MARCO TEÓRICO ............................................................................................................... 4

IV. EXPERIMENTO ................................................................................................................. 11

V. CONCLUSIONES ................................................................................................................... 17

VI. BILIOGRAFÍA .................................................................................................................... 18


I. INTRODUCCIÓN

El ciclo de Carnot es un ciclo reversible que trabaja absorbiendo una cantidad de calor
de una fuente de alta temperatura y cede calor a una segunda fuente de baja
temperatura produciendo un trabajo sobre el exterior.

Estableciendo que el rendimiento de una máquina térmica es siempre menor o igual


que el de una máquina térmica reversible que opere entre las mismas temperaturas y
condiciones. Este rendimiento, independiente del sistema con que se trabaje (gas ideal
sometido a compresiones, sistema formado por vapor/agua, etc.) dará siempre el
mismo resultado.

Este nos permitirá calcular cual es el rendimiento máximo que nos puede generar una
maquina térmica, a través de fabricar un motor de Stirling casero.

Por otro lado, durante el desarrollo de la investigación y experimentación del motor de


Stirling podremos entender que son los procesos que conllevan al funcionamiento del
ciclo de Carnot, entre ellos están el proceso reversible, proceso isotérmico, entre
otros.

II. OBJETIVOS

OBJETIVOS GENERALES
 Poner en práctica e introducir los conceptos básicos estudiados anteriormente
en la Segunda Ley de la Termodinámica.
 Desarrollar hipótesis acerca del ciclo de Carnot, con el objeto de incrementar su
rendimiento.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS
 Estudiar el motor de Stirling y su rendimiento máximo, al ser este uno de los
motores con mayor eficiencia.
 Comprobar a través de los cálculos y fórmulas, la eficiencia de un motor
reversible.
 Analizar el motor Stirling para conocer de manera detallada el comportamiento
de la máquina de Carnot.
 Conocer a fondo los procesos relacionados con gases para poder emplear de
una forma correcta el ciclo de Carnot.
 Diferenciar una expansión isotérmica reversible de una expansión adiabática
reversible de igual forma con la compresión isotérmica reversible y la
compresión adiabática reversible.
III. MARCO TEÓRICO

Fundamento Teórico:
Planteado, investigado por Sadi Carnot (1 junio de 1796 - 24 de agosto de 1832),
ingeniero y físico francés, quien es considera el padre y fundador de la Termodinámica;
es un ciclo termodinámico que básicamente se da en una máquina que trabaja
absorbiendo calor(Q1)de una fuente de alta temperatura( foco caliente), y cediendo
calor(Q2) a la fuente de alta temperatura(foco frio), que por la Primera Ley de
Termodinámica se puede afirmar que esta diferencia de calores ( Q1-Q2 ) no es más que
el trabajo que al ser positivo indica que el sistema ha realizado un trabajo sobre el
exterior.

Este ciclo consta de 4 etapas (dos isotermas y dos adiabáticas), las cuales serán
explicadas en base a la Primera Ley de la Termodinámica (más específicamente a la
conservación de la energía)

Expansión Isotérmica (A-B):


El gas se encuentra en el mínimo volumen(A) y a temperatura del foco caliente, aquí es
cuando se transfiere calor al cilindro, haciendo que el gas se expanda, este tiende a
enfriarse, pero el Q absorbido mantiene su temperatura cte.
(Qabs=Wexpansión; ΔUT=cte.=0).
Expansión Adiabática (B-C):
En este proceso, el gas se enfría hasta la temperatura del foco frío y se aísla
térmicamente, debe haber un trabajo para expandirlo.
(ΔU<0; ΔUpor reducción de temperatura = -W expansión).

Compresión Isotérmica (C-D):


El gas empieza a comprimirse a la misma vez que va cediendo Q al foco caliente, de
manera que no varía su temperatura.
(ΔUT=cte.=0; Qcede <0; Wcompresión <0; Qcede =Wcompresión)

Compresión Adiabática (D-A):


Al tratarse de un ciclo, la temperatura y el volumen tienen que volver a sus estados
iniciales lo cual implica que la temperatura debe aumentar hasta la temperatura del
foco caliente, y el sistema debe comprimirse
ΔT>0 → ΔU>0; ΔV<0 → W<0,
Como esta etapa se da de manera aislada térmicamente;
Q=0; ΔU por aumento de temperatura= -Wcompresión

RENDIMIENTO:
Al haberse dado estas etapas, es sumamente importante abordar el concepto de
RENDIMIENTO, por que indica en qué grado el calor transferido (energía térmica) es
transformado en trabajo (energía mecánica)
Veremos cuál es el que la máquina lleva consigo y que particularidades tiene frente a
otro tipo de máquinas que operen bajo las mismas condiciones.
El ciclo de Carnot suponer todas las transformaciones reversibles (en la realidad hay
siempre un cierto grado de irreversibilidad por fricción, temperatura del exterior, etc.)
por lo que intuitivamente se puede llegar a la conclusión de que es en este ciclo que se
alcanza el mayor rendimiento cuando se opera bajo las mismas condiciones (focos).
En otras palabras, establece un límite de lo real y
práctico con lo teórico.
Para el desarrollo de la fórmula del rendimiento es
importante definir teórica y matemáticamente el
trabajo y el calor, tanto el transferido como el
cedido.

TRABAJO(W):
Como se definió previamente, el trabajo realizado al exterior se obtiene a partir de la
expresión de la transformación de energía térmica a energía mecánica:
Qtransferido – Qcedido = Wmecánico

CALOR TRANSFERIDO Y CALOR CEDIDO(Q):


Ambas formas de energía térmica, la primera utilizada para la realización de trabajo,
añadida en el Foco Caliente, por otro lado, bien es sabido que aprovechar el 100% de
la energía para hacer trabajo es totalmente imposible, por lo que se tiene la presencia
de un Foco Frio con el fin de que a este le sea cedido el calor que no ha sido utilizado.

Para la obtención del trabajo realizado por el sistema al exterior basta con hallar el
área que encierra la curva del gráfico P-V
W A-B+W B-C+W C-D+W D-A = W TOTAL
W A-B: (A temperatura constante):
𝑉 𝑉 𝐾 𝑉 𝑉
𝑊 = ∫𝑉 𝐵 𝑃𝑑𝑉 = ∫𝑉 𝐵 𝑉 𝑑𝑉 = 𝐾𝑙𝑛 (𝑉𝐵 ) = 𝑅𝑇𝐶 𝑙𝑛 (𝑉𝐵 )
𝐴 𝐴 𝐴 𝐴

W C-D (A temperatura constante):


𝑉 𝑉 𝐾 𝑉 𝑉
𝑊 = ∫𝑉 𝐷 𝑃𝑑𝑉 = ∫𝑉 𝐷 𝑉 𝑑𝑉 = 𝐾𝑙𝑛 ( 𝑉𝐷 ) = 𝑅𝑇𝐹 𝑙𝑛 ( 𝑉𝐷 )
𝐶 𝐶 𝐶 𝐶
W B-C
y W D-A (Q=0): Se puede afirmar que 0 debido a que por la Primera Ley de la
Termodinámica:
ΔU= -W para ambos casos, y como la Energía
Interna depende de la temperatura y estas se encuentran bajo los mismos limites, pero
en un orden diferentes, estas sumarán 0J.
𝑉 𝑉
Wtotal= 𝑅𝑇𝐶 𝑙𝑛 (𝑉𝐵 )+ 𝑅𝑇𝐶 𝑙𝑛 (𝑉𝐵 )
𝐴 𝐴

Para definir los calores otra vez recurrimos a la P.L.T., en ambos casos.
𝑉
Qtransferido = 𝑅𝑇𝐶 𝑙𝑛 ( 𝐵 ) (+)
𝑉𝐴

𝑉
Qcedido = 𝑅𝑇𝐹 𝑙𝑛 ( 𝑉𝐷 ) (-)
𝐶

También se puede hallar en función de la entropía y la temperatura:

Así como se expresa en la figura, es el área encerrada del gráfico.

MOTOR DE STIRLING
Es una máquina térmica que, en base a la conservación de la energía, convierte energía
térmica a energía mecánica.
El motor Stirling es el único capaz de aproximarse (teóricamente lo alcanza) al
rendimiento máximo teórico conocido como rendimiento de Carnot, por lo que, en lo
que a rendimiento de motores térmicos se refiere, es la mejor opción. Conviene advertir
que no serviría como motor de coche, porque, aunque su rendimiento es superior, su
potencia es inferior (a igualdad de peso) y el rendimiento óptimo solo se alcanza a
velocidades bajas. El ciclo teórico de Carnot es inalcanzable en la práctica, y el ciclo
Stirling real tendría un rendimiento intrínsecamente inferior al Ciclo de Carnot.
Su ciclo de trabajo se conforma mediante 2 transformaciones isocóricas (calentamiento
y enfriamiento a volumen constante) y dos isotermas (compresión y expansión a
temperatura constante).

𝑅(𝑇𝐶 − 𝑇𝐹 )ln(𝑟)
ɳ=
𝐶𝑣 (𝑇𝐶 − 𝑇𝐹 ) + 𝑅𝑇𝐶 ln(𝑟)

ɳ: 𝑒𝑓𝑖𝑐𝑖𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑡é𝑟𝑚𝑖𝑐𝑎
𝑅: 𝑐𝑜𝑛𝑠𝑡𝑎𝑛𝑡𝑒 𝑢𝑛𝑖𝑣𝑒𝑟𝑠𝑎𝑙 𝑑𝑒 𝑔𝑎𝑠𝑒𝑠
𝑇𝐶 : 𝑇𝑒𝑚𝑝𝑒𝑟𝑎𝑡𝑢𝑟𝑎 𝑑𝑒 𝑓𝑜𝑐𝑜 𝑐𝑎𝑙𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒
𝑇𝐹 : 𝑇𝑒𝑚𝑝𝑒𝑟𝑎𝑡𝑢𝑟𝑎 𝑑𝑒 𝑓𝑜𝑐𝑜 𝑓𝑟í𝑜
𝐶𝑣 : 𝐶𝑎𝑙𝑜𝑟 𝑒𝑠𝑝𝑒𝑐í𝑓𝑖𝑐𝑜 𝑎 𝑣𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒𝑛 𝑐𝑡𝑒.

CICLO DE CARNOT INVERTIDO:


El Ciclo de Carnot, por condición tiene 4 procesos reversibles, el ciclo total se puede
invertir, en otras palabras, la máquina absorbe calor de la fuente fría y cede calor a la
fuente caliente y dependiendo del verdadero objetivo entre estos dos, se tratará de
una máquina frigorífica (absorbe calor de la fuente fría) o una bomba de calor (ceder
calor a la fuente caliente), para lo cual necesariamente se necesita de una fuente de
energía (por lo general eléctrica) para poder realizar trabajo al sistema y lograr su fin
respectivo.
Ahora, ya habiendo tratado el uso del calor y del trabajo en este ciclo, se puede hablar
del rendimiento, que para este caso se le llama COP (coefficient of performance), que
es una forma de cuantificar que tanto calor se cede o absorbe según el caso, por cada
unidad de trabajo realizado al sistema

𝑸𝒇 : 𝑪𝒂𝒍𝒐𝒓 𝒆𝒙𝒕𝒓𝒂í𝒅𝒐 𝒅𝒆 𝒍𝒂 𝒇𝒖𝒆𝒏𝒕𝒆 𝒇𝒓í𝒂

𝑸𝒄 : 𝑪𝒂𝒍𝒐𝒓 𝒄𝒆𝒅𝒊𝒅𝒐 𝒂 𝒍𝒂 𝒇𝒖𝒆𝒏𝒕𝒆 𝒄𝒂𝒍𝒊𝒆𝒏𝒕𝒆


𝑾: 𝑻𝒓𝒂𝒃𝒂𝒋𝒐 𝒓𝒆𝒂𝒍𝒊𝒛𝒂𝒅𝒐 𝒂𝒍 𝒔𝒊𝒔𝒕𝒆𝒎𝒂
𝑪𝑶𝑷: 𝒄𝒐𝒆𝒇𝒇𝒊𝒄𝒊𝒆𝒏𝒕 𝒐𝒇 𝒑𝒆𝒓𝒇𝒐𝒓𝒎𝒂𝒏𝒄𝒆

APLICACIONES DEL CICLO DE CARNOT:


Las principales aplicaciones del Ciclo de Carnot surgen de todos los ciclos que se basaron
en sus etapas y principios para poder desarrollarse (Ciclo de Stirling, Ciclo Rankine, etc.).
Sus aplicaciones reales se presentan cuando este ciclo se invierte.
En sus dos formas (bomba de calor o máquina frigorífica)
Máquina frigorífica:
Es un dispositivo cíclico que transfiere
energía térmica desde una región de baja
temperatura hasta otra de alta
temperatura, gracias al trabajo aportado
desde el exterior, generalmente por
un motor eléctrico. Los ciclos en los cuales
operan se llaman ciclos de refrigeración,
de los cuales el empleado con más
frecuencia es el ciclo de refrigeración por
compresión de vapor. La
refrigeración consiste en hacer que en una
cámara o recinto la temperatura
descienda por debajo de la temperatura
del medio ambiente, y se mantenga luego
a esta baja temperatura. Tenemos entre sus diversas aplicaciones:

- Conservación de productos perecederos.


- Fabricación de hielo.
- Refrigeración y acondicionamiento de aire.
- Procesos industriales diversos (industria química, textil, mecánica, etc.).
- Separación de gases (por destilación de los productos a baja temperatura).
- Obtención de N2, O2, H2, etc.
- Tratamiento de materiales.
- Criogénica (obtención de temperaturas extremadamente bajas).

Bomba de calor:
Es una máquina térmica que toma calor de
un espacio frío y lo transfiere a otro más
caliente gracias a un trabajo aportado
desde el exterior, es decir, hace lo mismo
exactamente que la máquina frigorífica, lo
único que cambia es el objetivo. En la
máquina frigorífica el objetivo es enfriar y
mantener frío el espacio frío. La bomba de
calor, sin embargo, tiene como objetivo
aportar calor y mantener caliente el espacio
caliente.
Entre sus aplicaciones están:

- Climatización de viviendas,
- Calentamiento de piscinas
- Calentamiento de agua en lavanderías
Para secado: Hay procesos de secado que utilizan las bombas de calor para ayudar al
secado de productos.

APLICACIONES DEL MOTOR STIRLING:

En España existen motores formados por grandes discos parabólicos que reflejan y
concentran la luz solar hacia un motor Stirling, el cual produce energía mecánica que
mediante un alternador es transformada en energía eléctrica. Son modelos
experimentales y demostrativos de gran rendimiento.
Esta tecnología se considera que será de gran aplicación para regiones donde hay gran
número de pobladores dispersos, a los cuales sería muy costoso llegar con red
eléctrica.
Uno de los mayores éxitos del motor Stirling es su aplicación en la refrigeración, el
sistema sería el inverso del que se ha ido mencionando hasta ahora, solo que la fuente
de calor en este caso no viene de una caldera en la que se quema combustible si no
que es aquello que quieres enfriar.
Si bien los motores Stirling no llegaron a implantarse en los coches sí se utilizan en
submarinos. Su uso se engloba dentro de la Propulsión Independiente de Aire. Esto
significa que la energía necesaria para la propulsión se realiza sin introducir un
oxidante (aire) de la atmósfera. La Propulsión Independiente de Aire. trata de
disminuir la dependencia de los submarinos de diésel y poder extender la inmersión de
un par de horas a semanas sin entorpecer la tripulación o el barco.
Entre otras aplicaciones están el bombeo de agua y producción de electricidad por
captación de energía solar.

IV. EXPERIMENTO
DESCRIPCIÓN DEL EXPERIMENTO

El motor de Stirling cuenta con un mecanismo (pistón desplazador) que hace que el gas (en
este caso aire) pase de la zona fría a la zona caliente seguidamente a la zona fría de nuevo,
produciéndose consecuentemente su tendencia a la expansión y su posterior contracción. De
esto, se puede percibir un aumento de presión, y una posterior disminución de la misma. Esto
es aprovechado por un mecanismo (émbolo) para producir potencia.

El motor cuenta con un mecanismo inercial para que esto se repita.

¿Qué es lo que lo hace funcionar?

En primera instancia, debemos recordar que el motor Stirling es una máquina térmica, por lo
tanto, el principal elemento para que inicie su funcionamiento es la suministración de calor. Al
incidir calor en la parte baja del motor, calentamos el aire ubicado en la zona baja del motor,
en la cámara donde se encuentra el pistón desplazador; este aire comienza a elevar su
temperatura y de acuerdo a la ley de Gay Lussac, su presión aumenta de forma directamente
proporcional, empujando así al pistón desplazador hacia arriba, a la vez que este aire caliente
también se dirige a la zona fría del motor(recordemos que el principio en el que se basa el
motor Stirling para funcionar es la diferencia de temperaturas). Al llegar el aire a la parte
superior, empuja al pistón de fuerza hacia arriba y al pistón desplazador hacia abajo, pero al
enfriarse por el contacto que sufre con la parte a baja temperatura, su presión disminuye,
dejando que el pistón de fuerza baje y el pistón desplazador vuelva a subir, completando así un
ciclo, el cual se repetirá de forma indefinida mientras exista la fuente de calor, la diferencia de
temperaturas y la inercia provocada por la masa de los volantes de inercia, la cual ayuda a que
el ciclo se realice de forma mucho más eficiente.
FOTOS DEL TRABAJO EN EQUIPO
RELACIÓN DE MATERIALES UTILIZADOS
-Alicate
-Cuchilla
-Tijera
-Engrampadora
-Latas de aluminio
-Lana de acero
-Silicona
-Súper Glue
-Globos
-Lija
-Alambre de paraguas
-Cuerda de guitarra
-Cuchilla
-Tijera
-Cinta aislante
-Codos de PVC
-Disco (CD)
-Marcador indeleble
-Moldimix
-Estoboles
-Tuercas
-Vela

-Desarmador

-Encendedor
FOTOS DE LOS MATERIALES

Lana de acero Globos

Moldimix Discos (CD)

Latas de aluminio Codos PVC


- -

Alambre de alpaca Alicate y cuchilla


-

Vela Tornillos y huachas

- -

Lija Tijera
Marcadores indelebles

Presupuesto

 Latas de aluminio (reciclado)


 Lana de acero s/ 1.50
 Silicona s/ 6.00
 Súper Glue s/ 1.60
 Globos (5) s/ 1.0
 Lija s/ 2.70
 Alambre de paraguas (reciclado)
 Cuchilla s/ 1.00
 Cinta aislante s/ 2.00
 Codos de PVC (4) s/ 8.00
 Disco (CD) (reciclado)
 Engrampadora s/ 9.00
 Moldimix s/ 6.50
 Estoboles s/ 1.00
 Tuercas s/ 1.00
 Vela s/ 1.50
TOTAL: s/42.80

V. CONCLUSIONES

 En conclusión, podemos decir que esta investigación y la construcción del


motor de Stirling nos ha permitido entender el funcionamiento básico de la
máquina de Carnot, además de mostrarnos cómo trabaja la termodinámica y
cómo es posible que el calor pueda ser transformado en trabajo y viceversa.
 También nos pudimos dar cuenta de que el motor de Stirling es uno de los
motores con mayor eficiencia en comparación a los que utilizan combustibles
fósiles, incluso con el valor agregado de este es que no libera gases tóxicos al
medio ambiente y la elaboración en nuestro caso se llevó a cabo en su mayoría
con materiales reciclados.

VI. BILIOGRAFÍA
https://cuadernodelingeniero.wordpress.com/2016/04/21/los-motores-
stirling/#_Toc437896944
https://desenchufados.net/bomba-calor-origenes-curiosidades-aplicaciones/
https://es.wikipedia.org/wiki/Máquina_frigorífica
http://www.afec.es/es/guia/prestaciones-medias-estacionales-bombas-de-calor.pdf
http://www.tecnologia-industrial.es/Maquinas%20Frigorificas.htm
Stirling engines capable of reaching 40% efficiency