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Mezclas reactivas y

combustión

ADAPTACION: MORAN, SHAPIRO, FUNDAMENTOS DE TERMODINAMICA TECNICA


Hidrocarburos

Power plants

Industrial use

Water/Gas Gas Heating


Separator Sweetenin
Petrochemical
Gas g
Gas Ethylene Plant
Oil/Gas Gas Drying
Fractionation
Separation Motor Vehicle
Oil
Ga
Crude Oil
Stabilization
Cons
densate REFINERY
Crude oil
Destilación del petróleo
CRUDO

800

700

600

500
T (ºC)

400

300

200

100

0
0 20 40 60 80 100

%LV
Cortes en destilación del petróleo
NAFTA
800
RESIDUO
700
CRUDO
600
KERO
500
T (ºC)

GOL
400
GOP
300

200

100

0
0 20 40 60 80 100

%LV
Fuel gas
Oil & Gas field Gas Merox
Propane
LPG
Gas Drying Concentration Butane
Amine treating
Stabilization IsoButane
De-Hydrogenation Butilene
Gas Sweetening
H2S - CO2 Sulfur recovery Sulfur
Isomerization Hydrogen
Naphtha splitting
Water/Gas Hydrotreating production
Separator Benzene
reduction
Heavy Solvent dearomat.
naphtha Catalytic Reformer
Oil Stabilization
Kerosine
Hydrotreating
Merox Kerosine
Diesel Sour Water Stripper

Oil Crude Atmospheric


Dewaxing
Hydrotreater
Methanol
Heavy
Gasoil
Butane MTBE
Diesel Hydrogenation
TAME
AGO Oligomerizatio
LPG Merox n
GoFiner
Alkylation IsoButan Gasolin
FCC e e Pool
Desaltin Hydrotreating Catalytic condensation
g RCC
Isocracker

Residue Merox
LVGO HVG
O
Fuel oil
Vacuum Hydrocrackin
Distillation g
Visbreaking Mid
Distillate
Thermal cracking Mid
Distillate
Lube plant Lube oil
Coking Mid Coke
Asphalt plant Distillate
Asphalt

Resid upgrading
APLICACIONES DEL GAS NATURAL EN EL PERU
Líquidos •GLP (Consumo Doméstico Exportación)
•Condensado (Exportación)

CONSUMOS

Residencial

Acondicionamiento
Comercial
GAS NATURAL

GAS
Generación Eléctrica
Transporte
Industrial

•LNG (Exportación)
GNV
•GTL (ExportaciónP)etroquímica
(materia prima)
DESARROLLO DEL PROYECTO CAMISEA
INSTALACIONES - Planta Malvinas

SM 3
Sistema de
reinyeccio
n 278 MMCFd
Pozos (3 Inyectores)

SEPARA. CRYO
Procesamiento S.CATCHER Gas Seco 93 MMCFd
COMPRES.
CLUSTER DESHIDR

INYEC. TUBERIAS

G.HUMEDO

SM 1 431 MMCFd
Gas
Sistema de
Compres.
recoleccion

Pozos (5 Productores)
C3
C4
C5
CLUSTER
PRODUC. Condensado
DESARROLLO DEL PROYECTO CAMISEA
INSTALACIONES - Planta de Fraccionamiento en Pisco

50.000 BBLD 25.000 BBLD

Recepción Torres de
Naphtha
Tanque de
Naphtha
Fraccionamiento Naphtha
de LGN
Almacenaje: 25.000 BBL Naphtha: 440.000 BBL
Carga de
barcos
Propano Propano

Butano Tanque Butano


Refrigerad
o
LGN Propano: 188.700 BBL
Butano: 94.300 BBL

Diesel Atmosférico Diesel

Diesel: 69.500 BBL


Carga de
Camione
Propano s
Propano

Butano Butano

Esfera PresurizadaPropano: 2.860 BBL


Butano: 2.860 BBL
1. EL PROCESO DE COMBUSTIÓN

Los tres elementos activos más importantes en los


combustibles habituales son el carbono, el hidrógeno
y el azufre. Se dice que un combustible se ha
quemado completamente si todo su carbono se ha
transformado en dióxido de carbono, todo su
hidrógeno en agua y todo su azufre en dióxido de
azufre.
proceso:
reactivos → productos
o comúnmente:
combustible + comburente → productos
1.1. COMBUSTIBLES

Información requerida para analizar el proceso


termodinámicamente:
Los hidrocarburos líquidos fracciones de
masa.
Los hidrocarburos gaseosos fracciones
molares.
Análisis elemental. Composición en base
másica.
1.2. AIRE DE COMBUSTIÓN

Componente Concentración aproximada

1. Nitrógeno (N) 78.03% en volumen

2. Oxígeno (O) 20.99% en volumen

3. Dióxido de Carbono (CO2) 0.03% en volumen

4. Argón (Ar) 0.94% en volumen

5. Neón (Ne) 0.00123% en volumen

6. Helio (He) 0.0004% en volumen

7. Criptón (Kr) 0.00005% en volumen

8. Xenón (Xe) 0.000006% en volumen

9. Hidrógeno (H) 0.01% en volumen

10.Metano (CH4) 0.0002% en volumen

11.Óxido nitroso (N2O) 0.00005% en volumen

12.Vapor de Agua (H2O) Variable

13.Ozono (O3) Variable

14.Partículas Variable
Al nivel del mar

En el aire seco cada mol de oxígeno va


acompañado de 3,76 moles de nitrógeno.

Si se alcanza una temperatura


suficientemente alta, el nitrógeno puede
formar compuestos como el óxido nítrico y
el dióxido de nitrógeno.
Definición: Relación aire-combustible.

o
La cantidad mínima de aire que proporciona oxígeno
suficiente para la combustión completa de todo el
carbono, hidrógeno y azufre presente en el combustible
se llama cantidad teórica o estequiométrica de aire.
Normalmente la cantidad de aire suministrado no
coincide con la teórica.

La cantidad de aire realmente suministrado se expresa


habitualmente en términos del porcentaje del aire
estequiométrico. La cantidad real de aire utilizado se
puede expresar como porcentaje de exceso (mezcla
pobre) o porcentaje de defecto (mezcla rica) del aire.
También como porcentaje de aire teórico.
1.3. PRODUCTOS DE LA COMBUSTIÓN

La combustión es el resultado de una serie de reacciones


químicas muy complicadas y rápidas, y los productos
que se forman dependen de muchos factores.
Aunque la cantidad de aire suministrada en un proceso
de combustión real puede ser mayor que la
estequiométrica, es frecuente la aparición entre
los productos de algo de monóxido de carbono y de
oxígeno no utilizado.

Se debe recurrir a instrumentación para reconocer a


los productos de la combustión: ANALIZADOR DE GASES.
Los análisis se realizan habitualmente en base "seca".

Temperatura de rocío.
Triangulo de combustión
Combustión real
2. CONSERVACIÓN DE LA ENERGÍA EN
SISTEMAS REACTIVOS

2.1. ENTALPÍA DE FORMACIÓN


Valor nulo a la entalpía de los elementos estables (químicamente)
en un estado llamado estado de referencia estándar definido por

La entalpía de un compuesto en el estado estándar es igual a su


entalpía de formación, simbolizada por
La entalpía específica de un compuesto en un estado distinto del
estándar se encuentra sumando a la entalpía de formación el
cambio de entalpía específica entre el estado estándar y el de
interés.
El dióxido de carbono se forma a partir del carbono y
oxígeno según.

Esta reacción resulta ser exotérmica.


La velocidad con que se transfiere el calor y las entalpías
de las corrientes de entrada y salida están relacionados por
el balance de energía.

Si este calor se midiera exactamente, se encontraría que es


igual a -393 520 kJ por kmol de dióxido de carbono
formado.
2.2. BALANCES DE ENERGÍA PARA
SISTEMAS REACTIVOS
En un sistema cerrado.
En ausencia de efectos de energía cinética y
potencial.
2.3. ENTALPÍA DE COMBUSTIÓN Y
PODERES CALORÍFICOS

La entalpía de combustión se define como la diferencia


entre la entalpía de los productos y la de los reactivos a
temperatura y presión dadas. Es decir
El poder calorífico de un combustible es un número
positivo igual a la magnitud de la entalpía de combustión,
con reactivos y productos a temperaturay presión de
referencia, proceso isobaro y combustión
estequiométrica.

El poder calorífico superior (PCS) se obtiene cuando toda


el agua formada en la combustión es líquida; el poder
calorífico inferior (PCI) se obtiene cuando todo el agua
formada en la combustión es gaseosa.
3. TEMPERATURA ADIABÁTICA DE
LLAMA

Máxima temperatura obtenible en la


combustión de un combustible.
4. CELDAS DE COMBUSTIBLE

Una celda de combustible es un dispositivo en el cual el


combustible y un oxidante sufren una reacción química
controlada que da lugar a los productos y suministra
directamente corriente eléctrica a un circuito externo.

Hay muchas clases de celdas de combustible.


Un esquema de uno de los tipos, la celda de combustible
hidrógeno-oxígeno.
La reacción global de la celda es:
Es la misma que la ecuación de la reacción de
combustión altamente exotérmica con cuyo análisis se
inició el presente capítulo.

En la celda de combustible, sin embargo, tan solo una


cantidad relativamente pequeña de calor es transferida
entre la celda y su entorno. Además, la temperatura
dentro de la celda de combustible es pequeña frente a la
de los productos en las reacciones de combustión
rápidas.
Tarea:
entrega 02 de abril, en físico, en aula de clase a las 10:10 horas

Requerimientos técnicos para la propulsión de vehículos.


Lecturas

Morán. Capítulo 13 Mezclas reactivas y combustión

Burghardt. Capitulo 14 Sistemas Reactivos. Combustión.

Cengel. Capítulo 15 Reacciones químicas